травить норм под цепи , держали бы борта . сверху будет также держаться как на накаченной , зато снизу будет больше распределения нагрузки на грунт , меньше копать будет и меньше подпрыгивать на твердом
@@Exe-l7x , да всё так, мне 0.8 оптимально , сцепление с резиной достигает баланса относительно сцепления с цепей с грунтом , грунт не страдает и резина , подвеска . Соблюдать накат , рулём крутить аккуратнее .
@@4X4SPORT4X4 это да, хороший качественный кусается. Планирую 1,2 м найти цена/качество. Не только в снежной каше, но и перед грязевой одевать приходится, чтобы преодолеть подъем или проехать по мракочаче
@@4X4SPORT4X4 нива 3д, охота, рыбалка, грибы, выезды на природу. Иногда дождь размывает дорогу и подняться на пригорок бывает тяжело или проехать сложный участок внатяг
@@4X4SPORT4X4 нива 3 дв, охота рыбалка, грибы. Бывает проедешь в одну сторону ночью дождь пройдёт обратно выезжать по глинистой дороге да на пригорок забраться становится практически не реально как по литолу. Вроде бы ситуация безобидная на первый взгляд, но это только на первый взгляд
Езжу на цепях с 2009 года, на МТ 33-35". Цепи противоскольжения, как на видео, повышают проходимость на бездорожье незначительно, у них другое предназначение. А вот Грязевые цепи реально повышают проходимость на Всех типах грунта, включая глубокий снег, песок, гальку, болото. Основное отличие Грязевых цепей от обычных - возможность самоочищаться ( а цепи замылить не проблема как и самый злой протектор). В продаже Грязевых не видел ни разу. Для себя делал сам. Сначала "Елочку" из грузовой лесенки. Потом срастил "лесенку" и "соту" от Урала, короткое звено из прутка 10 мм, по факту такие цепи вечные, слабое место только замки. Травить резину нужно Обязательно для снижения ударных нагрузок в трансмиссии и снижения скорости закапывания, особенно на слабых грунтах. Резину цепи не портят, если нет шипов на цепи, достающих до бочины покрышки. Одна цепь на баллон весит у меня 18 кг...ОДНА ЦЕПЬ...Но без них с асфальта или грунтовки стараюсь вообще не съезжать...лебедкой практически перестал пользоваться... Цепи нужны на все колеса, на одну ось эффективность низкая...
@@4X4SPORT4X4 Я тоже так поступил, но всё-же полноценная зимняя лучше себя показывает. Да и к тому-же такие машины (которые пользуют 35 и выше) используются в основном для путешествий, а слушать цокот шипов по асфальту больше 1000 км напрягает.
Одеваешь цепи едешь через препятствие и садишь тачку на пузо гарантированно потому что цепи выгребут все из под колес и пешочком за трактором 😂 а вот если стоит лебедка то цепи впринципе нахер не нужны
По такой же логике "покупаешь грязевую резину, едешь через препятствия и садишь тачку на пузо... " и дальше по тексту. Нет, это не так. На цепях, как и на агрессивной резине есть больше возможностей для манёвра и засадиться сложнее, а не легче. Проходимость выше. Больше дорог можно пройти не разматывая лебедку. Если оно, конечно, нужно. Можно же у первой лужи уже машину оставить и проще пешком ;)
@@moathetroll я не говорил что цепи плохо я сказал что на низком тазике цепи сыграют злую шутку засадив авто по уши в грязь или снег а на машине с лебедкой застрял вытянул и попёр дальше у меня на паджерике две стоит и 35 грязевка и о цепях никогда и мысли не было а на легковой у меня хорошая зимняя резина шипованная для города и я на ней в ебеня не езжу ибо не приспособленна она для этого.
@@userxam957 тут речь как раз о цепях на 35ые колеса. Которые ощутимо дают прибавку проходимости в некоторых ситуациях. Самое частое применение - горные дороги с сильным уклоном и обледенением, ну и неглубокий снег со льдом в средней полосе. Глиняные лесовозки с гатями из брёвен - так же, цепи дают плюс к проходимости: густая глина и деревяшки страшны даже для симака, а цепям хорошо.
Выбрать цепи и браслеты на колеса - www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=423
травить норм под цепи , держали бы борта . сверху будет также держаться как на накаченной , зато снизу будет больше распределения нагрузки на грунт , меньше копать будет и меньше подпрыгивать на твердом
Значит нужно тестов больше проводить) спасибо за мнение
@@Exe-l7x , да всё так, мне 0.8 оптимально , сцепление с резиной достигает баланса относительно сцепления с цепей с грунтом , грунт не страдает и резина , подвеска . Соблюдать накат , рулём крутить аккуратнее .
Самое стрёмное, когда цепь разстёгивается, это то что цепь может перебить тормозную трубку или шланг. А трансмиссию она вряд-ли повредит.
тут скорее про то, что она может попасть куда не надо и вклинить привод колеса...
@@4X4SPORT4X4 нет попадёт она в привод, он закрыт рычагами и тягами, а тормозной шланг снаружи всей конструкции.
у меня цепь расстегивалась... минус левый задний тормозной шланг... и езда по трассе с вытекающей тормозухой... на куй, на куй...
Монтаж цепей лучше делать на подвешенной машине, если есть реечный подъёмник, то уменьшается время монтажа
тут сложно поспорить, жаль он не всегда под рукой. Сколько раз мечталось о подьемнике пока натягиваешь в снежной каше цепи :)
@@4X4SPORT4X4 это да, хороший качественный кусается. Планирую 1,2 м найти цена/качество. Не только в снежной каше, но и перед грязевой одевать приходится, чтобы преодолеть подъем или проехать по мракочаче
а где вы так сурово эксплуатируете свой внедорожник? и что за машина?
@@4X4SPORT4X4 нива 3д, охота, рыбалка, грибы, выезды на природу. Иногда дождь размывает дорогу и подняться на пригорок бывает тяжело или проехать сложный участок внатяг
@@4X4SPORT4X4 нива 3 дв, охота рыбалка, грибы. Бывает проедешь в одну сторону ночью дождь пройдёт обратно выезжать по глинистой дороге да на пригорок забраться становится практически не реально как по литолу. Вроде бы ситуация безобидная на первый взгляд, но это только на первый взгляд
Помогут ли цепи на горной дороже, на асфальте в гололед? Особенно на спусках
@@dagtourexpedition6640 здравствуйте! определенно зацеп будет лучше, чем без цепей.
Езжу на цепях с 2009 года, на МТ 33-35". Цепи противоскольжения, как на видео, повышают проходимость на бездорожье незначительно, у них другое предназначение. А вот Грязевые цепи реально повышают проходимость на Всех типах грунта, включая глубокий снег, песок, гальку, болото. Основное отличие Грязевых цепей от обычных - возможность самоочищаться ( а цепи замылить не проблема как и самый злой протектор). В продаже Грязевых не видел ни разу. Для себя делал сам. Сначала "Елочку" из грузовой лесенки. Потом срастил "лесенку" и "соту" от Урала, короткое звено из прутка 10 мм, по факту такие цепи вечные, слабое место только замки.
Травить резину нужно Обязательно для снижения ударных нагрузок в трансмиссии и снижения скорости закапывания, особенно на слабых грунтах. Резину цепи не портят, если нет шипов на цепи, достающих до бочины покрышки.
Одна цепь на баллон весит у меня 18 кг...ОДНА ЦЕПЬ...Но без них с асфальта или грунтовки стараюсь вообще не съезжать...лебедкой практически перестал пользоваться...
Цепи нужны на все колеса, на одну ось эффективность низкая...
а какое предназначение у тех цепей что на видео, если не повышать проходимость? Симпатично выглядят и забавно звенят? :)
можно ссылочку на ваши цепи? на ниву бы прикупил
Maxxis trepador + цепи сота 6мм = 🔥+0.5атм =🔥🔥🔥🔥🔥
Так на всякий случай браслет можно перекрутить и получится типа сота.
спасибо, это может быть действительно интересно!
Интересно а когда появятся нормальные, полноценные зимние шины в размерах от 35
Многие шипуют Maxxis Razr AT и очень довольны 👍
@@4X4SPORT4X4 Я тоже так поступил, но всё-же полноценная зимняя лучше себя показывает. Да и к тому-же такие машины (которые пользуют 35 и выше) используются в основном для путешествий, а слушать цокот шипов по асфальту больше 1000 км напрягает.
Главный недостаток браслетов, что их невозможно надеть на штампованный диск). Ну а когда уже сел, надо разматывать лебедку, браслеты уже не помогут)).
Для браслетов можно было взять А/т шину.
Нельзя не согласиться 🤝На АТ бы выглядело удачнее
а где планки из швеллеров??лучше всяких браслетов как весла гребут
а где сами весла? они еще лучше планок гребут! :)
@@4X4SPORT4X4 глупо с вашей стороны так писать.Я 6 лет вожу с собой такой тип
ruclips.net/video/kyQdnhJC8jY/видео.htmlsi=ayBaqFQATN4_Kn4A
Салага на заметку
не могли бы вы раскрыть эту глубокую мысль? :)
Я на своем соболе как спортсмен офроуда не когда не знаеш в карой ямке застрянеш! Вот цепи заказал😂
Одеваешь цепи едешь через препятствие и садишь тачку на пузо гарантированно потому что цепи выгребут все из под колес и пешочком за трактором 😂 а вот если стоит лебедка то цепи впринципе нахер не нужны
Попробуйте пробиться зимой,поймешь
@@Zdorovyak46 я на камчатке живу и поверь перепробовал все способы передвижения автомобиля по заснеженным дорогам .
По такой же логике "покупаешь грязевую резину, едешь через препятствия и садишь тачку на пузо... " и дальше по тексту.
Нет, это не так. На цепях, как и на агрессивной резине есть больше возможностей для манёвра и засадиться сложнее, а не легче. Проходимость выше. Больше дорог можно пройти не разматывая лебедку. Если оно, конечно, нужно. Можно же у первой лужи уже машину оставить и проще пешком ;)
@@moathetroll я не говорил что цепи плохо я сказал что на низком тазике цепи сыграют злую шутку засадив авто по уши в грязь или снег а на машине с лебедкой застрял вытянул и попёр дальше у меня на паджерике две стоит и 35 грязевка и о цепях никогда и мысли не было а на легковой у меня хорошая зимняя резина шипованная для города и я на ней в ебеня не езжу ибо не приспособленна она для этого.
@@userxam957 тут речь как раз о цепях на 35ые колеса. Которые ощутимо дают прибавку проходимости в некоторых ситуациях. Самое частое применение - горные дороги с сильным уклоном и обледенением, ну и неглубокий снег со льдом в средней полосе. Глиняные лесовозки с гатями из брёвен - так же, цепи дают плюс к проходимости: густая глина и деревяшки страшны даже для симака, а цепям хорошо.