KTM 390 Adventure - Test Sürüşü
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2022
- Pek merak edilen bir motordu... Ben de daha iyi bir video öncesi KTM hakkında bilgi edinmek için ilk olarak 390 Adv'yi test ettim. Bunun daha kalabalığı gelecek... İyi seyirler! #ikiteke, #ktm390adventure , #390adventure
Abone olmak için: / ikiteke
Instagram'dan takip etmek için ➤ / ikiteke
Blogu okumak için ➤ ikiteke.com/
İletişim ➤ alpsarac@hotmail.com
Oynatma Listeleri
Japonya Videolarım ➤ bit.ly/3JI6roN
Güney Amerika Videolarım ➤ bit.ly/3JEbqH5
İnceleme Videolarım ➤ bit.ly/3X4gqI3
Motovlog Videoarım ➤ bit.ly/3X7gXcv 
Авто/Мото
Üzerindeki donanım ve teknolojiye bakarsanız, alınabilecek en makul fiyatlı motordur bu.
Yorumunuz için teşekkür ederim emeğinize sağlık
Güzel test teşekkürler
kesinlikle güzel samimi bir video olmuş. sizi izledikten sonra kararım netleşti. aldım şimdilik mutluyuz. teşekkürler.
Yorumların tamamiyle beklentim dahilinde oldu. Bu motoru beğeniyordum. Sürüş tarzını da bildiğim için beğeneceğini düşünürken doğrulamak istemiştim. Yanılmadım. Güzel motor gerçekten. Öyle hız arayan biri değilim. Uzun yol, rahatlık ve zaman zaman yolun dışına çıkmak olur aklımda. Şehirde de eksik etmemesi, yakıt konusunda uygun bir seviyede olması. 125km den öteye düşünmedim hiç bir zaman onu da sadece trafikte askıda kalmamak için düşünmüştüm. Fiyatın yüksekliği can sıksa da şuan ucuz motor diye birşey yok. Ucuzum diyenlerin satış sonrası problemi çok.
Artık ucuz kalmadı. Bundan ötesini düşünemiyorum bile
hocam camı nereden aldınız markası nedir. merak ettim motora çok yakışmış. :)
Eline emeğine sağlık üstadım. Malatya'dan saygı ve selamlar.
Benden de selamlar 🙋♂️
Bu motor dağlık bölgelerde yaşayanlar için daha uygun gibi geliyor. Denemek lazım.
güzel inceleme olmuş, emeğinize sağlık. üç hafta önce satın aldım gelmesini bekliyorum çok heyecanlıyım😅 fakat o topcase hiç olmamış bence böyle bi motora
Hayırlı olsun 👍 güzel günlerde kullanın
20000 kmdir kullanıyorum ilk 2020de 50bin di fuarda maalesef 200bin oldu.
Artıları az yakması,amortisorleri,aydınlatması,detaylı renkli ekranı,5000rpm devirden sonraki kuvveti, elektronik donanımları..
Eksileri kronik far yanındaki difüzörlerinin kırılması, az da olsa arka amortisörün kendiliğinden patlaması, sürüse ya da okumaya engel olmasa da soguk havalarda ısı farkından ekranın buğu yapması, zincirinin kalitesizliği
hafifliği de artı
Güzel yorumlar. Teşekkürler. Bu motorda saydığınız eksiler yaşanmamış🧿
@@ikiteke nazar değmesin.. hissiyatını çok güzel anlatmışsınız zaten.Teşekkürler
@@ikiteke Difüzörde kırık var, olmazsa olmazımız.. :D
Hayırlı olsun fiatlar çok pahalı bu paraya 250 kim japon daha sağlıklı olur yedek parça verebiliyormu.
Ben satın almadım. Arkadaşımın motorunu sürdüm :)
Üstat peki sence uzun yola gelir mi ? 120 ideal bi hız var mı titreşimsiz? Konfor delisi değilim😅
Rahatlıkla
Hocam selamlar, uzun yolda 130-140 giderken titreşim ve rüzgar hakkında deneyimlerinizi aktarabilir misiniz?
O hızlara çıkmadım ama 110 sonrası titreşim var. Öndeki cam uzatılmıştı, rüzgar yoktu.
@@ikiteke çok teşekkür ederim
Hocam kasis cukur performansı nasıl sizce
Fena değildi
Gönül 390 isterdi ama ben 250 adv siparişi verdim. Bana yeteceğini düşünüyorum.
Karşılaştırma videosu var 👍
Cift silindir 490 Adventure icin her seyimi satabilirim 😂
Parça maliyeti japona göre yüksek biliyorum.
Crf 250L yada rally daha mantıklı.
Wr aradiginida biliyorum.
Arazi yollarda düşürmeye gelmez bu .
Tabikide tercih meselesi.
Teşekkürler her yorum değerli bizler için.
Kendime bakmıyorum zaten. Niyetim belli benim.
her şeyi ya led ya dijital abi en fazla bozuk asfalt motoru olur bizim ekonomide
Sıfır alıp 5000 km kullandım.Güvenlik donanımları çok iyi ama sağlam değil.Stop ediyor,5000 km de ekzantrik zinciri ve yayı gitti.garantiden değişti.
Stop problemi rastgele yaşanıyor anladığım kadarıyla.
@@ikiteke Galiba, özellikle vites düşerken.Ktm bunu çözemedi.
Tek silindir olması titreşim olmasına sebep oluyormu
çok az
390 duke test etme şansım oldu. Fiyati haricinde herseyiyle heyecan vericiydi.
Ben de bi ara alıyordum az kalsın.
yeni motor alacagim bu iki model arasinda kaldim kawasaki ciftt silindir oldugundan dolayi biraz daha agir basiyor ne yapacagim bilmiyorum
ikinci eli çok zor. gel sana WR verelim :)
@@ikiteke ben yurtdisindayim 😀
@emreonur3158 versys öneririm :)
@@ikiteke tesekkur ediyorum
199.000 TL oldu bile fiyatı sen videoyu atana kadar :D Bu arada arkadaşın motor güzel elbette ama o çanta o motora kesinlikle olmamış.O çantayı mondial'e takarsında 200.000tl'lik motora takmazsın.Arkadaş tez zamanda onu değiştirir umarım.
Renkler zevkler… bence önemli olan işlevsellik.
Bilseydim çantayı söküp de teste verirdim.. :D O çantanın anısı büyük artık, ilk motorumla birlikte gelmişti, hala benimle. Ayrılamıyoruz.. :D
@@hcahit Yanlış anlamayın kötü niyetle yazmak istemedim sadece çok basit durmuş üzerinde öyle şık bir motorun ama elbette sizin motorunuz sizin zevkiniz 👍🏻
@@bayraktarltdsti Rica ederim. Sorun yok. Ben de çok beğenerek bu motor için almadığımı belirteyim dedim.. 😅 Bir malı parçalanana kadar kullanmaya alışmış bünye. O da hiç oralı değil. Bi 10 sene gidecez herhalde dur bakalım.. 😁
Emeğe saygı ama olaya direk girmişsin nezaman başladı nezaman bitti anlamadım ki
hızlıyımdır :D
Alp bey avrupa yollarında ve bizim büyük şehirlerde iyi motor fakat sizin güzergahlarda( Çok dijital ) ve parça fiyatı olarak üzebilir. Motor güzel ama size olmaz ... 🏍
Benim için zaten 50bin liraya geldiğinde de olmamıştı😂
mayıs 2024 405.000 :)
Sana da yakış ti haa
O değilde;ben o tabelanın neden ilginç olduğuna takıldım??
O da başka videoda
Ön/arka 21/18 tel jant olsa tadından yenmezdi
Belki 490 öyle olur
@@ikiteke Tel jant avantajı nedir ?
@@brtkbb sayısı fazla. biri zarar görse bile yola devam edebilirsiniz. alüminyum janttan birini arazide eğriltir veya kırarsanız, geçmiş olsun.
Çok teşekkür ederim cevap için 🙏
@@brtkbb tel jant alüminyum jantlara göre çok esnektir, darbe sönümlemede onun da katkısı vardır.
japon bence
Senin motor bundan on gömlek daha iyii
Kendi motorumu da seviyorum :)
Cahit Hocaya selamlar
A.selam 🖐️
KTM 600cc altı alınmaz arkadaşlar. Çevremde 10 a yakın arkadaşım kullanıyor ve hiç biri 40bin km yi görmedi hepsi piston yedi. Bu arkadaşlar apaçi de değil bu arada. Daha 2 ay önce 390 bloğu patlatan arkadaş oldu 30binde bile değildi motor. Ege bölgesi için servis berbat. Yani neresinden tutsan elde kalıyor.
Üzücü tecrübeler. Yağ eksiltme mi oluyor acaba?
Sebebi nedir acaba servis nediyor bukonuda.
@@ikiteke yağ eksiltme yoktu. Fakat dikkatimi çeken piston mesafesinin çok kısa olması m özellikle yüksek devir kullanımında vites düşürürken kompresyon sonucu o basıncın hakkından gelemiyor subaplar. 10bin km de bir mutlaka kontrol edilmesi gerekiyor subapların. benzer sorunlar pulsar şeridinde de mevcut zaten
Hm. Ready to race olunca sıkıştırma oranı ona göre oluyo demek
Arkadaş haklı, KTM 40 bini görmez, bunun yerine gidin aynı bloğa sahip,200 bin km deviren dominar alın(!)