[Classic au Wasabi] Kawasaki W800 2023 pour le A2 et plus encore !
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- Опубликовано: 15 май 2023
- Salut les Riders,
Cette fois-ci je vous présente mon coup de coeur du Kawasaki Tour organisé par Kawasaki Grenoble, Merci à Brice pour l'invitation.
Pour essayer la W800 c'est au 04.38.37.27.67
Retrouve moi sur Instagram : The.French.Biker
Retrouve la concession : Kawasaki_Grenoble_SEM
V 
Авто/Мото
Salut Ben ! Je suis un heureux propriétaire d'une W 800 de 2011, pas d'abs, un tambour à l'arrière... Mais pour rien au monde je prendrais une autre moto, c'est rien que du bonheur que de balader avec. Seul point noir s'il faut en trouver un : les béquilles ! La centrale est musclée et la latérale pas facile à attraper au début ! Amicalement, Claude !
C’est vraiment une super moto pour cruiser :)
@@Ben_a_moto Pensées positives ! Claude !
@@claudefaramusique529 Esprit Positif toujours ! Merci ☺️
Certes, le seul défaut est le prix, mais plus de couple en bas, plus souple, meilleure sonorité et meilleure finition que l'interceptor RE. Et puis 2000 euros de plus sur quelques années ... C'est pas comme si elle coûtait 15000 comme certaines avec moins d'agrément. Je valide à 100%. L'essayer c'est l'adopter
Merci Bernard en effet ! Mon coup de cœur de la gamme kawa sur la journée d’essai !
Et comment, elle est super cette vidéo... Puisque j'ai acheté une w800 qui a seulement 1200 kilomètres. Tout est dit dans le commentaire. Une boite 5 vitesses cependant ou l'on cherche souvent la 6ième. Mais le top c'est qu'il y en a peu sur la route.
FB
Trop cool tes vidéo lache R le sang
Merci Nils ! Vraiment ça fait plaisir 🫶
Super vidéo,je confirme la w800 est super pour en avoir eu une pendant 4 ans et parcouru 10000 kms avec ,j'ai changé pour une z900rs mais j'ai toujours ma w dans la tête,il est pas impossible que j'en rachète une un jour et comme il a été dit dans un com , on en croise peu 😊
Merci Fabien pour ce retour ! J’ai vraiment passé un bon moment.
Magnifique
Merci l’ami 😁🙌
Une super vidéo, on sent que tu t’es régalé à l’essayer ! Merci pour cet essai ✌️
Une belle surprise, j’ai adoré cette kawa 🥰
Salut Ben, super vidéo ! Image et son au top !
Continu comme ça et on se tient au courant. V
Merci pour ton soutien Ben ! A très vite 😉
jespere qu'elle est aussi confortable que jolie
En effet la selle est très moelleuse 😁
Des super prise de vue 👌🏾
Continu comme sa
Merci Señor ✌️
Old school ⚡️
Oui très sympa ce style !
Super vidéo encore ! le montage est top 👌🏻 elle a l’air vraiment cool cette bécane ! Bravo pour ce test encore une fois
Merci beaucoup ! Oui j’ai adoré c’est une moto attachante. J’aime beaucoup ce style de moto. A essayer 😉
Oui à essayer et adopter, proprio d'un café sport@@Ben_a_moto
Belle vidéo 😉
Merci 😊
Bel essaie 👍.Faut l’essayer pour ce rendre compte ce que c’est qu’une moto à l’ancienne, le plaisir de rouler cool en ayant la banane 😃👍✌🏻
Exactement ! On a l’impression de conduire une ancienne mais avec la fiabilité de 2023 😉
Vidéo très sympa et bien réalisée ! Analyse pertinente que je confirme : je possède avec bonheur la version 2016: sans ABS , frein tambour à l'arrière et pots Remus. Un régal sur les petites routes des Alpes
Ahhh le pot remus doit être vraiment génial sur ce moulin. Merci pour le retour.
Qu’en est-il de la consommation avec ce moteur ?
@@Ben_a_moto 4,5l de conso moyenne. C'est sûr, on est très loin des motos modernes: pas d'électronique en dehors de l'injection, pas de traction control et j'en passe.. mais avec 48 CH, pas besoin car c'est une moto hyper facile à conduire, qui demande juste de l'anticipation dans les actions.
Au plaisir de se croiser sur nos routes😉
@@guypetit3998 merci beaucoup Guy ! Au plaisir ✌️
Perso j'ai craqué l'an passé après le Kawa Tour ... J'ai été envouté par cette moto. Elle me correspond a 100% ... Les défauts que tu signales (rapport engagé, warning, USB, etc ...) ne sont pas des défauts pour moi ... Le W ... C'est LA moto pure.
Je comprends tout à fait 😉 ride safe ✌️
@@Ben_a_moto En tous cas, tu as bien compris cette machine dans ta video ! 👌
@@cherubsacchi2340 merci beaucoup ! Ton commentaire me fait plaisir et je vais continuer d’essayer de transmettre ce que je ressens sur nos machines 😉
route de vizille , super
Merci
Très jolie moto. Assez rare sur la route et pour cause " 2000€ trop chère !
Une Interceptor 650 est toute aussi belle et qualitative, encore plus dans la version 2023. À choisir c'est RE les yeux fermés.
J'ai d'ailleurs commandé leur nouvelle Super Meteor 650 qui est juste une dinguerie pour son prix. Tout y est, même la fourche inversée qui la rend hyper précise et rassurante, le rapport engagé, les warnings, le port USB etc etc... tout ceci à un tarif contenu, sous la barre des 8000€ et avec 3 ans de garantie.
Très bon choix également, il faut que j’essaye cette super Meteor qui a l’air terrible 😍
@@Ben_a_moto ah oui un essai s'impose ( pour la 350 classic et la super meteor )
10 k 🙏🏻😍
Ah ah ouai c’est fou ! Il faut que je publie plus
@@Ben_a_moto oui c’est sûr !!😊
J'hésitais à la prendre ....mais finalement ça sera une RE interceptor 650......je la trouve un peu chère !!!
Mais elle a un charme de ouff
Avec ses garde-boue chromés elle est vraiment superbe.
Il faut que j’essaye la RE interceptor 😉
@@Ben_a_moto
Perso j'ai beaucoup aimé la W800 sans l'avoir essayé.....et également la Z650RS
Mais financièrement.....même si j'allais acheter en occasion.....avec mon budget je trouvais que des anciens modèles et avec bcp de KM
La RE était donc mon deuxième choix..... à 4900 j'ai trouvé une magnifique Interceptor avec 1800 KM seulement.....
Je compte la récupérer en début du mois de Juin
Autre chose .....je ne comprends pas pourquoi la W800 avec ces 800cm3 est en full a 47CH ?????
@@31010030478 super affaire la RE !
Je n’en sais pas plus non plus sur la raison des 48 chevaux mais elle offre suffisamment de couple.
Celle-ci est vraiment rétro dans ses chromes son moteur ses accessoires… A l’opposé de la vraie néo-rétro Kawa 650 Rs.
C’est vrai que la 650RS n’a de rétro que le design. Elle mérite d’être essayée aussi 👍
@@Ben_a_moto j’ai essayé les deux avant de me décider, la position de conduite est très bien sur la Rs, mais le moteur est dernier cri , celui de la Ninja, n’a évidemment pas l’agrément de la W800. Vieux motard que je suis à connu les motos sans jauge, on se réhabitue rapidement, on revient vraiment à l’essence même de la balade moto. En effet le moteur chauffe bien , la petite bulle apporte quant même une protection quand on doit rouler au dessus de 100 km/h, bulle Puig pour ma part.Je vois que tu as apprécié à ça juste valeur cette machine✌🏻👍
Avec cette moto, vous ne passerez jamais inaperçu.
C'est vrai qu'elle coûte honteusement cher, et à la revente, c'est la braderie.
Mon conseil : elle tire trop court. Faites monter un pignon de sortie de boite de 15 dents au lieu du 14 d'origine.
Elle consommera moins, ne vibrera plus du tout et vous gagnerez 10 km/h au même régime en 5ème.
J'ai changé les amortisseurs pour des amortos à gaz YSS (comme si elle n'était pas assez chère). Gros gain en confort.
Le pneu AR d'origine vous fera 5000 misérables kilomètres. Vous monterez ensuite les inusables Michelin RoadClassic avant et arrière.
Voilà, c'est tout pour l'instant...
Merci beaucoup pour ces conseils avisés 🤩👍
Sur ma Royal Enfield 350 j'ai tout ce qu'il manque sur cette moto.
Prise USB, indicateur de rapport, jauge essence, warning et bien plus encore.
J'ai eu une w800, c'est une bonne moto, un peu lourde effectivement, peu équipée mais surtout avec un cadre en caoutchouc contrairement au Enfield qui ont une partie cycle terrible !
Il n'empêche que la W est très bien !
Cependant, attention, si comme moi vous avez des grandes guiboles, le carter du couple conique de distribution peut être très gênant en conduite duo!
✌️🏍️
Il va falloir que j’essaye la RE 350 alors, vous avez la Classic, la Meteor ou la HNTR ?
Le bruit du bicylindre ne vous manque pas trop sur la 350 ?
J’ai apprécié la sonorité de la W800.
Qu’en est-il du duo sur la 350 qui semble assez compacte ?
Pour le quotidien l’indienne semble en effet plus opportun 😉
@@Ben_a_moto actuellement j'ai une classic red chrome. C'est vraiment très bien. La sonorité du mono course longue, c'est sympa aussi 😉
@@Thierry.D salut Thierry 👋
J'ai une question , est ce que la Royal Enfield 350 peut faire un peu de voie rapide ( genre 100 , 110 km/h ) de croisière ? Dommage qu'ils aient enlevé le kick..
@@minutepapillon5060 Hello, Oui elle peut y aller, mais disons que ce n'est pas son domaine de prédilection. La protection au vent est inexistante. Sa vitesse de croisière idéale est au alentour de 90km/h.
Et encore, c'est la W800, la 650 était encore plus agréable.
Par contre freinage trop juste sur ces machines. Il est là le défaut, pas sur une jauge ou des warning.
Personnellement j’ai pas eu à faire de gros freinages, donc c’est sur que pendant la balade de 50 km je n’ai pas été affecté par les freins. Le frein moteur est déjà bien suffisant. Mais peut être qu’au quotidien le maillon faible est le freinage. Merci pour le retour 👍
Elle ressemble pas mal à l'interceptor de chez RE. C'est la guerre des néo rétro !
Oui il y a vraiment du choix maintenant. Ce fut vraiment une belle surprise cette Kawasaki W800.
Guerre déjà gagnée par RE. Et ce n'est pas la nouvelle BSA qui va changer la donne.
Merci.Pour améliorer ta présentation, pense une prochaine fois à parler suspensions et freinage.
Merci Pierre 👍
Alors j'en suis fou , le seul défaut pour moi est qu'il n'y a plus de kick comme la W650 😊
Elle est tellement attachante que c’est bien difficile de lui trouver des défauts
Perso pour beaucoup moins cher je préfère une RE interceptor
Il faut que j’essaye cette indienne 😊
@@Ben_a_moto tu verras très sympa ✌️👍
@@Ben_a_moto cette anglaise racheté par les indiens.. l'ingénierie le développement ( Harris performance qui appartient également à R.E ) sont en Angleterre , les Indiens c'est les petites mains pour l'assemblage et les capitaux ( ils en sont propriétaires ) rolls est sous pavillon allemand via BMW mais on est d'accord pour dire que c'est une marque anglaise Idem Bentley avec Volkswagen ou Bugatti qui elle est une marque française.. pour finir le groupe Land rover ou jaguar appartiennent à tata motor ( propriétaire indien ) mais ça reste une marque anglaise 😊
Top moto mais un seul défaut à mon avis : le prix !! Beaucoup beaucoup trop cher
Merci pour ton avis
Moins de 170 km/h maxi on est donc assez loin des 47.5 ch.
Plutôt une petite trentaine à la roue arrière.
Même si la puissance n'est pas le but du berlingot, inutile de mentir de la part de Kawasaki (comme les autres).
Le palier A2 a bon dos.
50 kg et 2000€ de trop à mon goût.
Bon en même temps c’est pas ce qu’on lui demande .. sinon ils ont aussi la H2 chez kawa 😉✌️
C'est vrai qu'elle est trop chère.
Par contre, elle fait tourner toutes les têtes.
Tous les jours, on me demande qu'est ce que c'est comme moto ; ou bien on me dit que c'est une magnifique restauration (alors que c'est une 2021) ; on a aussi droit à l'admiration des bikers en Harley etc...
Je ne sais pas ce que vous faites à 170 km/h. Moi rien, jamais, pas envie...
30 CV à la roue arrière ? C'est peut être votre ressenti en descendant de la Hayabusa.
Que dire de plus?
Kawasaki a commis une faute de goût en standardisant les flancs latéraux en noir à partir de 2022 (pour économiser sur les stocks, sans doute).
Pour finir, elle déchire ça race, comme disent les djeuns.
Ça coûte un bras cette meule pour ce que c’ est
Les motos dans ce style ne sont pas données c’est vrai quand on regarde le prix, il est comparable à la bonneville.
Il y a du chrome et très peu de pièces plastiques… Après rien à voir avec avec les motos modernes, le prix de l’originalité. Pour exemple j’ai comparé avec la 650 RS Kawasaki moins chère, franchement rien à voir.
copie de la meguro des année 60,magnifique copie de triumph t120 et qui n'avait pas de fuite elle...
Je te rassure la W800 ne fuit pas et le moteur est fiable. Certaines W800 en occasion affichant 6 chiffres au compteur 😉
@@Ben_a_moto J'ai un W800 de 2021 ; 38 000 km et pas le moindre suintement.
C'est surtout une copie de la W650 de 99 qui est une copie de la W1 de 65 ; les moteurs de la gamme W sont en béton, dans ma famille deux W650 de 99 & 2001 qui n'ont jamais eu de problèmes, perso un W800 de 2021 à 26 000 km et jamais eu ne serait qu'une trace de gras sur le moteur.
Belle moto, mais passer des heures à faire briller les chromes et au nettoyage des rayons... non merci !
Ah je comprends, mais c’est plaisir d’entretenir les machines aussi :)
@@Ben_a_moto exactement ça fait parti du plaisir.