Też muszę to zrobić w mojej astrze. Najprawdopodobniej mam peknietą głowicę. Ubywa mi płynu chłodniczego i auto delikatnie kopci na biało. Brak co2 w układzie chłodzenia. Więc myślę że to głowica. Tylko ciężko znaleźć dobrego i dokładnego mechanika do tak skomplikowanej naprawy🫤 Pozdrawiam
Świetna robota. Precyzyjnie i pomału. Szacun. Nie jeden mechanik pozazdrości takiej Fachowości i podejścia. Ze spokojnym sumieniem dałbym samochód do naprawy. A niestety musze szukać jakiegoś babrocha bo tez mam głowicę do zdjęcia w tym silniku.
Ja do tulejek używam wykretakow do urwanych śrub,jeszcze lepiej wychodzą niż z wiertlem,polecam sprawdzic przy okazji luz osiowy walu korbowego,dwa przypadki miałem jak paradoksalnie wał wytarl się przy panelach oporowych i koło dwumasowe tarlo o blok xD
Automatyczna regulacja wzmocnienia w telefonie/aparacie za mocno działa. Trzeba by potem przyciąć wysokie częstotliwości. Na słuchawkach kłuje w uszy. Robota super zrobiona. Precyzja i czystość jak u chirurga.
Dobra robota! Przechodziłem przez to samo piekło dwa tygodnie temu również z 1.4 Turbo Astrą :D Z tym że u mnie skończyło się na wymianie silnika, zbyt duże koszta. Pęknięte tłoki, wytarcia na cylindrach, ogólnie agonia. ruclips.net/video/ulmATPY6IEE/видео.html Żałuje że nie zrobiłem filmu z całej przygody jak Ty, ale brak własnego garażu, i brak kamery/statywu nie pomagał w nagrywaniu. Jeszcze raz, super solidna robota, widać jak bardzo się starałeś. P.s. Dla potomnych, jak zakładacie turbinę w A14NET to polecam najpierw osobno włożyć rurkę spływu oleju, a następnie turbinę i potem przykręcić :D Zakładając lub zdejmując turbo z przykręconą rurką spływu oleju to jakieś 90% szans na jej ułamanie :D Jedną już ułamałem i kupiłem (cholernie droga), drugi raz już tego błędu nie popełnię ;p
Te łańcuchy rozrządu to o dupe roztrzaś, pasek szybko sprawnie wymiana i w drogę a tu roboty rozbierania i jeszcze nie trwałe. Po zdrowka, dobra robota
no to że gwinty wyczyszczone przedmuchane na to mi się podoba bo większość paproków rozkręci i w ogóle nie wyczyści gwintu choćby nawet był piach czy co to tak skręci nie mówiąc już o sprawdzeniu gwintu części silnika przy składaniu mają być tak czyste jak z fabryki
@@ozpis11 Niestety nie odkręce śrub na jarzmach tynych hamulców, są tam sruby na imbus 8mm, niestety imus się obraca a sruba niedrgnie, próbowałe tam wbijać torxa, spline i nic, dalej nieodkręce.Jakieś pomysły jak radzileś sobie w takich sprawach ?
wbijaj torksa-musi wejsc! zawsze tak robie....a jak jak jednak nie dasz rady to maly przecinak lub dobry srubokret do bicia, wcinasz sie w scianke pod katem takim jakbys chcial odkrecasz i ladujesz mlotkiem w przdcinak, srubojret az sie weżnie i pusci. Mozess do lba cos przyspawac i drzec np nakretke ale to jyz hardkor, noi cos utopisz...
Jakim momentem dokręciłeś podporę poduszki silnika do pokrywy rozrządu (3 sruby)? Mówisz w filmie że sruby przechodzą przez pokrywę do bloku i że nie można za mocno bo się zgniecie za mocno, ale klucz kliknął wiec musiałes jakis moment ustawić
O ile dobrze pamiętam coś koło 50 nm. W sieci można znałeść tabelę momentów dla różnych średnic i twardości śrub i zazwyczaj nią sie posługuję jak nie ma podanych momentów w autodacie
@@ozpis11 Śrubę koła pasowego na której dokręcanie patrzyłem z "przerazniem" no ale takie momenty dokrecania mają ponoć byc, wymieniałeś czy to była stara?. Takie sruby powinny być odporne na 2 dokręcania
@@useruser-fu7nx Raczej wymieniłem na nową ale nie zrozum mnie źle -= to było ponad rok temu i nie pamiętam dokładnie. O ile się nie mylę to w instrukcji był podany maksymalny wymiar długości tej śruby dopuszczający starą do ponownego użycia.
Filmik dobry, w następnych tego typu produkcjach możesz w czasie montażu dodawać głos - komentarz do tego co robisz i ogólnie możesz opowiedzieć historię auta. Brakuje tu tego.
Mam pytanie do wszystkich widzów,liczę na odpowiedz.Powiedzcie mi jeżeli byście mieli możliwość z korzystania z samoobsługowych serwisów samochodowych z kompletnym wyposażeniem:podnośnik,sprzęt do wulkanizacji,narzędzia,blokady rozrządu,serwisówki,instrukcje,internet,komputery diagnostyczne,maszyny do wymiany oleju i inne.To byli byście skłonni skorzystać z takiej usługi?.Liczę na odpowiedz.Pozdrawiam.
Jak najbardziej, sam takiego szukałem. Niestety we Wrocławiu nic nie było. Wynająłem garaż 15km od Wrocławia u starszych Państwa za 250zł za 2 TYGODNIE!! Takie ceny we Wro ... :/ Minus niestety takiego warsztatu samoobsługowego taki że pewnie płatne od godziny, a przy takich robotach to wyjdzie bardzo drogo kiedy auto trzeba zostawić na 2 tygodnie. A druga sprawa taka że raczej nikomu się taki interes nie będzie opłacał, nie wiem jakbys musiał pilnować żeby ludzie Ci nie rozkradli sprzętu czy nie zaniedbali. We Wrocławiu był przez kilkanaście lat otwarty kanał na Nowym Dworze, to jaki syf ludzie tam zostawiali to jest MASAKRA. Ludzie to najgorszy gatunek jaki istnieje. Aż w końcu zamknęli jedyny otwarty kanał we Wrocławiu i teraz nie ma gdzie sobie auta sprawdzić, czy wymienić olejów. Życzę Ci powodzenia, bo jeśli pytasz to pewnie myślisz nad takim projektem, i szczerze mam nadzieje że kiedyś w takim jednym Twoim miejscu zawitam :)
jakim smarem najlepiej smarować końcówki drażka kierowniczego żeby gwinty się nie zapiekły i w przyszłości nie było problemów z ustawieniem geometrii ?
Czesc. Ja tez sie mecze skladam silnik w accord 7 2.2 ictdi i zakladam nowe turbo a nie szczailem ze mam na kolektorze 3 sruby z tego 2 do wymiany . Wiec rano palnik i jazda z koksem zobaczymy czy dam rade. Pozdro.
Tak naprawdę powinieneś miskę zdjąć zgodnie ze sztuką żeby potem nie ciekło oraz na łączeniu bloku z głowicą silikon przy uszczelce, wydaje mi się że mogłeś też popuścić zmienne koła faz a potem na przyrząd ustawić, w sumie nawet nie sprawdziłeś, ale ogólnie dobra robota
W końcu ktoś podał momenty doktęcania ale jestem ciekawy czy w Corsie e silnik 1,4 XEJ 75KM są takie same w sumie silnik wygląda tak samo jedynie nie ma turbiny
a tak przy okazji mam pytanie czy t silniki oplowskie 1.4 Turbo 120 i 140 koni są dobre Czy to złom i Jak sprawują się na gazie i jakie przebiegi uzyskują Z góry dziękuję za odpowiedź
Wg mnie to rdza na bloku weszła pod głowicę i spowodowala nieszczelność i oleju i plynu chlodniczego na zewnątrz. Właściciel twierdzi że na rozgrzanym silniku bąbelki się pokazywaly na laczeniu glowicy z blokiem od strony skrzyni biegów
Tylko że są dwa a jeden kosztuje 1000 zł ale w tym silniku jeszcze ma to sens ale kurwa w 1.4 75KM to czysty debilizm ,Taką moc i moment z tej pojemności renówki miały w laratach 90 tych z ośmiozaworowego silnika na pasku bez zmiennych faz,Już nigdy nie dotknę nawet kijem silnika z łańcuchem i kzfr niewarta skórka wyprawki
Wymieniłem rozrząd dziki Twojemu filmikowi i ok ale po złożeniu brak ciśnienia oleju więc na nowo rozbieranie i ru niespodzianka Koło pasowe wału sklinowalo się na wale i nie da się ściągnąć Ściągać rozpieprzył koło w drobny mak i został sam trzpień koła pasowego Czemu tak się sklinowal Jakieś pomysły?
Nie wiem na 100% ale wg mnie coś poszło nie tak przy zakładaniu tego koła... Prawdopodobnie nie trafiłeś dobrze w gniazdo na pompie ale na odległość to tylko gdybanie
@@ozpis11 Też nie mogę pojąć ci się stało bo obudowa normalnie chce zejść z trzpienia ale siedzi na wale W ruch pójdzie kątiwka żeby ściąć na gładko trzpień koła Wyjmę obudowę i dalej znowu jakoś sciagacz Jak, nien podołam to trzeba będzie chyba spuścić pół litra benzyny i podpalić to w cholerę 😅
@@ozpis11 Przyczyna znaleziona Koło pasowe przeszło przez pompe w obudowie ale nie weszło na wycięcia w wale tylko oparło się o wycięty obrzeże Dokrecajac koło z takim momentem klin w gnieździe koła pasowego" wyrobił się" sam i tak się sklinowalo Nie mogłem uwierzyć że taki babol Efekt Nowe koło pasowe i zestaw naprawczy pompy Pacjent będzie zyl
Dobra robota,jakby na pasku nie mogli zrobić łatwiej i przyjemniej
Szacun, dlugi material filmowy i z tym wiele roboty ale za to lubie twoje filmiki i pewnie nie tylko ja :)
Dzieki za nagranie!
Pozdrawiam
Dzięki
Też muszę to zrobić w mojej astrze. Najprawdopodobniej mam peknietą głowicę. Ubywa mi płynu chłodniczego i auto delikatnie kopci na biało. Brak co2 w układzie chłodzenia. Więc myślę że to głowica. Tylko ciężko znaleźć dobrego i dokładnego mechanika do tak skomplikowanej naprawy🫤 Pozdrawiam
Świetna robota. Precyzyjnie i pomału. Szacun. Nie jeden mechanik pozazdrości takiej Fachowości i podejścia. Ze spokojnym sumieniem dałbym samochód do naprawy. A niestety musze szukać jakiegoś babrocha bo tez mam głowicę do zdjęcia w tym silniku.
Bardzo dobra roobootaaa! Połowa czasu to czyszczenie a druga połowa to składanie, no ale jak ma chodzić to tak trzeba :) Pozdrawiam
Ja do tulejek używam wykretakow do urwanych śrub,jeszcze lepiej wychodzą niż z wiertlem,polecam sprawdzic przy okazji luz osiowy walu korbowego,dwa przypadki miałem jak paradoksalnie wał wytarl się przy panelach oporowych i koło dwumasowe tarlo o blok xD
Automatyczna regulacja wzmocnienia w telefonie/aparacie za mocno działa. Trzeba by potem przyciąć wysokie częstotliwości. Na słuchawkach kłuje w uszy.
Robota super zrobiona. Precyzja i czystość jak u chirurga.
Dzięki za uwagę
Dobra robota! Przechodziłem przez to samo piekło dwa tygodnie temu również z 1.4 Turbo Astrą :D Z tym że u mnie skończyło się na wymianie silnika, zbyt duże koszta. Pęknięte tłoki, wytarcia na cylindrach, ogólnie agonia. ruclips.net/video/ulmATPY6IEE/видео.html
Żałuje że nie zrobiłem filmu z całej przygody jak Ty, ale brak własnego garażu, i brak kamery/statywu nie pomagał w nagrywaniu.
Jeszcze raz, super solidna robota, widać jak bardzo się starałeś.
P.s. Dla potomnych, jak zakładacie turbinę w A14NET to polecam najpierw osobno włożyć rurkę spływu oleju, a następnie turbinę i potem przykręcić :D Zakładając lub zdejmując turbo z przykręconą rurką spływu oleju to jakieś 90% szans na jej ułamanie :D Jedną już ułamałem i kupiłem (cholernie droga), drugi raz już tego błędu nie popełnię ;p
O proszę! Też fajna robota a z tą rurką potwierdzam...
Te łańcuchy rozrządu to o dupe roztrzaś, pasek szybko sprawnie wymiana i w drogę a tu roboty rozbierania i jeszcze nie trwałe. Po zdrowka, dobra robota
Dzięki
no to że gwinty wyczyszczone przedmuchane na to mi się podoba bo większość paproków rozkręci i w ogóle nie wyczyści gwintu choćby nawet był piach czy co to tak skręci nie mówiąc już o sprawdzeniu gwintu części silnika przy składaniu mają być tak czyste jak z fabryki
Piękna robota, filmik pomocny. Dzięki i Pozdrawiam.
Boj się Boga! wreszcie jesteś ;-)!
Nooo, barrrrdzo dobra robota... jakby to majster W. powiedział.
Majster to by glowice na silikun kleił...
@@ozpis11 ja w motocyklu mam cały cylinder na czerwonym najtanszym silikonie temperaturowym i jest najlepszy
szkoda, że nie wstawia Pan nowych filmów...
Brak czasu...
tam gdzie miska łączy się z blokiem i pokrywą rozrządu, też się daje masę uszczelniającą. pozdrawiam ;)
No i dałem...
@@ozpis11 A, no to ok :)
Rewelacja film, wszystko jasno pokazane, oby więcej takich
Piękna robota. Wiem ile taka robota zajmuje uwagi. Pozdrawiam
Dzięki
Dobra praca. Powoli i dokładnie. To lubię 👍
Dzięki
nie lepiej do usuwania starej uszczelki/sylikonu używać czegoś plastikowego?
Dla mnie nie... Trzeba uważać ale idzie sprawniej metalowym
@@ozpis11 Niestety nie odkręce śrub na jarzmach tynych hamulców, są tam sruby na imbus 8mm, niestety imus się obraca a sruba niedrgnie, próbowałe tam wbijać torxa, spline i nic, dalej nieodkręce.Jakieś pomysły jak radzileś sobie w takich sprawach ?
wbijaj torksa-musi wejsc! zawsze tak robie....a jak jak jednak nie dasz rady to maly przecinak lub dobry srubokret do bicia, wcinasz sie w scianke pod katem takim jakbys chcial odkrecasz i ladujesz mlotkiem w przdcinak, srubojret az sie weżnie i pusci. Mozess do lba cos przyspawac i drzec np nakretke ale to jyz hardkor, noi cos utopisz...
Szacun Panie dobra robota😀😀😀
dzięki
Jakim momentem dokręciłeś podporę poduszki silnika do pokrywy rozrządu (3 sruby)? Mówisz w filmie że sruby przechodzą przez pokrywę do bloku i że nie można za mocno bo się zgniecie za mocno, ale klucz kliknął wiec musiałes jakis moment ustawić
O ile dobrze pamiętam coś koło 50 nm. W sieci można znałeść tabelę momentów dla różnych średnic i twardości śrub i zazwyczaj nią sie posługuję jak nie ma podanych momentów w autodacie
@@ozpis11 Ja mam źrodło servisowe że ma być 60nm. Troszkę się rózni
@@useruser-fu7nx dzięki za informację
@@ozpis11 Śrubę koła pasowego na której dokręcanie patrzyłem z "przerazniem" no ale takie momenty dokrecania mają ponoć byc, wymieniałeś czy to była stara?. Takie sruby powinny być odporne na 2 dokręcania
@@useruser-fu7nx Raczej wymieniłem na nową ale nie zrozum mnie źle -= to było ponad rok temu i nie pamiętam dokładnie. O ile się nie mylę to w instrukcji był podany maksymalny wymiar długości tej śruby dopuszczający starą do ponownego użycia.
Filmik dobry, w następnych tego typu produkcjach możesz w czasie montażu dodawać głos - komentarz do tego co robisz i ogólnie możesz opowiedzieć historię auta. Brakuje tu tego.
Świetny film bardzo dobra robota majster.Pozdrawiam😊👍
Dzięki za dobre słowo. Pozdrawiam
@@ozpis11 -Swoją drogą ,co tam u Pana słychać jak się czuje?Miłego dnia i zdrówka życzę😊
@@BartasVAG wszystko dobrze. Dziejuje i nawzajem... Dużo pracy i na hobby nie ma czasu...
@@ozpis11 Czekam,aż wrócisz do nagrywania filmów.Pozdrawiam 😊
@@BartasVAG jeszcze chwila... Dłuższa...
Mam pytanie do wszystkich widzów,liczę na odpowiedz.Powiedzcie mi jeżeli byście mieli możliwość z korzystania z samoobsługowych serwisów samochodowych z kompletnym wyposażeniem:podnośnik,sprzęt do wulkanizacji,narzędzia,blokady rozrządu,serwisówki,instrukcje,internet,komputery diagnostyczne,maszyny do wymiany oleju i inne.To byli byście skłonni skorzystać z takiej usługi?.Liczę na odpowiedz.Pozdrawiam.
W stolicy są takie warsztaty i cieszą się ogromnym zainteresowaniem.
Jak najbardziej, sam takiego szukałem. Niestety we Wrocławiu nic nie było. Wynająłem garaż 15km od Wrocławia u starszych Państwa za 250zł za 2 TYGODNIE!! Takie ceny we Wro ... :/ Minus niestety takiego warsztatu samoobsługowego taki że pewnie płatne od godziny, a przy takich robotach to wyjdzie bardzo drogo kiedy auto trzeba zostawić na 2 tygodnie.
A druga sprawa taka że raczej nikomu się taki interes nie będzie opłacał, nie wiem jakbys musiał pilnować żeby ludzie Ci nie rozkradli sprzętu czy nie zaniedbali. We Wrocławiu był przez kilkanaście lat otwarty kanał na Nowym Dworze, to jaki syf ludzie tam zostawiali to jest MASAKRA. Ludzie to najgorszy gatunek jaki istnieje. Aż w końcu zamknęli jedyny otwarty kanał we Wrocławiu i teraz nie ma gdzie sobie auta sprawdzić, czy wymienić olejów.
Życzę Ci powodzenia, bo jeśli pytasz to pewnie myślisz nad takim projektem, i szczerze mam nadzieje że kiedyś w takim jednym Twoim miejscu zawitam :)
jakim smarem najlepiej smarować końcówki drażka kierowniczego żeby gwinty się nie zapiekły i w przyszłości nie było problemów z ustawieniem geometrii ?
Ja smaruję cx 90 ale mozna miedzianym, aluminiowym i ceramicznym - też dają radę
Świetna robota ,pozdrawiam .
Czesc. Ja tez sie mecze skladam silnik w accord 7 2.2 ictdi i zakladam nowe turbo a nie szczailem ze mam na kolektorze 3 sruby z tego 2 do wymiany . Wiec rano palnik i jazda z koksem zobaczymy czy dam rade. Pozdro.
A czemu miałbyś nie dać...
Witam wycieka mi gdzieś płyn z zbiorniczka wyrównawczego ma pan jakieś pomysły skąd może być ten wyciek ?
Witam
Z jakiej firmy używa Pan klucza dynamometrycznego? Poza tym miło znowu widzieć Pana w akcji
Pozdrawiam
Jonesway
Dzięki za odp
Górna półka klasa sama w sobie
Pozdrawiam
Dzięki za pomocny film, good job
Witam. Czego można użyć do wyczyszczenia bloku z żeliwa pod nową uszczelkę?
Pokazałem na filmie. A jak są głębokie wrzery to niestety planowanie
Dobrze, a tłoki z nagaru? Dziękuję
@@ukaszrogalski8786 tym samym z wd 40
Tak naprawdę powinieneś miskę zdjąć zgodnie ze sztuką żeby potem nie ciekło oraz na łączeniu bloku z głowicą silikon przy uszczelce, wydaje mi się że mogłeś też popuścić zmienne koła faz a potem na przyrząd ustawić, w sumie nawet nie sprawdziłeś, ale ogólnie dobra robota
Jaki przebieg ma ta astra?
170 000
przy jakim przebiegu nastąpiął awaria ?
Tu wiek miał większe znaczenie... Korozja bloku pod głowicą była przyczyną...Samochód miał o ile dobrze pamiętam coś koło 150 000
170 000. Mówiłem na filmie o rozbieraniu
Witam wszystkich 👋
Mam pytanie,ile +- może kosztować wymiana głowicy i rozrządu?grand Vitara 2.0 benzyna.
rozrząd łańcuch, przy wymianie uszczelki pod głowicą trzeba też go wymienić? co sądzicie?
W końcu ktoś podał momenty doktęcania ale jestem ciekawy czy w Corsie e silnik 1,4 XEJ 75KM są takie same w sumie silnik wygląda tak samo jedynie nie ma turbiny
Niestety nie wiem. Dane brałem z autodaty i nie sprawdzałem innych silników
a tak przy okazji mam pytanie czy t silniki oplowskie 1.4 Turbo 120 i 140 koni są dobre Czy to złom i Jak sprawują się na gazie i jakie przebiegi uzyskują Z góry dziękuję za odpowiedź
Robilem jeden a to za mało żeby udzielić odpowiedzi na to pytanie...
Ogólnie te silniki mają dobrą opinie.
Witam. Gdzie kupiłeś liniał i ile kosztował. Pozdrawiam 👍🍻
Przepraszam ze tak późno odpowiadam. W Intercars i kosztował cos kolo 350 pln
@@ozpis11 dziękuję i pozdrawiam 👍🍻
Super film, oby więcej takich
Dzięki
Jaki jest koszt takiego remontu?
Koszt części podałem na końcu filmu a robota to już sprawa indywidualna
Co to się z majstrem działo że go tyle czasu nie było ?
Obowiązki... Na hobby nie ma czasu
Przegrzana głowica? Czy padła tak z siebie? Chyba mamy odpowiedź ile trzymają downsizingowe motory. I ich zywotnosc
Wg mnie to rdza na bloku weszła pod głowicę i spowodowala nieszczelność i oleju i plynu chlodniczego na zewnątrz. Właściciel twierdzi że na rozgrzanym silniku bąbelki się pokazywaly na laczeniu glowicy z blokiem od strony skrzyni biegów
@@ozpis11 wgl skąd rdza na bloku, na wodzie jeździł?
Czy można wymienić sam ślizg bez wymiany łańcucha?
Można tylko czy to ma w ogóle sens...
Kolejna partanina. W tych silnikach łańcuch wymienia się wraz z kzfr . Rozrząd będzie szybko do wymiany. Potem opinie że łańcuchy to badziew.
Tylko że są dwa a jeden kosztuje 1000 zł ale w tym silniku jeszcze ma to sens ale kurwa w 1.4 75KM to czysty debilizm ,Taką moc i moment z tej pojemności renówki miały w laratach 90 tych z ośmiozaworowego silnika na pasku bez zmiennych faz,Już nigdy nie dotknę nawet kijem silnika z łańcuchem i kzfr niewarta skórka wyprawki
@@dareksosnowski5192 niestety , tak poszła technologia że teraz samochody produkuje księgowy ,
Potrafisz zrobić zgrzewarkę do tub plastikowych ?
Nie wiem. Nie próbowałem
@@ozpis11 jak byś zrobił to bym kupił
1400 to niedużo za tyle części :) a robota ?
ile godzin
Ze 20 godzin w sumie...
@@ozpis11 mogę się z tobą skontaktować ? chciałbym pokazać Filmik z nietypowym dzwiękiem co o tym, sądzisz
ruclips.net/video/Xwl4bJ7LROw/видео.html
@@betaboon2 wieczorem odpiszę...
@@betaboon2 jakoś niczego tu nie slysze specjalnie. Poza jakimś cyklicznym brzęczykiem...
@@ozpis11 38-42 sekunda drugi bieg tak jest tylko na zimnym i tylko na tym biegu
a na ile niuta łapa od silnika?
Nie pamiętam już...
Sto lat Cię nie było ... ;)
Tylko 40 dni... Post miałem...
Ale za to macie film ponad godzinę...
Patent z kartonem i śrubami odkrył Autochelenge a patent z tulejką i wiertłem profesor Chris....
No i mówiłem o tym na filmach czyje to patenty
Patent z kartonem i śrubami ja stosuję już z 15 lat i znam go od mechanika który robił to już kupę lat temu. Przed Internetem też była cywilizacja 😄
@@mitchb1591 oczywiście że była...
Można również układać śruby na misce magnetycznej po kolei np zgodnie z ruchem wskazówek zegara
O proszę 😎
Wymieniłem rozrząd dziki Twojemu filmikowi i ok ale po złożeniu brak ciśnienia oleju więc na nowo rozbieranie i ru niespodzianka Koło pasowe wału sklinowalo się na wale i nie da się ściągnąć Ściągać rozpieprzył koło w drobny mak i został sam trzpień koła pasowego Czemu tak się sklinowal Jakieś pomysły?
Nie wiem na 100% ale wg mnie coś poszło nie tak przy zakładaniu tego koła... Prawdopodobnie nie trafiłeś dobrze w gniazdo na pompie ale na odległość to tylko gdybanie
@@ozpis11 koło weszło bez problemu Może gniazdo na pompie miało, być w innej pozycji tylko czemu kolo sklinowalo się na wale to nie mam pojęcia
@@damianradziejewski6701 ja też pierwszy raz czytam o czymś takim.
@@ozpis11 Też nie mogę pojąć ci się stało bo obudowa normalnie chce zejść z trzpienia ale siedzi na wale W ruch pójdzie kątiwka żeby ściąć na gładko trzpień koła Wyjmę obudowę i dalej znowu jakoś sciagacz Jak, nien podołam to trzeba będzie chyba spuścić pół litra benzyny i podpalić to w cholerę 😅
@@ozpis11 Przyczyna znaleziona Koło pasowe przeszło przez pompe w obudowie ale nie weszło na wycięcia w wale tylko oparło się o wycięty obrzeże Dokrecajac koło z takim momentem klin w gnieździe koła pasowego" wyrobił się" sam i tak się sklinowalo Nie mogłem uwierzyć że taki babol Efekt Nowe koło pasowe i zestaw naprawczy pompy Pacjent będzie zyl
Nie było by problemu z montażem łańcucha gdybyś popuścił koła zmiennych faz rozrządu, nie są na klinach tak jak pisze w instrukcji.
Pozdrawiam
Pewnie tak ale nie chciałem ich odkręcać i jakoś poszło...
PS.CÓŻ ZA PALETA KOLOROWYCH RĘKAWICZEK 🙂🙃🙂😉
👍
On tak klekocze?
Jak ma puste hydroregulatory to tak
@@ozpis11 ale po kilku sekundach sa nabite i powinna byc cisza
@@djpawelus raczej po kilkunastu minutach...
Ej ziomus żyjesz ? Nakreć chociaz vlogaska jak obierasz ziemniaki. Cokolwiek. No ilez mozna czekac ????
Nie no po takim komentarzu to nakręcę... Jutro bedzie pierwsza część filmu z wymiany sprzegla w Audi S3...
Komentujący rozumiem że zmaga się z jakąś choroba ?
Za mało reklam
pisz do Googla - ja nic nie definiuję...
Czerwona ściera bardzo mocno pyli. Od sieej w górę już nie tak mocno.
Amator