приветствую .сливал как то недавно с коробки масло что бы поменять привод . суть такая что масло отстоялось а на дне был такой остаток в виде пыли и масло уже нифига не светлое. очень темное . я так понимаю фрикционы уже горят? и короба под замену так как ремонт обойдется не дешевле ?
Здравствуйте. Машина какая у вас? я на своей масло не сливал,по моему слегка поддомкратил сторону и вытащил привод,ничего не бежало. Я так понимаю у вас АКПП? если да,то я бы на вашем месте побыстрей бы заменил жижу в коробке и лучше полностью всю,методом вытеснения.
@@maksyt7543 всегда или пока не прогреется? по идее чем быстрей вы замените жидкость в АКПП тем дольше она у вас ещё поживёт!!! У меня на канале есть подробное видео,как самому заменить жижу в АКПП,вот ruclips.net/video/2AYOvGc95EU/видео.html Как давно купили машину? Как давно менялась жидкость известно? И ещё,в момент когда начинает буксовать,сразу газ сбрасывайте!!!! чтобы зря не жечь.
@@СерыйСВ-ь9ф ну я всегда прогреваю до рабочей . Да по сути когда с гаража выезжаю и начинаю движения по ровной с первой на вторую и со второй на третью пробуксовывает.после длительного периода такого не наблюдается .просто коробка ещё родная с завода я так думаю она уже устала
Александр Поплевин Нет. Рекомендуют перед машины с правой стороны поддомкратить ,я в общем так и сделал.Потом домкрат стал слегка приотпускать и смотрел в отверстие в коробке, в результате масло стало появляться когда машина почти выровнялась.Но лучше домкратить!
Просто у меня стояли оригинальные как у тебя пластины-триподы, потом пришло время их замены поменял на дубли стала вибрации но не всегда, говорят есть место этому быть?????
Привет. Причин может быть несколько: 1. плохая запчасть!!! Маркировку можете указать что установили ? 2. Устанавливали с помощью кувалды))))) в ютюбе есть по моему такие видео. Поэтому и результат такой. 3. Запрессовывали на прессе,но давили не в ту обойму,тоже может быть причиной. Как запрессовывали? опишите процесс.
@@СерыйСВ-ь9ф пресовал с помощью шпильки . Не кувалдой)) маркеровку точно не скажу но у меня на 4 шпильки ступица. Я боюсь может я его сторонами перепутал хотя стороны обсалютно одинаковые без магнитного кольца ( АБС есть) в общем пресовку делал просто шпилька гайки и старые обоймы . По технике как положено сам подшипник по наружной обойме пресовал ступицу по внутренней стороне
@@maksyt7543 " По технике как положено сам подшипник по наружной обойме пресовал ступицу по внутренней стороне" - это правильно!!!! Подшипник по сути симметричный,разница лишь в кольце абс может быть либо в сальнике(с одной стороны металл ,с другой резинка) Если перевернуть на 180 то он точно так же сядет на место. Но желательно металлический "сальник" делать наружу к гранате. Но у меня стояли наоборот и по 60 тКм проезжал на них. Так что дело не в этом. Скорей всего такая запчасть,поэтому и спрашиваю,какой производитель - таких надо знать))))))))))))) чтобы не купить и не попасть)))))) это - "снял когда уже с новым подшипником ступица балталась" - не понял?
@@СерыйСВ-ь9ф да купил второй. Снял ту же ступицу а она на новом уже разболталась. Заменил. Сейчас на второй стороне загудел ( аж смешно стало . Говорили мне меняй сразу оба не послушал.
07-425 Пыльник ШРУСа (D23,5-D84-H101) 02-137 Пыльник ШРУСа (D16-D60-H84) получается не одно и тоже. вот этот подходит.но смотря какой шрус 02-127 Пыльник ШРУСа (D22-D82-H94)
Василий Иванов моё видео о замене пыльников состоит из двух частей,в одной из них я как раз говорю и показываю в чём разница. Можно из ямы(либо колесо снять) снять большой хомут ,сдвинуть пыльник и посмотреть,либо сразу купить два пыльника.
@@СерыйСВ-ь9ф запутался. На фото в начале видео номера 02-127 и 07-425. Дальше по видео написано что пыльник с широким буртиком 25-413. Какой в итоге на ШРУС с широким буртиком. Разобрал свой...
Василий Иванов На фото,то что установил, 02-127 с широким бортиком , а 07-425 с узеньким бортиком. Дальше в видео на 7:20(размеры в этом месте сняты с пыльников,примерные) это то что стояло, 25-413 он тоже с широким бортиком ,но он по размеру немного отличаются от 02-127 и я решил 02-127 поставить,так как он у меня был, и он лучше подошёл. Вот их размеры по катологу 25 - 413 25мм79мм95мм (у этого слишком большой диаметр 25мм под скалку,поэтому там и стоял винтовой хомут!!!! 02 - 127 22мм82мм94мм С широким бортиком 02-127 там даже на коробке написано.CR - V.
Я хател бы утачнить у вас на асвальти скорась даходит до 60 км в час биение вкалисе газу даеш больше биение ищезает газ скидываеш на скорасти 60км апять биение калиса ниже пропадает эта граната внутрения
приветствую .сливал как то недавно с коробки масло что бы поменять привод . суть такая что масло отстоялось а на дне был такой остаток в виде пыли и масло уже нифига не светлое. очень темное . я так понимаю фрикционы уже горят? и короба под замену так как ремонт обойдется не дешевле ?
Здравствуйте. Машина какая у вас? я на своей масло не сливал,по моему слегка поддомкратил сторону и вытащил привод,ничего не бежало.
Я так понимаю у вас АКПП? если да,то я бы на вашем месте побыстрей бы заменил жижу в коробке и лучше полностью всю,методом вытеснения.
А как вообще ведёт себя коробка? буксует,пинается или ещё что то ?
@@СерыйСВ-ь9ф ну да при переключении прям перегазовка такая .бробуксовывает.
@@maksyt7543 всегда или пока не прогреется? по идее чем быстрей вы замените жидкость в АКПП тем дольше она у вас ещё поживёт!!! У меня на канале есть подробное видео,как самому заменить жижу в АКПП,вот
ruclips.net/video/2AYOvGc95EU/видео.html
Как давно купили машину? Как давно менялась жидкость известно?
И ещё,в момент когда начинает буксовать,сразу газ сбрасывайте!!!! чтобы зря не жечь.
@@СерыйСВ-ь9ф ну я всегда прогреваю до рабочей . Да по сути когда с гаража выезжаю и начинаю движения по ровной с первой на вторую и со второй на третью пробуксовывает.после длительного периода такого не наблюдается .просто коробка ещё родная с завода я так думаю она уже устала
При замене внутриней гранаты масло с каропки сливат надо
Александр Поплевин Нет. Рекомендуют перед машины с правой стороны поддомкратить ,я в общем так и сделал.Потом домкрат стал слегка приотпускать и смотрел в отверстие в коробке,
в результате масло стало появляться когда машина почти выровнялась.Но лучше домкратить!
Просто у меня стояли оригинальные как у тебя пластины-триподы, потом пришло время их замены поменял на дубли стала вибрации но не всегда, говорят есть место этому быть?????
У меня родные стоят.Время пришло менять - а что с ними случилось? причина замены?
Привет, слышал что оригинальные гранаты есть отличия от дубля, и может быть вибрация не всегда, хотя дубли новые?!
Привет.Не подскажу,не знаю. у меня родные стоят.
здоров менял недавно ступичный передний он через неделю загудел может че не так сделал
Привет. Причин может быть несколько: 1. плохая запчасть!!! Маркировку можете указать что установили ? 2. Устанавливали с помощью кувалды))))) в ютюбе есть по моему такие видео. Поэтому и результат такой.
3. Запрессовывали на прессе,но давили не в ту обойму,тоже может быть причиной.
Как запрессовывали? опишите процесс.
@@СерыйСВ-ь9ф пресовал с помощью шпильки . Не кувалдой)) маркеровку точно не скажу но у меня на 4 шпильки ступица. Я боюсь может я его сторонами перепутал хотя стороны обсалютно одинаковые без магнитного кольца ( АБС есть) в общем пресовку делал просто шпилька гайки и старые обоймы . По технике как положено сам подшипник по наружной обойме пресовал ступицу по внутренней стороне
@@СерыйСВ-ь9ф и ещё такой момент снял когда уже с новым подшипником ступица балталась
@@maksyt7543 " По технике как положено сам подшипник по наружной обойме пресовал ступицу по внутренней стороне" - это правильно!!!!
Подшипник по сути симметричный,разница лишь в кольце абс может быть либо в сальнике(с одной стороны металл ,с другой резинка) Если перевернуть на 180 то он точно так же сядет на место. Но желательно металлический "сальник" делать наружу к гранате. Но у меня стояли наоборот и по 60 тКм проезжал на них. Так что дело не в этом. Скорей всего такая запчасть,поэтому и спрашиваю,какой производитель - таких надо знать))))))))))))) чтобы не купить и не попасть))))))
это - "снял когда уже с новым подшипником ступица балталась" - не понял?
@@СерыйСВ-ь9ф да купил второй. Снял ту же ступицу а она на новом уже разболталась. Заменил. Сейчас на второй стороне загудел ( аж смешно стало . Говорили мне меняй сразу оба не послушал.
07-425 и 02-137 одно и тоже?
07-425 Пыльник ШРУСа (D23,5-D84-H101) 02-137 Пыльник ШРУСа (D16-D60-H84) получается не одно и тоже.
вот этот подходит.но смотря какой шрус 02-127 Пыльник ШРУСа (D22-D82-H94)
@@СерыйСВ-ь9ф получается надо разбирать и смотреть какой ШРУС стоит?
Василий Иванов моё видео о замене пыльников состоит из двух частей,в одной из них я как раз говорю и показываю в чём разница. Можно из ямы(либо колесо снять) снять большой хомут ,сдвинуть пыльник и посмотреть,либо сразу купить два пыльника.
@@СерыйСВ-ь9ф запутался. На фото в начале видео номера 02-127 и 07-425. Дальше по видео написано что пыльник с широким буртиком 25-413. Какой в итоге на ШРУС с широким буртиком. Разобрал свой...
Василий Иванов На фото,то что установил, 02-127 с широким бортиком ,
а 07-425 с узеньким бортиком. Дальше в видео на 7:20(размеры в этом месте сняты с пыльников,примерные) это то что стояло, 25-413 он тоже с широким бортиком ,но он по размеру немного отличаются от 02-127 и я решил 02-127 поставить,так как он у меня был, и он лучше подошёл.
Вот их размеры по катологу 25 - 413 25мм79мм95мм (у этого слишком большой диаметр 25мм под скалку,поэтому там и стоял винтовой хомут!!!!
02 - 127 22мм82мм94мм
С широким бортиком 02-127 там даже на коробке написано.CR - V.
Сколько смазки нужно набивать в гранату?
а в видео я не сказал? оно из двух частей состоит,помоему я там что то говорил,но точно не помню. Полную гранату и немного в пыльник.Так вроде бы.
Я хател бы утачнить у вас на асвальти скорась даходит до 60 км в час биение вкалисе газу даеш больше биение ищезает газ скидываеш на скорасти 60км апять биение калиса ниже пропадает эта граната внутрения
Александр Поплевин Для начала необходимо проверить балансировку колёс!