Já mám stejné auto a měl jsem stejný problém jako vy. Na internetu jsem narazil na vaše video. Neumím česky, používám jen překladač. Bez toho, abych rozuměl tomu, co říkáte, jsem jen sledoval vaše kroky a podařilo se mi opravit a nastartovat své auto. Moc děkuji, pozdrav z Turecka!
Čauko, je možné takto naštartovať aj keď v prevodovke ostala nedoradena spiatočka? Prevodovka začala radiť spiatočku a vtedy sa zasekla a zasvietila vločka. Vtedy sme odpojili baterku a skúšali nastavovať prevodovku ale ani nechcelo začať nastavovanie. Diagnostika píše že je zaradená spiatočka ale pri zapnutom zapalovani spiatočkove svetla nesvietia... Máš takú skúsenosť? Vieš mi poradiť? Už sme rozmýšľali nad výmenou aktivatora spojky pretože sa ani nepohne...
ahoj zkusil bych to takto nastartovat přes ten pin samozřejmě tak aby za autem nic nestálo dle mě buď zpátečka zaskočí a auto se bude snažit couvat a nebo naopak vyskočí pak odpojit baterii a nechat udělat referenci samozřejmě že když zapojíš baterii a chceš nechat nastavit sensodrive musíš chvíli držet brzdový pedál ale je možné že odešel akční člen tedy robot řazení popř na spodu převodovky je k tomu řídící jednotka zkusil bych jí rozpojit avyčistit kontakty bohužel konstruktéři tištěný spoj zalili epoxidem a časem se do něj udělá trhlina zateče tam voda a je to na výměnu blbý je to že na citroena a komunikaci s ŘJ a manuální referenci nepoužiješ obyč diagnostiku co se týče npř dlephi ds150e snooper at musí to být LEXIA 3 nebo DT 2000 taky to může dělat volič u řadící páky začal bych kabeláží ale nastartovat přes fialový pin by tě to mělo pustit každopádněě za pokus stojí i demontovat robota řazení zezadu převodovky 3x torx a vyřadit do manuálu přes kulisu nasedající do převodovky a robota otočit na N a opět zkusit referenci každopádně pokud to nemáš daleko do plzně mohl bys to hodot ke mě do servisu a kouknem na to společně
@@machinestick fuha, tak som zo Slovenska, čiže dosť ďaleko do plzne... Auto nepojazdné, nedá sa s ním ani len pohnúť... Riadiaca páka "joystick" bol vymenený. Mali sme to na lexii a skúšali sme dať aktivator do demontážnej polohy ale bez odozvy. Napísalo chybu aktivovaná tepelná ochrana akčného členu spojky... Čiže vidím to na aktivator... Ale môže byť ako aj ty píšeš ta rj zatečená...
@@daviddzussy784 jasně takže odkazuje na robota spojky každopádně když zapneš klíček má správně robot udělat malý odrh posunout se o kousek do předu a zpět pokud to neudělá je k.o kord když tě na něj odkazuje diagnostika každopádně když jsi zadával volbu přes obd montážní polohy tak víš že komunikace s řídící jednotkou robota funguje tím pádem není vadná a je chyba opravdu v akačním členu-robotu spojky
@@machinestickno tak to vyzerá... Čiže naštartovať by som mal aj napriek tomu? Chcem dať stojky pod auto a vypnúť ESP a skúsim naštartovať čo to urobí... Horšie to ale bude s demontážou aktivatora keďže ho neodkazem dať do demontážnej polohy... Máš aj skúsenosti s demontážou aktivatora?
@@daviddzussy784 po vypnutí klíčku se ti musí vrátit zpět aby nebyl stále vytžený pádem jde s táhlem pohybovat přesně tak aby šel robot demontovat nejprve ale skuz pohyblivé táhlo vyndat z misky uložení a pak ho demontuj aby ti šel voně a neměl odpor
Man you are. Life saver Thank u heaps I don’t understand what u say But I managed to see what u did Thank u heaps So why this issue happened ? Is it coz of the gear
make sure the battery is at full charge 12.74 to 12.60 approx = 100%😊 because the ecu module may well reconise this as a fault and go into limp/eco mode,😑 This was the case with my C2. The charge at the battery terminals should read approx 14.4 volts when car running. [14..4 to 13.4v approx ] . Also check battery terminal are not corroded /clean them.🤫 Cheack battery earth strap to bodywork and engine. Try wd40 on these.😋 Also an old battery will damage alternator as the alternator "thinks" 🙄 the battery is low charge. And continually try to charge. Starting problems "turning over but wont start" --------- Old batteries lose there CCA cold cranking amps, 😑its written on the battery - so a old battery will have less "power/CCA" and less over time, even when new they can be under the rating. A battery analyser from ebay for ten pounds can tell you the rating even if the battery is still in the car.😍 Bare in mind car electrical systems are used a lot, powering lights/ heaters etc and lots of short journeys with no charge time🥵. power in the battery depletes with cold. 🥶AND a cars engine oil is thicker in winter making it more difficult to turn over a engine.🥵 So the car may be lacking the power to turn over the engine at the correct speed/frequency because of low CCA in the battery to start it.😭🧐 SEE THOMAS below for his comment as this is correct [8 comments below? ]🤓 Also try to think of all the good times you and your car have had together..❣❤💋😍🥰 before you start beating it and verbally abusing it . it might just come round and surprise you and start and be happy ever after.
Nazdarek. Tak aktivator spojky bol vymenený ale jedna chýba ostala trvala. P1800 - neúplné načítanie prevodovky. Nevieš poradiť čo by to mohlo byť? Vďaka za radu.
Odpoj baterii na 2hodiny resetujes tim pamet bsi Zapni zapalování seslapni brzdu a počkej cca 45sec pokud se ti nezačne nastavovat sensodrive je problém v sobotu nebo volící páce např oxidace člověka značí poruchu voliče pravicového stupně
@@KadlecOndrej v tom případě by to chtělo diagnostiku nejlépe Lexii a dát robota do reference popř ještě pod převodovkou je přišroubovaná ŘJ a dost často se do konektoru dostane voda tak prostříknout kontaktolem a i konektor od robota ten je zase nad převodovkou v zadní čási u přepážky vozu
Já mám stejné auto a měl jsem stejný problém jako vy. Na internetu jsem narazil na vaše video. Neumím česky, používám jen překladač. Bez toho, abych rozuměl tomu, co říkáte, jsem jen sledoval vaše kroky a podařilo se mi opravit a nastartovat své auto. Moc děkuji, pozdrav z Turecka!
Hello,
I did the same thing, the car started but the gearbox don’t want to go to 1 or N
How you did ?
Work work thanks 👍👍👍
Čauko, je možné takto naštartovať aj keď v prevodovke ostala nedoradena spiatočka? Prevodovka začala radiť spiatočku a vtedy sa zasekla a zasvietila vločka. Vtedy sme odpojili baterku a skúšali nastavovať prevodovku ale ani nechcelo začať nastavovanie. Diagnostika píše že je zaradená spiatočka ale pri zapnutom zapalovani spiatočkove svetla nesvietia... Máš takú skúsenosť? Vieš mi poradiť?
Už sme rozmýšľali nad výmenou aktivatora spojky pretože sa ani nepohne...
ahoj zkusil bych to takto nastartovat přes ten pin samozřejmě tak aby za autem nic nestálo dle mě buď zpátečka zaskočí a auto se bude snažit couvat a nebo naopak vyskočí pak odpojit baterii a nechat udělat referenci samozřejmě že když zapojíš baterii a chceš nechat nastavit sensodrive musíš chvíli držet brzdový pedál ale je možné že odešel akční člen tedy robot řazení popř na spodu převodovky je k tomu řídící jednotka zkusil bych jí rozpojit avyčistit kontakty bohužel konstruktéři tištěný spoj zalili epoxidem a časem se do něj udělá trhlina zateče tam voda a je to na výměnu blbý je to že na citroena a komunikaci s ŘJ a manuální referenci nepoužiješ obyč diagnostiku co se týče npř dlephi ds150e snooper at musí to být LEXIA 3 nebo DT 2000 taky to může dělat volič u řadící páky začal bych kabeláží ale nastartovat přes fialový pin by tě to mělo pustit každopádněě za pokus stojí i demontovat robota řazení zezadu převodovky 3x torx a vyřadit do manuálu přes kulisu nasedající do převodovky a robota otočit na N a opět zkusit referenci každopádně pokud to nemáš daleko do plzně mohl bys to hodot ke mě do servisu a kouknem na to společně
@@machinestick fuha, tak som zo Slovenska, čiže dosť ďaleko do plzne... Auto nepojazdné, nedá sa s ním ani len pohnúť... Riadiaca páka "joystick" bol vymenený. Mali sme to na lexii a skúšali sme dať aktivator do demontážnej polohy ale bez odozvy. Napísalo chybu aktivovaná tepelná ochrana akčného členu spojky... Čiže vidím to na aktivator... Ale môže byť ako aj ty píšeš ta rj zatečená...
@@daviddzussy784 jasně takže odkazuje na robota spojky každopádně když zapneš klíček má správně robot udělat malý odrh posunout se o kousek do předu a zpět pokud to neudělá je k.o kord když tě na něj odkazuje diagnostika každopádně když jsi zadával volbu přes obd montážní polohy tak víš že komunikace s řídící jednotkou robota funguje tím pádem není vadná a je chyba opravdu v akačním členu-robotu spojky
@@machinestickno tak to vyzerá... Čiže naštartovať by som mal aj napriek tomu? Chcem dať stojky pod auto a vypnúť ESP a skúsim naštartovať čo to urobí... Horšie to ale bude s demontážou aktivatora keďže ho neodkazem dať do demontážnej polohy... Máš aj skúsenosti s demontážou aktivatora?
@@daviddzussy784 po vypnutí klíčku se ti musí vrátit zpět aby nebyl stále vytžený pádem jde s táhlem pohybovat přesně tak aby šel robot demontovat nejprve ale skuz pohyblivé táhlo vyndat z misky uložení a pak ho demontuj aby ti šel voně a neměl odpor
chtěl bych taky vyzkoušet, ale mám tam konektor ne s jedním ale se dvěma dráty. hnědý a zelený. který příložit?
Man you are. Life saver
Thank u heaps
I don’t understand what u say
But I managed to see what u did
Thank u heaps
So why this issue happened ?
Is it coz of the gear
Dobrý den. Já mám stejný problém ale mám Citroën xsara picaso. Jak se to dá vyřešit?
Je to po výměně spojky?? Pokud ano musí se nastavit délka dráhy přes lexii OBD2
Dobrý den mám Citroen C8 HDI 2 litr a nemůžu nastartovat je v ekonom režimu co mam dělat
Thank you please 🙏
make sure the battery is at full charge 12.74 to 12.60 approx = 100%😊 because the ecu module may well reconise this as a fault and go into limp/eco mode,😑 This was the case with my C2. The charge at the battery terminals should read approx 14.4 volts when car running. [14..4 to 13.4v approx ] . Also check battery terminal are not corroded /clean them.🤫 Cheack battery earth strap to bodywork and engine. Try wd40 on these.😋
Also an old battery will damage alternator as the alternator "thinks" 🙄 the battery is low charge. And continually try to charge.
Starting problems "turning over but wont start" --------- Old batteries lose there CCA cold cranking amps, 😑its written on the battery - so a old battery will have less "power/CCA" and less over time, even when new they can be under the rating. A battery analyser from ebay for ten pounds can tell you the rating even if the battery is still in the car.😍
Bare in mind car electrical systems are used a lot, powering lights/ heaters etc and lots of short journeys with no charge time🥵. power in the battery depletes with cold. 🥶AND a cars engine oil is thicker in winter making it more difficult to turn over a engine.🥵
So the car may be lacking the power to turn over the engine at the correct speed/frequency because of low CCA in the battery to start it.😭🧐
SEE THOMAS below for his comment as this is correct [8 comments below? ]🤓
Also try to think of all the good times you and your car have had together..❣❤💋😍🥰 before you start beating it and verbally abusing it .
it might just come round and surprise you and start and be happy ever after.
best comment ever. I didn’t know that battery depletes with cold
Bonjour,le file part de ou a ou s'il vous plaît Merci
Is it possible in Peugeot 5008?
Still work?
Nazdarek. Tak aktivator spojky bol vymenený ale jedna chýba ostala trvala. P1800 - neúplné načítanie prevodovky. Nevieš poradiť čo by to mohlo byť? Vďaka za radu.
Zdravím, máte vyřešený problém? Mám to stejné 🙃
Porque no le cae las velocidades de la caja?
So my doors are closed and the car is in gear
Fake
Fake!
Worked for me
A nevíš náhodou co stim když nejde zařadit, ani N a svítí u vločka?
Odpoj baterii na 2hodiny resetujes tim pamet bsi Zapni zapalování seslapni brzdu a počkej cca 45sec pokud se ti nezačne nastavovat sensodrive je problém v sobotu nebo volící páce např oxidace člověka značí poruchu voliče pravicového stupně
Pri rychlejší odpovedi mi napište na facebook @jnautomotives
No jsem to zkoušel, a ono to přes ten fialovy drat naskočí ale stejně nejde zařadit rychlost, neukáže se tam ani N
@@KadlecOndrej v tom případě by to chtělo diagnostiku nejlépe Lexii a dát robota do reference popř ještě pod převodovkou je přišroubovaná ŘJ a dost často se do konektoru dostane voda tak prostříknout kontaktolem a i konektor od robota ten je zase nad převodovkou v zadní čási u přepážky vozu
@@KadlecOndrej pudiste soluciomar el problema?
Fake