2023-11-12 カジオカ軽耐久6H最終戦 （

広島県安芸高田市タカタサーキットでの軽耐久レース
主催：オートワークスカジオカ
2023年度 第3（最終）戦（2023年11月12日開催）
#498：L235Sエッセ（SNクラス仕様）
6時間を6人で走りました。（7thDr：Takatoh　2回目）
3時間26分　〜　4時間07分　までを収録

[@sound-ps7qp]

画像のように攻めて、タイヤとブレーキもつのでしょうか。ドライバーもつのでしょうか。

[@takatoh300]

コメントありがとうございます。
6時間走り続けることとして回答しますね。
タイヤについて
→銘柄で、使い分けしています。
71RS…約3時間しか持ちませんので、チームによってはフロントを2セット準備して途中で交換しています。
ライフは短いですが、コンマ3秒くらいのアドバンテージがあるので、財力に余裕があるチームは71RSを付けていますね。
ZⅢ…ちょうど6時間くらいのライフなので、タカタでは、最大シェアですね。コストも安く良かったのですが、ZⅡ⭐︎から､グリップ力は大して変わらないのに、ライフが短いなり、更にここ3年でかなり値上がりしており、人気に陰りが見えていますね。
SHIBA280…約10時間くらいのライフ。
グリップは、ZⅢに僅かに劣るくらいで､このライフ。来年からは、ZⅢからの移行チームがたくさんあると予想します。
タイヤについては、以上です

[@takatoh300]

ブレーキについて
→（エッセは）ノーマルでは、2時間くらいで、パッドが無くなります。
ほとんどのエッセのチームは、コペン用を流用していると思います。
（キャリパー・ローター・パッド）でも､それだと、効きが強すぎて、すぐロックしてしまうので、効きの弱い社外パッドを研究していると思います。
フルードについては、DOT4を使えば問題ないと思います。
（DOT3で走ったことがないので、それ以上はコメントできません）
エアが噛む事とか、まずないですね。
エア抜きも、気が向いたらやれば良いレベルです。
ブレーキについては、以上です

[@sound-ps7qp]

@@takatoh300 大変丁寧な返信を頂きとても嬉しく、また理解が深まり良かったです。レースの本質はF1であろうと軽のレースであろうと変わらない、と感じました。ありがとうございます。

[@takatoh300]

ドライバーについて
→これが一番の問題・課題になるかと思います。
脱水症状が、年齢が上がるにつれ深刻ですね。無呼吸で集中して走らない様に意識して、30分や60分とかを走り切るようにします。
後ろを見る意識が大事
体力の配分は､自分の体なので、何とかなるかと思います。
あとは他車といかに安全に並走・競争できるかですね。
自分の体力配分を忘れずに
後ろを見ながら
安全かつ自己ベストを目指して
走る
パックミラー
メチャ大事ですよ

[@sound-ps7qp]

お一人で交代無しなっｍｄ