Totalmente deacuerdo, el problema de Los concesionarios es que mas que talleres son ya fabricas de reparacion en serie. Yo trabajo en Ford Suecia y aqui tienes un tiempo asignado por cada reparacion, cada tiempo ha sido asignado tomando como referencia a los de fabrica , y claro esta , cambiar un radiador en la linea de montaje nunca va a ser lo mismo que cambiarlo a un vehiculo con oxido u otras particularidades. En resumen, el stress y el hecho de trabajar cumpliendo objetivos economicos deja en un segundo lugar la calidad del trabajo en si. No importa lo buen mecanico que seas, la produccion y el resultado en cifras es lo que premia, el trabajo de calidad exige tiempo , un tiempo que no tienes y que Los concesionarios no premian en absoluto. Esto lo veo a diario, a veces se trabaja con dos y hasta tres vehiculos al mismo tiempo para cumplir los tiempos ya gestipulados. Ahi esta el problema Saludos!!
Vosotros sabéis lo que aprietan en los concesionarios oficiales, yo trabajo en uno y no me siento ningún chapucero, y eso de que tenemos poca o ninguna formación no es cierto!
Tío ,yo trabajo en este ramo y te puedo decir que casi todo lo que se dice aquí en estos vídeos ,son para vender su imagen ,y así caemos todos ,,,,tú tienes razón ,,,,la mayor parte de este tío son mentiras ,,ya lo he trancado en varias chapuzas ,siempre critica a otro,, Saludos desde Canarias
En los concesionarios oficiales es donde más chapuceros son porque sus mecánicos son trabajadores contratados por poco dinero y con poca o nula experiencia.
Eso se llama mandar al aprendiz a que termine y no repasar luego lo que a hecho. Es una cosa que puede pasar en TODOS los talleres incluido el tuyo y el mio. Por mucho que intentemos estar encima de lo que hacen nuestros empleados, estas cosas pasan
E acuerdo que no hay que Generalizar pero lo que está claro es que en no pocos , cobrar lo hacen muy bien y de forma excesiva y la " Calidad bastante mermada ".. Una pena además de una Realidad
Yo estoy asqueado del taller oficial. Llevas el coche con algo y parece que te lo miran con aprensión y si te lo miran. Ostias! Con lo que cobran podían poner un poco de interés. Yo sé que es menos coñazo cambiar unos neumáticos, rellenar el gas de AA, o cambiar el aceite que ponerse a averiguar lo que le puede pasar al coche, pero es que se pasan
Esa reparación es una chapuza venga de donde venga...un concesionario debería tener profesionales lo suficientemente formados para no hacer esto...lo que indica que eso un oficial no lo ha podido hacer y si es así deja ke desear...no son detallitos es un trabajo no terminado ni revisado
Advertencia todos los clientes de este chaval que estén muy atentos y le denuncian por cualquier error sin importancia, que luego como le puede pasar a el... Investiguen... O te encuentras una caja de cambios con los tornillos sin apretar al conjunto de embrague, y pequeñas cosas que si son peligrosas y entonces ya... Este mismo chaval te dirá que un error lo tiene cualquiera... La impericia y la falta de experiencia lo convierte en un bocazas osado. Por otra parte lo más probable es que la bombilla bipolar la haya puesto mal el propio usuario, introducir una bombilla dipolar del revés es algo qué requiere forzar mucho el portalámparas de bayoneta, ya que solo tiene una posición, precisamente para que no cómo meterse el error de meter la bombilla del revés, y es un error que no cómete ningún mecánico por mucha impericia que tenga, y lo de la goma es evidente que puede haber sido un olvido, que no causa ningún peligro en la conduccion. Las cajas de cambio o los frenos mal ajustados si son peligrosos... Y eso si exige un control de calidad que parecen olvidar los que tanto critican las chorradas en los demás, sin saber si el cliente te está engañando o no.
Totalmente deacuerdo, el problema de Los concesionarios es que mas que talleres son ya fabricas de reparacion en serie.
Yo trabajo en Ford Suecia y aqui tienes un tiempo asignado por cada reparacion, cada tiempo ha sido asignado tomando como referencia a los de fabrica , y claro esta , cambiar un radiador en la linea de montaje nunca va a ser lo mismo que cambiarlo a un vehiculo con oxido u otras particularidades.
En resumen, el stress y el hecho de trabajar cumpliendo objetivos economicos deja en un segundo lugar la calidad del trabajo en si.
No importa lo buen mecanico que seas, la produccion y el resultado en cifras es lo que premia, el trabajo de calidad exige tiempo , un tiempo que no tienes y que Los concesionarios no premian en absoluto.
Esto lo veo a diario, a veces se trabaja con dos y hasta tres vehiculos al mismo tiempo para cumplir los tiempos ya gestipulados.
Ahi esta el problema
Saludos!!
Vosotros sabéis lo que aprietan en los concesionarios oficiales, yo trabajo en uno y no me siento ningún chapucero, y eso de que tenemos poca o ninguna formación no es cierto!
Muy bien dicho este chaval es un frustado de la vida que nada mas que hace criticar seguro que el comete mas fallos que nadie
Tío ,yo trabajo en este ramo y te puedo decir que casi todo lo que se dice aquí en estos vídeos ,son para vender su imagen ,y así caemos todos ,,,,tú tienes razón ,,,,la mayor parte de este tío son mentiras ,,ya lo he trancado en varias chapuzas ,siempre critica a otro,,
Saludos desde Canarias
@@javierrivero1299 y yo tio le he pillado muchas mentiras y siempre es lo mismo se cree Angel Gaitan
@@jalidrobles1931seguro seguro 🤡
En los concesionarios oficiales es donde más chapuceros son porque sus mecánicos son trabajadores contratados por poco dinero y con poca o nula experiencia.
Eso se llama mandar al aprendiz a que termine y no repasar luego lo que a hecho. Es una cosa que puede pasar en TODOS los talleres incluido el tuyo y el mio. Por mucho que intentemos estar encima de lo que hacen nuestros empleados, estas cosas pasan
Saludos desde miami al mejor mecanico de conciencia ,abrazo amigo cuidate siempre
Ten cuidado con lo que digan los clientes ,,,,a veces son mentiras ,,,,te lo digo por experiencia
E acuerdo que no hay que Generalizar pero lo que está claro es que en no pocos , cobrar lo hacen muy bien y de forma excesiva y la " Calidad bastante mermada "..
Una pena además de una Realidad
"Yo no me quiero meter con nadie" y automáticamente en cada vídeo te metes con los demás talleres.
Ni que fueras el único que trabaja bien.
Yo estoy asqueado del taller oficial. Llevas el coche con algo y parece que te lo miran con aprensión y si te lo miran. Ostias! Con lo que cobran podían poner un poco de interés. Yo sé que es menos coñazo cambiar unos neumáticos, rellenar el gas de AA, o cambiar el aceite que ponerse a averiguar lo que le puede pasar al coche, pero es que se pasan
Si habria que ver tus coches cuando llegan a otro taller si las reparaciones estan bien hechas que fácil es hablar a toro pasado.
Te honra no querer meterte con nadie y saber donde llevas tú coche 🤣🤣
Vamos pues lo voy a decir yo !!
No ay más que chapuzas en esta vida
Esa reparación es una chapuza venga de donde venga...un concesionario debería tener profesionales lo suficientemente formados para no hacer esto...lo que indica que eso un oficial no lo ha podido hacer y si es así deja ke desear...no son detallitos es un trabajo no terminado ni revisado
Me parece todo un montaje y que siempre te vengan a tu taller trabajos que hicieron otros ,,,no critiques tanto que se te ve el plumero ,,,
Advertencia todos los clientes de este chaval que estén muy atentos y le denuncian por cualquier error sin importancia, que luego como le puede pasar a el... Investiguen... O te encuentras una caja de cambios con los tornillos sin apretar al conjunto de embrague, y pequeñas cosas que si son peligrosas y entonces ya... Este mismo chaval te dirá que un error lo tiene cualquiera... La impericia y la falta de experiencia lo convierte en un bocazas osado. Por otra parte lo más probable es que la bombilla bipolar la haya puesto mal el propio usuario, introducir una bombilla dipolar del revés es algo qué requiere forzar mucho el portalámparas de bayoneta, ya que solo tiene una posición, precisamente para que no cómo meterse el error de meter la bombilla del revés, y es un error que no cómete ningún mecánico por mucha impericia que tenga, y lo de la goma es evidente que puede haber sido un olvido, que no causa ningún peligro en la conduccion. Las cajas de cambio o los frenos mal ajustados si son peligrosos... Y eso si exige un control de calidad que parecen olvidar los que tanto critican las chorradas en los demás, sin saber si el cliente te está engañando o no.
El español tiende hablar mal de otros en vez de solucionar el problema lo gobernamos. 😡Asin va el pais 🤷♂️🤷♂️nadie es perfecto ni usted