Bravo felicitari pt modul cum explici, si cate lucruri stii ce nu stiu "asa zisi" mecanici de servis si cu toate ca esti foarte tânār, astept si alte clipuri de mecanica cu placere
Like! Cheia dinamometrica este buna si doar pentru strangerea uniforma a suruburilor sau piulitelor,atunci cand din diverse motive nu pot fi respectate valorile indicate,sau nu se cunosc. Mult succes!
@@a_koriko Ca regula,prezoanele de chiuloasa se inlocuiesc cu unele noi,la o lucrare si fiind elastice,nu este nevoie de o restrangere...Dar noi,mai saracii sau ignorantii le refolosim pe cele vechi si atunci nu mai sunt valabile valorile indicate,de strangere..asa ca este important ca sa ai controlul...macar de strangere uniforma...
MECANICI DIN ROMANIA LUATI AICI INFORMATIE EXTREM DE IMPORTANTA , NU MAI RUPETI CA GHIOLBANII PREZOANELE OAMENILOR CU ACEL PISTOL PE CARE MEREU IL FOLOSITI PENTRU STRANGEREA PREZOANELOR SI NU NUMAI ...
@@sabing9029 Suruburile care se infileteaza in fuzeta se numesc popular prezon, chiar daca nu e cea mai corecta denumire. Piulite sunt doar daca tijele filetate sunt presate in fuzeta.
@@TheNerdMechanicDIY când roata se strânge cu piulițe pe fuzeta sunt prezoane...când roata se strânge cu șuruburi cum sunt la logan pe fuzeta ai găuri filetate... pana și la Dacia 1300 este impropriu spus prezoane deoarece e un șurub montat invers... in prezon e o bara filetata
@@sabing9029 pai da, asta am zis si eu: "Suruburile care se infileteaza in fuzeta se numesc popular prezon, chiar daca nu e cea mai corecta denumire" :))
Suoer filmarea. Chiar zilele astea îmi puneam niște întrebări despre astfel de chei. 👌 P. S. De unde îți iei tu manualele de servis? Eu de exemplu pemtru skoda mea chiar nu găsesc. Dar m-ar interesa pentru mai multe mărci.
Salut! Mi-am amintit că eu strangeam mult mai tare prezoanele de la roți, mi-am dat seama de aceasta după ce mi-am achiziționat prima cheie dinamometrică. Îmi ziceam: "Strâng mai întâi la mână, pe urmă cobor mașina de pe cric și strâng în continuare cu dinamometrica până la cuplul recomandat." Dar când lasam mașina pe roată și puneam cheia dinamometrică pe prezoane, făcea click din prima, semn că roata fusese strânsă peste cuplul de strângere, încă de când era suspendată. 😄 Utile sfaturile, se spune că în cazul roților strângerea prezoanelor să fie verificată din nou cu cheia dinamometrică după cca 50 de km rulați cu mașina de la schimbarea acestora. ... Sărbători Fericite alături de cei dragi, pentru tine și pentru toți urmăritorii canalului tău! Să fim cu toții sănătoși și (mai) îngăduitori unii cu ceilalți și să primim cu incredere și bucurie tranziția către Noul An! PS: nu-mi ies de fiecare dată urările, dar perseverez! 😊
Salutare! Mai este un aspect foarte important atunci cand se strang prezoanele cu pistolul pneumatic pe ultima treapta: se pot ovaliza sau chiar fisura discul de frana din cauza tensiunii foarte mari... nu mai zic ca o janta de aluminiu are mult de suferit. Sarbatori fericite si un an nou plin de realizari! :D
Am patit-o. Am facut pana si nu am putut sa desfac prezoanele (stranse de un bizon la un service). Noroc ca eram in oras, mai tinea un pic aer, aveam pompa si m-a tinut pana la o vulcanizare. Acolo incepe sirul epic: La 2 din vulcanizari nu au putut sa desfaca prezoanele nici cu pistol PN, un altul mi-a zis ca nu mai incearca ca rupe prezoanele. In cele din urma le-am desfacut la alt service cu un prelungitor dintr-o teava de 2 metri de catre un nene mai cu greutate; service serios, mi-au schimbat si prezoanele la roata cu pricina si mi-au facut strangerea pe cuplu la toate celelalte roti (fara cost pentru mine); binenteles ca si-au castigat un client.
Salut pe viitor intentionez sa fiu proprietar de civic tourer 1.8 euro 6 și as dori sa achiziționez o astfel de cheia pt busonul de ulei, bujii și prezoane
1:332:28 "Cu cat este ... Cu atat este" suna mai bine decat "Cu atat este...Cu atat este". Scuza-ma dar nu m-am putut abtine, ma obsedeaza :)) ca am auzit in fiecare video din zecile de videouri frumoase ale tale. LIKE
Eu am tot Clio 1.4, 8 V și recent am cumpărat o cheie dinamometrică. Nu știam cu cât se strâng bujiile Alte cupluri folosite la modelul acesta? Prezoanele la roti, etc?
Salut. Deci gradația trebui fixata la primul reper după cheie. Nu la cel de sus, unde este scrisa forță NM. Vad ca pleacă o linie stânga, dupa care numerotația este sus.
Salut! "revin" la problema mea cu fumul albastrui dimineata la pornire 3 min, am schimbat simeringurile de la supape dar, problema a ramas, intrebare:daca trebuiesc schimbati segmentii la pistoane, de unde vine acel ulei pe care il arde si care se scurge si in evacuare la pornire?
Valva PCV infundata, poate crea presiune in blocul motor si forta uleiul sa intre in camera de ardere pe la segmentii pistoanelor sau garnitura de chiulasa.
Daca am cheie dinamometrica nu vad motiv sa nu o folosesc de fiecare data cand stiu cuplul necesar! Mai sunt cazuri la suruburi de plastic unde se cere 1.25 Nm sau ceva de genul, acolo la mana :)
Adevarat... dar problema este cand nu ai loc. Cand am curatat electromotorul la Honda, aveam frumos manualul si cuplurile de strangere, dar in motor abia imi intra tubulara, nici vorba sa mai incapa si dinamometrica :))
@@TheNerdMechanicDIY Complet de acord, pentru cazuri din astea gen reprezentante si nu amatori ca si noi, exista cheia dinamometrica cu cap de cheie normala care normal ar fi accesibila in acel loc, care sincer ar fi cea mai mare raritate in vreun sevice auto romanesc :))
Daca vrei o cheie buna, ia Unior. La momentele de strangere nu exista mai bun sau mai rau....doar bun...si rau. Si cele prezentate sunt rele. Unior sunt chei bune, si foarte accesibile. nu am avut niciodata altceva. iti recomand.
Unior sunt de 2-3 ori mai scumpe si la cat lucrez eu cu siguranta nu merita. Nu poti sa spui despre chei ca sunt bune sau rele fara a face un test metrologic. E ca si cand ai spune ca "filtrul de aer din masina este murdar fiindca este brand slab" :))
Am luat eu UNIOR si a fost buna de aruncat, poate doar am avut eu ghinion, desi teoretic mergea pana la 210Nm mai mult de 180 Nm nu reușeam sa o reglez nici cada imi tinea ceva de ea, Pe ideea ca e UNIOR am zis cae buna, dar nu prea a fost !
BRAVA, SUPER VIODEOCLIPUL, DIN ZI ÎN ZI ÎNVĂȚ MAI MULTE. O ZI FRUMOASĂ.
Multumesc, la fel! :D
Bravo felicitari pt modul cum explici, si cate lucruri stii ce nu stiu "asa zisi" mecanici de servis si cu toate ca esti foarte tânār, astept si alte clipuri de mecanica cu placere
Multumesc mult! :)
Sărbători fericite ție și familiei tale, și la toată lumea.
Multumesc, la fel! :)
un mare like👍
Multumesc! :D
Un tutorial foarte bun și foarte util . Felicitări și mult succes în tot ce faci pentru tine și pentru cei ce te urmăresc . 👏
Multumesc! :)
Faci o treabă foarte bună!!!💪✌️👌🙏
Multumesc mult! :)
Sarbatori fericite, multumim mult.
Mulțumesc, la fel! 😂
Like! Cheia dinamometrica este buna si doar pentru strangerea uniforma a suruburilor sau piulitelor,atunci cand din diverse motive nu pot fi respectate valorile indicate,sau nu se cunosc.
Mult succes!
Foarte bună ideea, mulțumesc! 👍
@@a_koriko Spor sa aveti...Sarbatori Fericite!
@@a_koriko Ca regula,prezoanele de chiuloasa se inlocuiesc cu unele noi,la o lucrare si fiind elastice,nu este nevoie de o restrangere...Dar noi,mai saracii sau ignorantii le refolosim pe cele vechi si atunci nu mai sunt valabile valorile indicate,de strangere..asa ca este important ca sa ai controlul...macar de strangere uniforma...
Bine de știut! 👍 Sărbători fericite și un An Nou cu sănătate și bucurii!
MECANICI DIN ROMANIA LUATI AICI INFORMATIE EXTREM DE IMPORTANTA , NU MAI RUPETI CA GHIOLBANII PREZOANELE OAMENILOR CU ACEL PISTOL PE CARE MEREU IL FOLOSITI PENTRU STRANGEREA PREZOANELOR SI NU NUMAI ...
Adevarat, am patit la suportul de etrier, strans foarte tare si s-a stricat filetul :))
Piulițele se strâng... prezoanele nu prea ai cum
@@sabing9029 Suruburile care se infileteaza in fuzeta se numesc popular prezon, chiar daca nu e cea mai corecta denumire. Piulite sunt doar daca tijele filetate sunt presate in fuzeta.
@@TheNerdMechanicDIY când roata se strânge cu piulițe pe fuzeta sunt prezoane...când roata se strânge cu șuruburi cum sunt la logan pe fuzeta ai găuri filetate... pana și la Dacia 1300 este impropriu spus prezoane deoarece e un șurub montat invers... in prezon e o bara filetata
@@sabing9029 pai da, asta am zis si eu: "Suruburile care se infileteaza in fuzeta se numesc popular prezon, chiar daca nu e cea mai corecta denumire" :))
Suoer filmarea. Chiar zilele astea îmi puneam niște întrebări despre astfel de chei. 👌
P. S. De unde îți iei tu manualele de servis? Eu de exemplu pemtru skoda mea chiar nu găsesc. Dar m-ar interesa pentru mai multe mărci.
Multumesc! Caut pe net pe toate forumurile si site-urile dubioase si gasesc ceva pana la urma :))
Bravo pentru tot ce faci ! As vrea un link cu manualul cuplurilor de stringere
Multumesc mult! Depinde de vehiculul/obbiectul pentru care este nevoie documentatia.
salut ! azi urmează să folosesc o dinamometrică de la yato. este prima dată când fac singur schimbul de ulei și filtre. multă baftă !
Salut! Mult spor! :D
Salut! Mi-am amintit că eu strangeam mult mai tare prezoanele de la roți, mi-am dat seama de aceasta după ce mi-am achiziționat prima cheie dinamometrică. Îmi ziceam: "Strâng mai întâi la mână, pe urmă cobor mașina de pe cric și strâng în continuare cu dinamometrica până la cuplul recomandat." Dar când lasam mașina pe roată și puneam cheia dinamometrică pe prezoane, făcea click din prima, semn că roata fusese strânsă peste cuplul de strângere, încă de când era suspendată. 😄
Utile sfaturile, se spune că în cazul roților strângerea prezoanelor să fie verificată din nou cu cheia dinamometrică după cca 50 de km rulați cu mașina de la schimbarea acestora.
...
Sărbători Fericite alături de cei dragi, pentru tine și pentru toți urmăritorii canalului tău! Să fim cu toții sănătoși și (mai) îngăduitori unii cu ceilalți și să primim cu incredere și bucurie tranziția către Noul An!
PS: nu-mi ies de fiecare dată urările, dar perseverez! 😊
Salutare! Mai este un aspect foarte important atunci cand se strang prezoanele cu pistolul pneumatic pe ultima treapta: se pot ovaliza sau chiar fisura discul de frana din cauza tensiunii foarte mari... nu mai zic ca o janta de aluminiu are mult de suferit.
Sarbatori fericite si un an nou plin de realizari! :D
Am patit-o. Am facut pana si nu am putut sa desfac prezoanele (stranse de un bizon la un service). Noroc ca eram in oras, mai tinea un pic aer, aveam pompa si m-a tinut pana la o vulcanizare.
Acolo incepe sirul epic:
La 2 din vulcanizari nu au putut sa desfaca prezoanele nici cu pistol PN, un altul mi-a zis ca nu mai incearca ca rupe prezoanele. In cele din urma le-am desfacut la alt service cu un prelungitor dintr-o teava de 2 metri de catre un nene mai cu greutate; service serios, mi-au schimbat si prezoanele la roata cu pricina si mi-au facut strangerea pe cuplu la toate celelalte roti (fara cost pentru mine); binenteles ca si-au castigat un client.
Este destul de nasol fiindcă se poate crapa si janta de la tensiunea strângerii
Salut pe viitor intentionez sa fiu proprietar de civic tourer 1.8 euro 6 și as dori sa achiziționez o astfel de cheia pt busonul de ulei, bujii și prezoane
Salut! Buna alegerea cu 1.8 :))
Antifonarea de pe capota este din fabrica? Sau este pusă? Pe renault ul meu nu are acea folie neagra
Este din fabrica acel textil, aparent a venit doar la Symbol 1 din cate stiu.
@@TheNerdMechanicDIY a ok eu am facelit ul an 2006
10-60 ideală pentru a desface bujiile incandescente la motoarele diesel
Daca trebuie sa strang bujiile incandescente la 1 Nm ce cheie imi recomandati?
Nu cred ca la 1Nm, probabil undeva la 10-20Nm. Merge orice cheie care contine in plaja si valoarea de strangere.
1:33 2:28 "Cu cat este ... Cu atat este" suna mai bine decat "Cu atat este...Cu atat este". Scuza-ma dar nu m-am putut abtine, ma obsedeaza :)) ca am auzit in fiecare video din zecile de videouri frumoase ale tale. LIKE
Multumesc! Voi tine cont pe viitor :))
Eu am tot Clio 1.4, 8 V și recent am cumpărat o cheie dinamometrică. Nu știam cu cât se strâng bujiile
Alte cupluri folosite la modelul acesta? Prezoanele la roti, etc?
La bujii 25Nm.
La roți 105Nm conform manualului, dar eu le strâng la 130Nm.
Chiar azi am folosit-o 😅
Super :D
Bună, cu câți Nm strângem prezoane la roți?
De exemplu eu am un Audi A6 C8 3.0 l quattro??
Multumesc frumos
Bună! Undeva la 120-130Nm dacă refolosești prezoanele vechi.
Salut. Deci gradația trebui fixata la primul reper după cheie. Nu la cel de sus, unde este scrisa forță NM. Vad ca pleacă o linie stânga, dupa care numerotația este sus.
Salut! Da, la prima linie trebuie reglata. Este cam tampit designul acesta la chei, te poate induce in eroare :))
Dacă face click de 2 ori este vreo problemă? Sau trebuie să facă doar o dată click (după ce ai setat NM) și atunci știi că s-a strâns roata?
Poți sa faci click cu ea o singură dată dau de 100 ori... rezultatul strangerii este același.
@@TheNerdMechanicDIY Ok. Multumesc frumos pentru raspuns!
Au apărut și doua mâini cu unghii vopsite , pasionata și ea ?
Da, o colega de la facultate :))
Salut , ști la cat se strânge axul cu came la motorul de 1,5 dci 106 cai ? Mulțumesc.
Salut! Nu știu, ar trebui za găsești pe net.
@@TheNerdMechanicDIY am căutat ,nu găsesc ,mulțam.
Salut! "revin" la problema mea cu fumul albastrui dimineata la pornire 3 min, am schimbat simeringurile de la supape dar, problema a ramas, intrebare:daca trebuiesc schimbati segmentii la pistoane, de unde vine acel ulei pe care il arde si care se scurge si in evacuare la pornire?
....turbosuflanta pe ducă,dacă e motor supraalimentat!
@@florinlupu6087 fara, benzinara aspirat natural
Valva PCV infundata, poate crea presiune in blocul motor si forta uleiul sa intre in camera de ardere pe la segmentii pistoanelor sau garnitura de chiulasa.
Test compresie si vezi pe urma ce si daca schimbi....
Altfel arunci aiurea cu banii
@@adycfrbv nu are valva pcv
ford craiova are atelier de calibrare
Daca am cheie dinamometrica nu vad motiv sa nu o folosesc de fiecare data cand stiu cuplul necesar! Mai sunt cazuri la suruburi de plastic unde se cere 1.25 Nm sau ceva de genul, acolo la mana :)
Adevarat... dar problema este cand nu ai loc. Cand am curatat electromotorul la Honda, aveam frumos manualul si cuplurile de strangere, dar in motor abia imi intra tubulara, nici vorba sa mai incapa si dinamometrica :))
@@TheNerdMechanicDIY Complet de acord, pentru cazuri din astea gen reprezentante si nu amatori ca si noi, exista cheia dinamometrica cu cap de cheie normala care normal ar fi accesibila in acel loc, care sincer ar fi cea mai mare raritate in vreun sevice auto romanesc :))
Salut Am loat și eu una
Am strâns 25 nm am setat pe 60 nm și nu mai face tac tac decât tac
Salut! Nu știu exact la ce te referi :))
Daca merge e ok
@@TheNerdMechanicDIY 25 nm parca nu e strâns surubu cum trebuie
Like evident.....dar am vazut eu bine, o domnisoara strangea chiulasa? 😳😁
Multumesc! Da, o domnisoara strangea chiulasa :)))
@@TheNerdMechanicDIY 😂 din curiozitate : de placere sau de nevoie?
@@hirayaman246 cred ca amandoua :))
Daca vrei o cheie buna, ia Unior. La momentele de strangere nu exista mai bun sau mai rau....doar bun...si rau. Si cele prezentate sunt rele. Unior sunt chei bune, si foarte accesibile. nu am avut niciodata altceva. iti recomand.
Unior sunt de 2-3 ori mai scumpe si la cat lucrez eu cu siguranta nu merita. Nu poti sa spui despre chei ca sunt bune sau rele fara a face un test metrologic. E ca si cand ai spune ca "filtrul de aer din masina este murdar fiindca este brand slab" :))
Am luat eu UNIOR si a fost buna de aruncat, poate doar am avut eu ghinion, desi teoretic mergea pana la 210Nm mai mult de 180 Nm nu reușeam sa o reglez nici cada imi tinea ceva de ea, Pe ideea ca e UNIOR am zis cae buna, dar nu prea a fost !
Degeaba .. romanu nu foloseste dinsmometrica.
E necultivat.. necioplit.. ce sa ii ceri.
:)))
Salut, la un Duster, la câți Nm se strânge?
@@augustinbalint4206 salut! Ce anume? Sunt mii de șuruburi in alcătuirea mașinii
La prezoane
Parca la 105 Nm
@@augustinbalint4206 da