Am ENDE hilft nur die FLEX! 🙈 | Kraftheber aufsetzen | IHC 533 Restauration | Mr. Moto
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Moin Sebastian, schönes Video, ich hätte den Stift auch abgeschnitten 🤣,schöne Grüße auch an Enno natürlich 👍
Also wir in der Werkstatt haun da auch immer zusätzlich Dichtmasse drauf. (Leicht bestreichen, nicht die ganze tube) Papier, Kork, gummi. Noch nie Probleme gehabt und gibt zusätzliche Sicherheit.
Und wir müssen Garantie geben 😁
Hallo Sebastian tolles Video und hat ja alles gut geklappt....mach weiter so!👍.....und das die Schrauben Dir geholfen haben, hat mich sehr gefreut....wenn Du noch was benötigst, dann gebe Info😉...wir bleiben in Kontakt 😎 Gruß aus dem Norden...Sascha
Hallo 👍
Ich hätte die O Ringe von den Hebelwellen der Hydraulik und der Regelhydraulik mitgewechselt, weil sollten die undicht werden, muss entweder der Hydraulikblock wieder runter oder der Kotflügel, das du mit dem Paket raus kommst.
Falls du irgendwann den Trecker reparieren musst wirst du wahrscheinlich deinen spass haben mit der dichtmasse
Ne Güllepumpe hat er stehen! :-)
Problematisch sind Frontlader mit Einhebelsteuerung, beim Senken kommt soviel Öl zurück, das die Luft nicht schnell genug aus dem Block kommt. Es entsteht Überdruck und der sprengt die Korkdichtung unter dem Deckel weg.
Moin,
falls von Interesse, die beiden vorderen Passstifte werden auch verwendet, um die Lagerspannung der Kegelrollenlager vom Differential einzustellen. Dazu wird der Abstand mit einer Lehre zwischen den Passstiften bestimmt und darf sich beim Anziehen der Lagergehäuse nur um wenige Hundertstel vergrößern.
VG
Schönes Video Sebastian. Lass Dir von den gelehrten und Professoren nichts erzählen alles richtig gemacht. Gruß aus Neuss 👍
Super Video Sebastian
Und willst Du nicht mein Freund sind,setze ich die Flex ein.Du blöder Bolzen.😇
Wie funktioniert allrad nachrüsten 533 er gibt es auch ein Video
Den führungsbolzen hätte ich nicht abgeschnitten. Ohne den rostet dir ein Loch in den Tank und der Motor läuft dann rückwärts.
Mach weiter so
Moin Sebastian, schau mal, ob du noch ein weiteres DW-Steuergerät brauchst, das könntest du jetzt noch einfach aufstecken, bevor die Kotflügel dran sind, später ist das wieder ein Akt. Super Videoreihe, viel Erfolg weiterhin!!!!
Die Hubarme hätte ich aber auch direkt mit neu gemacht. Sicher ist sicher. Meine am 323 sind auch fertig.
Hallo Sebastian, weiter so, macht Spaß beim zuschauen!
Jo ich würde da auch Dichtmasse zusätzlich nehmen.
Moin schönes Video ja so ein Hydro Block ist verdammt schwer.
aber ich hätte schon vorher Öl ins Getriebe gekippt einfacher hätte man das nicht auffüllen können in das grosse loch
Das Hydrauliksteuergerät für doppelt wirkende Zylinder heißt auch so.
Also doppelte wirkendes Steuergerät SB1.
Gibt es für kleines Geld bei EBay
Moin mit muskel Kraft geht das grade so ein block wiegt schon was. Das war ist für mich sehr lehrreich ich bin begeistert. LG Matthias
Bei Blechdenkeln denke ich ist Dichtmittel nicht verkehrt, außer man richtet sie vorher, man hörte ja das er nicht plan war.Blechdeckel verziehen sich gerne, gerade auch wenn man sie zu stark oder falsch anzieht.
Klasse Video Sebastian und Enno endlich er nimmt laaaaaaaaaaangsam Form an😂😎✌️👍😊🙈😉
Du hast die Dichtmasse vergessen beim Kraftheber ;)
Kann der Zylinder vom Kraftheber jetzt noch montiert werden oder muss er wieder runter?
Top Video 👍🏻
Wieder sehr interessant gewesen, weiterhin viel Glück bei der Restauration 😉
In der Etl von meinen Deutz stehen sie Schrauben als Normteil ganz am Ende, genau wie Seegerringe usw
Hast du das Handbremsband jetzt eigentlich gewechselt?
Ne, hat er nicht.
@@mr.motovlogs okay und wieso ?
War noch tadellos glaube ich
Schön die Güllepumpe im Hintergrund 😃👍🏻
Das war Männpower, grüß dich Sebastian
Sehr schönes Video. Mach weiter so
Was stehen dahinten denn für Mofas ? ☺️👌🏽
Super jetzt geht es aufwärts weiter so Sebo
Echt ein geiles Video mach weiter so
Woher weist du denn das du den Deckel unter dem Hydraulikblock auch wirklich dicht bekommen hast wenn du das beim Befüllen nicht kontrollieren kannst weil der Block dann wieder auf dem Getriebe sitzt? Kann ja sein das das dichten nicht geklappt hat. Wäre bei Korkdichtungen ja nicht ungewöhnlich und dann leckt dir das ins Getriebe nach dem Befüllen. Irgendwie muss man das doch prüfen können.🤔
Ich glaub ich hätte den zur Sicherheit 1x Testbefüllt vor der Montage.
Das braucht man nicht wissen, so viel Vertrauen sollte man schon zu seiner eigenen Arbeit haben. Außerdem könnte die Dichtung ja nur im warmen Zustand undicht sein, um das zu testen, müsste man dann aber die Garage aufheizen. 🤔
@@aaschlaumeier was ein Nonsens
@@schmatzek1 Richtig, totaler Quatsch, diese Testbefüllung. Was soll die bringen? Wieviel Öl soll denn eingefüllt werden, für wie lange? Wenn der Schlepper läuft kommt da Bewegung und Temperatur rein. Legt man den Kraftheber/ Hydrauliktank nur hin, ist der so schon dicht. Einen Drucktank würde auch ich vor dem Verbauen abdrücken.
Gutes Video!
Moinsen, wieder ein cooles Video. Echt gut deine Erklärungen usw. immer weiter so :-)
P.s. ich hätte den Führungszapfen auch abgeschnitten;-D
Mit Ton wäre es besser, die Stummfilmzeit ist lange vorbei 😳🤗😉
Selbstbeantwortung - Problem gelöst 👍😊
Mache niemals Silikon drauf, wenn du korkdichtung verwendest…
Bzw dichtmasse
Warum?