Se on vaan karu totuus että valtaosa autoilijoista kuuluu siihen köyhään kansaan. Kyllä parilla tonnilla saa hyvän auton. Jos köyhä ostaa sen 2000e auton, ja ajaa vaikka 5 vuotta ja tekee 1000e remonttia itse, kuten hyvin moni tekee niin se on halvempaa ajoa, versus haet lainan siihen uuteen vastaavaan sähköautoon. Laskematta voi sanoa että halvemmaksi tulee ajaa, korjata ja ylläpitää sitä vanhaa romua entä ostaa uutta sähköautoa
Itse aina ajanut vanhoilla ritsoilla. Kun itse osaa korjailla niin yleensä on pärjännyt. Nyt vuoden 2000 Saab 9-3 ollut kohta 2 vuotta ja mitään isompaa ei ole tarvinnut tehdä, tosin kilsoja tulee vain 2000-3000 km vuodessa. Pitoauto, köyhällä ei ole kalliimpaan varaa.
Älä nyt Antti ihan höpöjä puhu, minä olen ajanut aina tuon hintaisilla autoilla ja harvoin ollut mitään isompia ongelmia, kallein auto maksanut reilun pari tonnia ja silläkin ajelin 6 vuotta. Autot täytyy itse koeajaa ja polkea oikein kunnolla ja tietysti tutkia huoltohistoria ja onko ollut ns. kiertopalkintona koko ikänsä. Tietyt merkit kannattaa myös suosiolla jättää pois jos meinaa vähillä remonteilla selvitä.
Mazda, Toyota ja Honda ovat teknisesti kyllä hyviä autoja, mutta niissä on vain massiivisia ruosteongelmia, mutta jos on dokumenttia ruostesuojauksesta, silloin voisi ehkä harkita ja toissa vuosikymmenen Mazdat ovat kyllä vieläkin ihan kivannäköisiä autoja.
Osta VOLVO,itsellä v70 vm01,maksoin 1500e 5v sitten eikä mitään muuta ole tarvinnut tehdä kuin jarrupaloja ja öljyjä vaihtaa,autolla nyt mittarissa 500 000km,kannattaa ostaa vain luotettavaksi katsottuja merkkejä kun ostaa vanhan,Ford fokus on kuuluisa sähkövioistaan,itsekkin meinasin kerran erehtyä ostamaa ko auton mut vilkasin netistä "kokemuksia",ni enpä olstanu
Kyllä se vähän on. Luulin itsekin, että säntillisellä huollolla auto kuin auto olisi edes kohtuu hyvä eikä merkillä olisi väliä. Ostettiin Citroen C5, koska sai muita halvemmalla hyvin varustellun ison auton automaatilla ja autoa oli huollettu säännöllisesti merkkikorjaamolla. MITÄÄN edellisiä autoja (on ollut 205 pösö, citikan xsara, pari mazdaa, toyota, hyundai, fiat, ford) ei ole korjattu niin paljon kuin Citikkaa. Varmaan meni puolet ostohinnasta (noin 9000) osiin ja korjauksiin yhteensä parin vuoden ja noin 35 000 km aikana. Olisi tullut halvemmaksi ostaa silloin 15 000 euron auto suoraan.. Ostaessa oli vajaat 150 tuhatta, myydessä vähän päälle 180 tuhatta. Saatiin jokin aika sitten kottero menemään merkin harrastajelle, moottoriltaankin suht kunnossa olevana mutta tuhansia halvemmalla kuin itse maksettiin. Ostettiin Toyota tilalle, jossa on 10 000 km enemmän kuin citikassa oli eli 190 tuhatta kilsaa. Silti ainoat viat hybridi-Auriksessa on horiseva toinen etukaiutin. Ja kiinalaiseen renkaaseen tuli kylkikudosvaurio ja joskus mennyt ruuvi läpi että piti laittaa paikka, mutta ne ei autosta johdu :)
@@jari626 Ne fransmaanitkin ovat sellaisia, että hyvän yksilön saaneet kehuvat merkkiä maasta taivaaseen ja vikapommin ostaneet haukkuvat merkin maan rakoon. Sitten ne, jotka ostaa vaan uusia ja vaihtelee kulkupelejään uuteen kerran vuodessa, niin harvemmin heillä valittamista hankkimistaan autoista. Toki paskalla säkällä uusikin auto voi olla susi jo syntyessään.
Joskus ostettiin 200€ naapurilta 80luvun nissani. Vietiin se mökille peltoautoksi. n.4v meni ennenkuin tarvi korjata ruostui jarruputki puhki. Tiedä nyt sitten jos enemmän olisi ajettu olisiko hajonnut nopeammin. Kuukausi sitten käytettiin katsastuksessa 8v jälkeen niin iskarit tarvittiin taakse uudet
Tyttöä selvästikin kusetettiin. Olisi kannattanut kysellä todisteeksi myyjän lähellä sijaitsevilta korjaamoilta, onko autoa käytetty jossain niistä kyseisen vian takia.
Jos on rahaa käytössä 2000e niin ilman muuta 940 Volvo. Sama vaikka mittarissa 500tkm, mitään kallista remonttia ei oo näköpiirissä, sen kun ajaa vain menemään ja kulutusosat saa halvalla esim motonetistä
Luin jutun IS:än sivuilta ja mielestäni auton arvo olisi ollut korkeintaan 500€. Koko jutusta sain sen käsityksen, että myyjällä oli kova kiire päästä eroon autosta. Toinen asia mikä jäi mieleen, että ostajalla ei ole mitään käsitystä mitä on ostamassa. Ja kiireessä ei pitäisi ostaa noin kallista. Myyjä tiesi aivan varmasti auton viasta. Niin sanotusti tässä oli takavalotakuu voimassa. Kyllä kävi tyttöä sääliksi! Selvitä tyyppiviat Huoltohistoria sekä mahdollinen kolari tausta. Mahdollisuuksien mukaan edelliseltä omistajalta auton historiasta (autoliikkeen myynnissä oleva auto) Mukaan joku ymmärtää autoista jotain. Kunnon testiajo. Älä osta autoa viimeisillä ja ainnoilla rahoillasi. Varaudu yllättäviin kuluhin. Kahdet renkaat Leimaa yli 10kk Ruosteeton Ei vuoda nesteitä ja kuiva moottoritila Auto naputa ja savuta tyhjäkäynnillä. Auto ei haise sisältä ja on kuiva. ( tarkista varapyörän kotelo tavaratilasta ) Tarkista alusta ja jarrut Nämä vinkit minä antaisin.
Merkkikin vaikuttaa vikoihin. Jos itse korjaa niin kuin minä niin tyydyn yleisimpiin merkkeihin kun niitä on myös ympäriajettuna ja romuna paljon josta saa ostaa osia tosi halvalla.
On sama kottero ollu pitkään, nyky-arvoltaan ehkä 500€, edelleen on ja pysyy. Kulutusosia lukuunottamatta ei juuri sanomista, eikä korkealta tipu vaikka hajoaiskin, mutta kärijöimään en sen takia lähtis vaikka maksettaisiin, se touhu kun menee ihan herran haltuun..
Mitä enemmän autossa on ikää ja kilometrejä, sitä enemmän se on yksilö. Mulla oli vuoden 2008 Fiat Bravo diesel. Ajoin itse sillä 194 000 - 334 000, vuosina 2016-2020. Harmittaa kun laitoin sen vaihdossa Fordin pakuun, olis voinu kyllä jättää itelle. Rahaa sain 1300 euroa, se oli sitten huutokaupassa noin 1500 eurolla. Siitä kyllä jotkut sai erittäin hyvän auton halvalla. Ei mitään ongelmia ollut, ainoastaan kulutusosia vaihdoin huoltojen lisäksi. Alkoi vaan arveluttamaan luotettavuus jatkossa, kun paljon joutuu ajamaan ja kilometrejä oli jo paljon. Siksi tuli vaihdettua ja töissä paku on kätevämpi. Mutta samaa mieltä olen siitä, että Mazda, Honda, Toyota on ne joita kannattaa käytettynä katella ja lisäksi Hyundai.
Ostin koijarilta sen korjaaman kolariauton SAAB 9-3. aAutolla oli ajettu 400.000 km, Nyt kolme vuotta pidettyäni olen saanut nauttia ongelmattomasta autoilusta, syynä on ehkä ketjukone , 2litran turbokone 1.8t,ja BORGwaRNER Laatikko. i Kai sekin merkitsee, että auto on SAAB.
Suosituksia, liike vai yksityinen? Oli auto sitten 1500 € tai 15 000 €. Ei liike tietty tule vastaan myöskään aivan kaikessa ja jatkuvaan näistähän saa myös lukea.
Itse ostin vuonna 2015 MK2 V70 Turbo Volvon, 300tkm ajettuna ja viattomana. Nyt mittarissa 405tkm eikä loppua näy,kovin uskollinen kaveri on ollut.Kaikki toimii.
-90 luvun puolen välin autoissa, varsinkin japseissa on yksinkertaista tekniikkaa, mutta ruiskukone. Itse löysin 1200 eurolla puoltoista vuotta sitten -91 150tkm pikkumazdan, johon oli vielä jossain vaiheessa lasiin liimattu ruostesuojausliikkeen tarra. Nyt 28tkm myöhemmin ensimmäinen korjaus edessä, eli takaiskareiden vaihto n.100€ itte tehtynä. Edellinen ranskanihme Saxo maksoi 450€. Sillä ajelin kaks vuotta. Katsastukseen piti vaihtaa virtalukko 30€. Luovuin siitä, kun airbagvalo paloi. Kyllä halvallakin saa luotettavan kulkineen, kunhan on vähän tuuria ja ei osta selvää pommia. Tosin romutustuet ovat karsineet huokeiden autojen markkinoita ikävästi.
Kyllä halvalla voi hyviä autoja saada. Itselläni on ollut muutamia noin 500 euron autoja, ja hyvin on niillä pärjännyt sen yhden vuoden ennen seuraavaa leimaa. Mutta pommejakin löytyy. Esimerkiksi isäni osti vuonna 2000 uuden Toyota Avensiksen. Hän kertoi, että takuuaikana oli niin paljon takuuseen mennyttä korjattavaa, että jos ne olisi joutunut itse maksamaan, niin olisi tullut kalliimmaksi kuin kaikkien entisten autojen korjaukset yhteensä. Mutta tuo on tosiaan totta, että vanhoja autoja katsellessa, kannattaa perehtyä japanilaisiin. Nyt ei enää ole hirveästi tarjolla 80-luvun japanilaisia, mutta ne olivat kyllä kestäviä ja käyttökustannuksiltaan halpoja. Mitää tulee aiheeseen opiskelu, niin se on aika iso raha opiskeljalle, jos 1400 euroa laittaa autoon. Sekin koko summa voi olla opintolainaa, joka on otettu vailla varmuutta opiskeluiden jälkeisestä ajasta. Ja esim. kun itse opiskelin, niin oli tilanteita, jolloin oli pakko olla oma auto, niin sitä sitten sahailtiin vanhoilla romuilla. Kaikki opiskelupaikat kun eivät ole Helsingin keskustassa.
Suomessa on paljon paljon autoilijoita joiden autobudjetti on max max 3000e ja että ei pysty enempää laittamaan.Tätä ei voi yleistää että kaikki tuon hintaiset ja alle olisi pommeja,hyvinkin näillä pääsee parin sadan vuosiremonteilla useita vuosia tai sitten myös että kestää viikon.Älä Antti vieraannu kansan syvien rivien mahdollisuuksista laittaa rahaa autoihin,
Fakta on, että 3 000 euroa maksavassa autossa on tai siihen tulee vikoja. Tämä pätee myös 30 000 euron autoon. Jokainen auto vaatii säännöllistä huoltoa ja korjaamista. Mitä halvempi hinta sitä enemmän, ja erityisesti sitä korjaamista/osien vaihtoa. Jos kuvittelee, että 3 000 eurolla saa auton joka palvelee esimerkiksi seuraavat kolme vuotta ja 60 000 kilometriä ilman korjauksia ja huoltoja, valehtelee itselleen. Tonnin pommissa korjauskohteita ja vikoja on vielä paljon enemmän kuin 3 000 euron autossa. Missään tuon hintaisessa autossa et selviä ilman korjauskuluja.
@@autoanttiKaaraTV Totta, oli minkä hintainen auto tahansa niin huollot pitää tehdä siinä ei kannata nuukailla ja jos on hiukankaan osaamista niin nämä halvat autot osaa perushuollon osalta tehdä itse ja pienellä rahalla, öljyt, suodattimet, nesteet ja tulpat, siinä on hyvä perushuolto jo tehty.
Tuuria täytyis olla kuin lottovoittajalla, ennen kuin löytäisi auton, johon ei tulisi jotain vikaa. Elettiin kesää 2004, kun 3000 eurollakaan ei saanut hyvää ja viatonta autoa.
@@autoanttiKaaraTV itse ostanut 2000€ autoja ja yhdellä ajelin 7 vuotta ilman vikojakunnes myin sen ja nytkin alla 21 vuotias auto joka toiminu moitteettomasti. Kannattaa aina katsoa huoltohistoria ja obd testerillä testailla auto läpi joka ei maksa paljon. Kannatta aina olla kaveri mukana ja ottaa kuvakaappaus myynti ilmoituksesta jos väitetään, että autossa on täydellinen huoltokirja ja niitä ja niitä vaihdeltu ym jos niitä ei olekaan tehty tai se hajoaa silloin myyjä on vastuussa.
@@autoanttiKaaraTV Aina kannattaa katsoa trafin sivuilta tiedot ja kysyä myyjältä voiko auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ jos se ei myyjälle sovi niin silloin tietää jättää kaupat tekemättä.
Samana kesänä taisin ostaa 250 eurolla Talbot 1510 eikä kyllä mitään vikaa ollut muuta kuin perinteiset vetoakselin täristykset yms. Siitä automerkistä- ja mallistahan on paljon kiinnni. Aliarvostettuja autoja saa reilusti alle 3000 eurolla ja voivat olla jopa teknisesti luotettavia.
Tuttuni on ajanut nyt 5 vuotta 200 eurolla ostamallaan pökötillä jossa on mittarissa reilu puoli miljoonaa,itse ajelin 4 vuotta 500 euron opelilla jonka vaihdoin pois siihen kyllästyttyäni mutta edelleen toimivana koska oli niin perustekniikkaa ettei koneessa ollut varmaan muuta kuin öljynpaine ja vedenlämpötila-anturit,viat tuon hintaisissa autoissa on tietysti niitä ominaisuuksia (tai niiden puuttumisia) joista ei välitetä niin kauan kuin ne kulkee eteenpäin. Jollakin se on pienipalkkaisenkin käytävä töissä.
Jos haluaa mahd. hyvää ja edullista autoa, yksi vaihtoehto on ostaa joku hyväkuntoinen vanhempi auto jossa ei edes ole mitään ihmeellistä tekniikkaa. Tällöinkin pitää tosin tietää mitä ostaa, koska ne voi olla taas esim ruostevaurioisia vaikka olisikin vähän ajettuja. Tälläisiä hyväkuntoisia melkein museoleimasia olevia autoja vain ei ole paljoa ja toki ne ei yleensä ole ihan tonnin autojakaan. Jos ei autoista mitään tiedä, kannatan todellakin että ostatte tälläisen Antin palvelun jossa käydään auto läpi teknisesti...siinä lopulta säästää rahaa ja pääsee tinkimäänkin oikeilla argumenteilla jos jotain pientä löytyy...ja ainahan sitä vanhoista autoista löytyy.
Kaikki nyt kiinnittää huomion siihen, että ollaan oltu ostamassa halpaa autoa johon ei saa tulla mitään vikaa. Ja kysehän ei ole siitä, vaan siitä, että myyjä on myynyt käytetyn auton, joka toimi 50 km matkan eikä enää sen jälkeen lähde käyntiin. Myyjä on 100% varmuudella tiennyt auton viasta, tod. näk. nollannut vikakoodit ennen kaupantekoa ja suoraan sanottuna kussut ostajaa silmään. Mutta kun ei voida toteen näyttää, niin näin ei ole tapahtunut (yeah right). Jos toimivasta autosta kaupat tehdään niin ei se hajoa 50 km ajon jälkeen. Tottakai jotain vikoja voi huomata jne, ne kuuluu asiaan mutta toimiva autoko jättää 50 km ajon jälkeen radan varteen eikä edellinen omistaja tiedä mistään mitään? Kertokaa toki lisää näitä (tosi)tarinoita ja sallikaa minun nauraa. Antilta hyvä kulma tuo, että koeajaa käytetyn auton kunnolla ennen ostoa; 200 km kun rullailee niin ne juuri nollatut vikavalot ehtii syttyä uudelleen.
Ihmettelen oikeudenpäätöstä kun jos auto juuri ostettu ja se hajoaa 50km matkan jälkeen niin kyllähän silloin myyjä on vastuussa. Nykyisin kannattaa ostaa obd testeri ei maksa 30€ niin voi nähdä siitä onko vikoja ja tietenkin katsoa trafin sivuilta tiedot historiasta jne. Tuossakin tapauksessa myyjä katsonut, että ostaja nuori ja tietämätön autoista niin kusettanut huolella. Jos auton kunto epäilyttää niin kannattaa kysyä myyjältä sopiiko sellainen, että auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ joka halvempia kuin se, että ostaa 1500€ romun jota saa heti korjailla isolla rahalla.
Mazda Honda Toyota. Ei paljon ajo-omaisuudet ja -mukavuus kiinnosta. Joukosta puuttuu Subaru, joka todennäköisesti on joukon luotettavin keksintö. Itse ostin vanhan paljon ajetun Mercedeksen joka yllätykseksi on paljon mukavampi ajaa, kuin monet uudet autot. Halvemmassa hankintahintaluokassa. Uudet jaappanialaiset eivät ole loistaneet luotettavuudella. Jos edullisesti haluaa liikkua, kannattaa tutustua ranskalaisiin tuotteisiin. Niissä arvonalenema on erittäin korkea, joten voit saada pienellä rahalla paljon autoa. Meidän perheessä ranskalaiset ovat osoittautuneet myös kaikkein edullisimmiksi ylläpitää. Lastentaudit ovat todennäköisesti joutunut korjaamaan jo edellisten omistajien toimesta.
Ranskalaiset ovat saaneet huonon maineen, ne ovat yleensä edullisempia kuin monet, varmaan maineensa vuoksi, mutta jos löytää hyvin huolletun yksilön ja kaikki vaikuttaa toimivan hyvin, voi sekin olla hyvä ostos
Itellä on kaikki autot maksanu maksimissaan 500e ja ne on aina toiminu ilman ongelmia ja perus huoltoa pitäny vaan tehdä👌🏻😄. Mutta ne on ollu maks 1995vm kun ne on yksinkertaisia autoja ilman mitään ylimääräistä tekniikkaa😂
Et ole kuulut takuuaikaiseta autosta, jossa ei ole vikaa. Tässä. Ostin 2017 uuden vw golf 1.4 tsi 125hv .Ajoin sillä 3vuotta 3 kuukautta ja 96 000km .autoon ei tehty muuta kuin normaali vuosi huollot, siis erittäin hyvä auto. Nyt olen omistanut vuoden vw Golf eTSI 150hv ja olen kyllä joutunut käymään huollossa . On päivitetty tietojärjestelmää , mutta silti on erillaisia vikoja.Lämmityslaite ei aina toimi, Radio ei lähde päälle, mittaristo pimenee, vaihde voi vaihtua pienemmälle kylänopeuksilla,siis kolmoselta ykköselle. Tämä on ollut pettymys, mutta onneksi vanhana volkkari omistajana on kolmen vuoden takuu. Kiitos auto ohjelmastasi
Ikävä kuulla, että Golf eTSI 150 on ollut pettymys ja mukava kuulla, että 1.4 TSI 125 hv oli hyvä. Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se aina antaa tietoa ja perspektiiviä, kun saa aitoja käyttäjäkokemuksia. Tuo 3 vuoden takuu vanhoille VW-asiakkaille on mainio juttu. Toivottavasti on pian 4 tai 5 vuotta ja uusille asiakkaille tuo 3 vuotta.
@@autoanttiKaaraTV En silti heitä kirvestä kaivoon. Uskon että tietotekniikka ongelmat saadaan korjattua. On niissä sähköautojen latausasemissakin ongelmia, josta olit videon tehnyt, kiitos siittä, niin tiedetään ettei se lataaminenkaan ole helppoa. 😎
tuon hinnan autossa parasta se että hinta ei paljoo enää tipu jos vaan leima on plus jos ilmastointi toimii... itse ostin 2700e auton kolme vuotta sitten ja nyt saisin vielä 2200e siitä. egr tulpattu ja dpf:ää ei ole. joskus meni vika tilaan mut kävin kaikki sähköliittimet läpi konehuoneesta sprayn kanssa niin on toiminut hyvin taas. ei raaski myydä =)
Olen muutaman 2ke auton ostanut. Vaikka kuinka yrittäisi katsoa vikoja, niitä ei heti huomaa. Rispaantuneen turvavyön huomasin heti kaupan jälkeen joten myöhäistä oli. Jatkossa pitää kaikki tarkistaa huolella ja silti ei mitään takeita kunnosta. Myyjä ei yleensä tiedä autoista mitään vaikka tietäisikin.
Jos ostaa vanhaa autoa niin tietenkin niissä vikoja ilmenee ja kuluvathan ne osat ajan kanssa. Aina kannattaa katsoa trafin sivuilta tiedot ja kysyä myyjältä voiko auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ jos se ei myyjälle sovi niin silloin tietää jättää kaupat tekemättä.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Se on vaan karu totuus että valtaosa autoilijoista kuuluu siihen köyhään kansaan. Kyllä parilla tonnilla saa hyvän auton. Jos köyhä ostaa sen 2000e auton, ja ajaa vaikka 5 vuotta ja tekee 1000e remonttia itse, kuten hyvin moni tekee niin se on halvempaa ajoa, versus haet lainan siihen uuteen vastaavaan sähköautoon. Laskematta voi sanoa että halvemmaksi tulee ajaa, korjata ja ylläpitää sitä vanhaa romua entä ostaa uutta sähköautoa
Itse aina ajanut vanhoilla ritsoilla. Kun itse osaa korjailla niin yleensä on pärjännyt. Nyt vuoden 2000 Saab 9-3 ollut kohta 2 vuotta ja mitään isompaa ei ole tarvinnut tehdä, tosin kilsoja tulee vain 2000-3000 km vuodessa. Pitoauto, köyhällä ei ole kalliimpaan varaa.
Älä nyt Antti ihan höpöjä puhu, minä olen ajanut aina tuon hintaisilla autoilla ja harvoin ollut mitään isompia ongelmia, kallein auto maksanut reilun pari tonnia ja silläkin ajelin 6 vuotta. Autot täytyy itse koeajaa ja polkea oikein kunnolla ja tietysti tutkia huoltohistoria ja onko ollut ns. kiertopalkintona koko ikänsä. Tietyt merkit kannattaa myös suosiolla jättää pois jos meinaa vähillä remonteilla selvitä.
Mazda, Toyota ja Honda ovat teknisesti kyllä hyviä autoja, mutta niissä on vain massiivisia ruosteongelmia, mutta jos on dokumenttia ruostesuojauksesta, silloin voisi ehkä harkita ja toissa vuosikymmenen Mazdat ovat kyllä vieläkin ihan kivannäköisiä autoja.
Osta VOLVO,itsellä v70 vm01,maksoin 1500e 5v sitten eikä mitään muuta ole tarvinnut tehdä kuin jarrupaloja ja öljyjä vaihtaa,autolla nyt mittarissa 500 000km,kannattaa ostaa vain luotettavaksi katsottuja merkkejä kun ostaa vanhan,Ford fokus on kuuluisa sähkövioistaan,itsekkin meinasin kerran erehtyä ostamaa ko auton mut vilkasin netistä "kokemuksia",ni enpä olstanu
Kaikenmerkkisistä autoista saa huonokuntoisia huonolla käytöllä ja huollolla. Ei se automerkki ole mikään tae auton toimivuudesta.
Kyllä se vähän on. Luulin itsekin, että säntillisellä huollolla auto kuin auto olisi edes kohtuu hyvä eikä merkillä olisi väliä. Ostettiin Citroen C5, koska sai muita halvemmalla hyvin varustellun ison auton automaatilla ja autoa oli huollettu säännöllisesti merkkikorjaamolla. MITÄÄN edellisiä autoja (on ollut 205 pösö, citikan xsara, pari mazdaa, toyota, hyundai, fiat, ford) ei ole korjattu niin paljon kuin Citikkaa. Varmaan meni puolet ostohinnasta (noin 9000) osiin ja korjauksiin yhteensä parin vuoden ja noin 35 000 km aikana. Olisi tullut halvemmaksi ostaa silloin 15 000 euron auto suoraan.. Ostaessa oli vajaat 150 tuhatta, myydessä vähän päälle 180 tuhatta.
Saatiin jokin aika sitten kottero menemään merkin harrastajelle, moottoriltaankin suht kunnossa olevana mutta tuhansia halvemmalla kuin itse maksettiin.
Ostettiin Toyota tilalle, jossa on 10 000 km enemmän kuin citikassa oli eli 190 tuhatta kilsaa. Silti ainoat viat hybridi-Auriksessa on horiseva toinen etukaiutin. Ja kiinalaiseen renkaaseen tuli kylkikudosvaurio ja joskus mennyt ruuvi läpi että piti laittaa paikka, mutta ne ei autosta johdu :)
@@jari626 Ne fransmaanitkin ovat sellaisia, että hyvän yksilön saaneet kehuvat merkkiä maasta taivaaseen ja vikapommin ostaneet haukkuvat merkin maan rakoon. Sitten ne, jotka ostaa vaan uusia ja vaihtelee kulkupelejään uuteen kerran vuodessa, niin harvemmin heillä valittamista hankkimistaan autoista. Toki paskalla säkällä uusikin auto voi olla susi jo syntyessään.
Joskus ostettiin 200€ naapurilta 80luvun nissani. Vietiin se mökille peltoautoksi. n.4v meni ennenkuin tarvi korjata ruostui jarruputki puhki. Tiedä nyt sitten jos enemmän olisi ajettu olisiko hajonnut nopeammin. Kuukausi sitten käytettiin katsastuksessa 8v jälkeen niin iskarit tarvittiin taakse uudet
Ostin 250e näkemättä skoda felician 1.9d ja ajanut 60000 tuhatta ja yhden raidetangonpään joutunut vaihtaa joten kyllä se joskus tuuri käy
60 miljoonaa olet ajanut? En usko, muuten olisit jo ennätystenkirjassa.
@@RandomApina Jos kaveri on 50-kymppinen niin voihan se olla mahdollista 😆
@@karlnyquist1971jos 1994 vuosimallin Felicia, niin yli 6000 km per vrk. Kova suoritus
Tyttöä selvästikin kusetettiin. Olisi kannattanut kysellä todisteeksi myyjän lähellä sijaitsevilta korjaamoilta, onko autoa käytetty jossain niistä kyseisen vian takia.
Ostin alle 100 egeä, toiminut kuin kello. Syy tähän muka ihmeessen on, auto on vuodelta 1998, jolloin ei ollut liikaa "turhia " himmeleitä.
Jos on rahaa käytössä 2000e niin ilman muuta 940 Volvo. Sama vaikka mittarissa 500tkm, mitään kallista remonttia ei oo näköpiirissä, sen kun ajaa vain menemään ja kulutusosat saa halvalla esim motonetistä
Luin jutun IS:än sivuilta ja mielestäni auton arvo olisi ollut korkeintaan 500€. Koko jutusta sain sen käsityksen, että myyjällä oli kova kiire päästä eroon autosta. Toinen asia mikä jäi mieleen, että ostajalla ei ole mitään käsitystä mitä on ostamassa.
Ja kiireessä ei pitäisi ostaa noin kallista. Myyjä tiesi aivan varmasti auton viasta. Niin sanotusti tässä oli takavalotakuu voimassa.
Kyllä kävi tyttöä sääliksi!
Selvitä tyyppiviat
Huoltohistoria sekä mahdollinen kolari tausta.
Mahdollisuuksien mukaan edelliseltä omistajalta auton historiasta (autoliikkeen myynnissä oleva auto)
Mukaan joku ymmärtää autoista jotain. Kunnon testiajo.
Älä osta autoa viimeisillä ja ainnoilla rahoillasi. Varaudu yllättäviin kuluhin.
Kahdet renkaat
Leimaa yli 10kk
Ruosteeton
Ei vuoda nesteitä ja kuiva moottoritila
Auto naputa ja savuta tyhjäkäynnillä.
Auto ei haise sisältä ja on kuiva. ( tarkista varapyörän kotelo tavaratilasta )
Tarkista alusta ja jarrut
Nämä vinkit minä antaisin.
Ostin pojalle parilla tonnilla vanhan Corollan,nyt on ajanu sillä 40 tonnia parissa vuodessa ja toiminu todella hyvin
Merkkikin vaikuttaa vikoihin. Jos itse korjaa niin kuin minä niin tyydyn yleisimpiin merkkeihin kun niitä on myös ympäriajettuna ja romuna paljon josta saa ostaa osia tosi halvalla.
On sama kottero ollu pitkään, nyky-arvoltaan ehkä 500€, edelleen on ja pysyy. Kulutusosia lukuunottamatta ei juuri sanomista, eikä korkealta tipu vaikka hajoaiskin, mutta kärijöimään en sen takia lähtis vaikka maksettaisiin, se touhu kun menee ihan herran haltuun..
Mitä enemmän autossa on ikää ja kilometrejä, sitä enemmän se on yksilö.
Mulla oli vuoden 2008 Fiat Bravo diesel. Ajoin itse sillä 194 000 - 334 000, vuosina 2016-2020. Harmittaa kun laitoin sen vaihdossa Fordin pakuun, olis voinu kyllä jättää itelle. Rahaa sain 1300 euroa, se oli sitten huutokaupassa noin 1500 eurolla. Siitä kyllä jotkut sai erittäin hyvän auton halvalla.
Ei mitään ongelmia ollut, ainoastaan kulutusosia vaihdoin huoltojen lisäksi. Alkoi vaan arveluttamaan luotettavuus jatkossa, kun paljon joutuu ajamaan ja kilometrejä oli jo paljon. Siksi tuli vaihdettua ja töissä paku on kätevämpi.
Mutta samaa mieltä olen siitä, että Mazda, Honda, Toyota on ne joita kannattaa käytettynä katella ja lisäksi Hyundai.
Ostin koijarilta sen korjaaman kolariauton SAAB 9-3. aAutolla oli ajettu 400.000 km, Nyt kolme vuotta pidettyäni olen saanut nauttia ongelmattomasta autoilusta, syynä on ehkä ketjukone , 2litran turbokone 1.8t,ja BORGwaRNER Laatikko. i Kai sekin merkitsee, että auto on SAAB.
Erikoinen laatikko. Automaatit on Aisin ja manuaalit Saabin *GM omia, mistä Opelista tuo peräisin?
Ite ostin aikonaam VW Golfin 1.3 -91 juuri leimattu ja maksoi 500e ja toimi sekä Opel Kadett oli 750 ja hyvin toimi kaks vuotta ku myin sen
250€ Polo, 300€ väyrynen, 150€ penari, 450€ nissani, juuri näitä katsastettu huomautuksitta, ajetaan vuosi, seuraavaan katsastukseen mennessä paaliin.
Suosituksia, liike vai yksityinen? Oli auto sitten 1500 € tai 15 000 €. Ei liike tietty tule vastaan myöskään aivan kaikessa ja jatkuvaan näistähän saa myös lukea.
Itse ostin vuonna 2015 MK2 V70 Turbo Volvon, 300tkm ajettuna ja viattomana. Nyt mittarissa 405tkm eikä loppua näy,kovin uskollinen kaveri on ollut.Kaikki toimii.
Ostin ite 500€ lada samaran nyt takana 1vuosi ja 15tkm ongelmitta halvallaki voi saada toimivan käyttöauton
-90 luvun puolen välin autoissa, varsinkin japseissa on yksinkertaista tekniikkaa, mutta ruiskukone.
Itse löysin 1200 eurolla puoltoista vuotta sitten -91 150tkm pikkumazdan, johon oli vielä jossain vaiheessa lasiin liimattu ruostesuojausliikkeen tarra. Nyt 28tkm myöhemmin ensimmäinen korjaus edessä, eli takaiskareiden vaihto n.100€ itte tehtynä.
Edellinen ranskanihme Saxo maksoi 450€. Sillä ajelin kaks vuotta. Katsastukseen piti vaihtaa virtalukko 30€. Luovuin siitä, kun airbagvalo paloi.
Kyllä halvallakin saa luotettavan kulkineen, kunhan on vähän tuuria ja ei osta selvää pommia. Tosin romutustuet ovat karsineet huokeiden autojen markkinoita ikävästi.
Kyllä halvalla voi hyviä autoja saada. Itselläni on ollut muutamia noin 500 euron autoja, ja hyvin on niillä pärjännyt sen yhden vuoden ennen seuraavaa leimaa. Mutta pommejakin löytyy. Esimerkiksi isäni osti vuonna 2000 uuden Toyota Avensiksen. Hän kertoi, että takuuaikana oli niin paljon takuuseen mennyttä korjattavaa, että jos ne olisi joutunut itse maksamaan, niin olisi tullut kalliimmaksi kuin kaikkien entisten autojen korjaukset yhteensä.
Mutta tuo on tosiaan totta, että vanhoja autoja katsellessa, kannattaa perehtyä japanilaisiin. Nyt ei enää ole hirveästi tarjolla 80-luvun japanilaisia, mutta ne olivat kyllä kestäviä ja käyttökustannuksiltaan halpoja.
Mitää tulee aiheeseen opiskelu, niin se on aika iso raha opiskeljalle, jos 1400 euroa laittaa autoon. Sekin koko summa voi olla opintolainaa, joka on otettu vailla varmuutta opiskeluiden jälkeisestä ajasta. Ja esim. kun itse opiskelin, niin oli tilanteita, jolloin oli pakko olla oma auto, niin sitä sitten sahailtiin vanhoilla romuilla. Kaikki opiskelupaikat kun eivät ole Helsingin keskustassa.
Suomessa on paljon paljon autoilijoita joiden autobudjetti on max max 3000e ja että ei pysty enempää laittamaan.Tätä ei voi yleistää että kaikki tuon hintaiset ja alle olisi pommeja,hyvinkin näillä pääsee parin sadan vuosiremonteilla useita vuosia tai sitten myös että kestää viikon.Älä Antti vieraannu kansan syvien rivien mahdollisuuksista laittaa rahaa autoihin,
Fakta on, että 3 000 euroa maksavassa autossa on tai siihen tulee vikoja. Tämä pätee myös 30 000 euron autoon. Jokainen auto vaatii säännöllistä huoltoa ja korjaamista. Mitä halvempi hinta sitä enemmän, ja erityisesti sitä korjaamista/osien vaihtoa. Jos kuvittelee, että 3 000 eurolla saa auton joka palvelee esimerkiksi seuraavat kolme vuotta ja 60 000 kilometriä ilman korjauksia ja huoltoja, valehtelee itselleen. Tonnin pommissa korjauskohteita ja vikoja on vielä paljon enemmän kuin 3 000 euron autossa. Missään tuon hintaisessa autossa et selviä ilman korjauskuluja.
@@autoanttiKaaraTV Totta, oli minkä hintainen auto tahansa niin huollot pitää tehdä siinä ei kannata nuukailla ja jos on hiukankaan osaamista niin nämä halvat autot osaa perushuollon osalta tehdä itse ja pienellä rahalla, öljyt, suodattimet, nesteet ja tulpat, siinä on hyvä perushuolto jo tehty.
Tuuria täytyis olla kuin lottovoittajalla, ennen kuin löytäisi auton, johon ei tulisi jotain vikaa.
Elettiin kesää 2004, kun 3000 eurollakaan ei saanut hyvää ja viatonta autoa.
Tämä. ☝️
@@autoanttiKaaraTV itse ostanut 2000€ autoja ja yhdellä ajelin 7 vuotta ilman vikojakunnes myin sen ja nytkin alla 21 vuotias auto joka toiminu moitteettomasti. Kannattaa aina katsoa huoltohistoria ja obd testerillä testailla auto läpi joka ei maksa paljon. Kannatta aina olla kaveri mukana ja ottaa kuvakaappaus myynti ilmoituksesta jos väitetään, että autossa on täydellinen huoltokirja ja niitä ja niitä vaihdeltu ym jos niitä ei olekaan tehty tai se hajoaa silloin myyjä on vastuussa.
@@autoanttiKaaraTV Aina kannattaa katsoa trafin sivuilta tiedot ja kysyä myyjältä voiko auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ jos se ei myyjälle sovi niin silloin tietää jättää kaupat tekemättä.
Samana kesänä taisin ostaa 250 eurolla Talbot 1510 eikä kyllä mitään vikaa ollut muuta kuin perinteiset vetoakselin täristykset yms. Siitä automerkistä- ja mallistahan on paljon kiinnni. Aliarvostettuja autoja saa reilusti alle 3000 eurolla ja voivat olla jopa teknisesti luotettavia.
Tuttuni on ajanut nyt 5 vuotta 200 eurolla ostamallaan pökötillä jossa on mittarissa reilu puoli miljoonaa,itse ajelin 4 vuotta 500 euron opelilla jonka vaihdoin pois siihen kyllästyttyäni mutta edelleen toimivana koska oli niin perustekniikkaa ettei koneessa ollut varmaan muuta kuin öljynpaine ja vedenlämpötila-anturit,viat tuon hintaisissa autoissa on tietysti niitä ominaisuuksia (tai niiden puuttumisia) joista ei välitetä niin kauan kuin ne kulkee eteenpäin. Jollakin se on pienipalkkaisenkin käytävä töissä.
Jos haluaa mahd. hyvää ja edullista autoa, yksi vaihtoehto on ostaa joku hyväkuntoinen vanhempi auto jossa ei edes ole mitään ihmeellistä tekniikkaa. Tällöinkin pitää tosin tietää mitä ostaa, koska ne voi olla taas esim ruostevaurioisia vaikka olisikin vähän ajettuja. Tälläisiä hyväkuntoisia melkein museoleimasia olevia autoja vain ei ole paljoa ja toki ne ei yleensä ole ihan tonnin autojakaan. Jos ei autoista mitään tiedä, kannatan todellakin että ostatte tälläisen Antin palvelun jossa käydään auto läpi teknisesti...siinä lopulta säästää rahaa ja pääsee tinkimäänkin oikeilla argumenteilla jos jotain pientä löytyy...ja ainahan sitä vanhoista autoista löytyy.
Kaikki nyt kiinnittää huomion siihen, että ollaan oltu ostamassa halpaa autoa johon ei saa tulla mitään vikaa. Ja kysehän ei ole siitä, vaan siitä, että myyjä on myynyt käytetyn auton, joka toimi 50 km matkan eikä enää sen jälkeen lähde käyntiin. Myyjä on 100% varmuudella tiennyt auton viasta, tod. näk. nollannut vikakoodit ennen kaupantekoa ja suoraan sanottuna kussut ostajaa silmään. Mutta kun ei voida toteen näyttää, niin näin ei ole tapahtunut (yeah right).
Jos toimivasta autosta kaupat tehdään niin ei se hajoa 50 km ajon jälkeen. Tottakai jotain vikoja voi huomata jne, ne kuuluu asiaan mutta toimiva autoko jättää 50 km ajon jälkeen radan varteen eikä edellinen omistaja tiedä mistään mitään? Kertokaa toki lisää näitä (tosi)tarinoita ja sallikaa minun nauraa.
Antilta hyvä kulma tuo, että koeajaa käytetyn auton kunnolla ennen ostoa; 200 km kun rullailee niin ne juuri nollatut vikavalot ehtii syttyä uudelleen.
Ihmettelen oikeudenpäätöstä kun jos auto juuri ostettu ja se hajoaa 50km matkan jälkeen niin kyllähän silloin myyjä on vastuussa. Nykyisin kannattaa ostaa obd testeri ei maksa 30€ niin voi nähdä siitä onko vikoja ja tietenkin katsoa trafin sivuilta tiedot historiasta jne. Tuossakin tapauksessa myyjä katsonut, että ostaja nuori ja tietämätön autoista niin kusettanut huolella. Jos auton kunto epäilyttää niin kannattaa kysyä myyjältä sopiiko sellainen, että auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ joka halvempia kuin se, että ostaa 1500€ romun jota saa heti korjailla isolla rahalla.
@@zimbacattius1171 Romuja saa ostettua 15000 €llakin.
Mazda Honda Toyota.
Ei paljon ajo-omaisuudet ja -mukavuus kiinnosta.
Joukosta puuttuu Subaru, joka todennäköisesti on joukon luotettavin keksintö.
Itse ostin vanhan paljon ajetun Mercedeksen joka yllätykseksi on paljon mukavampi ajaa, kuin monet uudet autot. Halvemmassa hankintahintaluokassa.
Uudet jaappanialaiset eivät ole loistaneet luotettavuudella.
Jos edullisesti haluaa liikkua, kannattaa tutustua ranskalaisiin tuotteisiin.
Niissä arvonalenema on erittäin korkea, joten voit saada pienellä rahalla paljon autoa.
Meidän perheessä ranskalaiset ovat osoittautuneet myös kaikkein edullisimmiksi ylläpitää.
Lastentaudit ovat todennäköisesti joutunut korjaamaan jo edellisten omistajien toimesta.
Ranskalaiset ovat saaneet huonon maineen, ne ovat yleensä edullisempia kuin monet, varmaan maineensa vuoksi, mutta jos löytää hyvin huolletun yksilön ja kaikki vaikuttaa toimivan hyvin, voi sekin olla hyvä ostos
Itellä on kaikki autot maksanu maksimissaan 500e ja ne on aina toiminu ilman ongelmia ja perus huoltoa pitäny vaan tehdä👌🏻😄. Mutta ne on ollu maks 1995vm kun ne on yksinkertaisia autoja ilman mitään ylimääräistä tekniikkaa😂
sun nenä pitenee koko ajan..
Et ole kuulut takuuaikaiseta autosta, jossa ei ole vikaa. Tässä. Ostin 2017 uuden vw golf 1.4 tsi 125hv .Ajoin sillä 3vuotta 3 kuukautta ja 96 000km .autoon ei tehty muuta kuin normaali vuosi huollot, siis erittäin hyvä auto. Nyt olen omistanut vuoden vw Golf eTSI 150hv ja olen kyllä joutunut käymään huollossa . On päivitetty tietojärjestelmää , mutta silti on erillaisia vikoja.Lämmityslaite ei aina toimi, Radio ei lähde päälle, mittaristo pimenee, vaihde voi vaihtua pienemmälle kylänopeuksilla,siis kolmoselta ykköselle. Tämä on ollut pettymys, mutta onneksi vanhana volkkari omistajana on kolmen vuoden takuu. Kiitos auto ohjelmastasi
Ikävä kuulla, että Golf eTSI 150 on ollut pettymys ja mukava kuulla, että 1.4 TSI 125 hv oli hyvä. Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se aina antaa tietoa ja perspektiiviä, kun saa aitoja käyttäjäkokemuksia. Tuo 3 vuoden takuu vanhoille VW-asiakkaille on mainio juttu. Toivottavasti on pian 4 tai 5 vuotta ja uusille asiakkaille tuo 3 vuotta.
@@autoanttiKaaraTV En silti heitä kirvestä kaivoon. Uskon että tietotekniikka ongelmat saadaan korjattua. On niissä sähköautojen latausasemissakin ongelmia, josta olit videon tehnyt, kiitos siittä, niin tiedetään ettei se lataaminenkaan ole helppoa. 😎
Ostin 7 vuotta sitten 2500 eurolla Corollan ja nyt on lähemmäs 100 tkm ajeltu sillä minimaalisella huollolla. Ostin kyllä autoliikkeestä.
300k ajettu focus on maalissa. Samat viat on 1500 autossa kuin kymppitonnin autoissa. Jarrut ja kaikki loppu.
Harvinaisen hyvin sanottu.
Asennekysymys - tunnen pari jotka aina ostaa 1000-2000 auton ja ajaa sen mitä kestää
tuon hinnan autossa parasta se että hinta ei paljoo enää tipu jos vaan leima on plus jos ilmastointi toimii... itse ostin 2700e auton kolme vuotta sitten ja nyt saisin vielä 2200e siitä. egr tulpattu ja dpf:ää ei ole. joskus meni vika tilaan mut kävin kaikki sähköliittimet läpi konehuoneesta sprayn kanssa niin on toiminut hyvin taas. ei raaski myydä =)
Faktaa et tyhmä ostaja,ois ajanut kunnon koeajon tai ottanut jonkun mukaan kuka vähän tietää autosta,niitä löytyy kyllä ja ilmaiseksi
Tai vie sen mekaanikon tarkastettavaksi ellei ei ole mahdollisuutta ottaa enemmän tietävää kaveria/sukulaista mukaan
1000-1500€ japanilaisen, kun ostaa, niin voi toisella tonnilla ostaa peltiä ja hitsaajan.
Olen muutaman 2ke auton ostanut. Vaikka kuinka yrittäisi katsoa vikoja, niitä ei heti huomaa. Rispaantuneen turvavyön huomasin heti kaupan jälkeen joten myöhäistä oli. Jatkossa pitää kaikki tarkistaa huolella ja silti ei mitään takeita kunnosta. Myyjä ei yleensä tiedä autoista mitään vaikka tietäisikin.
Jos ostaa vanhaa autoa niin tietenkin niissä vikoja ilmenee ja kuluvathan ne osat ajan kanssa. Aina kannattaa katsoa trafin sivuilta tiedot ja kysyä myyjältä voiko auton käyttää kuntotarkastuksessa joka maksaa alle 200€ jos se ei myyjälle sovi niin silloin tietää jättää kaupat tekemättä.
800 € ja 2 kk takana.
5 kk ja 95 € remontti
Tutulla uutena ostettu Mazda 6, josta levisi n. 200 tkm:n kohdalla moottori.
No ei ole ensimmäinen kone joka hajoaa, mutta yllättävää, että Mazda. Oliko täydellinen huoltohistoria?
@@autoanttiKaaraTV Näyttää sattuvan mazdallekin; huollettu vehje.
Mulla levis 180tkm matukan kone.
Varmasti on syntinen auto 😂
Siinä olet kyllä oikeassa! 🤣👌 Kiva, kun joku äkkäsi kaksoismerkityksen. 👍👏🏻🤗
Ja kun muistaa,ettei osta Ranskan vehkeitä
👍🏻.
Ei hullukaa edes etsi käytettynä fordia... Huhhuh... Ostakaa mercedes ei tarvi miettiä kun on laatua alla.
ruclips.net/video/3MBoXhYrpsU/видео.html