regular la entrada de aire y el relenti #ceccato #mantenimiento #moto #sanluis #viajerosargentinos #zanella #alterindumentaria #botas #campera #cambios
Este metodo sirve para todos los carburadores simples donde tengas una boca de entrada. Fijate si en tuyo tiene bomba de pique y que este regulada. Saludos
@@pachecoenviaje Sisi es un pz27 sin bomba de pique, lo que me hace es cuando cierro el tornillo de aire se empieza acelerar y es al revés tendría que apagarse no?
@pablososa-xg6nq Con el ralentí lo pones en 2000 revoluciones. Con el tornillo del aire buscar la aceleración máxima. Y después el tornillo del relenti lo volves a su posicion normal. Marcalo antes
Una pregunta amigo, mi moto es la cb Twister 125, cuando subo a 4000 msnm no paso de los 20 km/h, ¿Tendria que abrir la entrada de aire para que haya alguna mejora?
Hola amigo, ja ja y si lo que falta es oxigeno, yo habia pensado hacer una garrafita para alimentar, dicen con una cebolla en la entrada de aire funciona, pero es normal que pase eso.
@@pachecoenviaje hola, gracias por responder, entonces a la próxima que vaya por la altura, intentaré calibrar bien el carburador jsja. ¿Y como sería eso? Estaría genial que hagas un video tutorial de eso. Gracias, saludos.
Hola lorena, la bateria va agarrada con una goma elastica que agarra dos ganchos , lo mas fácil es que te compres unos prescintos largos y lo pasas al rededor de la bateria. De igual forma fijate si en la casa de repuesto hay. Saludos
Ahora si es la cacha que tapa la bateria esos tienen una patas que van encastrados en una goma del chasis, ahi vas a tener que fijarte si hay y sino vas a tener que fabricarlas. Saludos
Hola yo tengo una moto 200 le di 2 vueltas y media y se apagaba y le di 3 vueltas y media y ahora no se apaga pero se la dejo con 3 vueltas y media no te consume mucha gasolina o si
Antes que nada tiene que estar reguladas las válvulas limpieza del carburador que tiene chispa y después de eso con el ralentí que es el tornillo que tiene el resorte al ajustarlo se va a acceder a la moto tenés que calcular que una moto en ralentí está en 900 rpm a 1000 rpm y lo tenés que llevar con ese sonido a 2000 rpm después de eso el tornillo de la entrada de aire lo vas a ir regulando de un lado para el otro hasta tener la mayor Revolución por minuto una vez que la tenés esto se hace a oído ahí lo vas a dejar te recomiendo hacer una marca con una fibra indeleble para saber si después se mueve o no acto seguido volvés a regular el ralentí a las 900 rpm o 1000 rpm
Hola , no este metodo es la regulacion que necesita el carburador, la mezcla del combustible con el aire tiene que ser buena, de otra manera no te va a andar bien. El tanque de 13 litros me rinde 340km y me queda la reserva de 60km mas o menos en tota 400km me rinde el tanque de 13 litros. Con nafta super
Mi moto empezo a botar humo blanco hace dias le abri mas de lo que me le regulo el mecanico, tendra q ver con eso?
Muymuy buena manera .de levantar lo a 2mil y regular
Por el sonido que da esa moto le hase falta una calibrada de valancines
Hola, si si se lo hicimos.
@@pachecoenviaje Y se le quitó el sonido, asi hace mi moto jaja, cuando de admisión y escape
Eso es biela compadre
Hola tengo un cg titan con problema de carburación, y queria saver si sirve ese metodo?
Este metodo sirve para todos los carburadores simples donde tengas una boca de entrada. Fijate si en tuyo tiene bomba de pique y que este regulada. Saludos
@@pachecoenviaje Sisi es un pz27 sin bomba de pique, lo que me hace es cuando cierro el tornillo de aire se empieza acelerar y es al revés tendría que apagarse no?
@pablososa-xg6nq Con el ralentí lo pones en 2000 revoluciones. Con el tornillo del aire buscar la aceleración máxima. Y después el tornillo del relenti lo volves a su posicion normal. Marcalo antes
Una pregunta amigo, mi moto es la cb Twister 125, cuando subo a 4000 msnm no paso de los 20 km/h, ¿Tendria que abrir la entrada de aire para que haya alguna mejora?
Hola amigo, ja ja y si lo que falta es oxigeno, yo habia pensado hacer una garrafita para alimentar, dicen con una cebolla en la entrada de aire funciona, pero es normal que pase eso.
@@pachecoenviaje hola, gracias por responder, entonces a la próxima que vaya por la altura, intentaré calibrar bien el carburador jsja.
¿Y como sería eso? Estaría genial que hagas un video tutorial de eso.
Gracias, saludos.
En la parte donde guardo la batería se cae no se si hay que hacerle alguna modificación. Ya que l acompre usada hace unos meses
Hola lorena, la bateria va agarrada con una goma elastica que agarra dos ganchos , lo mas fácil es que te compres unos prescintos largos y lo pasas al rededor de la bateria. De igual forma fijate si en la casa de repuesto hay. Saludos
Ahora si es la cacha que tapa la bateria esos tienen una patas que van encastrados en una goma del chasis, ahi vas a tener que fijarte si hay y sino vas a tener que fabricarlas. Saludos
Un genio
Hola yo tengo una moto 200 le di 2 vueltas y media y se apagaba y le di 3 vueltas y media y ahora no se apaga pero se la dejo con 3 vueltas y media no te consume mucha gasolina o si
@@RamiroGimenez-pc1uw mira para el ajuste del aire primero regula el relenti y despues el del aire. Si es 200 fíjate que tipo de carburador tiene.
Buenas tardes amigo osea primero regulo el tornillo del relenti para después regulara el tornillo de aire yo lo ise pero no regule el relenti
Antes que nada tiene que estar reguladas las válvulas limpieza del carburador que tiene chispa y después de eso con el ralentí que es el tornillo que tiene el resorte al ajustarlo se va a acceder a la moto tenés que calcular que una moto en ralentí está en 900 rpm a 1000 rpm y lo tenés que llevar con ese sonido a 2000 rpm después de eso el tornillo de la entrada de aire lo vas a ir regulando de un lado para el otro hasta tener la mayor Revolución por minuto una vez que la tenés esto se hace a oído ahí lo vas a dejar te recomiendo hacer una marca con una fibra indeleble para saber si después se mueve o no acto seguido volvés a regular el ralentí a las 900 rpm o 1000 rpm
Que moto es esa 150 0 200 ,
Hola en realidad es de 180cc pero esta registrada en Argentina por zanella como una 150cc por tema de impuestos.
@@pachecoenviaje saludos le puse pz27 a mi moto 200cc , cuantas vueltas debe llevar
Ajustando acelera ?
Si
No te hace gastar mas gasolina?
Hola , no este metodo es la regulacion que necesita el carburador, la mezcla del combustible con el aire tiene que ser buena, de otra manera no te va a andar bien. El tanque de 13 litros me rinde 340km y me queda la reserva de 60km mas o menos en tota 400km me rinde el tanque de 13 litros. Con nafta super
Buenas bro .mira mi carburador suda frio que problema será?
Hola, a que te referís cuando decis que suda frio?
@@pachecoenviaje si bro así como te digo como suda frio no es q uno lo toque y se sienta frio . Es q suda gotas de agua . Y yo estoy a nivel del mar
Muchos me dicen que esta muy económica en gasolina pero yo siento que gasta mucha gasolina .
@@kevindelosreyes6992 bueno hay que regular las valvulas según lo que dice el manual, regular la entrada de aire y gasolina. Con eso tenes que empezar
@@kevindelosreyes6992 que moto es?
Si no deja ver como aprendemos
Nacho, cuando pueda hago un nuevo video explicando mejor saludos
De igual forma no entendí nada😢
Mañana subo un video explicando bien como hacer, no desista
Muy mala explicación
Hola facundo que es lo que no entiendes?
La verdad no entendí nada
Andres voy a subir un video donde te lo explico mas claro. Saludos
😂😂😂😂
Porfavor @@pachecoenviaje