Добра, Александр! Молодцы что подхватили падающий тренд НАРОДНОГО вездехода - низкий поклон и крепкое мужское рукопожатие. Лёгкой и насыщенной работы и жизни! Благодарю за видео - очень порадовало!
Александр Доброго Времени Суток!!! Спасибо Огромное за Обзор Завода и Вездеходов!!!Хорошее Видео!!!Всех Вам Всем Благ и Добра в Вашем Деле!!!Успехов!!! Спасибо Огромное,что заделали сайт на своём канале!!!
ХОРОШИЕ ВЕЗДЕХОДЫ! МОЛОДЦЫ! СО ВРЕМЕНЕМ КУПЛЮ ЕГО. НО НАВЕРНОЕ НА МОСТАХ И РАЗДАТКЕ ГАЗОВСКОГО ПРОИЗВОДСТВА. ЧТОБЫ БЫЛА МОЩЬ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ. ЧТОБЫ НЕ ЛОМАТЬ ГОЛОВУ ПОСЧЁТ ЗАПЧАСТЕЙ. МНЕ ПО БОЛОТАМ ЕЗДИТЬ НЕ НАДО, ТОЛЬКО В ГРЯЗЬ ДОЕХАТЬ С ТРАССЫ ДО РЕКИ. НУ И ПО ТРАССЕ ЕХАТЬ НУЖНО БУДЕТ ТОЖЕ ОТ ДОМА. ВЕЗДЕХОД ПЕРЕЛОМКА СУПЕР, ПРЯМ СЛЮНА ТЕЧЁТ НА НЕГО!
Вот это хорошая новость, буду ждать видео, и надеятся что ценник будет в пределах разумного, хотя я считаю что и 1700 для того же Иркут очень хорошая цена, ну это моё мнение, вам Александр и вашей команде процветания, ну а я по-тихому коплю
Поправка. Если капотная компоновка - то это не однообъёмник, это двухобъёмник. Однообъёмник - это "Лесник" или "Шерп". А завод у вас отличный. Ничего лишнего, всё аккуратно и компактно. Конечно, если бы, как на (бывшем уже 😞) ЗиЛе, литейный цех, макетный цех, механические цеха - ну, в общем, где производство полного цикла - то, конечно, нужно бы побольше пространства. А для такого производства - самое то! Удачи!
@@AlexandrMel Кстати, смех смехом, а 35 лет назад в институте на предмете "теория транспортных средств" нам рассказывали, что аппараты такой компоновки (тогда это были только горные "пещерные" самосвалы МоАЗ да трактора типа К-700) - это автопоезд с активным прицепом.
Конкретно Вам что не нравится?Раз задаёте такие вопросы.У нас другая машина.Другая подвеска Другие мосты Другое рулевое Другая панель приборов(своя) Другой кузов.....продолжать?
Бюджет понятие растяжимое конечно. Надо строить лёгкую (но без жертв технологичности), тогда и бюджет станет "по легче". Как эскиз. Нивовские чулки под ижтехновские диф и 24 шлицевые полуоси-ступицы. Колёса не больше 1050Х600 . Если больше +ступичные планетарные редуктора. Нормальную пром опору на бронзе или задаксе. Нивовский проходной вал на 2 штатных подшипниках. Два симметричных гидроцилиндра. 2нз с автоматом, со штатно разомкнутым дифом, и родным гуром. За спиной. Вход передний, двухместная рядная посадка на подпружиненное сидение. Два 180+60 спальника на крыльях, или большое 200Х120 на моторе. Задняя секция под топливо и скарб. Скошенные под крылья топливные (2) баки на заднем свесе. Всё-шлицевые пары, морковки приводов фиксированной длинны, шрусы, фланцы-автоваз. + пара не сложных нюанса. В тонну уложится.
Спасибо конечно! Но у меня другое видение машины,и в ней я не вижу ничего от Советских машин. Метровые колеса ни о чём! Строю так как мне хочется - это моё хобби!
Приветствую. Не забывайте про такие видео, очень интересно. Скажите Вы Иркутский Завод Вездеходов Ветер, а что за второй ИЗВ, делающий не переломки? Мнение о вас у них спецефическое.
С вездеходостроением у нас все отлично. Что только не придумают русские, чтобы не строить дороги. Это конечно шутка. Дороги тоже строят. Автомобилестроение правда от этого не улучшается. А вездеходы во всех ипостасях прут в гору. Круто и привет Иркутску!
Спасибо за обзор, молодцы! Дальнейшего процветания вам. На "Ветер" центральную подкачку обязательно внедрите!!!
@@ivanomelchuk842 Спасибо Вам большое!✊✊
Подкачку уже сделали!👍
Хорошая получилась экскурсия! Давно хотелось посмотреть на ваше производство. Понравилось! Успехов вам! Молодцы! 👍👍👍
Спасибо ✊✊
Хороший обзорчик по производству! Чистенько у вас всё аккуратно, видно что не алкаши работают а нормальные, знающие своё дело люди!
У нас штраф за пьянство 30 т.р.Но ещё не было случаев таких!
Добра, Александр! Молодцы что подхватили падающий тренд НАРОДНОГО вездехода - низкий поклон и крепкое мужское рукопожатие. Лёгкой и насыщенной работы и жизни! Благодарю за видео - очень порадовало!
С сегодняшними ценами на запчасти и комплектующие ,неизвестно на сколько выйдет он Народным...
Здорово, что Вы все рассказываете и показываете. Гордимся Вами, спасибо за то, что поднимаете Россию из болота нефтеэкспортной парадигмы.
Ждём видео с вездеходом для населения не имеющих большой денежный достаток.
Очень интересно.
Будем стараться!✊
Ну построят простую машинку примерно тыщ так за 600.000 😂как минимум
Кто не имеет большой денежный мешек, делает вездеход сам по себестоимости, как я, 250 тыщ по себестоимости
Браво.Приятно смотреть на производство.Спасибо за надежду.
Спасибо ✊✊
Спасибо за видео. Очень нравится Ваша работа.
✊✊
@@AlexandrMel кстати у меня тоже Тундра))) только радуется)))
Обзор на 5 баллов , Спасибо .
Да вы снимаете хорошо так же как и строите вездеходы. Переломки огонь.
Спасибо ✊✊
Класс!
Спасибо!✊✊
Понравилось спокойствие во всём! Хорошие машины!
Спасибо ✊✊
Александр Доброго Времени Суток!!! Спасибо Огромное за Обзор Завода и Вездеходов!!!Хорошее Видео!!!Всех Вам Всем Благ и Добра в Вашем Деле!!!Успехов!!! Спасибо Огромное,что заделали сайт на своём канале!!!
И Вам спасибо!✊✊
ХОРОШИЕ ВЕЗДЕХОДЫ!
МОЛОДЦЫ!
СО ВРЕМЕНЕМ КУПЛЮ ЕГО.
НО НАВЕРНОЕ НА МОСТАХ И РАЗДАТКЕ ГАЗОВСКОГО ПРОИЗВОДСТВА.
ЧТОБЫ БЫЛА МОЩЬ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ.
ЧТОБЫ НЕ ЛОМАТЬ ГОЛОВУ ПОСЧЁТ ЗАПЧАСТЕЙ.
МНЕ ПО БОЛОТАМ ЕЗДИТЬ НЕ НАДО, ТОЛЬКО В ГРЯЗЬ ДОЕХАТЬ С ТРАССЫ ДО РЕКИ. НУ И ПО ТРАССЕ ЕХАТЬ НУЖНО БУДЕТ ТОЖЕ ОТ ДОМА.
ВЕЗДЕХОД ПЕРЕЛОМКА СУПЕР, ПРЯМ СЛЮНА ТЕЧЁТ НА НЕГО!
Про то что Тактик купил завод и заливает полы теперь вся Россия знает 😅
😂😂😂
Обзор неплохой, без всякого мыла.Успеха в творчестве.
Спасибо ✊✊
Вот это хорошая новость, буду ждать видео, и надеятся что ценник будет в пределах разумного, хотя я считаю что и 1700 для того же Иркут очень хорошая цена, ну это моё мнение, вам Александр и вашей команде процветания, ну а я по-тихому коплю
Спасибо ✊✊
Поправка. Если капотная компоновка - то это не однообъёмник, это двухобъёмник. Однообъёмник - это "Лесник" или "Шерп".
А завод у вас отличный. Ничего лишнего, всё аккуратно и компактно. Конечно, если бы, как на (бывшем уже 😞) ЗиЛе, литейный цех, макетный цех, механические цеха - ну, в общем, где производство полного цикла - то, конечно, нужно бы побольше пространства. А для такого производства - самое то!
Удачи!
Спасибо ✊🤝
Как же мне теперь называть переломку?😊
@@AlexandrMel Автопоезд 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
@@AlexandrMel Кстати, смех смехом, а 35 лет назад в институте на предмете "теория транспортных средств" нам рассказывали, что аппараты такой компоновки (тогда это были только горные "пещерные" самосвалы МоАЗ да трактора типа К-700) - это автопоезд с активным прицепом.
Вы Север вездеход с разрешения правообладателя копируете?
Конкретно Вам что не нравится?Раз задаёте такие вопросы.У нас другая машина.Другая подвеска
Другие мосты
Другое рулевое
Другая панель приборов(своя)
Другой кузов.....продолжать?
Разве кузов другой?
Да,окна другие.
Наш как Север,но не Север!👆
А зачем его копировать? Он красивее?
Вездеходчики отдельная каста. Кремень люди. Я желаю вам успехов, постоянного развития и больше хороших машин!👍🇷🇺
Спасибо ✊✊
Помогите разобраться. Есть «Иркутский завод вездеходов», который делает Шторм. А это что?
Бюджет понятие растяжимое конечно.
Надо строить лёгкую (но без жертв технологичности),
тогда и бюджет станет "по легче".
Как эскиз.
Нивовские чулки под ижтехновские диф и 24 шлицевые полуоси-ступицы.
Колёса не больше 1050Х600 .
Если больше +ступичные планетарные редуктора.
Нормальную пром опору на бронзе или задаксе.
Нивовский проходной вал на 2 штатных подшипниках.
Два симметричных гидроцилиндра.
2нз с автоматом, со штатно разомкнутым дифом,
и родным гуром.
За спиной.
Вход передний, двухместная рядная посадка на подпружиненное сидение.
Два 180+60 спальника на крыльях, или большое 200Х120 на моторе.
Задняя секция под топливо и скарб.
Скошенные под крылья топливные (2) баки на заднем свесе.
Всё-шлицевые пары, морковки приводов фиксированной длинны,
шрусы, фланцы-автоваз.
+ пара не сложных нюанса.
В тонну уложится.
Спасибо конечно! Но у меня другое видение машины,и в ней я не вижу ничего от Советских машин. Метровые колеса ни о чём! Строю так как мне хочется - это моё хобби!
@@AlexandrMel
Как говорится-дорогу осилит идущий.
Но "гравитация сука бессердечная".
Интересно а как себя показывает переломка по шоссе на дальние расстояния от300км как управляемость скорость
Как иномарка! В кабине тихо и комфортно до скорости 60 км.ч.Быстрее уже резина гудит сильно.
Мы долго такого результата добивались!
👍👍👍
✊✊
Здраствуйте Можно цену узнать планируется покупка
9149278320 Пишите мне на Ватсаб.
Кузов чем обшиваете? Толщина?
Лист АД1Н 0.8×1200×3000
Приветствую. Не забывайте про такие видео, очень интересно. Скажите Вы Иркутский Завод Вездеходов Ветер, а что за второй ИЗВ, делающий не переломки? Мнение о вас у них спецефическое.
Здравствуйте! Второй ИЗВ, это плагиаторы! Мне стыдно за машины сделанные этим руководителем.
@@AlexandrMel я думал это вы север егерь сплагиатили
@@AlexandrMelэто те, которые Шторм делают?
Интересно, почему Амвей сбежал, а не ушел?
Санкции
С вездеходостроением у нас все отлично. Что только не придумают русские, чтобы не строить дороги. Это конечно шутка. Дороги тоже строят. Автомобилестроение правда от этого не улучшается. А вездеходы во всех ипостасях прут в гору. Круто и привет Иркутску!
Привет! Привет!✊✊
Нет,с такими раздатками уже трактор или больше груз
Перелома которая ломаеться только в одной плоскости в чем её смысл?
Смысл в надёжности и безопасности!
И ещё комфортная подвеска!👍
заведите сайт в интернете! по телефону -туфта обговаривать начинку!...
Уже завели!
Irkzv.ru
на полутаркусмахивает
Ждем простой и дешевый вездеход 😅
Сколько Вы думаете он будет стоить? Делаем ставки!😊
@@AlexandrMel 350-450😆
Принял!✊
Скорее новую дешевую
Строим!
Здравствуйте Александр, от чего насос гур ставите, от какого грузовика?
👍👍👍
✊✊