Hocam aynısı başıma geldi selonoid valflerini değiştiler bi dünya para aldılar senin videodan sonra vakum kabı aldım internette değiştikten sonra düzeldi eski kabın içini açtığımda diyaframın yırtıldığını gördüm valflerin her birine malatyada 4.500 fiyat verdiler
Eğer aracınızda daha önce selenoid valfi değiştiyse borulari yanlış takılabiliyor ve bu söz konusu turbo sesi ortaya cıkıyor ek olarak araç güçten düşüyor bizzat yaşadım.Selenoid valfi aracın arkasında, hava kutusunun yanında bulunuyor. Selenoid valfinin iki ucu var birisi yere doğru (aşağı )digeri şöföre doğru bakıyor(düz) iki uc birbirine dik. (Başparmağınızi aşaği işaret parmağınızı düz ve ileri yaparsanız uçların görüntüsüne ulaşabilirsiniz).Bu iki uctan şoföre doğru bakana (isaret parmağı)valfin hemen yanında bulunan hava kutusuna baglanacak kısa ve ince hortum bağlanması gerekiyor. Aşağı doğru bakana ise sert malzeme , uzun ve sola doğru giden hortum bağlanması gerekiyor. Eğer hava kutusunun yerini biliyorsanız bu valfin yerini bulanilir ve kendiniz kontrol edebilirsiniz. Hava kutusunun altına bağlanan iki hortumdan (kaputu açıp baktığınızdaki yönden ) soldaki kısa hortumu elinizle takip ederseniz bağlandığı yer olan selenoid valfini bulursunuz. Ben şahsen yaptığımda bu kısa hortum aşağıya doğru bakan uca takılıydı. Hemen ustamı arayıp söyledim. Başta olmaz öyle şey imkansız öyle olmasi gibi sözler söyledi.Gidip.gösterdiğimde ve değistiğimizde araç düzeldi. Bu hortumun yerine yanlış takılması ve farkedilmemesi sebebiyle farklı farklı parçalar degişti ve 6 ay içinde başıma 15bin lira ekstra masraf açıldı. Araçtan soğudum. Aracınızı bıraktığınız ustaların iyi olmasına özen gösterin
Bende yeni rektefiye yaptırdım araca turbodan gelen çuf çuf sesi gitti kayış sesi gibi değişik bi ses geliyor bir kaç ustaya sordum vakum kabı değişecek dedi. Araç çekişten düştü vakum kabını değiştirsem eski çekişi yerine gelir mi
Öncelikle video için çok teşekkürler, kazalı bir Insigniamiz vardı zor bela topladık. Memlekette motorundan anlayan usta yok korkuyorlar arabadan sayelerinde dediğiniz gibi usta olacaz. Aracımda kazada valf boruları çıktığı için bağlantı şemasını bulamadım rica etsem hem ön hem arkadaki valfin hortumlarin takıldığı yerleri paylaşabilir misiniz
@@turgaygokce8161 kardeşim bendede aynı sorun var arabanı satmış sın fakat bu sıkıntı için senden bilgi alabilir miyim. Ben turbo yaptırdım aracın kalkışı gaz yemesi hoşuma gitmiyor. Biraz geç açılıyor buji ve bobin değişik bobin arızalı çıktı malum ses ve gaz yemesi hoşuma gitmiyor. Bu konuda tecrübeni alabilir miyim.
Slmlar benim de başka bir sorunum var Birkaç ustaya gösterdim turbo dediler Benim sorunum şu rolantide sorun yok ama Ufak bir titreme var gaz verince iyi
Her iki lastiği tek tek yukarı kaldırınca ses yok ama arabayı biraz yürütünce dip kaz verince 3.ten 2 ye alınca dip gaz yapınca subap sesi geliyor gibi yüke binice yapıyor cözemedim bitürlu hortumlarda her hangi bir kaçak yok ama bana bana söyenen şu hava koryunlari turbo hortumları sanki bı sensör hatalı arızalı gibi sente dip gazda değişken ses çıkarıyor demir demire vurur gibi dip gaz yapmasan olmuyor
@@mehmetfrat8536 üst kapak conta dediğiniz külbütör kapak contası mı plastik olan yoksa sübapların bağlı olduğu metal blok ile silindir bloğunun arasında ki metal conta mı?
Hocam bravo mühendis gibi anlatmışsınız 👏
Hocam aynısı başıma geldi selonoid valflerini değiştiler bi dünya para aldılar senin videodan sonra vakum kabı aldım internette değiştikten sonra düzeldi eski kabın içini açtığımda diyaframın yırtıldığını gördüm valflerin her birine malatyada 4.500 fiyat verdiler
Eğer aracınızda daha önce selenoid valfi değiştiyse borulari yanlış takılabiliyor ve bu söz konusu turbo sesi ortaya cıkıyor ek olarak araç güçten düşüyor bizzat yaşadım.Selenoid valfi aracın arkasında, hava kutusunun yanında bulunuyor. Selenoid valfinin iki ucu var birisi yere doğru (aşağı )digeri şöföre doğru bakıyor(düz) iki uc birbirine dik. (Başparmağınızi aşaği işaret parmağınızı düz ve ileri yaparsanız uçların görüntüsüne ulaşabilirsiniz).Bu iki uctan şoföre doğru bakana (isaret parmağı)valfin hemen yanında bulunan hava kutusuna baglanacak kısa ve ince hortum bağlanması gerekiyor. Aşağı doğru bakana ise sert malzeme , uzun ve sola doğru giden hortum bağlanması gerekiyor. Eğer hava kutusunun yerini biliyorsanız bu valfin yerini bulanilir ve kendiniz kontrol edebilirsiniz. Hava kutusunun altına bağlanan iki hortumdan (kaputu açıp baktığınızdaki yönden ) soldaki kısa hortumu elinizle takip ederseniz bağlandığı yer olan selenoid valfini bulursunuz. Ben şahsen yaptığımda bu kısa hortum aşağıya doğru bakan uca takılıydı. Hemen ustamı arayıp söyledim. Başta olmaz öyle şey imkansız öyle olmasi gibi sözler söyledi.Gidip.gösterdiğimde ve değistiğimizde araç düzeldi. Bu hortumun yerine yanlış takılması ve farkedilmemesi sebebiyle farklı farklı parçalar degişti ve 6 ay içinde başıma 15bin lira ekstra masraf açıldı. Araçtan soğudum. Aracınızı bıraktığınız ustaların iyi olmasına özen gösterin
Bende yeni rektefiye yaptırdım araca turbodan gelen çuf çuf sesi gitti kayış sesi gibi değişik bi ses geliyor bir kaç ustaya sordum vakum kabı değişecek dedi. Araç çekişten düştü vakum kabını değiştirsem eski çekişi yerine gelir mi
Öncelikle video için çok teşekkürler, kazalı bir Insigniamiz vardı zor bela topladık. Memlekette motorundan anlayan usta yok korkuyorlar arabadan sayelerinde dediğiniz gibi usta olacaz. Aracımda kazada valf boruları çıktığı için bağlantı şemasını bulamadım rica etsem hem ön hem arkadaki valfin hortumlarin takıldığı yerleri paylaşabilir misiniz
@@umutkardas9354 aracı sattım hocam şuan Insignia yok bende
@@turgaygokce8161 kardeşim bendede aynı sorun var arabanı satmış sın fakat bu sıkıntı için senden bilgi alabilir miyim. Ben turbo yaptırdım aracın kalkışı gaz yemesi hoşuma gitmiyor. Biraz geç açılıyor buji ve bobin değişik bobin arızalı çıktı malum ses ve gaz yemesi hoşuma gitmiyor. Bu konuda tecrübeni alabilir miyim.
@@suleymanyldrm710 vakum hattını kontrol edin yada ettirin. Trigerin üstünden geçen yerde çelik vakum borusu çatlama yapabiliyor.
@@turgaygokce8161 vakum kabından sonra gaz yemesi düzelmiş miydi.
Slmlar benim de başka bir sorunum var
Birkaç ustaya gösterdim turbo dediler
Benim sorunum şu rolantide sorun yok ama
Ufak bir titreme var gaz verince iyi
Her iki lastiği tek tek yukarı kaldırınca ses yok ama arabayı biraz yürütünce dip kaz verince 3.ten 2 ye alınca dip gaz yapınca subap sesi geliyor gibi yüke binice yapıyor cözemedim bitürlu hortumlarda her hangi bir kaçak yok ama bana bana söyenen şu hava koryunlari turbo hortumları sanki bı sensör hatalı arızalı gibi sente dip gazda değişken ses çıkarıyor demir demire vurur gibi dip gaz yapmasan olmuyor
Sorunu çözebildiniz mi?
@@seiko83 çözdum ordan sorun cikamdi üst kapak conta yanık cikti
@@mehmetfrat8536 bende geçenlerde hararet yaptırdım malesef. Ve sesi hakaretten sonra farketmeye başladım. Büyük ihtimalle conta yanmış demek ki.
@@mehmetfrat8536 üst kapak conta dediğiniz külbütör kapak contası mı plastik olan yoksa sübapların bağlı olduğu metal blok ile silindir bloğunun arasında ki metal conta mı?
@@seiko83 bildiğin üst kapak sibop oldumu zaten ondan olmaz o plastik ondan bir zarar gelmez üst kapak değiştim 20 bin gitti
Bu turbo vakum kabı tam olarak motorun neresinde bulunuyor?
Hocam turbo vakuma giren cıkan o ince hortumları nerden alabiliriz
Oto sanayi sitelerinde kauçuk satan yerler var
@@turgaygokce8161 teşekkür ederim
Vacum kabini nerden temin edebiliriz
Opel parçacıların da bulunuyor
Slm abim vakum kabından turbo geç devreye girermi
Evet etkisi olur
Rica etsem iletişim numaranızı alabilirmiyim ustam
Kabın yeri neresi
Emme manifoldunun altında orta konumda
kutuyu kendimiz lifte kaldırmadan sökebilirmiyiz
Rica etsem iletişim numaranızı alabilirmiyim ustam
Rica etsem iletişim numaranızı alabilirmiyim ustam
Hocam tamirci değilim numara ne için lazım