Intreținere despicător Hecht 6121. Hecht 6121 Splitter Maintenance.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- După ce am spart leațuri recuperate , pline de praf , am curățat șinele , pentru a preveni uzura. After breaking the salvaged, dusty laces, I cleaned the rails to prevent wear.
Al meu HECHT 6160 are 180 de kg plus ca este si foarte inalt pt ca sparge 105 cm,pentru transport se coboara pana pana jos,se scoate sicurantele de la urechile cilindrului si apoi cobori si cilindrul dar tot trebuie 2 persoane sa il cari,buna ideea cu marirea ecartamentului,o sa ii fac si eu ca detin strung.👍👍
Sigur vei fi multumit de rezultat. Doar ca trebuie mai rezistent,e mai greu. Am studiat modelul acela ,dar eu nu am trifazic. Numai succes la realizare !
Salutare vreau să cumpăr un hecht 6160…Ce trebuie facut înainte de a-l pornii? Va mulțumesc anticipat!
Trebuie sa completezi ulei .La al meu scrie 5 litrii si a fost destul 2,5.Probabil a fost de proba si din fabrica .6160 e trifazic ,trebuie vazut sensul de rotatie,care se poate schimba cu o surubelnita in stecher. Busonul de ulei trebuie sa fie slabit in timpul functionarii motorului ,in rest inchis. Atentie: in manual nu scrie ,ca maneta are 4 pozitii. 1=neutru ; 2=pozitia sus-retragere; 3=prima apasare in jos e viteza mare si forta mica ; 4=a doua pozitie jos-viteza mica , forta mare. Sper sa fiu inteles. In rest nimic complicat. Te va incanta ,cat de usor spargi noduroase. Succes !
Pe 3 faze e mai tare ,ca al meu ,dar ,daca vei merge la cineva la spart doar cu instalatia mono in casa ,nu vei putea.
As dori un exemplu 6060
Eu fac clipuri cu acesta ,pe care il am. Am vazut pe yutube si cu 6060.
Tare, like🎉
Arata cum ai facut penele suplimentare pentru el!
Oare procesul tehnologic? Taierea ,suduri , etc…? Nu mi s-a parut important ,dar am si fost cu curtea plina de lemne , asaca inainte de primul clip cu despicator, am facut pana repede , sa pot sparge lemnele. Daca in viitor apare ceva de gen , incerc sa fac filmarea. Multumesc de comentariu!
Buna ziua. Am cumpărat recent modelul 6160. Am deschis bușonul de ulei și a început sa curgă din el. A curs cam 200 de ml. Presupun ca au pus mai mult ulei. După ce ii fac joja nivelul este peste cel maxim. Problema e ca după ce îl pornesc, cand apăs mânetele nu coboară pistonul.
Aveți idee ce ar putea avea?
Imi da de gandit. Ar fi fost umplut pentru proba, dar in timp lung de stationare probabil s-a scurs ulei din cilindru . Nu prea ar fi normal ,pentruca inseamna , ca vreo garnitura nu inchide perfect , ce nu e de crezut pentru aparat nou. Cel mai probabil - ce-mi explic greu ,are ceva aer prins in tub de absorbtie , sau in pompa. Incearca sa-l inclini dreapta,incat busonul sa fie in sus si vezi nivelul.Apoi fa-i o inclinatie inspre pompa,incat sa inece pompa. Apoi il lasi in pozitie normala .Are ceva filtru mic de ulei jos la absorbtie.Deasupra unei tăvi desfă la pompa sau dinspre corp ,daca merge ulei. In mod normal pompa e inecata si prinde imediat. In timpul functionarii si acestor cautari faci cu busonul slabit ,sa aibe aerisire . Eventual slabesti iesire de la pompa pana incepe sa vina ulei , strangi la loc .Apoi incerci o pornire . Nu stiu precis ce sa te mai sfatuiesc, dar oricum poate fi cu aer ramas undeva. Cand prinde ulei pompa odata - e rezolvat. Astept raspuns ce rezolvi. Spor la treaba!
@@tuskagheMultimesc pentru sugestii. L-am culcat pe spate (cum vine el livrat) l-am și agitat dar in continuare nu merge. I-am rotit și fazele am zis poate e de la ele.
Mai adaug ca atunci când i-am scos bușonul și apăsam manetele in timp ce mergea după cam o secunda incepea sa iasă uleiul pe acolo.
In plus, când funcționează se aud bolboroseli din inauntru. Nu știu dacă e normal sau nu.
@@SosetaFurioasaJr Ciudat. Ma gandeam si la sensul de rotatie, dar vad ca nu e asta .Bolboroseli nu e normal. Daca se aud bolboroseli ,inseamna , ca pompa lucreaza. Revenire ulei pe buson ar insemna sens invers. Are ceva sageata de sens? Al meu monofazic cu are , nu e cazul.
1)- Desfa capat furtun ce intra in piston (acel ce iese din pompa) si capatul sa fie legat cu o sarma(sa aibe aer)
2)-Golesti de jos complet, apoi strangi inapoi .Acel furtun legat cu sarma mai lasa asa.(poate e o bula de aer si se elibereaza)
3)- Umpli din nou.
4)- Cand e plin la semn, (pune buson si lasa slabit)
5)-Capatul ,acel furtun dezlegi si pui intr-un vas. Sa aibe o bucla ( ca o bolta), sa nu se scurga ulei singur.
6)-Fa o pornire .Atentie, daca incepe sa dea ulei ,poate stropi la capat furtun.
SIGUR , va merge , dar trebuie cumva amorsat.
.Poate 2 creiere il pornim. Astept rezultate !
@@tuskaghel-am culcat azi pe spate și i-am desfacut furtunul care intra in pompa pt ca nu are buson de scurgere. Au ieșit cam 6.7 litri din el. L-am ridicat la loc și i-am pus uleiul și nu a intrat tot, a mai rămas cam jumate de litru. I-am dat drumu și tot nu merge și bolborosește.
Aștept sa văd ce îmi zic și de la service. Inițial și ei au zis sa-l golesc și sa-l reumplu.
@@SosetaFurioasaJr E in garantie,in acest caz numai service. Probabil e ceva defect din fabrica. Nu stiu altceva ce sa zic. Totusi ,cand se rezolva ,da-mi raspuns ,sun curios.