Quer me ajudar a continuar e crescer o canal? AJUDE COM QUALQUER VALOR Pix: (28) 99943-3435 Vamos juntos na missão de preservar a trajetória e fomentar a cultura automobilística. Pegue um café, acomode-se na cadeira e acelere com a gente! Um Grande Abraço! José Júnior. Comercial: (28)99943-3435 autoclassicosytb@gmail.com
Tevho muito orgulho de pertencer a juventude dos anos de 1970, quando, levantava cedo para assistir Emerson Fittipaldi, as vezes , ganhar um GP de ponta à Ponta
O sonho na época era ter uma equipe totalmente brasileira inclusive o carro de F1 fabricado e desenvolvido no Brasil mas pense nao é fácil o investimento nao é fácil milhões de dólares.
Ótima série com muitas informações . A Fittipaldi tinha tudo pra dar certo se tivesse o apoio o terno no Brasil , principalmente da idiota mídia brasileira , decoradora de sonhos e que nunca cria uma só solução para os problemas do Brasil !
Serie sensacional! Como sempre o imediatismo brasileiro somado à uma imprensa podre que pegou “birra” da equipe por conta de seu lançamento ter sido realizado no palácio do Planalto por um presidente militar gerou esses ataques constantes e destrutivos! Em qualquer outro lugar do mundo ter uma equipe na f1 é motivo de orgulho e conta com o apoio da população, aqui no Brasil, infelizmente a maioria, influenciado por essa mídia nojenta preferiu menosprezar e transformar em piada! Hj estamos há algumas temporadas sem sequer 1 piloto brasileiro no grid...
Verdade amigo!!! Foi um grande feito criar e manter a equipe por tanto tempo, com os resultados que obteve! Infelizmente foram menosprezados e ridicularizados afastando os patrocinadores! O brasileiro e a síndrome de vira-latas! Na segunda sai o último vídeo dessa série, fique ligado e continue acelerando com a gente!
Mais u'a prova que não era ditadura, Globo já andava no muro assim como a Veja da Abril e olha que Reginaldo Leme e G.Bueno cresceram muito, trabalharam é verdade e aquele governo cobrava metade dos impostos à cla$$e alta que viu os tributos dobrarem após FHC !
O único resultado que empolgou o torcedor brasileiro foi o segundo lugar no Rio que premiou o torcedor carioca que tinha uma prova de F-1 pela primeira vez. Depois de ter uma discreta evolução entre 1975 e 1978 a equipe Fittipaldi joga fora 3 Milhões de Dólares fora em 1979 na esperança de fazer um carro competitivo. O F6 no final das contas era uma cadeira elétrica que não andava nada, e acabou dando um golpe quase fatal a equipe provocando a saída da Copersurcar que deu o último tiro investindo 3 Milhões de Dólares que foram pelo ralo. Kkk
Concordo meu caro! Foi um duro golpe do qual a equipe nunca se recuperou! O F6 foi o começo do fim! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!
Oi Rute, boa tarde, tudo bem? Realmente o Francês não é meu forte, mas obrigado pela correção, agora eu não erro mais o nome do grande Depailler! Muito obrigado pelo comentário, um grande abraço e continue acelerando com a gente!
Quer me ajudar a continuar e crescer o canal?
AJUDE COM QUALQUER VALOR
Pix: (28) 99943-3435
Vamos juntos na missão de preservar a trajetória e fomentar a cultura automobilística.
Pegue um café, acomode-se na cadeira e acelere com a gente!
Um Grande Abraço! José Júnior.
Comercial:
(28)99943-3435
autoclassicosytb@gmail.com
Saudades de um tempo que já não volta mais,de um dos Carros mais bonitos de todos os Tempos !!!
Tevho muito orgulho de pertencer a juventude dos anos de 1970, quando, levantava cedo para assistir Emerson Fittipaldi, as vezes , ganhar um GP de ponta à Ponta
Grande coopersucar Fittipaldi uma bela história de superação.
Uma grande história de brasileiros que fizeram história!! Muito obrigado pelo comentário!! Continue acelerando com a gente!
Adoro essas histórias de superação!!!!!
Parabenssssss Auto Clássicos
Muito obrigado pelo comentário!!! Uma Grande história de superação!! Continue acelerando com a gente!!
Excelente iniciativa, tem muita gente no Brasil, principalmente os mais jovens que nem sabem que existiu um equipe brasileira de F1.
Muito obrigado meu amigo!! Vamos em frente na missão de preservar a história automobilística Brasileira! 💪🏻 Continue acelerando com a gente!
Bela historia
Muito lindo o f5A e muito eficiente !!
Bom trabalho
OBRIGADO, Zé ! Bom trabalho... tens talento, competência e simpatia.
Obrigado pelo apoio Adriano! Vamos em frente! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
@@autoclassicos Uma satisfação tao gande que me inscrevi de primeira... fica certo de que teu canal vai crescer "horrores"... mantém o estilo !
@@adrianodosveras Muito obrigado meu amigo!! Vamos juntos nessa Jornada!!
O sonho na época era ter uma equipe totalmente brasileira inclusive o carro de F1 fabricado e desenvolvido no Brasil mas pense nao é fácil o investimento nao é fácil milhões de dólares.
Muito bom!!! Superação é tudo!!!
Muito obrigado meu amigo!!! Uma grande história de superação!! Continue acelerando com a gente!!
Esse carro era lindo !
O carro era lindo... E só !
Pois é meu amigo! Pena que não funcionou, por que era lindo demais hein!! Continue acelerando com a gente!
Caraca!!! 3 milhões de dólares!!! MUITO DINHEIRO!!!
Muito dinheiro mesmo pra época!!! Foi o início do fim da Saudosa Equipe Fittipaldi! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!!
O f6 A era muito lindo também !
Ótima série com muitas informações . A Fittipaldi tinha tudo pra dar certo se tivesse o apoio o terno no Brasil , principalmente da idiota mídia brasileira , decoradora de sonhos e que nunca cria uma só solução para os problemas do Brasil !
Assino embaixo teu comentário meu amigo! Muito obrigado pelo comentário! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!! Feliz ano novo!!!
Serie sensacional! Como sempre o imediatismo brasileiro somado à uma imprensa podre que pegou “birra” da equipe por conta de seu lançamento ter sido realizado no palácio do Planalto por um presidente militar gerou esses ataques constantes e destrutivos! Em qualquer outro lugar do mundo ter uma equipe na f1 é motivo de orgulho e conta com o apoio da população, aqui no Brasil, infelizmente a maioria, influenciado por essa mídia nojenta preferiu menosprezar e transformar em piada! Hj estamos há algumas temporadas sem sequer 1 piloto brasileiro no grid...
Verdade amigo!!! Foi um grande feito criar e manter a equipe por tanto tempo, com os resultados que obteve! Infelizmente foram menosprezados e ridicularizados afastando os patrocinadores! O brasileiro e a síndrome de vira-latas! Na segunda sai o último vídeo dessa série, fique ligado e continue acelerando com a gente!
Mais u'a prova que não era ditadura, Globo já andava no muro assim como a Veja da Abril e olha que Reginaldo Leme e G.Bueno cresceram muito, trabalharam é verdade e aquele governo cobrava metade dos impostos à cla$$e alta que viu os tributos dobrarem após FHC !
U$$3 Milhões em 1978 era muito dinheiro
Era muito mesmo hein!! Um golpe duro do qual a equipe nunca se recuperou! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
O único resultado que empolgou o torcedor brasileiro foi o segundo lugar no Rio que premiou o torcedor carioca que tinha uma prova de F-1 pela primeira vez.
Depois de ter uma discreta evolução entre 1975 e 1978 a equipe Fittipaldi joga fora 3 Milhões de Dólares fora em 1979 na esperança de fazer um carro competitivo.
O F6 no final das contas era uma cadeira elétrica que não andava nada, e acabou dando um golpe quase fatal a equipe provocando a saída da Copersurcar que deu o último tiro investindo 3 Milhões de Dólares que foram pelo ralo. Kkk
Concordo meu caro! Foi um duro golpe do qual a equipe nunca se recuperou! O F6 foi o começo do fim! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!
Ok, mas o que há de engraçado nisso pra gerar o "kkk"?
@@adrianodosveras Kkk, é minha discreta marca.
Foi uma pena este f6 não ter dado certo
Esse half bellamy acabou com a equipe !!
O nome Depailler não é pronunciado com os dois "L"...lê-se Depaiêr. Os brasileiros e a dificuldade endémica de falar e perceber frances
Oi Rute, boa tarde, tudo bem? Realmente o Francês não é meu forte, mas obrigado pela correção, agora eu não erro mais o nome do grande Depailler! Muito obrigado pelo comentário, um grande abraço e continue acelerando com a gente!