Argo Merbabu: "kapan ya aku dapat rangkaian baru? ". Argo Sindoro: " 250 tahun lagi, pake nanya, kita berempat dapat rangkaian yg bisa lari 120 kmh aja udah bagus ya walaupun gemblodak🗿". Argo Muria: "ya ginilah nasib Argo anak tiri". Argo Cheribon: "ya kayaknya cuman kita berempat kereta Argo pencari uang receh". Argo Parahyangan: "masih mending kalian cari uang receh + saingan sama teman sendiri, lah aing, udah ditugaskan nyari uang receh saingannya sama kereta cepat jakarta-bandung 🗿".
Menurut gua sih TAKSAKA bisa se hype skrg karena: 1. Penyebutannya ga ribet gampang bgt dan terkesan mewah 2. Tujuan pemberhentian akhirnya di JOGJA membuat nilai tambah, dimana JOGJA dari dahulu sudah terkenal sebagai kota wisata, dan berlibur khususnya di pulau jawa 3. Jalur selatan, kita tau kalo jalur selatan merupakan jalur tersibuk dan paling banyak diminati. Katanya sih karena via jogja wkkwkw ya daya tarik wisata lagi dan lagi yaa. 4. Satu2 nya kereta full eksekutif dari JOGJA ke Jakarta PP tanpa embel2 ARGO hehehe, cuma JOGJA yang ga dapet kereta argo khusus wkwkwk. CMIIW yaaa,
Pertama kali kenal kerjaan dan baru lulus sekolah lngsng kerja sebagai salah 1 crew TAKSAKA 1 Trnksh sdh mengenalkanku dengan tantangan dan sebuah pekerjaan yg sngt menghibur selama 12 th dr msh bocah smpi tua 😂 dan akhirnya keluar utk berwiraswata sndri smpi skrg... Skali lg trmksh TAKSAKA namamu sll ada dlm hatiku.. ❤
Keren banget bisa mempelajari tentang sejarah kereta api aku dapat ilmu penting dari video ini terima kasih @cerita kereta aku dapat ilmu yang bermanfaat di video ini
Menurut saya knp TAKSAKA menjadi anak emas KAI dan GACOR karena penerbangan ke jogja sedikit karena disebabkan bandara yg jauh dari pusat kota dan org"memilih kereta api ke jogja yg notabene stasiunnya dekat dengan pusat kota apalagi tarif domestik pesawat mahal juga banyak destinasi wisata dijogja
@@musthafaarkan1897 bus juga banyak full bang, kalo menurut saya emng kota Jogjanya yg seksi jadi tujuan wisata. Hampir semua moda transportasi ada yg ke Arah sana, dari ban karet sampe ban besi. Bahkan burung besi pun ada dan lumayan banyak pilihannya. Jadi sebagai konsumen kita punya banyak pilihan
Baru akhir" ini saja Taksaka diistimewakan. Sebelumnya cenderung dianaktirikan.Awalnya Taksaka dilaunching utk mengurangi kepadatan penumpang KA Argo Dwipangga dan Bima yg selalu overload. Dilaunching tahun 1999,tapi selalu dpt gerbong uzur bekas rangkaian kereta lain. Sebelum tahun 2018 selalu dpt gerbong uzur yg sdh tak layak dipakai. Ketika itu ada gerbong tahun 1964 dioperasikan pd rangkaian Taksaka. Akibatnya, sering gonta ganti gerbong. Bahkan jika mengalami kerusakan di perjalanan ditinggal di salah satu stasiun. Tahun 2016 PT KAI meluncurkan gerbong New Image. Dan gerbong tsb tidak diberikan ke Taksaka tapi kereta lain spt Argo Lawu, Argo Dwipangga, Gajayana, Bima. Taksaka masih pakai gerbong lama. Gerbong paling muda keluaran tahun 2002. Baru tahun 2018 Taksaka dpt gerbong baru menggantikan gerbong lama. Utk lokomotif juga sering dianaktirikan. Ketika blm ada loko CC206, dan loko penarik kereta eksekutif saat itu adalah CC203. Sering kali tidak kebagian loko berhidung miring tsb tapi ditarik loko CC201.
Ka Taksaka Kereta Kebanggaan DIY Yang Pelayanannya Hype Trip Sampai SCTV Yang Namanya Masih Di Pertahankan Walaupun Sebagian Hilang karena Di Pinjam Kereta Lain
Taksaka bukan Argo tapi banyak diminati masyarakat yang akan bepergian dari Jakarta ke Yogya. Selain jamnya pas juga emang akhirnya di Sta. Tugu YK. Jadi pas buat kaum yang suka ketiduran
Sebelum Taksaka, dulu argo parahyangan jadi anak emas ,karena okupansi nya bahkan keberangkatan tiap hari yang bisa mencapai 32 trip, sebelum adanya whoosh😂
Taksaka jarang sekali mengalami musibah atau malah bahkan saya blom pernah denger kejadian, jangan sampai sih... Next KA Kertajaya knapa skr bisa sampai 16 sf alias 16 kereta? Apakah minat penumpang yg begitu tinggi?
Taksaka fans since 2001 here 👋 tahun 2013 waktu naik taksaka, di deket kotak colokan ada tuh bayi kecoak 🪳 keren asli liat perkembangan taksaka selama 1 dekade ini
Inget banget dulu Taksaka tuh ibarat anak tiri. Kelasnya sih eksekutif satwa, tapi rangkaiannya sering dapat sisaan. Apalagi yg Taksaka 2 (dulu sebutannya Taksaka 1-2, bukan Taksaka Pagi-Malam): pernah dapet gerbong eksekutifnya KA bisnis yg warna kuning, saat temen2nya dari Gambir ditarik CC203/204, dia doang yg ditarik CC201, bahkan ga jarang CC201 livery merah biru yg identik buat narik KA ekonomi/bisnis 😂
Ka Taksaka kereta kebanggaan Diy yang pelayanannya Hype trip sampai SCTV yang namanya masih dipertahankan walaupun sebagian Hilang karena di pinjam kereta lain
Mungkinkah bila kereta nostalgia dan cerita kereta membentuk sebuah podcast bernama "cerita nostalgia kereta"? Dengan konten podcast yang eksklusif di Spotify
Aduuh, cuma sebentar bahas Turangga dan Sembrani yang merupakan kereta termewah dan ternyaman, sampai saat inipun belum ada yang mengalahkan kenyamanan dan kemewahannya, bahkan anggrek pun masih kalah
Pasundan = si eko mahal rasa pso Cikuray = si pso rasa kemenhub Majapahit = eko si paling ekse Blambangan = sejauh ini ini sih paling jauh Malabar sore = si rakus bagasi Progo = kadang full eko kadang bawa ekse Dah gitu aja😅
Min, tolong bahas Gajayana jaman dulu, kelas Satwa yang bisa ngalahin Argo kalau di persilangan, kecuali Argo Wilis saja yang bisa mengalahkan di persilangan
DAOP istimewa, cuman terlalu fokus ke wilayah operasi Surakarta, bukannya Yogyakarta. Ga usah jauh2 eksekutif, yg kelas campuran Fajar dan Senja Utama Jogja sejauh ini masih dianaktirikan, taspat masih di 100km/jam. Bahkan tragisnya pada GAPEKA 2021, FU Jogja dari PSE pernah DISUSUL 3 KALI! Jujur, iri banget sama pihak Surakarta. 😮💨
Mohon dibahas kereta Turangga dan Sembrani jaman dulu, kereta ternyaman dan termewah dari dulu sampai sekarang, noted, bukan Turangga dan Sembrani sekarang yaah
Argo Merbabu: "kapan ya aku dapat rangkaian baru? ".
Argo Sindoro: " 250 tahun lagi, pake nanya, kita berempat dapat rangkaian yg bisa lari 120 kmh aja udah bagus ya walaupun gemblodak🗿".
Argo Muria: "ya ginilah nasib Argo anak tiri".
Argo Cheribon: "ya kayaknya cuman kita berempat kereta Argo pencari uang receh".
Argo Parahyangan: "masih mending kalian cari uang receh + saingan sama teman sendiri, lah aing, udah ditugaskan nyari uang receh saingannya sama kereta cepat jakarta-bandung 🗿".
Argo semarangan belum pernah ngerasain SS samsek ya? 😅
Bentar doang tapi aowk
Tapi Argo Semarang pernah ngerasain rangakaian gendut
tapi kan argo parahyangan dapat panoramic
asli ngakak gua baca koment ini🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Jakarta-Jogja
Beberapa kali naik KA TAKSAKA ini dan memamg sesuai nama dan tarifnya, SANGAT MEMUASKAN 🎉🎉🎉
Menurut gua sih TAKSAKA bisa se hype skrg karena:
1. Penyebutannya ga ribet gampang bgt dan terkesan mewah
2. Tujuan pemberhentian akhirnya di JOGJA membuat nilai tambah, dimana JOGJA dari dahulu sudah terkenal sebagai kota wisata, dan berlibur khususnya di pulau jawa
3. Jalur selatan, kita tau kalo jalur selatan merupakan jalur tersibuk dan paling banyak diminati. Katanya sih karena via jogja wkkwkw ya daya tarik wisata lagi dan lagi yaa.
4. Satu2 nya kereta full eksekutif dari JOGJA ke Jakarta PP tanpa embel2 ARGO hehehe, cuma JOGJA yang ga dapet kereta argo khusus wkwkwk.
CMIIW yaaa,
jadi di menit keberapa yang nyebutin kenapa Taksaka jadi anak emas KAI?
@@TISU07 dari awal sampe akhir dijelasin kenapa dia jd anak emas
Plus banyak kaum pjka (pulang jumat kembali ahad) yang fav nya naik taksaka krn jam brkt nya enak, jam sampenya juga pagi2 biar ga nelat ngantor
iyaa, padahal kebanyakan skrg setelah taksaka udh ga hypetrip kebanyakan naik argo dwipangga
Argo Anggrek be like : WOY JAN***! BANJIR EMAS AWAKMU TAH?! 😡
#heureuy 😂
Next sejarah pt inka
Up
Up
Setuju
Up
Up!!
Pertama kali kenal kerjaan dan baru lulus sekolah lngsng kerja sebagai salah 1 crew TAKSAKA 1 Trnksh sdh mengenalkanku dengan tantangan dan sebuah pekerjaan yg sngt menghibur selama 12 th dr msh bocah smpi tua 😂 dan akhirnya keluar utk berwiraswata sndri smpi skrg...
Skali lg trmksh TAKSAKA namamu sll ada dlm hatiku.. ❤
Keren banget bisa mempelajari tentang sejarah kereta api aku dapat ilmu penting dari video ini terima kasih @cerita kereta aku dapat ilmu yang bermanfaat di video ini
Menurut saya knp TAKSAKA menjadi anak emas KAI dan GACOR karena penerbangan ke jogja sedikit karena disebabkan bandara yg jauh dari pusat kota dan org"memilih kereta api ke jogja yg notabene stasiunnya dekat dengan pusat kota apalagi tarif domestik pesawat mahal juga banyak destinasi wisata dijogja
Karena sekarang banyak para koruptor ke Jogja
+ belum dilewati tol. Itu juga ngaruh kenapa bisa sering full
@@musthafaarkan1897 bus juga banyak full bang, kalo menurut saya emng kota Jogjanya yg seksi jadi tujuan wisata. Hampir semua moda transportasi ada yg ke Arah sana, dari ban karet sampe ban besi. Bahkan burung besi pun ada dan lumayan banyak pilihannya. Jadi sebagai konsumen kita punya banyak pilihan
@@adityanugrohoho Jangan lupa juga ada travel ke Semarang, baik yang via Magelang atau via Klaten, Jatinom, lanjut Tol Boyolali
Baru akhir" ini saja Taksaka diistimewakan. Sebelumnya cenderung dianaktirikan.Awalnya Taksaka dilaunching utk mengurangi kepadatan penumpang KA Argo Dwipangga dan Bima yg selalu overload. Dilaunching tahun 1999,tapi selalu dpt gerbong uzur bekas rangkaian kereta lain. Sebelum tahun 2018 selalu dpt gerbong uzur yg sdh tak layak dipakai. Ketika itu ada gerbong tahun 1964 dioperasikan pd rangkaian Taksaka. Akibatnya, sering gonta ganti gerbong. Bahkan jika mengalami kerusakan di perjalanan ditinggal di salah satu stasiun.
Tahun 2016 PT KAI meluncurkan gerbong New Image. Dan gerbong tsb tidak diberikan ke Taksaka tapi kereta lain spt Argo Lawu, Argo Dwipangga, Gajayana, Bima. Taksaka masih pakai gerbong lama. Gerbong paling muda keluaran tahun 2002. Baru tahun 2018 Taksaka dpt gerbong baru menggantikan gerbong lama.
Utk lokomotif juga sering dianaktirikan. Ketika blm ada loko CC206, dan loko penarik kereta eksekutif saat itu adalah CC203. Sering kali tidak kebagian loko berhidung miring tsb tapi ditarik loko CC201.
Betul... 👍
Ka Taksaka Kereta Kebanggaan DIY Yang Pelayanannya Hype Trip Sampai SCTV Yang Namanya Masih Di Pertahankan Walaupun Sebagian Hilang karena Di Pinjam Kereta Lain
Taksaka bukan Argo tapi banyak diminati masyarakat yang akan bepergian dari Jakarta ke Yogya. Selain jamnya pas juga emang akhirnya di Sta. Tugu YK. Jadi pas buat kaum yang suka ketiduran
Sebelum Taksaka, dulu argo parahyangan jadi anak emas ,karena okupansi nya bahkan keberangkatan tiap hari yang bisa mencapai 32 trip, sebelum adanya whoosh😂
Ko Tau, kamu anak siapa pak herman 😂😂😂
@@mariskaernimayanti pak Herman siapa? 😂
Keren kereta favorit saya
Taksaka jarang sekali mengalami musibah atau malah bahkan saya blom pernah denger kejadian, jangan sampai sih...
Next KA Kertajaya knapa skr bisa sampai 16 sf alias 16 kereta? Apakah minat penumpang yg begitu tinggi?
Keknya efek Pantura Semarang ke Surabaya (via jalur tengah Bojonegoro, Cepu, Purwodadi) belum dilewati tol mungkin. Cuma kalo dari timur sih kemalaman
Taksaka fans since 2001 here 👋 tahun 2013 waktu naik taksaka, di deket kotak colokan ada tuh bayi kecoak 🪳 keren asli liat perkembangan taksaka selama 1 dekade ini
Taksaka itu Istimewa seperti halnya Yogyakarta
Bagusss keretanya
Inget banget dulu Taksaka tuh ibarat anak tiri. Kelasnya sih eksekutif satwa, tapi rangkaiannya sering dapat sisaan. Apalagi yg Taksaka 2 (dulu sebutannya Taksaka 1-2, bukan Taksaka Pagi-Malam): pernah dapet gerbong eksekutifnya KA bisnis yg warna kuning, saat temen2nya dari Gambir ditarik CC203/204, dia doang yg ditarik CC201, bahkan ga jarang CC201 livery merah biru yg identik buat narik KA ekonomi/bisnis 😂
Makasih ya mas dah di buatin untuk sejarah kereta api taksaka
okupansinya selalu mantep ini, favorit!
Naga sakti kebanggaan warga Yogyakarta
Wih KA favoritku ini
Akhirnya upload
Eksterior dan interior mantap❤🎉🎉
Next sejarah kereta Lodaya dong min, kan udah pake rangkaian new generation
Keren euy
Mantap
Favorite saya setelah king wilis 😁
Akhirnya rilis🎉
😃👍 yey upload lagi
Favorit sya argo wilis dan taksak
Yeeeeee akhirnya rilis
Hahahaha ini Dia kereta api taksaka adalah kereta api anak emas KAI
Terima kasih atas respon request-annya mas 😅😁🙏
Next bahas loko CC 205 bang
Min bahas sejarah kereta argo wilis dong
bahas adeknya taksaka(sancaka) dong min😁
Next sejarah kereta api mutiara Selatan dong
Dari kereta yang pernah menempuh perjalanan selama 20jam 20 menit dongg
Udh subscribe
Paling suka malah liveryPutih hijaunya panah tosca, lebih terkesan mewah dan elegan
Ka Taksaka kereta kebanggaan Diy yang pelayanannya Hype trip sampai SCTV yang namanya masih dipertahankan walaupun sebagian Hilang karena di pinjam kereta lain
Min bahas kereta argo jati pliss
Semoga dibuatin video nya
Kemarin ke Jogja rencana mau naik taksaka tapi realita Bangunkarta😅
Kang coba bahas sejarah lokomotif cc 201 dong hehehe😅😊
Terimakasih banyak kak atas penjelasannya, semoga bermanfaat untuk semuanya aamiin, kak kalau boleh request sejarah kereta api Argo Wilis/lodaya
Livery KA Taksaka yang baru warnanya mengingatkanku dengan warna livery bus Efisiensi yang erobus fd jetbus hd era tahun 2013an
Next bahas sejarah lokomotif bb203 min
Yeeeee
Income daop 6 itu besar, maka uangnya di pakai untuk sarpras seperti rangkaian baru.
Next sejarah KA pandan wangi solo-semarang ka
Mungkinkah bila kereta nostalgia dan cerita kereta membentuk sebuah podcast bernama "cerita nostalgia kereta"? Dengan konten podcast yang eksklusif di Spotify
Tidak ada yg bs mengalahkn byk julukan selain KA Bengawan.
Julukannya: Kereta Sejuta Umat,Kereta Bertiket Ghoib,Argo Bengawan.
bang upload sejarah argo parahyangan
Kmaren udah nyobain yang versi New Generation nya..
Livery Taksaka yg sekarang kok mirip dg logo SCTV yaaa...😁
Aduuh, cuma sebentar bahas Turangga dan Sembrani yang merupakan kereta termewah dan ternyaman, sampai saat inipun belum ada yang mengalahkan kenyamanan dan kemewahannya, bahkan anggrek pun masih kalah
Perasaan admin nya gk puas amat thumbnail nya padahal menarik dan bagus bang🗿
Ngapapa lah ya 😂
@@Cerita-Keretabahas penomoran krl jepang
Jos taksaka jadi emss
Taksaka = Si Anak Emas/ Naga
Lodaya = Macan kumbang
Turangga = kuda pelari
Sembrani = kuda terbang
Bima :Si Biru Malam Berjalan Kilat
Wilis: Raja jalur selatan full selatan
Pasundan = si eko mahal rasa pso
Cikuray = si pso rasa kemenhub
Majapahit = eko si paling ekse
Blambangan = sejauh ini ini sih paling jauh
Malabar sore = si rakus bagasi
Progo = kadang full eko kadang bawa ekse
Dah gitu aja😅
@@wahyudiontohod8568 Blambangan: Mentang² Track Jauh Sering Memakan Korban jiwa
Bengawan = Kereta Sejuta Umat
kebumen hadir
19-9-1999 mantab hari lahir KA naga Taksaka
Semoga ada rezeki buat naik Taksaka, Amin
akhirnya setelah sekian lama wkwkwk
WKWK..KERETA ANAK EMAS..DK ADIL..KL.PASUNDAN..AMA KAHURIPAN MNGKIN ANAK TIRI 😢
Next bahas brantas😁
Kalau livery new generation taksaka hampir kaya warna stasiun tv sctv 😁😁😁
Mas coba bahas KA ARGO WILIS bismillah semoga di baca😊
Bahas sejarah Kutojaya Utara & selatan min
Sejarah Kereta api Taksaka Gambir Yogyakarta PP
Min, tolong bahas Gajayana jaman dulu, kelas Satwa yang bisa ngalahin Argo kalau di persilangan, kecuali Argo Wilis saja yang bisa mengalahkan di persilangan
Wih akhirnya bagus ❤
Namanya juga daop istimewa 🤭🫣
DAOP istimewa, cuman terlalu fokus ke wilayah operasi Surakarta, bukannya Yogyakarta. Ga usah jauh2 eksekutif, yg kelas campuran Fajar dan Senja Utama Jogja sejauh ini masih dianaktirikan, taspat masih di 100km/jam. Bahkan tragisnya pada GAPEKA 2021, FU Jogja dari PSE pernah DISUSUL 3 KALI! Jujur, iri banget sama pihak Surakarta. 😮💨
@@Amrdau mungkin bagi Daop istimewa, FU Yogyakarta bukanlah mesin uang. Jadilah jadi bahan salipan kereta agung. 😏🤭
Next sejarah KA Kaligung, dan Kaligung mas
Knapa KA BIMA tdk diberi livery yg khas sperti dulu warna biru....karena kereta ini legend
👍👍👍👍
Next MutSel min, kan salah satu layanan paling tua min 😅
MutUt dulu hehe
@@Cerita-Kereta bikin video panjang semua Mutiara min (Utara + Timur + Selatan) 🤣
Mohon dibahas kereta Turangga dan Sembrani jaman dulu, kereta ternyaman dan termewah dari dulu sampai sekarang, noted, bukan Turangga dan Sembrani sekarang yaah
Harus la anak emas kerna nama juga taksaka naga atau ular yg emang urban legend.rupa bentuk kereta ama gerbong udah mirip reptilia lur
Bang buatin sejarah lokomotif CC 203 bang pliss vidio lama
Dulu ada kereta Panoramic di kereta Taksaka tapi kenapa udah tidak ada lagi di kereta Taksaka
Dipake wilis/turangga.
Taksaka skrg ditempel luxury soalnya.
Next ka Gumarang
#CeritaKereta bang nextnya KA Brantas bang
Pengen tau sejarahnya hehe
Cerita sejarah kereta pasundan min
Wah akhir nya ini dia
request sancaka dong
Next sejarah ka brantas bg
min kapan bahas sejarah kertajaya?
Belum masuk list nih
sejara pt inka dong
bang cerita kereta mungkin kereta taksaka mejadi anak emas karena tanggal bulan dan tahunnya cantik
Salah min,kereta si anak emas itu kereta bengawan soalnya 1 bln pemesanan tiket udh gaib!!😂😅
next sancaka
Ka next ka sembrani
Nyimak🗿👍
Next sejarah kereta api dhoho
Tetap ABA No.1 Kereta Terbaik Di Indonesia
BANG BAHAS KA ARGO GENDUT DAN LUXURY NEW GENERASI
Kenapa pt inka nggak buat k2 0 16 (kereta new image) min ?
bang bahas JS1049 Kertajaya
Livery New Generation rangkaian Taksaka mirip logo SCTV😅
2 luxury💀💀
TApi kadang kadang
Next sawunggalih ya bang
HARUS ADA KA. KELAS ARGO DI KOTA YOGYAKARTA , NAMANYA KA. ARGO MERAPI . SESUAI NAMA GUNUNG DI UTARA YOGYAKARTA 🤗😁
Udah diwakilin oleh 3 kereta meskipun gak berakhir di Yogyakarta, yaitu Lawu, Dwipangga, dan Semeru
Rep ka lodaya😁😁😁