ich sags wie es ist; wenn ich die kohle hätte würde ich den bock mir kaufen. trotz der ganzen einschränkungen ist die maschine ein kunstwerk. damit am wochenende mal kurz um den block und dann in der garage, mit ner pulle bier, im sessel davor hocken und bestaunen:)
an eine R18 gehört eine J+H Anlage - zwingend! Dann ein Motorbügel. Auf der Autobahn kann man die Beine über die Zylinder dann ausstrecken und die Füsse auf den Motorbügel legen. Vor dem Kauf eines Cruisers wie Harley oder Indian sollte man die unbedingt testen!
Ich liebe die R18 . Auch wenn ich sie mit 198cm nicht fahren kann. Aber sie ist für mich ein fahrendes Kunstwerk. Alleine der Kardan ..... Klasse BMW !
@@Beinhartwie1chopper Moin, die Adventure ist das passende Bike mit der Größe. Ich habe noch den Hohen Wunderlich Sitz drauf und die 4cm Lenkererhöhung von Touratec. Ah plus das große Windschild von Touratec. Optisch, qualitativ bin ich mit dem Schild sehr zufrieden. Meine riesen Birne ist aber trotzdem im Wind. Aber bis zu den Schultern nicht und es ist besser wie mit dem originalen Rallye Schild von BMW. Aber Sonst passt alles super. Kann ich empfehlen.
@@_AdventureGS Moin Patrick, vielen lieben Dank für deine Zeilen. Ein großes Windschild werde ich dann auch in Betracht ziehen. Hier in usa sind über die Hälfte der gebrauchen low Suspension mit super niedrigen Sitz dazu. Schon komisch, wäre ich 1,60 dann würde ich nicht unbedingt eine gs fahren 🤭
Ihr macht einfach die besten Motorrad Tests, auch wegen euch persönlich macht das Video spaß. Habe diese Maschine in der Nachbarschaft vor einem Haus stehen sehen, da musste ich erstmal eine Pause einlegen und sie mir anschauen. Wirklich schönes Teil! Beeindruckende Erscheinung auf jeden Fall. Die Rocket 3 hat ein Kumpel von mir - irre Teil!
Dieser Dampfhammer für teuer Geld..... Wenn BMW eine oder zwei kleinere Maschinen in diesem Nostalgielook herausbringen würde gäbe es bestimmt einen großen Markt dafür. Die Maschine ist einfach zu schwer und zu teuer, gerade ältere Biker die sich so ein Bike gerne kaufen würden weil sie auch das Geld haben schreck das ab.
hallo allerseits, super authentischer Test, bitte weiter so, was dieses Moped angeht, kann ich nach einer ausgiebigen Probefahrt von einigen hundert km sagen, dass der Motor das Sahnestück dieses Bikes ist. Der hat Power aus allen Lebenslagen heraus und klingt nie angestrengt, auch nicht bei Autobahntempo 130 km/h. Was allerdings gar nicht geht, ist die Sitzposition und der Kniewinkel. Ich bin 183 cm groß und mußte nach spätestens 100 km anhalten. zumal die Federung nicht sehr komfortabel ist und das Sitzkissen auch nicht. Leider halten mich diese Negativpunkte von einem Kauf ab. Das ist meine ganz subjektive Meinung. Jeder kann es anders sehen!!! 🙋♂🙋🙋♀
Moin, schöne Maschine, informativer Test, wie man es von euch kennt! Auf Grund der Ähnlichkeit zur R18, hättet ihr keine R18 Transcontinental testen können? Da gibt es doch viel mehr Unterschiede, Design, Ausstattung, Cockpit... Na ja, beim nächsten Mal?! LG Bianca
Hallo Motorradtest, es gibt Wadenauflagen für die R 18!!! Aufpreispflichtig versteht sich! Also wenn man mal die Beine ausstrecken will, ist es auch für groß gewachsene Leute kein Problem.
Guter Bericht, danke Jungs 👍 Ohne großen Schnick-Schnack. Für mich persönlich wäre das Teil nix. Preis, Gewicht, die begrenzte Beinfreiheit durch die Zylinder. Der Rückwärtsgang ist hier mehr als angebracht. Trotzdem wird das Rangieren immer ein Abenteuer bleiben. Vor allem, wenn man mehrmals vor- und zurück rangieren muss. Der riesige Motorblock ist optisch eher Geschmackssache. Bei dem Preis sollte erwartungsgemäß die Qualität kein Diskussionspunkt sein. Im Großen und Ganzen holt mich das Teil nicht ab und denke, das dieses Mopped mehr für den amerikanischen Markt in Frage kommt. Aber, wie bereits erwähnt, ihr macht eure Sache prima. Danke & weiter so 🙋♂️
Hallo Ihr Beiden, schöner Test, wie immer bei euch. Ich fahre eine Harley Heritage Classic mit M8 Motor uns 114 ccui. Das Original ! Abnehmbares Windschild ohne Werkzeug, Koffer ebenfalls abnehmbar mit Werkzeug. Gnadenlos gute Werterhaltung inclusive. Die R18 Classic steht bei vielen Händlern mit Rabatt zur Verfügung. Der Grund liegt weniger im Preis, mehr in der unbequemen Sitzhaltung, kein echter Cruiser weil die Zylinder im Weg sind. Ich hab nichts gegen Boxer, fahre selbst einen als zweitmotorrad, aber im Cruisersegment ist dieseS Motorkonzept fehl am Platz.
das ist die First Edition ,da ist pinn Striping und chrom Paket serie und die Classic hat natürlich 16 zoll Vorderrad :-)) trotzdem sehr netter ehrlicher Test .-))))
Tolle Maschine. Rückfahrhilfe ist praktisch, die Zusatzscheinwerfer sehen toll aus, adaptives Kurvenlicht gefällt mir, die Farbe mit der weißen Tank Linierung gefällt mir gut. Der Sound ist klasse. Da muss natürlich trotzdem noch ein böser Dr. Jekyll &Mr. Hyde Auspuff dran … 😉 beim Start sieht es so aus als ob der Motor die Maschine umwerfen will … dass man die Beine nicht ausstrecken kann stört mich nicht, da ich so nicht fahren würde! Nur die fetten Ballon Reifen vorn gefallen mir nicht. Glaub würde deswegen lieber die normale R18 nehmen und dann wie diese aufrüsten.
Ich bin echt gespannt. In 14 Tagen fahr ich sie Probe. Fahre nun seit 7 Jahren Motorrad bei Wind und Wetter, aber trotzdem kein Vergleich zu meinem bisherigen Bike. Habe mich optisch einfach verliebt und für meine Fahrzwecke ist das Teil einfach passend. Bin gespannt, ob ich mit dem Teil zurecht komme. :) Danke für den ausführlichen Test!
Erstaunlicherweise und entgegen meiner Einschätzung habe Ich die R18 schon des Öfteren auf der Straße sehen können. Ursprünglich dachte Ich, die Maschine sei so das typische Motorrad für einen seichten Sonntag mit Kaffee und Kuchen, eins welches man sich in gut betuchten Häusern ins Esszimmer stellt und ab und zu mal hin und her rollt ohne dass Sprit im Tank sein muss. Pustekuchen. Sie scheint wirklich beliebt zu sein und das Erscheinungsbild spricht natürlich Bände. Ob Bagger oder Classic - ein wirklich gut gelungenes Motorrad. Eindruck macht die Maschine auf alle Fälle.
Toll vorgestellt... Fahr die demnächst n ganzen Tag Probe... Bin gespannt 👍😍 Wenn ich Pech habe bekomme ich die Transcontinental an den Tag 🙈😂 Das mit dem Gewicht da hast du völlig Recht 👍 Wendigkeit hat n S1000RR z. B
Mahlzeit die Herren.. Kaffee gab's grad, Brot statt Gebäck und Video. Schöner test wie all die Jahre, aber seid mir nicht böse, das absolut nicht mein Ding. Zu fett, zu groß, zu schwer und es fehlt mir an Emotionen. Das Teil ist mir zu massig in allem und warum haben die Satteltaschen keine schnalle und nur plaste? Dafür vorne nen schloss montiert.. 🤔 Wenn es alt sein soll und in die Richtung gehend, würde ich mich lieber für eine Ural entscheiden..🤣🤣 OK, bmw ist nicht meins und bin daher viell vorbelastet. Egal, mein pers Geschmack und allen viel spass mit diesem Dampfer. Es soll ja spass machen und das ist wichtig.. 👍🏻
I own the Classic. Love it. One flaw. The windscreen is abhorrent. Wind buffeting at 65 mph or above. Shame on the design engineer. Abysmal failure. However, there is a fix, at at very reasonable price. Clearview Shields (Fort Collins, Colorado). Multiple heights, widths, and curvature to redirect wind. Impressive, and a great price.
Tolles Gerät. Hat BMW richtig gut gemacht. Wohl bewußt nicht perfektioniert, um die Charakterstärke zu erhalten. Klasse Sound. Sieht alles sehr wertig aus. Muss es auch sein, bei dem Preis. Nichts für mich als Reiseendurofahrer, aber würde ich auf jeden Fall einer HD vorziehen.
Diese BMW ? NÖ, fahr lieber das ORGINAL, HD Heritage Softail Classic M8 114 seit 3 Jahren ohne Probleme. Windschild ist im Nu ab / dran! Da die Zylinder immer im Weg sind, ist eine entspannte Sitzhaltung schwer zu finden!
Ganz ehrlich? Die ist mir zu "schön", um sie zu fahren. Dabei ist sie nicht mal mein Style von Motorrad. Meinen Plastikbomber mit Sturzbügeln kann ich in jeder Sandkiste 10 Mal ablegen und hab sogar noch Spaß dabei. Bei so einem schweren Chrom-Bomber hätte ich in jeder Kurve schiss, den Krümmer zu zerkratzen oder das Ding irgendwie aus Schusseligkeit auf die Seite zu legen.
Danke Euch für den schönen Test 👍. Die Sport Glide ist übrigens einen Zentner leichter 😂. Dieses Motorrad entspricht in der Harley Welt eher der Road King 👑. Als Harley Sportglide Fahrer würde mich eine Probefahrt sehr interessieren. Aber da ich kein ernstes Kaufinteresse habe mach ich das nicht 😂.
Obwohl ich mein ganzes Leben BMW Motorräder gefahren bin und immer noch fahre, würde ich mir diese R 18 niemals holen. Die ganzen Proportionen des Bikes stimmen einfach nicht: Sie ist zu lang, der Tank zu schlank, der Auspuff zu lang, die Räder zu winzig, die Tauchrohre wirken billig, die hintere Beleuchtung und das Cockpit ebenso. Weiterhin hat der Motor, dafür das er 1800 ccm hat, viel zu wenig PS. Kurzum, dass ganze Motorrad wirkt wie gewollt aber nicht gekonnt, dass können andere Hersteller wesentlich besser. Schade, denn eigentlich habe ich mich damals auf einen schönen hochwertigen BMW Power Cruiser gefreut.
@@peterbunzeck5486 Schon mal drüber nachgedacht, dass das nie ein "Powercruiser" werden sollte? Meins ist es auch nicht, aber das Mopped ist nicht schlecht, nur weil es Deine überzogenen Erwartungen nicht erfüllt... Es spricht halt eine andere Zielgruppe an...
Natürlich ein guter Test und schönes Bike. Aber aufgrund der Ähnlichkeit zur R18 nicht sooo spannend. Anderes Thema: in Gedenken an eure ausgefallene Helix Tour wäre ein C400 Roller von BMW Mal ein Test wert Gruß von der anderen Elbeseite
Wenn du die Zylinder meinst, nein, ganz im Gegenteil. Der hintere Zylinder von Harley und Indian brutzelt dich, deswegen kann man bei Harley einen Schutzschild aus Plastik anbringen (der mMn nicht viel bringt) und bei Indian wird im Stadtverkehr der hintere Zylinder abgeschaltet sobald er heiß wird. Beim Boxer - auch bei diesem Big Boxer - ist alles gut.
Schönes Video. Aber eins ist klar das Ding spaltet die Geister! Die einen sagen (zu) fett und ( extrem) teuer das braucht eigentlich kein Mensch. Die anderen (BMW-Fans wie die beiden Jungs 😉 ) sagen super Statement-Bike mit moderner Technik aus Deutschland. Aber wie immer liegt die Wahrheit in der Mitte. Klar so ein Eimer ist schwer und soll ja auch den fetten Teilen aus Ami-Land Paroli bieten und das mit einem tollen Motor, wenn man denn Boxer mag und der klang nicht zu laut aber fett. Was mich echt stört , dass bei einem hohen ( zu hohen) Einstiegspreis, man schon noch von der vollen Hütte eine Ecke wech is ! Und wenn Papa so Ding kauft und ich denke mal die Zielgruppe sind gewichtige Herren ( vom körperlichen und der Brieftasche her 😁 ) die ihre Liebste mit nehmen wollen und dann auch noch als Tourenversion den Soziussitz so dürftig hinzuklatschen is schon ein büschen frech. Klar gibts wieder gegen Aufpreis 😳 sicher einen besseren Sitz. Aber ich finde, dass ist bei dem Preis und für die Variante nicht wirklich cool.
wär interessant was bmw da an herstellungskosten hat in china und so , geschätzt ca 7000€ , dann noch 1000 fürs zusammenbauen, gewissen lassen wir mal weg
So etwas unnützes würde ich mir nie in meine Garage stellen wollen. Breit wie eine Scheunentor und lang wie ein Dieseltanker. Komplett am Markt vorbeientwickelt.
Hätte ich mit 188cm Interesse an einem Cruiser, wäre die BMW komplett daneben. Zylinder vor den Schienbeinen, die den Kniewinkel unnötig einengen, Gewicht, Handling...Das können selbst die kleinen Cruiser besser. Aber nur die BMW R18 und die Triumph Rocket 2300 sind die Protzhobel schlechthin. Bling bling 😉
Wenn ich dieses Teil sehe, stelle ich mir immer die Frage "Wo gehts an die Front", wenn ich diesen preislich völlig überzogenen Reichkriegskreuzer sehe, schüttelt es mich bis tief ins mein Innerstes. Da mag Uropa Horst glasige Augen bekommen, aber dafür Begeisterung aufzubauen, dafür bin ich zu jung...
// Maschine gefällt mir Null (würde ich mir nie kaufen.. Was kann die denn??Und dann dieses peinliche, viel zu kleine, fette Vorderrad) , aber der Test war wie immer sehr unterhaltsam.. Hört bitte nie auf Motorräder zu testen :) Ein Motorrad (gibt es aber 2022 leider nicht mehr neu zu kaufen), welches in etwa in die selbe Richtung geht ist die _CALIFORNIA 1400 Touring_ von MOTO GUZZI (auch wenn dieser V2 dann halt etwas weniger Hubraum hat) s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/MOTO-GUZZI-California-1400-Touring-8212_4.jpg
ich sags wie es ist; wenn ich die kohle hätte würde ich den bock mir kaufen. trotz der ganzen einschränkungen ist die maschine ein kunstwerk. damit am wochenende mal kurz um den block und dann in der garage, mit ner pulle bier, im sessel davor hocken und bestaunen:)
Ich finde, das Ding ist einfach zu viel. Wär mir peinlich. So was ähnliches mit nem kleineren Boxer wäre mir lieber
Genau! Das Denkrichtung auch die ganze Zeit!
an eine R18 gehört eine J+H Anlage - zwingend! Dann ein Motorbügel. Auf der Autobahn kann man die Beine über die Zylinder dann ausstrecken und die Füsse auf den Motorbügel legen. Vor dem Kauf eines Cruisers wie Harley oder Indian sollte man die unbedingt testen!
Euer Test hat mir wie immer gefallen. Was ich bei Euch super finde , dass Ihr auch ehrlich kritisiert und nicht alles schön redet. Weiter so 👍
Ich liebe die R18 . Auch wenn ich sie mit 198cm nicht fahren kann. Aber sie ist für mich ein fahrendes Kunstwerk. Alleine der Kardan ..... Klasse BMW !
Passt du gut auf die Adventure? Ich bin 196
@@Beinhartwie1chopper Moin, die Adventure ist das passende Bike mit der Größe.
Ich habe noch den Hohen Wunderlich Sitz drauf und die 4cm Lenkererhöhung von Touratec. Ah plus das große Windschild von Touratec. Optisch, qualitativ bin ich mit dem Schild sehr zufrieden. Meine riesen Birne ist aber trotzdem im Wind. Aber bis zu den Schultern nicht und es ist besser wie mit dem originalen Rallye Schild von BMW.
Aber Sonst passt alles super. Kann ich empfehlen.
@@_AdventureGS Moin Patrick, vielen lieben Dank für deine Zeilen. Ein großes Windschild werde ich dann auch in Betracht ziehen. Hier in usa sind über die Hälfte der gebrauchen low Suspension mit super niedrigen Sitz dazu. Schon komisch, wäre ich 1,60 dann würde ich nicht unbedingt eine gs fahren 🤭
Wie immer toller informativer Test, Grüsse aus Thailand
Der Sager mit dem Leopard Panzer auf's Stilfserjoch war genial.🙂
Ihr macht einfach die besten Motorrad Tests, auch wegen euch persönlich macht das Video spaß. Habe diese Maschine in der Nachbarschaft vor einem Haus stehen sehen, da musste ich erstmal eine Pause einlegen und sie mir anschauen. Wirklich schönes Teil! Beeindruckende Erscheinung auf jeden Fall. Die Rocket 3 hat ein Kumpel von mir - irre Teil!
Dieser Dampfhammer für teuer Geld..... Wenn BMW eine oder zwei kleinere Maschinen in diesem Nostalgielook herausbringen würde gäbe es bestimmt einen großen Markt dafür. Die Maschine ist einfach zu schwer und zu teuer, gerade ältere Biker die sich so ein Bike gerne kaufen würden weil sie auch das Geld haben schreck das ab.
Wer die Auseinandersetzung mit der Masse mag.Jeder nach seiner Fasson.
Ihr seid einfach die Besten! Weiter so!
Der Vergleich mit dem Leo 2 war gut
hallo allerseits, super authentischer Test, bitte weiter so, was dieses Moped angeht, kann ich nach einer ausgiebigen Probefahrt von einigen hundert km sagen, dass der Motor das Sahnestück dieses Bikes ist. Der hat Power aus allen Lebenslagen heraus und klingt nie angestrengt, auch nicht bei Autobahntempo 130 km/h. Was allerdings gar nicht geht, ist die Sitzposition und der Kniewinkel. Ich bin 183 cm groß und mußte nach spätestens 100 km anhalten. zumal die Federung nicht sehr komfortabel ist und das Sitzkissen auch nicht. Leider halten mich diese Negativpunkte von einem Kauf ab. Das ist meine ganz subjektive Meinung. Jeder kann es anders sehen!!! 🙋♂🙋🙋♀
Werde meine r18 FE gegen eine r ninet eintauschen. Waren trotzdem 2 gute jahre! :)
Moin, schöne Maschine, informativer Test, wie man es von euch kennt! Auf Grund der Ähnlichkeit zur R18, hättet ihr keine R18 Transcontinental testen können? Da gibt es doch viel mehr Unterschiede, Design, Ausstattung, Cockpit... Na ja, beim nächsten Mal?! LG Bianca
Hallo Motorradtest, es gibt Wadenauflagen für die R 18!!! Aufpreispflichtig versteht sich! Also wenn man mal die Beine ausstrecken will, ist es auch für groß gewachsene Leute kein Problem.
Guter Bericht, danke Jungs 👍 Ohne großen Schnick-Schnack.
Für mich persönlich wäre das Teil nix. Preis, Gewicht, die begrenzte Beinfreiheit durch die Zylinder.
Der Rückwärtsgang ist hier mehr als angebracht. Trotzdem wird das Rangieren immer ein Abenteuer bleiben. Vor allem, wenn man mehrmals vor- und zurück rangieren muss.
Der riesige Motorblock ist optisch eher Geschmackssache. Bei dem Preis sollte erwartungsgemäß die Qualität kein Diskussionspunkt sein.
Im Großen und Ganzen holt mich das Teil nicht ab und denke, das dieses Mopped mehr für den amerikanischen Markt in Frage kommt.
Aber, wie bereits erwähnt, ihr macht eure Sache prima. Danke & weiter so 🙋♂️
Hallo Ihr Beiden, schöner Test, wie immer bei euch. Ich fahre eine Harley Heritage Classic mit M8 Motor uns 114 ccui. Das Original ! Abnehmbares Windschild ohne Werkzeug, Koffer ebenfalls abnehmbar mit Werkzeug. Gnadenlos gute Werterhaltung inclusive. Die R18 Classic steht bei vielen Händlern mit Rabatt zur Verfügung. Der Grund liegt weniger im Preis, mehr in der unbequemen Sitzhaltung, kein echter Cruiser weil die Zylinder im Weg sind. Ich hab nichts gegen Boxer, fahre selbst einen als zweitmotorrad, aber im Cruisersegment ist dieseS Motorkonzept fehl am Platz.
Wieder mal ein toller Test, bis auf das die R18 die selbe Gabel mit Hülsen hat, weiter so.
das ist die First Edition ,da ist pinn Striping und chrom Paket serie und die Classic hat natürlich 16 zoll Vorderrad :-)) trotzdem sehr netter ehrlicher Test .-))))
Tolle Maschine. Rückfahrhilfe ist praktisch, die Zusatzscheinwerfer sehen toll aus, adaptives Kurvenlicht gefällt mir, die Farbe mit der weißen Tank Linierung gefällt mir gut. Der Sound ist klasse. Da muss natürlich trotzdem noch ein böser Dr. Jekyll &Mr. Hyde Auspuff dran … 😉 beim Start sieht es so aus als ob der Motor die Maschine umwerfen will … dass man die Beine nicht ausstrecken kann stört mich nicht, da ich so nicht fahren würde! Nur die fetten Ballon Reifen vorn gefallen mir nicht. Glaub würde deswegen lieber die normale R18 nehmen und dann wie diese aufrüsten.
Vielen Dank für den tollen Test. Technik begeistert, ob das Modell Harley Kunden weg fischen kann ?
Ist das noch Motorrad fahren? 365kg?
Sehr guter Test, danke.
Sehr schickes Motorrad. Passt aber nicht zu mir….😄
Ich mag vor allem, dass vieles aus Metall ist…..
Die Super Chief Limited wäre auch ein interessanter Test. 👍
Ja Dietmar ihr müsst unbedingt mal ne Indian Chief testen. Das wäre mega cool. 😎 🤠🤠🤠
Ich bin echt gespannt. In 14 Tagen fahr ich sie Probe. Fahre nun seit 7 Jahren Motorrad bei Wind und Wetter, aber trotzdem kein Vergleich zu meinem bisherigen Bike. Habe mich optisch einfach verliebt und für meine Fahrzwecke ist das Teil einfach passend. Bin gespannt, ob ich mit dem Teil zurecht komme. :)
Danke für den ausführlichen Test!
Dieses Bike ist in jeder Hinsicht absolut unübertreffbar!
Die Designer und Ingenieure haben alles gegeben!
Erstaunlicherweise und entgegen meiner Einschätzung habe Ich die R18 schon des Öfteren auf der Straße sehen können. Ursprünglich dachte Ich, die Maschine sei so das typische Motorrad für einen seichten Sonntag mit Kaffee und Kuchen, eins welches man sich in gut betuchten Häusern ins Esszimmer stellt und ab und zu mal hin und her rollt ohne dass Sprit im Tank sein muss. Pustekuchen. Sie scheint wirklich beliebt zu sein und das Erscheinungsbild spricht natürlich Bände.
Ob Bagger oder Classic - ein wirklich gut gelungenes Motorrad. Eindruck macht die Maschine auf alle Fälle.
krasses Teil
Für mich der Inbegriff von Eisenschwein
Sehr gutes Video. Mal wieder Hammer Review.
Der Sound ist echt mal geil *BOLLER* 👌🏻
Toller Bericht, wie immer, Danke 👍!
Die Sitzposition und der Kniewinkel sieht schrecklich aus (wie auf dem 🚽) 😳…
Wenn sowas, dann eine Road King 😉!
Was ist an dem klassischen Herrensitz (90° Kniewinkel) schrecklich?
Der Boxersound ist einmalig, wird nur von den älteren HDs übertroffen.
Was'n Riesen Ding. 😎💪👍. Die Blinker vorne etwas "Groß". 🤔😉
Es gibt da jetzt eine neue Halle in Berlin wo alle Linierer mit Hand die Tanks verschönern 😉 leider maschinell aber trotzdem schön.
Das mit Schlüssel zu bedienende Lenkradschloss stellt natürlich die Keyless Ride Funktion in Frage. Aber das ist bei der Super Chief Limited genauso.
Kapitale Schrankwand...
Endlich wieder ein Test und dazu noch ein sehr gelungener. Die Maschine ist wunderschön, was ich nicht zu vielen Motorrädern von BMW behaupten kann.
Toller Test mal wieder vergleich mit einer Fatboy währ nicht schlecht 😎
Toll vorgestellt... Fahr die demnächst n ganzen Tag Probe... Bin gespannt 👍😍 Wenn ich Pech habe bekomme ich die Transcontinental an den Tag 🙈😂
Das mit dem Gewicht da hast du völlig Recht 👍 Wendigkeit hat n S1000RR z. B
Mir gefällt die R18. Würd ich gern mal ausprobieren.
Mahlzeit die Herren..
Kaffee gab's grad, Brot statt Gebäck und Video. Schöner test wie all die Jahre, aber seid mir nicht böse, das absolut nicht mein Ding. Zu fett, zu groß, zu schwer und es fehlt mir an Emotionen. Das Teil ist mir zu massig in allem und warum haben die Satteltaschen keine schnalle und nur plaste? Dafür vorne nen schloss montiert.. 🤔
Wenn es alt sein soll und in die Richtung gehend, würde ich mich lieber für eine Ural entscheiden..🤣🤣 OK, bmw ist nicht meins und bin daher viell vorbelastet.
Egal, mein pers Geschmack und allen viel spass mit diesem Dampfer. Es soll ja spass machen und das ist wichtig.. 👍🏻
I own the Classic. Love it. One flaw. The windscreen is abhorrent. Wind buffeting at 65 mph or above. Shame on the design engineer. Abysmal failure. However, there is a fix, at at very reasonable price. Clearview Shields (Fort Collins, Colorado). Multiple heights, widths, and curvature to redirect wind. Impressive, and a great price.
Ein überrteuertes und überschätztes Motorrad.
Tolles Gerät. Hat BMW richtig gut gemacht. Wohl bewußt nicht perfektioniert, um die Charakterstärke zu erhalten. Klasse Sound. Sieht alles sehr wertig aus. Muss es auch sein, bei dem Preis. Nichts für mich als Reiseendurofahrer, aber würde ich auf jeden Fall einer HD vorziehen.
Diese BMW ? NÖ,
fahr lieber das ORGINAL, HD Heritage Softail Classic M8
114 seit 3 Jahren ohne Probleme.
Windschild ist im Nu ab / dran!
Da die Zylinder immer im Weg sind,
ist eine entspannte Sitzhaltung schwer zu finden!
Schwere Jungs auf schwerer Maschine
Wie ist sie im Gelände?
😄
Flink wie ein Wiesel.
Ganz ehrlich? Die ist mir zu "schön", um sie zu fahren. Dabei ist sie nicht mal mein Style von Motorrad. Meinen Plastikbomber mit Sturzbügeln kann ich in jeder Sandkiste 10 Mal ablegen und hab sogar noch Spaß dabei. Bei so einem schweren Chrom-Bomber hätte ich in jeder Kurve schiss, den Krümmer zu zerkratzen oder das Ding irgendwie aus Schusseligkeit auf die Seite zu legen.
Macht doch mal wieder was mit Stefan.
Danke Euch für den schönen Test 👍. Die Sport Glide ist übrigens einen Zentner leichter 😂. Dieses Motorrad entspricht in der Harley Welt eher der Road King 👑. Als Harley Sportglide Fahrer würde mich eine Probefahrt sehr interessieren. Aber da ich kein ernstes Kaufinteresse habe mach ich das nicht 😂.
Mit DEM Bus am Stilfser Joch?
Tachauch.
Obwohl ich mein ganzes Leben BMW Motorräder gefahren bin und immer
noch fahre, würde ich mir diese R 18 niemals holen. Die ganzen Proportionen
des Bikes stimmen einfach nicht: Sie ist zu lang, der Tank zu schlank, der
Auspuff zu lang, die Räder zu winzig, die Tauchrohre wirken billig, die hintere
Beleuchtung und das Cockpit ebenso. Weiterhin hat der Motor, dafür das er
1800 ccm hat, viel zu wenig PS. Kurzum, dass ganze Motorrad wirkt wie
gewollt aber nicht gekonnt, dass können andere Hersteller wesentlich besser.
Schade, denn eigentlich habe ich mich damals auf einen schönen hochwertigen
BMW Power Cruiser gefreut.
Vergleichbare HD +Indian haben ~ die gleiche Leistung❗️ Power Cruiser? Dann Diavel MT01 Rocket V Max nehmen.
@@jotteronR1200GS
In meiner Garage steht ua. die alte V Max,
weil BMW keinen Power Cruiser hinbekommen hat.
@@peterbunzeck5486 Schon mal drüber nachgedacht, dass das nie ein "Powercruiser" werden sollte? Meins ist es auch nicht, aber das Mopped ist nicht schlecht, nur weil es Deine überzogenen Erwartungen nicht erfüllt...
Es spricht halt eine andere Zielgruppe an...
Schöne Produktinformation... Aber mit euch zwei Feldwegelfen... 560kg Gesgw.???😜
Unerhört
Natürlich ein guter Test und schönes Bike.
Aber aufgrund der Ähnlichkeit zur R18 nicht sooo spannend.
Anderes Thema: in Gedenken an eure ausgefallene Helix Tour wäre ein C400 Roller von BMW Mal ein Test wert
Gruß von der anderen Elbeseite
Ich bin noch nie Boxer gefahren, wenn ich das sehe? Da brennt es dir doch bei Temperaturen wie eben die Füsse weg???
Wenn du die Zylinder meinst, nein, ganz im Gegenteil.
Der hintere Zylinder von Harley und Indian brutzelt dich, deswegen kann man bei Harley einen Schutzschild aus Plastik anbringen (der mMn nicht viel bringt) und bei Indian wird im Stadtverkehr der hintere Zylinder abgeschaltet sobald er heiß wird. Beim Boxer - auch bei diesem Big Boxer - ist alles gut.
Keine Tankanzeige bei der Preisklasse gibt einen Minuspunkt
Okay, for 65 MPH 🇺🇸 👍
Da gehört ein Beiwagen dran, dafür das perfekte Bike
1 Gang und es knallt finde ich gut.
so ein riesen Bike und dann nichts halbes nichts ganzes beim Sozius... schade!
Schönes Video. Aber eins ist klar das Ding spaltet die Geister! Die einen sagen (zu) fett und ( extrem) teuer das braucht eigentlich kein Mensch. Die anderen (BMW-Fans wie die beiden Jungs 😉 ) sagen super Statement-Bike mit moderner Technik aus Deutschland. Aber wie immer liegt die Wahrheit in der Mitte. Klar so ein Eimer ist schwer und soll ja auch den fetten Teilen aus Ami-Land Paroli bieten und das mit einem tollen Motor, wenn man denn Boxer mag und der klang nicht zu laut aber fett. Was mich echt stört , dass bei einem hohen ( zu hohen) Einstiegspreis, man schon noch von der vollen Hütte eine Ecke wech is ! Und wenn Papa so Ding kauft und ich denke mal die Zielgruppe sind gewichtige Herren ( vom körperlichen und der Brieftasche her 😁 ) die ihre Liebste mit nehmen wollen und dann auch noch als Tourenversion den Soziussitz so dürftig hinzuklatschen is schon ein büschen frech. Klar gibts wieder gegen Aufpreis 😳 sicher einen besseren Sitz. Aber ich finde, dass ist bei dem Preis und für die Variante nicht wirklich cool.
Neben bei ne FJR 1300 gut zurecht gemacht ist wirklich mit 300 kg wendig. wenn man selber 150 kg bringt.
wär interessant was bmw da an herstellungskosten hat in china und so , geschätzt ca 7000€ , dann noch 1000 fürs zusammenbauen, gewissen lassen wir mal weg
Een intersant you tube kanaal, maar de lelijkste bmw ooit gemaakt vind ik.
Motor klingt gut und ist nett den so zu starten, der rest ist müll.
Schwachmat !!!!
So etwas unnützes würde ich mir nie in meine Garage stellen wollen. Breit wie eine Scheunentor und lang wie ein Dieseltanker. Komplett am Markt vorbeientwickelt.
Hätte ich mit 188cm Interesse an einem Cruiser, wäre die BMW komplett daneben. Zylinder vor den Schienbeinen, die den Kniewinkel unnötig einengen, Gewicht, Handling...Das können selbst die kleinen Cruiser besser.
Aber nur die BMW R18 und die Triumph Rocket 2300 sind die Protzhobel schlechthin. Bling bling 😉
Geil aber ich würde sie nicht kaufen 😂 ich glaube auch, wenn sowas dann 🦶 nach Vorne wie im ⚰️
Wenn ich dieses Teil sehe, stelle ich mir immer die Frage "Wo gehts an die Front", wenn ich diesen preislich völlig überzogenen Reichkriegskreuzer sehe, schüttelt es mich bis tief ins mein Innerstes. Da mag Uropa Horst glasige Augen bekommen, aber dafür Begeisterung aufzubauen, dafür bin ich zu jung...
// Maschine gefällt mir Null (würde ich mir nie kaufen.. Was kann die denn??Und dann dieses peinliche, viel zu kleine, fette Vorderrad) , aber der Test war wie immer sehr unterhaltsam..
Hört bitte nie auf Motorräder zu testen :)
Ein Motorrad (gibt es aber 2022 leider nicht mehr neu zu kaufen), welches in etwa in die selbe Richtung geht ist die _CALIFORNIA 1400 Touring_ von MOTO GUZZI (auch wenn dieser V2 dann halt etwas weniger Hubraum hat)
s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/MOTO-GUZZI-California-1400-Touring-8212_4.jpg