DMV デュアルモードビークル 阿佐海岸鉄道 京都鉄道博物館特別展示【4K】

[@yasuhirotakase4055]

本当は阿佐海岸鉄道は、レール剥がしてバス専用道で十分だと思うけど、それをしなかったのは、DMV自体がアトラクション的役割があるからだと思う。
何とか成功して欲しい。

[@Tokyometro_takenoko]

これが正真正銘のレールバス

[@大阪車両区]

オープン後乗りに行きたい

[@awacs40]

むしろオープンカータイプを走らしてほしい

[@ミサゴ-u3q]

一回作ってしまえば他の貧乏路線にも売れるし、レール剥がして橋かけ直してアスファルト敷いて、ってする必要がないし、軽いから保線も楽になる。そしてカッコいいい

[@mituhikosaitei]

逆にその軽さが問題にもなっているそうですが…なんにせよ上手く行って欲しいですね！

[@いっこう-s5q]

JR北海道が開発して赤字理由で投げたのを拾う神の阿佐鉄。

[@masa123everfree]

よく見たらタイヤサイズも元より一回り(？)大きいサイズになってますね～～17.5インチかな！？

[@hakomarumaru3827]

もう少し早く実用化されていたら旧信越本線の横川-軽井沢間（碓氷線）代替バスがDMVになっていたのかもしれない。

[@オガ-m5b]

ナンバー緑じゃないんですね。
大型二種免許と気動力車免許と2つ持つか、2人雇うか、どうするんだろう?

[@miki5111]

傾いたまま走るバスかぁ

[@おんしん-h4i]

北海道では使えなかったけど、四国では使えるのだから一見使えなくても場所を変えれば使えることもあるんだな。

[@吉田輝雄-n6d]

いすゞエルフ、日野デュトロに鉄道のレール保線、架線の工事に使われています！
パワーショベル(ユンボ)にキャタピラーに車輪をつけたのもあります！

[@快速急行梅田行放課後]

JRを上下分離方式にして線路を国営にし、バス会社が所有する形でローカル線を走らせられる形になってもらいたいと思っている。

[@user-y0305]

ナンバープレート、白なの？

[@吉越明義]

最後の方はさしずめタコツボ教習並の切り返し

[@richardpan4252]

huge love

[@吉田輝雄-n6d]

最初はJR北海道が日産シビリアンをベースに作られたみたいです！コストや北海道新幹線の為、運行を断念をしました！
映像はトヨタ自動車、日野自動車が開発されたみたいです！

[@Little-Dewott-2010]

If I would have a minibus like that I'll use it as a tourbus in Queensland, Australia; Southern Thailand, South Africa and Indonesia.

[@yocchimode1]

この車両と道路で事故起こしたら高くつくね！
1台幾らするのかな？

[@6nem3ktumi]

めちゃくちゃ大事な視点やなこれ

[@shiro-gd6tn]

This is one ugly vehicle and noisy.
And ridiculous thing is this vehicle needs two drivers, one for a road and one for on a rail.

[@星空-t7i]

ダサイΣ(Дﾟ;/)/乗りたくない‼️

[@HIBIKI_channel1]

アンチコメ、だめ、絶対