Семь зим на буксе уже отработал без проблем Лифан 18.5. В любую погоду, даже - 35 заводится без проблем и езжу. Дрова , рыбалки на дольняк не разу не подвёл мотор. Мощности двигателя за глаза хватает. Единственное делал глушитель один раз, от вибрации лопнул. Сделал ещё дополнительно кронштейн на глушак и прикрутил к головке цилиндра, уже 4 года нелопается не где, глушитель бочка. Болты стоят родные, шпильки не ставил. Мотор нравится, даже если придётся менять, куплю такой же. Как то так.
Вообще 15 лошадей это мотор сделан из 13. У него повышенная вибрация и меньший ресурс. Хорошие моторы - 13, 18. Вам просто выгодно ставить 15, поэтому вы их впариваете. ИМХО Катался на 13 и на 15 - разница не большая, а ехать приятней. 18 - ощутимо резвее и комфортнее
Весной взял шармакс, 20 а на деле 15лс. Завел с трудом, предварительно промыв карб и заменив т.фильтр. движок прогрелся и пёс помчал, слава богу не далеко. Отрегулировал качество смеси, а холостой ход не уменьшить никак, плюнул, бросил до осени. Вывод, говно и есть говно...
Прозвучало что я не кого не убеждаю, это моё мнение! Я тоже НЕ кого не убеждаю, но... Если бы 4:09 двадцатка двигалась соло, в одного, то расход оказался бы гораздо меньше, а так приходилось, скажем так, поглядывать по зеркалам и ждать отставших! ИМХО... 4:48 это не только экономия топлива но и моторесурса, отсюда вроде напрашивается вывод! Ездить нужно либо в одного или на равно мощных агрегатах что бы не быть обузой. 8:17 на просторах нета есть блогер который поставил на эту заслонку электропривод, от электро замка, при включении электро стартёра АВТОМАТИЧЕСКИ закрывается заслонка, после запуска возвратная пружина возвращает заслонку в исходное положение! Машина у вас с инжекторам? Двигаться надо со временем в ногу либо опережать его, а не плестись с зади!!! Опять же ИМХО...
Семь зим на буксе уже отработал без проблем Лифан 18.5. В любую погоду, даже - 35 заводится без проблем и езжу. Дрова , рыбалки на дольняк не разу не подвёл мотор. Мощности двигателя за глаза хватает. Единственное делал глушитель один раз, от вибрации лопнул. Сделал ещё дополнительно кронштейн на глушак и прикрутил к головке цилиндра, уже 4 года нелопается не где, глушитель бочка. Болты стоят родные, шпильки не ставил. Мотор нравится, даже если придётся менять, куплю такой же. Как то так.
Семь зим на буксе уже отработал без проблем Лифан 18.5. В любую погоду, даже - 35 заводится без проблем и езжу. Дрова , рыбалки на дольняк не разу не подвёл мотор. Мощности двигателя за глаза хватает. Единственное делал глушитель один раз, от вибрации лопнул. Сделал ещё дополнительно кронштейн на глушак и прикрутил к головке цилиндра, уже 4 года нелопается не где, глушитель бочка. Болты стоят родные, шпильки не ставил. Мотор нравится, даже если придётся менять, куплю такой же. Как то так.
Вообще 15 лошадей это мотор сделан из 13. У него повышенная вибрация и меньший ресурс. Хорошие моторы - 13, 18.
Вам просто выгодно ставить 15, поэтому вы их впариваете. ИМХО
Катался на 13 и на 15 - разница не большая, а ехать приятней. 18 - ощутимо резвее и комфортнее
Лифан 13 , без проблем более 10 лет, и таскает сломанные и утопленные буксы с бедолагами, только в мороз 30 мёрзнет карбюратор
У меня на бурлак егере 17 л.с. Мне хватает.
Сайт какой?
severdrive.ru/
Где посмотреть буксировщики
severdrive.ru/
Весной взял шармакс, 20 а на деле 15лс. Завел с трудом, предварительно промыв карб и заменив т.фильтр. движок прогрелся и пёс помчал, слава богу не далеко. Отрегулировал качество смеси, а холостой ход не уменьшить никак, плюнул, бросил до осени. Вывод, говно и есть говно...
перезвоните, расскажу как отрегулировать холостой ход 89807081233
@@СЕВЕР-ДРАЙВ у нас сейчас ночь, общаться не могу , жена дрыхнет, а с рассветом пойду работать, пока жара не выгонит. Приморье жарит не по детски...
Прозвучало что я не кого не убеждаю, это моё мнение! Я тоже НЕ кого не убеждаю, но... Если бы 4:09 двадцатка двигалась соло, в одного, то расход оказался бы гораздо меньше, а так приходилось, скажем так, поглядывать по зеркалам и ждать отставших! ИМХО... 4:48 это не только экономия топлива но и моторесурса, отсюда вроде напрашивается вывод! Ездить нужно либо в одного или на равно мощных агрегатах что бы не быть обузой.
8:17 на просторах нета есть блогер который поставил на эту заслонку электропривод, от электро замка, при включении электро стартёра АВТОМАТИЧЕСКИ закрывается заслонка, после запуска возвратная пружина возвращает заслонку в исходное положение! Машина у вас с инжекторам? Двигаться надо со временем в ногу либо опережать его, а не плестись с зади!!! Опять же ИМХО...
Согласен! Три разных мотора. Один стремиться догнать, другой остальных ждёт. Разумеется, что самым экономичным будет средний.
Семь зим на буксе уже отработал без проблем Лифан 18.5. В любую погоду, даже - 35 заводится без проблем и езжу. Дрова , рыбалки на дольняк не разу не подвёл мотор. Мощности двигателя за глаза хватает. Единственное делал глушитель один раз, от вибрации лопнул. Сделал ещё дополнительно кронштейн на глушак и прикрутил к головке цилиндра, уже 4 года нелопается не где, глушитель бочка. Болты стоят родные, шпильки не ставил. Мотор нравится, даже если придётся менять, куплю такой же. Как то так.