Видео

La tarifa de Repsol con abono de 150 kWh y siendo cliente de la compañía es la más barata sin duda. Lastima que no ofrezca al menos 100 kW de potencia en todos sus cargadores

Muy interesante el vídeo. Sobre todo para los que estamos pensando en pasarnos a un eléctrico y apenas hacemos 800km al mes y no tenemos en principio necesidad de punto de carga en casa. La opción que tiene Emilio de contrato de luz con Repsol + un bono de 100kw sería lo que me cuadraría a mí

A mí el mayor sablazo me lo dió Iberdrola en el McDonald's de Boadilla del Monte, más de un euro el kwh. Menos mal que tenía la promoción de Kia. Para cuando se podrá elegir los kwh que quieres cargar (no el %) o el tiempo que quieres estar cargando?

Otra cosa, si esas estaciones de recarga las han montado subvenciones con moves III. Vaya tela y otra es que de noche o en horas que la electricidad está a 0,05 a 0,10e o menos si nos cobran 0,50 o más ya no podríamos hablar de robo, eso es otra cosa que no puedo escribir.😂

Hablando de precios no los encuentro caros, los encuentro un robo, para viajes largos ahora con estos precios uso mi vehículo de combustión, es una pena pero es así.

Más allá del kw

Hola pareja, encantado de veros juntos, un buen tema para empezar vuestra nueva andadura, me surge una duda con Zunder, tengo entendido que los kia estan exentos de pagar la suscripción no? Saludos y mucha suerte.

Muy buenas, pues yo no tengo cargador en casa y siempre cargo en carga pública y carga lenta, muy rara vez hago carga rápida, y os puedo asegurar que el ahorro con respecto a mi anterior vehículo, una furgoneta Opel Vivaro diésel, es de más de la mitad con lo que el ahorro es muy grande, evidentemente no igual que cargando en tu casa pero es un ahorro importante. Un ejemplo, los primeros 1000km que realicé con mi Skoda Enyaq IV60 cargando en vía pública y carga lenta me salieron en torno a 60€, y eso que en esos momentos no estaba muy al tanto de los puntos de carga gratuita. La misma cantidad de km recorridos con la furgoneta unos 140€. Eso sí, gracias a Emilio y sus vídeos, me acabo de cambiar a Repsol contratando la luz y el gas y me devuelven en saldo en carga pública el 75%, ahí es nada, ahora si que voy a notar más ahorro y con los truquitos que acabáis de dar de lujo. Espero que, no tardando mucho, pueda instalar de una vez el cargador en la parcela y así poder despreocuparme, no solo del precio, sino también de no depender de la carga pública permanentemente que aunque lo llevo muy bien y sin ningún tipo de problemas siempre es mejor cargar en casa. Gracias y saludos.

Que bueno veros juntos los dos. Sois un referente en comunicación sobre movilidad eléctrica, para mi. El equipo "Mi kilovatio y más allá", promete... 😂 Por cierto, hoy he viajado por Francia, y alguien me puede decir porque ahí las recargas son más baratas que en España? Incluso sin subscripción ninguna...

La devolucion del 50 % en saldo de repsol sopone la tercera parte de 0. 47 €/kwh. Por lo que sale a 0.156 €/kwh. Si la devolucion del saldo es del 75% sera la cuarta parte, es decir 0.47 /4 = 0.121

Muy bien, mis youtuber favoritos y amigos juntos!!!!!! , una gran idea. Con el tema del nombre "Más allá del kilovatio" me gusta y rompiendo el jugar con los dos nombres "Recargando el futuro". Mucha suerte con esta nueva andadura.

El "subdesarrollo" de la red de recarga en alterna y los precios de la recarga pública en general, más el enredo de tarjetas, llaveros, aplicaciones, atención al cliente... Todo piedras en el camino de la movilidad eléctrica. Responsables, las empresas en mi opinión, que no se escuden en el iva ni torpezas de la administración. Los precios son de escándalo, ellas también tienen ayudas públicas para la instalación de puntos de recarga.

En china las apps en vez de potencia de carga resaltan en grande el precio por kW y puestos libres, la potencia queda en segundo plano. Aparte de que puedes filtrar potencias. Kos precios rondan entre 0.08 y los 25cts al cambio

Me había sorprendido lo que había dicho Emilio de IBERDROLA de que ya no tenía la condición del 60%, y he mirado en la web de IBERDROLA y siguen teniendo esta medida del 60%. Además aunque ya no tuvieran la condición del 60% pagar 3 céntimos/kw de 1 a 7 frente a 5,2 céntimos/kw de 00 a 8 + fines de semana y festivos con OCTOPUS, prefiero seguir con OCTOPUS. Por cierto "MIKILOVATIO Y MÁS ALLÁ" me gusta como nombre para el Postcast

Buenas, en casa lo más barato es la tarifa pvpc del Gobierno , comparar todos los conceptos, no os queréis sòlo con el kw

Con MY RENAULT no es necesario tener un Renault para acogerse a sus ventajas en los cargadores de ionity.

Yo prongo para el nombre "Qué ricovatio y más allá papis"

Hay que añadir al precio de la carga el precio por ocupación del espacio, como con Repsol. Pones a cargar en uno de 20kwh, que te puede bajar a 3 o 5kwh ,(gasolinera Repsol en Avilés) con lo que el tiempo de espera es mayor y te sale tan cara la carga como el tiempo de ocupación, en comparación. Un saludo y enhorabuena pareja👏👏

Hola a los dos. La verdad es que sois de los canales más amenos que sigo, por la manera que tenéis de comunicar, ahora los dos juntos sois " Mas que Kilovatios". Un saludo para los dos.

Buen vídeo, Cometéis un error fruto de la política del marketing de las compañías. Os explico: En las suscripciones nunca vas a pagar realmente el precio que te ofrecen. Ejemplo: Si recargo todos los meses en Ionity 400kw, porque por ejemplo me voy todos los fines de semana, pongamos que cojo la suscripción de 11,99€. Pagaré 400x0,37=148€, a lo que le sumo 11,99€, total 159,99€, luego cada kw de los 400 recargados me ha salido a 0,40€, no a 0,37€. Incluso si recargo 1000kw al mes me sale a más de 0,38€ el kw. Otro error similar, ( que las compañias lo tienen bien estudiado) es el de Repsol, realmente es casi imposible que te salga a mitad de precio, y solo tras infinitas recargas lo consigues o volviéndote a gastar dinero. Ejemplo: 47€ gasto, (0,47€ el kw) me dan 100kw y 23,5€, que vuelvo a gastar y me dan 50kw y 11,75€, que vuelvo a gastar y me dan 25kw y 5,87€, que vuelvo a gastar y me dan 12,49 kw y 2,94€... 4 recargas de 187,49 kw, gastando 47€, precio medio 0,25€ el kw. Solo con infinitas recargas me sale a 0,235€ (que sería la mitad de precio) Un saludo

Mis youtuber preferidos juntos, no me lo puedo de creer!!!. Propuesta: Allá mikilowatio eléctrico.

Aún tienes pendiente el cálculo de la eficiencia en carga en C.A. para potencias en trifásica, sobretodo mi curiosidad para vehiculos como el tuyo con baterias de 800 vlts.

El mayor problema de la recarga es que digan potencias en los cargadores de 180 khw y luego solo te dan 120khw como máximo y esto pasa mucho en zunder al igual que Tesla que en vez de darte 250 khw te da máximo 96 khw Estoy de acuerdo en pagar por la potencia pero si me la suministran en esto el único que en líneas generales cumple esto es ionity pero tiene todavía pocos👍

Mas kilovatios

Por ampliar el tema del precio de las recargas y los multioperadores. Lo interesante sería que una aplicación como Electroverse integrará un filtro de precios, es decir, igual que te deja filtrar por operador, tipo de enchufe,... te dejara filtrar por rango de precio máximo. Sería una forma de incrementar competencia entre las redes de recarga, aunque es posible que eso pudiera enfadar y provocar la retirada de alguno de la red. Saludos 👋🏎️⚡

Más allá del Kilovatio 👻👻. Jajaja, buen nombre!

No hace falta tener un Renault, te descargas la app de Renault, pides la tarjeta y pagas la suscripción tengas el coche que tengas

Gracias por ayudar y mejorar nuestros EV6

Muy de acuerdo con todo lo que comentas. Yo añadiría una cosa a mejorar en este coche: toda la gestión automatizada de la climatización. No funcionan bien el cierre y apertura de trampillas al entrar en túneles, ni la detección de humedad para el desempañado.

Reproduciendo el video a velocidad x2 ... y porque no hay más 🤦‍♂

Enhorabuena por el video. Muy ilustrativo. Estoy pensando en comprarlo ahora que está más accesible. Cual es tu valoración global? Te lo volverías a comprar o irías a por otro VE?

Siberia - Gasteiz!! Me lo apunto y a ver si te veo con mi BYD y echamos un café

Hola también comentas en el video que los fabricantes se empeñan en hacer su sistema operativo y opinas q deberían mejos usar androidautomotive, estoy en desacuerdo contigo en este punto y creo q se entiende con el nombre HUAWEI, estas compañías NO se pueden arriesgar a q el día de mañana el gobierno de turno o la misma google les dejen de dar soporte o servicio a dicha marca por el motivo q sea, en ese momento tendrían q empezar a desarrollar el software para un coche, lo q toma años y lo mas probable es q quiebren. Un saludo y gracias x el contenido. 👍

Buenas señor, acabo de comprar un KIA EV6 nuevo, entregado hace 2 semanas (estaba en stock pero fue importado en junio del 2023 según ficha). No tengo manera de saber la versión de la ICCU pero sabes si los vehículos que entregan “nuevos” ya tienen todo este tema solucionado ? Gracias

Lo de dejar la llave en el coche e ir a la playa siempre me ha parecido q se podría llevar un poco más allá, lo suyo sería tener la App KIA Connect en el Apple Watch o Samsung Watch etc y abrir y cerrar desde allí, así podrías dejar incluso el móvil 😅

Le comunico que tengo un Seat Ateca con portón trasero de apertura automática, y ya he tenido que cambiar se los con un costo de 600€, llore por no poder ponerles unos de aire que me hubieran costado 60€.

Totalmente de acuerdo con lo que comentas.

Muy bien el video. Pero creo que tu lo que quieres es un Model Y SR que esta ahora por 39.700€ con todo eso que le falta a Kia y muchísimas mas cosas. Si kieres un coche eléctrico genial tu coche es Tesla.

7:26 Disculpa david pero yo tengo el GTline y sí que tiene cierre automático de puertas cuando arranca y circulas unos metros se bloquean todas

Hola David, a parte de todo lo que has comentado, las personas altas tenemos que agachar la cabeza cada vez que mueves el parasol desde el parabrisas hacia la ventanilla es algo peligroso.

Espero que el EV3, el que tengo en el punto de mira junto con el Scenic e-tech, venga con muchas cosas de estas solucionadas. Un saludo.

Si que es verdad ,podría ser mejorable ,de hecho en el mio es un plus edition ,viene ya con cosas ya cambiadas,pero os aseguro que una cosa que no tiene tesla,y os lo puedo asegurar,que no pasa indiferente para nada ,y la esencia de coche no la a perdido,al final un tesla lo ves por la calle y ya sabes que es un electrico,y este no,ni por dentro ni por fuera,y sin decir que es un parte cuellos,y sobre calidad creo que lo supera,un saludo

Como propietario de un Ioniq 5 (primo hermano del EV6), no puedo sino coincidir en prácticamente todo lo que comentas. Gran video! 👌

Bastante de acuerdo en algunas de las deficiencias del ev6 que comentas. Pero comparas mucho con Tesla, y te olvidas de las deficiencias de Tesla: ni pantalla frontal ni Head-up display, el Techo solar no puedes ni abrirlo ni taparlo (en el ev6 gt-line, sí), el navegador sólo te lleva a Superchargers, no admite ni Android auto ni Apple carplay, etc Ya no hablemos de la curva de carga.. Como han dicho por aquí, si pusieran actualizaciones OTA del sistema, se podría solucionar muchas cosas... Por cierto, en el gt-line, no sólo es automático el porton trasero, sinó que quedándose detrás con la llave en el bolsillo, se abre sólo. Otra cosa que uso a diario en mi ev6, es moverlo a distancia por remoto con la llave, para entrarlo y sacarlo del garaje. Así puedo ajustarlo a la pared, porque no necesito abrir la puerta, para entrar o salir del 🚗. Se agradece cuando, como yo, tienes overbooking de cosas en el garaje 😂 Como siempre, contenido interesante en tu canal.. 😉

Digo yo, ¿no podría Kia contratarte unos meses para poder asesorarles y hacer toda estas mejoras? No creo que hubiera un inversión mejor por su parte y los iviseros seríamos felices. 😂😂😂

Coincido en casi todo contigo. La pantalla de detrás del volante está muy mal ordenada, deberían de darle un repaso. El portón eléctrico lo tienen los Gtline y que se abra cuando te acercas al quinto pitido es una maravilla cuando vas cargado. Las actualizaciones OTA deberían de ser todas tienes razón.... Por lo demás sigo diciendo que es, si no el mejor VE, uno de los mejores. Gracias por el video David.

En Noja, se ve muy bonito tu KIA. Un saludo desde Noja.

Creo que la falla más relevante es la falta de actualizaciones OTA. A partir de ahi, algunas de las funciones que comenta se pueden implementar o mejorar. Saludos 👋🏎️⚡

El Kia EV6 me parece un coche interesante (diseño, arquitectura 800v) pero el año pasado tenía un precio muy elevado (la versión LR RWD ya estaba fuera de Moves 3). El interior con negro piano no me gusta nada. Además (esto es un gusto personal) me gustaría que fuera más bajo (no me gustan los SUVs ni crossover). Saludos.

Mejor batería de servicio. Apertura y cierre automáticos con bloqueo por PIN, y el Modo Centinela para actualizar el coche y poner cámaras y una actualización oficial, sin tener que cablear todo el coche y conectar dispositivos serían las mejoras que yo creo que son las mejores. Personalmente, no me preocupo mucho de los consumos. Lo que hago es planificar los viajes, la primera vez que los hago. No fiarme de los topónimos de puntos de carga. Si no los conozco, buscar aquellos donde veo que hay algún coche cargando y luego se va, para deducir que están operativos. No es de KIA, pero ¿para cuando PoI de puntos de carga actualizados por los usuarios en Waze o GoogleMaps? Donde unos usuarios podamos -como con los accidentes- avisar a otros de las averías o puntos de recarga que no funcionan. Si te interesa, te propongo hacer una app que lo haga.