Risoltoooo! Sei un grande! In dieci minuti ho risolto facendo come hai spiegato! Voglio precisare che ho una punto gpl. A me, a differenza tua passava a gpl ed in quel momento si accendeva la spia gialla! Ho pulito il sensore e, magicamente, la spia si è spenta dopo la seconda accensione! Devo aggiungere che ho fatto il reset tramite il lettore! Ma non sono sicuro fosse indispensabile! Grazie! Grande! Maledetti sensori! 😏
Savio cooper. Buona sera. Ho avuto lo stesso problema, mi sono fermato e resettato staccando la batteria, andata bene, però il problema si ripresenta quando Faccio più di 150 km. Infatti sabato a sala consilina si è accesa. Resettato e l'auto andata bene, purtroppo al ritorno dopo circa 200 km si e ripresentata la spia motore. Potrebbe essere il sensore sporco o da sostituire? Ti ringrazio anticipatamente. Ps. La mia è una grande punto 1200 8V benzina/gpl. Con tant km.
Ho visto il video casualmente ieri. Proprio oggi mi si è accesa la spia su Panda , solo viaggiando a GPL. Ho effettuato l intervento descritto , la spia rimaneva accesa, quindi sono andato da un meccanico che mi ha detto che non era quello il problema , ma iniettori o filtro Gas. Mi ha cmq cancellato l errore dicendomi che si sarebbe sicuramente riaccesa la spia. Invece no! Non si è riaccesa. Grazie del consiglio e delle dettagliate istruzioni Ciao
Infatti la presa obd serve a quello perché la spia motore può accendersi per un semplice problema o per una cosa molto grave solo con obd si può avere un idea di cosa non va nell’auto
Me successo pure a me con una Mercedes dapprima pensavo colpa di boost che ho a bordo , portata anche dal meccanico non la fatta poi avevo bisogno la macchina di conseguenza lo fatta da me , inserto la diagnosi obd2 un codice di errore , risalito alla causa ho dovuto cambiare il sensore non bastava pulirlo , preso su internet con qualche decina euro, originale 100 euro più iva. Meraviglia poi tutto normale. Ottimo video ci voleva al momento del fatto. Comunque ho fatto un ripasso. Ciao.
Ciao! Mio fratello ha una hyundai tucson a benzina e gas di cui la spia gialla motore non si spegne quasi mai. Non è che non potrebbe essere lo stesso problema della punto? Genio che sei ragazzo!
@@SavioCooper salve volevo chiederti un consiglio sulla mia diagnosi con app Carista per Audi A3 8p 2.0 tdi 170cv BMN anno 2007 ogni tanto mi esce la spia delle candelette lampeggiante ma la macchina va tranquillamente però facendo la diagnosi con app Carista mi è uscito errore P3138= controllo del corridore del collettore di aspirazione. Volevo sapere qual’e è dove si trova ? Cosa bisogna fare? Grazie mille
@@antoniologrieco76gma Ciao Antonio andrebbe visto, però prova a smontare tutto il blocco della valvola a farfalla e dai una bella pulita come si deve, dopo rimonta il tutto e prova, molto probabilmente risolvi😉
Carmelo Da campo se non sono luci led ma le semplice lampade alogene, allora controlla i cablaggi sotto il volante zona fusibili per verificare che non ci siano cavi sciupati, dopodiché controlla anche i cablaggi dei fari nel cofano motore. Poi fai la prova andando a velocità più alta se le luci smettono oppure continuano a sfarfallare e verifica se si accende la spia della batteria, perche nel caso potrebbe essere anche l’ alternatore o la sua cinghia e non riesce a ricaricare la batteria.
Veramente quello è il sensore pressione aspirazione. Il sensore della pressione del metano è sul flauto degli iniettori, piazzato sotto il collettore di aspirazione. Si vede solo da sotto.
Dnq …io posseggo una Fiat Bravo 1.6 mtj del 2010. Esce la Spia Gialla simbolo Motore. Esce la scritta "Far Controllare il Motore". Ad un controllo al Centro FIAT, esce ""Bassa Pressione nel Turbo "" e la macchina perde vistosamente Potenza. Santissima Elettronica forse è come nel Tuo caso, sporcizia da uso. Ma nn credo di provarci riuscireste a sistemare by myself. Grazie cmq x un buon e bel Video.
Ciao! Bel video Vorrei chiederti una cosa, magari ti è capitato e per esperienza mi sai rispondere; la diagnosi (MULTIECUSCAN) mi da due codici errore: P1170 (Mixture strength), P0170 (Mixture strength), Fuel level sensor; su fuel level sensor mi ero accorto che la lancetta carburante a volte impazzisse andando su e giù; per i primi due errori credi che stia per spegnersi la pompa benzina? Cosa mi consigli? Grazie ancora!
Ottima spiegazione, bel video, hai per caso esperienza di jeep cherokee? Mod ķk anno 2009 2800crd sport. Stessa spia accesa, motore in recovery e codice errore p0192. Nessun meccanico mi ha risolto il problema. 😢😢
Complimenti per il video.. però volevo sapere se dopo aver pulito il sensore bisogna cancellare la spia sul display... tu fai vedere che la spia va via da sola... però in altri video fanno vedere che c'è da resettarla .... rispondi.. grazie....
Grazie mille 😊 .....l’ho preso su amazon. Sotto il video c’è il link per l’acquisto diretto, comunque te lo posto anche qui www.amazon.it/iLC-Wireless-Lettore-Scansione-Strumento/dp/B01NAQ2878
Buona sera, ho una fiat tipo del 2021 e praticamente da quando l'ho comprata, ogni mese si presenta la spia gialla errore generico e contemporaneamente si esclude lo star e stop. L'officina autorizza mi ha detto che è un problema dovuto al sensore di pressione del manicotto dell'aria che, registrando una pressione anomala, dava Sia l'errore generico del motore ed escludeva per precauzione lo star e stop. Mi ha detto che bisognava cambiarlo... Alla fine ne avremmo cambiati almeno tre... 😒 E il problema si ripresenta periodicamente... Tanto che mi sto rassegnando a camminare così... Ma ho paura che si presentino altri problemi...
Bel video spiegazione e risoluzione del problema esaustivo.Nel mio caso nessuno mi dice che il problema è il sensore sporco, dopo la comparsa della spia avaria motore ed un'altra triangolo con il ! Andato officina Scar dopo diagnosi sostituita un elettrovalvola pompa olio più interruttore pagato € 255, spie scomparse. Esattamente dopo un mese ricompaiono le stesse spie, ritorno officina Scar, rifanno la diagnosi e mi dicono la pompa dell'olio a portata variabile bloccata, per risolvere il tutto bisogna sostituire la pompa dell'olio. Spesa da sostenere € 1159,00. Puoi per piacere dirmi se devo fare fare questo lavoro? Sinceramente tutti i video consultati nessuno parla di sostituzione della pompa dell'olio. Grazie per una risposta
Ciao Palmiro, per capirne la giusta causa bisogna collegare l’autodiagnosi e leggere i codici di errore che a sua volta sono associati ai componenti difettosi. Quindi così non saprei dirti se sostenendo questa spesa, ovvero sostituendo la pompa risolvi o meno il problema.
@@SavioCooper Loro della Scar sostengono ciò la diagnosi era quella nn hanno parlato di codici. Certo cosi vado in confusione e nn so che decisione prendere, se decido di affrontare sta spesa senza risolvere il problema un bel guaio. La macchina è una 500L 1.3 Multijet del 2015 settembre.
@@palmirogiavatto2469 è una bella spesa e se il problema non si dovesse risolvere dopo girerebbero di molto le scatole. Hai provato a sentire altri? per capire almeno se anche altri 2/3 meccanici ti dicono la stessa cosa, se così fosse allora dopo vai più sul sicuro avendo sentito più campane.
Ciao, ho un camper con motorizzazione Ford Transit 2200 110cv del 2007, rimappato da anni, ho un problema, a freddo ho il minimo irregolare, e tende a spegnersi, questo difetto lo fa solo al minimo e sopratutto a freddo... Per il resto quando è caldo e su di giri è perfetto. Leggevo su forum che il problema può essere il sensore pressione gasolio, secondo te cosa può essere? Grazie 🙏
Che problemi ti dava? La mia mito perde potenza in accelerazione ed ha dei vuoti.... Abbastanza pericoloso in sorpasso. Spero che il problema sia quello grazie
Fatto ieri stessa cosa... P0171 ma oltre alla pulizia del MAF se non risolvo e mi sa che dovrò cambiare la sonda Lambda a monte del catalizzatore e anche l'altra a sto punto(come chilometraggio andrebbe sostituita intorno ai 150mila e ci sono quasi. Oggi faccio la pulizia ma in garage ho solo l'alcool isopropilico
Secondo te su un motore turbo benzina a iniezione diretta il debimetro, sensore pressione assoluta, sensore temperatura aria, sensore pressione olio motore a che kilometraggio andrebbero puliti tutti?
Il tuo sensore è pieno di olio come il mio. Ho visto altri video relativi alla pulizia del sensore pressione aria e non c'è tutto quell'olio. Hai riscontrato altri problemi?
Il problema ha mio pararere è il sistema di evaporazione olio che va ha imbrattare il sensore di temprratura e pressione aria nel collettore prova a controllare il suo funsionamento
Scusami tanto, ma ho la stessa scritta che mi esce, solo che la diagnosi mi dice , controllare pompa pressione gasolio. Questo pezzo fa parte anche sulla pressione pompa?
Ciao, bello il tuo canale mi sono anche appena iscritto. Volevo chiederti per collegrmi alla presa obd della mia Punto 1.2 del 2016 basta questa auto diagnosi della ilc e il software inCar Doc ? grazie in anticipo
Ciao, innanzitutto ti ringrazio e mi fa molto piacere ti sia piaciuto il canale. Comunque per quanto riguarda l’autodiagnosi si, puoi prendere quella (trovi il link anche sotto il video) e scaricare semplicemente l’app. Altrimenti ci sono altre alternative però si sale un po’ con il prezzo😉
può essere lo stesso problema per una punto 3 serie 1.2 8v a benzina, in cui la spia gialla sia accende e spegne saltuariamente? Tieni presente che ho rifatto il motore, la macchina va bene, ma già da prima mi era stato detto che probabilmente è il sensore della sonda lambda e andrebbe sostituito.
NapoliTube Ciao le cause potrebbero essere tante, qualche sensore come appunto la sonda lambda....il sensore che vedi nel video puoi provare a pulirlo sono 5 minuti e vedi se risolvi, ma se ti hanno detto è la sonda lambda non risolverai il problema.
Ciao io ho un problema analogo,la mia Seat Leon a metano a basso regime si accende errore start e stop poi spia gialla motore e da metano passa a benzina
Ciao carissimo, mi è uscita spia motore con codice errore P0108 Segnale di ingresso alto del circuito di pressione barometrica/pressione assoluta del collettore. Potrei risolvere secondo te facendo questo procedimento?
Savio ottimo video mi aiuteresti a installare l'app sul mio telefono ho un solo dubbio sul regime di connessione .cosa scegliere wifi o bluetooth?? Grazie
Ciao una informazione o una Fiat stilo 1.9 in diagnosi mi da sensore pressione turbocompressore e da quando mj da quel sensore la macchina sembra aspirata non cammina proprio questo sensore può essere la causa pk anche se tolgo l'avaria la macchina non va lo stesso
Posso farti una domanda ho lo stesso problema sensore collettore spia motore e la macchina non va in più mi da sensore albero a camma che mi consigli panda motore twin air
Ciao, complimenti per il video molto chiaro, ho fatto tutto i passaggi addirittura sostituito del tutto il sensore, unico problema che riscontro è che non si toglie in automatico l'errore ma lo devo escludere dalla diagnosi, mi dice errore p0069, dopo averti tolto il messaggio se provo a spegnere e avviare l'auto senza che si spengano le spie riappare l'errore. Mi accorgo che durante l'accensione sembra in debito di ossigeno.sapresti aiutarmi? grazie mille in anticipo punto street 1.2 benzina.
Ciao grazie mille😉 per quanto riguarda il tuo problema, potrebbero essere tante le cause. Prima di tutto monti lampade dei fari originali a filamento ? Il sensore che hai acquistato ha lo stesso codice dell’originale ? prova anche a pulire quello vecchio con l'alcool isopropilico (sempre con delicatezza perché sono sensori delicati), ultima cosa che spesso è risultata risolutiva, verificare il cablaggio elettrico del sensore. Spruzza all’interno del connettore uno spray per contatti, come questo che è ottimo amzn.to/3H6AWUn e segui il cavo valutandone lo stato, ripuliscilo tutto, spesso capita che sono sciupati e quindi spegnendo la spia se poi provi a muove solo il cablaggio la spia si riaccende subito, ecco quello ti fa capire che è uno problema di cavi elettrici.
Ciao alla mia punto evo metano del 2011 fa lo stesso con la differenza che quando si accende la spia motore, comunque passa a metano, e mi disabilitano anche esp, Hill holder e ASR ma, la cosa peggiore è che non sale oltre i 2500 giri. Questo accade sempre la mattina quando vado a lavoro e quindi vado di fretta. Poi mentre sono in discesa accendo e spengo il quadro con la chiave tenendo l'acceleratore schiacciato finché non torna ad avere di nuovo potenza. Poi quando è ora di tornare e posso andare dal meccanico, la spia la trovo sempre spenta. La prima volta che si è accesa, la diagnosi ha dato avaria ad acceleratore e corpo farfallato(che anche a me è sporco di olio). Cosa ne pensi? Grazie
Io sto smadonnando su una Punto 188..... Un iniettore sembra andato infatti ogni tanto bruciando la candela sostituito l'iniettore sembra andare tutto in modo regolare nonostante si è continui a ripresentare errore p1325. Dopo aver già sostituito tutti i sensori con materiale nuovo .. ho notato che il corpo farfallato dopo averlo pulito si è spaccato quasi subito segno magari di una cattiva carburazione suppongo. lì sono andato a pensare al sensore atmosferico. Però la Fiat Punto 188 ce lha?
Ciao savio scusami tempo fa sì è accesa la spia delle candelette lampeggiante è la macchina roba di poco è passata in protezione è dopo si è accesa la spia del motore, ho fatto la diagnosi è mi è uscito errore N. 3138=diaframma collettore di aspirazione per regolaz.afflusso aria differenza di regolazione, praticamente il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il corpo farfallato che da problemi o è rotto , però io sono incerto è volevo avere dei consigli da chi ha avuto lo stesso problema o da qualcuno in gamba è bravo , la macchina è un Audi a3 8p 2.0tdi 170cv BMN anno 2007 grazie mille
Ciao, si ci ho pensato diverse volte...a funzionare credo funzioni perché alla fine è come avere un serbatoio dove appunto va a finere l’olio....comunque vedremo dai. Grazie a te😉
@@SavioCooper io l ho installato sulla mi punto 1200 e devo dire che va più fluida e elastica la spia motore si accende molto di meno e consuma leggermente meno.. In un mese arrivo a riempire poco meno di 200 ml di condensa olio immagina tutta porcheria che entra nel coolettore d aspirazione lo I'm ratta d olio col sensore e il corpo farfallato con peggioramento delle prestazioni... Io ho fatto un decantatore artigianale con una bottiglia di coca cola da mezzo litro il tubo di andata dalla testa l ho messo a metà bottiglia.... Sul tappo d~lla bottiglia ho messo il tubo di ritorno aspirazione e sulla bottiglia vicino alla parte del collo bottiglia ho fatto dei forellini per lo sfiato... Un po' ROZZO come sistema ma funziona... Se vuoi te lo faccio vedere
@@francescosantangelo6614 ah si sì ho capito il sistema. Ottima idea, l’importante è non sfiatarlo a terra ma recuperarlo e smaltirlo come si deve😉 Comunque consiglio mio, ogni tanto alterna perché l’olio aiuta anche a lubrificare, soprattutto se hai un auto a gas. Comunque volentieri, girami pure le foto su instagram.
Ciao savio io ho una multipla a metano anche io ho il problema della spia gialla accesa anche se mi passa a metano regolarmente da benzina, domanda può essere anche x me questo sensore di pressione?
Grazie savio Per Il consiglio ma volevo dirti un altra cosa la macchina a benzina sembra andare a 3 e mezzo come infatti si sente strinzare ti come non bruciasse bene la benzina facendo un rumore itipo come se fischiasse la cinghia dalla puleggia Domanda? Ma può essere un problema di centralina fatto sta che anche quando tiro la macchina a benzina ho del vuoto sotto cioè parte con un Po' di coppia e poi se ne scende strizzando con il rumore che ti dicevo. Tu pensache nella salita del garage non c'è la fa a salire perché scende di potenza anche accelerando non mantiene la progressività della ccoppia ad benzina
Paolo Cit è stata sostituita la cinghia? probabilmente non è stato messo in fase il motore e per questo la macchina si comporta in questo modo, come se fosse scarburata.
Risoltoooo! Sei un grande! In dieci minuti ho risolto facendo come hai spiegato! Voglio precisare che ho una punto gpl. A me, a differenza tua passava a gpl ed in quel momento si accendeva la spia gialla! Ho pulito il sensore e, magicamente, la spia si è spenta dopo la seconda accensione! Devo aggiungere che ho fatto il reset tramite il lettore! Ma non sono sicuro fosse indispensabile! Grazie! Grande! Maledetti sensori! 😏
Ciao Andrea, sono molto felice che tu abbia risolto il problema. Gentilissimo e complimenti😉
Savio cooper. Buona sera. Ho avuto lo stesso problema, mi sono fermato e resettato staccando la batteria, andata bene, però il problema si ripresenta quando Faccio più di 150 km. Infatti sabato a sala consilina si è accesa. Resettato e l'auto andata bene, purtroppo al ritorno dopo circa 200 km si e ripresentata la spia motore. Potrebbe essere il sensore sporco o da sostituire? Ti ringrazio anticipatamente. Ps. La mia è una grande punto 1200 8V benzina/gpl. Con tant km.
È sempre bello vedere risolvere un problema del motore.
Bravissimo , un lavoro di 15 minuti ,, il meccanico mi ha chiesto ben 600 euro per questo lavoro ,, che ladroni bastardi ,, grazie 🙏
Ciao grazie al tuo video ho risolto il mio problema. Bravissimo complimenti sei grande.
Ciao Andre, grazie mille….mi fa veramente molto piacere tu sia riuscito a risolvere il problema 👏🔝
Ho visto il video casualmente ieri.
Proprio oggi mi si è accesa la spia su Panda , solo viaggiando a GPL.
Ho effettuato l intervento descritto , la spia rimaneva accesa, quindi sono andato da un meccanico che mi ha detto che non era quello il problema , ma iniettori o filtro Gas.
Mi ha cmq cancellato l errore dicendomi che si sarebbe sicuramente riaccesa la spia.
Invece no! Non si è riaccesa.
Grazie del consiglio e delle dettagliate istruzioni
Ciao
Molto bene, mi fa piacere tu sia riuscito a risolvere il problema 😉
Infatti la presa obd serve a quello perché la spia motore può accendersi per un semplice problema o per una cosa molto grave solo con obd si può avere un idea di cosa non va nell’auto
Bravissimo e complimenti..quante cose che imparo sul tuo canale..continua così
.GRAZIE!!
SAVERIO SALERNO Grazie a te Saverio, sempre molto gentile 💪
Bravo spiegazione molto chiara Ho risolto il problema
Grazie Luciano, mi fa molto piacere😉
Bravo, bravo e bravo ancora.Ottimo video, chiari e semplici i passaggi.Grazie per la condivisione. Ciao.
Grazie veramente molto gentile😊 se ancora non l’hai fatto iscriviti pure al canale per vederne altri😉
Bravissimo ai fatto risparmiare pure al cliente
Giovanni Guida Cioè io 😄 Comunque grazie😉
Bravissimo! Per lo stesso difetto della tua G.P. np mi stavano cambiando le elettr.valvole delle bombole...
Enzo Mastrolonardo addirittura, pensa un po’ 🤦♂️ ..... comunque grazie mille 😊
Gran bel video.. e molto utile .. appena riesco vedrò di farlo a quella di mia moglie .. ciao Grande
Grazie mille Daniele😉
Hai fatto un bel video sperò ché funziona anche con altri modelli auto😂
Grazie mille😉 certo anche su altri modelli😉
Cambiato sensore..ma ritorna la spia cosa devo fare? Di sensore pressione collettore c'è solo uno..parlo della punto 188 1.2 16 codice motore 188a5000
Ottimo consiglio. Grazie
😉
Bravo Savio, molto interessante
Grazie mille Riccardo😉💪
Me successo pure a me con una Mercedes dapprima pensavo colpa di boost che ho a bordo , portata anche dal meccanico non la fatta poi avevo bisogno la macchina di conseguenza lo fatta da me , inserto la diagnosi obd2 un codice di errore , risalito alla causa ho dovuto cambiare il sensore non bastava pulirlo , preso su internet con qualche decina euro, originale 100 euro più iva. Meraviglia poi tutto normale. Ottimo video ci voleva al momento del fatto. Comunque ho fatto un ripasso. Ciao.
Grazie mille 😊
Purtroppo questi sensori spesso fanno girare le scatole...
molto chiaro e interessante
Grazie Carlo, troppo gentile😉
Forza Viola...Scherzo..Bel video ,Bravo!
Edward Maya 😂 Grazie mille 💪
Bravissimo ragazzo
Grazie mille😉
Video & Spiegazione molto chiara,Grazie.
Grazie mille 😊
Bravo molto chiaro e visibile
patrizi placido Grazie mille 😉
Ciao! Mio fratello ha una hyundai tucson a benzina e gas di cui la spia gialla motore non si spegne quasi mai. Non è che non potrebbe essere lo stesso problema della punto? Genio che sei ragazzo!
Bravissimo grazie
Grazie a te😉 troppo gentile😉
Bravo continua così.. Continua ad aggiungere immagini di donne sul banco lavoro..
Giuseppe Pizzitola sante parole😂 quando avrò riempito tutte le pareti inizierò a metterle anche al soffitto
Bravo,bel video,,utile in ogno caso.👏👏👏👏👏👍
Axanty Wforyou Grazie mille 😊
Ottimo lavoro 🥇
Grazie mille😉
Interessante, grazie!
Grazie a te per la visione😉
sei grande
Grazie mille☺️
Molto interessante e spiegato molto Bene ! Grazie ! !
lido brizzi Grazie mille 😊
@@SavioCooper grazie a Te ! !
@@SavioCooper salve volevo chiederti un consiglio sulla mia diagnosi con app Carista per Audi A3 8p 2.0 tdi 170cv BMN anno 2007 ogni tanto mi esce la spia delle candelette lampeggiante ma la macchina va tranquillamente però facendo la diagnosi con app Carista mi è uscito errore P3138= controllo del corridore del collettore di aspirazione. Volevo sapere qual’e è dove si trova ? Cosa bisogna fare? Grazie mille
@@antoniologrieco76gma Ciao Antonio andrebbe visto, però prova a smontare tutto il blocco della valvola a farfalla e dai una bella pulita come si deve, dopo rimonta il tutto e prova, molto probabilmente risolvi😉
@@SavioCooper ok grazie quanto costa dal meccanico questo lavoro? Pulizia egr
ottimo lavoro ok
Grazie 😉
Congratulazioni 👌👍
Grazie mille 😉
Grazie.
Grazie a te 😉
Ciao savio innanzitutto ottimo video, mi sei stato molto d'aiuto, ti volevo chiedere quell'OBD riuscirebbe anche ad azzerare il service?
Ciao Vincenzo, grazie mille😉 quella no ma con questa si➡️ruclips.net/video/lAt40AhKNN0/видео.html
Bravo però meglio comprare un altro così sei sicuro, comunque buon video grazie mille ☺️
Grazie mille😉💪
Grande.Bravissimo!!!!!!
Gennaro Solla Grazie mille 😉
Mi hai risolto il problema del mio qubo a metano.Grazie
Ciao William, mi fa molto piacere🔝💪
Bella ottimo spero la finiscano ste spie gialle😀👍👏👏
francesco 😁 è non credo proprio...purtroppo sono “quasi” infinite le cause di questa maledetta spia
@@SavioCooper giaaa in fatti hai propr ragione troppa elettronica....
ciao, il problema e che la mia macchina in fase di fermata si spegne.
ciao e ottimi video
Hai risolto? Che auto è? La.mia fa lo stesso problema...
@@enrico7381 si risolto, o cambiato macchina ;) ciao 😂😂😂
Bravo, molto interessante. Grazie!
Grazie 1000 😊
@@SavioCooper ma il motore si spenieva
نحوه آموزش آلی ومفید ممنون
Grazie a te anchio ho risolto
Carmelo Da campo bene, mi fa veramente piacere esserti stato d’aiuto 😉💪
Ho le luci la sera lampeggiano che può essere
Carmelo Da campo se non sono luci led ma le semplice lampade alogene, allora controlla i cablaggi sotto il volante zona fusibili per verificare che non ci siano cavi sciupati, dopodiché controlla anche i cablaggi dei fari nel cofano motore. Poi fai la prova andando a velocità più alta se le luci smettono oppure continuano a sfarfallare e verifica se si accende la spia della batteria, perche nel caso potrebbe essere anche l’ alternatore o la sua cinghia e non riesce a ricaricare la batteria.
@@SavioCooper la cignia e nuova lo fa mentre camminò toccò lunotto appena lampeggia e si ferma di lampeggiare non lo fa sempre
Ti lascio il mio numero se vuoi mi contatti 3500310693
Veramente quello è il sensore pressione aspirazione. Il sensore della pressione del metano è sul flauto degli iniettori, piazzato sotto il collettore di aspirazione. Si vede solo da sotto.
Spieghi molto bene bravo ! Puoi fare vedere la sostituzione olio del cambio manuale Clio 4 grazie !
Grazie molto gentile, appena ci sarà l’occasione perché no 😉
Dnq …io posseggo una Fiat Bravo 1.6 mtj del 2010. Esce la Spia Gialla simbolo Motore. Esce la scritta "Far Controllare il Motore". Ad un controllo al Centro FIAT, esce ""Bassa Pressione nel Turbo "" e la macchina perde vistosamente Potenza. Santissima Elettronica forse è come nel Tuo caso, sporcizia da uso. Ma nn credo di provarci riuscireste a sistemare by myself. Grazie cmq x un buon e bel Video.
Complimenti per il video!
Vale anche per la gpl? Sempre 1.4 8v
Molto interessante
Giuseppe Salvatore Camilleri 😉
Grazie!
grazie anche a te 😉
Bravo!!
Grazie 😊
Bravissimo
Antonio Soprano Grazie mille 😉
GTAZIE MOLTO UTILE E COMPLIMENTI PER LA CHIAREZZA
aldo liguori Grazie a lei per il bel commento😊
Ciao volevo sapere se a causa di questo sensore accusavi perdita di potenza
Ciao! Bel video Vorrei chiederti una cosa, magari ti è capitato e per esperienza mi sai rispondere; la diagnosi (MULTIECUSCAN) mi da due codici errore: P1170 (Mixture strength), P0170 (Mixture strength), Fuel level sensor; su fuel level sensor mi ero accorto che la lancetta carburante a volte impazzisse andando su e giù; per i primi due errori credi che stia per spegnersi la pompa benzina? Cosa mi consigli? Grazie ancora!
Ciao bel video ma se volessi cambiarlo quale marca mi consigli? una fiat anche io
Grande
Grazie 😉💪
Bravissimo.....bel video....domanda qualche dritta sui sensori della Focus?
Gianluca ARIU Grazie mille😊 Per quanto riguarda i sensori della focus, più o meno sono simili, cambia leggermente la forma e la posizione.
@@SavioCooper ho ordinato il.dispositivo e scaricato la app....ti ringrazio perché mi hai risolto un sacco di problemi
Gianluca ARIU Bene, sono veramente contento. Grazie a te 😉
Ottima spiegazione, bel video, hai per caso esperienza di jeep cherokee? Mod ķk anno 2009 2800crd sport.
Stessa spia accesa, motore in recovery e codice errore p0192.
Nessun meccanico mi ha risolto il problema.
😢😢
Grazie mille😉 che sensori ti hanno sostituito i meccanici ?
@@SavioCooper
Ciao Savio, intanto grazie x avermi dedicato del tempo, non è da tutti, mi hanno sostituito il sensore pressione carburante
Complimenti per il video.. però volevo sapere se dopo aver pulito il sensore bisogna cancellare la spia sul display... tu fai vedere che la spia va via da sola... però in altri video fanno vedere che c'è da resettarla .... rispondi.. grazie....
Ciao, puoi resettarla con l’autodiagnosi che trovi sotto nella descrizione del video, con una spesa irrisoria di 16 € 😉
@@SavioCooper grazie..
Ciao fra, grazie per questo video, la mia grande punto ha questo problema, posso pulire con ace grasatore, o con WD-40?
Ciao, si va bene con lo sgrassatore ma a distanze non troppo ravvicinate.
Bravo complimenti come al solito mi dici dove hai preso L obd grazie
Grazie mille 😊 .....l’ho preso su amazon. Sotto il video c’è il link per l’acquisto diretto, comunque te lo posto anche qui www.amazon.it/iLC-Wireless-Lettore-Scansione-Strumento/dp/B01NAQ2878
Fai un video sulla sostituzione del filtro metano della punto
Appena capita ben volentieri 😉
come cambiare il sensore della presa d'aria sulla Fiat 500L?
Buona sera, ho una fiat tipo del 2021 e praticamente da quando l'ho comprata, ogni mese si presenta la spia gialla errore generico e contemporaneamente si esclude lo star e stop. L'officina autorizza mi ha detto che è un problema dovuto al sensore di pressione del manicotto dell'aria che, registrando una pressione anomala, dava Sia l'errore generico del motore ed escludeva per precauzione lo star e stop. Mi ha detto che bisognava cambiarlo... Alla fine ne avremmo cambiati almeno tre... 😒 E il problema si ripresenta periodicamente... Tanto che mi sto rassegnando a camminare così... Ma ho paura che si presentino altri problemi...
Voleva chiedere dove sono la bmw seria 1 e 87 la sensore ?
Salve, per spia motore panda 169 2010 benzina Gpl cosa potrebbe essere
Il fulcron lo hai diluito o lo usi puro come viene venduto?
Ciao, puro così come viene venduto.
Ciao ... ho un Fiat Tipo del 2018 1.4 120cv gpl e accesa la spia del motore... ho cambiato tutte 2 lampade ma niente .... Grz se mi dai una risposta
Bel video spiegazione e risoluzione del problema esaustivo.Nel mio caso nessuno mi dice che il problema è il sensore sporco, dopo la comparsa della spia avaria motore ed un'altra triangolo con il ! Andato officina Scar dopo diagnosi sostituita un elettrovalvola pompa olio più interruttore pagato € 255, spie scomparse. Esattamente dopo un mese ricompaiono le stesse spie, ritorno officina Scar, rifanno la diagnosi e mi dicono la pompa dell'olio a portata variabile bloccata, per risolvere il tutto bisogna sostituire la pompa dell'olio.
Spesa da sostenere € 1159,00.
Puoi per piacere dirmi se devo fare fare questo lavoro? Sinceramente tutti i video consultati nessuno parla di sostituzione della pompa dell'olio.
Grazie per una risposta
Ciao Palmiro, per capirne la giusta causa bisogna collegare l’autodiagnosi e leggere i codici di errore che a sua volta sono associati ai componenti difettosi. Quindi così non saprei dirti se sostenendo questa spesa, ovvero sostituendo la pompa risolvi o meno il problema.
@@SavioCooper Loro della Scar sostengono ciò la diagnosi era quella nn hanno parlato di codici.
Certo cosi vado in confusione e nn so che decisione prendere, se decido di affrontare sta spesa senza risolvere il problema un bel guaio.
La macchina è una 500L 1.3 Multijet del 2015 settembre.
@@palmirogiavatto2469 è una bella spesa e se il problema non si dovesse risolvere dopo girerebbero di molto le scatole. Hai provato a sentire altri? per capire almeno se anche altri 2/3 meccanici ti dicono la stessa cosa, se così fosse allora dopo vai più sul sicuro avendo sentito più campane.
ciao ma se il sensore map fosse starato o difettoso si accenderebbe sempre la spia?
Ciao savio, Mio panto grande consuma olio, perfavore cosè?
Ciao, ho un camper con motorizzazione Ford Transit 2200 110cv del 2007, rimappato da anni, ho un problema, a freddo ho il minimo irregolare, e tende a spegnersi, questo difetto lo fa solo al minimo e sopratutto a freddo... Per il resto quando è caldo e su di giri è perfetto. Leggevo su forum che il problema può essere il sensore pressione gasolio, secondo te cosa può essere? Grazie 🙏
Che problemi ti dava? La mia mito perde potenza in accelerazione ed ha dei vuoti.... Abbastanza pericoloso in sorpasso. Spero che il problema sia quello grazie
Fatto ieri stessa cosa... P0171 ma oltre alla pulizia del MAF se non risolvo e mi sa che dovrò cambiare la sonda Lambda a monte del catalizzatore e anche l'altra a sto punto(come chilometraggio andrebbe sostituita intorno ai 150mila e ci sono quasi. Oggi faccio la pulizia ma in garage ho solo l'alcool isopropilico
Ma questa autodiagnosi vale per tutte le macchine e quindi anche furgoni?
Nehat Rustemi si esatto, tutti i mezzi con l’attacco tradizionale OBD
L'auto diagnosi che utilizzi è compatibile anche con una Bravo t-jet del 2008?
Ciao Cristian, si certo è compatibile e trovi il link sotto in descrizione.
Secondo te su un motore turbo benzina a iniezione diretta il debimetro, sensore pressione assoluta, sensore temperatura aria, sensore pressione olio motore a che kilometraggio andrebbero puliti tutti?
ciao, se sei una persona che fa il tagliando regolarmente puliscili pure ad ogni tagliando è la miglior cosa 😉
Il tuo sensore è pieno di olio come il mio. Ho visto altri video relativi alla pulizia del sensore pressione aria e non c'è tutto quell'olio. Hai riscontrato altri problemi?
si, ho dovuto pulire anche questi altri due sensori ed ho risolto ruclips.net/video/dOfw8liKEbk/видео.html
Il problema ha mio pararere è il sistema di evaporazione olio che va ha imbrattare il sensore di temprratura e pressione aria nel collettore prova a controllare il suo funsionamento
Ciaoo, io perché che ho una diagnosi topdone su alcune auto si accende ma non la riconosce?
Scusami tanto, ma ho la stessa scritta che mi esce, solo che la diagnosi mi dice , controllare pompa pressione gasolio. Questo pezzo fa parte anche sulla pressione pompa?
Ciao, bello il tuo canale mi sono anche appena iscritto. Volevo chiederti per collegrmi alla presa obd della mia Punto 1.2 del 2016 basta questa auto diagnosi della ilc e il software inCar Doc ? grazie in anticipo
Ciao, innanzitutto ti ringrazio e mi fa molto piacere ti sia piaciuto il canale. Comunque per quanto riguarda l’autodiagnosi si, puoi prendere quella (trovi il link anche sotto il video) e scaricare semplicemente l’app. Altrimenti ci sono altre alternative però si sale un po’ con il prezzo😉
può essere lo stesso problema per una punto 3 serie 1.2 8v a benzina, in cui la spia gialla sia accende e spegne saltuariamente? Tieni presente che ho rifatto il motore, la macchina va bene, ma già da prima mi era stato detto che probabilmente è il sensore della sonda lambda e andrebbe sostituito.
NapoliTube Ciao le cause potrebbero essere tante, qualche sensore come appunto la sonda lambda....il sensore che vedi nel video puoi provare a pulirlo sono 5 minuti e vedi se risolvi, ma se ti hanno detto è la sonda lambda non risolverai il problema.
@@SavioCooper grazie
NapoliTube di niente , figurati 😉
Ciao io ho un problema analogo,la mia Seat Leon a metano a basso regime si accende errore start e stop poi spia gialla motore e da metano passa a benzina
Ciao carissimo, mi è uscita spia motore con codice errore P0108 Segnale di ingresso alto del circuito di pressione barometrica/pressione assoluta del collettore. Potrei risolvere secondo te facendo questo procedimento?
Savio ottimo video mi aiuteresti a installare l'app sul mio telefono ho un solo dubbio sul regime di connessione .cosa scegliere wifi o bluetooth?? Grazie
Grazie mille Francesco, cmq collegalo pure tramite bluetooth 😉
Buongiorno ho pure io lo stesso problema avaria motore opel Zafira a metano vorrei sapere dove porta il sensore ti ringrazio anticipatamente bravo
Ciao il sensore è posto nel collettore di aspirazione. Se mi invii una foto su Instagram ti dico di preciso dove è collocato.
1.3 multijet?
no, 1.4 natural power
@@SavioCooper thank you
Ciao una informazione o una Fiat stilo 1.9 in diagnosi mi da sensore pressione turbocompressore e da quando mj da quel sensore la macchina sembra aspirata non cammina proprio questo sensore può essere la causa pk anche se tolgo l'avaria la macchina non va lo stesso
Scusa ma a intermittenza che significa ,a me s accesa dopo un mese ferma l'auto!!a intermittenza
Dove sta collegato il sensore sta pure lì con la Fiat grande punto Multijet 90 cv 1.3?
collettore d’aspirazione
Graze bona domanda
Dove si trova sulla punto mk2
Posso farti una domanda ho lo stesso problema sensore collettore spia motore e la macchina non va in più mi da sensore albero a camma che mi consigli panda motore twin air
Ciao in questo video puoi vedere come pulire il sensore dell’albero a camme ruclips.net/video/dOfw8liKEbk/видео.html
Ciao, complimenti per il video molto chiaro, ho fatto tutto i passaggi addirittura sostituito del tutto il sensore, unico problema che riscontro è che non si toglie in automatico l'errore ma lo devo escludere dalla diagnosi, mi dice errore p0069, dopo averti tolto il messaggio se provo a spegnere e avviare l'auto senza che si spengano le spie riappare l'errore.
Mi accorgo che durante l'accensione sembra in debito di ossigeno.sapresti aiutarmi? grazie mille in anticipo punto street 1.2 benzina.
Ciao grazie mille😉 per quanto riguarda il tuo problema, potrebbero essere tante le cause. Prima di tutto monti lampade dei fari originali a filamento ? Il sensore che hai acquistato ha lo stesso codice dell’originale ? prova anche a pulire quello vecchio con l'alcool isopropilico (sempre con delicatezza perché sono sensori delicati), ultima cosa che spesso è risultata risolutiva, verificare il cablaggio elettrico del sensore. Spruzza all’interno del connettore uno spray per contatti, come questo che è ottimo amzn.to/3H6AWUn e segui il cavo valutandone lo stato, ripuliscilo tutto, spesso capita che sono sciupati e quindi spegnendo la spia se poi provi a muove solo il cablaggio la spia si riaccende subito, ecco quello ti fa capire che è uno problema di cavi elettrici.
@@SavioCooper grazie mille troppo gentile ❤️
@@gnurri82 😉💪
Ciao alla mia punto evo metano del 2011 fa lo stesso con la differenza che quando si accende la spia motore, comunque passa a metano, e mi disabilitano anche esp, Hill holder e ASR ma, la cosa peggiore è che non sale oltre i 2500 giri. Questo accade sempre la mattina quando vado a lavoro e quindi vado di fretta. Poi mentre sono in discesa accendo e spengo il quadro con la chiave tenendo l'acceleratore schiacciato finché non torna ad avere di nuovo potenza. Poi quando è ora di tornare e posso andare dal meccanico, la spia la trovo sempre spenta. La prima volta che si è accesa, la diagnosi ha dato avaria ad acceleratore e corpo farfallato(che anche a me è sporco di olio). Cosa ne pensi? Grazie
Io sto smadonnando su una Punto 188..... Un iniettore sembra andato infatti ogni tanto bruciando la candela sostituito l'iniettore sembra andare tutto in modo regolare nonostante si è continui a ripresentare errore p1325. Dopo aver già sostituito tutti i sensori con materiale nuovo .. ho notato che il corpo farfallato dopo averlo pulito si è spaccato quasi subito segno magari di una cattiva carburazione suppongo. lì sono andato a pensare al sensore atmosferico. Però la Fiat Punto 188 ce lha?
Ciao savio scusami tempo fa sì è accesa la spia delle candelette lampeggiante è la macchina roba di poco è passata in protezione è dopo si è accesa la spia del motore, ho fatto la diagnosi è mi è uscito errore N. 3138=diaframma collettore di aspirazione per regolaz.afflusso aria differenza di regolazione, praticamente il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il corpo farfallato che da problemi o è rotto , però io sono incerto è volevo avere dei consigli da chi ha avuto lo stesso problema o da qualcuno in gamba è bravo , la macchina è un Audi a3 8p 2.0tdi 170cv BMN anno 2007 grazie mille
Hai mai pensato a installare un decantatore recupero vapori olio? Ma serve veramente o fa poco o niente? Grazie
Ciao, si ci ho pensato diverse volte...a funzionare credo funzioni perché alla fine è come avere un serbatoio dove appunto va a finere l’olio....comunque vedremo dai. Grazie a te😉
@@SavioCooper io l ho installato sulla mi punto 1200 e devo dire che va più fluida e elastica la spia motore si accende molto di meno e consuma leggermente meno.. In un mese arrivo a riempire poco meno di 200 ml di condensa olio immagina tutta porcheria che entra nel coolettore d aspirazione lo I'm ratta d olio col sensore e il corpo farfallato con peggioramento delle prestazioni... Io ho fatto un decantatore artigianale con una bottiglia di coca cola da mezzo litro il tubo di andata dalla testa l ho messo a metà bottiglia.... Sul tappo d~lla bottiglia ho messo il tubo di ritorno aspirazione e sulla bottiglia vicino alla parte del collo bottiglia ho fatto dei forellini per lo sfiato... Un po' ROZZO come sistema ma funziona... Se vuoi te lo faccio vedere
@@francescosantangelo6614 ah si sì ho capito il sistema. Ottima idea, l’importante è non sfiatarlo a terra ma recuperarlo e smaltirlo come si deve😉 Comunque consiglio mio, ogni tanto alterna perché l’olio aiuta anche a lubrificare, soprattutto se hai un auto a gas. Comunque volentieri, girami pure le foto su instagram.
Ciao savio io ho una multipla a metano anche io ho il problema della spia gialla accesa anche se mi passa a metano regolarmente da benzina, domanda può essere anche x me questo sensore di pressione?
Ciao le cause possono essere tante, comunque pulire il sensore è un tentativo che puoi fare e gli farà più che bene 😉
Ed hai mai pulito il sensore dell albero a camme sulla punto? Grazie
ruclips.net/video/dOfw8liKEbk/видео.html
Grazie savio Per Il consiglio ma volevo dirti un altra cosa la macchina a benzina sembra andare a 3 e mezzo come infatti si sente strinzare ti come non bruciasse bene la benzina facendo un rumore itipo come se fischiasse la cinghia dalla puleggia
Domanda?
Ma può essere un problema di centralina fatto sta che anche quando tiro la macchina a benzina ho del vuoto sotto cioè parte con un Po' di coppia e poi se ne scende strizzando con il rumore che ti dicevo. Tu pensache nella salita del garage non c'è la fa a salire perché scende di potenza anche accelerando non mantiene la progressività della ccoppia ad benzina
Paolo Cit è stata sostituita la cinghia? probabilmente non è stato messo in fase il motore e per questo la macchina si comporta in questo modo, come se fosse scarburata.
Ciao volevo sapere quale app hai scaricato sul cellulare grazie
è scritto in alto quando uso il telefono….in car doc