quindi il rele una volta alimentato col + e - della batteria l'intermittenza resta sempre attiva o meglio si udirà sempre il clic a prescindere che la freccia sia accesa o spenta ?
L'intermittenza è diversa co.e funzionamento dal classico relè. Infatti il relè Partirà non appena sentirà il carico e nel momento del lampeggio avvertirai il "clic" intermittente, classico suone delle frecce. Infatti, cosa importante è scegliere la potenza corretta del relè altrimenti funzionerà male o proprio non funziona.
Perdonami, ti avevo risposto credendo fosse il video sul relè impianto (fari panda), ultimamente sto rispondendo molto su quello e mi sono confuso. Questo relè viene azionato quando colleghi + e - sugli appositi contatti dalla batteria (sotto chiave). Lui manda corrente in modo continuo al deviatore delle frecce. Dal momento in cui tu vai a comandare le frecce, parte l'intermittenza dovuta al carico. Infatti ogni relè per frecce ha un carico massimo (spesso anche minimo) al quale deve lavorare. Per questo motivo sulla maggior parte delle intermittenze tradizionali, se colleghi lampade led, non funziona correttamente, perché i led assorbono meno potenza.
quindi il rele una volta alimentato col + e - della batteria l'intermittenza resta sempre attiva o meglio si udirà sempre il clic a prescindere che la freccia sia accesa o spenta ?
L'intermittenza è diversa co.e funzionamento dal classico relè.
Infatti il relè Partirà non appena sentirà il carico e nel momento del lampeggio avvertirai il "clic" intermittente, classico suone delle frecce.
Infatti, cosa importante è scegliere la potenza corretta del relè altrimenti funzionerà male o proprio non funziona.
Quindi il relé intermittenza quando sente l assorbimento si attiva automaticamente.
Perdonami, ti avevo risposto credendo fosse il video sul relè impianto (fari panda), ultimamente sto rispondendo molto su quello e mi sono confuso.
Questo relè viene azionato quando colleghi + e - sugli appositi contatti dalla batteria (sotto chiave). Lui manda corrente in modo continuo al deviatore delle frecce. Dal momento in cui tu vai a comandare le frecce, parte l'intermittenza dovuta al carico.
Infatti ogni relè per frecce ha un carico massimo (spesso anche minimo) al quale deve lavorare.
Per questo motivo sulla maggior parte delle intermittenze tradizionali, se colleghi lampade led, non funziona correttamente, perché i led assorbono meno potenza.
Chi lo aziona sto rele ?