Ну во первых это не потребление плавно падает а Манитор так отображает ! а именно чтоб тебе показать данные которые ты видишь на мониторе нужно сделать опрос блоков управления и передать его на отображение, это тоже самое когда борт комп на любом авто показывает мгновенный расход топлива, он тоже отображается циклами, тот же лиф спай показывает циклами и называется это Время отклика, Дальше такой электро прибор так скажем как Ниссан Лиф раз уж ты проводишь аналогию с электроприборами это сложный энерго объект и когда ты жмешь на кнопку стоп он не отрубается РЕЗКО как ты себе представляешь, да тухнет панель приборов происходит блокировка рулевой колонки, тухнет свет, НО ! основные системы продолжают ПЛАВНО входить в режим ожидания следующего запуска, как твой смартфон перед отключением, а вы сударь несете полную Ахинею Лиф это не Тостер, а печь горит на них от того что она конструктивно не продумана до конца и материнская плата нагревателя от перегрузок выгорает у нас морозы -30 она работает на пределе всегда а это 5-6 квт ,и поэтому на АЗЕО от неё отказались. с Японии 95% ЗЕО приходит с рабочей печкой потому что нет там морозов таких как у нас и она работает до 2-3 квт, ПРО ЗАРЯДКИ ! они работают тоже нормально и долго и не ломается ничего при условии что в нутри поменян понижающий трансформатор и имеет допуск первичной обмотки до 240 Вольт в отличии от родного у которого 200 вольт! даже если он вдруг перестал подовать признаки жизни меняется трансформатор и всё живет дальше ! Высосал из пальца что то и вводишь людей в заблуждение.
Заглушите печку с кнопки и послушайте звук. Потом послушайте когда резко отрубите. Да, отображение циклично и показывает ,условно, прошлое. Но если потребление снижалось постепенно, то и отображение такое же. Это вы не вводите в заблуждение. В любом случае так безопаснее отключать. Кстати печка до сих пор работает, почему то....
@@leaflive2986 Я не спорю что так нужно выключать, нравится так пожалуйста но это не панацея у меня жена вообще как попало всё делает включает выключает и ни чего не ломается, дело случая, это Ваше мнение сугубо ваше зачем людей убеждать так делать?, я ж уже пояснил почему они горят, при любом раскладе рано или поздно она крякнет 200% и не поможет твоя схема отключения, вы не электронщик а у меня диплом и 7лет института, а звук отключения тут вообще не при чём смешно я объяснил что не отрубается всё резко! Только маловольтажные цепи.
@@user-ut2gs2bn3y Катаю лифа 6 лет, печка жива. Жена естественно печку не вырубает перед выключении машины, а я печкой вообще не пользуюсь, пока прогреется, я уже доехал)).
Вопрос Алексею н - электронику! А скажите пожалуйста у меня печка работает,а расход не показывает и я не знаю какой момент мощность печи Машина зе0 где искать причину не отображения расхода печки, остальное всё нормально расход двигателя и бортавой сети 12 вольт показывает.помогите где искать
@@user-ju8bx4wc9y машина не видит сигнал от нагрузки, но в то же время нагрузку судя по вашим словам не запрещает, нужно подключать Консалт делать опрос ошибка думаю пропишется.
езжу на азике но к зео у меня всегда большое уважение, проездил на зео 1.5 года, надёжная машина у меня стоял бинар 5с 5квт бензин, c японии не работал штатный хитер отопитель, зео машина мощная хорошая при хорошей батареи огонь)))
Я в азео вижу только один плюс, которого мне не хватает - кнопка отключения нагревательного элемента печки. По остальному согласен. Вообще приятно что Лиф подвержен абгрейту. Это выбивается из общей маркетинговой стратегии большинства автопроизводителей. А для себя отметил ещё такую особенность. Вот поставь тебе рядом два одинаковых авто с ДВС. Одно только с конвейера, а другому 10 лет. И ты сразу увидишь разницу нового и старого. Стоит только двигатель запустить и все понятно. А в электромобиле нет такого. Ощущение вождения одно и тоже, просто пробег меньше
Доброго времени.подскажите,как часто менять антифриз?АЗЕО Х 17 год,пробег 50000км из Осаки,где жара(печка наверно не работала,только кондей),у нас климат Подмосковье.
Молодец. Правильно говоришь и считаешь. Если есть возможность то лучше перепаковать, но все же азео лучше, как ни крути он уже модифицирован и по прошивке тоже, а это алгоритмы работы электроники и двигатель на азике меньше потребляет при прочих равных, на зео 61 на азео 57. Рекуперация совершенно другая. Зео это хороший электромобиль, но он устарел к сожалению и всё что будем делать с ним это колхоз, кому то он подходит, по му то нет, это переходной вариант на данный момент. Это жестокая правда и именно по этому я продал зео 60сох и купил азео 80сох и рассуждаю из опыта владения обеими вариантами. Такие дела уважаемый.
привет Ростислав, что то вы перестали видео снимать, поделились бы с подписчиками как вам азик после зе0, велика ли разница в ощущениях а то сравнивать несчем есть опыт только владения азе0
@@MrAligator74 Приветствую. Да что то сначала было мало времени и кроме эмоций ничего более. Со дня на день соберусь сделаю видео. Спасибо что смотрите.
2018 я купил машину за 500т₽, влезало 18,5кВт, за два года стало 14,3 кВт входить в ВВБ. Упаковал конечно фен с Китая, подогрев, утепление, шумовка частичная, зимой хватает только 60 км. И стоимость моей машины упала до 350т₽ это максимум. 2013 год АЗе0. Комплектация Х, Северный вариант. Да в Азе0 есть всё-таки тепло насос, а он эффективней экономит нагрев отопителя, но до -15с далее тепло насос не работает.
И ещё на своём зео я проехал 115 тысяч можем подескутировать что лучше .Лучше зео не чего нет. Азео только по ходовые лучше зео более жёсткий чего на зео нехватает
За 620 сейчас можно 30ку во владике взять уже, без перепоковок. Зео устарел, и старые зео удел маленьких городков и деревень, где они будут дохаживать свой век!) И ждать ещё большего удешевления аккумуляторов, и в последствии донашивать б/у 30квт и 40квт батареи!
Ну да, не верно сказал, 620 это если на аукционах искать с доставкой во Владик. А вообще лифоводам надо потерпеть, год - полтора. Если посмотреть как упали цены на лифы в последний год. Плюс электрификация транспорта Европы, Америки и Китая. Будут появляться альтернативы и в батареях в т.ч. Плюс элементы дешевеют и химия совершенствуется.
Копнул на авито, сделать себе комплектацию G, круиз чтоб был и подогрев руля, надо купить руль в сборе и кнопку. Будет и круиз и подогрев. С сиденьями тоже самое. Но там подогрев мне не нужен. Если дискутировать про ze0, самое выгодное это купить с убитой баткой и перепаковать. Выйдет дешевле чем дивой азе0 и проежпть бкдет дальше без геморроя. У нас в городе много лифов, и я знаю какие проблемы и ньюансы у них. Я рад что езжу на зе0
Согласен с перепаковкой батареи лифов очень много стало на светофоре бывает одни лифы стоят и на АЗС лифы попадают солярку лью смотрю ещё лиф за мной стоит заправщик уже вкурсе куда что лить
Да ну фгня какая-то.у меня печка прошлой зимой работала нормально но через полгода когда пришоло время я включаю печку а она все как говорится приплыли.
А чадемо у нас полно она вам нахрен не нужно зимой чадемо бесполезно. Чадэмо крайне редко пользуюсь заряда и так хватает .Вокруг моего дома в квартале три чадемо. Что есть Чадэмо что нет пофигу
А про ошибки при покупке лифа и не говорите, я взял 2 месяца назад у себя на местности ze0 2011 X с 11палками и 78 сох, который через месяц превратился в 9 палок и 62 сох. И это за 469 тыс рублей. Обидно, не то слово, а ведь никто не виноват, сам побоялся связываться с дальневосточными брокерами на аукционах, ведь рискованно отправлять полмилиона неизвестно кому, без всяких гарантий. Но другие не боятся и отправляют, и получают более интересные машины в итоге.
Либой лиф нужно тестировать на дальность. Оказывается дешевле нанимать в том городе опытного человека с лифспаем, чтоб уделял машине пол дня на покатушки. Кстати и ёмкость батареи тоже резко падала? То есть по началу принимало 16,3 квтч, а через месяц 13?
Всем доброго время суток. Я не побоялся,купил лиф из японии через фирму. AZE0, 2015 г. 11 палок и ни одна не отвалилась,36 000 пробег, проезжаю по трассе на одном заряде 160 км свободно но со скоростью 80км.ч (по спидометру),причём это без черепашки. Перевёл конечно 800т.р. тоже волновался но всё отлично,я очень доволен. Когда берёшь машину именно из японии, через торги там всё прозрачно но риски всегда присутствуют...
TheHgmgh здравствуйте. То что сох и палки в течении месяца ( то есть с наступлением тепла) на столько перешитались ,это говорит о том что перед продажей силавая батарея было обнулено.
Заводская ячейка весит 3,8, lg весит 1,6. Возьмите в учёт что помимо ячеек еще удалится ошиновка, крепёж, болты гайки, это весит нехреново. Всего 48 ячеек. 106кг разница в ячейках и еще минус 15кг заводская обвязка., Ок, не 130 а 120)
У азе0 другой эл двигатель, у него лучше рекуперация, и соотвественно, экономия на колодках. Двигатель тормозит сразу после сброса ноги с педали "газа." Мой расход на ze0 7.8км/квт. Больше не получается, хотя езжу только в городе, плавно, 1-2 шарика power, и не выше 65км/ч. И это без кондея, на 5 делениях температуры, при 15-25 градусах на улице, и без дождя. Что еще нужно? Условия идеальные, а 9км/квт не достижимы.
@@leaflive2986 у меня есть обогрев батареи я поставил и фен китайский тоже как купил машину,но фен не запускаю нет смысла на короткие расстояния.может ссылку дадите на пепепоковку батареи
@@leaflive2986 и по печке штатной у меня не показывает расход печки совсем на экране магнитолы печка работает, что делать где искать? Хотя остальные показатели двигателя и аккумулятор показывает.не показывала сразу при покупке авто вот и поставил фен китайский,а оказалось печка работает.
Екопию не бери. Она тяжёлая. 9.3кг по сравнению с гудиер 8.4. купил екопию продал, купил т001 продал. Взял гудиер с 95 км до 105 поднялся пробег на одном заряде.
Добрый день поставил дизельный фен на обогрев автономку nissan leaf двенадцатого года и теперь никак не могу понять как просто включить вентилятор как я не включаю вентилятор то есть обдув ног обдув стекла у меня обязательно начинает включаться и сама печка не солив и потребляет 3 кВт мне же это не нужно как просто включить вентиляцию мучаюсь мучаюсь
Тепловой насос отхряпаю и выкину его радиатор и с зео отопительную систему полностью поставлю .Жидкостную сделаю печку и бенар встрою в климат азео как сделал на зео подключу к кнопке старт стоп как на зео у меня.
Всё через GSM модуль вся система автономная на зео круто всё пашет третий год без збоев -42 проверял стёкла чистые не затягивает с четырьмя пьяными пассажирами.
@@leaflive2986 связь такая, твой АКб при загрузке 500вт через 30 минут просаживаться и начинает подсасывать основную ввб, а это потеря пробега. Кислотный аккум может выдать не более 45%от заявленной ёмкости после чего идёт критическая просадка
@@user-sl6ww1ig6k при прошлом убитом аккуме машина могла стоять постоянно моргая третьей лампочкой, за целый день стояния на месте с воткнутым пистолетом но не вставленым в розетку машина съела 6 квтч. Аккум не держал вообще, и чтоб запустить машину надо было её каждый раз прикуривать. Но даже при нём я ездил, и всё было норм. Что на старом что на новом акб постоянно было 14,0 в на плюсовой клемме. То есть когда машина включена, не важно что там с аккумом у неё, она его заряжает постоянно. Эта просадка про которую вы говорите, только когда 12в акб убит в доску и машина пытается его зарядить
@@user-sl6ww1ig6k меня больше беспокоит что аукс жрет 300-400 ватт когда емл вставлена. Вот это капец как много...это 12в с силой тока 25-30ампер....вопрос - куда??? В какую прорву столько
Как по мне не панацея Ваш метод... Чтоб печка дольше прожила - нужно ограничивать ее мощность - до 2.5-3кВт (я ставлю 19гр и 2-3 деления вентилятора), тогда транзисторы не будут перегреваться и не сгорят
Я свой хитер шатанул глупостью по неопытности... Приехал к домашней зарядке и не выключая тачку- шырнул зарядочный пистолет😱 Под капотом чот щелкнуло так специфически(сталкиваюсь с ремонтом электроники и не по наслышке знаю звук горелых деталей😃) и на этом всё, больше я хитера не видел потребления. Сразу же поставил через несколько дней Бинар дизельный и даже желания нет вскрывать и возиться с этой электропечкой. Да и благо климат у нас в Краснодарском крае радует)
@@leaflive2986 ну вот на днях у нас было пару дней до 9°С мороза, минут 5 после нажатия кнопки на пульте Бинара и антифриз 50°С- с этого момента дует прям горячий воздух из дефлекторов. Когда было около нуля температура- 3 минуты максимум те же 50° нагревает. Думал в сторону Планара, но чот менять конструкцию воздуховодов не хотелось, а как известно на ze0 чтоб фен поставить надо чот подрезать под капотом немного- я не рискнул, хотя цена Планара 10- 12 тыщ или бинар от 30-ти есть разница огромная.
В че́м отличия? Я ездил и 6а том и на том. Ze0 комфортнее, душевнее. Нехватает только быстрой печки. И рекуперации пораньше чтоб появлялась, кружка одного. А так ze0 и aze0 не стоят той пропасти в деньгах
Вообще не согласен с вами зео во всём превосходит азео главный плюс жидкостная печка у меня два лифа зео и азео .Азео больше для лета для зимы гавно вообще переплевался .90 % передвежений моих зимой на зео .И вот у меня эти машины 5 лет не чего не ломалось. азео более экономичен на скоростях 140км в час.Ненавижу Азео!!!!!!!!!@!!!
В минус 25, которые были на днях показали, что у двоих азе0 с 11 палками вылезли черепахи. У меня с 10( почти 9 палками) всё гуд. Да, чадемо не берёт, но достаточно прогреть батку до одного деления и всё идёт. Разницы колосальной нет как все говорят. В зе0 плюсов больше начиная с цены
@@user-ru3wb8nh6n у нас так не поканает. Одна чадемо стоит на частной територии под видео наблюдением. Вторую протестировали и отключили, она на заправке стоит. По мимо всего общий чат городской есть. Да и проблем с парковками я не испытываю особо. Всегда есть где приткнуться
что за бред? после выключения кнопкой тухнет только панель приборов, а мозги всех блоков еще работают некоторое время. Инженеры уже все продумали. Если бы было, как говорит автор видео, то машины бы горели с новья пачками.. но, почему то они умирают после 6-10 лет эксплуатации. Дохнут силовые ключи и драйверы в контроллере печки по одной давно известной причине: нарушается теплопередача от силовых элементов или "плывут" полевики, потом дохнут драйверы/шимы. Никаких скачков в потребителе нет - там нет индуктивности в нагрузке, как в электромоторах.
Ну во первых это не потребление плавно падает а Манитор так отображает ! а именно чтоб тебе показать данные которые ты видишь на мониторе нужно сделать опрос блоков управления и передать его на отображение, это тоже самое когда борт комп на любом авто показывает мгновенный расход топлива, он тоже отображается циклами, тот же лиф спай показывает циклами и называется это Время отклика, Дальше такой электро прибор так скажем как Ниссан Лиф раз уж ты проводишь аналогию с электроприборами это сложный энерго объект и когда ты жмешь на кнопку стоп он не отрубается РЕЗКО как ты себе представляешь, да тухнет панель приборов происходит блокировка рулевой колонки, тухнет свет, НО ! основные системы продолжают ПЛАВНО входить в режим ожидания следующего запуска, как твой смартфон перед отключением, а вы сударь несете полную Ахинею Лиф это не Тостер, а печь горит на них от того что она конструктивно не продумана до конца и материнская плата нагревателя от перегрузок выгорает у нас морозы -30 она работает на пределе всегда а это 5-6 квт ,и поэтому на АЗЕО от неё отказались. с Японии 95% ЗЕО приходит с рабочей печкой потому что нет там морозов таких как у нас и она работает до 2-3 квт, ПРО ЗАРЯДКИ ! они работают тоже нормально и долго и не ломается ничего при условии что в нутри поменян понижающий трансформатор и имеет допуск первичной обмотки до 240 Вольт в отличии от родного у которого 200 вольт! даже если он вдруг перестал подовать признаки жизни меняется трансформатор и всё живет дальше ! Высосал из пальца что то и вводишь людей в заблуждение.
Заглушите печку с кнопки и послушайте звук. Потом послушайте когда резко отрубите. Да, отображение циклично и показывает ,условно, прошлое. Но если потребление снижалось постепенно, то и отображение такое же. Это вы не вводите в заблуждение. В любом случае так безопаснее отключать. Кстати печка до сих пор работает, почему то....
@@leaflive2986 Я не спорю что так нужно выключать, нравится так пожалуйста но это не панацея у меня жена вообще как попало всё делает включает выключает и ни чего не ломается, дело случая, это Ваше мнение сугубо ваше зачем людей убеждать так делать?, я ж уже пояснил почему они горят, при любом раскладе рано или поздно она крякнет 200% и не поможет твоя схема отключения, вы не электронщик а у меня диплом и 7лет института, а звук отключения тут вообще не при чём смешно я объяснил что не отрубается всё резко! Только маловольтажные цепи.
@@user-ut2gs2bn3y Катаю лифа 6 лет, печка жива. Жена естественно печку не вырубает перед выключении машины, а я печкой вообще не пользуюсь, пока прогреется, я уже доехал)).
Вопрос Алексею н - электронику! А скажите пожалуйста у меня печка работает,а расход не показывает и я не знаю какой момент мощность печи Машина зе0 где искать причину не отображения расхода печки, остальное всё нормально расход двигателя и бортавой сети 12 вольт показывает.помогите где искать
@@user-ju8bx4wc9y машина не видит сигнал от нагрузки, но в то же время нагрузку судя по вашим словам не запрещает, нужно подключать Консалт делать опрос ошибка думаю пропишется.
Благодарю
езжу на азике но к зео у меня всегда большое уважение, проездил на зео 1.5 года, надёжная машина у меня стоял бинар 5с 5квт бензин, c японии не работал штатный хитер отопитель, зео машина мощная хорошая при хорошей батареи огонь)))
Так же поступил..))
Я в азео вижу только один плюс, которого мне не хватает - кнопка отключения нагревательного элемента печки.
По остальному согласен. Вообще приятно что Лиф подвержен абгрейту. Это выбивается из общей маркетинговой стратегии большинства автопроизводителей.
А для себя отметил ещё такую особенность. Вот поставь тебе рядом два одинаковых авто с ДВС. Одно только с конвейера, а другому 10 лет. И ты сразу увидишь разницу нового и старого. Стоит только двигатель запустить и все понятно. А в электромобиле нет такого. Ощущение вождения одно и тоже, просто пробег меньше
Ну да и тепло насос добавлен.
На свой зео я установил эту кнопку у меня тэна отключается
@@user-ru3wb8nh6n расскажи как это можно сделать
то есть для тебя лиф 2011 и 2021 года одинаковые? ))
Еще у зео есть эксклюзивные заводские цвета кузова
Вес так и есть у меня zeo) Я так же думаю)
Я новичок много переживаний все интересно
👍
Доброго времени.подскажите,как часто менять антифриз?АЗЕО Х 17 год,пробег 50000км из Осаки,где жара(печка наверно не работала,только кондей),у нас климат Подмосковье.
Молодец. Правильно говоришь и считаешь. Если есть возможность то лучше перепаковать, но все же азео лучше, как ни крути он уже модифицирован и по прошивке тоже, а это алгоритмы работы электроники и двигатель на азике меньше потребляет при прочих равных, на зео 61 на азео 57. Рекуперация совершенно другая. Зео это хороший электромобиль, но он устарел к сожалению и всё что будем делать с ним это колхоз, кому то он подходит, по му то нет, это переходной вариант на данный момент. Это жестокая правда и именно по этому я продал зео 60сох и купил азео 80сох и рассуждаю из опыта владения обеими вариантами. Такие дела уважаемый.
привет Ростислав, что то вы перестали видео снимать, поделились бы с подписчиками как вам азик после зе0, велика ли разница в ощущениях а то сравнивать несчем есть опыт только владения азе0
@@MrAligator74 Приветствую. Да что то сначала было мало времени и кроме эмоций ничего более. Со дня на день соберусь сделаю видео. Спасибо что смотрите.
Все конечно интересно, но азео имеет один лишь плюс - безпнтифризгэная печка. Едут они мтолько же. Миллион тестов есть
Зео и азео проезжает одинаково это правда!
2018 я купил машину за 500т₽, влезало 18,5кВт, за два года стало 14,3 кВт входить в ВВБ. Упаковал конечно фен с Китая, подогрев, утепление, шумовка частичная, зимой хватает только 60 км. И стоимость моей машины упала до 350т₽ это максимум. 2013 год АЗе0. Комплектация Х, Северный вариант. Да в Азе0 есть всё-таки тепло насос, а он эффективней экономит нагрев отопителя, но до -15с далее тепло насос не работает.
По этому я и говорю что лиф с убитой баткой на перепаковку лучше чем свежий с живой баткой
Я не за экологию я за экономию !
Что такое 48s2p? Возможно ли собрать из двух 24 кв батарёй 30 квт .
О балансировке интересно билоби.
У менфя ZE0 доволен
Я тоже. Более чем. От аze0 нужна только мгновенная печка. А так не стоит он тех денег, точнее в разницу еще одного ze0
Называю азео гадкий утёнок или недоразумения. Зе 1 по блоку зарядки вернулся назад они с зео эдэнтичны
И ещё на своём зео я проехал 115 тысяч можем подескутировать что лучше .Лучше зео не чего нет. Азео только по ходовые лучше зео более жёсткий чего на зео нехватает
За 620 сейчас можно 30ку во владике взять уже, без перепоковок. Зео устарел, и старые зео удел маленьких городков и деревень, где они будут дохаживать свой век!) И ждать ещё большего удешевления аккумуляторов, и в последствии донашивать б/у 30квт и 40квт батареи!
Интересно интересно, за 620 во владике вы сейчас только хорошую 24 найдете...
Ну да, не верно сказал, 620 это если на аукционах искать с доставкой во Владик. А вообще лифоводам надо потерпеть, год - полтора. Если посмотреть как упали цены на лифы в последний год. Плюс электрификация транспорта Европы, Америки и Китая. Будут появляться альтернативы и в батареях в т.ч. Плюс элементы дешевеют и химия совершенствуется.
@@alexanderkazakovsky2462 Элементы дешевеют, а курс доллара растёт.
Продавать Азео не буду переделаю его в зео летом всё купил для этого слава богу с зео всё копейки стоит
Копнул на авито, сделать себе комплектацию G, круиз чтоб был и подогрев руля, надо купить руль в сборе и кнопку. Будет и круиз и подогрев. С сиденьями тоже самое. Но там подогрев мне не нужен. Если дискутировать про ze0, самое выгодное это купить с убитой баткой и перепаковать. Выйдет дешевле чем дивой азе0 и проежпть бкдет дальше без геморроя. У нас в городе много лифов, и я знаю какие проблемы и ньюансы у них. Я рад что езжу на зе0
Согласен с перепаковкой батареи лифов очень много стало на светофоре бывает одни лифы стоят и на АЗС лифы попадают солярку лью смотрю ещё лиф за мной стоит заправщик уже вкурсе куда что лить
@@user-ru3wb8nh6n какое отопление у тебя не ответил)
@@user-ru3wb8nh6n где это. Подскажите.
Как перепаковать батарею, как то легко так сказали, но для меня это лес дремучей.
У меня зео.расхд в городском режиме8-9 а по трассе 10-11 но если не привышаеш скорость 60 км.
Согласен, это по сути максимум который может Зе0
У меня тоже ze0 11г. Амер но он больше 10 никогда расход не показывает, как у вас 11 может показывать в ze0
Да ну фгня какая-то.у меня печка прошлой зимой работала нормально но через полгода когда пришоло время я включаю печку а она все как говорится приплыли.
А чадемо у нас полно она вам нахрен не нужно зимой чадемо бесполезно. Чадэмо крайне редко пользуюсь заряда и так хватает .Вокруг моего дома в квартале три чадемо. Что есть Чадэмо что нет пофигу
А про ошибки при покупке лифа и не говорите, я взял 2 месяца назад у себя на местности ze0 2011 X с 11палками и 78 сох, который через месяц превратился в 9 палок и 62 сох.
И это за 469 тыс рублей.
Обидно, не то слово, а ведь никто не виноват, сам побоялся связываться с дальневосточными брокерами на аукционах, ведь рискованно отправлять полмилиона неизвестно кому, без всяких гарантий. Но другие не боятся и отправляют, и получают более интересные машины в итоге.
Либой лиф нужно тестировать на дальность. Оказывается дешевле нанимать в том городе опытного человека с лифспаем, чтоб уделял машине пол дня на покатушки. Кстати и ёмкость батареи тоже резко падала? То есть по началу принимало 16,3 квтч, а через месяц 13?
Всем доброго время суток. Я не побоялся,купил лиф из японии через фирму. AZE0, 2015 г. 11 палок и ни одна не отвалилась,36 000 пробег, проезжаю по трассе на одном заряде 160 км свободно но со скоростью 80км.ч (по спидометру),причём это без черепашки. Перевёл конечно 800т.р. тоже волновался но всё отлично,я очень доволен. Когда берёшь машину именно из японии, через торги там всё прозрачно но риски всегда присутствуют...
TheHgmgh здравствуйте. То что сох и палки в течении месяца ( то есть с наступлением тепла) на столько перешитались ,это говорит о том что перед продажей силавая батарея было обнулено.
Видимо батарею перед продажей сбросили
62 сох это 8 палок. 9ая отвалится на 65сох
Это точно что переупакованная батарея да ещё большей емкости весит на 150 кг легче? У меня большие сомнения,4 года на зео 2011
Заводская ячейка весит 3,8, lg весит 1,6. Возьмите в учёт что помимо ячеек еще удалится ошиновка, крепёж, болты гайки, это весит нехреново. Всего 48 ячеек. 106кг разница в ячейках и еще минус 15кг заводская обвязка., Ок, не 130 а 120)
@@leaflive2986 96 ячеек 48 модулей
У меня экопия 200 подержку по поводу азе0
В крым это утопия, город и пригород стихия даже теслы
А можно снять видео как включать и выключать печку и кондер , про то не знаю
читайте выше не морочте голову себе
У азе0 другой эл двигатель, у него
лучше рекуперация, и соотвественно, экономия на колодках. Двигатель тормозит сразу после сброса ноги с педали "газа." Мой расход на ze0 7.8км/квт. Больше не получается, хотя езжу только в городе, плавно, 1-2 шарика power, и не выше 65км/ч. И это без кондея, на 5 делениях температуры, при 15-25 градусах на улице, и без дождя. Что еще нужно? Условия идеальные, а 9км/квт не достижимы.
По трассе достижимы, но придется ехать со скоростью 70км/ч
У меня на ZE0 8.5...9. Наверное, ездишь как на танке, полный газ - полный тормоз. В таком режиме AZE0 экономичнее за счёт накрученной рекуперации.
Про какую переупоковку идёт речь? У меня зе0 сох 57% зимой с печкой проежаю максимум 30 км,а то и меньше летом 60- 70 и всё . как перебрать батарею?
Поставьте сухой фен и подогрев батареи если вам больше 50км не надо. Это выйдет дешевле.
@@leaflive2986 у меня есть обогрев батареи я поставил и фен китайский тоже как купил машину,но фен не запускаю нет смысла на короткие расстояния.может ссылку дадите на пепепоковку батареи
@@leaflive2986 и по печке штатной у меня не показывает расход печки совсем на экране магнитолы печка работает, что делать где искать? Хотя остальные показатели двигателя и аккумулятор показывает.не показывала сразу при покупке авто вот и поставил фен китайский,а оказалось печка работает.
@@user-ju8bx4wc9y в настройках поковыряться надо. Там должен быть пункт отображать расход климатической системы
@@user-ju8bx4wc9y блин, на ютубе полно)
покатался по трассе 40-50кмч? как интересно...
Екопию не бери. Она тяжёлая. 9.3кг по сравнению с гудиер 8.4. купил екопию продал, купил т001 продал. Взял гудиер с 95 км до 105 поднялся пробег на одном заряде.
Взял нокиа хакка грин, и обалдел. Видео есть на канале
Где купить ячейки про каторые ты говоришь?
Авито открывайте и обращайтесь к перепаковщикам
Добрый день поставил дизельный фен на обогрев автономку nissan leaf двенадцатого года и теперь никак не могу понять как просто включить вентилятор как я не включаю вентилятор то есть обдув ног обдув стекла у меня обязательно начинает включаться и сама печка не солив и потребляет 3 кВт мне же это не нужно как просто включить вентиляцию мучаюсь мучаюсь
С трудом догадываюсь, что нужно ставить обманку. Гуглите
@@leaflive2986 гуглили гуглил ни хрена
Торпеду со всеми потрохами и плюс помпы две обошлись 8 тысяч рублей
Зачем менял?
Тепловой насос отхряпаю и выкину его радиатор и с зео отопительную систему полностью поставлю .Жидкостную сделаю печку и бенар встрою в климат азео как сделал на зео подключу к кнопке старт стоп как на зео у меня.
Всё через GSM модуль вся система автономная на зео круто всё пашет третий год без збоев -42 проверял стёкла чистые не затягивает с четырьмя пьяными пассажирами.
@@user-ru3wb8nh6n штатная печка зе0 имеет свойство ломаться. Не зря ли потом будут старания?
Смотрю видео,в Сибири нахер эту качергу, и этту печь , дизель рулит 😅😅😅
Когда холодно и дизельный фен включаю и эту кочергу)
Азе0 77% по лифспаю 17 кВт как у тебя 15.7 3 % разница
Азе0 разряжает и заряжает ячейки глубже. При полном заряде на ячейке у меня 4,11 вольта. На азе0 4,15
Купи аккумулятор 12в на 100а/ч и пробег увеличиться на 15-20км
Вообще никакой связи нет
@@leaflive2986 поставь и увидишь.
@@leaflive2986 связь такая, твой АКб при загрузке 500вт через 30 минут просаживаться и начинает подсасывать основную ввб, а это потеря пробега. Кислотный аккум может выдать не более 45%от заявленной ёмкости после чего идёт критическая просадка
@@user-sl6ww1ig6k при прошлом убитом аккуме машина могла стоять постоянно моргая третьей лампочкой, за целый день стояния на месте с воткнутым пистолетом но не вставленым в розетку машина съела 6 квтч. Аккум не держал вообще, и чтоб запустить машину надо было её каждый раз прикуривать. Но даже при нём я ездил, и всё было норм. Что на старом что на новом акб постоянно было 14,0 в на плюсовой клемме. То есть когда машина включена, не важно что там с аккумом у неё, она его заряжает постоянно. Эта просадка про которую вы говорите, только когда 12в акб убит в доску и машина пытается его зарядить
@@user-sl6ww1ig6k меня больше беспокоит что аукс жрет 300-400 ватт когда емл вставлена. Вот это капец как много...это 12в с силой тока 25-30ампер....вопрос - куда??? В какую прорву столько
Как по мне не панацея Ваш метод... Чтоб печка дольше прожила - нужно ограничивать ее мощность - до 2.5-3кВт (я ставлю 19гр и 2-3 деления вентилятора), тогда транзисторы не будут перегреваться и не сгорят
всё равно печка уходит сначала в максимальный нагрев и висит там по несколько минут
@@leaflive2986 ну одно дело 2 минуты (на морозе они немного разогреются только), другое дело 30-60 минут
Я свой хитер шатанул глупостью по неопытности... Приехал к домашней зарядке и не выключая тачку- шырнул зарядочный пистолет😱 Под капотом чот щелкнуло так специфически(сталкиваюсь с ремонтом электроники и не по наслышке знаю звук горелых деталей😃) и на этом всё, больше я хитера не видел потребления. Сразу же поставил через несколько дней Бинар дизельный и даже желания нет вскрывать и возиться с этой электропечкой. Да и благо климат у нас в Краснодарском крае радует)
Здравствуйте. У кого поставили? Есть к Геленджику кто ближе?
@@LuCiFeR-og8yv сам. Там все более-менее логично. Я установил на место штатного хитера.
Он быстро разогревает антифриз? Вообще быстро разжигается?
@@leaflive2986 ну вот на днях у нас было пару дней до 9°С мороза, минут 5 после нажатия кнопки на пульте Бинара и антифриз 50°С- с этого момента дует прям горячий воздух из дефлекторов. Когда было около нуля температура- 3 минуты максимум те же 50° нагревает. Думал в сторону Планара, но чот менять конструкцию воздуховодов не хотелось, а как известно на ze0 чтоб фен поставить надо чот подрезать под капотом немного- я не рискнул, хотя цена Планара 10- 12 тыщ или бинар от 30-ти есть разница огромная.
А забыл сказать рекупирация нахрен не нужна накатам лиф дальше уезжает
Согласен. Была бы кнопка отключения ее, по трассе самое то
Только на трассе. По городу очень удобно, можно ехать на одной педали
@@ivantrushkin5156 я и народом кружке езжу в городе на одной педале почти. В самом конце накат гашу тормозом
Так же делал, всё равно сгорела после дистанционного подогрева.
Ни разу не включал прогрев по таймеру. Пока жива
В названии машин в конце "НОЛЬ" УШИ РЕЖЕТ "зео".
Вы цыфру 10 тоже назовете 1 "000"?
ZE1 как называете?
Достали грамотеи, а туда же учить народ...
Азео купил простотак для сравнения и охренел от азео
В че́м отличия? Я ездил и 6а том и на том. Ze0 комфортнее, душевнее. Нехватает только быстрой печки. И рекуперации пораньше чтоб появлялась, кружка одного. А так ze0 и aze0 не стоят той пропасти в деньгах
Ну азео я купил за 378р у меня G комплект а вот зео дороже обошёлся 4.5 бала вот и дороже
@@user-ru3wb8nh6n где и как купил за 378. Поделись
Вообще не согласен с вами зео во всём превосходит азео главный плюс жидкостная печка у меня два лифа зео и азео .Азео больше для лета для зимы гавно вообще переплевался .90 % передвежений моих зимой на зео .И вот у меня эти машины 5 лет не чего не ломалось. азео более экономичен на скоростях 140км в час.Ненавижу Азео!!!!!!!!!@!!!
В минус 25, которые были на днях показали, что у двоих азе0 с 11 палками вылезли черепахи. У меня с 10( почти 9 палками) всё гуд. Да, чадемо не берёт, но достаточно прогреть батку до одного деления и всё идёт. Разницы колосальной нет как все говорят. В зе0 плюсов больше начиная с цены
Щас вам прикол расскажу чуваки на лифах чадэмо как стоянку используют повсеместно и при желании хрен зарядишся
@@user-ru3wb8nh6n у нас так не поканает. Одна чадемо стоит на частной територии под видео наблюдением. Вторую протестировали и отключили, она на заправке стоит. По мимо всего общий чат городской есть. Да и проблем с парковками я не испытываю особо. Всегда есть где приткнуться
Первый рас слышу проблему с зарядные блоком что за бред.
Про тот что за задним сиденьем стоит
Да видел в продаже их два штуки на складе
что за бред? после выключения кнопкой тухнет только панель приборов, а мозги всех блоков еще работают некоторое время. Инженеры уже все продумали. Если бы было, как говорит автор видео, то машины бы горели с новья пачками.. но, почему то они умирают после 6-10 лет эксплуатации. Дохнут силовые ключи и драйверы в контроллере печки по одной давно известной причине: нарушается теплопередача от силовых элементов или "плывут" полевики, потом дохнут драйверы/шимы. Никаких скачков в потребителе нет - там нет индуктивности в нагрузке, как в электромоторах.
Ок, тогда печку надо не больше 20 градусов ставить.
Про печку неправда.
А что правда? Напишите
@@leaflive2986 я про плавное выключение печки.
@@endurovacation7805 объясните техническим языком
Азео не стоит покупать согласен нет у азео приимуществ и азео не стоит брать дороже 400тыс рублей тот кто отваливает 600р за азео больной 😷