CARGA LENTA ¿es NECESARIA? y... cargador PORTÁTIL Schuko ¿SI o NO?
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- ✅👉bit.ly/suscrib...
¿Crees que hace falta más CARGA LENTA? Y... ¿Son necesarios los cargadores portátiles Schuko que ya no vienen con la compra del vehículo?
Probamos uno nuevo de la marca DAOLAR, aquí te dejo enlace a su página Web
es.daolar.com/....
🌎 MiKilovatio Web: mikilovatio.net
💥 𝗦𝗨𝗦𝗖𝗥𝗜𝗕𝗘𝗧𝗘 𝗔𝗟 𝗖𝗔𝗡𝗔𝗟 𝗬 𝗗𝗔𝗟𝗘 𝗔 𝗟𝗔 𝗖𝗔𝗠𝗣𝗔𝗡𝗜𝗧𝗔. 𝗚𝗥𝗔𝗖𝗜𝗔𝗦! 💥
______
👍 🅳🅰🅻🅴 🅻🅸🅺🅴 🅰🅻 🆅🅸🅳🅴🅾 🚀
----------
#movilidadelectrica #cargadorEV #kiaev6 #ev6
Electrosalu2
Ojo con Booking muchas veces ponen que disponen de cargador y te ceden un schuko 😮
En un año con nuestro eléctrico y tres reservas en alojamientos con "cargador" en dos de ellos era como tú dices, un simple enchufe en el garaje, así que para mí, 100% necesario ese cargador, hasta el momento.
Si cargas de forma esporádica recomiendo no superar los 12A y más si no conoces la instalación. Si cargas de forma habitual en casa aparte de no superar los 12A recomiendo cambiar el shuko de plástico por uno cerámico y si puedes cambiar el cableado por más sección mejor
Totalmente de acuerdo, cuando no conoces la sección del cable y estar al máximo tanto tiempo cargando sino se puede quemar 🔥
Buen video. Y si te compras un cargador de Daolar de 32 Amperios con toma industrial y un adaptador cetac hembra a schuko? Te permitiría cargar a 32 A si tienes toma industrial (trabajo, etc..) y en casa con el schuko normal bajando el amperaje a una máximo de 16 A para no quemar el enchufe en casa.
A mi cuando me dieron mi Gtline a finales de Junio, me dieron un cargador tambien con pantalla que trabaja de 8 a 16A, la información que da es la misma pero mas pequeño. Por cierto David, desenrolla todo el cable cuando lo utilices, que e puede calentar mucho y liarla.
Se ve que el que me dieron a mi sería de los primeros 😂😂😂. Lo tuve unos 20min solo pero buena observación con el cable
En mi Tesla compra Julio 2023 si lo lleva y fue una sorpresa grata.
Yo compré un tesla model 3 hace 3 meses y cable y cargador de viaje.
Cargador con adaptador shucko a 13 amperios. Yo posteriormente compré el adaptador a cetac 32 amperios
Yo tengo un 408 gt híbrido 225cv adquirido a finales de mayo de 2023 y me venía de serie el cargador portátil schuko, pero muy rudimentario como el tuyo incluso más no ves el amperaje. Pero me valió como dices para cargar en un hospedaje que estuve
el toyota bz4x que adquiri el mes pasasdo en miranda de ebro trae el cable tipo 2 y el de schuko.
Ese si me gustaria probarlo la verdad
En mi tesla de junio del 24 si que me lo han dado. y la verdad que sería interesante que hiciesen enchufes en las farolas para poder cargar coches y motos eléctricas. Con un tope para no saturar la red y al menos para el día a día se podría suplir. Claro está pagando. No a precio de supercharger ya que no lo es. Muy buen video.
muchas gracias! Totalmente, para gente que no tiene garage o no puede instalarse un cargador, carga lenta a precio bajo. Y se venderían muchos más coches eléctricos, estoy seguro. Más carga lenta hace falta...
Hola primo ! Me parece muy Bueno este Daolar !
Mis coche tiene 90 000 kms ahora y cargando solo con el cargador portàtil de tesla pero sobre une enchufe P17 (32 amperia) con detras section de cable de 16mm2 . Como recordatorio, el máximo permitido cuando no se conoce la sección del cable detrás del enchufe es de 8 amperios y no 12 como leí en los comentarios (muchos enchufes antiguos tienen secciones de cable de 1,5 mm...)⚡️⚡️😁
Muchas gracias
Yo porque lo reclamé... sino el concesionario se quedaba las chuches con las que me venia el coche (tienen mas cara que espalda).
Mi primera mala experiencia con el EV fue precisamente en su primer uso, me tiraron una alargadera de 10m al garaje y al haber caída de tensión el cargador se detuvo, además que el enchufe se puso calentito calentito.
Sin embargo, este verano de camping, conecté directamente al schuko de carril en el cuadro del bungalow, con lo cual, ni caídas de tensión, ni problemas con la toma a tierra, ni calentamiento de schuko. Y sin sobrecoste, por supuesto.
Si le pongo un pero a la carga muy lenta...es que proporcionalmente, las perdidas del cargador embarcado suelen ser mayores que cargando a 5, 7 u 11 kw, con lo cual metes menos kw al coche de los que estás consumiendo
Muy de acuerdo contigo. Gracias por comentar, y lo de los concesionarios a veces no tiene nombre 🤦🏻♂️
En Abril de este año, EV6 GT Line Pack premiun, me lo entregaron en Tarragona recién descargado del puerto, después de llegar de Corea del Sur, cable con conector Tipo 2, macho/hembra.
Como dices ya no entregan este tipo de cargadores. Yo tengo de mi anterior coche un "Juice Booster2". Es caro, pero si algún día tienes que conectar en una instalación algo pésima/defectuosa en cuanto a no saber como está la toma de tierra, este cacharro te simula esta y carga sin problemas y lo puedes utilizar habitualmente como wallbox en casa.
Que gozada
En mi caso también un GT-Line Premium de junio del 2023, tal como llegó el vehículo al concesionario vino sin ese cargador, pero el comercial, sin decirle nada, me lo incluyó y a las 2 semanas después de entregarme el vehículo me avisaron para ir a recoger el cargador. Supongo que según concesionario, comercial y oferta, lo incluyen o no.
En u schuko la intensidad nonimal son 10/16A, 10A max para uso continuo y 16A para uso puntual, yo en un enchufe que no controlo cargo maximo 8-10A y a ser posible sin alargaderas .
La clavija schukko del cargador lleva siempre un termistor cableado que corta la carga si se calienta la base de enchufe, por eso no se recomienda usar alargaderas, además en tu cargador lleva sonda de temperatura.
Hay que ser responsable en este tipo de carga porque se está muchas horas seguidas cargando y puedes crear un problema en la instalación si no está bien hecha o con materiales de baja calidad, schukkos principalmente...
Muchas gracias por el vídeo ❤❤
Gracias a ti Mariano. Toda la razón, si no conoces la instalacion es mejor limitarlo por abajo 8A-10A
Yo acabo de comprar un tesla model 3 con bateria LFP. Y no trae ningun tipo de cargador para casa. Y Soy novato en estos temas. No se por donde empezar?. Chuko , wolbox. Ni idea. Patencia contratada 2'2 solamente. Cables directo desde el contador algo mas gorditos que la media...por si soldaba con la electrica. Que me recomendais?. Ha y el video muy bueno 👌
No te viene??
En casa imprescindible un buen cargador , por seguridad y por comodidad . Por otra parte , si tienes placas solares , más aún , ya que en momentos de sol , puedes desactivar la carga dinamica y cargar entre 7,5kw y 11kw / h. Lo digo por experiencia propia . Un inversor fronius (8320w/h Máximo de conversión )y 24 placas solares de 460w, de junio a septiembre , son capaces de producir a pleno sol , 60kw en un día sin problema 8:56 .
Lo que no me termina de convencer , es el servicio postventa de Kia , 3 semanas y sigo con la actualización de agosto de 2022, después de pasar por taller y estar 4horas ….sigo esperando llanada para volver al taller y hacer sus campañas , una de la antena tiburón y otra de manetas de puerta …que dicho sea de paso , yo no he notado nada , y la marca lo va a hacer por protocolo …habrá que darle otra oportunidad ,y tener paciencia , ya que es novedoso para ellos …por cierto 43.000km ya tiene el EV6 😉
Hoy me han hecho a mi una campaña nueva de la ICCU de julio 2023
Yo lo utilizo para cargar, a partir del 85% de la bateria, hasta el 100%, a 6 amperios cuando pienso salir de viaje.
Yo el wallbox que tengo lo limito si quiero cargar lento, pero buena idea tambien
Yo he comprado un modelo y en febrero 2024 y si que me venia
Gracias por comentarlo, se echaron para atrás las marcas y lo incluyen…
Buenas, yo tengo un GT-Line S y también me venía con el cargador q va de 6-10A de ahí no pasa. De hecho luego me fijé con un amigo que la etiqueta del cargador (por detrás) pone máx 10A 😅 igual q en su ID.3
Mi duda David, y no sabía si lo comentarías en el vídeo, es sobre usar mucho el cargador de viaje.
Por ejemplo cuando voy de vacaciones de verano, uso prácticamente siempre el cargador de viaje durante varias semanas... le afecta algo a la batería tantas cargas a 2kWh?
Gracias
no le afecta en nada a la batería. Lo que afecta es el calentamiento al schuko donde conectes, y si desconoces la instalación bájale la intensidad a esos 6A
En Amazon tienes uno de hasta 32A por 300€ , es el que tengo para cargar en el trabajo. Tire desde el cuadro una línea de 6mm con sus protecciones y te admite carga hasta 32A
Gerardo, es una opción barata y muy buena 👌🏼
Pues si que tienen alta potencia contratada en tu trabajo.
@@llavero5 placas+ red eléctrica
Tb. Confirmo que en las entregas de Model Y de Shanghai o de Berlín… siguen entregando el schuko..
Gracias, pues anunciaban q no…buena noticia
Ya k promocionas algo, podias sacar un descuento para tus suscriptores....
Con el ev6 gt line en canarias si me lo dieron gratis
Gracias por comentarlo pero a Canarias llega de internacional, creo que puede ser diferente.
En canarias somos especiales, 😂😂⚡⚡⚡💪🏾
No te lo dan al comprar el coche, por suerte ya valen unos 80€ en AliExpress, yo lo recomiendo que se compre si no lo tienes, te saca de un apuro porque como dices hay hoteles que solo tienen un surco
¿De qué tamaño es la batería? Lo digo porque parece estar a más del 50% cargada. A 1.2 37 horas son más de 40 kwh.
Por tanto la batería debería ser más de 80.
Algo en el cálculo parece mal ¿Sabes donde está el problema?
77,4 kWh y netos 74,200 kWh. No estas teniendo en cuenta las perdidas de recarga, que son elevadas en carga lenta de este modo. ruclips.net/video/75Vl5OquF0U/видео.htmlsi=Qzlowfd__uwY5ohg
@@MiKilovatio No me hacía yo a la idea de que fuera a ser tan grande. ¿Algún modo para poder cargar a potencias similares (alrededor de 1kw) y que las pérdidas se queden en el 10% o similar?
Si viene en el Gt Line.
Pues no se por qué en unos concesionarios si y en otros no...
Me da la sensación que algunos concesionarios de la red no están a la altura de lo que ha mejorado la marca, si no es indiscreción, cuanto te cobraron la primera revisión? en Noviembre hace el año que me lo entregaron y la pasare con unos 12.000 km. Saludos @@MiKilovatio
@@pedrojesusmartinezpascual9479 lo publiqué en este video: ruclips.net/video/r4m04qAozRU/видео.htmlsi=_v-pz_sh2USGpR8M
He visto que cargando a 12a o a 16a el coche marcaba 3'2kw. ¿Qué diferencia hay?
No, a 16A es 3,2kW aprox, a 12A es algo menos 2,4, a 6A es unos 1,2kW
Eso creía 😂. Pero ha coincidido que después de poner el cargador de Kia a 12a se ha visto el panel del coche indicando 3'2kw y parecía eso. Habrá coincidido que esa última vista del cuadro ya no correspondía al cargador de Kia sino que volviste a conectar el otro y no se ve en el vídeo. Gracias por la respuesta y por tus vídeos tan interesantes.
@@Jaupower ah claro! Fallo mio porque es ya el otro cargador de nuevo
Como dices en el video, es bueno cagar a diario estos coches con los cargadores de carga lenta, solo lo que gastas y hasta el 80 o 100%, o es mejor dejarlo bajar al 20 y cargarlo.
20-80 es lo mejor para las baterías NMC
Ojo con la intensidad que se le pide al schuko ya que no están preparados para los 16 A durante tanto tiempo y menos si el cable no es de 2,5 mm2 con una longitud máxima de 15 metros desde el cuadro de termicos
Correcto y buen apunte, yo cuando lo uso lo suelo limitar a 10A o menos si no conozco la instalación.
He preguntado y me han dicho que aún traen el cargador schuko
En el Gt-line?
@@MiKilovatio No, en el tesla. Tesla sigue trayendo el cargador con sus adaptadores schuko y de 16A
En 2024 Tesla sigue trayendo el cargador. El mío Model 3 standard lo tiene comprado en febrero del 24.
Si, parece que recularon a la medida...
X1 30e híbrido trae cargador portatil
Genial. Creo que en general les cortaron esa medida y deben ofrecerlo!!
Tesla si da el cargador para enchufe schuko. En casa cargo de 5 a 13 amperios, no se si es por la limitación del cargador o del enchufe.
Pero ahora mismo Tesla desde finales del año pasado no lo da. Hace cuanto lo compraste?
Mi Tesla de Noviembre 2022 si lo traia
Yo lo compré en mayo y si que me lo incluyeron sin pedirlo. Lo mismo, me regula de 5 a 13 A.
@@fernandogr2 justo por esa fecha lo quitaron (creo)
El UMC de tesla puede cargar a 32A con el conector azul correspondiente que se compra como accesorio
Tesla lo sigue incluyendo, al menos en España, hace dos semanas me entregaron el coche con el.
Me da miedo usarlo a 13 amerios en enchufes normales tantísimas horas.
Si, hay que tener cuidado. Depende de la instalación
Si haces 50 kms diarios como la media de los españoles, con carga lenta vas que chutas, cargando a diario como el móvi.
Pues si
Uno espera, pues comentarios sobre si se calientan dando 16A después de unas horas, si son resistentes al exterior, si los plasticos creen que aguantaran. Cuatro graficos, dos numeros tontos y mucho video libre de derechos. 11 minutos de video que podrian ser 3.
Hace mas de un año del video, creo que doy informacion util y creo que voy aprendiendo y que ahora hago videos mejores aunque es un hobby
El tiempo te lo dice el propio coche.
El tiempo que le queda si, no el tiempo que lleva cargando...