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- Опубликовано: 27 май 2022
- #diy #electronics #electricity
Dear friends, in today's video I will show you very briefly how a 5 pin relay works and how to wire it. After a brief overview of contacts we see its practical application in a makeshift panel. Then I'll go into detail on how I used it and tell you other potential uses. This mine is the result of my personal research and my experimentation. Good vision.
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MINI COMPRESSOR: amzn.to/38jbwUt
PRESSURE SWITCH: amzn.to/3NECZiv
SAFETY VALVE: amzn.to/3GgTbUB
ARTIC FAN: amzn.to/3PFY25T
MAG WELDER: amzn.to/3GjiHIF
TIN WELDER: amzn.to/3NCRYt2
STAINLESS STEEL ELECTRODES: amzn.to/39UPDLJ
BATTERY CARD: amzn.to/3GhE25s
AMMETER: amzn.to/3NvRghc
5 PIN RELAY: amzn.to/39QRz7Q
TRANSFORMER: amzn.to/3MQdiLE
GX16 CONNECTORS: amzn.to/3GhYfYN
CABLE CONNECTORS: amzn.to/3x8Wucr
ELECTRICAL BOX: amzn.to/3LOOkv1
BOTTLE CLAMPS: amzn.to/3lLzkUa
FUSE HOLDER: amzn.to/3wPCPhh
MULTIMETER: amzn.to/39ZU6wI
ELECTRIC CRIMP: amzn.to/3wKcAdg
CLAMP CRIMPING MACHINE: amzn.to/3LLiLCk
KNIPEX TWEEZER: amzn.to/39UGORL
PTS4 CABLE STRIPPER: amzn.to/3LNCjWv
COAXIAL CABLE STRIP: amzn.to/3wRZppp
HOT GLUER: amzn.to/3LSo2I1
AUTOMATIC TIES: amzn.to/3Ghxgwk
12V DRILL: amzn.to/3NCZ54Y
CIRCLE GAUGE: amzn.to/3MTIgmb
ELECTRIC TAPE: amzn.to/3KAV3Zd
ELECTRICAL CABLE: amzn.to/3lJM39G
ELECTRIC SCREWDRIVER: amzn.to/368BIQa
KNIPEX PLIER: amzn.to/3tOG1bz
THIRD HAND: amzn.to/3KCLIQv
INCH THREAD SET: amzn.to/3wJ1NQG
BULINO: amzn.to/3MMOJj2
TORCH: amzn.to/3PTHIie
VICE: amzn.to/3iJIyPu
TEFLON: amzn.to/3J7jPQp
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![[TUTORIAL] Come montare (bene) i FARI SUPPLEMENTARI](http://i.ytimg.com/vi/K9qpUqwM-zk/mqdefault.jpg)
In questo video ruclips.net/video/mg1Vay9xqkM/видео.htmlsi=_zcObLuK-8lG7Qi5 trovate a schermo un nuovo schema che separa soltanto il positivo rendendo ancora più semplice l'utilizzo del relè.
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È sempre un piacere vederti, inoltre visto che l'ho visto oggi ti auguro anche tanti auguri di buon compleanno 🎉🎂🎂🎉
Grazie di cuore amico mio ❤️
Bravo Mac il tutorial di cui avevamo bisogno fatto come piace a noi!
Grazie amico mio, ho provato a essere più coinciso possibile. Un caro saluto e grazie di essere passato a salutarmi
Ma è tutto sbagliato 😊
Привет дружище!!!👍👍🤝🤝
Grazie amico mio
Ciao visto che spieghi bene le cose mi potresti scrivere esattamente un relè ad intermittenza tergicristallo i numeri dove collocarli ?grazie in anticipo
Ciao Stefano il tergicristallo è un dispositivo di sicurezza quindi non me la sento di condividere i collegamenti. Perdonami ma credo che alcuni problemi debbano essere lasciate ai professionisti abilitati. Detto questo ti lascio un link solo a titolo informativo dello schema
defendertricks.com/2010/03/26/intermittenza-tergi-posteriore/
Ciao, ti ho mandato una mail con allegato schema per avere delucidazioni circa l'utilizzo del medesimo rele' sulla moto. Grazie se risponderai :)
Ciao Roberto, si ho letto il tuo quesito e ti ho inoltrato le mie considerazioni. Un caro saluto
Grazie del tuo video. Avrei da chiederti un consiglio. Secondo te e' possibile usare uno di questi relais 12v da auto 5 pin per collegare un diodo led rosso lampeggiante per simulare un antifurto, pero che il diodo si accenda quando spengo la macchina, quindi interrompendo uno dei positivi sul relais....? Io non riesco a capire come fare.....
Ciao Diego grazie, si è possibile creare un antifurto a patto di non togliere elettricità al veicolo può essere pericoloso se in movimento. Il led rosso che hai scelto nel mio esempio prende il posto della lampadina accesa dalla batteria. Nell'auto la terra va a massa quindi dovresti avere già il nero. Nel tuo caso forse è meglio un relè a 4 PIN come quello dello schema della mia saldatrice puntatrice. Spegni l'auto la bobina perde energia e chiude il contatto (apre in pneumatica) accendendo il led. Spero di averti aiutato
@@MacStrange Grazie mille per la risposta, in realta non voglio creare un antifurto vero e proprio ma solo collegare un diodo led che simula la spia di un antifurto ,ma nel doblo 2014 i positivi sotto chiave sono tutti permanenti e non interrotti dall'accensione o spegnimento veicolo, ho provato con il tester, quindi mi chiedevo se potevo fare questo in qualche modo con un rele a 12 Volt nel senso alimentare il rele con i 12 volt e poi collegarci sul rele il diodo e fare in modo che quando spengo il doblo togliendo una corrente al rele ce ne sia un altra che va ad alimentare il led ma non ho ancora capito bene come collegare il tutto.....
@@diegocogno1972prendi un relè a 5 PIN come il mio colleghi la bobina alle luci di posizione (sempre accese) il cavo positivo del led rosso a 30 e 87a (si interrompe tra 30 e 87a). Il nero del led lo colleghi alla massa (graund). Togli energia al relè che rimette in contatto 30 e 87a. Proprio come il mio video
Salve,le chiedevo se volessi inserire un integratore dove lo dovrei collegare?grazie
Ciao giosuerimmaudo8314 io condivido solo la mia esperienza da obbista e appassionato. Non vado oltre, mi dispiace.
@@MacStrange ok grazie,scusami ho visto adesso l'errore di scrittura ovviamente intendevo interruttore.grazie mille
@@giosuerimmaudo8314ciao figurati, nella pinza per la mia saldatrice a punti istantanea ho inserito un micro interruttore sul positivo che comanda la bobina. Nonostante gli alti ampere non ho avuto problemi. In questo modo un circuito resta sempre chiuso e l'altro sempre aperto, fino all'eccitamento della bobina. Ci sono poi configurazioni in cui l'interruttore è inserito anche sul normalmente chiuso per spegnere tutto, ma tanto vale interrompere l'alimentazione principale. Questa è solo la mia esperienza diretta. Un caro saluto
Ciao questo relè se sopra cambia i numeri tipo il mio relè 20A invece ho trovato il relè 30A che succede grazie
Ciao Massimo in questo video approndisco l'argomento ruclips.net/video/9NLtBGWqSGY/видео.htmlsi=xxlDeohRdukYA24c se hai altre domande chiedi pure. Ricordo che il relè nelle auto è un dispositivo di sicurezza che può essere cambiato solo da un professionista certificato. Un caro saluto
Guarda che se un contatto e normalmente chiuso vuol dire che la corrente passa. Normalmente aperto la corrente non passa. Ma hai fatto una confusione pazzesca. Al minuto 2:15 hai fatto confusione anche con lo schema. Ho sbaglio???
Ciao Paolo più volte nel mio canale ho ripetuto che uso per comodità un linguaggio pneumatico. Per lo schema dovrei riguardarmi il video, ma se hai notato un errore dillo pure. Io condivido solo la mia esperienza empirica. Poi su 200 video, due bimbi piccoli e registrando quasi solo di notte, gli errori ci sono sicuramente, chi mi segue lo sa bene. Un caro saluto e grazie della precisazione
@@MacStrange secondo me il video non andrebbe rivisto al minuto che ti ho descritto… ma andrebbe rifatto e questo cancellato. E qui chiudo il circuito. Saluti
@@paolobelli7103 non è vero Paolo ho avuto un bel riscontro di persone che mi hanno scritto in privato per farmi i complimenti perché finalmente hanno capito qualcosa di elettronica. Se hai la possibilità scrivi qui il tuo contributo oppure lascia la tua maggiore conoscenza in un video. Apro il circuito per mandarti un grande abbraccio
Vabbè, alla fine si tratta di un normale relè come tanti altri. Questo sembra quello utilizzato nelle auto. Poi missà che hai fatto un po' di confusione tra contatto NC e NO.
Ciao Davide a che minuto ho fatto confusione? Normalmente aperto è tra 30 e 87a. Normalmente chiuso tra 30 e 87. Grazie di essere passato a salutarmi
@@MacStrange 2:10 praticamente sempre, anche verso la fine. No è il contrario. "Normalmente" chiuso o aperto si intende a relè spento, non eccitato e dallo schema il NC è tra 30 e 87a (passaggio di corrente a relè non alimentato, no passaggio di corrente a relè alimentato) e il NO tra 30 e 87 (no passaggio di corrente a relè non alimentato, passaggio di corrente a relè alimentato). Ciao
@@MacStrange Poi un alimentatore da cellulare a 5V forse è un po' poco per quel relè da 12V. Potrebbe funzionare come no e il contatto potrebbe essere poco sicuro. Mentre il verso di alimentazione della bobina è indifferente, a meno di eventuali altri componenti interni. Infine è consigliato mettere un diodo in anti parallelo alla bobina come protezione di flyback contro le sovratensioni all'apertura.
@@davidedellapasqua2 grazie del contributo