Vespa Air Compressor 1/4 Horse Power - Ayaw Umandar ? Ayaw Umanda Ng Vespa Air Compressor 1/4 Hp
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Vespa Air Compressor 1/4 Horse Power - Ayaw Umandar ? Ayaw Umanda Ng Vespa Air Compressor 1/4 Hp
#aircompressor
#vespacompressor
#1/4aircompressorvespa
Salamat sir na ayos ko yong nasirang compressor ko po sa turo nyo
salamat din po
Nagka idea ako sir thankyou.
Marami akong ginawang bagong video sir about air compressor sir... abangan nalang sir. kinumpleto kona po halos ng mga katanungan. na ka premier napo lahat. waiting nalang yan at available for viewing nasila sir
Ano Po sakit ng compressor na WA lang swech off direct sa dinamo Ang Ang wire,,PG saksak mo mg andar pero di ma ikot,kailangan pang tulongan bgo ma ikot?pls Po pki sagot nman Po,
Boss paano malaman ang starrting at runing ng air compressor may tatlong wire lng ung motor at paanu b magkabit kasama capacitor.salamat boss
meron po tayong video dyan sir. eto po dalawa link ruclips.net/video/Bc1t9RufbF8/видео.html
ruclips.net/video/KIcPg8Eepec/видео.html
good afternoon po sir may compressor ako dito sir ang problem po gumagana po siya kaso kapag puno na siya Tapos pag gagamitin na ayaw na umandar na motor compressor
baka ganito nangyayari sir. eto po video natin sir...ruclips.net/video/TCI5VfioG70/видео.html
Ang compressor namin ,uugong muna siya bago umandar,kailangan mong tulungan paghila
SIRA PO CAPACITOR NYA KAYA GANYAN PO...KUNG TITIGNAN LANG PO KASI ANG CAPACITOR PARANG OK PA SYA.. PERO PAG GUMAMIT NA PO NG TESTER..SIRA NA PALA.. YUN PO CHECK ANG CAPACITOR, PALITAN ANG CAPACITOR O BUMILI PO NITO SAME VALUE PO.. MAY INDICATED VALUE PO YAN NAKASULAT
may mabibili po ba tayo na piston ring na ganyang kalaki?
Ano tawag dyan sa tubo naka connect sa switch
copper pipe sir
Sir ok lang ba palitan ng coppertube yun maliit na black hose sa pressure switch..at ano po ba purpose nya..thanks in advance
Ang trabaho po nun copper tube na mallit papuntang pressure switch ay para po magautomatic ang pressure switch na mamatay ang compressor ( mag o-off sya) kapag nakuha na nya ang itinakdang air pressure sa tanke. Kaya mahalag po yun sir
Pag umuugong lang sir ayaw umandar.. paano ang trooble shooting
Pano po pag natalsik na lagis sa compressor
pwede pong amy tumatama doon sa loob kayatumtalsik ang langis.. dapat di po tatalsik yun.. may plate po kasi sa loob yan.. doon po mismo sa gear sa loob... pwede rin pong may singaw sa loob o may pumpasok na hangin papasok sa head cylinder kaya pag pasok ng hangin ilalabas doon pasingaw
Sir tanong ko lang if nag iba tunog ng compressor Anu po sira
baka kulang sa langis sir. check ninyo po muna. kung minsan po baka maluwag ang belt. baka naka sayad sa bakal yung belt po pag umiikot. minsan po may maluwag na turnilyo para mag inagy din sya
sir, yong compressor namin pagnatapos magkarga at naka off na, merong sumisingaw sa breather sa bandang oil
ibig sabihin po pwedeng sira po ang one way valve po kasi bumabalik yung hangin po palabas sa pump ulit.. yung one way valve yun po ang papunta sa tanke ng hangin. yung tubo po galing air pump tapos papuntang tanke ng air pump.. yung naka gitna po dyan yun po ang one way valve... ang oneway valve ay ito ang nag kokontrol para dina po bumalik papalabas ang hangin na nang galing sa tanke..o air tank..pero itong one way valve din po ang nagpapasok ng hangin papasok sa tanke.. pero hindi na po makakabalik papalabas kung hindi po sira itong one way valve natin.. dyan narin po ang nagyayaring talsik ng langis at kung minsan po bumibigat ang ikot ng air pump kasi yung nga po bumabalik yung hangin kaya hirap umikot ang air pump. yun din po ang dahilan bat nasusunog ang motor at sumasabog ang capacitor ... sa mga ilang araw po gagawan ko po sya ng video
Pwedeng mgtanung panu mglagay ng capacitor sa motor naputol ang mga wire sa labas ng motor
medyo delikado pag di nyo po tlaga alam...pero kung panonorin nyo po ang iba ko pa pong video about sa compressor po. makikita nyo po doon..gumagamit po sila ng tester para mai test ang running winding at starting winding... eto po video natin sir ruclips.net/video/iRQIj1fEwqU/видео.html
gagawa tayo video sa tanong nyo sir
Sir Tanong ko lang may air compressor Po Ako vespa brand Ang problema ayaw din Po umikot,umuugon lang Po Ang makina pero pag tinangal Po Ang fan belt iikot Po
yung air pump po may problema.. pwede po stock up po bearing nya... pero kung sa umpisa po umaandar sya... tapos habang may karga pa ng hangin ..medyo may nakikita pang hangin yung gauge...ayaw nya pang magkarga... o matigas pa o ayaw pong umikot.. pero pafgtotally po wala ng hangin na naka register sa gauge papos doon po sya iiot .. sira po ang oneway valve sir.. bumabaik kasi ang hangin sa makina kaya ayaw umikot... eto try nyo sir... ikot po ng kamay yung air pump. na nakatanggal ang belt.. kung iikot yan ok ang air pump... tapos ikot din po ng kamay ang motor kung iikot yan ok ang motor... eto po yung ibang scenario .. ikot ng kamay ang air pump.. kung matigas at ayaw pong umikot.. may stock up po na bearing sir... kung walang pang air pressure sa gauge......eto yung isa pinaandar sya at nakalagay yung belt sa umpisa nagkarga sya at umandar naman... sa susunod na karga ayaw nyang umikot... yun sira oneway valve po
Sir anu po ang tamang capacitor para sa air compressor 1/4 hp
1/4 hp compressor
15 uf 450 volts - running capacitor
and 75 uf 250 volts - starting capacitor
1/2 and 1 hp compressor
25uf 450 volts -rcap
150 uf 250 volts -starting cap
for 2 hp compressor
45 uf 450 volts - r cap
250 uf 250 volts - staring cap
Run capacitors are rated in a range of 3-70 microfarad (mfd). Run capacitors are also rated by voltage classification. The voltage classifications are 370V and 440V.
Capacitors with ratings above 70 microfarad (mfd) are starting capacitors.
n general, starting capacitors for electric motors will be in the range of 50 - 1200 µF and will be rated for voltages of 110/125, 165, 220/250 or 330 VAC and will be
labeled as functioning at 50Hz or 60Hz.
maraming salamat po sa panonood sir.. salamat po talaga
Boss dun sa oil breather need ba nakasara o nakabukas pag kasi kinarga ko iiwan ko pagka balik ko wala na ulit laman
dapat may lumalabas po nahangin dyan sir kahit konti lang po sir
Ano po gagawin pag tumatalsik langis galing air compressor
binubuksan po mismo ang makina o ang air pump po mismo. saloob po ang nagiging problema nyan.. gagawan ko ng video sir... send ko nalang ang link pag nagbaklas ako nag air pump mismo sir
ser. Saab loc. mo d naandan compressor ko double piston
pasensya na sir. pang video lang tayo.. di po ako narerepair ng marami. pili lang
Yung sa akin sir ayaw umandar kailangan pa hatakin.gusto ko sana palitan ng capacitor Kaso tatlo Yung wire ng capacitor. Yang available lang Dito sa Amin dalawa Yung wire.paano kaya connection nito boss paturo po.sana mapansin
bali yung sa inyo sir may running capacitor at starting capacitor sir... isa lang nakikita nyo pero dalawa po sya na capacitor. pinag isa lang po .. sa shopee po meron sir.. eto po link shopee.ph/product/96563079/21707796696?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwiYOxBhC5ARIsAIvdH53yJeHqVJf-7kcXJp5qY4mUC4UN6hJbBXJzfCeIMICSHFKkyoLI2BYaAoZOEALw_wcB
@@BekandToink nkabili na Kasi Ako ng dalawang capacitor boss running at starting.sabi kc ng tindahan pwede daw rin yun.yung Kaso lang diko alam connection. Tatlong wire ang galing sa makina.yung Yung dalawang capacitor apat na wire lahat
@@iancartagena meron ako video dyan sir eto po. ruclips.net/video/YpH2ESnja2U/видео.html
Sir bkit ang bilis uminit ng motor parehas
pwede pong kulang sa langis.. pero yung iba po normal lang po..yung iba naman po may problema ang oneway valve. pwede ring pong uminit yan kasi napipigilan ang ikot nya... kasi may bumabalik na hangin galing sa one way valve po..pwede ring pong icheck natin ang motor at air pump... tanggalin po ang fan belt... at ikot lang po ng kamay ang motor mismo.. kung maganda ang ikot nya gamit ang kamay .. ok po ang mga bearing nya... tapos itest naman po ang air pump po.. ikot po ulit ng kamay.. manual na ikot.. huwa isaksak...para makita din po natin kung mabigat umikot o mahirap umikot... kung maganda ang ikot nya .. ok po ang mga bearing din natin..pag masira po kasi na bearing... mabigat umikot yan..o napipigilan ang ikot po.. kaya pwede pong uminit
Kuya pano po yung samen. Pumasok po kaai interior sa belt tas namatay napo sya ayaw na mag start
tanggalin muna po belt at itry pong isaksak sa kuryente... pag umikot po ok yung motor nya...pag di umikot po ang motor i check lang po ang daluyan ng kuryente kung nag tri triger ang switch para makadaloy ang kuryente po gamit lang po tayo ng tester.. dapat po yung may alam sa pag test ng kuryente.. kasi delikado po pag walang alam sa kuryente.. 220 volts po yan apwede kayong makuryente...pag sira po ang switch dirin po kasi aandar yan.. pag sira ang capacitor dirin po aandar yan .. uugong lang sya.. kung nasunog naman po ang rewind yun ang grabe .. di na talaga aandar.. i paparewind payan o palitan ang motor nya..pwede rin po sasaksakan at chord ang problema .. marami pong pwedeng maging dahilan kung bakit ayaw umandar.. eto po video natin sa tanong no po...ruclips.net/video/255NVtRPmZ4/видео.html
Boss...walang power compressor ko
sir natuyuan po ng langis ang aircompressor namin..ano po dapat gawin
try nyo muna pong ikot yung air pump , gamit po ang kamay. huwag isaksak ang air compressor pag gagawin ito at dapat po nakatanggal ang fan belt. kung wala naman pong sayad o kung di naman po stock up. aandar pa po yan. basta lagyan nyo lang po ng langis..yung motor po sigurado good yun. bali ang i check lang po ang air pump.
Boss paanu kung ang running ang open tatakbo ba ang motor?
di iikot, uugong lang po sya o pwede rin pong umikot pero mahihirapan sa umpisa ng ikot. kasi nawawala po ang running na winding. yun po ang tumutulong para bumilis ang pag ikot ng motor. yun po walang supply nun ang isang linya kasi open po yung running cap
Umuugong po ayaw umikot klangan hatakin pra umikot
Bakit umiinit Ang compressor kapag sinasaksak sa generator
Mataas po ang kuryente nang generator sir. Gamit po kayo ng Avr o Automatic Voltage regulator para saktong 220 volts ang binigay sa compressor po. Pag over revolution po ang generator pwedeng mag 240 volt, 260 volts , 280 volts ang nilalabas ng isang generator o higit pa po.. Kaya mabilis po uminit ang compressor. PEro kung may tester po kayo sukatin po ang voltahe na nagagaling sa generator kung saktong 220 volts sya
Boss sana mapansin mo ang tanong ko..
Ano po bang sira sa air compressor namin ayaw umandar, umougong at umiinit ang motor.
pwede pong sira capacitor sir, pwede rin pong stuck up o ayaw umikot dahil pwede deng di umiikot ang air pump mismo pwee rin pong motor. tanggalin po ang belt para ma i check sir kung umiikot naman yung air pump. at checj narin po ang motor.. ikot lang po ng ating kamay sir. pag maganda po ang ikot ng dalawa gamit ang kamay.. ok na tayo doon.. jump nakayo sa capacitor sir.. uugong lang yan pag open ang capacitor at sira ang capacitor sir
Panu po connection ng motor nyan pg clockwise
bgo bili 1/4 hp pero countwrclockwise ang ikot nya.panu kya ang tamang connection nun..my diagram xa ililipat lng ung red sa line 1 pero counter pdin ikot
yung motor po na single phase motor. yan po ang nasa mga compressor. pero kung minsan gumgamit din po sila ng 3 phase motor.. sa single phase motor po may apat na wire yan..yung dalawang wire po ay ang running winding at yung dalawa pang wire ay starting winding po. yung papunta po ng capacitor yun ang starting winding. ibaliktad lang po ang pagkakaconnect nung wire sa capacitor. pero eto o video natin sir click nyo po to.. ruclips.net/video/0e2bFW8Hx5Q/видео.html
sir bigla nalang ayaw umandar ang compressor ko
check muna po ang power switch sa pressure switch baka nakapatay lang po sya. Pwede ring pong yung chord at saksakan baka may naputol po. Pwede ring isang capacitor sumabog po o may sira po na capacitor