Ognuno di noi la pensa a suo modo,il mio pensiero è che nessuno è dico nessuno fa video interessanti e pieni di contenuti,giusti o sbagliati che siano ,come il nostro Antonio old school works. Sono tutto bravi a montare motori super costosi e performanti ,appena usciti dalla scatola .
Old School Works è nato per questo; Antonio conosce le mie idee, se dovessi spendere cifre folli per moped Piaggio che, non potrebbe circolare su strada, legalmente, meglio il Piaggio SI Big Evolution, un telaietto artigianale per montare la meccanica scooter!
Dopo aver visto il video di ieri con tutte le migliorie che hai riportato hai carter del buon Antonio Cràcrà sopratutto al collettore di aspirazione, ho deciso di fare anch'io la stessa identica raccordatura al collettore del medesimo Antonio Cràcrà da lui regalatomi, quindi grazie alle tue lezioni non si smette mai di imparare... per cui avrai sempre il mio supporto al tuo canale...... UN SUPER IPER MEGA LIKE......
che spettacolo al solito si impara tanto da questi video (almeno le basi e la teoria, la pratica è un altra storia). Sarà interessantissimo anche il prossimo lavoro al collettore
@@oldschoolworksoriginalHai ragione, aperti sono volume inutile e tagliare la camicia dura poco. Una domanda per curiosità, hai mai usato lo stucco Weicon Titanium, quello grigio metallo? Ciao 👍🏻🖐️
@@oldschoolworksoriginal io ero rimasto ai vecchi stucchi di metallo plastico dei "miei tempi", adesso vedo che tutti usano lo stucco verde, cercavo il parere di qualcuno che ha usato i 2 tipi per un confronto. 👍🏻🖐️
Ciao scusami ma avrei una domanda: perché il 43 ha i travasi aperti sulla camicia mentre il 46 ha una banda in basso che li chiude? Inoltre qual'é il problema che si genera evitando di stuccare i due scassi sul carter? Si possono lasciare come sono?
Anche nel cilindro 43 la camicia copre gli scassi perché le unghiate vengono alimentate direttamente dal pistone, però in questo caso non hai chiuso stuccato gli scassi sul carter. Grazie per le risposte.
Ciao, complimenti per il tuo video, volevo chiederti devo montare i carter Polini elettronico speed engine sul mio bravo con cilindro DR 43,CHE MI CONSIGLI DEVO LAVORARE IL CILINDRO ? CON UN CARBURATORE 13/13
Ciao Antonio, son venuti fuori proprio bene i carter, cràcrà sarà sicuramente contento, ora sono impaziente di vedere come viene il collettore del carburo, anche se non capisco del perché lo vuoi fare dritto. Un saluto e aceto per tutti 👍👍
hai visto che lavorone haaaa!!! mest Antò ci stupisce sempre con i sui video... poi mi devi dire che significa scanazz z mi sto mangiando il cervello per dar un senso alla porola scanazz z
@@oldschoolworksoriginal si avevo visto che era senza, però credevo che il classico filtro del 15 quello metallico fatto a coppetta ci stava, evidentemente non è così. Vedremo come viene fuori, ciao 👋👋👍👍
@@e.l.moped.2690 hahaha, è come mi chiama il mio migliore amico, che tra l'altro è originario di Pulsano (TA). Non ha nessun significato, io lo chiamo scanawey o parabara, e lui mi chiama scanaz,,,, o scanazzo se ho fatto qualche minchiata, oppure scanaaaaaaaaaaaa se è in macchina con me e stò andando a 2000 all'ora. Ho avuto tanti soprannomi negl'anni, questo è solo l'ultimo però è da tanti anni che ce l'ho e ormai ci sono affezzionato, comunque mi chiamo Cristian ma in pochi mi chiaman così. Ciao 👍👍
Io avrei una domanda(non é una critica) Perché stucchi le unghiate e li lasci solo la parte iniziale? Continua così sei un grande e ho imparato molto grazie a te!
Grazie Dario, ci sono tanti modi, non è obbligatorio fare così. Puoi lasciarle aperte, stuccando sotto fai passare solo con la finestra del pistone, che è aperto... Se fosse chiuso, il contrario😉👍
Ciao, visto che sono un pò inesperto nella lavorazione dei cilindri volevo chiederti una cosa, ho un polini d46 con gli speed engine, i travasi quanto mi consiglieresti di allargarli? Inoltre come hai fatto ad avere il 'calco' della forma dei travasi lavorati sul carter?
Se sei inesperto ti consiglio di fare un montaggio bello preciso e stop👍preciso intendo di raccordare il carter al cilindro, togliere gli spigoli vivi in canna cilindro ed i soliti lavoretti che faccio nei video👍il calco bisogna calcolarselo...
Quei travasi non vengono almentati dal carter direttamente mma dal pistone, quindi vanno chiusi lasciando delle sacche per aumentare la portata dell'unghiata.
@@oldschoolworksoriginal Fare degli smussi sul fondo della camicia del cilindro, per sfruttare questi travasi F/S dello SE, sarebbe una cosa utile ? Grazie Antonio
Ciao Antonio. Ti seguo da tempo. Ho visto appassionatamente tutti I tuoi Video essendo appassionato dal mitico SI. Fai dei lavori eccezionali. Ti volevo chiedere visto che il mio dremel si è rotto. In questo video ne usi uno che non riesco a trovare online. Magari saresti gentile da indicarmi nome o marca oppure dove lo hai comprato in modo che posso cercarlo ed acquistarlo. Grazie anticipatamente Saluti da un italiano in Germania
Buongiorno Antonio ti seguo da parecchio fai dei lavori ai carter e gruppi termici favolosi grande .cmq o visto dei fresini particolari lunghi dove li trovi io non li riesco a trovare perché ogni tanto mi cimento a fare qualche preparazione per me se non ti dispiace mi puoi mandare qualche specifica grazie.👍
grande Anto, pero fai attentione, mettendo il carburatore che guardí dritto, non sono sicuro che entri poi nel telaio del Ciao, perche già inclinato con un 16/16 ci sta appena appena senza filtro, quindi fai attenzione! Saluti👌🏼
Ognuno di noi la pensa a suo modo,il mio pensiero è che nessuno è dico nessuno fa video interessanti e pieni di contenuti,giusti o sbagliati che siano ,come il nostro Antonio old school works. Sono tutto bravi a montare motori super costosi e performanti ,appena usciti dalla scatola .
Old School Works è nato per questo; Antonio conosce le mie idee, se dovessi spendere cifre folli per moped Piaggio che, non potrebbe circolare su strada, legalmente, meglio il Piaggio SI Big Evolution, un telaietto artigianale per montare la meccanica scooter!
Sarà una 💣
Grazie ragazzi 👍👍👍
@@andrea3palanca362 tu lai montato un motore scuter sul SI?
Si parlava di un prototipo con Andrea 😉😉😉
Dopo aver visto il video di ieri con tutte le migliorie che hai riportato hai carter del buon Antonio Cràcrà sopratutto al collettore di aspirazione, ho deciso di fare anch'io la stessa identica raccordatura al collettore del medesimo Antonio Cràcrà da lui regalatomi, quindi grazie alle tue lezioni non si smette mai di imparare... per cui avrai sempre il mio supporto al tuo canale...... UN SUPER IPER MEGA LIKE......
Grazie della fiducia accordataci 😂😂😂😂😂😂ciao Eude👍👍👍
@@oldschoolworksoriginal Grazie a te per i tuoi video utilissimi 👍👍👍👍
Grazie Eude👍👍👍👍😎😘
Che lavorazioni esegui!
Capolavori su ruote...
Antonio 🔝
Grazie mille Marco👍👍👍
che spettacolo al solito si impara tanto da questi video (almeno le basi e la teoria, la pratica è un altra storia). Sarà interessantissimo anche il prossimo lavoro al collettore
Grazie caro, il collettore mi son crepato per farci stare il carburatore... Spiegherò meglio nel video😭😭
Questi sono i lavori che mi piacciono tanto!! Grande maestro!!
Grazie Toni, ma quale maestroooo😂😂😭😭😭
@@oldschoolworksoriginal ho sbagliato!! SUPER MAESTRO!!😁😂🤩
Nooooooooo😂😂😂😂👍👍👍👍
Bravo Antonio, bel lavoro, interessante 🤙🏻
Grazie Andrey👍
Aspettiamo con ansia😅
👍👍👍😂😂😂
grande complimenti come sempre ;)
Grazie Francesco👍👍👍👍👍
Bel video. Con stuccatura fresature. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grazie, si perché se non si taglia la camicia non servono, con questo non dico di tagliare la camicia perché è controproducente.
@@oldschoolworksoriginalHai ragione, aperti sono volume inutile e tagliare la camicia dura poco.
Una domanda per curiosità, hai mai usato lo stucco Weicon Titanium, quello grigio metallo?
Ciao 👍🏻🖐️
No ma ho in casa il modello HB 300, che sarebbe caricato con acciaio, quello al titanio è uno stick se non sbaglio...
@@oldschoolworksoriginal io ero rimasto ai vecchi stucchi di metallo plastico dei "miei tempi", adesso vedo che tutti usano lo stucco verde, cercavo il parere di qualcuno che ha usato i 2 tipi per un confronto. 👍🏻🖐️
Ciao scusami ma avrei una domanda: perché il 43 ha i travasi aperti sulla camicia mentre il 46 ha una banda in basso che li chiude? Inoltre qual'é il problema che si genera evitando di stuccare i due scassi sul carter? Si possono lasciare come sono?
Anche nel cilindro 43 la camicia copre gli scassi perché le unghiate vengono alimentate direttamente dal pistone, però in questo caso non hai chiuso stuccato gli scassi sul carter.
Grazie per le risposte.
Ciao Antonio, ottimo lavoro come sempre!
Una domanda:- ma con il 15 pari che getto monti? Grazie 👍
Non ricordo che getto montava...
Ciao, complimenti per il tuo video, volevo chiederti devo montare i carter Polini elettronico speed engine sul mio bravo con cilindro DR 43,CHE MI CONSIGLI DEVO LAVORARE IL CILINDRO ?
CON UN CARBURATORE 13/13
Che stucco usi e che marca, grazie...
ma se io compro dei carter polini e gli monto un 65 polini devo fare delle modifiche ai carter o sono già pronti per il 65? grazie per la risposta
Sono già pronti, ma non è una raccordatura ottimale👍
@@oldschoolworksoriginal ok grazie per la risposta comunque gran bel lavoro
Prego😁
Ciao Antonio, son venuti fuori proprio bene i carter, cràcrà sarà sicuramente contento, ora sono impaziente di vedere come viene il collettore del carburo, anche se non capisco del perché lo vuoi fare dritto. Un saluto e aceto per tutti 👍👍
Grazie SCANAZZ Z, il collettore lo faccio piu "dritto" che posso per cercare di mettere un filtro, prima non c'era al motorino di Cràcrà 👍😁
hai visto che lavorone haaaa!!! mest Antò ci stupisce sempre con i sui video...
poi mi devi dire che significa scanazz z mi sto mangiando il cervello per dar un senso alla porola scanazz z
@@oldschoolworksoriginal si avevo visto che era senza, però credevo che il classico filtro del 15 quello metallico fatto a coppetta ci stava, evidentemente non è così. Vedremo come viene fuori, ciao 👋👋👍👍
@@e.l.moped.2690 hahaha, è come mi chiama il mio migliore amico, che tra l'altro è originario di Pulsano (TA). Non ha nessun significato, io lo chiamo scanawey o parabara, e lui mi chiama scanaz,,,, o scanazzo se ho fatto qualche minchiata, oppure scanaaaaaaaaaaaa se è in macchina con me e stò andando a 2000 all'ora. Ho avuto tanti soprannomi negl'anni, questo è solo l'ultimo però è da tanti anni che ce l'ho e ormai ci sono affezzionato, comunque mi chiamo Cristian ma in pochi mi chiaman così. Ciao 👍👍
@@scanazzz3516 grande Cristian... ho Scanazz z sei il top e cmq e ww la Puglia 👍👍👍🤙
Io avrei una domanda(non é una critica)
Perché stucchi le unghiate e li lasci solo la parte iniziale?
Continua così sei un grande e ho imparato molto grazie a te!
Grazie Dario, ci sono tanti modi, non è obbligatorio fare così.
Puoi lasciarle aperte, stuccando sotto fai passare solo con la finestra del pistone, che è aperto... Se fosse chiuso, il contrario😉👍
Wow
I Carter polini nuovi parlando si travasi come conbaciano con un polini 43 versione racing?
Bisogna sempre metterci mani altrimenti non sono del tutto raccordati
Atonio buon lavoro e buona domenica e pascua. Ciò si Carter lavorati con polini 65cc potrei motare il 50 originale
Tanti auguri Marco, monta vai tranquillo 👍👍👍
@@oldschoolworksoriginal grazie
Ciao, visto che sono un pò inesperto nella lavorazione dei cilindri volevo chiederti una cosa, ho un polini d46 con gli speed engine, i travasi quanto mi consiglieresti di allargarli? Inoltre come hai fatto ad avere il 'calco' della forma dei travasi lavorati sul carter?
Se sei inesperto ti consiglio di fare un montaggio bello preciso e stop👍preciso intendo di raccordare il carter al cilindro, togliere gli spigoli vivi in canna cilindro ed i soliti lavoretti che faccio nei video👍il calco bisogna calcolarselo...
@@oldschoolworksoriginal oggi stavo raccordando quando mi si è fatto un piccolo buco nel carter, cosi posso usare per tappare il buco?
Puoi usare lo stucco che uso sempre, il weicon👍
@@oldschoolworksoriginal grazie mille,
Prego👍
Anto' perché hai chiuso i travasi delle unghiate?
Quei travasi non vengono almentati dal carter direttamente mma dal pistone, quindi vanno chiusi lasciando delle sacche per aumentare la portata dell'unghiata.
@@lhrpreparazioni420 e allora perché la Polini li scava nei suoi carter? Ci sarà un motivo
@@Ezio78 li producono così perchè è più semplice nel processo di fusione
Come dice Racing🏁🏁🏁 👍👍👍👍🏁🏁🏁
@@oldschoolworksoriginal Fare degli smussi sul fondo della camicia del cilindro, per sfruttare questi travasi F/S dello SE, sarebbe una cosa utile ? Grazie Antonio
Ciao Antonio ma che stucco usi tu per stuccare l'alluminio
Utilizza WEICON bicomponente, si può trovare su ebay, è quello giallo e azzurro, ma esiste anche il tubetto specifico per alluminio.
Giusto👍👍👍
Ciao Antonio.
Ti seguo da tempo. Ho visto appassionatamente tutti I tuoi Video essendo appassionato dal mitico SI.
Fai dei lavori eccezionali.
Ti volevo chiedere visto che il mio dremel si è rotto.
In questo video ne usi uno che non riesco a trovare online.
Magari saresti gentile da indicarmi nome o marca oppure dove lo hai comprato in modo che posso cercarlo ed acquistarlo.
Grazie anticipatamente
Saluti da un italiano in Germania
Ho fatto un video dove mostro tutti gli utensili che uso per lavorare sui motori, prova a vederlo 👍
Ti ringrazio per la fiducia👏
@@oldschoolworksoriginal
Ciao
Grazie mille
Lo cerco subito...
Ciao mi mandi un link dove comprare il tuo stucco o se no dimmi quale usi. Grazie
Si chiama Weicon, stucco epossidico giallo blu 👍
@@oldschoolworksoriginal grazie 🙏
Buongiorno Antonio ti seguo da parecchio fai dei lavori ai carter e gruppi termici favolosi grande .cmq o visto dei fresini particolari lunghi dove li trovi io non li riesco a trovare perché ogni tanto mi cimento a fare qualche preparazione per me se non ti dispiace mi puoi mandare qualche specifica grazie.👍
Grazie Sergio, si trovano dovunque online i fresini lunghi, lunghezza gambo 100 mm, spessore 3 mm circa👍
Ok mi faccio un giro sulle varie piattaforme grazie mille
grande Anto, pero fai attentione, mettendo il carburatore che guardí dritto, non sono sicuro che entri poi nel telaio del Ciao, perche già inclinato con un 16/16 ci sta appena appena senza filtro, quindi fai attenzione!
Saluti👌🏼
Non hai seguito niente,perché parli a occhio? Era già montato sul si non sul ciao.
@@cracramoped2273 calmati
Poi vedrai perché... Problemi di ingombro, pedali ed altro.
@@cracramoped2273 sarà che nn ha visto il video di presentazione del tuo si Antò.. cmq la butata li giusto per parlare...
Si dai, si sarà perso qualche puntata della telenovela😂😂😂😂😂👍
Antonio u MEST🤙🤙🤙🤙
Grazie, mastro Ezio😁😁😁👍ma non ho la qualifica 😂😂😂
Scusa se il collettore lo facevi più lungo nn toccavi i carter e ti veniva centrato
Negativo, poi non sarebbe entrato nel vano motore, ci sono i pedali