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４２年前、こいつに乗りたくて免許を取りました。RZ250Rに乗りましたがほどなくSR400に変えました。６７歳の今もSR400に乗っています。
乗りたかったのに長く乗らなかったんですか❓😮
@@桑名智大 子供が出来たんでRZ250Rが怖くなったんですよ。
@@takashiueno4740 なるほど🧑🦲
両方ともエンジンがかかりにくいイメージ😬
VT250Fに乗っていましたが、RZにも興味が出て入手しましたが、加速の気持ちよさとブレーキの効かなさには驚かされました。
私はRZ350を82年に買って以来、所有して今も毎週走らせています。足周り中心にカスタムしているのでノーマルとは違う乗り味にもなっていますが、身体的に乗れなくなるまでは所有して乗るつもりです。メーター修理についてはですが、世田谷区駒沢公園近くの日本計器サービスという会社で引き受けてもらえるかもしれません。2年ほど前にRZ乗りの友人が初期型RZのメーターを修理してもらってました。時間はかかるかもしれませんが、可能かと思います。
初めてのバイクが、YAMAHAのDT200WRでした。親父から譲り受けたのですが、今考えれば、よく譲ってくれたなと思います。化け物みたいな加速とモトクロスの利点の軽さでウイリーしまくってました。4ストでは味わえないあの感覚が最高でしたね。
コメント欄、みなさんがバイクを長く、大切に乗ってるのが伝わってきて、素敵だなぁって思いながら、読ませてもらってます😊
最終のＲＧＶガンマ250乗っています。最近はＲＧガンマ125も買い、2ストの良さを堪能しています。エンジン音がいいですね。
R1-Zに乗ってます。まだまだ現役です。SDGsに真正面から逆行する2ストが大好きです。
R1-Z、いいなあ。2スト嫌いだけど、唯一の例外。
自分が2stのバイクに乗ったのは50ccスクーターだけでしたけど、パンチがありすぎて初めて乗った時にフロントが浮き上がって転倒したのが良い思い出です。良くも悪くもバイクの怖さを教えてくれました。43歳でリターンしたのですが、バイクの怖さを知った上でバイクを楽しむって大事だなーって自然に思えるのは当時の2stの50ccスクーターの記憶があるおかげだと思ってます。
RZ250は3台乗り継ぎました。現在はWOLF250（'88）をもう30年所有している2st好きです。軽量コンパクトではじけ飛ぶような加速感は病みつきですね。もう60歳になってしまいましたが、もうしばらくは現役RIDERでいたいです。おそらく上がりのバイクはWOLFですね。
昨年十数年来実家に保管していたR1-Zをレストアして乗っていますが、2ストの加速/軽さ/エンジンオイルの匂いは最高ですね。
RZ350で、今年の夏はも北海道ツーリングしてきましたよ。2500km.燃費は15km,また、遊びに行きます！
現在35歳、30年前に近所のお兄さんがNSR250Rに乗っており、憧れでした。27歳の時、同級生の店で購入し現在に至ります。ECUが燃えたりと様々なトラブルを経験しましたが、エンジンから電装周り全て、現代の技術でリペアし快調です。ジムカーナや、サーキット走行で楽しんでますが、私にとってはこれがNo.1ですね。
年金ライダーです。２ストは乗っていたのはモトクロッサー・ED・トライアル車でしたね。２台のRMXにはナンバーも付けましたけど反応の良さ、軽さ、気持ち良さ（快楽、快感）は忘れられません。稀に、短時間ですが２ストの後ろを走ってオイルの匂いを嗅いで楽しんでます。トラブルはＲＸ３５０とＲＤ５０で焼き付かさせたりプラグを溶かした事だけでしたね。多岐に渡る情報発信にいつも感謝しております。
今でも２stを所有してますが、今でも思い出に残っているのがAR８０です。回しても大したスピードにならないけど、流れの速い場所だと全力で走らないといけないから面白かったですね。
私も高校生の頃 通学用にAR80乗ってました。吹けが悪くなると、マフラー外して焚火で焼いて カーボン除去してました😅
現在、５０半ばのバイク乗りです、当然語られてた時代に2スト に魅せられました、で怪我をした者が多かったですね、自身も引きずってますがバイクが好きなので今後も安全に乗り続けます
RZ250懐かしいバイク、赤色を所有して乗ってました。楽しいバイクです。エンジンが暖まっている時は、クラッチを切って2足押しかけ、ルマンのスタートの様にして乗ってました。
免許取り立てのときに原付きですがns1乗ってましたとても楽しかったです
２ストバイクとても心に焼き付いてます。瞬発力のある加速感は４ストでは味わえないものがあります。免許取得のきっかけになったのも２スト250でした。今ではもう数少ないですが大切に乗り続けてください。😊
心だけじゃなく、エンジンも焼き付くよねｗ
RMX250に乗っていました。汚い、臭い、うるさい、危ない最高のバイクでした😊
いいですね〜！僕も最近までRMX乗ってましたけどエンジン掛からなさすぎて手放しちゃいました…笑ちょっと後悔してます…笑笑
初めまして、古内（60歳）といいます。非常にバイク好が好きなんだなと、印象付ける動画でした。私は、バイク２台持ちで、HONDAX11（9万キロ越え）とCRM250RR（3万キロ越え）に乗っています。CRMはエンデューロレースでも使っていましたので、クラッチ、ピストン等を交換しています。2STは、現代では受け入れられないのでしょうが、何というか、発想や構造等、とてもいい機械だと思います。アニメのアキラとかではありませんが、ガソリンエンジンがなくなる時代も来ると思いますが、自分の世代までは、十分、乗っていられると思いますので、いずれも大切にしたいと思います。今回の動画は、二宮さんの素が見えたようで、コメントしました。今後も、活躍を期待しております。
ロードパル、パッソル、MB50,RZ50,MTX200R,Vガンマといろいろ乗りました。エンジンかけたり、管理するのは大変でしたけど、機嫌をうかがいながら乗ってるのは楽しかったですねその代わり整備は簡単でよくいじってました。。排気ガスは臭いと言われてましたが、私は好きでした。
まさに先ほど！信号待ちしていた私の車の横にポンポンパンパンいい音立てながらKSR-2が!! 思わず車の窓を全開、ニンマリしながら聞き耳立てていたばかりです笑 そこへ2ストの話題が上がったので更にビックリ！たまにはRZ250の走行動画も見せてくださいね。
４０年前、最初にして最後に所有した2ストがカワサキの「AR50」。青い「オイル」を背中に受けながら、10代の自分をどこまでも連れて行ってくれました。あの匂いとキックスタートが懐かしい．．． 夏に峠の途中で必ず熱ダレを起こし、一旦休んでまた走り出す… 若かったな…
私は、MB50に乗ってました、気持ちよくわかりますよ😊
高騰し過ぎてますが、やっと念願だったRZ250を今年の春に購入し今乗ってますが2ストは楽しいです！やっぱり、おじさんに良く声かけられます笑これからも大切に乗ろうと思います！HOT＆COOLというお店はメーターのオーバーホールやってたと思います！
昔乗ってた180SXが同い年でした。今はR1-Zに乗っているのですが、同い年という考え方はあんまりなかったのですが、この考え方を再認識したおかげで更に愛着が湧きました。また2stの楽しさを分かり易く言語化して頂いていて、なるほど、そうだなと妙に納得してしまいました。いい動画をありがとうございます。
アイコンに使ってるNSR250Rを新車から乗ってます。いつも話題性のあるトピックを見ておりチャンネル登録はしてますが、二宮さんとほぼ同い年だったんですね、当方は1980年生まれです。中型二輪の免許は、16才で取得して高校生だったころ、走り屋さんに憧れて従妹に乗ってないMC19（CBR250R）を頂き、峠でNSRを知り、勝てないのが解り、お金を貯めて購入しました（半分以上は親借金）良い時代でしたね、当時は2サイクルとか4サイクルとか知らず走ってました、走り屋ブーム的な物は終わりかけで、一緒に走っていた友達もバイクを降りて、最後は私一人で走ってました。その後、整備士になろうと関西のHな学園で学び、在学中にNSR250Rで大事故に起こし留年して、一年以上歩けなかったんですが、苦しいリハビリを乗り越え復学して卒業し、壊れたNSR250Rを自分で直しカスタムして未だに乗ってます。今ではNSR250Rが一台増えて二台所有し、転び専用（ネイキッドタイプ）のNSR250Rと置き専用のNSR250R（アイコンのNSR）で自分を満足させてくれてます。２サイクルはバイクとして、未完成でしょうけど、そこが最高に楽しいです。別動画にある煽らせ運転とかありますが、真に持ってるものが無いのでしょうね。ただ、バイク盗難等に関しては、私は犯人を許せないですね。こちらの方が法律とかを変えていただきたく思います。無くなった虚無感と盗難届時の警察の対応とか見てると、本当にそう思います。😢
自分名義では、TDR50,R1-Z,KDX200SRに乗ってました🤗YAMAHAの2台は自分で腰上オーバーホールやポート加工してました😄部品さえ有れば比較的修理し易いので、長く維持しやすかったって印象でしたねェ～👍‼️
CRM50とKSR-1を所有してます。2ストは音と匂いが好きです。バイクに乗る度に峠やスポットに走りに行ってた10代の頃を思い出します。原付なのでスピードは出せませんが、近所に買い物に行く時に乗るだけでも最高に楽しいです。年々部品も入手困難になる中、これからも大切にしていきたいと思います。
長い事rg250ガンマに乗ってますが2stに魅せられて気がつけばmc21spとパッソルとバイク増えてしまいました もう4stの乗り味も思い出せません😅2stバイクは魔性の乗り物ですね
42年前に新車で買ったRZ50 5R2を今も走らせてます。2ストならではの制限速度を大きく超える能力は、もっと大きな排気量のバイクへの良い入口でした。たぶん、死ぬまで持ってると思います。
高2で買ったksr50に乗り2ストの魅力に気づき、そのまま夏休みに中免を取得し高3になった今rz250rに乗ってます。お金が無い中頑張って所有していますが、やはりおじさんによく話しかけられますね笑笑レッドゾーン近くまで回したときの白煙がたまりません笑
来年４０歳になる爺バイクですが大事に楽しく乗っております。オーバーホール、カスタム、維持管理、何しても大変ですが手放せないですね。良いバイク屋さんに恵まれたので調子良く加速してくれます。どこでも目立ちますが、楽しいですよ。
はじめまして。2スト50ccを入手しましてフルレストアを始めるんですが、2ストとはどんなバイクなんだ？と。ホンダジャズを日頃いじっていて4ストは解っているんですが。知識得る為色々と動画物色してたどり着きました。2ストなんて草刈機、芝刈機、昔のスズキアルト(笑)位しか関わったことなくて。解りやすい解説で楽しく見させていただきました。
今年21の男ですが、つい先日ハスクバーナのWRE125を納車しました。2スト125ccのフルサイズオフロードで2011年製です。免許取る前から(2年くらい)2ストのバイクを探していて、ランツァやKSR、ベンリィなんかも視野に入れて考えていましたが、学生の財力と時間では維持が難しく、とても悩んでいました。そんな中、年式が浅くバイト代で買える安い個体を見つけることが出来たのはとても幸運でした。それでも、2ストバイクの機嫌を取るのは難しいんだと立て続けの故障で痛感しました。キャブは詰まるし、振動でホースは外れるし、プラグはカブるし、、、それでも信号が青に変わった瞬間の周りの車を置いてけぼりにするような加速はすごく癖になります。2スト特有の回転の上がりの速さによるアップテンポなギアチェンジに気を使ってエンジンの美味しい所だけをかっさらっていき、3秒で法定速度です。たまらん。林道にもいつか突っ込みたいと思っています。自分の為にも、何年先かわかりませんが次の持ち主の為にも頑張って維持したいと思います！！
味わい深いバイクですねSRとRZ250大好きです。
キーONでウィーンとYPVSの差動音が好きで貧乏だった自分には選択肢がRZしか無かった😅後は後続車へのオイル飛散は気にしましたね、排気ガスの匂いは好きでした♪
初めて買ったのが2ストの原付だったなーいまだに2ストの匂い嗅ぐと免許取り立てのあのころのワクワク感が込み上げてくる
今大学1年なんですが、ヤマハのyb1に乗っています。2stなのに比較的静かなバイクですがそんな所も好きで大事にしてます！
バイクとは全く関係ない話ですが、以前林業機械販売の仕事をしていました。チェンソー、刈払機は２ストが未だ現役。バイクの２ストとは異なる、独自の進化を遂げていて面白いんですよ。主に整備の仕事だったので、嫌と言うほど２ストエンジンいじりました。整備後は無駄に丸太切って、２ストを堪能してましたね（笑。昔DT50に乗っていたので、売らなきゃよかったと後悔しました。
RZ50、KR250、KMX200、GSX750S、モンキー50と乗ってましたが今はオフ車の2st欲しいです。カストロの匂いと音が好きなんですよね。
41年前にRZ１２５に乗っていました もう一度2ストに乗りたくてｋｓｒ2を購入しようと思っています。2スト最高!!
いつも楽しく拝見しています。RZについての濃い動画でしたので初めてコメントさせて頂きます。大変綺麗な4L3ですね。当方もちょうど40年前1983年に新車で4L3を購入して以来大切に現在も所有し月に2回は乗っています。(他にリッター車所有していますがあまり面白くありません笑)走行距離は約15万キロ。エンジンのフルオーバーホールは1回だけですがあの時の加速はまだ変わらない状態です。スピードメーターの不具合(異音と針の異常な波打ち)は当方の車両にもございましたが、分解後ベルハンマー注油で直りました。その後約1万走りましたがまだ大丈夫です。エンジンオイルは今までヤマハ純正の青缶で焼付き皆無です。エアクリあり豚鼻無しです。当時もののノグチのチャンバー入れてますけどうるさいです。自宅前での暖気は勇気要ります。その他はほぼノーマルです。珍走団との差別化はちゃんとした格好で乗る事を心がけでいます。私もまもなく還暦ですが身体と気力が続く限りRZに乗り続けていきます。今後も楽しい動画を楽しみにしています。
KDX125SRに乗ってました。確か100kg超しかない125ccなのに22馬力、パワーバンドに入るとパーンという排気音と加速が堪らなかったです。ブレーキも殺人的に効かなかったのでDトラのに換装してました。
還暦ライダーです。RG250E（ガンマじゃないよ）に乗っています。２ストはやはり加速ですかね。免許を取って初めてのバイクがRZ５０でした。その後RZ３５０まで乗りました。最高のバイクでした。
私は84年式の2型のパラΓに乗っています。 良く方排になります。 プラグが被らない程度で（4000〜5000rpm）で走っていますが、リッター22〜25程度ですね!! アクセルを開けて楽しんでいたのでKSRだと22km程度なのでこちらのほうが燃費は悪いですね。 TDRは29〜30km程度ですね。
最初に買ったバイクは、R1-Zの初期型でした。回転が上がると煙をもくもくと出しながら加速しました。低回転だともっさりしていて、パワーバンドに入ると急に加速するのが面白かったです。
お疲れ様です。アラ還のRZ350のりです!チャンバーはOXレーシングの車検対応がお勧めです。アイドリングならノーマルより静かです。フロントホークとキャリパー(異形4ポット)はRZRに変更メッシュホース。リアサスはホワイトパワー別タンです。オイルはゾイル添加お勧めです。他にピストンワイセコ、ヘッド面研、ポート研磨、カーボンリードバルブ、RZRキャブエアクリ有り、ノロジーなど色々やってます。35０なのでトルクも有り大変乗りやすいです。セッティング次第でプラグも煙も大丈夫です。
RZ350乗ってました。北海道から鹿児島まで７万ｋｍ走ってエンジン逝きました。高速道路で制限速度＋αからアクセル戻し惰性で走ってたら焼き付いて後輪ロックしました。燃料コック締め忘れた翌日はプラグかぶってエンジンかかりませんでしたね。雨の日もリークして大変だったし、寒いとオーバークールだし…デザインは本当に素晴らしかったですね。のんびり走った後、全開したときの煙はすさまじかったです。あまり背中が汚れた記憶はないのですが、今乗ってるＫＳＲは背中大変なことになってます。
2スト乗ってます。思い出では、無いですが、ksr80買って、実家売った際に。倉庫がなくなり、ksr80売ってしまいました。団地に住み、団地は、バイク一台のみなので、カブ110にしぼりました。その後にksr80が、忘れられず、結局、団地の家賃より、高いガレージを借り、ksr80を探して、売ったレッドバロンには、もうすぐ売れたとの事で、グーバイクで、熊本で、見つけました。軽トラをレンタルして、朝イチから、ksr800を、高速道路使って、再購入しました。あれから、5年以上経ちましたが、いまだにksr80.RVバンバン125と出会い、乗ってます。エンジンも、お店にオーバーホールしてもらい、特にRVバンバン125は、純正部品が、スズキがほとんど欠品ですが、お店と話し合いながら流用してます。ksr80は、チャンバーを変えているので、周囲が、うるさいですが、あのパワーバンドを繋ぐ感覚は、今のFI、コンピュータ制御とは、違うので、お金とキックがかからない場合は、汗だくですが、満足してます。
語りが止まらなくなる禁断のテーマ。若かりし頃はケニー・ロバーツのポスターを貼り、その後はケビン・シュワンツのファンに。８９’ ９３’のＶガンマを乗り継ぎ、深夜のＧＰレースをテレビにかじりついて観ていた。500ccの２サイクルとか、考えただけで目まいがする
現在ヤマハSDR に乗ってます！非常に楽しいです！！
MB50に乗ってました。2ストはロックで女です。甘いかおりはマリファナ、リズムは破天荒なキースムーン。気まぐれで手間がかかる。その日の機嫌を常に気にします。機嫌がいい時は最高！夢中になります。背中が汚れても全く気になりません。機嫌が悪いと、一生懸命、つくそうとします。疲れます。結婚相手は結局4ストです。二ノ宮さんも、2ストの時が一番うれしそうです。
転倒した時の記憶で痛さとあの匂いが頭の中に残ってる
20歳の時にMVX250F/中古を5年所有し25歳の時に初期型R1-Zの新車へ乗換え33年現役です。2スト歴38年ですか（苦笑。マフラー周りはもちろん基本見た目ノーマルのまま6.6万㎞走りました（5.4万㎞時にエンジン降ろしての腰下までOHは整備士だった友人に整備に大切な個所を教えて頂きながら組んだ際に様々な学びを得られ更に惚れ込みました）。R1-Zでは焼付き経験もなく大きな故障へ見舞われた事は有りませんが、二宮さんのおっしゃる通り「面倒を見続ければ故障し易いかもだけど、やれば必ずR1-Zが応えてくれる愉しさ」や「積年の蓄積した知識やR1-Zのお陰で出来た人脈の中、80年代にレース活動されてたガチ勢からの知識のお陰」で乗り続ける事が愉しいです。33年間R1-Z1台のみ所有体制を貫いてるので腐らせた記憶が少ないし（親友が単車事故で彼岸へ渡った後、2年間興味を失いかけた時に23年目で初めてキャブレタ腐らせた程度）、現在58歳という歳になってもこのバイクからまだまだ学べる事が多くて日々が愉しいです。愉しく乗り続ける為の体力維持も欠かさないし、多分このままバイクを降りるまでR1-Zへ乗り続けると考えます。（長文失礼しました、コイツの事になると変な饒舌スイッチが入りますね/苦笑）
40年前、ＤＪ-１に乗ってました。カストロ無駄に入れてましたね。あの匂いが懐かしい。
メチャクチャ為になる動画やん！同じ歳のバイク乗りたくなる、めっちゃわかる😄
学生時代、NSR250Rに乗っていました。2ストはいい思い出、大変だった思い出ありますねー。パワーバンドに入った時の加速は癖になります。１日ツーストのバイクの後ろを走っていると夜に気分が悪くなったり、プラグかぶって片肺なったり。懐かしいです。
臭い、汚い、うるさいと言われる2ストですが、私が車に乗り始めた頃はまだまだ2スト走ってて、前に走ってるとついつい窓全開で音楽しんだり、排気の臭い楽しんでました。汚いのフロントガラスに着けられない程度の車間空けて(笑)マフラーもみんなイジってましたよね😊
息子が、16年前に高校時代から乗ってたDT50を今でも乗ってます。現在もキック2、3発でかかります。
40年以上前に、RD400乗っていました。高速では焼き付かないようプラグ換えていました。空冷でフィンが共鳴してヴィーンていう音と、吸気音やメカノイズ入り混じって、ジェット機みたいな音していましたように記憶しています。エンジンオイルの焼けた匂いも今では懐かしい。
初期型パラガンをノーマルで乗ってますが、パワーバンド入れて高速道路走ってたら20km/L超えることも多々あります。でも、街乗り渋滞はまりながら乗ると水温計がレッドゾーン入るし燃費が14km/Lくらいまで落ちることも…
2021年に普通自動車の免許を取って、安いという理由だけで古い原付のYAMAHAビーノ５AUを買いましたが、バイクなんてどれも同じに見えるという知識レベルで適当に選んだので初めて運転した初日は2stの爆発的な加速に振り回されてもうホントに驚きました。それからすぐにバイクと2stの楽しさに憑りつかれて翌月には普通二輪を取るために卒業したばかりの教習所へ出戻りしてましたｗ 今は４stの250cc乗ってますが、この令和の時代にR1-Z買うことを目標にしてます！義務感で車の免許を取った自分にバイクという趣味を教えてくれた2stエンジンには感謝しかありませんね。
今30になり当時のバイクはもう無いですが20前半の頃はTZR50とYSR80二台持ちしてた期間が1番バイクライフが楽しい時だった気がしますYSR80乗りまわしてる時はよくオッちゃんから声かけられてました
二宮さんこんにちは、ようやく整備が終わった絶好調のSDRに乗ってます！このバイクに乗る時だけは、燃費も気にせず楽しむ2ストLIFEを心掛けてます。
高校生の時スズキＴＳ50ハスラーで始まりＲＺ125Ｓ ＲＺ250Ｒと乗りました。その後、ＣＢ、ＧＢ、ゼファー750 今も忘れないのはパワーバンドに入った時の加速感！快感でした
初めて乗ったバイクです。青春そのものです。
１６歳で原付免許取りヤマハMR50乗ってました。１７で中型取りカワサキKE80に乗り変え、体がおいていかれる強烈な加速 思い出しました！ １８でヤマハSR400に乗り変えてから2スト乗ってないけど、友達のRZ250ちょっとだけ乗ってみた。RZ250大切にしてください！ 今はCB250Fとエイプの１１５です。２ストは元気良すぎでもう無理だけど とても懐かしいバイクたくさんありますね！
KSR80に乗ってます。2スト特有のピーキーなエンジンのおかけで小排気量でも最高に楽しいです。
35年前に新車で買ったチャンプ80.まだ乗ってます！一時白い煙をはいてましたが最近はチョコチョコ乗るからなのか白い煙があまり出なくなりました！チャンプ80これからも大切に乗りたいと思います。
二宮さん やっぱり話すことがカッコいいです😊
来年70になる爺ですが16才の時ヤマハ2ストFＳ1.50乗りRx350に乗り今はＳR400に落ち着いてます。😅
1979年式 gt50乗ってる24歳です。自分がバイクに乗れるようになった頃には4stバイクばかりで悲しいです。
自分が原付免許取ってバイクに乗り始めた頃、原付はカブ系の他には2ストしかなかったから必然的に2スト乗りますよね。
二宮さんも2st大好きですね。R1Zのレビューを拝見してるとやはり愛を感じますね。自分も殆ど2stばかり乗ったり保有してます。理由は整備が4stより簡単ですから素人整備に向いてるからでしょうか。CBX750を修理したときは「こんなピストンの上にごちゃごちゃ付いてるの二度と弄るもんか！」って思いましたね(笑)jog・RD90・RZ350（4UO）・NSR250（mc18）・S2マッハ350・R1Zなどなど乗り回しました。今はR1ZをメインにS2を保有して楽しんでます。mc18は息子に譲って楽しんでいるようです。息子も最初は大型に乗るなんて言ってましたが、今やmc18以外要らないという位2st信者になってしまいました。添加剤は・・・随分前に二宮さんの話であったマイクロロンかな、半年一回ガソリンに混ぜておまじないをかけてます。オイルは純正かなぁ。あまり煙ボーボーも好きじゃないんで（汗
2ストはロードスポーツもオフ車も軽くてパワーも有り楽しかった思い出しかない,RD50,MR50,RZ250RR,NSR250RR,GT380皆楽しかった
バイク歴40年の私の2スト歴です(^^)1981年ヤマハ・ミニトレGT50…回転を上げて走っていないとすぐにカブってエンストして、キック100回くらいやった思い出。1989年、香港在住の時に現地で買ったカワサキAR80…ハンドルを逆さまにして乗っていました。これは文句なしで走りやすかった。その後、2008年頃から、幸せなことにまだ販売価格が高騰する前にKH250B・400SS・RG250Eに乗って、現在はKH125MとRG250ガンマGJ21Aの2型（今回のお話しに出てきた燃費が悪いやつ！）に乗っています。低速では走らない事と、公道では実力を出し切れない事が気に入っています。
RZ250に乗ってたので懐かしいです。今はXSR700のRZカラーなんです。RZ250は右直事故で廃車になりましたが、ノーマルマフラーでも近所迷惑のため大通りまで押してエンジンかけてました。
初めてのバイクがNS250Fでした慣らしが終わり始めて全開にした時はハンドルから手が離れそうになりましたね当時の2ストはとにかくピーキーで走行中は3段落としとかしてましたねカストロールの煙幕とオイルを吐きながら加速すると、後ろの連れから「お前の後ろは走りたくない」って言われまてましたエンジンが暖まらないと下側シリンダーに火が入らなかったですね当時の2ストが懐かしいです
こんばんは。私は一度、バイクを降りるまでヤマハフリークでした。46X FZ,2YK TDR,3LN1 FZR,3MA4 TZR,3YX Zeal,3XC2 R1-Zを乗り継いでおりました。リターン後は、MC31 Hornet,MC16 NS,1KT TZR,3XV1 TZR,3XV8 TZRと乗り継いだうちのMC31を通勤、3XV1を部品取り、3XV8をローリングの為に所有しております。やはり2st車は軽量で、ピーキーだけどトルクバンド〜パワーバンド間の強烈な加速感を味わってしまうとやめられないですね。2st車では3XC2を長く乗ったので、もし、バイクを一台に集約所有するなら程度の良い3XV2を探したいと思っております。今後、良い出物が有ればよろしくお願いしますね。
学生時代RZ250乗ってました。北海道にも行ったなあ・・・ ツーリングだと一番後ろしか走らせてもらえなかった思い出です
レッツⅡなんですが、2st乗ってました…！シグナルダッシュで友達のカブを置き去りにしてもガソスタで追い抜かれていたのが良い思い出です 笑
現在、2年前にレストア完了した’88のDT125Rに乗ってリターンライダー楽しんでます。
初めての所有バイクがRG50Γで中型免許取ってRZ250RRで4ストとのあまりの違いに衝撃を受け嵌ってしまいました。事故で手放したのと複数台維持が辛くなった、自転車に嵌ってしまった等で20年近く離れていましたが1年ちょっと前に自分の今の技量等を考慮してSDR200を購入色々楽しんでいます。細かいトラブルも出てきますがそれを直していくのも楽しくて趣味としては最高かなと思います。
昔、2スト何台か乗ったジジイです。DJ-1R、SDR、RGV-γ(89)、TS200、KSR-2、を所有してました。試乗したものはMBX50F(初期型)、AR50、RG50γ(初期型)、NSR50/80、RZ250R(89)、NSR250(88、90)、NS250F、TDR250など乗りました。所有車で良かったのはSDRとKSR-Ⅱ。試乗で良かったのはTDRとRZ。FZ750買った後にTDR試乗してあんまり良すぎて後悔しました😅。2スト最高！環境対策ちゃんとしてまた出てほしいですね、特にヤマハの2ストが好きです！
当時RZ250Rに乗っていました。（本当はRZ350を乗りたかった）排気のオイルの匂いがたまらないですね。欲しいです。
今RS50に乗ってます。2st、センターアップマフラーに一目惚れしました。初めてのバイクなので詳しくないですが、初めてパワーバンドに入れた時の甲高いサウンド、瞬間的に感じる加速感。今でも忘れられないです。最後の視聴者様達のおすすめケミカル＆オイル類、二宮さんおすすめを含め動画お願いします↑↑
1975年式RD125に乗っています。新車で買って48年。構造が簡単で自分で整備できますが、部品が無くなってきたのが困りものです。
90年式NSR250Rを94年から3年間乗ってました。箱根やサーキット、通学、東京〜四国一人旅まで楽しみました❤ 30万円で買えたものが今では...ですよ。燃費は平均16km/Lで最高31km/Lでしたお父さんはNSR乗ってたと言うと、高１の息子が驚いてました。
いままでKSR-Ⅱ、TDR80、ストリートマジック110Ⅱ、RD90、アドレス110と乗り継いで今はTZR125（３TY）の最終型を乗っています。私の場合は「小排気量のバイクでどこまでパワーが出るか」を追い求めているのでもっとTZR125にはOXレーシング（SSイシイ）のチャンバーとCDIを入れて乗っています。125ccとは思えないパワーと加速を楽しんでいます。先日GB350とレブル250と競争しましたがいい勝負しました（もちろん合法的な競争です(笑)）。オイルはシンセティックゾイルを入れています。どのバイクも個性的でいい意味で癖の強いバイクばかりでした。一番大きなアクシデントといえばTDR80に乗っているときにクラッチ側のクランクシャフトのオイルシールが破断しギアオイルが燃焼室に入ってしまいどんどんミッションオイルが減ってしまってミッションがダメになったことですかね。オイル漏れしてないのにドレンプラグ抜いたらオイルが50mlくらいしか出てこなくてなんでだなんでだと思ってクランクケース開けたらオイルシールが見事に破断していてそこから燃焼室にオイルが入りチャンバーから出ていたと。ドナーとなるエンジンをオークションで購入しミッション組みなおしました。やっているときは泣きそうでしたが今思えばいい経験になったと思っています。
友達がNSRを持っていて、免許取ったら乗せてやるって言って免許取ってすぐに乗せてもらってからの衝撃的でした！NSRは、買えなかったので、r1-z 買って乗ってます！まるで教習バイクです！(笑)
高校生の頃はハスラー90、大学生ではRZ350に乗っていました。それからレーサーレプリカブームが到来し、ケビン・シュワンツ好きからペプシカラーのRGV-250Γ(VJ21A)に乗り換え、レーサーレプリカプームも終焉の頃、RGV-Γ250(VJ23A)に乗り換え、2019年にピストンに穴が開くまで乗ってました。という事で、筋金入りの2st好きです。ただし、部品が出ないので修理は諦め、今は隼に乗っています。仰る通り、ここぞという時の加速感がたまらなく好きでした。なので今の250ccのSSには興味ありません。隼にしたのは、ガンマとライディングポジションがそっくりだったからという変な理由です。(長文失礼しました)
古い単車に永いこと乗っています信号待ちや駐車場でよくちびちゃん達が目玉をキラキラさせて見られます手を振ってくれたり近づいてきたりしてくれるエンヂンがあってタンクがあってタイヤがあってシートやヘッドライトやマフラーやサスペンション単車の絵を描いたらちびちゃん達でもそっくりに描けるそんな単車私も小さい頃にそんな単車を見て今があります今度は私がかっこいい街中のヒーローでありたい古い単車ってあるだけで何かをヒトに届ける事が出来る魔法の道具だと思います
二宮さんこんにちは。還暦の私はドップリ2スト世代です。GN50→MVX250F→NS250R→NSR250RG、どれも思い出深いバイクです。この当時のHONDAの２ストはさほどピーキーなエンジン特性でなく乗りやすかったです。NSRに乗った時にあまりの速さに驚愕して、このまま公道でこのバイクに乗っていたら死ぬな、と思い友人に売却し、ある意味つまらない（失礼）ゼファーに乗り換えました。今はFTRで林道を楽しんでます。
昔のカストロール・アクティブ2Tがめちゃくちゃいい匂いがした事が思い出です。
今でもKSR80を所有し続けてます。マフラーからのオイル吹きは永遠の悩み。なんとかならないのかな。最近はエイプ改80をとっかえひっかえ乗ってますが、たまの2ストは楽しい。
就職して初めて買った車がジムニーの2スト。乗ってて楽しかったので、バイクも2ストだなぁ〜ってRZ250Rの新車を買いました。東日本大震災の津波被害を受ける事も無く、今も宮ナンバーで元気に走ってます。
初めての2stはRZ50(RA02J)、残念ながらそのRZは盗難にあってしまったものの、2stの快感が忘れられず、その後買ったTZR250Rと11年の付き合いになります。スピードメーターは、世田谷にある日本計器サービスさんで直してもらったことがあります。バイクのものではなく、当方所有の古い日産車のメーターですが、バッチリ直してくれましたよ。
以前K125の売却で相談した者です。私もMTX125、MTX200、RZ350と2ストばっかり乗ってきました。RZ350は30年ほど前に何度もパーツや車両本体の盗難にあってホトホト嫌になって手放してしまいました。（車両は奇跡的に見つかって、族車になって戻ってきた）現在は古いドゥカティに乗っていますが、今でもあの刺激的な加速が忘れられず手放したことをとても後悔しています。RZかはわからないですが、もう一度2ストに乗りたいなぁと思っていたところにこの動画！これは啓示か！？
現在もCRM80（HD12）とNSR250R（MC16）所有していて、主にコース走行しています（公道はトラブって動けなくなるのも困るので走っていません）入手したのは共に1年以内ですが。各種パーツを確保して部屋の半分以上がストックパーツで埋もれています😖
昨年までは2ストレプリカ所有してましたがレストアして売っちゃいました。そこそこの値段が付いたし壊れる前に売ってしまおうと思って。2ストは「速い」のではなく「速い感じ」を楽しむものです。基本的に2ストは好きなんですけど還暦近いのでさすがにもう、、ね（笑）
ＮＳＲ２５０最終を新車から未だに乗ってます。大排気量２ストはわかりませんが、２スト他車種いろいろ乗りましたがそれらと比べると最終型ＮＳＲはほぼ４ストwww 低速トルクなさすぎることもないし、適当な乗り方してもカブる事もないし、３ヶ月エンジン始動して無くてもキック３発やし、すぐにアイドリング安定するし、燃費も良くは無いけど悪くもないのでほぼ４ストですっ！ ツースト最高！
４２年前、こいつに乗りたくて免許を取りました。RZ250Rに乗りましたがほどなくSR400に変えました。６７歳の今もSR400に乗っています。
乗りたかったのに長く乗らなかったんですか❓😮
@@桑名智大 子供が出来たんでRZ250Rが怖くなったんですよ。
@@takashiueno4740 なるほど🧑🦲
両方ともエンジンがかかりにくいイメージ😬
VT250Fに乗っていましたが、RZにも興味が出て入手しましたが、加速の気持ちよさとブレーキの効かなさには驚かされました。
私はRZ350を82年に買って以来、所有して今も毎週走らせています。
足周り中心にカスタムしているのでノーマルとは違う乗り味にもなっていますが、身体的に乗れなくなるまでは所有して乗るつもりです。
メーター修理についてはですが、世田谷区駒沢公園近くの日本計器サービスという会社で引き受けてもらえるかもしれません。
2年ほど前にRZ乗りの友人が初期型RZのメーターを修理してもらってました。
時間はかかるかもしれませんが、可能かと思います。
初めてのバイクが、YAMAHAのDT200WRでした。
親父から譲り受けたのですが、
今考えれば、よく譲ってくれたなと思います。化け物みたいな加速とモトクロスの利点の軽さでウイリーしまくってました。
4ストでは味わえないあの感覚が最高でしたね。
コメント欄、みなさんがバイクを長く、大切に乗ってるのが伝わってきて、素敵だなぁって思いながら、読ませてもらってます😊
最終のＲＧＶガンマ250乗っています。最近はＲＧガンマ125も買い、2ストの良さを堪能しています。エンジン音がいいですね。
R1-Zに乗ってます。まだまだ現役です。SDGsに真正面から逆行する2ストが大好きです。
R1-Z、いいなあ。
2スト嫌いだけど、唯一の例外。
自分が2stのバイクに乗ったのは50ccスクーターだけでしたけど、パンチがありすぎて初めて乗った時にフロントが浮き上がって転倒したのが良い思い出です。
良くも悪くもバイクの怖さを教えてくれました。
43歳でリターンしたのですが、バイクの怖さを知った上でバイクを楽しむって大事だなーって自然に思えるのは当時の2stの50ccスクーターの記憶があるおかげだと思ってます。
RZ250は3台乗り継ぎました。現在はWOLF250（'88）をもう30年所有している2st好きです。軽量コンパクトではじけ飛ぶような加速感は病みつきですね。もう60歳になってしまいましたが、もうしばらくは現役RIDERでいたいです。おそらく上がりのバイクはWOLFですね。
昨年十数年来実家に保管していたR1-Zをレストアして乗っていますが、2ストの加速/軽さ/エンジンオイルの匂いは最高ですね。
RZ350で、今年の夏はも北海道ツーリングしてきましたよ。2500km.燃費は15km,また、遊びに行きます！
現在35歳、30年前に近所のお兄さんがNSR250Rに乗っており、憧れでした。
27歳の時、同級生の店で購入し現在に至ります。
ECUが燃えたりと様々なトラブルを経験しましたが、エンジンから電装周り全て、現代の技術でリペアし快調です。
ジムカーナや、サーキット走行で楽しんでますが、私にとってはこれがNo.1ですね。
年金ライダーです。２ストは乗っていたのはモトクロッサー・ED・トライアル車でしたね。２台のRMXにはナンバーも付けましたけど反応の良さ、軽さ、気持ち良さ（快楽、快感）は忘れられません。
稀に、短時間ですが２ストの後ろを走ってオイルの匂いを嗅いで楽しんでます。
トラブルはＲＸ３５０とＲＤ５０で焼き付かさせたりプラグを溶かした事だけでしたね。
多岐に渡る情報発信にいつも感謝しております。
今でも２stを所有してますが、今でも思い出に残っているのがAR８０です。
回しても大したスピードにならないけど、流れの速い場所だと全力で走らないといけないから面白かったですね。
私も高校生の頃 通学用にAR80乗ってました。
吹けが悪くなると、マフラー外して焚火で焼いて カーボン除去してました😅
現在、５０半ばのバイク乗りです、当然語られてた時代に2スト に魅せられました、で怪我をした者が多かったですね、自身も引きずってますがバイクが好きなので今後も安全に乗り続けます
RZ250懐かしいバイク、赤色を所有して乗ってました。楽しいバイクです。エンジンが暖まっている時は、クラッチを切って2足押しかけ、ルマンのスタートの様にして乗ってました。
免許取り立てのときに原付きですがns1乗ってました
とても楽しかったです
２ストバイクとても心に焼き付いてます。瞬発力のある加速感は４ストでは味わえないものがあります。免許取得のきっかけになったのも２スト250でした。今ではもう数少ないですが大切に乗り続けてください。😊
心だけじゃなく、エンジンも焼き付くよねｗ
RMX250に乗っていました。汚い、臭い、うるさい、危ない最高のバイクでした😊
いいですね〜！
僕も最近までRMX乗ってましたけどエンジン掛からなさすぎて手放しちゃいました…笑
ちょっと後悔してます…笑笑
初めまして、古内（60歳）といいます。
非常にバイク好が好きなんだなと、印象付ける動画でした。
私は、バイク２台持ちで、HONDAX11（9万キロ越え）とCRM250RR（3万キロ越え）に乗っています。CRMはエンデューロレースでも使っていましたので、クラッチ、ピストン等を交換しています。
2STは、現代では受け入れられないのでしょうが、何というか、発想や構造等、とてもいい機械だと思います。
アニメのアキラとかではありませんが、ガソリンエンジンがなくなる時代も来ると思いますが、自分の世代までは、十分、乗っていられると思いますので、いずれも大切にしたいと思います。
今回の動画は、二宮さんの素が見えたようで、コメントしました。
今後も、活躍を期待しております。
ロードパル、パッソル、MB50,RZ50,MTX200R,Vガンマといろいろ乗りました。
エンジンかけたり、管理するのは大変でしたけど、機嫌をうかがいながら乗ってるのは楽しかったですねその代わり整備は簡単でよくいじってました。。排気ガスは臭いと言われてましたが、私は好きでした。
まさに先ほど！信号待ちしていた私の車の横にポンポンパンパンいい音立てながらKSR-2が!! 思わず車の窓を全開、ニンマリしながら聞き耳立てていたばかりです笑 そこへ2ストの話題が上がったので更にビックリ！
たまにはRZ250の走行動画も見せてくださいね。
４０年前、最初にして最後に所有した2ストがカワサキの「AR50」。青い「オイル」を背中に受けながら、10代の自分をどこまでも連れて行ってくれました。あの匂いとキックスタートが懐かしい．．． 夏に峠の途中で必ず熱ダレを起こし、一旦休んでまた走り出す… 若かったな…
私は、MB50に乗ってました、気持ちよくわかりますよ😊
高騰し過ぎてますが、やっと念願だったRZ250を今年の春に購入し今乗ってますが2ストは楽しいです！
やっぱり、おじさんに良く声かけられます笑
これからも大切に乗ろうと思います！
HOT＆COOLというお店はメーターのオーバーホールやってたと思います！
昔乗ってた180SXが同い年でした。今はR1-Zに乗っているのですが、同い年という考え方はあんまりなかったのですが、この考え方を再認識したおかげで更に愛着が湧きました。また2stの楽しさを分かり易く言語化して頂いていて、なるほど、そうだなと妙に納得してしまいました。いい動画をありがとうございます。
アイコンに使ってるNSR250Rを新車から乗ってます。
いつも話題性のあるトピックを見ておりチャンネル登録はしてますが、二宮さんとほぼ同い年だったんですね、当方は1980年生まれです。
中型二輪の免許は、16才で取得して高校生だったころ、走り屋さんに憧れて従妹に乗ってないMC19（CBR250R）を頂き、峠でNSRを知り、勝てないのが解り、お金を貯めて購入しました（半分以上は親借金）良い時代でしたね、当時は2サイクルとか4サイクルとか知らず走ってました、走り屋ブーム的な物は終わりかけで、一緒に走っていた友達もバイクを降りて、最後は私一人で走ってました。
その後、整備士になろうと関西のHな学園で学び、在学中にNSR250Rで大事故に起こし留年して、一年以上歩けなかったんですが、苦しいリハビリを乗り越え復学して卒業し、壊れたNSR250Rを自分で直しカスタムして未だに乗ってます。
今ではNSR250Rが一台増えて二台所有し、転び専用（ネイキッドタイプ）のNSR250Rと置き専用のNSR250R（アイコンのNSR）で自分を満足させてくれてます。２サイクルはバイクとして、未完成でしょうけど、そこが最高に楽しいです。
別動画にある煽らせ運転とかありますが、真に持ってるものが無いのでしょうね。
ただ、バイク盗難等に関しては、私は犯人を許せないですね。こちらの方が法律とかを変えていただきたく思います。無くなった虚無感と盗難届時の警察の対応とか見てると、本当にそう思います。😢
自分名義では、TDR50,R1-Z,KDX200SRに乗ってました🤗
YAMAHAの2台は自分で腰上オーバーホールやポート加工してました😄
部品さえ有れば比較的修理し易いので、長く維持しやすかったって印象でしたねェ～👍‼️
CRM50とKSR-1を所有してます。
2ストは音と匂いが好きです。
バイクに乗る度に峠やスポットに走りに行ってた10代の頃を思い出します。
原付なのでスピードは出せませんが、近所に買い物に行く時に乗るだけでも最高に楽しいです。
年々部品も入手困難になる中、これからも大切にしていきたいと思います。
長い事rg250ガンマに乗ってますが2stに魅せられて気がつけばmc21spとパッソルとバイク増えてしまいました もう4stの乗り味も思い出せません😅2stバイクは魔性の乗り物ですね
42年前に新車で買ったRZ50 5R2を今も
走らせてます。
2ストならではの制限速度を大きく超える能力は、もっと大きな排気量のバイクへの良い入口でした。
たぶん、死ぬまで持ってると思います。
高2で買ったksr50に乗り2ストの魅力に気づき、そのまま夏休みに中免を取得し高3になった今rz250rに乗ってます。
お金が無い中頑張って所有していますが、やはりおじさんによく話しかけられますね笑笑
レッドゾーン近くまで回したときの白煙がたまりません笑
来年４０歳になる爺バイクですが大事に楽しく乗っております。
オーバーホール、カスタム、維持管理、何しても大変ですが手放せないですね。
良いバイク屋さんに恵まれたので調子良く加速してくれます。どこでも目立ちますが、楽しいですよ。
はじめまして。2スト50ccを入手しましてフルレストアを始めるんですが、2ストとはどんなバイクなんだ？と。ホンダジャズを日頃いじっていて4ストは解っているんですが。知識得る為色々と動画物色してたどり着きました。2ストなんて草刈機、芝刈機、昔のスズキアルト(笑)位しか関わったことなくて。
解りやすい解説で楽しく見させていただきました。
今年21の男ですが、つい先日ハスクバーナのWRE125を納車しました。
2スト125ccのフルサイズオフロードで2011年製です。
免許取る前から(2年くらい)2ストのバイクを探していて、ランツァやKSR、ベンリィなんかも視野に入れて考えていましたが、学生の財力と時間では維持が難しく、とても悩んでいました。
そんな中、年式が浅くバイト代で買える安い個体を見つけることが出来たのはとても幸運でした。
それでも、2ストバイクの機嫌を取るのは難しいんだと立て続けの故障で痛感しました。
キャブは詰まるし、振動でホースは外れるし、プラグはカブるし、、、
それでも信号が青に変わった瞬間の周りの車を置いてけぼりにするような加速はすごく癖になります。
2スト特有の回転の上がりの速さによるアップテンポなギアチェンジに気を使ってエンジンの美味しい所だけをかっさらっていき、3秒で法定速度です。たまらん。
林道にもいつか突っ込みたいと思っています。
自分の為にも、何年先かわかりませんが次の持ち主の為にも頑張って維持したいと思います！！
味わい深いバイクですね
SRとRZ250大好きです。
キーONでウィーンとYPVSの差動音が好きで貧乏だった自分には選択肢がRZしか無かった😅後は後続車へのオイル飛散は気にしましたね、排気ガスの匂いは好きでした♪
初めて買ったのが2ストの原付だったなー
いまだに2ストの匂い嗅ぐと免許取り立てのあのころのワクワク感が込み上げてくる
今大学1年なんですが、ヤマハのyb1に乗っています。2stなのに比較的静かなバイクですがそんな所も好きで大事にしてます！
バイクとは全く関係ない話ですが、以前林業機械販売の仕事をしていました。
チェンソー、刈払機は２ストが未だ現役。
バイクの２ストとは異なる、独自の進化を遂げていて面白いんですよ。
主に整備の仕事だったので、嫌と言うほど２ストエンジンいじりました。
整備後は無駄に丸太切って、２ストを堪能してましたね（笑。
昔DT50に乗っていたので、売らなきゃよかったと後悔しました。
RZ50、KR250、KMX200、GSX750S、モンキー50と乗ってましたが今はオフ車の2st欲しいです。カストロの匂いと音が好きなんですよね。
41年前にRZ１２５に乗っていました もう一度2ストに乗りたくてｋｓｒ2を購入しようと思っています。2スト最高!!
いつも楽しく拝見しています。RZについての濃い動画でしたので初めてコメントさせて頂きます。大変綺麗な4L3ですね。当方もちょうど40年前1983年に新車で4L3を購入して以来大切に現在も所有し月に2回は乗っています。(他にリッター車所有していますがあまり面白くありません笑)走行距離は約15万キロ。エンジンのフルオーバーホールは1回だけですがあの時の加速はまだ変わらない状態です。スピードメーターの不具合(異音と針の異常な波打ち)は当方の車両にもございましたが、分解後ベルハンマー注油で直りました。その後約1万走りましたがまだ大丈夫です。エンジンオイルは今までヤマハ純正の青缶で焼付き皆無です。エアクリあり豚鼻無しです。当時もののノグチのチャンバー入れてますけどうるさいです。自宅前での暖気は勇気要ります。その他はほぼノーマルです。珍走団との差別化はちゃんとした格好で乗る事を心がけでいます。私もまもなく還暦ですが身体と気力が続く限りRZに乗り続けていきます。今後も楽しい動画を楽しみにしています。
KDX125SRに乗ってました。確か100kg超しかない125ccなのに22馬力、パワーバンドに入るとパーンという排気音と加速が堪らなかったです。ブレーキも殺人的に効かなかったのでDトラのに換装してました。
還暦ライダーです。RG250E（ガンマじゃないよ）に乗っています。２ストはやはり加速ですかね。
免許を取って初めてのバイクがRZ５０でした。その後RZ３５０まで乗りました。最高のバイクでした。
私は84年式の2型のパラΓに乗っています。 良く方排になります。 プラグが被らない程度で（4000〜5000rpm）で走っていますが、リッター22〜25程度ですね!! アクセルを開けて楽しんでいたのでKSRだと22km程度なのでこちらのほうが燃費は悪いですね。 TDRは29〜30km程度ですね。
最初に買ったバイクは、R1-Zの初期型でした。回転が上がると煙をもくもくと
出しながら加速しました。低回転だともっさりしていて、パワーバンドに入ると
急に加速するのが面白かったです。
お疲れ様です。アラ還のRZ350のりです!チャンバーはOXレーシングの車検対応がお勧めです。アイドリングならノーマルより静かです。フロントホークとキャリパー(異形4ポット)はRZRに変更メッシュホース。リアサスはホワイトパワー別タンです。オイルはゾイル添加お勧めです。他にピストンワイセコ、ヘッド面研、ポート研磨、カーボンリードバルブ、RZRキャブエアクリ有り、ノロジーなど色々やってます。35０なのでトルクも有り大変乗りやすいです。セッティング次第でプラグも煙も大丈夫です。
RZ350乗ってました。北海道から鹿児島まで７万ｋｍ走ってエンジン逝きました。高速道路で制限速度＋αからアクセル戻し惰性で走ってたら焼き付いて後輪ロックしました。燃料コック締め忘れた翌日はプラグかぶってエンジンかかりませんでしたね。雨の日もリークして大変だったし、寒いとオーバークールだし…デザインは本当に素晴らしかったですね。のんびり走った後、全開したときの煙はすさまじかったです。あまり背中が汚れた記憶はないのですが、今乗ってるＫＳＲは背中大変なことになってます。
2スト乗ってます。
思い出では、無いですが、ksr80買って、実家売った際に。倉庫がなくなり、ksr80売ってしまいました。
団地に住み、団地は、バイク一台のみなので、カブ110にしぼりました。
その後にksr80が、忘れられず、結局、団地の家賃より、高いガレージを借り、ksr80を探して、売ったレッドバロンには、もうすぐ売れたとの事で、グーバイクで、熊本で、見つけました。
軽トラをレンタルして、朝イチから、ksr800を、高速道路使って、再購入しました。
あれから、5年以上経ちましたが、いまだにksr80.RVバンバン125と出会い、乗ってます。
エンジンも、お店にオーバーホールしてもらい、特にRVバンバン125は、純正部品が、スズキがほとんど欠品ですが、お店と話し合いながら流用してます。
ksr80は、チャンバーを変えているので、周囲が、うるさいですが、あのパワーバンドを繋ぐ感覚は、今のFI、コンピュータ制御とは、違うので、お金とキックがかからない場合は、汗だくですが、満足してます。
語りが止まらなくなる禁断のテーマ。若かりし頃はケニー・ロバーツのポスターを貼り、その後はケビン・シュワンツのファンに。８９’ ９３’のＶガンマを乗り継ぎ、深夜のＧＰレースをテレビにかじりついて観ていた。500ccの２サイクルとか、考えただけで目まいがする
現在ヤマハSDR に乗ってます！非常に楽しいです！！
MB50に乗ってました。2ストは
ロックで女です。甘いかおりはマリファナ、リズムは破天荒なキースムーン。気まぐれで手間がかかる。その日の機嫌を常に気にします。機嫌がいい時は最高！夢中になります。背中が汚れても全く気になりません。機嫌が悪いと、一生懸命、つくそうとします。疲れます。結婚相手は結局4ストです。二ノ宮さんも、2ストの時が一番うれしそうです。
転倒した時の記憶で痛さとあの匂いが頭の中に残ってる
20歳の時にMVX250F/中古を5年所有し25歳の時に初期型R1-Zの新車へ乗換え33年現役です。2スト歴38年ですか（苦笑。マフラー周りはもちろん基本見た目ノーマルのまま6.6万㎞走りました（5.4万㎞時にエンジン降ろしての腰下までOHは整備士だった友人に整備に大切な個所を教えて頂きながら組んだ際に様々な学びを得られ更に惚れ込みました）。R1-Zでは焼付き経験もなく大きな故障へ見舞われた事は有りませんが、二宮さんのおっしゃる通り「面倒を見続ければ故障し易いかもだけど、やれば必ずR1-Zが応えてくれる愉しさ」や「積年の蓄積した知識やR1-Zのお陰で出来た人脈の中、80年代にレース活動されてたガチ勢からの知識のお陰」で乗り続ける事が愉しいです。33年間R1-Z1台のみ所有体制を貫いてるので腐らせた記憶が少ないし（親友が単車事故で彼岸へ渡った後、2年間興味を失いかけた時に23年目で初めてキャブレタ腐らせた程度）、現在58歳という歳になってもこのバイクからまだまだ学べる事が多くて日々が愉しいです。愉しく乗り続ける為の体力維持も欠かさないし、多分このままバイクを降りるまでR1-Zへ乗り続けると考えます。（長文失礼しました、コイツの事になると変な饒舌スイッチが入りますね/苦笑）
40年前、ＤＪ-１に乗ってました。カストロ無駄に入れてましたね。あの匂いが懐かしい。
メチャクチャ為になる動画やん！
同じ歳のバイク乗りたくなる、めっちゃわかる😄
学生時代、NSR250Rに乗っていました。2ストはいい思い出、大変だった思い出ありますねー。
パワーバンドに入った時の加速は癖になります。１日ツーストのバイクの後ろを走っていると夜に気分が悪くなったり、プラグかぶって片肺なったり。懐かしいです。
臭い、汚い、うるさいと言われる2ストですが、私が車に乗り始めた頃はまだまだ2スト走ってて、前に走ってるとついつい窓全開で音楽しんだり、排気の臭い楽しんでました。
汚いのフロントガラスに着けられない程度の車間空けて(笑)
マフラーもみんなイジってましたよね😊
息子が、16年前に高校時代から乗ってたDT50を今でも乗ってます。
現在もキック2、3発でかかります。
40年以上前に、RD400乗っていました。高速では焼き付かないようプラグ換えていました。空冷でフィンが共鳴してヴィーンていう音と、吸気音やメカノイズ入り混じって、ジェット機みたいな音していましたように記憶しています。エンジンオイルの焼けた匂いも今では懐かしい。
初期型パラガンをノーマルで乗ってますが、パワーバンド入れて高速道路走ってたら20km/L超えることも多々あります。でも、街乗り渋滞はまりながら乗ると水温計がレッドゾーン入るし燃費が14km/Lくらいまで落ちることも…
2021年に普通自動車の免許を取って、安いという理由だけで古い原付のYAMAHAビーノ５AUを買いましたが、バイクなんてどれも同じに見えるという知識レベルで適当に選んだので初めて運転した初日は2stの爆発的な加速に振り回されてもうホントに驚きました。
それからすぐにバイクと2stの楽しさに憑りつかれて翌月には普通二輪を取るために卒業したばかりの教習所へ出戻りしてましたｗ 今は４stの250cc乗ってますが、この令和の時代にR1-Z買うことを目標にしてます！義務感で車の免許を取った自分にバイクという趣味を教えてくれた2stエンジンには感謝しかありませんね。
今30になり当時のバイクはもう無いですが20前半の頃はTZR50とYSR80二台持ちしてた期間が1番バイクライフが楽しい時だった気がします
YSR80乗りまわしてる時はよくオッちゃんから声かけられてました
二宮さんこんにちは、ようやく整備が終わった絶好調のSDRに乗ってます！
このバイクに乗る時だけは、燃費も気にせず楽しむ2ストLIFEを心掛けてます。
高校生の時スズキＴＳ50ハスラーで始まりＲＺ125Ｓ ＲＺ250Ｒと乗りました。その後、ＣＢ、ＧＢ、ゼファー750 今も忘れないのはパワーバンドに入った時の加速感！快感でした
初めて乗ったバイクです。青春そのものです。
１６歳で原付免許取りヤマハMR50乗ってました。１７で中型取りカワサキKE80に乗り変え、体がおいていかれる強烈な加速 思い出しました！ １８でヤマハSR400に乗り変えてから2スト乗ってないけど、友達のRZ250ちょっとだけ乗ってみた。
RZ250大切にしてください！ 今はCB250Fとエイプの１１５です。
２ストは元気良すぎでもう無理だけど とても懐かしいバイクたくさんありますね！
KSR80に乗ってます。2スト特有のピーキーなエンジンのおかけで小排気量でも最高に楽しいです。
35年前に新車で買ったチャンプ80.まだ乗ってます！一時白い煙をはいてましたが最近はチョコチョコ乗るからなのか白い煙があまり出なくなりました！チャンプ80これからも大切に乗りたいと思います。
二宮さん やっぱり話すことがカッコいいです😊
来年70になる爺ですが16才の時ヤマハ2ストFＳ1.50乗りRx350に乗り今はＳR400に落ち着いてます。😅
1979年式 gt50乗ってる24歳です。自分がバイクに乗れるようになった頃には4stバイクばかりで悲しいです。
自分が原付免許取ってバイクに乗り始めた頃、原付はカブ系の他には2ストしかなかったから必然的に2スト乗りますよね。
二宮さんも2st大好きですね。R1Zのレビューを拝見してるとやはり愛を感じますね。
自分も殆ど2stばかり乗ったり保有してます。
理由は整備が4stより簡単ですから素人整備に向いてるからでしょうか。
CBX750を修理したときは「こんなピストンの上にごちゃごちゃ付いてるの二度と弄るもんか！」って思いましたね(笑)
jog・RD90・RZ350（4UO）・NSR250（mc18）・S2マッハ350・R1Zなどなど乗り回しました。
今はR1ZをメインにS2を保有して楽しんでます。
mc18は息子に譲って楽しんでいるようです。
息子も最初は大型に乗るなんて言ってましたが、今やmc18以外要らないという位2st信者になってしまいました。
添加剤は・・・随分前に二宮さんの話であったマイクロロンかな、半年一回ガソリンに混ぜておまじないをかけてます。
オイルは純正かなぁ。
あまり煙ボーボーも好きじゃないんで（汗
2ストはロードスポーツもオフ車も軽くてパワーも有り楽しかった思い出しかない,RD50,
MR50,RZ250RR,NSR250RR,GT380皆楽しかった
バイク歴40年の私の2スト歴です(^^)
1981年ヤマハ・ミニトレGT50…回転を上げて走っていないとすぐにカブってエンストして、キック100回くらいやった思い出。
1989年、香港在住の時に現地で買ったカワサキAR80…ハンドルを逆さまにして乗っていました。これは文句なしで走りやすかった。
その後、2008年頃から、幸せなことにまだ販売価格が高騰する前にKH250B・400SS・RG250Eに乗って、現在はKH125MとRG250ガンマGJ21Aの2型（今回のお話しに出てきた燃費が悪いやつ！）に乗っています。
低速では走らない事と、公道では実力を出し切れない事が気に入っています。
RZ250に乗ってたので懐かしいです。今はXSR700のRZカラーなんです。RZ250は右直事故で廃車になりましたが、ノーマルマフラーでも近所迷惑のため大通りまで押してエンジンかけてました。
初めてのバイクがNS250Fでした
慣らしが終わり始めて全開にした時はハンドルから手が離れそうになりましたね
当時の2ストはとにかくピーキーで走行中は3段落としとかしてましたね
カストロールの煙幕とオイルを吐きながら加速すると、後ろの連れから「お前の後ろは走りたくない」
って言われまてました
エンジンが暖まらないと下側シリンダーに火が入らなかったですね
当時の2ストが懐かしいです
こんばんは。
私は一度、バイクを降りるまでヤマハフリークでした。
46X FZ,2YK TDR,3LN1 FZR,3MA4 TZR,3YX Zeal,3XC2 R1-Zを乗り継いでおりました。
リターン後は、MC31 Hornet,MC16 NS,1KT TZR,3XV1 TZR,3XV8 TZRと乗り継いだうちの
MC31を通勤、3XV1を部品取り、3XV8をローリングの為に所有しております。
やはり2st車は軽量で、ピーキーだけどトルクバンド〜パワーバンド間の強烈な加速感を味わってしまうとやめられないですね。
2st車では3XC2を長く乗ったので、もし、バイクを一台に集約所有するなら程度の良い3XV2を
探したいと思っております。
今後、良い出物が有ればよろしくお願いしますね。
学生時代RZ250乗ってました。北海道にも行ったなあ・・・ ツーリングだと一番後ろしか走らせてもらえなかった思い出です
レッツⅡなんですが、2st乗ってました…！
シグナルダッシュで友達のカブを置き去りにしてもガソスタで追い抜かれていたのが良い思い出です 笑
現在、2年前にレストア完了した’88のDT125Rに乗ってリターンライダー楽しんでます。
初めての所有バイクがRG50Γで中型免許取ってRZ250RRで4ストとのあまりの違いに衝撃を受け嵌ってしまいました。
事故で手放したのと複数台維持が辛くなった、自転車に嵌ってしまった等で20年近く離れていましたが1年ちょっと前に自分の今の技量等を考慮してSDR200を購入色々楽しんでいます。
細かいトラブルも出てきますがそれを直していくのも楽しくて趣味としては最高かなと思います。
昔、2スト何台か乗ったジジイです。
DJ-1R、SDR、RGV-γ(89)、TS200、KSR-2、を所有してました。
試乗したものはMBX50F(初期型)、AR50、RG50γ(初期型)、NSR50/80、RZ250R(89)、NSR250(88、90)、NS250F、TDR250など乗りました。所有車で良かったのはSDRとKSR-Ⅱ。試乗で良かったのはTDRとRZ。
FZ750買った後にTDR試乗してあんまり良すぎて後悔しました😅。
2スト最高！環境対策ちゃんとしてまた出てほしいですね、特にヤマハの2ストが好きです！
当時RZ250Rに乗っていました。（本当はRZ350を乗りたかった）排気のオイルの匂いがたまらないですね。欲しいです。
今RS50に乗ってます。
2st、センターアップマフラーに一目惚れしました。
初めてのバイクなので詳しくないですが、初めてパワーバンドに入れた時の甲高いサウンド、瞬間的に感じる加速感。
今でも忘れられないです。
最後の視聴者様達のおすすめケミカル＆オイル類、二宮さんおすすめを含め動画お願いします↑↑
1975年式RD125に乗っています。新車で買って48年。構造が簡単で自分で整備できますが、部品が無くなってきたのが困りものです。
90年式NSR250Rを94年から3年間乗ってました。
箱根やサーキット、通学、
東京〜四国一人旅まで楽しみました❤ 30万円で買えたものが今では...ですよ。
燃費は平均16km/Lで最高31km/Lでした
お父さんはNSR乗ってたと言うと、高１の息子が驚いてました。
いままでKSR-Ⅱ、TDR80、ストリートマジック110Ⅱ、RD90、アドレス110と乗り継いで今はTZR125（３TY）の最終型を乗っています。私の場合は「小排気量のバイクでどこまでパワーが出るか」を追い求めているのでもっとTZR125にはOXレーシング（SSイシイ）のチャンバーとCDIを入れて乗っています。125ccとは思えないパワーと加速を楽しんでいます。先日GB350とレブル250と競争しましたがいい勝負しました（もちろん合法的な競争です(笑)）。オイルはシンセティックゾイルを入れています。どのバイクも個性的でいい意味で癖の強いバイクばかりでした。一番大きなアクシデントといえばTDR80に乗っているときにクラッチ側のクランクシャフトのオイルシールが破断しギアオイルが燃焼室に入ってしまいどんどんミッションオイルが減ってしまってミッションがダメになったことですかね。オイル漏れしてないのにドレンプラグ抜いたらオイルが50mlくらいしか出てこなくてなんでだなんでだと思ってクランクケース開けたらオイルシールが見事に破断していてそこから燃焼室にオイルが入りチャンバーから出ていたと。ドナーとなるエンジンをオークションで購入しミッション組みなおしました。やっているときは泣きそうでしたが今思えばいい経験になったと思っています。
友達がNSRを持っていて、免許取ったら乗せてやるって言って
免許取ってすぐに乗せてもらってからの衝撃的でした！
NSRは、買えなかったので、r1-z 買って乗ってます！
まるで教習バイクです！(笑)
高校生の頃はハスラー90、大学生ではRZ350に乗っていました。それからレーサーレプリカブームが到来し、ケビン・シュワンツ好きからペプシカラーのRGV-250Γ(VJ21A)に乗り換え、レーサーレプリカプームも終焉の頃、RGV-Γ250(VJ23A)に乗り換え、2019年にピストンに穴が開くまで乗ってました。という事で、筋金入りの2st好きです。ただし、部品が出ないので修理は諦め、今は隼に乗っています。仰る通り、ここぞという時の加速感がたまらなく好きでした。なので今の250ccのSSには興味ありません。隼にしたのは、ガンマとライディングポジションがそっくりだったからという変な理由です。(長文失礼しました)
古い単車に永いこと乗っています
信号待ちや駐車場でよくちびちゃん達が目玉をキラキラさせて見られます
手を振ってくれたり近づいてきたりしてくれる
エンヂンがあって
タンクがあって
タイヤがあって
シートやヘッドライトやマフラーやサスペンション
単車の絵を描いたらちびちゃん達でもそっくりに描けるそんな単車
私も小さい頃にそんな単車を見て今があります
今度は私がかっこいい街中のヒーローでありたい
古い単車ってあるだけで何かをヒトに届ける事が出来る魔法の道具だと思います
二宮さんこんにちは。還暦の私はドップリ2スト世代です。GN50→MVX250F→NS250R→NSR250RG、どれも思い出深いバイクです。この当時のHONDAの２ストはさほどピーキーなエンジン特性でなく乗りやすかったです。NSRに乗った時にあまりの速さに驚愕して、このまま公道でこのバイクに乗っていたら死ぬな、と思い友人に売却し、ある意味つまらない（失礼）ゼファーに乗り換えました。今はFTRで林道を楽しんでます。
昔のカストロール・アクティブ2Tがめちゃくちゃいい匂いがした事が思い出です。
今でもKSR80を所有し続けてます。マフラーからのオイル吹きは永遠の悩み。なんとかならないのかな。最近はエイプ改80をとっかえひっかえ乗ってますが、たまの2ストは楽しい。
就職して初めて買った車がジムニーの2スト。乗ってて楽しかったので、バイクも2ストだなぁ〜ってRZ250Rの新車を買いました。
東日本大震災の津波被害を受ける事も無く、今も宮ナンバーで元気に走ってます。
初めての2stはRZ50(RA02J)、残念ながらそのRZは盗難にあってしまったものの、
2stの快感が忘れられず、その後買ったTZR250Rと11年の付き合いになります。
スピードメーターは、世田谷にある日本計器サービスさんで直してもらったことがあります。
バイクのものではなく、当方所有の古い日産車のメーターですが、バッチリ直してくれましたよ。
以前K125の売却で相談した者です。私もMTX125、MTX200、RZ350と2ストばっかり乗ってきました。RZ350は30年ほど前に何度もパーツや車両本体の盗難にあってホトホト嫌になって手放してしまいました。（車両は奇跡的に見つかって、族車になって戻ってきた）現在は古いドゥカティに乗っていますが、今でもあの刺激的な加速が忘れられず手放したことをとても後悔しています。RZかはわからないですが、もう一度2ストに乗りたいなぁと思っていたところにこの動画！これは啓示か！？
現在もCRM80（HD12）とNSR250R（MC16）所有していて、主にコース走行しています（公道はトラブって動けなくなるのも困るので走っていません）
入手したのは共に1年以内ですが。
各種パーツを確保して部屋の半分以上がストックパーツで埋もれています😖
昨年までは2ストレプリカ所有してましたがレストアして売っちゃいました。
そこそこの値段が付いたし壊れる前に売ってしまおうと思って。
2ストは「速い」のではなく「速い感じ」を楽しむものです。
基本的に2ストは好きなんですけど還暦近いのでさすがにもう、、ね（笑）
ＮＳＲ２５０最終を新車から未だに乗ってます。大排気量２ストはわかりませんが、２スト他車種いろいろ乗りましたがそれらと比べると最終型ＮＳＲはほぼ４ストwww
低速トルクなさすぎることもないし、適当な乗り方してもカブる事もないし、３ヶ月エンジン始動して無くてもキック３発やし、すぐにアイドリング安定するし、燃費も良くは無いけど悪くもないのでほぼ４ストですっ！ ツースト最高！