пока самая простая и легкая в исполнении цепь! РЕСПЕКТ! а кто говорит что неудобно в грязи или сплав не тот или мне яйца мешают ..... короче ))))) Когда надо срочно выехать и в грязь залезешь по уши.МОЛОДЦЫ!!))))
" Плавающая лесенка "- провернется и соберется в кучку . А стяжку и соединение внутреннего кольца ловчее производить " двумя ДВОЙНЫМИ КРУГОВЫМИ ( т.е. поворотными ) - замками подобие закрывашки молочного бидона , оружейного ящика или древнего лыжного крепления на охотничьи лыжи . Такие цепи были опубликованы или еще в Советском журнале " За рулем " или в одной из ( тоже древних ) книг " В помощь автолюбителю " / Завтра пороюсь в гаражной библиотеке и если найду описание , то сброшу координаты поиска источника / Всем счастливых путешествий и конечно - " Ни гвозди ! Ни жезла !"
Умников много!Вот когда попадёте в жопу что ни туда ни сюда и рядом ни кого кроме жены или подруги и до населённого пункта километра три а на улице часа два ночи,вот тогда вспомните этих парней ,и поверьте мне полезли бы Вы и на пузе в грязь под машину и в снег с обмороженными пальцами ,лиш бы выехать!Вещь нужная сам применял не раз и многим знакомым сделал.Молодцы парни!лайк
Алексей Болотов это точно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 лет 6 я пользуюсь такими цепями брал два комплекта один комплект до сих пор новый, одеваю только на переднии колёса, всем советую, пускай они будут лежать в багажнике чем нет. Всем желаю мира
На хера ждать грязи перед грязью надел. Классно. Блин я не подготовился цепи есть вродебы но хер нацдншь у меня. Парень молодец. По теме раскрыл гнойник. Я уже какой раз пожалел о цепях. Но идея воплощения класс.
Я купил заводские ромбом сшитые цепи за 1200 руб , и уже 5 зим езжу . Легко одеваются даже на уже застрявшую Машину , легко натягиваются , очень эффективные и в снегу и в гололёд и в грязи . И также легко снимаются. Так нахрена колхозить всякую билеберду , чтобы потом мучиться в снегу или грязи их цеплять , переживать выдержит или лопнет , надо немного добавить денег и купить заводские!!!
Плавающее соединение гребущей части цепи с натягиваемой боковиной это ошибка, не правильно. Так ни одну цепь не делают. При усиленной работе на бездорожье возможно сгребание лесенок в кучу. Зацепление цепи с тыльной стороны колеса необоснованно усложнено. Не нужен там карабин, его труднее застегивать. Достаточно обычного прочного крючка. Внутренняя часть затем натягивается за счет натяжения наружной части цепи и крючок надежно фиксирует цепь. Сама цепь слишком слабая для цепей противоскольжения.
дельно!! а мы волгу 21ую из грязи и глины вытаскивали бревном и канатом,бревно чуть длинше машины привязывалось через диски кколёсам, ии газкууу,вытянулиии полдложили под колёса ветки ,тряпки отвезали бревно,пробуем ехать,едем,сядем где истрия повторяется
цепи цепи вареные пареные заводские вообще без ни какой сварки и держут а то разагнётся у меня на коранде резина стоит не штатная так сдвух комплектов делал цепи одних замков восем штук а как пацаны сделали так по снегу будут гребсти здорово всем привет
да дело не в толщине цепи а в составе сплава. Если никеле-марганцевый сплав до еще бора добавить то да выдержут и трение и нагрузку давлением, только не растяжку (такие цепи не предназнеачены для подьема грузов да и не надо цели другие- прочность и долговечность. А если купеить цепи в строительном магазине - сомнительная затея, работать будут но недолго.
+Egor вопрос: т.е. глядя по видео я боюсь что в движении будет перекручивать звенья, и произодет разрыв по сворке, мне кажется что здесь на лицо непровар по шву. вы считаете что ее еще и пирвет по телу звена?
+Egor ок. а как вариант, если взять диаметр побольше и проварить кемпоматом, или, более доступным, инвертером.... ф8-10мм??? как считаете? тут собственно вопрос то- для начала- мы цепи надеваем для движения по мягкому грунту, но могут поподаться и твердые основания, но с др стороны у нас относительно мягкое колесо и тут вопрос еще усложняется... сколько там тонн натяжения можем получить??? думаю больше тонны не будет, там уже цепь соскальзнет... а сколько должна выдерхать цепь с ф8мм???
значит ищем цепь из высоколегированной стали! Для пузотерок пойдет ф4-5,5 мм а для джипов ф6-8 мм. А для того чтобы она не слетала внутренний круг делаем уже чем шина, шина накачана до нормы, ничего не слетит. Внешний диаметр связываем тросом ф3 мм в пластиковой оплетке, а по кругу расставляем кольца через проушины которых закрепляем внешний круг колеса. Вообщем цена вопроса, или самому искать и делать или купить готовое изделие, но к сожалению из-з бугра. Такие цепи есть типа Trygg (Норвегия). Там целый завод по производству цепей для автотранспорта и не только. Так они еще и грунтозацепы к ним делают! Но ценник минимум 8 косарей.
такая цепь не ходит. ну только если на легкой машине и на 5 см кашки.... но зачем на такие условия цепь???? на реальную грязь и груженую/тяжелую машину надо цепь толще и звено короче..... как-то так.
Не понимаю, почему Ваш канал до сих пор не завоевал большую популярность. Пацаны молодцы!
пока самая простая и легкая в исполнении цепь! РЕСПЕКТ! а кто говорит что неудобно в грязи или сплав не тот или мне яйца мешают ..... короче ))))) Когда надо срочно выехать и в грязь залезешь по уши.МОЛОДЦЫ!!))))
Молодец , решение хорошее, Спасибо что нашёл время и всё это красиво снимал. у тебя хорошая душа
Cпасибо очень приятно что видео может быть полезным
ребята классная работа молодцы возьмём за основу
" Плавающая лесенка "- провернется и соберется в кучку . А стяжку и соединение внутреннего кольца ловчее производить " двумя ДВОЙНЫМИ КРУГОВЫМИ ( т.е. поворотными ) - замками подобие закрывашки молочного бидона , оружейного ящика или древнего лыжного крепления на охотничьи лыжи . Такие цепи были опубликованы или еще в Советском журнале " За рулем " или в одной из ( тоже древних ) книг " В помощь автолюбителю " / Завтра пороюсь в гаражной библиотеке и если найду описание , то сброшу координаты поиска источника / Всем счастливых путешествий и конечно - " Ни гвозди ! Ни жезла !"
Умников много!Вот когда попадёте в жопу что ни туда ни сюда и рядом ни кого кроме жены или подруги и до населённого пункта километра три а на улице часа два ночи,вот тогда вспомните этих парней ,и поверьте мне полезли бы Вы и на пузе в грязь под машину и в снег с обмороженными пальцами ,лиш бы выехать!Вещь нужная сам применял не раз и многим знакомым сделал.Молодцы парни!лайк
Вот и я о том же!
Алексей Болотов это точно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
лет 6 я пользуюсь такими цепями брал два комплекта один комплект до сих пор новый, одеваю только на переднии колёса, всем советую, пускай они будут лежать в багажнике чем нет. Всем желаю мира
Согласен) сам с товарищем был в такой ситуации и цепи помогли
На хера ждать грязи перед грязью надел. Классно. Блин я не подготовился цепи есть вродебы но хер нацдншь у меня. Парень молодец. По теме раскрыл гнойник. Я уже какой раз пожалел о цепях. Но идея воплощения класс.
Ставлю лайк 👍
Эта цеп не слабовата проводились испытания ????
А почему бы не поставить такой же карабин спереди,и талрепом стянуть так же через центр?Зачем нужны эти плавающие звенья?🤔
Я купил заводские ромбом сшитые цепи за 1200 руб , и уже 5 зим езжу . Легко одеваются даже на уже застрявшую Машину , легко натягиваются , очень эффективные и в снегу и в гололёд и в грязи . И также легко снимаются. Так нахрена колхозить всякую билеберду , чтобы потом мучиться в снегу или грязи их цеплять , переживать выдержит или лопнет , надо немного добавить денег и купить заводские!!!
А резиновые растяжки будут держать? (например вырезанная из камеры) Спасибо!
Это в гараже легко одеть,а ты покажи когда в грязи застрял с внутренней стороны карабин ваш не застегнёшь в снегу такая конструкция пойдет.
В грязи домкрат телескоп вам в помощь.
Делал такие-же цепи.лудше проваривать звенья не выдерживают. Норм работает.
Плавающее соединение гребущей части цепи с натягиваемой боковиной это ошибка, не правильно. Так ни одну цепь не делают. При усиленной работе на бездорожье возможно сгребание лесенок в кучу. Зацепление цепи с тыльной стороны колеса необоснованно усложнено. Не нужен там карабин, его труднее застегивать. Достаточно обычного прочного крючка. Внутренняя часть затем натягивается за счет натяжения наружной части цепи и крючок надежно фиксирует цепь. Сама цепь слишком слабая для цепей противоскольжения.
дельно!! а мы волгу 21ую из грязи и глины вытаскивали бревном и канатом,бревно чуть длинше машины привязывалось через диски кколёсам, ии газкууу,вытянулиии полдложили под колёса ветки ,тряпки отвезали бревно,пробуем ехать,едем,сядем где истрия повторяется
я так понимаю это как вариант последнего шанса,вытянуть из грязи и снега, а потом уже снять и ехать норм, ну оч звенья хлипкие,но за идею благодарю.
почему ж последнего шанса, это вполне рабочий инструмент повышения проходимости
на машине не будет легонько, китай цепь?
Почему так дорого обошлось? У нас за 300 грн уже готовая продаётся.
Где?
На Полтавщині
@@АлександрИщенко-щ7ю це у вашого сусіда в гаражі, чи є силь, по якій я теж можу придбати?
цепи цепи вареные пареные заводские вообще без ни какой сварки и держут а то разагнётся у меня на коранде резина стоит не штатная так сдвух комплектов делал цепи одних замков восем штук а как пацаны сделали так по снегу будут гребсти здорово всем привет
Не струбцина, а талреп. Не кольцо, а звено. А в остальном толково.
Лайк
на мотоблок себе забацаю.само то!лайк!
если сварка на цепи так легко рвется, боюсь она и в эксплуатации так же легко разлетится... думаю лучше мощнее взять цепь... но там и ценик будет выше
да дело не в толщине цепи а в составе сплава. Если никеле-марганцевый сплав до еще бора добавить то да выдержут и трение и нагрузку давлением, только не растяжку (такие цепи не предназнеачены для подьема грузов да и не надо цели другие- прочность и долговечность. А если купеить цепи в строительном магазине - сомнительная затея, работать будут но недолго.
+Egor вопрос: т.е. глядя по видео я боюсь что в движении будет перекручивать звенья, и произодет разрыв по сворке, мне кажется что здесь на лицо непровар по шву. вы считаете что ее еще и пирвет по телу звена?
+Искандер Кудашев при эксплуатации под нагрузкой, да. некачественно сделанные швы либо разойдутся и поломают все на своём пути либо проколят шину.
+Egor ок. а как вариант, если взять диаметр побольше и проварить кемпоматом, или, более доступным, инвертером.... ф8-10мм??? как считаете? тут собственно вопрос то- для начала- мы цепи надеваем для движения по мягкому грунту, но могут поподаться и твердые основания, но с др стороны у нас относительно мягкое колесо и тут вопрос еще усложняется... сколько там тонн натяжения можем получить??? думаю больше тонны не будет, там уже цепь соскальзнет... а сколько должна выдерхать цепь с ф8мм???
значит ищем цепь из высоколегированной стали! Для пузотерок пойдет ф4-5,5 мм а для джипов ф6-8 мм. А для того чтобы она не слетала внутренний круг делаем уже чем шина, шина накачана до нормы, ничего не слетит. Внешний диаметр связываем тросом ф3 мм в пластиковой оплетке, а по кругу расставляем кольца через проушины которых закрепляем внешний круг колеса. Вообщем цена вопроса, или самому искать и делать или купить готовое изделие, но к сожалению из-з бугра. Такие цепи есть типа Trygg (Норвегия). Там целый завод по производству цепей для автотранспорта и не только. Так они еще и грунтозацепы к ним делают! Но ценник минимум 8 косарей.
А струбцина абсолютно не нужна когда на огромные грузовики и то просто резину ставят.полосочку камеры
Сделать сможешь на продажу ?
доброго дня какой размер звена
х.з
А где продолжение?
Артур
Разлетелась у них эта цепь при первом же испытании, вот и нет продолжения.
"Струбцына" называется "талреп"
такая цепь не ходит. ну только если на легкой машине и на 5 см кашки.... но зачем на такие условия цепь???? на реальную грязь и груженую/тяжелую машину надо цепь толще и звено короче..... как-то так.
Как цепи ходят?Вопрос к автору видео.Коменты всяких умников,типо говно и т д и т п.Не в счёт.Идея хорошая.Интересно как в эксплуатации.
всётаки звенья надо делать мёртвые потому что при сильных нагрузках цепи плавают и послабляются а так всё отлично уже 3 сезон отходили
Эта струбцина называется талреп
Объединённый нищий русский 😝 язык
Охренеть сварщики, цепь от руки ломается
одевай на колеса цепи в ролике не в теплом гараже- а на ветру в тундре. или в сугробе.когда машина села уже. как с этим быть старик??
Переехать в Сочи.
Ну пиздуй за трактором по сугробам в тундре, раз не можешь цепь застегнуть.
шляпу делаете) цепи разорвет, их надо обваривать, много соплей в виде кусков..
каждое звено надо проваривать у етой цепи иначе беда придет нежданно
Потратил наверное больше чем готовые стоят, да и стоят не дорого. Не понятно зачем время потратил.
херня все это. на пол раза.