Je pense qu'en terme d'intro, c'est bon. 5 secondes, un truc jaune qu'on identifie plus au son qu'à la forme et l'une des meilleures expressions de la langue française avec l'into parfaite. Vous avez plié le game.
Celle qui m’a tant fait rêver enfant, formidable Vette, la vraie avec moteur avant, quel vacarme mécanique et ce son unique occasionné par cet allumage des cylindres propre aux véhicules US.❤
En fait , le son typique des corvettes , entre autres , est en raison de son vilbrequin en croix , qui améliore le couple au détriment des montées en régime ( contre-poids) . Même AMG a remplacé son vilbrequin sur L'AMI GT Black Serie pour un modèle "plat" . Elle a gagné en réactivité de réponse à l'accélérateur, mais a complètement perdu le son historique. Certe la voiture est très performante, mais le son est sans âme .
@@lionelcarre6930 dans certains cas le son du v8 est amélioré, je pense par exemple à shelby gt350 qui sort un son magistral grâce à son flatplane justement. Mais oui dans le cas de la Black séries je suis entièrement d'accord, on ne dirait pas un v8 amg à l'oreille 😅
@@RassoOuest Oui , mais revenons en arrière, l'AMG GT , malgré ses qualités, n'aurait pas eu le même succès si elle était sortie avec un vilbrequin à plat . La BlackSeries surfe sur le passé de ses devancières , son look , et bien sûr ses performances. On accepte mieux ce son somme toute plus "classique". A contrario, on imagine mal une Ferrari 430 avec un son de Corvette. Le son d'une voiture sportive, très important pour le ressenti de conduite, va de pair avec son histoire et notre mémoire collective. Les constructeurs attachent une importante particulière à leur sonorité historique, malgré leur architecture moteur commune . Le meilleur exemple étant le son très différent des V12 des marques comme Aston, Ferrari, ou Lamborghini.
Wow les gars!! On est complètement dans l'essai avec vous. Etant moi même proprio de V8 US depuis 2010, (avec un peu moins de watts), je kiffe toujours autant ce bruit et cette C7, dans cette livrée, est sublime!! (très déçu esthétiquement par la C8 soit dit en passant) Merci Nicolas pour la confiance, Pierre pour l'animation et de faire vivre la chaine (grosse pensée pour toi tu as été secoué comme un prunier!) et merci Monsieur Yann pour la maîtrise. Encore!!
Se sacre Mr Yann , une insolence !!😂😂 mais une insolence tout en douceur il est incroyable il dit un truc et la voiture fait exactement se qu’il dit , a se demande si il vraiment Reel😂
Des voitures comme on est fait de moins en moins , démoniaque , son de fou , boite manuelle 😍 tellement rare sur les grosses sportive merci pour l essai
Pas un grand fan des américaines mais la C7 est vraiment réussie. Surtout quand on voit la C8 😮💨. Ce son moteur est juste faaaaaabuleux ! Continuez comme ça, au top Pierre et Yann 💪
Je ne suis pas un grand fan des américaines en général mais je crois qu'on est ici sur l'exception qui confirme la règle ! Tres belle machine testostéroné à grands coups de sans plomb ! ( il faut les remplir les 6.2 L ! ) Vidéo très sympathique comme toujours ! merci !
Etant proprio egalement, mais d'une version enormement modifiee pour la piste, sur le sec a Loheac on pourrait passer la 1iere... La 1iere prend en effet 105 sur la mienne, @ 7000 tours .... Environ 100 @ 6600. Ca m'a fait tres plaisir de voir cet essai, depuis le temps que j'attendais.... Avec les CUP2 ZP ou des roues afermarket avec de bons semi slicks, la grip est demoniaque et l'efficacite superbe... Les Europeens ont toujours sous estime les Corvettes... La generation C7 etait au niveau des 991 GT3 sur beaucoup de circuits, et au dessus apres prepa...
@@RassoOuest C'est très proche quand la C7 est bien réglée... L'avantage c'est que passer à 750-800ch est très facile, donc ça aide sur certains circuits (avec des slicks ^^). D'ailleurs étagement@6500 : 1= 100 2 = 150 3 = 195-200 4= 240 5= 295 6= Vmax 7= pas Vmax ^^ trop longue
Quelle voiture cette C7. J'ai eu la chance d'en piloter une sur circuit en 2019 et j'en suis tombé amoureux. 650 chevaux de bonheur. Merci à vous tous de m'avoir fait revivre de bons souvenirs.
Salut Pierre et Yann, merci au propriétaire de cette magnifique Corvette d'avoir pu nous faire partager cet essai. Des lignes de muscle car à l'américaine et un bon gros V8 gonflé qui produit une sonorité typique et particulier (très beau son à l'échappement). Merci à vous 2 pour ces quelques petits tours de circuit et ainsi nous faire découvrir cette voiture toujours pilotée d'une main de maître de la part de Yann. Bonne continuation à vous et à la prochaine vidéo. 👍😉
Une des rares supercar moderne qui se pilote à l ancienne objectivement la c7 est la meilleure corvette en expérience de conduite mais la c6 est meilleure dans cette esprit des voitures sportives à l ancienne surtout la zr1 ma préférée 🤩
Superbe essai, une vidéo qui fait plaisir ! J'ai eu la chance de conduire une C7 Z06 Carbon 65 et c'était un énorme coup de cœur, une voiture qui ne laisse vraiment pas indifférent 😍
Et dire qu'il y a quelques décennies, les américaines imposaient souvent la boite auto ! Maintenant, ce sont les européennes ! Dommage car même si l'on y perd quelques dixièmes en accélération, le plaisir est incomparable ! En tous cas, super la vidéo 👍
J'ai eu la chance de conduire le modèle de base, c'est étonnement facile à conduire, on a l'impression que ce sera un bateau vu la taille mais non, sur une route bien large ça se roule super bien, bon comportement en virage, ça freine bien, la boite et la direction sont bien,; on sent pas du tout la taille et le poids du gros moteur au volant, c'est efficace. Merci pour la video avec ce beau modèle R que je ne connaissais pas, ça se place entre la Z06 et la ZR1 ducoup j'imagine
Bonsoir, merci pour cette superbe vidéo, quelle voiture incroyable et moteur de dingue. Il y a une petite chose que vous n avez pas préciser, c'est qu'il y a un compresseur, ce qui peut-être pourrait expliquer certains ressenti de Yann. Merci pour votre travail.
@@julienmonzat5670 Je fais mes reprogs moi meme, et cette information est correcte. le papillon d'admission ne s'ouvre a 100% qu'apres 3000. J'utilise HP Tuners. On peut changer ca tres facilement... (evidemment a nos risques et perils). Le LT4 est tres bride par le programme GM d'origine... Tres facile de sortir 750-800ch...
Merci une nouvelle fois pour cet essai :-) Petite suggestion : est-ce qu'il serait possible de créer une rencontre pilotage entre Yann et Pierre/Sylvain de Villebrequin ?
j'adorerai tellement, mais je suis pas sur que le phrasé et le professionnalisme de yann soient compatibles avec les rots et la folies des deux autres 🤣
@@RassoOuest Sylvain et Pierre qui refuserai de mettre des voiture en travers sur un circuit? 🤔J ai comme un doute 😜. Peut être auraient ils peur de la comparaison avec Yann par contre et ça serait amplement justifié 😁
Ca c'est une Corvette !!! la C7 !!! ( moteur avant ) pas comme la C8 avec un moteur arrière et un design vraiment spéciale qui devrait pas porté le nom de Corvette 🤐. Belle essai de cette édition limité de la Corvette C7-R Z06👍
J'ai toujours adoré la C7 z06 ,une magnifique brute! sinon la boîte très longue et le compresseur peuvent expliquer qu'a très bas régime la puissance arrive progressivement.
207 ? 😲 Mais c'est énorme ! Il n'y en a pas beaucoup qui ont pris autant dans la ligne droite ! Le défaut semble être la direction, bizarre qu'elle soit si lourde.
Propriétaire d'une C6Z06, je vous remercie pour cet essai ❤ même en ayant une de la même famille, j'ai quand même eu un petit frisson de la couille gauche en entendant les jappements de la bête ❤ à refaire avec des pscup2 👍🏾👍🏾👍🏾
Je pense que sur le sec elle est juste sous l’Atom😉 Je roule elec et c’est la seule caisse que je voudrais en // dans mon box. Les dernières Vettes sont assez efficaces quand même et le V8 chante admirablement. Juste rester humble sur route ouverte quand il pleut...
Sur le sec et en CUP2 ZP probablement meme chrono ou super proche de l'Atom. Sur un gros circuit, plus rapide. J'ai deja tourne en 1min 12 sur Loheac avec une 350Z prepa et ma C7 est incomparablement plus rapide.
C’est pas le genre de bolide à rouler sans assistance électronique ,l’erreur’ne pardonne pas ❤ à part ça magnifique ! Par contre la consommation doit être stratosphérique !
Elle est beaucoup moins progressive avec la monte pneu d’origine, ce sont des Pilot Sport Cup 2, semi slick, et une fois qu’ils sont chauds c’est collé au sol de manière incroyable Super vidéo 😃
Whouahou... avec Yan tout parait facile, et qu'elle pédagogie, avec lui tout est facile, et quel bonheur, les Amerloques savent faire eux aussi....Au regard des hyper déjà vut, sa parait facile...
Elle est chouette, mais je suis un fan inconditionnel de la C6, et la C5 avec ses phares pop-up... Un petit goût de nostalgie.... En fait me faudrait toute la série des Corvette dans mon "hangar merveilleux" (oui j'ai piqué ça à Ludo 😁)
@@RassoOuest juste des gros big blocs (genre un ford eco boost je m'en fous), et surtout de ces bases moteurs (genre je rêêêêêêve d'une CTS-V (break, encore + fourbe) 😍😍😍) Bon, sinon je roule en C5 (Citroën hein) Break 1.6 THP 😂😂 (histoire de moyens quoi 🤣)
Salut Pierre, Yann et l'équipe, Bon sang qu'elle est belle lol. j'adore le look, la couleur, le son tout ! Sauf un truc, ce fichu "talon-pointe" automatique !! Mais non pas sur une boite manu ca ne doit pas exister ça ! pourquoi pas tourner le volant automatiquement temps que l'on y est lol Le fait que toute la puissance, même tout en off, ne vienne pas d'un coup, ca ne serait pas une protection pour la boite ou le pont ? Eviter que tout le couple arrive en on/off ? En tous les cas, génial ! A très bientôt !
Le talon pointe auto (Rev Match) est activable ou pas selon l'humeur. Perso je n'utilise jamais. Pour le coup de la puissance qui vient pas tout de suite c'est ce qu'on appelle du torque management. C'est desactivable dans le programme moteur (je reprog moi meme)... Sous 3000 tours le papillon d'admission ne s'ouvre pas a 100%.
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Quel essai ! Mais quel essai ! C’est phénoménal ! Elle est magnifique, bestiale, expressive… splendide ! 😍
Aaaah merci François ça fait plaisir 🙏🏻
Il est chaud le francois
Je pense qu'en terme d'intro, c'est bon.
5 secondes, un truc jaune qu'on identifie plus au son qu'à la forme et l'une des meilleures expressions de la langue française avec l'into parfaite.
Vous avez plié le game.
Un grand merci Joseph, ça nous fait super plaisir 👌
Celle qui m’a tant fait rêver enfant, formidable Vette, la vraie avec moteur avant, quel vacarme mécanique et ce son unique occasionné par cet allumage des cylindres propre aux véhicules US.❤
En fait , le son typique des corvettes , entre autres , est en raison de son vilbrequin en croix , qui améliore le couple au détriment des montées en régime ( contre-poids) . Même AMG a remplacé son vilbrequin sur L'AMI GT Black Serie pour un modèle "plat" . Elle a gagné en réactivité de réponse à l'accélérateur, mais a complètement perdu le son historique. Certe la voiture est très performante, mais le son est sans âme .
Elle a une âme c'est sûr 👌🏻
@@lionelcarre6930 dans certains cas le son du v8 est amélioré, je pense par exemple à shelby gt350 qui sort un son magistral grâce à son flatplane justement.
Mais oui dans le cas de la Black séries je suis entièrement d'accord, on ne dirait pas un v8 amg à l'oreille 😅
@@RassoOuest Oui , mais revenons en arrière, l'AMG GT , malgré ses qualités, n'aurait pas eu le même succès si elle était sortie avec un vilbrequin à plat . La BlackSeries surfe sur le passé de ses devancières , son look , et bien sûr ses performances. On accepte mieux ce son somme toute plus "classique". A contrario, on imagine mal une Ferrari 430 avec un son de Corvette. Le son d'une voiture sportive, très important pour le ressenti de conduite, va de pair avec son histoire et notre mémoire collective. Les constructeurs attachent une importante particulière à leur sonorité historique, malgré leur architecture moteur commune . Le meilleur exemple étant le son très différent des V12 des marques comme Aston, Ferrari, ou Lamborghini.
Wow les gars!! On est complètement dans l'essai avec vous. Etant moi même proprio de V8 US depuis 2010, (avec un peu moins de watts), je kiffe toujours autant ce bruit et cette C7, dans cette livrée, est sublime!! (très déçu esthétiquement par la C8 soit dit en passant) Merci Nicolas pour la confiance, Pierre pour l'animation et de faire vivre la chaine (grosse pensée pour toi tu as été secoué comme un prunier!) et merci Monsieur Yann pour la maîtrise. Encore!!
Ton commentaire est important, c'est vrai que nous essayons de vous proposer des essais le plus immersif possible, un grand merci 🙏🏻
C’est très progressif… (dit-il en étant à l’équerre dans le virage !) Magnifique auto, bruit superbe 👍 Quel talent !!!
C'est énervant je suis d'accord 😂
Se sacre Mr Yann , une insolence !!😂😂 mais une insolence tout en douceur il est incroyable il dit un truc et la voiture fait exactement se qu’il dit , a se demande si il vraiment Reel😂
Magnifique essai ! Merci à tous les 2. On a beau dire mais un moteur noble et une boîte méca, c'est quand même le top !
Un grand merci Sylvain 👌🏻
Merci pour le contenu que vous produisez et un grand merci à Yann pour sa pédagogie et sa gentillesse sur les vidéos et dans la réalité ☺️
Wouah merci beaucoup Vincent, ça nous fait super plaisir 🙏🏻🤩
Des voitures comme on est fait de moins en moins , démoniaque , son de fou , boite manuelle 😍 tellement rare sur les grosses sportive
merci pour l essai
Et ce qui est fou c’est que la boîte auto est moins bien que la boîte manuelle apparemment 😅
Pas un grand fan des américaines mais la C7 est vraiment réussie. Surtout quand on voit la C8 😮💨. Ce son moteur est juste faaaaaabuleux ! Continuez comme ça, au top Pierre et Yann 💪
Je suis bien d’accord ! La seule corvette pour moi désirable avec la C6 ZR1
@@XxThomas41xX totalement d'acc !
On est deux alors 👌🏻 merci Mathieu pour ton commentaire
@@RassoOuest Très très bel essai ! faites-vous prêter une Viper ACR ! : )
Très belle auto, merci les gars pour cet essai !
Merci Pilou, c'est gentil 🙏🏻
Superbe cette corvette c7 la meilleure... quel bruit démoniaque... maintenant on attend l' essai de ZR1 750 CH ✌✌✌😎😎😎 🇺🇲🇺🇲🇺🇲🏁🏁🏁
Ce serait tellement incroyable
Je ne suis pas un grand fan des américaines en général mais je crois qu'on est ici sur l'exception qui confirme la règle ! Tres belle machine testostéroné à grands coups de sans plomb ! ( il faut les remplir les 6.2 L ! )
Vidéo très sympathique comme toujours ! merci !
Le passage à la pompe est terrible je pense 😂
Etant proprio egalement, mais d'une version enormement modifiee pour la piste, sur le sec a Loheac on pourrait passer la 1iere... La 1iere prend en effet 105 sur la mienne, @ 7000 tours .... Environ 100 @ 6600. Ca m'a fait tres plaisir de voir cet essai, depuis le temps que j'attendais.... Avec les CUP2 ZP ou des roues afermarket avec de bons semi slicks, la grip est demoniaque et l'efficacite superbe... Les Europeens ont toujours sous estime les Corvettes... La generation C7 etait au niveau des 991 GT3 sur beaucoup de circuits, et au dessus apres prepa...
Je serais curieux de voir une course contre une GT3
@@RassoOuest C'est très proche quand la C7 est bien réglée... L'avantage c'est que passer à 750-800ch est très facile, donc ça aide sur certains circuits (avec des slicks ^^). D'ailleurs étagement@6500 : 1= 100 2 = 150 3 = 195-200 4= 240 5= 295 6= Vmax 7= pas Vmax ^^ trop longue
Superbe vidéo, quelle beauté cette Corvette une de mes voitures de rêve, continuer comme ça
Un grand merci Yann 👌🏻
Quelle voiture cette C7. J'ai eu la chance d'en piloter une sur circuit en 2019 et j'en suis tombé amoureux. 650 chevaux de bonheur. Merci à vous tous de m'avoir fait revivre de bons souvenirs.
Tu m’étonnes ! C’est complètement fou, j’aurais bien aimé voir ce qu’elle vaut sur un circuit plus rapide 👌
Super vidéo ! j’ai la même c7 R mais boite automatique et sans l’akra … je pense que je vais changer de ligne maintenant lol
C'est un très bon investissement 😂
Encore un bon moment merci les gars et quel son 👍
C'est fou ce son ! Merci à toi 🙏🏻
Salut Pierre et Yann, merci au propriétaire de cette magnifique Corvette d'avoir pu nous faire partager cet essai.
Des lignes de muscle car à l'américaine et un bon gros V8 gonflé qui produit une sonorité typique et particulier (très beau son à l'échappement).
Merci à vous 2 pour ces quelques petits tours de circuit et ainsi nous faire découvrir cette voiture toujours pilotée d'une main de maître de la part de Yann.
Bonne continuation à vous et à la prochaine vidéo. 👍😉
Merci à toi Reynald surtout 👌🏻 c'est clair que cette voiture est incroyable
Une sacrée gâterie que vous nous faites la🙂que du bonheur et quelle sonorité !!! (et on parle plus de la maîtrise du pilote !)
Ahah ça fait plaisir 🙏
V'la le missile les gars, chapeau pour cette essai, et merci pour la vidèo : ça fout le frisson.
😂😂 c'est clair une fusée cette Corvette
MERCI Pierre, MERCI YANN LE JOSSEC!
Merci à toi surtout 🙏🏻
toujours aussi plaisant vos vidéos ensemble, le duo est parfait, les voitures essayé sont incroyables. On ne voit pas les minutes passer. Merci
Merci à toi Kevin ça fait plaisir 👌
merciiiiii de nous faire vivre notre passion a fooooooooooond merciiiiiiiii encore et encore pour tout vos efforts du début a la fin . waaaaw !!
Ah ça fait plaisir merci beaucoup 🙏
Une des rares supercar moderne qui se pilote à l ancienne objectivement la c7 est la meilleure corvette en expérience de conduite mais la c6 est meilleure dans cette esprit des voitures sportives à l ancienne surtout la zr1 ma préférée 🤩
Moi je dis qu'il y a match 😂
Toujours un régal de vous voir et cette Corvette est exceptionnelle, bravo au Pilote Yann 👍
Incroyable cette voiture 💪
Démoniaque c'est le mot! Merci au propriétaire c'était Chouper 😎👍👹
Ahah merci à toi 🙏
Voiture et vidéo géniale ! Les vues caméra entre les 2 sièges sont fabuleuses !
Ça fait plaisir ça merci Fred 👌
Une véritable œuvre d'art
C'est clair on a adoré avec l'équipe 👌🏻
C'est la meilleure corvette et dans sa meilleure livrée, totalement parfaite , merci !
On est bien d'accord 💪🏻
Mais quel essai !!! Houa quel voiture de dingue. J'adore. Merci les gars, un vrai régale.
Merci à toi Christophe surtout 🙏🏻
Superbe essai, une vidéo qui fait plaisir ! J'ai eu la chance de conduire une C7 Z06 Carbon 65 et c'était un énorme coup de cœur, une voiture qui ne laisse vraiment pas indifférent 😍
Je suis bien d'accord avec toi elle est géniale 💪🏻
Quel magnifique outil !!! Merci à nouveau pour ce partage. Toujours au top vous deux. Au plaisir.
Merci à toi surtout 💪🏻
Magnifique et quel essaie 😮et c’est bien la cam derrière les baquets 💪nice car
C'est cool 👌🏻
Très bel essai ! Non mais quel son !! Merci !
Oui c'est complètement dingue ce son 😂, merci à toi 🙏🏻
Quel essai messieurs..😮 mais quel essai 🥲
Incroyable comme voiture 👌
Yann c’est vraiment quelques chose enfin il est la il glisse avec des supercars ils sont fou 😂😂
Et il parle normalement 😂
@@RassoOuest à bas la oui 😂
"Il est content" 😄 Superbe essai, et quelle bande son!
Un son incroyable ce V8 😂
Quel beau couple !
La voiture hein 😉
😂😂 merci de préciser
Super moment comme toujours, équipe au top.
Merci à toi ça fait plaisir 👌
Waouh ! Et le son ! Ça donne envie. Merci beaucoup
Merci à toi Sylvain !
Le temps d'un éssai ( le votre) maintenant grace a vous je vs améliorer mes chrono sur grand tourismo . Bravo à vous les gars et merci à Nicolas...
Super vidéo, super son, super voiture ! Quelle allonge ! Et quel son
Ahah merci beaucoup 👌
Et la caméra est placée à l’intérieur de telle manière qu’on vit littéralement la course avec vous. C’est flagrant dans les virages.
Ce serait amusant que vous essayiez la Supra de drift de @SwitchRiders ou n'importe quelle autre d'ailleurs 😬 J adore vos video ! Super travail !
Ahah un jour peut être 👌🏻
On y croit 🤷♂️🤞
Auto magnifique, et qui a l'air redoutable. Merci pour cet essai. Kris
Merci bien Kris ça fait plaisir 🙏🏻
Et dire qu'il y a quelques décennies, les américaines imposaient souvent la boite auto ! Maintenant, ce sont les européennes ! Dommage car même si l'on y perd quelques dixièmes en accélération, le plaisir est incomparable !
En tous cas, super la vidéo 👍
D'autant plus que la boîte automatique de la corvette est apparemment pas super
Superbe ! Merci !
Merci à toi 🙏🏻
Une vraie auto qui fait vibrer, avec en prime un superbe essai ! Au top
Merci bien Gérard 💪🏻
Super encore !!!! Merci a vous a très très vite
Merci Allan on revient très vite 😂
Une fois encore, toute la différence entre un atmo et un turbo, la sonorité en plus !
c'est ni l'un ni l'autre c'est un compresseur ^^
J'ai eu la chance de conduire le modèle de base, c'est étonnement facile à conduire, on a l'impression que ce sera un bateau vu la taille mais non, sur une route bien large ça se roule super bien, bon comportement en virage, ça freine bien, la boite et la direction sont bien,; on sent pas du tout la taille et le poids du gros moteur au volant, c'est efficace.
Merci pour la video avec ce beau modèle R que je ne connaissais pas, ça se place entre la Z06 et la ZR1 ducoup j'imagine
Oui étonnamment pas si compliqué que ça avec une conduite raisonnable 😂
Quel KIIIFFFFFFFFFF !
MERCIIIIII ❤🤪🤪😍
Merci beaucoup 🙏
Bonsoir, merci pour cette superbe vidéo, quelle voiture incroyable et moteur de dingue. Il y a une petite chose que vous n avez pas préciser, c'est qu'il y a un compresseur, ce qui peut-être pourrait expliquer certains ressenti de Yann. Merci pour votre travail.
Oui c’est vrai c’est peut être ça
Sympa les nouveaux points de vue caméra 👌
Faut innover un peu 👌
Ça fait plasir de voir une Chevrolet jaune sur votre chaîne ! 😁
Ça c'est sûr 👌🏻
Superbe cet essaie, quelle voiture !!
Merci à toi ça fait plaisir 🙏
Aie aie aie, ça c'est de la caisse de bonhomme mon ami;
Hormis la ligne que j'adore, le son reste fabuleux !
Une de mes voitures favorites ! Très bel essai !
Et bien après cet essai je pense que c’est une des américaines que je préfère 😅
une tuerie!!!
C'est clair 💪🏻
Pour info il y a une bride de couple jusqu’à 3000 tr min, 60% de la pédale d’accélérateur aux maximum.
On ne peut pas le suspendre dans les sous menu du mode course ?
Bonjour, peux-tu expliquer un peu plus précisément stp? D'où tiens tu cette info ? Merci
@@julienmonzat5670 Je fais mes reprogs moi meme, et cette information est correcte. le papillon d'admission ne s'ouvre a 100% qu'apres 3000. J'utilise HP Tuners. On peut changer ca tres facilement... (evidemment a nos risques et perils). Le LT4 est tres bride par le programme GM d'origine... Tres facile de sortir 750-800ch...
@@nabushdinosaure Est-ce possible de te contacter en privé stp ?
Tout s'expliquerait 😅
Quel monstre .. un rêve ..
C'est vrai que c'est incroyable 👌🏻
Merci une nouvelle fois pour cet essai :-) Petite suggestion : est-ce qu'il serait possible de créer une rencontre pilotage entre Yann et Pierre/Sylvain de Villebrequin ?
j'adorerai tellement, mais je suis pas sur que le phrasé et le professionnalisme de yann soient compatibles avec les rots et la folies des deux autres 🤣
Ils vont bien finir par grandir et ainsi arrêter de péter et roter 🙃
@@am-tj4rl Je pense qu'ils sont trop connus maintenant, ils n'accepteront pas 😞
@@RassoOuest Sylvain et Pierre qui refuserai de mettre des voiture en travers sur un circuit? 🤔J ai comme un doute 😜. Peut être auraient ils peur de la comparaison avec Yann par contre et ça serait amplement justifié 😁
Génial ! Son magique beau design. Elle est top
Un petit test de Viper Srt 10 m’intéresserait beaucoup aussi.
Moi aussi ça m'intéressait beaucoup 😂
@@RassoOuest j'en connais une, mais c'est un poil loin de Loheac. 😁
Salut, merci pour cette belle découverte une fois encore.
Et bah merci à toi 🙏
Le bruit est fantastique
C’est clair j’aime trop 😂
La languette de la doudoune raccord avec la couleur de la voiture, quel professionalisme !
Tout est dans le détail 😂
Ca c'est une Corvette !!! la C7 !!! ( moteur avant ) pas comme la C8 avec un moteur arrière et un design vraiment spéciale qui devrait pas porté le nom de Corvette 🤐.
Belle essai de cette édition limité de la Corvette C7-R Z06👍
La C7 pour moi elle est juste parfaite 👌🏻
J'ai toujours adoré la C7 z06 ,une magnifique brute!
sinon la boîte très longue et le compresseur peuvent expliquer qu'a très bas régime la puissance arrive progressivement.
Oui c’est vrai ! 👌
207 ? 😲 Mais c'est énorme !
Il n'y en a pas beaucoup qui ont pris autant dans la ligne droite !
Le défaut semble être la direction, bizarre qu'elle soit si lourde.
Oui c'est l'une des rares voitures à avoir dépassé les 200 👌🏻
Propriétaire d'une C6Z06, je vous remercie pour cet essai ❤ même en ayant une de la même famille, j'ai quand même eu un petit frisson de la couille gauche en entendant les jappements de la bête ❤ à refaire avec des pscup2 👍🏾👍🏾👍🏾
Ahah 😂 si c'est que la gauche ça passe alors
@@RassoOuest la droite a frémit lorsque le v8 LT4 hurle pour attaquer la ligne droite... Nomdidou c'est bon🤗🤗👍🏾👍🏾😅
La plus belle des caisses 🥰
Ahah une des plus belles c'est sûr
Ça déboite 😍 petit faible pour les C6 mais je prendrais quand même celle ci surtout avec cette finition 😄
Ah bah oui c'est la Corvette à avoir je trouve 👌🏻
Je pense que sur le sec elle est juste sous l’Atom😉 Je roule elec et c’est la seule caisse que je voudrais en // dans mon box. Les dernières Vettes sont assez efficaces quand même et le V8 chante admirablement. Juste rester humble sur route ouverte quand il pleut...
Sur le sec et en CUP2 ZP probablement meme chrono ou super proche de l'Atom. Sur un gros circuit, plus rapide. J'ai deja tourne en 1min 12 sur Loheac avec une 350Z prepa et ma C7 est incomparablement plus rapide.
Oh oui sur le sec ça doit être complètement fou même !
Pur beauté ! ( la voiture :p )
Ahah et nous alors ! 😂
@@RassoOuest Presque ! :p
La voiture est méchante!!! Super
Quel kiffe cet essai 💯 big up de Tahiti 🇵🇫
C’est pas le genre de bolide à rouler sans assistance électronique ,l’erreur’ne pardonne pas ❤ à part ça magnifique ! Par contre la consommation doit être stratosphérique !
C'est vrai que ce n'est pas une auto à mettre entre toutes les mains 😅
Ça ne se met pas entre toutes les mains on est d'accord
Pour la conso 10ltr sur autoroute a 130
13 litres en mixte 50ltr à l'heure sur piste 😉
Super essai qui fait du bien! Merci les gars 🙏
Merci à toi surtout 🙏
La suspension a l'air raide comme la justice ^^
C'est raide mais juste ce qu'il faut 😂
Je l'ai vu drifter une corvette il y a 14 ans après le stage pégase c'était magique ❤
Allô!! Euromaster .....préparez les pneus Yann arrive tout suite
😂😂 heureusement que c'était mouillé finalement
Trop belle bravo..!!! 😍
Merci à toi 🙏🏻
Elle est beaucoup moins progressive avec la monte pneu d’origine, ce sont des Pilot Sport Cup 2, semi slick, et une fois qu’ils sont chauds c’est collé au sol de manière incroyable
Super vidéo 😃
Pour glisser elle était bien équipée alors 😅😂
Whouahou... avec Yan tout parait facile, et qu'elle pédagogie, avec lui tout est facile, et quel bonheur, les Amerloques savent faire eux aussi....Au regard des hyper déjà vut, sa parait facile...
C'est justement quand ça parait facile que c'est hyper dur 😂
Corvette power 💪 🇺🇸 🏁 😎
🔥🔥
Pas très fan des Américaines en général que je trouve dépassées, mais celle là a beaucoup de charme, sacré monstre et un bien joli bruit
Sinon il y a un système pour arroser les virages sur ce circuit (et preserver les pneus) ou c'est qu’il pleut vraiment souvent?
Oui celle-ci est vraiment incroyable
Le son...🥰😍🥰🤩
Elle est chouette, mais je suis un fan inconditionnel de la C6, et la C5 avec ses phares pop-up... Un petit goût de nostalgie....
En fait me faudrait toute la série des Corvette dans mon "hangar merveilleux" (oui j'ai piqué ça à Ludo 😁)
Ahah rien que ça 😂 un amoureux des américaines
@@RassoOuest juste des gros big blocs (genre un ford eco boost je m'en fous), et surtout de ces bases moteurs (genre je rêêêêêêve d'une CTS-V (break, encore + fourbe) 😍😍😍)
Bon, sinon je roule en C5 (Citroën hein) Break 1.6 THP 😂😂 (histoire de moyens quoi 🤣)
Le couple et l'allonge du v8 💪 et le bruit 🥰 elle a un compresseur ou atmo ?
Il y a un compresseur
@@RassoOuest C'est bien ce qu'il me semblait ! Dommage que sur la vidéo on ne l'entend pas
pilotage incroyable!!!!! bravo
Salut Pierre, Yann et l'équipe,
Bon sang qu'elle est belle lol. j'adore le look, la couleur, le son tout ! Sauf un truc, ce fichu "talon-pointe" automatique !! Mais non pas sur une boite manu ca ne doit pas exister ça ! pourquoi pas tourner le volant automatiquement temps que l'on y est lol
Le fait que toute la puissance, même tout en off, ne vienne pas d'un coup, ca ne serait pas une protection pour la boite ou le pont ? Eviter que tout le couple arrive en on/off ?
En tous les cas, génial !
A très bientôt !
Le talon pointe auto (Rev Match) est activable ou pas selon l'humeur. Perso je n'utilise jamais. Pour le coup de la puissance qui vient pas tout de suite c'est ce qu'on appelle du torque management. C'est desactivable dans le programme moteur (je reprog moi meme)... Sous 3000 tours le papillon d'admission ne s'ouvre pas a 100%.
Le talon pointe c'est une option activante et surtout désactivable à souhait
@@nabushdinosaure Merci pour les infos ! ;)
@@RassoOuest Avec les fameuses palettes au volant si j'ai bien suivi :))
@@nabushdinosaure salut ! C’est facile d’accès pour le désactiver ?
Merci !
Merci à toi surtout 🙏
Au Top comme toujours !
Merci à toi ça fait plaisir 💪🏻
Top comme format, j'attends la vidéo sur le chauffage
Le chauffage ? Nous ne sommes pas chauffagiste 😂
Erreur de réponse, je voulais encourager un nouveau youtubeur 🤣🤣🤣
Mais quelle machine cette C7!!!
I drive a yellow C7 ZO6/ZO7 3LZ. I love this car.
Quand je pense que j'étais là ce jour-là, et que je connais bien le propriétaire 😊
Tu étais donc en avant première 👌🏻
@@RassoOuest ben oui j'ai même vu quelques courtes séquences de mon drone :)
encore ! :D
et puis ce son... que dire ?
La ligne est juste incroyable 🤩
Le meilleur des USA
Je suis assez d'accord 👌🏻
BVM 7 Rapports le bonheur
Oui c'est clair 😂
ILS SONT TRÈS FORTS LES AMÉRICAINS 😂❤👍
Y'a pas à dire pour faire des gros V8 ils sont efficaces 💪🏻