Видео

406さん、第1戦おつかれさまでした！ご承知のとおり、私は今回少ししかドライブできなかったので、あまり関われなかったのが残念です。私は406さんのように手の込んだ編集はとてもできませんので、大した成績も残せませんので、笑いを取りに行きますよ（笑）本年度もどうぞよろしくお願いいたします

コメントありがとうございます。 お分かりだと思いますが、手が届かない故の送りハンドルなんですよ^^　 見てくれは少々悪いかもしれませんが、送りハンドルは慣れると楽で耐久向けですよね

@@takatoh300 チルトもテレスコも有りペダル類と合わせてドラポジが一発で島ればいいんですけど、今回のコメントをみて動画が益々興味深くなりました。☺

コメントありがとうございます^^ 動画で楽しんでもらえたのであればとても光栄です。 ドライバーも頑張っていますが、いかんせんトップチームとはバトルになりません。。。 （400番車には、遊ばれていますよね） 来シーズンは、もう少し車を戦力アップさせますので、どうぞご期待くださいね。

コメントありがとうございます。 6時間走り続けることとして回答しますね。 タイヤについて →銘柄で、使い分けしています。 71RS…約3時間しか持ちませんので、チームによってはフロントを2セット準備して途中で交換しています。 ライフは短いですが、コンマ3秒くらいのアドバンテージがあるので、財力に余裕があるチームは71RSを付けていますね。 ZⅢ…ちょうど6時間くらいのライフなので、タカタでは、最大シェアですね。コストも安く良かったのですが、ZⅡ⭐︎から､グリップ力は大して変わらないのに、ライフが短いなり、更にここ3年でかなり値上がりしており、人気に陰りが見えていますね。 SHIBA280…約10時間くらいのライフ。 グリップは、ZⅢに僅かに劣るくらいで､このライフ。来年からは、ZⅢからの移行チームがたくさんあると予想します。 タイヤについては、以上です

ブレーキについて →（エッセは）ノーマルでは、2時間くらいで、パッドが無くなります。 ほとんどのエッセのチームは、コペン用を流用していると思います。 （キャリパー・ローター・パッド）でも､それだと、効きが強すぎて、すぐロックしてしまうので、効きの弱い社外パッドを研究していると思います。 フルードについては、DOT4を使えば問題ないと思います。 （DOT3で走ったことがないので、それ以上はコメントできません） エアが噛む事とか、まずないですね。 エア抜きも、気が向いたらやれば良いレベルです。 ブレーキについては、以上です

@@takatoh300 大変丁寧な返信を頂きとても嬉しく、また理解が深まり良かったです。レースの本質はF1であろうと軽のレースであろうと変わらない、と感じました。ありがとうございます。

ドライバーについて →これが一番の問題・課題になるかと思います。 脱水症状が、年齢が上がるにつれ深刻ですね。無呼吸で集中して走らない様に意識して、30分や60分とかを走り切るようにします。 後ろを見る意識が大事 体力の配分は､自分の体なので、何とかなるかと思います。 あとは他車といかに安全に並走・競争できるかですね。 自分の体力配分を忘れずに 後ろを見ながら 安全かつ自己ベストを目指して 走る パックミラー メチャ大事ですよ

お一人で交代無しなっｍｄ

動画でこれですからね、現場でメインストレートの加速をみると、すごいですよ。 VTECのシビック見たいです^^ ここのドライバーも一流ぞろいです

タコなんていらん 音で回転数はわかるもの

グランツーリスモ仕様かな？

かたんな

香ばしすぎて草

コメントありがとうございました！ クルマに、たいして愛情が不足していました。反省しています。 来年は、、、来年こそは、、、、。 DHTさんたちと一緒に、表彰台めざしましょうね

速さも楽しさもJA4の方が、圧倒的ですよ。 タカタサーキットでは、同条件なら3秒近くトゥデイの方が早いですね。 2017年ごろに純正パーツなどの供給が無いことから、エッセに変更しました。 エッセのいいところは、トラブルが少ないこととお金かけてもあまり速さにつながらないところですかねw（お金掛けなくても結構楽しめる）

#406さん、初めまして！コメントありがとうございました。 長く参加していると、時々今回みたいなラッキーなこともあるんですよね。。 #406さん達の勢いなら、すぐにトップレベルに来れると思いますよ。 同じエッセ同士、これからぜひ、情報交換させてくださいね！

@@takatoh300 ありがとうございます 今後ともよろしくお願いします👍

コメントありがとうございました！ 返信が、大変遅くなり申し訳ございません、、 JA4トゥデイの楽しさは、他の軽自動車に乗ると分かりますね。 （エッセの5倍は楽しいです） いま、少し時間とお金を掛けて、長く（速く）走れるJA4を、製作中です。（まだ、手を付けておりませんが） 皆さんにお披露目できる日を、なにとぞ気を長くお待ちください。

川口まい ハンドルさばくきで褒められるのは、生まれて初めてですよ！ 川口まいさんも、ココロ捌きが上手ですね。

777YAMATO777さんご無沙汰しています。いつものレースは全戦参加していましたが、何せ以前のトゥデイとは大違いの遅さで、とてもyoutubeにアップできる内容ではなく、1年ぶりのご無沙汰となっておりました。台数が皆無になったＮＮクラスから、楽しいバトルを期待してＳＮクラスに挑みましたが、とても表彰台は遠い状況です。。1年掛けて何とか走れるようには作りましたが、トゥデイの3秒落ち、トップクラス1.5秒落ちでは面白くないですねぇ。カジオカ耐久がある限り、頑張りますね。（ゼロ戦アルト号の参戦ありますか？）

お疲れ様です。はっきり言って遅いのでイライラしますよね（笑）私が出てた頃はライバルがいなくて面白くなくて止めました。その時の部品があるので、息子２人はアルトです（笑）今後は出ないと思いますがわかりません？出れたら出たいですが、土日の休みが１年１～２回あるかなんで無理でしょう。タイム的に６８～６９秒出れば良いとこ行けるんでは？ファイト～～（笑）

ありがとうございます^^ ただNNクラスももう末期ですね。トゥデイが4台のみのエントリーですから・・・。JA4トゥデイももうトンと見かけなくなりました。。大事に乗っていきますね。

+bemilesaway さん、はい、とっても楽しいですよ。軽耐久は車体も安くスピードも遅いですから、素人が楽しむにはもって来いだと思っています。私がエントリーしているのはノーマルエンジン（改造不可）クラス。ウデで勝負できるカテゴリーなんですね。バブル時代にレーサーに憧れた私としてはライフワークみたいなモノになってます。

+いまむらたけし さん、コメントありがとうございます。2年以上前の動画に今更かもしれませんが、タイムアタックではなく、（私も含めた）挑発合戦になっていました。（当たれるもんなら当たって来いよ、みたいな）並走しているときは、睨み合いの様な感じでしたからね。そんな事しているから、#396Tasteさん、随所でミスしていますし、私も攻めきれていないですね。映像的には面白くはなりましたケド。。

+吉岡博仁 さんコメントありがとうございます。話半分としても、ほめて貰えるのはウレシイです^^；個人的な意見で恐縮ですが、耐久レースの醍醐味は、長時間のバトルが楽しめるということに尽きます。抜いたところで前車に引っ掛かり、また抜かれることもありますし、その逆もしかり・・・。露骨なブロックするより、抜きつ抜かれつを楽しみたいですよね。言い訳がましいですが、タカタ軽耐久を9年続けて私からの接触は、後半の#315ビートとの接触が初めてなんですよ。ARMAのパッドと14inchのフィット用ローターの相性が悪く、動画の中でも何度もロックしているのが分かると思います。。。まだまだ要修行です。

+山本まこと さんそうなんですよね。相手の#315マシンは仲の良いチームメイトですし、ビートへの思い入れもよ～く知っていたつもりだったのですが、調子こいてドーンです・・・。2年経った今も痛恨の思い出として反省しきりです。もうあのコーナーはインから抜かないことにしています（笑）

カプ走走ってる人やん コメントのマナーくそ悪いな