Explicação bem didática e clara. E, como dono do Fusca dessa caixa, posso atestar que o serviço ficou perfeito: a caixa ficou com os movimentos justos e, ao mesmo tempo, macios. Em resumo, ficou zerada! Parabéns pelo canal, pelas aulas e pelo cuidado com que vc trata os xodós de seus clientes. Valeu!
Explicação bem didática e clara. E, como dono do Fusca dessa caixa, posso atestar que o serviço ficou perfeito: a caixa ficou com os movimentos justos e, ao mesmo tempo, macios. Em resumo, ficou zerada! Parabéns pelo canal, pelas aulas e pelo cuidado com que vc trata os xodós de seus clientes. Valeu!
Já tive a sorte de instalar uma caixa nova, zero bala, da TRW no meu carro. Foi cara. Mas, valeu cada centavo e por seis anos seguidos, nunca, nunca deu folga, ou qualquer outro tipo de problema, sem contar que, além de precisa, a direção ficou absurdamente mais leve.
Parabéns Leandro, muito bem explicado 🤜🤛.. tenho um Fusca ano 70,ficou 3anos parado na garagem, através de seus vídeos, fiz revisão do carburador, troca dos cilindros traseiro, pintura do sistema de freio( lata) troca de reparos das pinças, flexível, troca de óleo e a troca e limpeza da tampa do Carter....ficou Top..... estou ficando especialista no meu Fusca 👍.... Fusca sempre será um show.....Deus continue te abençoando Tmj
Show, Leandro. Como sempre claro nas explicações. Aproveitei essa manutenção e fiz rosca em um dos furos que tem na tampa para colocar um bico de engraxadeira. Facilita engraxar com ela montada.
Grande Leandro Coêlho,ainda bem que você resolveu executar mais esse trabalho,de grande importância pra quem ama e cuida desses VW AIR COOLED... Ainda ñ consegui marcar e levar o meu aí mais uma vez,que encontrasse com 3 tarefas pra serem executadas. Parabéns pela sua dedicação total ao seu trabalho.
Parabéns Leandro! Você está fazendo de fato além de um trabalho maravilhoso, ensinando a realidade sobre as dificuldades em se encontrar peças originais ou de qualidade. Saudades de ir na css VW comprar as peças genuínas!!! Por outro lado, vivi esse privilégio.
Leandro o vídeo é de extrema utilidade pois, devido a dificuldade em encontrar uma peça nova e quando se acha, custa muito caro, esse tipo de reparo acaba sendo a solução e certamente vai ajudar muitos donos de derivados a ar. Somente uma obs que vc poderia ter feito e não fez, já que o dono do fusca comprou o sem fim e o setor novos trw, vc poderia disponibilizar no vídeo ou aqui na descrição os códigos dos mesmos para quem tiver precisando fazer a compra e proceder com o reparo conforme vc ensinou no vídeo.
Parabéns irmão...!!! Bem didático. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 DEUS na direção sempre, só paz e alegria, e tranquilidade sobre rodas. 🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️😄😃🤪 Marreco BH MG.
Parabéns caro Leandro. Com esta excelente explicação, poderei dispensar mais algumas horas na manutenção de meu fusca e também auxiliar algum amigo que precisar. Grande abraço de SBC-SP!!!
Parabéns, realmente o Fusca até 66/67 a caixa era lubrificação por óleo, fato do aperfeiçoamento da VW, em passar a usar graxa, mais eficiente e diminuía assim os vazamentos de óleo da caixa. Abraços
Boa noite meu amigo Leandro! Lembra que eu te falei, ( meu pai dizia que manutenção de Fusca é fácil, e que qualquer mecânico arruma). Não e bem assim não heim? Da até medo de ver isso. Trocaram tudo e só piorou. Um grande abraço! Obrigado pela aula.
Meu caro Leandro Coelho queria te pedir pra vc dar uma explicação mais detalhada de como nos fazermos um pré alinhamento no Fusca o meu virava igual para os dois lados e teve um rapaz que bateu no pneu do meu carro com o carro dele o meu volante desalinhou tentei fazer o alinhamento por alguns vídeos do RUclips que já deram certo comigo mais não tive sucesso queria fazer um pré alinhamento para levar em lugar pra dar o talento final mais já queria levar adiantado pq vc sabe como é difícil profissionais mais jovens saber mexer em nossos VW sedan
Bom dia Leandro! Lição de mecânica, complexa, para um simplório advogado, como eu. Rsrs... Como sempre, você ensina e inspira. Parabéns por quem você é e pelo amor com o qual trabalha. Não vejo a hora, de comprar o meu Fusca, aprender e fazer o básico nele e, gritar socorro, para você. Rsrs. Abraço e sucesso.
Caixa de direção realmente são nossos “calcanhar de Aquiles” comprei uma Ampri ficou péssima tive que retirar, me indicaram uma Recondicionada instalei e ficou bem ruim. Levei a Ampri (que era nova) para um mecânico ele trocou algumas peças regulou e funcionou. Está bem justinha agora, mas tive muitos problemas
Fala Leandro. Cara você como sempre um profissional exemplar,sobre as peças como conhece não vejo como se estivesse denegrindo até pq tem vídeos no canal elogiando a Nakata e outras marcas,mais pra esse quesito fez bem em dizer que não funciona bem essas marcas. Não esqueça de fazer um vídeo falando sobre os modelos de calotas. Abraço!
Boa aula vou desmontar a minha do x12 por ficar muito tempo parado e pneus murchos a minha caixa está com muita folga eu giro com a mãe e ela nem mexe.
Ola leandro parabens pela didaticasempre vejo seu canal, cara me diz uma coisa o setor ta pesado pra entrar na caixa eu vir que o seu e super leve pra entrar
Bom dia Leandro! Excelente vídeo aula 👏👏Leandro essa marca da caixa vw , achei uma no mercado livre Roletada sera que essa é Boa? Tá falando que é nova.
Muito bem explicado o conteúdo. Leandro, a caixa de direção do meu Fusca nunca foi aberta. É possível abrir para retirar a graxa antiga e colocar uma graxa nova?
boa tarde leandro. ricardo falando.tenho um fusca com motor de brasila 1600.Meu motor ele tem platinado novo,condensador novo, cabo de vela novos, tampa do distribuidor novo. velas rodaram pouco. o carro ele ta com uma lenta mt boa .se lligar e so triscar na chave que pega e fica ligado. Quando vai para a pista ele esta com pequena falta de força que pode gerar o desligamento do carro.Tanto em subida em descida. Ai ele apaga. vai na chave ele pode pegar. mas as vezes da trabalho para pegar. nao sei o que pode ser. J a ate mandei trocar rotor. E ta dando este problema. vc tem alguma sugestao. a esqueci de mencionar bobina nao esquenta muito..Essa e a minha duvida falta de força e porque ele para de funcionar.O carro tem gasolina.obrigado ricardo
Blzz professor? Você disse que prefere usar somente graxa para lubrificacao, porque vc nao usa óleo junto? Nao seria melhor para a lubrificar? Visto que a graxa é mais densa e com o tempo deixa de ter o agente lubrificante devido a ser mais espessa,abraço Leandro.
A graxa de bissufeto de molibidênio que usei é bem viscosa, dispensa o uso do óleo. Bem diferente da graxa usada em rolamentos, ela sempre vai manter suas propriedades.
Boa noite Leandro. Na caixa de direção do meu fusca tem sobra de regulagem, mas ela tem uma folga no ponto central. Se regulo nessa região central, ao fazer uma mudança de faixa, curva mais acentuada ou manobrar percebo que a caixa força, fica pesada. Alguns fusqueiros em encontros comentaram que pode ter sido feito um "calo", e que daria para mandar esmerilhar. Sabe se isso é verdade, de mandar esmerilhar a roldana e sem fim, e se da resultado ou é perda de tempo? Saudações
Meu fusca já não tem a caixa original, coloquei nakata e ampri as duas dão a mesma folga, infelizmente tenho que me acostumar com as folgas, não vejo uma soluçãoEstava pensando em tentar adaptar a caixa do monza.
Leandro boa tarde,sou Carlos Preciso de sua ajuda Tenho Kombi 1996 dupla carburador,ela consome muito Como eu posso melhorar a economia de combustível (gasolina)
Não sei se tem como melhorar Minha brasilia que é 1600 com dupla carburação faz 7 km/l na cidade. A kombi é mais pesada em relação a brasilia e câmbio mais curto. Acredito que o consumo fica na casa dos 6 km/l. Mas a dica que dou é fazer uma boa limpeza, equalização dos carburadores e revisão na ignição.
Explicação bem didática e clara. E, como dono do Fusca dessa caixa, posso atestar que o serviço ficou perfeito: a caixa ficou com os movimentos justos e, ao mesmo tempo, macios. Em resumo, ficou zerada! Parabéns pelo canal, pelas aulas e pelo cuidado com que vc trata os xodós de seus clientes. Valeu!
Poderia passar o link do ml que vc comprou as peças ppr favor
Muito bem explicado ! Parabens amigo ! Segue em freente !!!!
Explicação bem didática e clara. E, como dono do Fusca dessa caixa, posso atestar que o serviço ficou perfeito: a caixa ficou com os movimentos justos e, ao mesmo tempo, macios. Em resumo, ficou zerada! Parabéns pelo canal, pelas aulas e pelo cuidado com que vc trata os xodós de seus clientes. Valeu!
Parabéns pelo canal que bela explicação muito bem detalhado..
O cara explica tão bem que assisto vídeo de coisa que nunca vou fazer hahahaha
Já tive a sorte de instalar uma caixa nova, zero bala, da TRW no meu carro. Foi cara.
Mas, valeu cada centavo e por seis anos seguidos, nunca, nunca deu folga, ou qualquer outro tipo de problema, sem contar que, além de precisa, a direção ficou absurdamente mais leve.
Parabéns Leandro, muito bem explicado 🤜🤛.. tenho um Fusca ano 70,ficou 3anos parado na garagem, através de seus vídeos, fiz revisão do carburador, troca dos cilindros traseiro, pintura do sistema de freio( lata) troca de reparos das pinças, flexível, troca de óleo e a troca e limpeza da tampa do Carter....ficou Top..... estou ficando especialista no meu Fusca 👍.... Fusca sempre será um show.....Deus continue te abençoando Tmj
Excelente vídeo Leandrão! Baita aula! Parabéns!
Show, Leandro. Como sempre claro nas explicações.
Aproveitei essa manutenção e fiz rosca em um dos furos que tem na tampa para colocar um bico de engraxadeira. Facilita engraxar com ela montada.
Eu tenho um Puma 78. Tentei de tudo e desisti da caixa original. Coloquei uma do Monza. So alegria!!!!
Excelente vídeo Leandro bem explicadinho parabéns
Esse não foi um vídeo.foi uma aula parabéns 👏👏👏.
Grande Leandro Coêlho,ainda bem que você resolveu executar mais esse trabalho,de grande importância pra quem ama e cuida desses VW AIR COOLED...
Ainda ñ consegui marcar e levar o meu aí mais uma vez,que encontrasse com 3 tarefas pra serem executadas. Parabéns pela sua dedicação total ao seu trabalho.
Tirou todas as minhas dúvidas quanto a manutenção da Caixa de direção
Parabéns pela aula, gostei. Deus abençoe vocês. Abraços 🤗. Ingai MG.
Uma aula sobre caixa de direção... Parabéns! Tudo que eu precisava entender sobre, entendi!
Leandro meu querido meus parabéns.... Resolveu muito seu vídeo 👏👏👏🇧🇷
Obrigado Leandro Coelho por inscreva-se no meu canal. Fiquei muito feliz
Bom dia ....
Valeu nosso professor 😃😃 eu achou muito bom suas explicação seus vídeos.
Parabéns Leandro! Você está fazendo de fato além de um trabalho maravilhoso, ensinando a realidade sobre as dificuldades em se encontrar peças originais ou de qualidade.
Saudades de ir na css VW comprar as peças genuínas!!! Por outro lado, vivi esse privilégio.
Ótima explicação, abraço Leandro !
Excelente.
São João da Boa Vista SP.
Valeu Leandro, vídeo top parabéns..abraço...
O video ficou muito top, Leandro!!parabéns
Show de vídeo, Leandro! Explicação em todos os detalhes, como não sabia, como ela é, aprendi bastante coisa
Parabéns, adorei o seu vídeo, vou revisar a cx do Fusca do meu amigo
Parabéns Leandro cada vez assisto mais e mais seus videos meus parabéns 🚗🚗
Parabéns Pela Sua Explicação.
Leandro, sempre tive curiosidade nisso. Ótima explanação.
Obrigado meu Leonardo pela a explicação,muito você está de parabéns mais uma vez!
Leonardo não. Leandro !
Leandro o vídeo é de extrema utilidade pois, devido a dificuldade em encontrar uma peça nova e quando se acha, custa muito caro, esse tipo de reparo acaba sendo a solução e certamente vai ajudar muitos donos de derivados a ar.
Somente uma obs que vc poderia ter feito e não fez, já que o dono do fusca comprou o sem fim e o setor novos trw, vc poderia disponibilizar no vídeo ou aqui na descrição os códigos dos mesmos para quem tiver precisando fazer a compra e proceder com o reparo conforme vc ensinou no vídeo.
Eixo sem fim fusca de 68 em diante, código 10243115
Eixo setor fusca de 68 em diante, código
10244011
Belo video meu amigo, que aula de mecânica. O fusquinha agradece. Parabens dr .Leandro.
Só serviços de qualidade! Parabéns
Parabéns gostei pela explicação bem detalhado vou ver se consigo fazer o conserto da direção do meu fusquinha muito obrigado amigo!
Ótimo conteúdo a respeito da mecânica a ar
Perfeito o vídeo!
Nos motiva a cuidar das nossas relíquias.
Parabéns irmão...!!! Bem didático. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 DEUS na direção sempre, só paz e alegria, e tranquilidade sobre rodas. 🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️🙇🏾♂️😄😃🤪 Marreco BH MG.
Parabéns caro Leandro. Com esta excelente explicação, poderei dispensar mais algumas horas na manutenção de meu fusca e também auxiliar algum amigo que precisar. Grande abraço de SBC-SP!!!
Top amigo parabéns
Parabéns, realmente o Fusca até 66/67 a caixa era lubrificação por óleo, fato do aperfeiçoamento da VW, em passar a usar graxa, mais eficiente e diminuía assim os vazamentos de óleo da caixa. Abraços
Vídeo top valeu Leandro 👍
Perfeita explicação. Abraço Leandro.
Leandro muito bom o seu video parabéns 👍
Boa noite meu amigo Leandro! Lembra que eu te falei, ( meu pai dizia que manutenção de Fusca é fácil, e que qualquer mecânico arruma). Não e bem assim não heim? Da até medo de ver isso. Trocaram tudo e só piorou.
Um grande abraço! Obrigado pela aula.
Gostei, video bem legal parabéns
Boa noite Leandro. Gosto muito da riqueza de detalhes dos seus vídeos. Espero que em breve vc restaure a minha caixa de direção. Abraços
Gosto bastante do seu canal, sucinto e didático sem "estrelismo" como outros por aí.
Show de bola meu irmão que Deus te abençoe 🙏
Meu caro Leandro Coelho queria te pedir pra vc dar uma explicação mais detalhada de como nos fazermos um pré alinhamento no Fusca o meu virava igual para os dois lados e teve um rapaz que bateu no pneu do meu carro com o carro dele o meu volante desalinhou tentei fazer o alinhamento por alguns vídeos do RUclips que já deram certo comigo mais não tive sucesso queria fazer um pré alinhamento para levar em lugar pra dar o talento final mais já queria levar adiantado pq vc sabe como é difícil profissionais mais jovens saber mexer em nossos VW sedan
Ótimo vídeo amigão, parabéns.
Ótima explicação Leandro parabéns você é nota 10 Deus te abençoe muito
Bom dia Leandro!
Lição de mecânica, complexa, para um simplório advogado, como eu. Rsrs...
Como sempre, você ensina e inspira.
Parabéns por quem você é e pelo amor com o qual trabalha.
Não vejo a hora, de comprar o meu Fusca, aprender e fazer o básico nele e, gritar socorro, para você. Rsrs.
Abraço e sucesso.
Ou levar minha Brasília e meu fusca para voce revisar a direção 👏🙏
muitíssimo explicativo esse video!! parabens!!!!
Vídeo muito bem explicado. Parabéns 👏👏👏👏
Ótimo vídeo 👏
Parabéns irmão, mais um excelente vídeo demostrando grande conhecimento!!! 👍
Mais um excelente vídeo ❕ Excelente conteúdo com dedicação e capricho . Obrigado Leandro ❕👏👏👍
Obrigado pela dica
Ótimo video!!
Caixa de direção realmente são nossos “calcanhar de Aquiles” comprei uma Ampri ficou péssima tive que retirar, me indicaram uma Recondicionada instalei e ficou bem ruim. Levei a Ampri (que era nova) para um mecânico ele trocou algumas peças regulou e funcionou. Está bem justinha agora, mas tive muitos problemas
Excelente! Use um palito de sorvete na graxa...
Muito bom Leandro. Obrigado
quer dizer explicacao tecnica e pratica maravilha
Parabéns
show de bola , obrigado pela aula.
Maravilha!
Parabéns felicidades pela tua vida saúde
Boa dica parabėns pelo capricho 😅✌
Leandro, quando não encontrar mais peças de reposição! Não daria pra mandar um Torneiro fazer um Sem Fim e um Setor? Abraço! Parabéns pelo vídeo!
Acredito que dê sim
Obrigado pela explicação. A caixa da Variant é similar a esta, certo!? Vou tentar fazer uma revisão dessas em casa. Muito obrigado!!!
A caixa de direção da variant é a mesma do fusca.
Fala Leandro.
Cara você como sempre um profissional exemplar,sobre as peças como conhece não vejo como se estivesse denegrindo até pq tem vídeos no canal elogiando a Nakata e outras marcas,mais pra esse quesito fez bem em dizer que não funciona bem essas marcas.
Não esqueça de fazer um vídeo falando sobre os modelos de calotas.
Abraço!
Nakata é uma excelente marca, pivôs, terminais de direção são os melhores.
Mas caixa de direção pro fusca não é bom.
@@LeandroCoelho lembro de ter visto vídeos onde você elogia essa marca assim como as BOSCH.
Muito bom vídeo. Obrigado!
Parabéns!!
Boa explicação
Ótimo video 👏.
Boa aula vou desmontar a minha do x12 por ficar muito tempo parado e pneus murchos a minha caixa está com muita folga eu giro com a mãe e ela nem mexe.
Gostei da técnica e da graxa da Bardahl, pergunta: ela serve ( a graxa) para outras rolamentos, tipo bike, moto e outros? Agradeço a resposta.
Serve sim, pode usar
@@LeandroCoelho beleza, vou usar.
Muito bom !!!!
Ola leandro parabens pela didaticasempre vejo seu canal, cara me diz uma coisa o setor ta pesado pra entrar na caixa eu vir que o seu e super leve pra entrar
O setor tem que ficar macio na caixa, sem nenhum esforço.
Leonardo tem a tecla do Botão Acionamento Buzina Fusca Brasília Gol Bx Saveiro
Bom dia Leandro! Excelente vídeo aula 👏👏Leandro essa marca da caixa vw , achei uma no mercado livre Roletada sera que essa é Boa? Tá falando que é nova.
Infelizmente não é boa
@@LeandroCoelho Obrigada!! Que pena !!
Não é nova, é recondicionada e vai começar de novo a folga depois de apenas uma ou duas semanas.
O Leandro você sabe porque as caixas de direção recondicionadoas sao duras.
Muito bem explicado o conteúdo. Leandro, a caixa de direção do meu Fusca nunca foi aberta. É possível abrir para retirar a graxa antiga e colocar uma graxa nova?
É possível e recomendo fazer esse trabalho, para aumentar a durabilidade da caixa.
@@LeandroCoelho muito obrigado. Sou novo no canal, estou curtindo bastante os teus vídeos, pois são bem didáticos.
boa tarde leandro. ricardo falando.tenho um fusca com motor de brasila 1600.Meu motor ele tem platinado novo,condensador novo, cabo de vela novos, tampa do distribuidor novo. velas rodaram pouco. o carro ele ta com uma lenta mt boa .se lligar e so triscar na chave que pega e fica ligado. Quando vai para a pista ele esta com pequena falta de força que pode gerar o desligamento do carro.Tanto em subida em descida. Ai ele apaga. vai na chave ele pode pegar. mas as vezes da trabalho para pegar. nao sei o que pode ser. J a ate mandei trocar rotor. E ta dando este problema. vc tem alguma sugestao. a esqueci de mencionar bobina nao esquenta muito..Essa e a minha duvida falta de força e porque ele para de funcionar.O carro tem gasolina.obrigado ricardo
Pode ser giclagem do carburador pequeno
Exelente video Leandro! E o que vc me diz dessas Trw recondicionadas a venda no mercado livre. Presta?
Infelizmente não
Fala Leandro,
Você usa alguma marca de rolamento da coluna de direção do Fusca que pode recomendar?
Valeu. 👍
Pior que não,
Só se achar alguma original de estoque antigo no mercado livre.
As que vendem na auto peças são bem limitadas.
@@LeandroCoelho Pois é, já fiquei sabendo que as paralelas de hj são bem ruins. 🙁
E os fora de série nacionais que tbm usavam mecânica volks tinha o mesmo sistema de direção
Sim
Blzz professor? Você disse que prefere usar somente graxa para lubrificacao, porque vc nao usa óleo junto? Nao seria melhor para a lubrificar? Visto que a graxa é mais densa e com o tempo deixa de ter o agente lubrificante devido a ser mais espessa,abraço Leandro.
A graxa de bissufeto de molibidênio que usei é bem viscosa, dispensa o uso do óleo.
Bem diferente da graxa usada em rolamentos, ela sempre vai manter suas propriedades.
Olá Leandro! Onde comprar peças para reconstruir a caixa de direção do Fusca?
Existem kits no ML, mas vi que você está com caixas da TRW.
Comprei no mercado livre
Setor e sem fim da TRW
Leandro. O sem fim trw do Fusca até 67 é diferente do 68 em diante? Sabe qual o código? Grato.
Sim, é diferente.
O código não lembro
Boa noite Leandro. Na caixa de direção do meu fusca tem sobra de regulagem, mas ela tem uma folga no ponto central. Se regulo nessa região central, ao fazer uma mudança de faixa, curva mais acentuada ou manobrar percebo que a caixa força, fica pesada. Alguns fusqueiros em encontros comentaram que pode ter sido feito um "calo", e que daria para mandar esmerilhar. Sabe se isso é verdade, de mandar esmerilhar a roldana e sem fim, e se da resultado ou é perda de tempo?
Saudações
Então, teria que desmontar pra analisar o que precisa ser feito.
As vezes é melhor já trocar o setor e o sem fim da caixa.
Faço ela roletada com rolamentos no senfim e na carcaça e na tampa do setor
O sem fim já tem os rolamentos esféricos, então é o setor que faz os rolamentos.
Tem algum vídeo mostrando a inserção dos rolamentos?
Leandro, onde encontro as peças para fazer o recondicionamento? Obrigado!
melhorando minha pergunta, onde encontrar essas peças da marca que você recomenda?
No mercado livre tem pra vender.
Mais á tampa tem regulagem também cadê junta de aluminio
A caixa de direção da kombi que usa a junta de alumínio.
No fusca não usa.
O em fim das caixas dos 1200, com eixo diâmetro maior o sem fim é o mesmo, ou muda? setor sei que é diferente.
O sem fim muda também
Dura quantos mil km pra chegar a um desgaste pra trocar ? Só uma média , fiquei na curiosidade. Se ela acaba logo ou demora um pouco mais
Acima dos 100 mil km pra mexer na caixa de direção.
Bom dia. Meu fusca passarinho na pisca . O mecânico trocou várias peças, alinhou e ficou pior. Só vai bem na subida. Me oriente por favor.
Precisa ver quais pneus está usando
Pneus influencia ?
Qual pneu é ideal?
Meu fusca já não tem a caixa original, coloquei nakata e ampri as duas dão a mesma folga, infelizmente tenho que me acostumar com as folgas, não vejo uma soluçãoEstava pensando em tentar adaptar a caixa do monza.
Leandro boa tarde,sou Carlos
Preciso de sua ajuda
Tenho Kombi 1996 dupla carburador,ela consome muito
Como eu posso melhorar a economia de combustível (gasolina)
Não sei se tem como melhorar
Minha brasilia que é 1600 com dupla carburação faz 7 km/l na cidade.
A kombi é mais pesada em relação a brasilia e câmbio mais curto.
Acredito que o consumo fica na casa dos 6 km/l.
Mas a dica que dou é fazer uma boa limpeza, equalização dos carburadores e revisão na ignição.
Ainda são produzidos peças de reposição originais dele
Não, só peça nova de estoque antigo