Ho molti piu' anni di te, ma da sempre sin dai primi anni 70 seguo l'aviazione generale e militare... Ho qualche ora di volo sul cessna 152... Bravo, sei fantastico...
Hannah Reisch 😊 L'elica di prua serviva da generatore ed era armato pesantemente con 2 cannoni mk108 da 30mm😮 Lo vidi dal vivo, originale, a Chino in California. E da modellista riprodotto in tutte le scale o quasi 😅 Grazie del video... sarebbe bello anche parlare dei primi elicotteri, sempre tedeschi... i flettner kolibri o del focke achgelis drache...
sarebbe bellissimo un video sul meglio noto Me 262, probabilmente il mio aereo militare preferito di sempre parlando di aerei "vecchi", che giornalmente si sfida col Bf 109 anche lui, in tutte le sue versioni. grande Marco, questo canale sempre al top!
Ciao Marco, adoro questa serie sugli aerei storici e per questo motivo mi sento vivamente di consigliarti un salto al Flieger Flab Museum in Svizzera, in cui potresti ammirare molti degli aerei svizzeri che hanno composto la spina dorsale della nostra aviazione militare in passato, con alcuni aerei davvero particolari e qualche sistema di intercettazione antiaereo davvero... bizzarro.
Waa hai reso ai miei occhi un aereo che avevo visto dal tuo video pensando qualcosa tipo "meh che forma a strana" a una storia assurda da raccontare, video mega bello!
video strepitoso, avevo letto tanto di questo aereo ma mai informazioni così dettagliate. bravissimo marco. si racconta che questo aereo fece più danni per la paura che icuteva al nemico che per la potenza bellica. ti rinnovo ancora i mie complimenti marco e se riesci a fare ancora dei video con qualche dettaglio tecnico in più sarebbe meraviglioso grazie infinite supermarco
grande marco come sempre. avevo letto tanto sul me 163 ma la parte che spiegasse bene la propulsione "chimica" non ero mai riuscito a trovarla quindi ancora un sentito grazie per i tuoi bellissimi e tecnicamente impeccabili video sei davvero ingamba.
Complimenti assoluti: in pochi minuti racconti l'essenza della storia dell'aviazione a 360°. Chissà se potrai parlarci anche di altri progetti tedeschi volanti (e non) firmati Horten, Arado, Bachem, Fieseler, Lippisch.. ecc
C'era un altro problema relativo al komet. Al ritorno, in volo planato, dopo un po' incominciarono a farsi trovare nei pressi della base di destinazione i caccia alleati che ovviamente avevano buon gioco contro un (ormai) aliante.
... buongiorno, non necessariamente vicino alle basi. I 6 Komet confermati abbattuti dalle cineprese dei P-51 (cinque da Mustang americani e uno da un P-51 della RAF) erano stati intercettati e impegnati in combattimento a quote medio-alte mentre tentavano di arrivare ai bombardieri, poi inseguiti nella manovra di disimpegno. A quel punto, alcuni di loro in effetti avranno avuto il carburante ormai agli sgoccioli.
Grazie questo video sul komet, per me è uno degli aerei più belli ed interessanti assieme al P-51 e l’ A-10 Thunderbolt II, se poi tu facessi un video sulla collaudatrice ed il motore a “razzo” sarebbe veramente fantastico, grazie ancora e continua così vai fortissimo 👍👍👍👍👍😎
Grazie per questi video di aerei "mitologici" ma , oltre a quello promesso sulla collaudatrice, fai un video dedicato al più grande collaudatore di tutti i tempi, il citato Eric "Winkle" Brown. Più in generale sono affascinanti dai grandi personaggi dell' aviazione.
Mi spiace ma lo conosco da quando ero bimbo (sono del 62 quindi al tempo avrei potuto parlare con qualche ex pilota).Mezzo incredibile uno dei miei preferiti...poi...sul libro che avevo dicevano che il carburante era metanolo e acqua ossigenata?????😁😁😆🙃😉😙Nella mente bacata di un ragazzino anni 70° che poteva succedere.......provai del metanolo per aeromodelli (con olio) con acqua ossigenata ....be comunque quando spruzzavo acqua faceva certi fiammoni ........
Sarebbe fantastico un video sulla storia dietro lo sviluppo dell' Ho 229. In caso, lascio un interessantissimo libro: horten ho 229 spirit of thuringia
Un bel video su di un aereo spettacolare! Ma è vero che i piloti di questo genere di aerei avevano bisogno di tute speciali anche per la pressurizzazione viste le prestazioni?
Uno dei miei aerei preferiti❤ Sapevo che faceva 2 passate in tutto, rispettivamente decollo, planaggio sventagliando su bombardieri nemici, nuova elevazione e ultimo planaggio con sventagliata sul bombardiere bersaglio per poi continuare a planare verso un atterraggio del tutto ipotetico 😂
... la balistica dei due cannoni MK-108 era deludente, obbligando ad avvicinarsi moltissimo al bersaglio e a rallentare ancor di più. Tutto sommato questo aereo rimase uno spreco enorme di risorse che venivano deviate da produzioni ormai ben più avviate e collaudate, senza che le prestazioni facessero differenza... non ne facevano, in effetti. Arrivare a 9.000 metri in 150 secondi dal decollo era gran cosa, ma serviva più che altro a consumare carburante in modo spaventoso - per trovarsi poi a dover rallentare disperatamente, se si voleva aeguare la velocità a quella dei B-17 che procedevano in crociera a circa 310 - 320 Km/h (!!!). Così come toccare per una manciata di secondi i 970 Km/h. era altrettanto una gran cosa, ma utile più che altro a mostrare agli aviatori USAAF come si presentava una 'cometa' in volo. Il 2 Novembre 1944 lo stormo JG 400 fece partire 25 Komet, dei quali 3 furono abbattuti dai P-51 e gli altri riuscirono ad eliminare un B-17 (uno, non di più). Alcuni piloti si schiantarono poi all'atterraggio tornando alla base di Brandenburg-Briest, reduci da quella che era stata in pratica una missione semi-suicida.
bellissimo aereo , ne sono affascinato sin da piccolo. a parte la guerra, i piloti che collaudavano e volavano con questi prototipi erano da considerare degli eroi .
@@giovanni-cx5fb Se di Newton le vuoi chiamare, è sempre la seconda ad essere la legge. Non quella che dice che ad ogni forza c'è n'è sempre una uguale e contraria, ma quella che dice che F (vettoriale) è uguale alla derivata temporale della quantita di moto. Essendo la quantità di moto pari a massa per velocità, nel caso di un razzo la massa del corpo varia nel tempo (perché vengono espulse grandi quantità di gas molto velocemente), ergo ci sarà una forza non nulla applicata al corpo proprio dovuta alla seconda legge di Newton (o della dinamica). Da qui poi si ricava l'equazione del razzo, i passaggi si possono trovare qui: it.wikipedia.org/wiki/Equazione_del_razzo_di_Ciolkovskij#:~:text=razzo.%5B4%5D-,Derivazione%20dalla%20seconda%20legge%20della%20dinamica,-%5Bmodifica%20%7C
@@alfadelta-d1d mi ricordo che avrebbe dovuto piombare sui bombardieri credo, lanciare tutto i razzi del muso e poi boh, forse il pilota si sarebbe dovuto lanciare?
@@mariozorzi esatto , partiva da una rampa veticale come un missile, poi staccava il piccolo caccia che avrebbe dovuto sparare tutti razzi per poi scomporsi ulteriormante col pilota che si paracadutava in uno stadio residuo. Il problema e' che in pratica era la pretesa che un umano pilotase un missile, con tutte le accelerazioni impossibili del caso. Comunque a quel punto non avevano piu' tempo di sperimentare e sia il Komet che il Natter furono sospesi per concentrarsi unicamente sull' Me262.
si, ma quello che conta e' la percentuale. L'acqua ossigenata che compri in farmacia e' molto blanda. Ad alte percentuali invece diventa molto reattiva ed instabile...
... ben di più, in realtà. Con ossigeno al 100% e con una maschera di aderenza perfetta alcuni piloti di P-51 rimanevano a 35.000 - 36.000 ft. per un'ora o più, in cabina non pressurizzata.
Ho molti piu' anni di te, ma da sempre sin dai primi anni 70 seguo l'aviazione generale e militare... Ho qualche ora di volo sul cessna 152... Bravo, sei fantastico...
Hannah Reisch 😊
L'elica di prua serviva da generatore ed era armato pesantemente con 2 cannoni mk108 da 30mm😮
Lo vidi dal vivo, originale, a Chino in California. E da modellista riprodotto in tutte le scale o quasi 😅
Grazie del video... sarebbe bello anche parlare dei primi elicotteri, sempre tedeschi... i flettner kolibri o del focke achgelis drache...
sarebbe bellissimo un video sul meglio noto Me 262, probabilmente il mio aereo militare preferito di sempre parlando di aerei "vecchi", che giornalmente si sfida col Bf 109 anche lui, in tutte le sue versioni. grande Marco, questo canale sempre al top!
Ciao Marco, adoro questa serie sugli aerei storici e per questo motivo mi sento vivamente di consigliarti un salto al Flieger Flab Museum in Svizzera, in cui potresti ammirare molti degli aerei svizzeri che hanno composto la spina dorsale della nostra aviazione militare in passato, con alcuni aerei davvero particolari e qualche sistema di intercettazione antiaereo davvero... bizzarro.
Waa hai reso ai miei occhi un aereo che avevo visto dal tuo video pensando qualcosa tipo "meh che forma a strana" a una storia assurda da raccontare, video mega bello!
Quando nel ‘70 mi hanno regalato un libro sugli aerei, mi era rimasto impresso per le prestazioni incredibili.
Video fantastico, porterai anche l'Horten 229?
video strepitoso, avevo letto tanto di questo aereo ma mai informazioni così dettagliate. bravissimo marco. si racconta che questo aereo fece più danni per la paura che icuteva al nemico che per la potenza bellica. ti rinnovo ancora i mie complimenti marco e se riesci a fare ancora dei video con qualche dettaglio tecnico in più sarebbe meraviglioso grazie infinite supermarco
Si, parlaci della collaudatrice!!
Grazie 🤩
Credo che fu l ultima a raggiungere il bunker di Hitler in. una.Berlino armai circondata con un torch .
grande marco come sempre. avevo letto tanto sul me 163 ma la parte che spiegasse bene la propulsione "chimica" non ero mai riuscito a trovarla quindi ancora un sentito grazie per i tuoi bellissimi e tecnicamente impeccabili video sei davvero ingamba.
Video sul motore! Grazie mille e complimenti di cuore.
Il 163 era un più pericoloso per il pilota che per il bobardiere
sarebbe fantastico avere altri video su questo argomento
Non hai risposto ad un mio dubbio questa volta. A cosa serve la piccola elica anteriore?
Se non ricordo male era un generatore di corrente
A produrre corrente elettrica
Like n 1...salute e pace da Treviso Veneto 🇮🇹grazie Marco...si voooolllaaaa
Complimenti assoluti: in pochi minuti racconti l'essenza della storia dell'aviazione a 360°. Chissà se potrai parlarci anche di altri progetti tedeschi volanti (e non) firmati Horten, Arado, Bachem, Fieseler, Lippisch.. ecc
È l’aereo del cartone animato Conan……il ragazzo del futuro 7:23
Grazie per il libro consigliato. Continua a consigliarne tanti
me 163 komet uno dei aerei più belli della Seconda Guerra Mondiale
Oddio bello proprio meh! Per l'epoca era avveniristico con quelle prestazioni.
@@stephenking836 secondo me è bellissimo è piccolo, sembra quasi una Formula 1
@@parsecgilly1495
..e come la formula uno era una bara volante.
Comunque geniale
😊😊chiaramente non ne sapevo nulla e di questo aereo con carburante così pericoloso ma così potente è da meganoidi di daitan3
Io vorrei vedere un approfondimento sul motore, e sulla possibilità di regolare la sua potenza
Interessantissimo e lo sarebbero anche i video correlati che dicevi
Esisteva anche la variante giapponese il J8M, ma un video esteso sulla wunderwaffen?
Anche la variante del Me.262 ossia il Nakajima J9Y 😉
@@Artiglio1977 non me lo ricordavo, avevano fatto anche una pseudo V1 pilotata dai kamikaze, la MXY7
@@domenicofacose
Si si
Video davvero bello Marco.. grazie per questa chicca.
Perché non fai un video anche su i fratelli horten dei geni per quel epoca
C'era un altro problema relativo al komet. Al ritorno, in volo planato, dopo un po' incominciarono a farsi trovare nei pressi della base di destinazione i caccia alleati che ovviamente avevano buon gioco contro un (ormai) aliante.
... buongiorno, non necessariamente vicino alle basi. I 6 Komet confermati abbattuti dalle cineprese dei P-51 (cinque da Mustang americani e uno da un P-51 della RAF) erano stati intercettati e impegnati in combattimento a quote medio-alte mentre tentavano di arrivare ai bombardieri, poi inseguiti nella manovra di disimpegno.
A quel punto, alcuni di loro in effetti avranno avuto il carburante ormai agli sgoccioli.
Spettacolare il Komet, conosciuti su War Thunder, me ne sono innamorato
mai chiuso libro così velocemente
What?
Cos
Ha chiuso il libro che studiava o leggeva per vedere il video. Abbastanza facile
Parlaci anche del meno noto Heinkel Salamander…
Grazie questo video sul komet, per me è uno degli aerei più belli ed interessanti assieme al P-51 e l’ A-10 Thunderbolt II, se poi tu facessi un video sulla collaudatrice ed il motore a “razzo” sarebbe veramente fantastico, grazie ancora e continua così vai fortissimo 👍👍👍👍👍😎
Grazie per questi video di aerei "mitologici" ma , oltre a quello promesso sulla collaudatrice, fai un video dedicato al più grande collaudatore di tutti i tempi, il citato Eric "Winkle" Brown.
Più in generale sono affascinanti dai grandi personaggi dell' aviazione.
Mi spiace ma lo conosco da quando ero bimbo (sono del 62 quindi al tempo avrei potuto parlare con qualche ex pilota).Mezzo incredibile uno dei miei preferiti...poi...sul libro che avevo dicevano che il carburante era metanolo e acqua ossigenata?????😁😁😆🙃😉😙Nella mente bacata di un ragazzino anni 70° che poteva succedere.......provai del metanolo per aeromodelli (con olio) con acqua ossigenata ....be comunque quando spruzzavo acqua faceva certi fiammoni ........
Sarebbe fantastico un video sulla storia dietro lo sviluppo dell' Ho 229.
In caso, lascio un interessantissimo libro:
horten ho 229 spirit of thuringia
Un bel video su di un aereo spettacolare!
Ma è vero che i piloti di questo genere di aerei avevano bisogno di tute speciali anche per la pressurizzazione viste le prestazioni?
noi giocatori di war thunder non abbiamo bisogno di stupirci
I due combustibili erano ipergoli, si accendevano per contatto senza bisogno di sistemi di innesco. Per avviare il motore bastava aprire 2 rubinetti.
Un video sul motore sarebbe ottimo! Anche perchè mi sembra strettamente imparentato con quelli delle V2 e quindi del SaturnV, mica pizza e fichi...
bravissimo come sempre
Puoi parlare del bombardiere Nazista presente in Volandia? Per capirci e quello che è posto nel primo padiglione
In realtà pare che avesse qualità aerodinamiche magnifiche e fosse facile da pilotare, frutto della precedente esperienza di Lippisch con gli alianti
Ciao Marco potresti fare un video sull'a-10 grazie
Heinkel he 219 uhu mi piacerebbe che facessi un servizio su questa meraviglia
Stavo per trovare una soluzione al riscaldamento globale e poi Marco Romboli ha fatto uscire un video
Uno dei miei aerei preferiti❤
Sapevo che faceva 2 passate in tutto, rispettivamente decollo, planaggio sventagliando su bombardieri nemici, nuova elevazione e ultimo planaggio con sventagliata sul bombardiere bersaglio per poi continuare a planare verso un atterraggio del tutto ipotetico 😂
... la balistica dei due cannoni MK-108 era deludente, obbligando ad avvicinarsi moltissimo al bersaglio e a rallentare ancor di più. Tutto sommato questo aereo rimase uno spreco enorme di risorse che venivano deviate da produzioni ormai ben più avviate e collaudate, senza che le prestazioni facessero differenza... non ne facevano, in effetti.
Arrivare a 9.000 metri in 150 secondi dal decollo era gran cosa, ma serviva più che altro a consumare carburante in modo spaventoso - per trovarsi poi a dover rallentare disperatamente, se si voleva aeguare la velocità a quella dei B-17 che procedevano in crociera a circa 310 - 320 Km/h (!!!). Così come toccare per una manciata di secondi i 970 Km/h. era altrettanto una gran cosa, ma utile più che altro a mostrare agli aviatori USAAF come si presentava una 'cometa' in volo.
Il 2 Novembre 1944 lo stormo JG 400 fece partire 25 Komet, dei quali 3 furono abbattuti dai P-51 e gli altri riuscirono ad eliminare un B-17 (uno, non di più). Alcuni piloti si schiantarono poi all'atterraggio tornando alla base di Brandenburg-Briest, reduci da quella che era stata in pratica una missione semi-suicida.
E l'Heinkel He 162? Arado Ar 234? Ecc ecc ecc. Dai Marco inizia una serie di puntate su questo filone. 😉💪🏻
Ma l'etichetta anteriore a cosa serviva?
Fai un video sul Me262 o sul He 162 Salamander
Sarà la stanchezze ma un certo punto quando ha menzionato le super-armi, mi sono chiesto perché il fuhrer voleva che Marco superasse se stesso .
Marco fai un video sugli aerei Romeni della seconda guerra mondiale ti prego 🙏🇷🇴
Sempre chiaro grandee
Puoi fare un video che parla dell'a10 Thunderbolt pls
bellissimo aereo , ne sono affascinato sin da piccolo. a parte la guerra, i piloti che collaudavano e volavano con questi prototipi erano da considerare degli eroi .
ne ho visto uno a Berlino al museo dell'aviazione. penso ci sia ancora
A cosa serve la minuscola elica che si vede anteriormente?
e' la dinamo elettrica. Infatti l'aereo non possiede un albero motore a cui attaccarla.
Ti prego video sul Ho229 :3
perche durano cosi poco i tuoi video
Sì ai video di approfondimento.
Giusto per amor di precisione: al minuto 3:25: terzo principio della DINAMICA e non della Termodinamica. Comunque bravo!
In realtà l'equazione del razzo deriva dalla seconda legge della dinamica.
Ancora più precisione: si tratta della TERZA LEGGE DI NEWTON. Si applica sia alla dinamica che alla statica.
@@giovanni-cx5fb Se di Newton le vuoi chiamare, è sempre la seconda ad essere la legge. Non quella che dice che ad ogni forza c'è n'è sempre una uguale e contraria, ma quella che dice che F (vettoriale) è uguale alla derivata temporale della quantita di moto. Essendo la quantità di moto pari a massa per velocità, nel caso di un razzo la massa del corpo varia nel tempo (perché vengono espulse grandi quantità di gas molto velocemente), ergo ci sarà una forza non nulla applicata al corpo proprio dovuta alla seconda legge di Newton (o della dinamica). Da qui poi si ricava l'equazione del razzo, i passaggi si possono trovare qui: it.wikipedia.org/wiki/Equazione_del_razzo_di_Ciolkovskij#:~:text=razzo.%5B4%5D-,Derivazione%20dalla%20seconda%20legge%20della%20dinamica,-%5Bmodifica%20%7C
Molto meglio il Messerschmitt 262
Comunque come sempre gran video🤙🏻
Piccola postilla: il 3º principio è della dinamica, non della termodinamica;)
Ma quella mini elica? A che serviva?
Per il generatore elettrico x i servizi, dato che non aveva un motore rotante.
Ogni tuo video è “penso che farò un video a riguardo” ma cazzo fai un bel video per una volta e spiega tutto bene con un minimo di dettaglio…
Ma ricordo male o esisteva anche un altro, penso, prototipo che si chiamava natter con il muso carico di razzi?
si, ma era un progetto molto piu' estremo e fu abbandonato quando uccise il pilota.
@@alfadelta-d1d mi ricordo che avrebbe dovuto piombare sui bombardieri credo, lanciare tutto i razzi del muso e poi boh, forse il pilota si sarebbe dovuto lanciare?
@@mariozorzi esatto , partiva da una rampa veticale come un missile, poi staccava il piccolo caccia che avrebbe dovuto sparare tutti razzi per poi scomporsi ulteriormante col pilota che si paracadutava in uno stadio residuo. Il problema e' che in pratica era la pretesa che un umano pilotase un missile, con tutte le accelerazioni impossibili del caso. Comunque a quel punto non avevano piu' tempo di sperimentare e sia il Komet che il Natter furono sospesi per concentrarsi unicamente sull' Me262.
@@alfadelta-d1d ricordavo bene allora... da una qualche raccolta di fascicoli sugli aerei fatta quando ero bambino
Andava (anche) ad acqua ossigenata 😅
Ciao mi chiamo Cris 💚🤍❤️ potresti parlare Della storia dell'aviazione Italiana?grazie👍😻💐
Il perossido di idrogeno non è acqua ossigenata?
si, ma quello che conta e' la percentuale. L'acqua ossigenata che compri in farmacia e' molto blanda. Ad alte percentuali invece diventa molto reattiva ed instabile...
Ma quella mini elica davanti?
Se non mi sbaglio serviva per far funzionare il generatore
Io sapevo che anche Chuck Jager lo provò…
il Komet ha rischiato di volare supersonico se non erro Heini Dittmar superó i 1.000 km/h
32000 ft senza pressurizzazione. È possibile?
Sìì, per pochi minuti nessun problema
... ben di più, in realtà. Con ossigeno al 100% e con una maschera di aderenza perfetta alcuni piloti di P-51 rimanevano a 35.000 - 36.000 ft. per un'ora o più, in cabina non pressurizzata.
come risposta direi un sì,sì, e sì 😀
Anche video più lunghi❤️
non hai detto a cosa serviva quella elica piccolina
e' la dinamo elettrica (l'areo non ha un motore a cui attaccarla)
Dimentichi il Ba 343 natter ancora più pericoloso
Tecnicamente mettevamo un pilota sopra un missile pilotabile
Come fecero gli italiani in nautica con il maiale
In confronto l' F104 e sicurissimo 😂
C'è una aereo preciso su gta si chiama LF 22 starling
Assurdo
Ne esiste una versione anche su gta e si chiama f22 starling
Mi ricorda il c.d . Uccelli di salkara
per chi vorrebbe provarlo c'é lo starlink su gta V online. :)
Ha ma è di hitelr io che lo ho sbloccato in vr
un Caccia a Cazzo.... questo sarebbe innovativo 😮😮
Pensavo di essere il primo, invece 3 visualizzazioni già...😂
Starling per pochi 😂
Alla Juventus serve un 10 non di maglia ma in campo
Il Natter❤
Eccomi! Sonoq qui per non farvi scrivere primo
Comburente ed ossidante è la stessa cosa
Anna Reitsh se l'ho scritto bene
Un collaudatore si sciolse
È lo starling di gta online
Io lho visto su war Thunder
Ingegneria suicida 😮
Automonia 8 minuti stick to stick Romboli
Aereo eccezionale per quei tempi. Progettato da un Genio
Ciaoooo
sulla copertina avevo letto il cazzo a raccia
Commento con più like
...aaaaa...ho capito! Tu dici che fai i video belli perche' sei pilota. ma che bravo. Noi altri siamo invece degli stupidini.