@@slavamobile3733 да что ты говоришь, причём тут мерс было время когда за эти деньги можно было взять японца нормального нового , только зарплаты остались теже а цены в небеса улетели. Работать надо ты от плюшевого Димы что-ли здесь? Работать на банки чтоб кредиты брать . Теперь китайцы по ценам Мерса
Да нормальные цены. Война на дворе. Оружие надо. Да и хватит на гейроповских и пендосовских машинах ездить.... и китай сойдёт... зато крым и донбас наш😂
Странно. Народ начал разбирать М6. И тут же появляется странный ролик, в котором осуждаются решения перенятые от Хонды. Каких-то косяков так и не было выявлено. Но в конце резюме:"Берите Весту." Но в сегодняшней Весте электроника сомнительного происхождения и / ТАДАМ! / она из Китая. Также стоят китайские ноунейм передние тормозные механизмы. В чем плюс Весты не понятно.
Ну а если вспомнить, что например новая Камри, в совершенно новом кузове, в том самом Китае, стоит от 2.2млн. руб. в переводе на наши деньги, то можем только представить, как нас "отлюбливают" государство через всякие ВАЗ и "Москвич", и те же китайцы, поставляя вот это откровенное барахло, на котором сами не будут ездить за такие деньги! Ни на что не намекаю... П.С. Отвечать каждому альтернативно одаренному дебилу, предлагающему мне ехать в Китай или другое иное место, у меня нет ни времени, ни желания! Если вам голова нужна только для того чтобы в неё есть, то оставьте свои "гениальные мысли себе" или делитесь между собой - тут под моим комментарием вас таких "одаренных" достаточно.
Ну хз. Я вижу в задней подвеске два независимых рычага на сайлентблоках. Связаны только стабилизатором. Где этот технарь увидел полунезависимую балку - непонятно... Ну кончается лонжерон внезапно, и что? Посмотрите на изящные технические решения в этом плане на советских авто, жигулях, зубилах и 41х космичах... Это же не рамный внедорожник, это даже не "интегрированная рама" 3 и 4-го паджерика, это всего лишь легковой универсал с большими колёсами. Зато мовилить лонжерон удобно будет...
Хуйню он порет на камеру. Сравнить Весту с м6 это просто пиздец. Они совершенно разные, м6 больше, выше и лучше. Тем более за 2,3млн на сегодня это вообще самое лучшее что можно купить. Веста тоже не плоха, но сравнивать их нельзя.
ruclips.net/video/8xbVTLzc1xE/видео.html - вот наглядное отличие полузависимой подвески от многорычажной. Этот гуманитарий показывает монтировкой на многорычажку, а говорит про джолионовскую полузависимую балку. Хоть бы сам проверял, что ему пишут его сценаристы
причем, торец лонжерона показал, а что там за тема вытекает из этого с бензобаком - нифига не понятно. Как будто бы он висит под передними сиденьями поперек, как на легендарном Т4))
Делайте поддомкрачивание за одно место и пробуйте открывать двери, багажник. Проверка жёсткости кузова дополнительная. К примеру задняя левая сторона, потом передняя правая отдельно. И дверями похлопать будет достаточно
Логично, все остальное просто поборы гопников по пути. Слышали, как в 90е обували перегонщиков в Беларуси и в Сибири? Вот это тоже самое и те же самые твари делают, просто теперь "культурно".
Сейчас дилеры отдают эти машины 2023 года за наличку без навязанных услуг, а с коврами и резиной за 2.040. В рассрочку за 1.990. По нынешним меркам за полноразмерный городской кроссовер цена сказка. Пускай даже не полноприводный. Естественно, он не будет показательно идеальным за эти деньги (это самый дешёвый полноразмерный кроссовер на рынке). Ну и как будто между ним и Вестой при таком раскладе выбор весьма очевиден, если нужна машина побольше. А если мы ещё и учтём, что Весту тоже сейчас собирают из китайского кала, то нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы выбрать её. Да и в целом чтобы вообще сравнивать её с кроссовером.
@@kwy2467 В чём проблема? Живёте в деревне, где дороги полностью отсутствуют и думаете, что вся страна так живёт? Тогда вопросы к Вам. На каждый товар есть свой потребитель. Необходимость в кроссовере без необходимости в полном приводе - обычная история для больших городов. Человек может иметь большую семью и активный образ жизни с поездками загород. Но эти поездки далеко не всегда включают в себя копания в говнах. В этом случае полный привод будет приятным дополнением, но не первостепенной необходимостью, понимаете?
@@MotoYar76 дело не в копаниях в говнах, но например зимой, во многих городах(даже крупных) снег чистят крайне паршиво, и в от уже ваш переднерпиводный кроссовер бесполезен, надо где то припарковаться, где снежная каша, он бесполезен. Для большой семью можно взять универсал, раз не хватает на более мнее путевый полно приводный кроссовер.
Мне дилер предложил, за автомобиль 23 года, 2 100 000, на работе, с учётом трейт ина и кредита. Думаю, куда интересно, пропала прямая выгода в 200 000 рублей, от производителя, на лоха видимо хотят.
@@kwy2467обычно, большинство проблем со снегом во дворах решаются уже клиренсом, все таки если в центральной России живешь и передний нормально, а по какой-нибудь проселочной дороге проехать и не царапать днищем приятнее на этом авто, подвеска мягкая, места сзади много, багажник 800 литров.
Илья мужик харизматичный, видный, говорит знает о чем. И сколько его обзоров не посмотрю он все машины лагает. Есть ощущение ему хоть Бентли Континенталь, Хоть Роллз Ройз привези и там найдёт к чему придраться. Люди покупают на что денег хватает.
у него все машины говно, любое видео посмотреть все говно.К тому же этот хмырь продает автомобили,то есть заведомо продает дерьмище,но об этом не говорит.
Нет, не все... Показывал как-то и расхваливал какого-то китайца под брендом Шевроле. Не разбирал, кости не "промывал", видимо потому, что сами их продают. Ничего личного, просто бизнес.
Сейчас посмотрел обзор академика на эту машину, только десять лет назад она называлась не хавал, а ховер Н6. Теже самые подвески, теже самые суппорта, теже самые дешевые детали исполнения... Только тогда она была с муфтой и полным приводом и стоила 750 тыс руб.
@@leonardshelby978 да он не эксперт. Просто делает вид, что умный, ведь в очках, а люди склонны думать, что раз в очках и с бородой - значит, умный. Илья полностью полагается на своих сценаристов, но тут они перепутали заднюю подвеску переднеприводного Джолиона и М6
Когда переобувал такой аппарат, прошлой осенью удивился, что поддомкратник на болтах. Решение интересное, + порог не начнёт гнить из за него. Ведь когда домкратишь, то антикор и краска слезают с поддомкратников из за появившейся нагрузки, даже при применении резиновых проставок. У Мерседеса недавно встретил резиновый поддомкратник, который выглядит как отбойник у амортизаторов, но он защёлкнут в технологическое отверстие днища, а не порога, у которого есть выштампованный поддомкратник, что меня тоже удивил такой вариант. Как владелец сказал, таких с завода не ставят. Покупаются они отдельно, как и салонные коврики.
Просто у нас машину покупают лет на 10-20, а у них в большинстве случаев лет на 3-5. К нам из Германии несколько лет приезжала бывшая наша дама. Каждый раз на новой машине. Как объяснила, берет в салоне, ездит до окончания гарантии, затем сдает и с небольшой доплатой берет очередной автомобиль. Машины у нее гольф класса.
Через 5 лет они будут стоит 10 млн, а зарплата в лучшем случае на половину вырастет, и смотреть на них будут среднестатистические россияне как сейчас на Ленд Крузер за 12 млн😁
Это перелицованный старый H6, который срисован с Honda CR-V, как по подвески так и по кузову, естественно не 1 в 1, но по поводу уголков задних арок на CR-V они сделаны практически так же, для усиления жёсткости кузова, в своё время их даже на диллере до устанавливали. В целом обычный нормальный авто, жалко без полного привода на механике.
Плюс это не балка, а подрамник и видно что при желании можно впихнуть редуктор и кардан для этого есть место.... И да подрамник сам во себе крепится на 4 точки и это прекрасно видно, и дополнительно держат рычаги через так называемые ушастые сайлент блоки.
@@ВладимирЩас а кто ноет то, мне есть на чем ездить) просто для меня лично это бессмысленный авто так как зимой без полного привода на кроссовере не очень....
Полностью с вами согласен! Скажу больше. Те-же немцы стали тупее. На моем старом ауди весь пол и арки были залеплены ,а на новом местами. Думаю что это сделано конкретно под меня, ведь по молодости слух лучше. А сейчас, вообще по ,я и без шумки нихрена не слышу. А по сути вопроса, вы идиот, и это моё оценочное суждение 😂
Я как антикорзийщик с большим опытом могу Вам уважемый Илья могу Вам сказать,что даже маленький пузырь воздуха под шумо изоляции приведёт к карозии в этом месте.
Достаточно хорошая шумка. На многих авто и такой нет. Более того, это шумка, а не бронь или гидроизоляция зачем это все отрывать с комментариями типа какая фигня. Она свое назначение выполняет на все 100. В М6 на удивление тихо. А вот будет ли толк от + 50-60 кг дерьма, что налепили у Ильи еще не известно, да и как это вообще скажется в долгую. Проем в задних дверях меньше намного, чем в передних поэтому одного усилителя в двери достаточно. Лонжероны заканчиваются там где это нужно, а не там где желает блогер. Все расчитывается и результаты расчетов бывают очень удивительны, кто в теме тот понимает. Посмотрев этот ролик еще раз убеждаюсь, что машинка класс. А на месте диллера эту раскуроченную машину я бы с гарантии снял. Основания есть.
Сколько лет уже этим историям)))А воз всё там же и застрял уже 15 лет как,а то и больше,уже в болото врос.По дешману вы и получите дешман,но у нас такие не переведутся никогда,поэтому будет спрос,где первый владелец скорее всего будет последним.
@@leonid5060 в Китае 500!!!!! автозаводов. Именно столько у них существует лицензий на выпуск автомобилей. Думаю если бы не это ограничение, то и 1000 было бы не предел.
Да пох китаям на все обзоры и потрошения... Кожура не вызывает рвотного рефлекса? Экранчики есть? Ценник неж шокирует (в нынешних реалиях)? Значит, всё ок.
Глянул второе видео про Хавал и ещё больше разочаровался в данном "эксперте" и по совместительству хозяине "Клубного сервиса". Заметил одну закономерность - те машины, которыми он торгует, более менее сносно обозревает. Хавал в список продаж не вошёл и соответственно был подвергнут жесткому избиению. Хавал никак не хуже Весты, о чем упомянул данный " эксперт ". Сравнивать эти две машины глупо - они в разных ценовых категориях Еще как то можно приравнять к ларгусу, который очень много стоит. В общем эксертность данного " эксперта" по моему мнению так себе.
А я все ни как не мог понять, почему думаю в одном ролике одна и та же марка машинаэы, ну типа ничего, а на другом ролике, по его словам, говно полное.
Хавал хуже весты. Так как сделан из вторсырья. Подруга осенью продала Хавал 21года. Весь мелкими жучками пошёл. Скинули пока ещё только началось. Веста конечно говно а не машина, но даже она не гниёт так стремительно.
@@АлексейАлександрович-ю8к3з все китайские тачки сделаны из одних материалов и покрашены одной краской. И умирают одинаково. В конце концов они по закону не должны больше 7 лет кататься по дорогам. О чём вообще может идти речь.
Илья спасибо за обзор. Китайцы делают красиво а внутри ??? Промежуточная опора вала привода нет слов это чудо инженерной мысли про места крепления домкрата и заднюю балку мои аплодисменты! Спасибо что открыл глаза а то рассматривал для покупки ! Чур меня чур от такой нечисти!
Илья здесь вы не правы и в Тойоте и хюндаях крышка топливного фильтра везде так выполнена. Под ней на болтах другая крышка которая держит корпус бензонасоса (фильтра), у меня в 55 камри именно так.
Японцы по ходу тоже не думают о детях,там в Камри в два раза дороже стоит в дверях одна труба,не только взади но и спереди,но в том случае она безопасна.
@@freddykrueger4845согласен. мало того, есть ещё и разные марки стали... в божественной тойоте и китайцах они Разные! Но умники об этом понятия не имеют...
Планирую купить такую, не давно зашёл в салон лада, так там ларгус 5 местный , 2150. Был) Веста крос 2 с чем то …. А в салоне хавал это чуда на ручке 2050. С колёсами зимними .. и гарантия 5 лет и 6 на лкп
6:30 Для того, чтобы кронштейн работал как усилитель, он должен быть: - либо поставлен на штифты, желательно конические, с углом, препятствующим выталкиванию в обратном направлении, с соответствующей выбранному материалу, шероховатостью поверхности при обработке посадочных поверхностей; - либо крепится на болты, с конической формой шейки, обеспечивая посадку, похожую на штифт. При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину ; - либо быть изготовлен зацело с изготавливаемым поперечным усилителем кузова. Есть еще пяток конструктивных исполнений видно сразу, но они более громоздки. А, вообще, было бы неплохо просто увеличить толщину листовой заготовки поперечного усилителя кузова и добавить зиговок в плоскостях требующих большого сопротивления изгибающим моментам. Сарку для крепления, в данном случае, применять нецелесообразно. Сварка "не любит" знакопеременных нагрузок.
Толку от штифтов, если сминается материал в который этот штифт забит. При соответствующей затяжке болтовое соединение может держать сдвиг за счёт силы трения, да и в данном случае болты нормально отработают на срез.
@@ВолодяК-ч2й Рискну предположить, что Вы не с должным вниманием изучили мой опус: "При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину." Есть ряд очевидных конструкторских решений для данного случая. Силы трения имеют место быть, но в этом варианте, учитывая характеристики реального оборудования, требуется натурное моделирование и программа испытаний. Ибо практика критерий истины и конечный пункт познания. (К. Маркс)
@@ВолодяК-ч2й Толк такой что если соединение туда сюда нагружается болты любят чуть ослабнуть - дальше начинает соединение елозить а при критической нагрузке держит только болт по краям отверстия - либо болт срубит либо просты дыру продерет но как полноценный усилитель не сработает. Касательно сварки - ну вот в самолетах куча сварных деталей а болтанка туда сюда и ничего держат. Тут узел с точки зрения сварки сконструирован малопреемлемо чтобы это подварить - для контактной нет двустороннего доступа а если МИГ - МАГ или МИГ пайка то шов расположенный поперек силового элемента ослабит его очень сильно - вдоль будет держать. Так что болты болтами но вопрос а какие они ? Точно ли простые? Ну и просто современная мода - пластиковые накладки на пороги... Китайцы тут непричем - придумали давно до них чтобы гнилые пороги прикрыть чем нить чтобы дыр не видать было. Продавались на москвичи жигули волги оные. Как же ведет себя пластиковая накладка будучи в нашем климате и с нашими дорогами на оцинкованном и хорошенько покрашенном кузове ауди? А очень просто - нибирает под себя реагентов песка жижи и все это там как не крути потихоньку трется. Меня задолбало то что там регулярно образовывался лед а сама накладка на паре болтов и двустороннем скотче крепилась. Так вот этот скотч льдом отрывало и она начинала погоромыхивать... Ну не по феншую - снял вся краска пошкрябана... Почесал репу - нашел мастику антикора в цвет почти - прошкурил нулевкой и хорошенько ей прошелся а накладку обрезал оставив только верхнюю часть что заходит в проемы дверей. Сделал так потому что де факто накладка хрен защищает кузов от абразивных воздействий - является харнилищем гноильщного дерьма и еще и скрывает от глаз повреждения ЛКП авто ... Так что к обработке внешней стороны кузова под накладкой я бы отнесся более чем внимательно.
Да где там Илья 2.300 с чем то увидел??? 2.199 на роботе, со скидками меньше выходит, я вот за 2.053 взял 07.01, в эту цену и допы вошли- брызговики, антикор, сетка, ковры и сигналку на автозапуске. Что-то какая-то странная тенденнция у Ильи проглядывается, в прошлом ролике 2.300 стоил М6, сейчас уже 2.400. Если будет следующий то уже за 2.500? :))
какого горя? эта китайская миска риса стоит как веста, но она во всем лучше. Это самая дешманская повозка среди новых кроссоверов, альтернатива - шнива, будете на ней ездить?
Рассматривая данный автомобиль, скорее всего время его разработки лет 15 назад, как минимум. На данный период производят, как бюджетный (недорогой) вариант автомобиля. Соответственно и поход к конструкции был аналогичный.
Весте до М6 как Автовазу до Хавейла! Даже смешно слушать что люди их сравнивают😂 А на счёт обсёра, так Илья может любую тачку обосрать, это его работа. За обзор спасибо, было интересно
Иногда так и хочется сказать - "вы уже знаете по машинам столько!!!!". Так возьмите выпуск авто в свои руки? Народ ждёт таких рукастых и умных которые решат все желания народа.
@@leonardshelby978 согласен, идиотам любую ку ету можно впарить, главное чтобы она соответствовала той каке что в их черепной коробке! На жиге напиши лексус и об ос суться от радости и естественно качества!
Это лучшее новое авто в ценовом диапозоне до 2.4млн руб. Мне обошелся на роботе 2,029, купил 2 недели назад. 2 года назад жалел, чтт не купил аутлендер новый за 1.7млнр, сейчас тоже жалею, ыедь мог бы его продать и купить м6, ещё бы и деньги остались. Багажнок огромный, зеркала отличные, сиденье удобные , металл толстый, 2 подушки, магнитола вполне пойдет, свет отличный, посадка высокая, классная машина. За 1-1.5млн как в Китае была бы ещё лучше.
Честно говоря, не увидел чтобы он её обо---л,с ног до головы,по сравнению с некоторыми другими моделями в его обзорах.И кстати шумоизоляция именно на летних покрышках,у неё неплохая.
@@shvarz76 если антикор арок сделан то и на зимней липучке очень даже ничего шупка, в машине тихо как в авто выше классом тише чем в весте фокусе салярисах поло рио тише чем в каптюре и аркане.
А что не так с задней многорычажкой от 3-го ЦРВ? По комфорту очень даже не плохо. Качество и количество шумки не лучше и не хуже для бюджетника. Есть оригинальные решения, но ещё не факт, что они так плохи, как товарищ их описывает. И да, там ещё тормозные трубки пластиковые))
Тут вопрос не в задней подвеске. Если бы он обозревал CR-V, то однозначно похвалил бы эту подвеску. И говорил бы , что какие молодцы японцы, придумали недорогую, но очень надежную и комфортную подвеску. Тут вопрос в том, что если ты не можешь себе позволить купить Крузак или Туарег, то ты должен чувствовать себя нищим, который априори ездит на говне
Илья почему ты за всех решил что это совсем неинтересный авто из за 1.5 турбо и переднего привода??? Ты батенька зажралси, мне и многим другим именно это и нужно, мне нафиг не нужен полный привод, не уперся мне он и полторашки более чем достаточно, тем более инжектор, машина бомба👍
Поддомкратники сделаны так на болтах,потому что сами пластиковые накладки на пороги намного ниже чем сам порог. Тоже очень изящное техническое решение.
@@Razor-uh7phШушары-это район Питера. Вполне нормальный и ухоженный. А вот из какого аула тебя хозяева выпустили-это вопрос! Видать ты там исполнял роль пассивного барашка или ишака...
Нет брат, что-то ты загнул, в Китае он стоит 120тыщ на наши деньги. А средняя зарплата китайца 1,2млн на наши, поэтому китайцы покупают такие тачки когда не охота ждать маршрутку.
Насчет антикора в коробах под пластиковыми накладками порогов - необязательно их демонтировать, достаточно загнать состав пистолетом под давлением в проемы, где находятся выемки под домкрат. Состав под давлением там пройдет везде. Просто дилер поленился даже так сделать.
От 1.8 в КЗ он стоит, за эту цену о Весте в РФ никто бы и не думал. А в целом после катания на китайцах не выше уровня 3млн у М6 самая комфортная подвеска. Но связка мотор-робот удручает, слишком долгий отклик, в остальном "кондовый" но огромный салон и блин сидухи удобнее чем в Н6 3ген.
Специально посмотрел у себя в городе, есть 4-е Весты кросс, в sw... По 1 990 000 р.... Но все сняты уже с продажи... 1,6 механика .... машина на сайте автосолона есть такаяжп за 2,1 млн..Т.ч. 2,4 справедливая цена.. конечно много, конечно можно негодовать... Но это реалии нашего времени...
2.1 хавал стоит зависит от салона а кому и за два отдавали, кому допы в подарок бесплатно.А механику не знаю как сейчас, но можно было взять недавно в диапазоне 1.8-1.9
По поводу усилителя в районе задних ремней (черная накладка из металла). Абсолютно такое же решение есть в Honda CR-V 2007 года. Так что китайцы некоторые элементы берут у проверенных брендов 😁 хотя у меня одна из этих накладок треснула в районе крепления гайки. И совпадение или нет на той же стороне появилась трещина в районе арки заднего правого колеса 🤔
Принципе машына мне понравился, за такие цены они даром дают такую машыну. Не давно прокатился и офигел . Машына реально динамично и мягко едет +экономичная. Будущее за китайцами прогресс на лицо надо отдать должное. Респект и уважуха китайцам!
Никого не слушай. У меня Хавал h6, машины одинаковые с м6, машина 18 года, пробег 164 тысячи, никаких проблем от машины до сих пор в восторге, ни одной поломки, только замена расходников, из подвески на таком пробеге 2 раза меня втулки стабилизатора в круг и то потому что очень часто приходится ездить по ухабам и больше ничего не менял
Без фена эта шумка частично отвалится,и не зависимо какая температура в боксе и не надо говорить ,что всё всегда было хорошо,кто нибудь проверял через год эту работу.
Всегда клею с феном, пох что пишет производитель. Пробовали клеить как есть - отвалились листы в крышке багажника. Оговорюсь сразу - это был эксперимент, потом всё переделали
Катался я на весте и желаю тебе вместе с сарказмом на ней кататься, а я лучше на таком вот китайце после кашкая и asx с удовольствием езжу и естественно никогда не купил бы вместо него бомжовую весту, потому что класс машины и платформа 8ки на 3 головы ниже этого хавала.
М6 производят в РФ и это конкурент параллельному импорту. Сейчас акция 2050тр на автомате(мокрый робот).Да, это русская машина и производится на заводе Хавал в Туле. Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус. Грандиозное производство. Много рабочих мест. Дисциплина. Контроль качества на каждом этапе производства. Чистота и порядок.
Скорее всего по задумке этот лонжерон должен был выполнять функцию теплого пола, выхлопные газы должны были проходить через него, тем самым обогревая пол в салоне, реализация почти как на самосвалах)
Приветствую. Попробуй кушать один раз в сутки. Без обид. Я тоже большой мне помогло. Можно кушать вечером. С начала тяжело со временем привыкаешь. В одноразовом питании легко держать контроль по каллориям.С уважением. Не думай ничего плохого.
не нужно кушать один раз. Нужно просто перестать ЖРАТЬ в три горла. И самое главное перестать есть сахар и углеводы. Все что сладкое на вкус надо исключить из рациона. Тяжело всего неделю, потом становиться отлично и настроение поднимется.
Нормальная такая машинка, даже симпатичная. А насчет цены - тут вообще не обсуждается. Стоимость владения - вот что основное. по пунктам: 1. Что ее купить. нужно взять кредит/накопить: значит нужно платить налоги на доход. 2. Чтоб покупать топливо нужно заплатить акцизы. 3. В цене покупки уже есть налоги (пошлина. утильсбор и т.д.). 4. Чтоб просто обладать автомобилем нужно заплатить транспортный налог (ежегодная такая абонентская плата. В итоге - чтоб обладать самым дешевым китайским автомобилем вы должны обогатить и без того богатую Российскую Федерацию. Родился в РФ должен с рождения, а великий ПУ не может понять, почему рождаемость падает...
За эти деньги, вполне достойный автомобиль. На рынке сейчас альтернативы практически нет, разве чанган cs55, но и он дороже. Если есть желание снять про рестайл гибридную чери тигго8, могу свой авто предоставить
Как бакланы клювами рпсщелкались: га-га-га Вот мне нужен большой универсал. И чтобы коробка не выла. Чтобы был ESP, TSC как минимум. Чтобы не гремел салон. Чтобы был автомат, чтобы жена смогла поехать если что. Чтобы была гарантия,. Чтобы я не шарился по авторазборам и искал китайские аналоги. Есть просьое правило: "критикуешь - предлагай свое решение" Вот и предложите вариант под мои требования. Пересел на сей аппарат с Весты. Проехал 8000 за пару месяцев. Я не жду от этой машины Вау эффекта. Это просто нормальная тачка. С проверенными решениями. Не вычурная как Джолион. А то что кто-то даже не посидев в салоне и не проехав папу сотен км на этой машине хочет "присрать" свои "умные" мыслишки" меня как совершенно не задевает.
@@ЕвгенийИзотов-с6л большинство китайцев это копия чего либо японского и европейского. Тут очень бюджетная копия Хонда с переносом всех технических решений.
На японской машине заменил только фару на китайскую, через год она уже пожелтела, а родная белая 7 лет. А тут целиком вся машина китайская. Так чего вы хотите
Даному блогеру скажу так - " мне нравится как вы преподносите материал, интонация, скептис , .." могу сказать мосфильм мог бы пригласить вас на главные роли... 😊😊😊😊. Спасибо за вашу роботу....
Типичный портрет типичного имбицила, который в кредит купил китайское ведро. Завышенное ЧСВ, отсутствие логики и здравого смысла, повышенная эмоциональность, голословные утверждения.
Все красиво конечно...Как у Китайцев с завода...А вот интересно через годик разобрать и посмотреть как Ваша шумка держиться и не отвалилась ли также как Китайская...😮
Ну стоит поблагодорить Илью и команду "Клубного сервиса", спасибо парни, все на высоте. Решение под домкрат, на самом деле, очень интересное. Почти все тачки с мятыми порогами, а тут раз и поменял, если испортили. Так сказать китайская рацуха.
Китайцы сделали то, что здесь ценят. Как-бы паркетник по цене универсала. В принципе это и есть универсал в кузове паркетника. И чтобы вписаться в ценник надо было кое-где съэкономить. Почему нет, пусть будет. В конце концов должна быть конкуренция в этом ценовом сегменте и выбор для покупателя.
У меня Селтос 2020 г.в. В максимальной комплектации 1,6 TGDI 4WD. Шумо-изоляция отсутствует полностью и дно покрыто просто грунтом (без краски), швы промазаны герметиком. И всё!!! А цена то была у нового поболее чем у Хавала.
Была у бмв и фольц пассат , теперь М6 , хочу сказать , что шумка на м6 на хорошем уровне . Не стал бы лезть и клеить разного рода рубероид . Вы Илья наверное скоро без работы останетесь , если китайский автопром будет развиваться такими темпами . Понимаю Ваше недовольство .
Забыли в диагональ вывесить и посмотреть как поплыли дверные зазоры, судя по реализации крепления передних рычагов подвески тут и с пространственной жесткостью кузова наверняка печально.
@@silent4126 А выводы такие - потому что "это другое" (с). Когда горели китайцы, сколько хайпа было. А вот спроси вас - в курсе ли вы, что при этом также параллельно горели Тойоты (только по другой причине), причём так, что под отзыв попали даже Лексусы - вы удивленные глаза сделаете. Недавно хайповали на тему сломанной педали Чангана - а ведь на ВАГах эта проблема из-за льда давно. Что на форуме Турана, что B6, что Кодиака не напрягаясь находится эти темы. И это можно продолжать бесконечно. И я вовсе не хочу сравнивать, скажем, Exeed RX с любым из Lexus. Но вот когда я вижу "это другое", доверие к таким персонажам у меня нет от слова "совсем"...
Чудо шумщики, снова всё залепили. До бензонасоса теперь точно не добраться, да и в дверях теперь быстро ничего не поменять, не починить. В сервисе вам передадут "большое спасибо".
Это не страшно, тут многие с вестой М6 равняют, представьте если китайцу за 1,8млн Весту купить предложили бы, вот его выражение лица и ширина открытия глаз, вот это страшно...
Например оцинкованного кузова, или нормальной мультимедиа с навигацией или ещë чего, ну например? Это не тот китаец, за которого можно укакиваться, это дно днищенское для самых нищебродов стран третьего мира. Даже в модельном ряду Хавейлов это самое говно.
Давно понял, что этот технарь учился на двойки 😂. Во всех видео упор делается на шумку, которую они кладут с нарушением технологии, а вот шумка на коврах, это очень даже не плохое решение
Не переживайте ваша вибро изоляция также отваливается через год если её не уложить ковром! Она в принципе за счёт этого и держится. Да и в принципе вся заводская вибро изоляция на всех машинах с лёгкостью отдирается вне зависимости от производителя! Я её много по отделял от разных машин! После её отделения мы её растворяли в бензине, добавляли немного оливы , нагревали и мешали со стекло волокном, далее наносили обратно при помощи шпателя и кисти! Это было ещё в те времена когда вместо шпатлёвки использовали линолеум растворённый в ацетоне!
Я не знаю какие ВСЕ машины ты имеешь в виду, но на Приусе 2008г выпуска эту виброизоляцию невозможно было снять ничем, когда обклеивали багажник изнутри.
не смеши мои яйца ) на Х5 15 летнем я ее отодрать не смог .вообще никак. накатал сверху нее. отвалиться их вибло не может ибо ее разогревают и она налипает и там намертво. сейчас воплне нормальные материалы.
Самое печальное , что люди стали привыкать к этим неоправданным ценам. И автомобиль снова станет роскошью.
В корень вообще они там берега потеряли такие цены тем более за кукайцев
чтобы ездить на мерседесе, надо и работать как работают на мерседесе.
@@slavamobile3733 да что ты говоришь, причём тут мерс было время когда за эти деньги можно было взять японца нормального нового , только зарплаты остались теже а цены в небеса улетели. Работать надо ты от плюшевого Димы что-ли здесь? Работать на банки чтоб кредиты брать . Теперь китайцы по ценам Мерса
Дак цены не сильно подросли. В долларах...
Да нормальные цены. Война на дворе. Оружие надо. Да и хватит на гейроповских и пендосовских машинах ездить.... и китай сойдёт... зато крым и донбас наш😂
Надо не забывать про его стоимость в стране изготовителе. Что говориться цена - качество, а то что у нас он стоит 2.3 это уже наши проблемы.
Хорошо сказал
потому что от этой цены нужно отнять 46% таможни. А вот за эти деньги машина уже нормально
Вам лишь бы отнять. Сами должны делать а не отнимать и ждать когда привезут. Все по честному
@@valentinaskvortsova7420 Москвич сделали же)))) и ценник там не миллион)
@@valentinaskvortsova7420если не отнимать, то "чисто отечественный" автомобиль будет стоить ещё дороже.
Спасибо! Еще больше убедился что надо брать М6😅
Правильно! 😂
М6 с Али экспресс
@@романшнуровв озоне дешевле
Разумный выбор за разумные деньги
Странно.
Народ начал разбирать М6. И тут же появляется странный ролик, в котором осуждаются решения перенятые от Хонды. Каких-то косяков так и не было выявлено.
Но в конце резюме:"Берите Весту." Но в сегодняшней Весте электроника сомнительного происхождения и / ТАДАМ! / она из Китая. Также стоят китайские ноунейм передние тормозные механизмы.
В чем плюс Весты не понятно.
Веста на крайняк но не Китай
Веста бесплатно не нужна
Пытаешься уговорить себя, что купил нормальную машину? Сочувствую 😊
@@дедЕвсей-э8иездишь на весте? Сочувствую
@@alexsavable завидуй, слабоумный.
Ну а если вспомнить, что например новая Камри, в совершенно новом кузове, в том самом Китае, стоит от 2.2млн. руб. в переводе на наши деньги, то можем только представить, как нас "отлюбливают" государство через всякие ВАЗ и "Москвич", и те же китайцы, поставляя вот это откровенное барахло, на котором сами не будут ездить за такие деньги! Ни на что не намекаю... П.С. Отвечать каждому альтернативно одаренному дебилу, предлагающему мне ехать в Китай или другое иное место, у меня нет ни времени, ни желания! Если вам голова нужна только для того чтобы в неё есть, то оставьте свои "гениальные мысли себе" или делитесь между собой - тут под моим комментарием вас таких "одаренных" достаточно.
Ты вот дурак, когда о этих переводах говоришь? Ну вот ты реально?
Масочками отвлекли крысы людей от грабежа страны, на ровном месте цены в 2-3 раза подняли на всё 🤷♂️
Не покупай
Да хватит ныть
Катай выпускает 20 млн авто в год. Ты их все купил?
Ну хз. Я вижу в задней подвеске два независимых рычага на сайлентблоках. Связаны только стабилизатором.
Где этот технарь увидел полунезависимую балку - непонятно...
Ну кончается лонжерон внезапно, и что? Посмотрите на изящные технические решения в этом плане на советских авто, жигулях, зубилах и 41х космичах...
Это же не рамный внедорожник, это даже не "интегрированная рама" 3 и 4-го паджерика, это всего лишь легковой универсал с большими колёсами. Зато мовилить лонжерон удобно будет...
Хуйню он порет на камеру.
Сравнить Весту с м6 это просто пиздец. Они совершенно разные, м6 больше, выше и лучше. Тем более за 2,3млн на сегодня это вообще самое лучшее что можно купить.
Веста тоже не плоха, но сравнивать их нельзя.
ruclips.net/video/8xbVTLzc1xE/видео.html - вот наглядное отличие полузависимой подвески от многорычажной. Этот гуманитарий показывает монтировкой на многорычажку, а говорит про джолионовскую полузависимую балку. Хоть бы сам проверял, что ему пишут его сценаристы
@@andrewbrown9437 у него хорошие машины только те что он продаёт, все остальные плохие.
Да он просто все с крузаком сравнивает
Многорычажка, нет там балки он олень
Открытый торец лонжерона-это как застывшая мысль у гения творившего машину, удручающе! Илюха, успехов тебе!
Представляю сколько грязи и воды будет набирать в эти лонжероны и как они потом вместе с полом начнут гнить
причем, торец лонжерона показал, а что там за тема вытекает из этого с бензобаком - нифига не понятно. Как будто бы он висит под передними сиденьями поперек, как на легендарном Т4))
Всё дно обработано антикором, а внутри лонжерона пустынная сухость. Непорядок.
Похоже на воздухозаборник самолёта
Классический китайский дизайн. Что софт, что железо
Делайте поддомкрачивание за одно место и пробуйте открывать двери, багажник. Проверка жёсткости кузова дополнительная. К примеру задняя левая сторона, потом передняя правая отдельно. И дверями похлопать будет достаточно
там лонжерон лопнет и отвалится от порогов xDD
@Hae63pEHu9I не лопнет
Нельзя его домкратить, это одноразовый авто, пробил колесо, поменял авто.
Уже делали такое. Есть видос. Все нормально.
Хороший и понятный тест. Но лучше просто засрать показать фиговую шумку и посоветовать весту. Хорошо не патриот.
Раньше я думал что этот дядька разбирается в машинах, но ошибался!
Это авто стоит только тех денег, которые оно стоит в Китае.
Логично, все остальное просто поборы гопников по пути.
Слышали, как в 90е обували перегонщиков в Беларуси и в Сибири? Вот это тоже самое и те же самые твари делают, просто теперь "культурно".
Согласен, в Китае она стоит 1,2млн в пересчете на рубли
@@maxpanasenko7475700 тысяч на наши деньги
@@tonsokol6505перенимают лучшие практики
Правильна. Покупай весту.
Сейчас дилеры отдают эти машины 2023 года за наличку без навязанных услуг, а с коврами и резиной за 2.040. В рассрочку за 1.990. По нынешним меркам за полноразмерный городской кроссовер цена сказка. Пускай даже не полноприводный.
Естественно, он не будет показательно идеальным за эти деньги (это самый дешёвый полноразмерный кроссовер на рынке).
Ну и как будто между ним и Вестой при таком раскладе выбор весьма очевиден, если нужна машина побольше.
А если мы ещё и учтём, что Весту тоже сейчас собирают из китайского кала, то нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы выбрать её. Да и в целом чтобы вообще сравнивать её с кроссовером.
нужно быть весьма специфичным человеком, чтобы взять кроссовер на переднем приводе, скорее альтернативно одарённым.
@@kwy2467 В чём проблема? Живёте в деревне, где дороги полностью отсутствуют и думаете, что вся страна так живёт? Тогда вопросы к Вам.
На каждый товар есть свой потребитель. Необходимость в кроссовере без необходимости в полном приводе - обычная история для больших городов. Человек может иметь большую семью и активный образ жизни с поездками загород. Но эти поездки далеко не всегда включают в себя копания в говнах. В этом случае полный привод будет приятным дополнением, но не первостепенной необходимостью, понимаете?
@@MotoYar76 дело не в копаниях в говнах, но например зимой, во многих городах(даже крупных) снег чистят крайне паршиво, и в от уже ваш переднерпиводный кроссовер бесполезен, надо где то припарковаться, где снежная каша, он бесполезен. Для большой семью можно взять универсал, раз не хватает на более мнее путевый полно приводный кроссовер.
Мне дилер предложил, за автомобиль 23 года, 2 100 000, на работе, с учётом трейт ина и кредита. Думаю, куда интересно, пропала прямая выгода в 200 000 рублей, от производителя, на лоха видимо хотят.
@@kwy2467обычно, большинство проблем со снегом во дворах решаются уже клиренсом, все таки если в центральной России живешь и передний нормально, а по какой-нибудь проселочной дороге проехать и не царапать днищем приятнее на этом авто, подвеска мягкая, места сзади много, багажник 800 литров.
Илья мужик харизматичный, видный, говорит знает о чем.
И сколько его обзоров не посмотрю он все машины лагает.
Есть ощущение ему хоть Бентли Континенталь, Хоть Роллз Ройз привези и там найдёт к чему придраться.
Люди покупают на что денег хватает.
В точку!!!
Это его работа.....
у него все машины говно, любое видео посмотреть все говно.К тому же этот хмырь продает автомобили,то есть заведомо продает дерьмище,но об этом не говорит.
Нет, не все... Показывал как-то и расхваливал какого-то китайца под брендом Шевроле. Не разбирал, кости не "промывал", видимо потому, что сами их продают. Ничего личного, просто бизнес.
@@АндрейКрасноярский-и8хему шумку свою впихнуть нужно😅
Сейчас посмотрел обзор академика на эту машину, только десять лет назад она называлась не хавал, а ховер Н6. Теже самые подвески, теже самые суппорта, теже самые дешевые детали исполнения... Только тогда она была с муфтой и полным приводом и стоила 750 тыс руб.
Академик за копейку и спляшет и споёт .
@@O_zhizni_v_rossiiэто был старый академик, точнее молодой) никто ему тогда не платил
Тогда и корейцы столько же стоили .😆
@@ОлегНиколаев-з7е всё верно. октавия за 900, опель астра 750. аутлендеры с х-трейлом чуть больше миллиона.
можете ссылкой поделиться?
это задняя подвеска хонда сивик 8 и 9 поколения, хонда CRV 3 и 4 поколения. Прям без изменений)
Значка Хонды нету, значит можно обсерать)
Эксперт обкакался, но признавать это не будет)
Илья никогда не признаёт свои ошибки.
Вот если бы он эту подвеску на Хонде увидел, то нахваливал бы. А тут это другое, понимать надо.
@@leonardshelby978 да он не эксперт. Просто делает вид, что умный, ведь в очках, а люди склонны думать, что раз в очках и с бородой - значит, умный. Илья полностью полагается на своих сценаристов, но тут они перепутали заднюю подвеску переднеприводного Джолиона и М6
Когда переобувал такой аппарат, прошлой осенью удивился, что поддомкратник на болтах. Решение интересное, + порог не начнёт гнить из за него. Ведь когда домкратишь, то антикор и краска слезают с поддомкратников из за появившейся нагрузки, даже при применении резиновых проставок. У Мерседеса недавно встретил резиновый поддомкратник, который выглядит как отбойник у амортизаторов, но он защёлкнут в технологическое отверстие днища, а не порога, у которого есть выштампованный поддомкратник, что меня тоже удивил такой вариант. Как владелец сказал, таких с завода не ставят. Покупаются они отдельно, как и салонные коврики.
Илья! Разберите машину из Японии с правым рулём не премиум класса и увидите, что шумки там тоже нет, а металл очень тонкий.
Это запрещено каналом такие разборы
Просто у нас машину покупают лет на 10-20, а у них в большинстве случаев лет на 3-5. К нам из Германии несколько лет приезжала бывшая наша дама. Каждый раз на новой машине. Как объяснила, берет в салоне, ездит до окончания гарантии, затем сдает и с небольшой доплатой берет очередной автомобиль. Машины у нее гольф класса.
Только японцы с тонким металлом по 20 лет бегают😂😂😂
И глюков там нет.
И гемора никакого
@@NDLM-v1k бегать бегают и нормально, только кузова сгнивают.
какой у вас японец 23 года выпуска в владении?@@NDLM-v1k
Старая добрая разборка. С удовольствием заценю
Как не ролик так всем недоволен.
ну так для него вэта и уаз, это идеал
А вы гляньте обзоры машин, которые они продают
С нетерпением буду ждать обзор всех этих красивых машинок через 5 лет. 😊
через пять лет, будут одни только воспоминания. зимняя соль сожрёт её и не подавится
Мы будем ездить а ты с нетерпением будешь смотреть
Через 5 лет они будут стоит 10 млн, а зарплата в лучшем случае на половину вырастет, и смотреть на них будут среднестатистические россияне как сейчас на Ленд Крузер за 12 млн😁
А вы в курсе что у нее вкруг полностью кузов оцинкован? 😂@@lakhtaG64
@@Andrei-gf7gb так и будет. Люди будут доезживать на стареньких, как в 90х
Это перелицованный старый H6, который срисован с Honda CR-V, как по подвески так и по кузову, естественно не 1 в 1, но по поводу уголков задних арок на CR-V они сделаны практически так же, для усиления жёсткости кузова, в своё время их даже на диллере до устанавливали. В целом обычный нормальный авто, жалко без полного привода на механике.
Плюс это не балка, а подрамник и видно что при желании можно впихнуть редуктор и кардан для этого есть место.... И да подрамник сам во себе крепится на 4 точки и это прекрасно видно, и дополнительно держат рычаги через так называемые ушастые сайлент блоки.
С полным приводом в Китае закажите..
Не нойте..
@@ВладимирЩас а кто ноет то, мне есть на чем ездить) просто для меня лично это бессмысленный авто так как зимой без полного привода на кроссовере не очень....
не перелицованный, а слицемеренный
То что китайцы с чего то срисовали ни о каком родстве этого хлама с нормальными авто не говорит
еще раз повторюсь. Ваши мастера , как и вы походу, вообще не представляете как работает звукоизоляция и поток звука. Лепим МНОГО, чтобы заработать.
Они просто безграмотные колхозники.
Полностью с вами согласен!
Скажу больше. Те-же немцы стали тупее.
На моем старом ауди весь пол и арки были залеплены ,а на новом местами. Думаю что это сделано конкретно под меня, ведь по молодости слух лучше. А сейчас, вообще по ,я и без шумки нихрена не слышу.
А по сути вопроса, вы идиот, и это моё оценочное суждение 😂
Виброизол запекается в цехе окраски. Он имеет свой срок годности. Возможно в конкретном данном автомобиле сроквиброизола был просрочен
Я тоже смотрю и думаю, а вот сюда то НАХРЕНА!?
Потом хозяин будет ныть что не едет, раза в полтора наверно утяжелили корыто
Я как антикорзийщик с большим опытом могу Вам уважемый Илья могу Вам сказать,что даже маленький пузырь воздуха под шумо изоляции приведёт к карозии в этом месте.
Я вообще не понимаю нафига весь кузов так укатывать этим гудроном, бессмыслица какая-то)
К чему приведет?
@@chernishovmaksim1823 У него приведёт к кАрозии...
Коррозия)
@@kinch358ему на логику пофиг😅
Илья, сделай, пожалуйста, обзор на Ниву Тревел новую. И сравни её с китайцами. Было бы интересно.
Нива пушка
Ну как сказать не пушка а наверное мелкашка так как у самого есть нива как вторая для охоты.@@Клубныйсервис
Нову можно сравнить только с ведром с болтами
@@ВладимирСавинов-ц2ь за что я и говорю
@@ВладимирСавинов-ц2ьты хоть видел в своей жизни ведро с болтами. В нашей жизни болты дорогие
Достаточно хорошая шумка. На многих авто и такой нет. Более того, это шумка, а не бронь или гидроизоляция зачем это все отрывать с комментариями типа какая фигня. Она свое назначение выполняет на все 100. В М6 на удивление тихо. А вот будет ли толк от + 50-60 кг дерьма, что налепили у Ильи еще не известно, да и как это вообще скажется в долгую. Проем в задних дверях меньше намного, чем в передних поэтому одного усилителя в двери достаточно. Лонжероны заканчиваются там где это нужно, а не там где желает блогер. Все расчитывается и результаты расчетов бывают очень удивительны, кто в теме тот понимает. Посмотрев этот ролик еще раз убеждаюсь, что машинка класс. А на месте диллера эту раскуроченную машину я бы с гарантии снял. Основания есть.
Илья, они стали улучшать качество продукции потому что смотрят тоже Ваши обзоры как Ваш коллектив потрошит их тачки, так держать,скоро будет всё 👍🔥
Сколько лет уже этим историям)))А воз всё там же и застрял уже 15 лет как,а то и больше,уже в болото врос.По дешману вы и получите дешман,но у нас такие не переведутся никогда,поэтому будет спрос,где первый владелец скорее всего будет последним.
Илья спасибо за обзор ланжероны уже ржавые внутри, Это говорит лиш о том, что метал из которого штамповали эти кузова не легированный.)) . 😂
Качество сварки оставляет желать лучшего) 😊
@@leonid5060 в Китае 500!!!!! автозаводов. Именно столько у них существует лицензий на выпуск автомобилей. Думаю если бы не это ограничение, то и 1000 было бы не предел.
Да пох китаям на все обзоры и потрошения... Кожура не вызывает рвотного рефлекса? Экранчики есть? Ценник неж шокирует (в нынешних реалиях)? Значит, всё ок.
С каждым новым обзором, с каждой вивисекцией чайнакаров всё больше боли в глазах ведущего)) Крепись, Илья))
У них реанимация в соседнем боксе...
Этим и живёт...😂😂
Жить то надо😂
@@Dfghs1 наш парень... понимающий
@@normaldyn3692 с миру по нитке..
Голому рубашку🤣
Мордатый знает толк
@@Dfghs1 голому? ...щас нет голых, щас все в рубахах родятся сразу (по предоплате)
Глянул второе видео про Хавал и ещё больше разочаровался в данном "эксперте" и по совместительству хозяине "Клубного сервиса". Заметил одну закономерность - те машины, которыми он торгует, более менее сносно обозревает. Хавал в список продаж не вошёл и соответственно был подвергнут жесткому избиению.
Хавал никак не хуже Весты, о чем упомянул данный " эксперт ". Сравнивать эти две машины глупо - они в разных ценовых категориях
Еще как то можно приравнять к ларгусу, который очень много стоит.
В общем эксертность данного " эксперта" по моему мнению так себе.
А я все ни как не мог понять, почему думаю в одном ролике одна и та же марка машинаэы, ну типа ничего, а на другом ролике, по его словам, говно полное.
Хавал хуже весты. Так как сделан из вторсырья.
Подруга осенью продала Хавал 21года. Весь мелкими жучками пошёл. Скинули пока ещё только началось.
Веста конечно говно а не машина, но даже она не гниёт так стремительно.
Хавал Дарго Илья вполне себе похвалил
@@АлексейАлександрович-ю8к3з все китайские тачки сделаны из одних материалов и покрашены одной краской. И умирают одинаково. В конце концов они по закону не должны больше 7 лет кататься по дорогам. О чём вообще может идти речь.
Илья спасибо за обзор. Китайцы делают красиво а внутри ??? Промежуточная опора вала привода нет слов это чудо инженерной мысли про места крепления домкрата и заднюю балку мои аплодисменты! Спасибо что открыл глаза а то рассматривал для покупки ! Чур меня чур от такой нечисти!
Илья здесь вы не правы и в Тойоте и хюндаях крышка топливного фильтра везде так выполнена. Под ней на болтах другая крышка которая держит корпус бензонасоса (фильтра), у меня в 55 камри именно так.
Ему пох, главное обосрать. Зачем ему конкуренты.
Илье пох. он работает с детским контингентом ему проще лапшу вешать
Удивляет ,что владелец сервиса не знает таких мелочей.И как у таких ремонтироваться?
А ещё этот сверхразум даже не узнал по характерным рычагам заднюю подвеску от Хонды crv. Да и передние тормоза тоже от неё.
Думаю не фильтра, а насоса? Так это сверху декорация, всё необходимое под ней!
Японцы по ходу тоже не думают о детях,там в Камри в два раза дороже стоит в дверях одна труба,не только взади но и спереди,но в том случае она безопасна.
Нынче все авто-из говна и палок, по большому счету... Завернуты только красиво)
Ты не понимаешь, это другое 😂
@@freddykrueger4845согласен.
мало того, есть ещё и разные марки стали...
в божественной тойоте и китайцах они Разные!
Но умники об этом понятия не имеют...
@@ВладимирИванов-г5е5нно ругают почему то, только китайцев.
Планирую купить такую, не давно зашёл в салон лада, так там ларгус 5 местный , 2150. Был) Веста крос 2 с чем то …. А в салоне хавал это чуда на ручке 2050. С колёсами зимними .. и гарантия 5 лет и 6 на лкп
Уже купил ) за свои деньги отличный авто
как владение этой машиной?@@Pavel_00777
@@Pavel_00777 напиши свой отзыв через три года))
Поздравляю @@Pavel_00777
Как авто спустя 4 месяца?) Тоже думаю брать..@@Pavel_00777
Не приварено, а "присранно" 😂 - это шедевральная фраза!
Но данное авто всё равно нравится 🎉😊
Так покупайте для вас привезли
Зачётная указка дядька Илья )))) я все думал как своим объяснять и тут понял, что с указкой-монтировкой можно выглядеть гораздо убедительннй ;)
6:30 Для того, чтобы кронштейн работал как усилитель, он должен быть:
- либо поставлен на штифты, желательно конические, с углом, препятствующим выталкиванию в обратном направлении, с соответствующей выбранному материалу, шероховатостью поверхности при обработке посадочных поверхностей;
- либо крепится на болты, с конической формой шейки, обеспечивая посадку, похожую на штифт. При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину ;
- либо быть изготовлен зацело с изготавливаемым поперечным усилителем кузова.
Есть еще пяток конструктивных исполнений видно сразу, но они более громоздки. А, вообще, было бы неплохо просто увеличить толщину листовой заготовки поперечного усилителя кузова и добавить зиговок в плоскостях требующих большого сопротивления изгибающим моментам.
Сарку для крепления, в данном случае, применять нецелесообразно. Сварка "не любит" знакопеременных нагрузок.
Толку от штифтов, если сминается материал в который этот штифт забит. При соответствующей затяжке болтовое соединение может держать сдвиг за счёт силы трения, да и в данном случае болты нормально отработают на срез.
@@ВолодяК-ч2й Рискну предположить, что Вы не с должным вниманием изучили мой опус: "При этом материал, соединяемый штифтом, должен иметь достаточную толщину." Есть ряд очевидных конструкторских решений для данного случая.
Силы трения имеют место быть, но в этом варианте, учитывая характеристики реального оборудования, требуется натурное моделирование и программа испытаний. Ибо практика критерий истины и конечный пункт познания. (К. Маркс)
@@ВолодяК-ч2й Толк такой что если соединение туда сюда нагружается болты любят чуть ослабнуть - дальше начинает соединение елозить а при критической нагрузке держит только болт по краям отверстия - либо болт срубит либо просты дыру продерет но как полноценный усилитель не сработает.
Касательно сварки - ну вот в самолетах куча сварных деталей а болтанка туда сюда и ничего держат. Тут узел с точки зрения сварки сконструирован малопреемлемо чтобы это подварить - для контактной нет двустороннего доступа а если МИГ - МАГ или МИГ пайка то шов расположенный поперек силового элемента ослабит его очень сильно - вдоль будет держать.
Так что болты болтами но вопрос а какие они ? Точно ли простые?
Ну и просто современная мода - пластиковые накладки на пороги... Китайцы тут непричем - придумали давно до них чтобы гнилые пороги прикрыть чем нить чтобы дыр не видать было. Продавались на москвичи жигули волги оные.
Как же ведет себя пластиковая накладка будучи в нашем климате и с нашими дорогами на оцинкованном и хорошенько покрашенном кузове ауди? А очень просто - нибирает под себя реагентов песка жижи и все это там как не крути потихоньку трется. Меня задолбало то что там регулярно образовывался лед а сама накладка на паре болтов и двустороннем скотче крепилась. Так вот этот скотч льдом отрывало и она начинала погоромыхивать... Ну не по феншую - снял вся краска пошкрябана... Почесал репу - нашел мастику антикора в цвет почти - прошкурил нулевкой и хорошенько ей прошелся а накладку обрезал оставив только верхнюю часть что заходит в проемы дверей.
Сделал так потому что де факто накладка хрен защищает кузов от абразивных воздействий - является харнилищем гноильщного дерьма и еще и скрывает от глаз повреждения ЛКП авто ... Так что к обработке внешней стороны кузова под накладкой я бы отнесся более чем внимательно.
@@1973beda рамы грузовиков на болтах собирают и ничего не ослабляется и не разбалтывается.
@@ВолодяК-ч2й Болт и заклепка это немного разное..
Да где там Илья 2.300 с чем то увидел??? 2.199 на роботе, со скидками меньше выходит, я вот за 2.053 взял 07.01, в эту цену и допы вошли- брызговики, антикор, сетка, ковры и сигналку на автозапуске. Что-то какая-то странная тенденнция у Ильи проглядывается, в прошлом ролике 2.300 стоил М6, сейчас уже 2.400. Если будет следующий то уже за 2.500? :))
Соболезную…
@@Клубныйсервислучше ответьте по существу вопроса ;)
И мои тоже соболезнования примите.
И мои соболезнования примите
Тогда и мои..
Ох и хапнем горя мы, с этими "китайцами".
Ибо своего выпускаем мало, а даже то, что выпускаем стоит как чайнакар
@WSU68_TG813
нет. не хапнем. хапнут покупатели
и по качеству - говнище, стабильность, она такая, все самое интересное впереди, аккурат к лету@@СергейФилин-ъ6й
какого горя? эта китайская миска риса стоит как веста, но она во всем лучше.
Это самая дешманская повозка среди новых кроссоверов, альтернатива - шнива, будете на ней ездить?
@@N1kkManшнива с полным приводом, эта на переднем. Тут Веста конкурент
Рассматривая данный автомобиль, скорее всего время его разработки лет 15 назад, как минимум. На данный период производят, как бюджетный (недорогой) вариант автомобиля. Соответственно и поход к конструкции был аналогичный.
Весте до М6 как Автовазу до Хавейла!
Даже смешно слушать что люди их сравнивают😂
А на счёт обсёра, так Илья может любую тачку обосрать, это его работа. За обзор спасибо, было интересно
Покупай
@@mirvegadabetter6906 Уже. Пересел с Весты седан 1,8 на роботе на М6. Теперь одной рукой рулю, а другой слёзы счастья вытираю
Иногда так и хочется сказать - "вы уже знаете по машинам столько!!!!". Так возьмите выпуск авто в свои руки? Народ ждёт таких рукастых и умных которые решат все желания народа.
"GAC тест" машина прошла и это радует!
Да это же на самом деле по задней части с наружи и внутри Honda CR-V 2007 года. Узнаю свою машину в этой тачке 🤣
Это плохо или хорошо?
Изначально это Н6. А там копия CRV
Я это знаю . Вопрос другой , старые японские технологии в 2024 это плохо или хорошо ? Что-то подсказывает что не так уж все с ним плохо кроме цены.
@@vad34если такая подвеска на китайце, то это одноразовая фольга. Если на хонде - легендарное японское качество. Главное не перепутать
@@leonardshelby978 согласен, идиотам любую ку ету можно впарить, главное чтобы она соответствовала той каке что в их черепной коробке! На жиге напиши лексус и об ос суться от радости и естественно качества!
Это лучшее новое авто в ценовом диапозоне до 2.4млн руб. Мне обошелся на роботе 2,029, купил 2 недели назад. 2 года назад жалел, чтт не купил аутлендер новый за 1.7млнр, сейчас тоже жалею, ыедь мог бы его продать и купить м6, ещё бы и деньги остались.
Багажнок огромный, зеркала отличные, сиденье удобные , металл толстый, 2 подушки, магнитола вполне пойдет, свет отличный, посадка высокая, классная машина. За 1-1.5млн как в Китае была бы ещё лучше.
Китайцы своими "изящными" решениями прям жгут! Илья спасибо за обзор!
Честно говоря, не увидел чтобы он её обо---л,с ног до головы,по сравнению с некоторыми другими моделями в его обзорах.И кстати шумоизоляция именно на летних покрышках,у неё неплохая.
@@shvarz76 если антикор арок сделан то и на зимней липучке очень даже ничего шупка, в машине тихо как в авто выше классом тише чем в весте фокусе салярисах поло рио тише чем в каптюре и аркане.
@@shvarz76её там просто нет 😉 Неплохая🤣🤣
@@shvarz76да даже по видео видно что шумка тут хотя бы есть, по сравнению со многими бюджетными корейцами например.
Пожмут потом яйца, запчасти есть или нет?!
А что не так с задней многорычажкой от 3-го ЦРВ? По комфорту очень даже не плохо. Качество и количество шумки не лучше и не хуже для бюджетника. Есть оригинальные решения, но ещё не факт, что они так плохи, как товарищ их описывает. И да, там ещё тормозные трубки пластиковые))
Тут вопрос не в задней подвеске. Если бы он обозревал CR-V, то однозначно похвалил бы эту подвеску. И говорил бы , что какие молодцы японцы, придумали недорогую, но очень надежную и комфортную подвеску. Тут вопрос в том, что если ты не можешь себе позволить купить Крузак или Туарег, то ты должен чувствовать себя нищим, который априори ездит на говне
Илья почему ты за всех решил что это совсем неинтересный авто из за 1.5 турбо и переднего привода??? Ты батенька зажралси, мне и многим другим именно это и нужно, мне нафиг не нужен полный привод, не уперся мне он и полторашки более чем достаточно, тем более инжектор, машина бомба👍
Поддомкратники сделаны так на болтах,потому что сами пластиковые накладки на пороги намного ниже чем сам порог. Тоже очень изящное техническое решение.
На заводе GM в Шушарах вибро коврики тоже клали перед покраской , на грунт .
Шушары это в свинарнике?
@@Razor-uh7ph
Видно настоящий патриот
@@ga52748587968 я ебу что ли.откуда мне знать про всякую ëбань?
@@ga52748587968шмат сала ему, за патриотизм..
@@Razor-uh7phШушары-это район Питера. Вполне нормальный и ухоженный. А вот из какого аула тебя хозяева выпустили-это вопрос! Видать ты там исполнял роль пассивного барашка или ишака...
В Китае он стоит всего лишь 950к и нет к нему претензий после этого, Ниву вспомните с ручками от копейки😂
Потому что у китайцев есть выбор, покупать машину или гов*о. А в России осталось только гов*о.
Нет брат, что-то ты загнул, в Китае он стоит 120тыщ на наши деньги. А средняя зарплата китайца 1,2млн на наши, поэтому китайцы покупают такие тачки когда не охота ждать маршрутку.
Насчет антикора в коробах под пластиковыми накладками порогов - необязательно их демонтировать, достаточно загнать состав пистолетом под давлением в проемы, где находятся выемки под домкрат. Состав под давлением там пройдет везде. Просто дилер поленился даже так сделать.
Это не дилер поленился, это Михалыч из соседнего гаражного кооператива ,сработал так как ему заплатили. Куда достал, туда и помазюкал.🤣
Илья! Если будет возможность сделай обзор новых Changan'ов, особенно интересно посмотреть что внутри UNI-V 🤔
@@soccer8334 Моделей у них много :) одними UNI-K и CS75 сыт не будешь
На счёт задних усилителей такое решение давно ещё применялись на японцах на том же аутлэдере первого поколения, на субару импреза тоже подобные стоят
От 1.8 в КЗ он стоит, за эту цену о Весте в РФ никто бы и не думал. А в целом после катания на китайцах не выше уровня 3млн у М6 самая комфортная подвеска. Но связка мотор-робот удручает, слишком долгий отклик, в остальном "кондовый" но огромный салон и блин сидухи удобнее чем в Н6 3ген.
он у нас так же стоит в зависимости от того механика или робот можно купить было в диапазоне 1.8- 2.1
Чипануть и будет летать как надо.
@@Gh-zu6lwмеханика в Казахстане от 1,65 млн рублей (8,5 млн тенге)
@@ramzes1776 а потом очередное нытье у сослана про диких дилеров, снявших с гарантии
В Индии вышла в продажу обновлённая Хёндэ Крета за 1.2 млн.руб. на наши деньги, а у нас Весту за 2 млн.руб. продают.
А потому что дипутаты спешат в Думу...А вы им проехать мешаете...Поэтому и машины стали от 2 лямов и выше...
Да и средняя ЗП в Индии? А? Сколько? Вам пофиг, понимаю😂
@@КонстантинАлександрович-я2ттакие же , как в раше.
Или ты посчитал среднюю по Москва-Сити, и решил что во всей РФ столько же ? 😄
@@КонстантинАлександрович-я2тявно больше наших
Голосуйте и дальше за светлое будущее с ...!
Слышал от Ильи такую фразу "Толстый опять чушь несёт", что-то типо такого, наверное не зря такие комментарии пишут😁
Угарнул от души, про Ульяновских сотрудников и Кличко )))).
Спасибо за обзор! Привозите ХАВАЛ Н5 - надо снять обзор, это сейчас тема
как хавал в россии не собирают,тульская обл,у меня зять там работает,чего он мелет?
Скорее всего он имел ввиду эту модель.
М6 не делают у нас, по крайней мере, пока. Жулион делают и ещё что-то
@@ДенХантер уточню, она еще в стадии запуска, так что основная часть машин из китая
Так он и сказал, что им в РФ не собирают м6
Специально посмотрел у себя в городе, есть 4-е Весты кросс, в sw... По 1 990 000 р.... Но все сняты уже с продажи... 1,6 механика .... машина на сайте автосолона есть такаяжп за 2,1 млн..Т.ч. 2,4 справедливая цена.. конечно много, конечно можно негодовать... Но это реалии нашего времени...
Реалий прорыва России в жопу! 😂😂😂
м6 за 2,15 можно взять за нал, он однозначно во всем лучше весты
Купи актавию пассат 2012 года
И пкретряхни даже останется денегек от 2.4 млн
И радуйся
2.1 хавал стоит зависит от салона а кому и за два отдавали, кому допы в подарок бесплатно.А механику не знаю как сейчас, но можно было взять недавно в диапазоне 1.8-1.9
Это не реалии это идиоты которые это покупают по таким ценам
По поводу усилителя в районе задних ремней (черная накладка из металла). Абсолютно такое же решение есть в Honda CR-V 2007 года. Так что китайцы некоторые элементы берут у проверенных брендов 😁 хотя у меня одна из этих накладок треснула в районе крепления гайки. И совпадение или нет на той же стороне появилась трещина в районе арки заднего правого колеса 🤔
Подвесками соответственно часть кузова от Хонды CR-V вполне норм
Принципе машына мне понравился, за такие цены они даром дают такую машыну. Не давно прокатился и офигел . Машына реально динамично и мягко едет +экономичная. Будущее за китайцами прогресс на лицо надо отдать должное. Респект и уважуха китайцам!
Это же не кроссовер, а просто большой универсал.
Нет. Посадка там не как в универсале.
@@slavaviktorov6053посадка определяет универсальность? Ок, пусть будет минивэн.
Все что на моно приводе это не кроссовер, а универсал.
Неее, ребята..
Ни за весту, ни за это я 2,5 отдавать не буду.
Поезжу и дальше на десятилетнем ваге.
так это 2.1 стоит
Кстати какой ваш? Как сейчас с обслуживанием, дорого содержать? Смотрю джету, Октавию а 6,7?
@@mirvegadabetter6906
Йети и туран. На каждый примерно по полтиннику в год уходит. ПлачУ и мечтаю о ниве...
9850 км (робот) , мне нравится. Пересел с Элантры
Напиши через 100к
Никого не слушай
С какой Эланты? Привет. Я езжу 10 лет на J3. Хотел Тубоваг на Дсг. Тут вроде это всё есть.
Никого не слушай. У меня Хавал h6, машины одинаковые с м6, машина 18 года, пробег 164 тысячи, никаких проблем от машины до сих пор в восторге, ни одной поломки, только замена расходников, из подвески на таком пробеге 2 раза меня втулки стабилизатора в круг и то потому что очень часто приходится ездить по ухабам и больше ничего не менял
Передня подвеска ни хуя но жопа вызывает сомнения.
Без фена эта шумка частично отвалится,и не зависимо какая температура в боксе и не надо говорить ,что всё всегда было хорошо,кто нибудь проверял через год эту работу.
На жаре прылыпнет
Всегда клею с феном, пох что пишет производитель. Пробовали клеить как есть - отвалились листы в крышке багажника. Оговорюсь сразу - это был эксперимент, потом всё переделали
не отвалится. Я себе 10 лет назад клеил летом и прикатывал просто кулаком. Все держится.
Катался я на весте и желаю тебе вместе с сарказмом на ней кататься, а я лучше на таком вот китайце после кашкая и asx с удовольствием езжу и естественно никогда не купил бы вместо него бомжовую весту, потому что класс машины и платформа 8ки на 3 головы ниже этого хавала.
что за глупость про платформу 8ки, либо у тебя весты не было, либо 8ки)))
На старых ниссанах тоже видел такие усиления на болтах под задним сиденьем.
На многих японских машинах крышка бензонасоса также крепится на герметик, а под крышкой уже болты.
Это другое...
М6 производят в РФ и это конкурент параллельному импорту. Сейчас акция 2050тр на автомате(мокрый робот).Да, это русская машина и производится на заводе Хавал в Туле. Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус.
Грандиозное производство. Много рабочих мест. Дисциплина. Контроль качества на каждом этапе производства. Чистота и порядок.
Китайчатина это.
@@AFb47про корейцев так же говорили лет 15 назад
@@user-1302-e3f сравнил Китай с Кореей, теперь 15 лет ждать, пока китайцы доведут свои муляжи машин до ума?
Скорее всего по задумке этот лонжерон должен был выполнять функцию теплого пола, выхлопные газы должны были проходить через него, тем самым обогревая пол в салоне, реализация почти как на самосвалах)
😅
Приветствую. Попробуй кушать один раз в сутки. Без обид. Я тоже большой мне помогло. Можно кушать вечером. С начала тяжело со временем привыкаешь. В одноразовом питании легко держать контроль по каллориям.С уважением. Не думай ничего плохого.
Тут возникает вопрос для чего ты живешь и зарабатываешь? Для верующего человека ответ есть всегда.
не нужно кушать один раз. Нужно просто перестать ЖРАТЬ в три горла. И самое главное перестать есть сахар и углеводы. Все что сладкое на вкус надо исключить из рациона. Тяжело всего неделю, потом становиться отлично и настроение поднимется.
Нормальная такая машинка, даже симпатичная. А насчет цены - тут вообще не обсуждается. Стоимость владения - вот что основное. по пунктам: 1. Что ее купить. нужно взять кредит/накопить: значит нужно платить налоги на доход. 2. Чтоб покупать топливо нужно заплатить акцизы. 3. В цене покупки уже есть налоги (пошлина. утильсбор и т.д.). 4. Чтоб просто обладать автомобилем нужно заплатить транспортный налог (ежегодная такая абонентская плата. В итоге - чтоб обладать самым дешевым китайским автомобилем вы должны обогатить и без того богатую Российскую Федерацию. Родился в РФ должен с рождения, а великий ПУ не может понять, почему рождаемость падает...
@@Игорь-з5л4г Всё они там знают
За эти деньги, вполне достойный автомобиль. На рынке сейчас альтернативы практически нет, разве чанган cs55, но и он дороже. Если есть желание снять про рестайл гибридную чери тигго8, могу свой авто предоставить
Как бакланы клювами рпсщелкались: га-га-га
Вот мне нужен большой универсал. И чтобы коробка не выла. Чтобы был ESP, TSC как минимум. Чтобы не гремел салон. Чтобы был автомат, чтобы жена смогла поехать если что. Чтобы была гарантия,. Чтобы я не шарился по авторазборам и искал китайские аналоги.
Есть просьое правило: "критикуешь - предлагай свое решение"
Вот и предложите вариант под мои требования.
Пересел на сей аппарат с Весты. Проехал 8000 за пару месяцев. Я не жду от этой машины Вау эффекта. Это просто нормальная тачка. С проверенными решениями. Не вычурная как Джолион.
А то что кто-то даже не посидев в салоне и не проехав папу сотен км на этой машине хочет "присрать" свои "умные" мыслишки" меня как совершенно не задевает.
В том и проблема, что вы месяц владеете, а рассуждаете так, как будто 10 лет и сравниваете непонятное нечто с проверенными автомобилями.
А что значит вычурная?))
И да у нее бк на приборке как тетрис из 90х)))
Прошел год и 21 тыс. км.
Полет нормальный.
Еду дальше.
👍👍как всегда интересно и доказано, всегда смотрю❤
Смотрю на это и сам себе завидую,что ещё до всего этого "мероприятия"успел ещё за 2,5 взять срв5!!!!Вот это фортуна,вот это удача!
Так там ходовка от нее же, по сути это одно и тоже
@@LL1Hyp ,ходовка на китайце,как на Хонде?
@@ЕвгенийИзотов-с6л от старой срв
@@ЕвгенийИзотов-с6л да
@@ЕвгенийИзотов-с6л большинство китайцев это копия чего либо японского и европейского. Тут очень бюджетная копия Хонда с переносом всех технических решений.
Завтра Веста еще подорожает! )
В течение года цены будут падать.Одно дело когда производства год простаивали.Другое-когда возобновилось серийное производство
5 лет езжу на Весте св кросс, за все время не одного нарекания! Отличная машина! 👍 Не какого китайца не надо!
Пиздравляем тебя патриот!
@@gazzbet7273 Так что, стереотипы можете засунуть себе поглубже
@@gazzbet7273 TAK ЧТО, CBOИ СТЕРЕОТИПЫ, МОЖЕТЕ ZACUHUTb CEБЕ П0GLUБЖЕ
На японской машине заменил только фару на китайскую, через год она уже пожелтела, а родная белая 7 лет. А тут целиком вся машина китайская. Так чего вы хотите
Ну так и по цене они наверно раз в 7 отличаются. А скорее всего больше 10 раз.
За 1,8 можно было бы подумать, а за 2,4 дороговато
Новая реальность такова, что лучше нет
Она скоро 4 млн стоить будет))
Однозначно.
Где вы берете 2,4? За наличку сейчас 1950 механика, 2050 робот.
@@АртурКонофеев а его страшилища типо Экспандера и Раш продаваться за 2,6 как будут?
Даному блогеру скажу так - " мне нравится как вы преподносите материал, интонация, скептис , .." могу сказать мосфильм мог бы пригласить вас на главные роли... 😊😊😊😊. Спасибо за вашу роботу....
Машина очень хорошая! Уже 4 месяца как купил, изучил всю! Надежнее чем сегодняшние тойоты!!!!!
Это ты за 4 месяца определил? 😅
@@Hugooo35 не ты , а ВЫ! Да,разного опыта с авто достаточно чтоб понять это!
@@Touareg2023RUS Ахахах, иди подмойся! 😅
Типичный портрет типичного имбицила, который в кредит купил китайское ведро.
Завышенное ЧСВ, отсутствие логики и здравого смысла, повышенная эмоциональность, голословные утверждения.
А если бы они их продавали,то отзывы о ней были бы гораздо лучше)
100%
Они их продают смотри предыдущие ролики
@@АлександрКарнюшкин-н1ж они данную модель не продают ,он сам сказал об этом в видео
@@АлександрКарнюшкин-н1жон сам сказал, что не продают, смотрите ЭТОТ ролик
Разберите Jetta vs5, интересно посмотреть что там внутри
Еще хуже, их FAW делает.
Если нужно могу предоставить свой авто
Все красиво конечно...Как у Китайцев с завода...А вот интересно через годик разобрать и посмотреть как Ваша шумка держиться и не отвалилась ли также как Китайская...😮
Да охренеете вы ее отрывать, они используют хорошие материалы. Был опыт снятия хорошей шумки, это то ещё удовольствие...
Нормально все будет, не отвалится, это не битум уважаемый. Говорю как человек который ставил лично шумку на свой авто.
Ну стоит поблагодорить Илью и команду "Клубного сервиса", спасибо парни, все на высоте. Решение под домкрат, на самом деле, очень интересное. Почти все тачки с мятыми порогами, а тут раз и поменял, если испортили. Так сказать китайская рацуха.
Послушаем лекбез толстого дядьки про китайские авто
Китайцы сделали то, что здесь ценят. Как-бы паркетник по цене универсала. В принципе это и есть универсал в кузове паркетника. И чтобы вписаться в ценник надо было кое-где съэкономить. Почему нет, пусть будет. В конце концов должна быть конкуренция в этом ценовом сегменте и выбор для покупателя.
Салам алейкум Илья! 🤝 всё больше и больше узнаём китайские авто, прямо и честно 👍
Честно? Отлично пошутил!
Блин Похоже на фильм ужасов за которое ты ещё заплатил😱 Спасибо за страшилку на ночь 👍
Хорошая машина, думаю инжинеры хавала разбираются лучше, изолировщиков из Подмосковья
Очевидно, что обзор Ильи несколько необъективен и носит эмоциональный характер. Но за разборку однозначно лайк!
Да это знаменитый китайский хейтер , он ни разу не эксперт , рекламирует свой бизнес , для того и видосик.
У меня Селтос 2020 г.в. В максимальной комплектации 1,6 TGDI 4WD. Шумо-изоляция отсутствует полностью и дно покрыто просто грунтом (без краски), швы промазаны герметиком. И всё!!! А цена то была у нового поболее чем у Хавала.
Сэлтос норм тачка.маленький только.
Была у бмв и фольц пассат , теперь М6 , хочу сказать , что шумка на м6 на хорошем уровне . Не стал бы лезть и клеить разного рода рубероид . Вы Илья наверное скоро без работы останетесь , если китайский автопром будет развиваться такими темпами . Понимаю Ваше недовольство .
Забыли в диагональ вывесить и посмотреть как поплыли дверные зазоры, судя по реализации крепления передних рычагов подвески тут и с пространственной жесткостью кузова наверняка печально.
Она сделана по снежку ездить в городе и на дачу так что пойдет
@@silent4126 А выводы такие - потому что "это другое" (с).
Когда горели китайцы, сколько хайпа было. А вот спроси вас - в курсе ли вы, что при этом также параллельно горели Тойоты (только по другой причине), причём так, что под отзыв попали даже Лексусы - вы удивленные глаза сделаете. Недавно хайповали на тему сломанной педали Чангана - а ведь на ВАГах эта проблема из-за льда давно. Что на форуме Турана, что B6, что Кодиака не напрягаясь находится эти темы. И это можно продолжать бесконечно. И я вовсе не хочу сравнивать, скажем, Exeed RX с любым из Lexus. Но вот когда я вижу "это другое", доверие к таким персонажам у меня нет от слова "совсем"...
Здесь же, в коментах выше, владелец пишет что вывешивал лично... Все ок
Чудо шумщики, снова всё залепили. До бензонасоса теперь точно не добраться, да и в дверях теперь быстро ничего не поменять, не починить. В сервисе вам передадут "большое спасибо".
А что вы в дверях собрались чинить?
@@НовыйБлоГГерпросто человек уже морально готов что-то чинить , раз взял китайца 😂
точно. да ещё и конденсат будет. гниль и ржа
Заклеили бензонасос который и так заботливо вклеен намертво китайцами с завода😂..
@@НовыйБлоГГер как минимум замок, мотор стеклоподъёмника, ручку, да и стекло если поменять. Видимо вы не сталкивались с этим.
Кронштейны усилители на болтах на задних арках подобные этим установлены на Хонде Срв3. Которая считается крайне надежной машиной.
Этот ловаш стоит в Китае до миллиона.
Эти ловаши всем дают бесплатно в Китае.
Стоит он там 1,5 млн.
@@ОлегКлевцов-к3т почему так пишу, есть человек там и говорит что китайца ловаш за машину не считают сравнил с нашей грантой
Это не страшно, тут многие с вестой М6 равняют, представьте если китайцу за 1,8млн Весту купить предложили бы, вот его выражение лица и ширина открытия глаз, вот это страшно...
@@ЮрийЛипатов-э1кну, сразу после пересечения границы
В Весте и половины нет что есть в этом китайце
Покупай!
Столько говна только в китайце,конечно.в говновесте половина говна
Например оцинкованного кузова, или нормальной мультимедиа с навигацией или ещë чего, ну например? Это не тот китаец, за которого можно укакиваться, это дно днищенское для самых нищебродов стран третьего мира. Даже в модельном ряду Хавейлов это самое говно.
Конкретнее, чего нет в Весте?
@@docd4202, системы ESP, например. И еще нет глюков электроники
Давно понял, что этот технарь учился на двойки 😂. Во всех видео упор делается на шумку, которую они кладут с нарушением технологии, а вот шумка на коврах, это очень даже не плохое решение
Не переживайте ваша вибро изоляция также отваливается через год если её не уложить ковром! Она в принципе за счёт этого и держится. Да и в принципе вся заводская вибро изоляция на всех машинах с лёгкостью отдирается вне зависимости от производителя! Я её много по отделял от разных машин! После её отделения мы её растворяли в бензине, добавляли немного оливы , нагревали и мешали со стекло волокном, далее наносили обратно при помощи шпателя и кисти! Это было ещё в те времена когда вместо шпатлёвки использовали линолеум растворённый в ацетоне!
Это в какие времена использовали линолеум ?
Я не знаю какие ВСЕ машины ты имеешь в виду, но на Приусе 2008г выпуска эту виброизоляцию невозможно было снять ничем, когда обклеивали багажник изнутри.
не смеши мои яйца ) на Х5 15 летнем я ее отодрать не смог .вообще никак. накатал сверху нее. отвалиться их вибло не может ибо ее разогревают и она налипает и там намертво. сейчас воплне нормальные материалы.
@@brandbmw6642 Снимать не умеете.
@@ДимаАлешин-э2ф Все без исключения!
эта тачке в Китае стоит наверное как наша гранта