Felicitaciones x tan buen informe, súper completo y lleno de interesante información que en lo particular desconocía. Sigamos luchando por la vuelta de los trenes a todas partes de nuestro extenso y maravilloso país, que permita el traslado de nuestro pueblo y acreciente el desarrollo de las actividades en cada región. Nuevamente felicitaciones y muchas gracias. Excelente!!!
otro gran reporte. La ultima vez que tome el tren de Miramar a Buenos Aires fue en 1983 y lamentablemente, ya estaba decadente. Se nos rompió la locomotora varias veces en el trayecto, etc. Una gran desilusión al ver todo como esta ahora, pensé que estaría como el ramal a Pinamar, que parecía mas fácil de recuperar. Si bien su trabajo es excelente y es un gran aporte a la discusión de este tema, siempre hay tristeza en ver como estamos y la deuda que hay con la gente que no puede usar el tren. Un abrazo!
Estoy fascinada con éste video, recien descubro el canal. Soy nacida aquí,en Mar del Plata, cruzo a diario las vias en distintos lugares y sé de la importancia que han tenido los trenes que comunicaban con ciudades vecinas para el desarrollo de las mismas y lo necesario que seria en la actualidad. Hace poco me di el gusto de viajar en tren hasta un pueblo cercano y fue genial. Gracias x tanta información !!!
Cuántos recuerdos de haber vacacionado 10 años en mi niñez con mis abuelos en Miramar y todos los años esperando el viaje en tren para empezar a disfrutar de esos días que quedaron muy adentro de mi corazón. Montones de recuerdos mirando por la ventanilla y las ansias de ver el mar. No hay para mí medio de locomoción tan nostálgico como el ferrocarril... Que vuelva el tren a Miramar para que otros chicos puedan disfrutarlo! Gracias Pablo por el video, se me piantaron unas lágrimas.
Me ha maravillado este video a pesar de que el tren a Miramar no corre desde 2013. La primera vez que fue a Miramar lo hice en tren dsde Constitución pasando por Mar del Plata. ESto fue en 1954 tenia apenas 9 años. Y me encantó ver la vieja estación de trenes y luegfo de micros. 'Que lindo edificio. Soy a mante de los trenes y espero que llegue pronto a Miramar otra vez. Yo he ido varias veces a Mar del Plata y algunas veces he ido a Miramar en micro a pasar el dia y siempre fui a ver la estación de Miramar. Un saludo y felicitaciones. William D. Grant.
En la década del 70 y parte del 80 corría el tren denominado COSTA SUR. Salía de Plaza a las 0700 , paraba en Temperley 0715 ( dónde yo ascendía) rápido a MDQ Arribaba 1145. 1155/1200 continuaba la formación COMPLETA con 13/14 vagones destino Miramar arribando a esta 1310h$. 6 horas 10 minutos !!!! Ahhhh y se detenía en Chapadmalal y Cte.Nicanor Otamendi. Un verdadero lujo!!!
Realmente el servicio en aquellas épocas era excelente. Fines de los 70 principio de los 80 lo utilice varias veces y fue super puntual. En pleno verano llegaron a correr 11 trenes a Mar del Plata incluyendo el que venía de Córdoba que pasaba por la vías que están en Puerto Madero. Creo que habia uno desde Tucumán. Todos tenían un nombre, los únicos que recuerdo son Luciérnaga, Brisas de Mar y El Marplatense. Y estos tal vez son imaginarios míos Neptuno, Lobo de Mar, El Atlántico y Mar y Sierras el que venía de Córdoba. Si alguien recuerda comente.
ES CIERTO! EN DICIEMBRE DEL `72 YO CON 11 AÑOS TOME CON MIS VIEJOS EL COSTA SUR EN CONSTITUCION A LAS 7 DE LA MAÑANA CON UNA FLAMANTE GT22 Y LLEGO A MAR DEL PLATA ¡11,25! AUNQUE PAREZCA MENTIRA!
Pablo, muy bueno el video. Ya te comente en el anticipo que pasaste que el galpón de Mar del Plata Cargas era deposito de Villavicencio. Se va a ver el desvío de vía al puerto?. La traza de ese desvío paralela a la Av. Vertiz esta totalmente usurpada. No solo era para los cereales y el pescado. Cerca de donde culminó esta parte hay también desvío hacia el Oeste por detrás de la sierra y llega a Balcarce. Hasta fines de los 70, las vaporeras iban por allí con pasajeros y respecto a la vía al puerto, también era estratégica para la Armada, ya que al estar el Arsenal Naval situado entre Tandil y Azul, tanto por la vía Ayacucho-Maipú como la de atrás de la sierra servía para abastecer por tren de carga a la base naval y al Faro Punta Mogotes que era cuartel de infantería de Marina y por vía Tandil-Juarez se empalmaba a Puerto Belgrano, mientras que desde Maipú se llegaba a Lezama y en el empalme levantado de ahí a Verónica- Pipinas iba el armamento a Punta Indio y más aún llegaba a La Plata para empalmar por la vía que vos mostraste a Río Santiago.
Excelente video! Y como conoces Mardel cuidad que amo! Es la mejor lejos! Se nota que conoces bien su historia y la de sus trenes en todos los ramales. Te felicito genio! abz gigante y muchas gracias por tan copado video tipo documental. abz gigante!
Te felicito por tus videos.Sera,que alguna vez en el futuro tengamos trenes como los que tuvimos ,hoy en día que la población aumento y se necesita muchos medios y conectividad ya que nuestro país es muy grande.Me encantan los trenes ellos son sinónimos de progreso.Te felicito por tus informes.
Pablo maestro!!!! No sabia que habías andado por mi ciudad.... ya ves que Mar del Plata también fue un nodo ferroviario, no como La Plata o Bahía Blanca pero sus cosas tenía. Has visto que la traza esta muy intrusada. Desde la Ferroautomotora hasta Juan B Justo esta rescatable, obvio que la urbanización tapó todo lo que fue de la línea a Mar de Plata Sud. Digamos que donde estuviste ahí detrás de la facultad, había un triangulo de.donde se desprendia ennlinea recta la via que creo que iba entre las actuales calles General Roca y Rodriguez Peña. Incluso si estás por la Av. Independencia entre esas calles veras que el pavimento se levanta y baja cual si fuera por un paso a nivel. Las.vias seguían rectas por momentos en trinchera y por momentos en terraplén. Y por.la altura de las.calles Lamadrid y Arenales comenzaba la curva para cruzar Alvarado y entrar en la estacion Sud. Desde donde estabas en Mar del Plata Cargas, las.vias fueron levantadas casi todas quedando solo la que estabas caminando. Antes había toda una playa de maniobras que se extendía casi hasta la calle Vertiz. Dentro de ese desaparecido predio había un cabin de.donde se gobernaba el empalme al puerto. Esa via doblaba casi en 90 grados a la izquierda e iba paralela a la calle Vertiz hasta cerca de la.zona puerto. Allí la.via se bifurcan en varios tramos hacia los distintos muelles y hacia los elevadores de granos. Buena parte esta tapada por el centro comercial puerto y por otras construcciones de dependencias del mismo o almacenes navales....
Excelentes imágenes Pablito cuantos recuerdos y cuanta pena que hoy ya no circulen los trenes por el lugar ojala se reactiven , con respecto a ese viejo galpón la verdad debo suponer que te armaste de bastante coraje para estar allí lo que te hace único que dicho sea de paso que uno a veces ni siquiera sabe que existe , gracias por compartir tan valioso material te felicito sos un capo , un gran abrazo .
muy bien echo pablin te caminastes todo exelente video y tu redaccion ojala alli vuelva el tren genera vida en todo el pais porq es muy nescesario gracias por tus videos de conocimientos abrazos
Qué grande Pablo siempre haciéndote eco de los pedidos de muchos lectores. Investigando, buscando y mostrando la actualidad de los ramales olvidados y los que están por volver.
0:36 además del ramal a Miramar hubo otro ramal que salía de mar del plata y al llegar y salir de la estación Comandante Nicanor Otamendi yendo a Miramar la vía se divide. La vía de la izquierda es la que va a Miramar y la vía de la derecha conecta la estación Otamendi con la estación San Agustín. Ese ramal es : ramal Mar del plata - Balcarce. Que dejó de funcionar hace más de 20 años. Muy buen video Pablo 👍
La última vez que fuí en tren de vacaciones a Miramar fué allá por el 2008. Recuerdo que cuando pasaba a la altura del estadio, debíamos bajar las persianas de las ventanillas porque tiraban piedras los que vivían pegadito a las vías. Hermoso recuerdo. Felicitaciones
A los 11' cien metros atrás estaba el cambio nort hacia mps, y esas torres conservan las medianeras en diagonal formando dos lados del triángulo. El otro cambio estaba pasando la facultad citada. Varios edificios de la vieja estación concervan sus medianeras en diagonal. Y también se distinguen cambios de asfalto en las uniones por donde pasaban las vias
el tren debería ser Local unir Camet con Miramar con 12 paradas dejo aquí en sentido Norte --Sur. EST: CAMET , EST: LA FLORIDA (Nuevo Aparcadero con cruce Av Constitucion), EST: 9 DE JULIO (Nuevo Aparcadero entre Av Libertad y Av Champagnat R2), EST CENTRAL (Mar del Plata), EST: COLON (Nuevo Aparcadero con cruce Av COLON), EST: UNIVERSIDAD (Parada entre Rodriguez Peña y Tomas Guido) EST: ESTADIO MINELLA (nueva entre 12 de octubre y Gaboto), EST: LAS HERAS ( Entre Calle Tetamanti y Gaul ) EST: PARQUE INDUSTRIAL (Frente a la entrada del Parque Industrial Savio) , EST CHAPALDMALAL, EST: OTAMENDI, Y EST: MIRAMAR
Hola Pablo ¡¡¡¡¡...que buen relevamiento estas haciendo del tendido ferroviario de mardel ¡¡¡¡.recuerdo la antigua estación de micros cuando la conocí en 1992 y se notaba muy bien como había sido .como te dije anteriormente soy un fiel convencido de que el ramal a Miramar debería ser puesto en funcionamiento nuevamente .imaginate un servicio local desde mardel a miramar con sus estaciones intermedias funcionando con muchas frecuencias diarias la mejora que representaría para todos, menos trafico por la ruta de la costa,conexión más rápido entre esas ciudades y pueblos (con su consecuente beneficio económico) y ni hablar de la terminal de cargas. Y las vias al puerto.(donde se vio una ciudad con tren y puerto y sin vias en el puerto) .gracias a vos y tu canal creo que muchos van tomando conciencia de la importancia del ferrocarril. Voy a estar esperando el resto de este video. Como siempre te saluda cordialmente un porteño desde galicia.
Excelente video Pablito, que hermoso edificio que yo no.conocia, ojalá se pueda reabrir que llegue a Miramar, para mucha gente seria importante tanto para su uso.como.para darle mayor importancia a.la.zona, o como dicen ahora, puesta en valor también hacia Chapadmalal y Otamendi, lugares no tan concurridos, abrazo amigo.
hola gracias por mostrar este video yo me "CRIE" en la zona de la estacion TERMINAL en la calle Alberdi 1419 , mi viejo tenia alli una de las verdulerias mas famosas de la zona , me fui de Mar del Plata (donde nacieron 2 de mis 3 hijos ) y no he vuelto (razones de salud) hasta hoy
Capo pablooooo!!! excelente informe!!!mis primeras vacaciones con mí esposa a MDQ fueron en turista de la UEPFP,más conocida como Ferrobaires en los 2000,imagínate si me quiere! gracias x tu informe siempre tan completo y bien explicado.Que sigan ladrando nomás!
En el 85 me fui a Quequen en tren, pasé unos días ahi y el último día nos fuimos muy temprano a Mar del Plata y a la noche volvimos en tren. Fue el año que conocí el mar
Que bonito e interesante el trazado de la vía férrea, por la nostalgia, ojalá volviera el tren con su paso y rugido imponente, pero consideraciones políticas y económicas se oponen, tanto trabajo e inversión del pasado desaprovechado
Excelente trabajo Pablo!...siempre esperabamos cuando mi abuela volvia de su viaje de Mar del Plata con los Alfajores Havanna; y como esposa del ferroviario, podia ir en tren hasta mardel, y de seguro alguna de esas estaciones estuvo tomando el tren!...He estado en mardel, pero no conocia esas estaciones, y gracias a ti las estoy conociendo; que desidia!...en fin alguna vez renacera de nuevo o sera mejor cuidado! abrazo enrome pablo desde PArana, Entre Rios!
HOLA PABLO COMO SIEMPRE MUY BUENO EL VIDEO.- QUE GRAN PENA VER TANTO ABANDONO Y DESIDIA CON LOS BIENES DEL ESTADO.- MUCHO DOLOR CAUSA ADVERTIR TODO LOS QUE NOS HAN QUITADO.- Y MAS DOLOR CAUSA NO HABER HECHO NADA, EN SU MOMENTO, POR IMPEDIRLO.-
Buen video Pablo, gracias por traernos estas imágenes que no conocía, he estado varias veces en Mar del Plata y nunca repare en la traza de circulación del tren a Miramar que ojala se reflote, un abrazo.
Hola no se si esta en otros comentarios: las vías del tren desde la curva de la calle Guido iban entre las calles Roca Y Peña, se puede ver en el cruce de estas y la avenida Independencia, a mitad de cuadra los galpones edificados donde estaban los terrenos donde pasaba el tren. En Roca entre Tucumán y Entre Ríos esta las plaza Güemes, terrenos donde pasaban el tren. Ya en ese tramo las vías estaban socavadas y pasaban por debajo de la calle Tucumán. A continuación las vías llegaban a la intersección de la calle Arenales y iniciaban un giro a la izquierda hacia la estación Sur haciendo dos manzanas en diagonal y volviendo a girar a la izquierda en Las Heras y Avellaneda para correr paralelas a la calle Sarmiento y entran en la estación. ( se puede ver en Google maps )
cuando funcionaba la terminal de ombibus en la antigua terminal sur, era una mugre lamentable. por suerte se respeto parte del edificio. gracias por el video pablo. saludos
Hola Pablo. Venite para Tandil, estas a poco mas de una hora y media, aca tenes varias trazas en abandono y lindos paisajes para ver, Un saludo, Bernardo de Tandil, tambien loco por los trenes.
Pablo .....pasaste MUY cerca de "La casa del puente".....Tomás Guido, entre Matheu y Quintana .....lástima q no filmaste..... EXCELENTE video !!!!!! Otra de las negligencias de éstos DES- gobiernos. !!!!!!!
Yo me acuerdo que siempre lo sabia ver pasar de noche tipo 00:30 a 01:00 de la madrugada con dos bagones con pasajeros por los años 2007 al 2013 que no lo vi pasar mas los mismos banderilleros hacian de guardabarreras cortando el trancito y volviendo a subir al tren en cada paso a nivel
hola si mal lo recuerdo el proyecto para este emprendimiento la oferente que tenia Cesar Peli perdio la lisitacion ademas que en su momento se genero un "pequeño" escandalo con los papeles de la lisitacion
Amigo pablo lindo video amigo te mando un abrazo muy pronto voy a volver a tener Facebook Y subir también video Solo que tuve un pequeño inconveniente personal Pero ando bicicleteando por azcuenaga. vague. San Antonio de areco
Si el tren vuelve en algún momento la zona urbana de Mar Del Plata debe ser por viaducto, bien alto para la seguridad y evitar piedrazos en alguna zona y luego continuar por la traza original hasta Miramar. Además se puede poner un tren como el que va a Pinamar y conectarlo con el proyecto que anunciaron de un tren urbano entre el aeropuerto de Mar Del Plata y la estación. Abrazo
22:14 esas vías que existen sobre la escollera sur no pertenecen al tren de cargas sino que fueron utilizadas por la empresa que construyo el puerto que las usabas para transportar el material de relleno y movía los enormes bloques de piedra con una grúa gigante llamada "Titan" y que también se movía sobre rieles.
No grabamos todavia la zona puerto, lo haré en un próximo viaje. De todos modos como ilustrativo sirve, muestra de como quedó todo. Gracias por la data
Tengo 62 años, y me acuerdo alla por 1970 de comercial de Ferrocarriles Argentinos, a Mar del Plata en 4 hs y un ratito..eran 4 hs 15 min a Mardel... en partes iba 120 km/h
Felicitaciones Pablo! Muy buen video y que desperdicio esas vias tapadas y sin vida. Sería buenísimo que vuelvan a circular nuestros trenes que tan necesarios son.
Yo también viaje por este tren eh tomado una vez el tren lechero porque no había pasajes para el de primera clase ah Miramar la Ciudad de los Niños una parte muy linda de mí vida estaba al fondo el Vivero donde se podía ir a pasear había fogones para hacer asado Miramar iba al hotel Las Ardillitas es verdad que pasaban los trenes nadie podía pensar que sacarán los trenes QUE VUELVAN LOS TRENES !!!!!!!!🇦🇷🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🤗❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Creo yo que habilitar de vuelta el ramal a Miramar sería muy rentable para ferrocarriles debido al crecimiento que tuvo toda esa zona y la cantidad de turismo que la visita, por lo menos habilitar un coche motor que combine cuando llega el tren de Buenos Aires, tal como se hace el servicio a Pinamar, el temq sería volar a los usurpadores primero, pero nada es imposible. Buen video. 👍👍👍
el paso a nivel donde esta la avenida luro es el cruce con la calle dean funes, el siguien te es la calle san martin; y el siguiente donde estan las señales,, calle rivadavia
Buenas noches pablo excelente video hermosa estacion no la conocia cuantas vias desperdiciadas esperemos que algun dia vuelvan a sircular los trenes saludos de mirta y raul de quilmes👍👍
Hola Pablo , creci con el tren a una cuadra de casa, soy de san justo, me case y me mude, a una cuadra de las vias , me crie con las bocinas, los temblores, las esperas de las barreras, y cuando iba a mardel plata, paraba en italia y luro , venia de la playa e iba a la estacion a ver como llegaba y salian los trenes, sobre todo el marplatense , con vagones plateados , asi que.., te imaginas?, OJALA VUELVA EL TREN A TODOS LADOS, DONDE LLEGA EL TREN LLEGA LA VIDA , EL TRABAJO , LA ALEGRIA , SALUDOS !!!.
Ayer en la estación Constitución había gente haciendo cola para comprar los pasajes y pasar las vacaciones en Mar del Plata todos querían ir en tren a Mar del Plata espero cuiden son hermosos los trenes a Mar del Plata el precio 700 pesos y los jubilados pagan la mitad ojalá sigan viajando a Mar del Plata en tren eran las ocho de la noche y la gente había muchas esperando doce horas podrían atender más temprano para vender los pasajes pero la gente muy entusiasmada por viajar en tren a Mar del Plata el precio está muy bueno y los trenes también saludos vamos gente usen los trenes mejor medio de transporte ❤️❤️❤️❤️❤️🤗🤗🤗🤗
Muy buen video Pablo.. Espero se rehabilite el ramal. Es una lastima que este abandonado Conocí la estacion vieja de buses era muy incomoda para buses la nueva también la conozco. Que otro ramal de mar del plata se podía hacer aparte de ese.??
Hola Pablo Siigo desde los comienzos el canal Y siempre tuve una duda Te me hacías conocido De algún lado Y recién me doy cuenta que te vi en casados con hijos Pero crei que eras parecido no mas Pero si sos vos el que actuó en casados con hijos La verdad un genio cómo actor Un verdadero cague de risa tu escenas!😅 Capo total!
Pablo querido necesito la 3 parte del g 3 x favor soy de monte grande y de pibe anduve muchas veces x caning y ezeiza y tengo muy lindos recuerdo de ese ramal disculpame y gracias muy bueno tu canal
Hola , me parece te faltó detrás del estadio mundialista, dónde construyeron casas ,muy cerca de las vías ..no lo ví en el vídeo, de la cancha de San José hacia Miramar.
@@pablomartikrenz6163 no es con ánimo de críticar eh , es muy buen trabajo el tuyo, pensé que no habías visto , paso siempre por ahí , por eso te decía ... Soy de mechongue y ahí de chico vivía a una cuadra de la estación , hoy es un lindo museo del pueblo.. ojalá volviera el tren.. abrazo
Hola Pablo,luego del excelente relevamiento que hiciste,tuviste alguna novedad ? Realmente ese asentamiento que vimos con el dron parece de dificil soluciòn. Saludos amigo.
hola pablo , queria comentarte que todos los dias tomo el tren del valle de neuquen a plottier y en el medio se encuentra la estacion neuquen cargas, el nomenclador de cemento esta tirado en el anden, a punto de quebrarse lleno de arena y agua, los muchachos estan a 15 metros tomando cafe, que puedo hacer? desidia total, una lastima, tambien hay 3 zorritas en estado de abandono. si queres te mando un video, saludos de neuquen!!
@@pablomartikrenz6163 aca en neuquen no hay ferroaficionados ni amor por el patrimonio historico, ojala se sume gente y formemos algo en el valle, hay mucho por resguardar. cuanto le dio el ferrocarril del sur al pais.
Hola Pablo...muy bueno...yo amo MdP... pregunta....sabes si al habilitar la venta de pasajes , se habilitan todos los asientos del vagón??? Me refiero a cualquier clase... gracias
En este video faltan dos elementos fundamentales: (1) La bifurcación del ramal de Cargas al Puerto del ramal a Miramar, que se encuentra al costado del ex-Estadio Mundialista, en la intersección de las calles Guahaní e Intendente Ratery. Hoy en día se ven claramente las agujas del intercambio de vías semienterradas, sin rastro alguno de cambios manuales. (2) Las vías del ramal a Miramar, que se ven claramente, aunque estén en el asfalto, en Av. Polonia, continuación sur de Av. Jara, casi al llegar a su intersección con Av. Fortunato de la Plaza. El ramal de Cargas al Puerto, que iba paralelo a Av. Vértiz, bajaba lateral a la calle Magallanes, cruzaba el Boulevard Marítimo, y terminaba al pie de los antiguos y enormes silos que se encuentran en la entrada del Puerto. Los vagones-tolva transportaban frutas a granel, manzanas y mandarinas, tirados por vaporeras. Es curioso que en aquel entonces la fruta se trasladase a granel, sin embalar en cajones, pero lo mismo ocurría con melones, sandías y zapallos, por ejemplo, que llegaban desde Santiago del Estero a la estación Colegiales, en Buenos Aires, por las vías del Mitre, y se comercializaban por una tranquera lateral de la inmensa playa de maniobras del F.C. Mitre en esa estación, sobre la calle Moldes en su intersección con Federico Lacroze. Pero volviendo a Mar del Plata y a los dos ramales del F.C. Roca, o Sur, el de Cargas al Puerto y el de Miramar, en cuanto a éste último, funcionó hasta el 2013, al menos hasta Otamendi, como trencito turístico o cultural. Pero el servicio fue interrumpido porque apedreaban las ventanillas de los vagones, debiendo correr el tren con las persianas metálicas bajas en ambos coches de pasajeros. En cuanto al ramal de Cargas al Puerto, sin hacer apreciación alguna sobre el hecho, hay una realidad: el asentamiento de la Villa Vértiz fue levantado sobre la misma vía del tren. Inociando su elevación en la zona del Puerto y Villa Lourdes, primero llegó hasta la altura de la calle Talcahuano, continuación de Córdoba, y posteriormente se extendió por atrás del ex-Estadio Mundialista (de las cinco o seis "costillas" que permanecen sobresaliendo de lo que fue la estru tura del Mundialista) llegando a levantarse también sobre parte del tendido ferroviario a Miramar. Pareciera que las zonas aledañas de los ramales ferroviarios fueron vistos siempre como zonas francas para los asentamientos. Esto está muy relacionado con el progresivo deterioro y abandono de los servicios ferroviarios durante años en que se divulgaron los idearios y las políticas antiferroviarias. Muchas gracias por permitir este foro.
Excelente documental ojala se reactive el tren de pasajeros. Soy de Rosario pero amo Mar del Plata y viajo todos los años. Tengo una duda hay una vía de trocha angosta que corre paralela a la costa a la altura del asilo Unzue. Alguien podría darme algun dato de que ramal eran y hacia donde se dirigian? Gracias
@@pablomartikrenz6163 y tenes idea cual era la traza! Parece perderse por Av. Independencia y no hay ni rastros de una estación, de terrenos ferroviarios desactivados etc. Busqué en viejos mapas urbanos de la ciudad de Mar del Plata. Pero no aparece ninguna traza! Es un misterio. Y son vías férreas no de tranvias!
Que espera la empresa para poner en funcionamiento el ramal. Miramar, dado q los habitantes de Miramar q necesitan estudiar o ir a trabajar a Mar del Plata. Hoy se fabrican en Córdoba trenes como el patagónico o el de las sierras de Córdoba.
Bueno x mi cuidad difícil que vuelva a miramar ojalá pero ya las vias estaban en mal estado fui muchas veces en la locomotora hasta miramar ojalá se cumpla peroooooo
El proyecto de shopping Akdrey no fue hecho por Pelli, sino por algunos arquitectos locales. Pelli participo en un proyecto que compitió contra ese y perdió (respetaba .mucho más la arquitectura histórica, mira el techo de la esquina,no hay techo de tejas y quitaron mucha decoración y molduras)
"Acá alguien, alguna vez, esperó un tren. Ahora hay gente esperando...que el tren vuelva". No más palabras
Abrazo
Felicitaciones x tan buen informe, súper completo y lleno de interesante información que en lo particular desconocía. Sigamos luchando por la vuelta de los trenes a todas partes de nuestro extenso y maravilloso país, que permita el traslado de nuestro pueblo y acreciente el desarrollo de las actividades en cada región. Nuevamente felicitaciones y muchas gracias. Excelente!!!
Así es Norberto que VUELVAN LOS TRENES !!!!!!!❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🙏🙏🙏
Bien carajo aguante Mar del Plata .yapo señor ...buen trabajo
Abrazo
otro gran reporte. La ultima vez que tome el tren de Miramar a Buenos Aires fue en 1983 y lamentablemente, ya estaba decadente. Se nos rompió la locomotora varias veces en el trayecto, etc. Una gran desilusión al ver todo como esta ahora, pensé que estaría como el ramal a Pinamar, que parecía mas fácil de recuperar. Si bien su trabajo es excelente y es un gran aporte a la discusión de este tema, siempre hay tristeza en ver como estamos y la deuda que hay con la gente que no puede usar el tren. Un abrazo!
Yo solamente registro, los que opinan son ustedes y es perfecto que así sea. Abrazo
Estoy fascinada con éste video, recien descubro el canal. Soy nacida aquí,en Mar del Plata, cruzo a diario las vias en distintos lugares y sé de la importancia que han tenido los trenes que comunicaban con ciudades vecinas para el desarrollo de las mismas y lo necesario que seria en la actualidad. Hace poco me di el gusto de viajar en tren hasta un pueblo cercano y fue genial. Gracias x tanta información !!!
Muchisimas gracias, un placer y bienvenida. Saludos
Cuántos recuerdos de haber vacacionado 10 años en mi niñez con mis abuelos en Miramar y todos los años esperando el viaje en tren para empezar a disfrutar de esos días que quedaron muy adentro de mi corazón. Montones de recuerdos mirando por la ventanilla y las ansias de ver el mar. No hay para mí medio de locomoción tan nostálgico como el ferrocarril... Que vuelva el tren a Miramar para que otros chicos puedan disfrutarlo! Gracias Pablo por el video, se me piantaron unas lágrimas.
Abrazo
Me ha maravillado este video a pesar de que el tren a Miramar no corre desde 2013. La primera vez que fue a Miramar lo hice en tren dsde Constitución pasando por Mar del Plata. ESto fue en 1954 tenia apenas 9 años. Y me encantó ver la vieja estación de trenes y luegfo de micros. 'Que lindo edificio. Soy a mante de los trenes y espero que llegue pronto a Miramar otra vez. Yo he ido varias veces a Mar del Plata y algunas veces he ido a Miramar en micro a pasar el dia y siempre fui a ver la estación de Miramar. Un saludo y felicitaciones. William D. Grant.
Que buenos recuerdos. Abrazo
En la década del 70 y parte del 80 corría el tren denominado COSTA SUR. Salía de Plaza a las 0700 , paraba en Temperley 0715 ( dónde yo ascendía) rápido a MDQ
Arribaba 1145. 1155/1200 continuaba la formación COMPLETA con 13/14 vagones destino Miramar arribando a esta 1310h$.
6 horas 10 minutos !!!! Ahhhh y se detenía en Chapadmalal y Cte.Nicanor Otamendi.
Un verdadero lujo!!!
Realmente el servicio en aquellas épocas era excelente. Fines de los 70 principio de los 80 lo utilice varias veces y fue super puntual. En pleno verano llegaron a correr 11 trenes a Mar del Plata incluyendo el que venía de Córdoba que pasaba por la vías que están en Puerto Madero. Creo que habia uno desde Tucumán. Todos tenían un nombre, los únicos que recuerdo son Luciérnaga, Brisas de Mar y El Marplatense. Y estos tal vez son imaginarios míos Neptuno, Lobo de Mar, El Atlántico y Mar y Sierras el que venía de Córdoba. Si alguien recuerda comente.
ES CIERTO! EN DICIEMBRE DEL `72 YO CON 11 AÑOS TOME CON MIS VIEJOS EL COSTA SUR EN CONSTITUCION A LAS 7 DE LA MAÑANA CON UNA FLAMANTE GT22 Y LLEGO A MAR DEL PLATA ¡11,25! AUNQUE PAREZCA MENTIRA!
Muy buen material, esperemos verlo algún día en funcionamiento otra vez!
Abrazo
Exelente video ,felicitaciones amo los ferrocarriles debemos luchar para que miramar recupere su tren.saludos cordiales
Abrazo
Excelente info como siempre 👏👏👏👏
Abrazo
Hola paulo.como siempre muy bueno.el video ojala bulba el tren a Miramar la gente nesesita el tren muy buen laburo te mando un abrazo
Abrazo
Pablo, muy bueno el video. Ya te comente en el anticipo que pasaste que el galpón de Mar del Plata Cargas era deposito de Villavicencio. Se va a ver el desvío de vía al puerto?. La traza de ese desvío paralela a la Av. Vertiz esta totalmente usurpada. No solo era para los cereales y el pescado. Cerca de donde culminó esta parte hay también desvío hacia el Oeste por detrás de la sierra y llega a Balcarce. Hasta fines de los 70, las vaporeras iban por allí con pasajeros y respecto a la vía al puerto, también era estratégica para la Armada, ya que al estar el Arsenal Naval situado entre Tandil y Azul, tanto por la vía Ayacucho-Maipú como la de atrás de la sierra servía para abastecer por tren de carga a la base naval y al Faro Punta Mogotes que era cuartel de infantería de Marina y por vía Tandil-Juarez se empalmaba a Puerto Belgrano, mientras que desde Maipú se llegaba a Lezama y en el empalme levantado de ahí a Verónica- Pipinas iba el armamento a Punta Indio y más aún llegaba a La Plata para empalmar por la vía que vos mostraste a Río Santiago.
Que buena data.
Muy buen video y exploración ,saludos
Abrazo
Cómo siempre excelentes videos Pablo!!!
Abrazo
Excelente video! Y como conoces Mardel cuidad que amo! Es la mejor lejos! Se nota que conoces bien su historia y la de sus trenes en todos los ramales. Te felicito genio! abz gigante y muchas gracias por tan copado video tipo documental. abz gigante!
Abrazo
Te felicito por tus videos.Sera,que alguna vez en el futuro tengamos trenes como los que tuvimos ,hoy en día que la población aumento y se necesita muchos medios y conectividad ya que nuestro país es muy grande.Me encantan los trenes ellos son sinónimos de progreso.Te felicito por tus informes.
Está muy dificil pero bue...la esperanza se mantiene intacta
Pablo maestro!!!! No sabia que habías andado por mi ciudad.... ya ves que Mar del Plata también fue un nodo ferroviario, no como La Plata o Bahía Blanca pero sus cosas tenía. Has visto que la traza esta muy intrusada. Desde la Ferroautomotora hasta Juan B Justo esta rescatable, obvio que la urbanización tapó todo lo que fue de la línea a Mar de Plata Sud. Digamos que donde estuviste ahí detrás de la facultad, había un triangulo de.donde se desprendia ennlinea recta la via que creo que iba entre las actuales calles General Roca y Rodriguez Peña. Incluso si estás por la Av. Independencia entre esas calles veras que el pavimento se levanta y baja cual si fuera por un paso a nivel. Las.vias seguían rectas por momentos en trinchera y por momentos en terraplén. Y por.la altura de las.calles Lamadrid y Arenales comenzaba la curva para cruzar Alvarado y entrar en la estacion Sud. Desde donde estabas en Mar del Plata Cargas, las.vias fueron levantadas casi todas quedando solo la que estabas caminando. Antes había toda una playa de maniobras que se extendía casi hasta la calle Vertiz. Dentro de ese desaparecido predio había un cabin de.donde se gobernaba el empalme al puerto. Esa via doblaba casi en 90 grados a la izquierda e iba paralela a la calle Vertiz hasta cerca de la.zona puerto. Allí la.via se bifurcan en varios tramos hacia los distintos muelles y hacia los elevadores de granos. Buena parte esta tapada por el centro comercial puerto y por otras construcciones de dependencias del mismo o almacenes navales....
Si , vi lo de Independencia y recorrí varias partes...abrazo
Excelentes imágenes Pablito cuantos recuerdos y cuanta pena que hoy ya no circulen los trenes por el lugar ojala se reactiven , con respecto a ese viejo galpón la verdad debo suponer que te armaste de bastante coraje para estar allí lo que te hace único que dicho sea de paso que uno a veces ni siquiera sabe que existe , gracias por compartir tan valioso material te felicito sos un capo , un gran abrazo .
Abrazo
que lindo video
Gracias
muy bien echo pablin te caminastes todo exelente video y tu redaccion ojala alli vuelva el tren genera vida en todo el pais porq es muy nescesario gracias por tus videos de conocimientos abrazos
Abrazo
Qué grande Pablo siempre haciéndote eco de los pedidos de muchos lectores. Investigando, buscando y mostrando la actualidad de los ramales olvidados y los que están por volver.
Abrazo
0:36 además del ramal a Miramar hubo otro ramal que salía de mar del plata y al llegar y salir de la estación Comandante Nicanor Otamendi yendo a Miramar la vía se divide. La vía de la izquierda es la que va a Miramar y la vía de la derecha conecta la estación Otamendi con la estación San Agustín. Ese ramal es : ramal Mar del plata - Balcarce. Que dejó de funcionar hace más de 20 años. Muy buen video Pablo 👍
Eso lo explico y lo muestro mas adelante. Abrazo
La última vez que fuí en tren de vacaciones a Miramar fué allá por el 2008. Recuerdo que cuando pasaba a la altura del estadio, debíamos bajar las persianas de las ventanillas porque tiraban piedras los que vivían pegadito a las vías. Hermoso recuerdo. Felicitaciones
Tal cual. Abrazo
Gracias Pablo por el vídeo saludos 🙏🙏🙏🙏🙏🙏❤️❤️🤗🤗🤗🤗
Me encanta el video recorriendo mar del plata Pablo. Abrazo 😀💯👍
Abrazo
A los 11' cien metros atrás estaba el cambio nort hacia mps, y esas torres conservan las medianeras en diagonal formando dos lados del triángulo. El otro cambio estaba pasando la facultad citada. Varios edificios de la vieja estación concervan sus medianeras en diagonal. Y también se distinguen cambios de asfalto en las uniones por donde pasaban las vias
Abrazo
Gracias Pablo!!! excelente documental
Abrazo
Muy bueno el video Pablo, vos "ves" cosas que los demas no miramos.-Exitos
el tren debería ser Local unir Camet con Miramar con 12 paradas dejo aquí en sentido Norte --Sur. EST: CAMET , EST: LA FLORIDA (Nuevo Aparcadero con cruce Av Constitucion), EST: 9 DE JULIO (Nuevo Aparcadero entre Av Libertad y Av Champagnat R2), EST CENTRAL (Mar del Plata), EST: COLON (Nuevo Aparcadero con cruce Av COLON), EST: UNIVERSIDAD (Parada entre Rodriguez Peña y Tomas Guido) EST: ESTADIO MINELLA (nueva entre 12 de octubre y Gaboto), EST: LAS HERAS ( Entre Calle Tetamanti y Gaul ) EST: PARQUE INDUSTRIAL (Frente a la entrada del Parque Industrial Savio) , EST CHAPALDMALAL, EST: OTAMENDI, Y EST: MIRAMAR
Saludos
👏👏👏👏👏EXCELENTE INFORME, PABLO!!! MUY COMPLETO E ILUSTRATIVO!!!!OJALÁ SE REHABILITARA ESE RAMAL!!!! FELICITACIONES NUEVAMENTE!!!! ABRAZO!
Abrazo
Buen video pablo ya me dieron ganas de ir a mar del plata
Abrazo
Que linda toda la historia del Ferrocarril que contas...yo no la conocía...
Hola Pablo ¡¡¡¡¡...que buen relevamiento estas haciendo del tendido ferroviario de mardel ¡¡¡¡.recuerdo la antigua estación de micros cuando la conocí en 1992 y se notaba muy bien como había sido .como te dije anteriormente soy un fiel convencido de que el ramal a Miramar debería ser puesto en funcionamiento nuevamente .imaginate un servicio local desde mardel a miramar con sus estaciones intermedias funcionando con muchas frecuencias diarias la mejora que representaría para todos, menos trafico por la ruta de la costa,conexión más rápido entre esas ciudades y pueblos (con su consecuente beneficio económico) y ni hablar de la terminal de cargas. Y las vias al puerto.(donde se vio una ciudad con tren y puerto y sin vias en el puerto) .gracias a vos y tu canal creo que muchos van tomando conciencia de la importancia del ferrocarril. Voy a estar esperando el resto de este video. Como siempre te saluda cordialmente un porteño desde galicia.
Abrazo amigo
Excelente video Pablito, que hermoso edificio que yo no.conocia, ojalá se pueda reabrir que llegue a Miramar, para mucha gente seria importante tanto para su uso.como.para darle mayor importancia a.la.zona, o como dicen ahora, puesta en valor también hacia Chapadmalal y Otamendi, lugares no tan concurridos, abrazo amigo.
Yo una vez llegue en micro a esa estación y cuando me quedaba toda la temporada , era habitual ir a acampañar a alguien
Hola Pablo. Gran video hermoso. Ojalá vuelva ese servicio y tambié el decatgas. Luchemos juntemos firmas. Abrazo amigo ferroviario.
Abrazo
hola gracias por mostrar este video yo me "CRIE" en la zona de la estacion TERMINAL en la calle Alberdi 1419 , mi viejo tenia alli una de las verdulerias mas famosas de la zona , me fui de Mar del Plata (donde nacieron 2 de mis 3 hijos ) y no he vuelto (razones de salud) hasta hoy
Abrazo Luis
Excelente Video muy explicativo!!
Gracias
Vrabo como siempre pablo
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 gracias por su atencion
Capo pablooooo!!! excelente informe!!!mis primeras vacaciones con mí esposa a MDQ fueron en turista de la UEPFP,más conocida como Ferrobaires en los 2000,imagínate si me quiere! gracias x tu informe siempre tan completo y bien explicado.Que sigan ladrando nomás!
En el 85 me fui a Quequen en tren, pasé unos días ahi y el último día nos fuimos muy temprano a Mar del Plata y a la noche volvimos en tren. Fue el año que conocí el mar
@@pablomartikrenz6163 excelente video amigo,actualidad ferroviaria 100% creíble y en el campo como debe ser!!!
The video is interesting, I liked it, continue the same🤘🤘🇷🇺
Abrazo
Que bonito e interesante el trazado de la vía férrea, por la nostalgia, ojalá volviera el tren con su paso y rugido imponente, pero consideraciones políticas y económicas se oponen, tanto trabajo e inversión del pasado desaprovechado
Excelente trabajo Pablo!...siempre esperabamos cuando mi abuela volvia de su viaje de Mar del Plata con los Alfajores Havanna; y como esposa del ferroviario, podia ir en tren hasta mardel, y de seguro alguna de esas estaciones estuvo tomando el tren!...He estado en mardel, pero no conocia esas estaciones, y gracias a ti las estoy conociendo; que desidia!...en fin alguna vez renacera de nuevo o sera mejor cuidado! abrazo enrome pablo desde PArana, Entre Rios!
Abrazo amigo
Excelente video ... 👏👏👏
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 🙌🙌🙌
HOLA PABLO COMO SIEMPRE MUY BUENO EL VIDEO.- QUE GRAN PENA VER TANTO ABANDONO Y DESIDIA CON LOS BIENES DEL ESTADO.- MUCHO DOLOR CAUSA ADVERTIR TODO LOS QUE NOS HAN QUITADO.- Y MAS DOLOR CAUSA NO HABER HECHO NADA, EN SU MOMENTO, POR IMPEDIRLO.-
Abrazo
Buen video Pablo, gracias por traernos estas imágenes que no conocía, he estado varias veces en Mar del Plata y nunca repare en la traza de circulación del tren a Miramar que ojala se reflote, un abrazo.
Abrazo
Buen laburo ojala pronto lo reactiven.hace falta.saludos
Abrazo
Hola no se si esta en otros comentarios: las vías del tren desde la curva de la calle Guido iban entre las calles Roca Y Peña, se puede ver en el cruce de estas y la avenida Independencia, a mitad de cuadra los galpones edificados donde estaban los terrenos donde pasaba el tren. En Roca entre Tucumán y Entre Ríos esta las plaza Güemes, terrenos donde pasaban el tren. Ya en ese tramo las vías estaban socavadas y pasaban por debajo de la calle Tucumán. A continuación las vías llegaban a la intersección de la calle Arenales y iniciaban un giro a la izquierda hacia la estación Sur haciendo dos manzanas en diagonal y volviendo a girar a la izquierda en Las Heras y Avellaneda para correr paralelas a la calle Sarmiento y entran en la estación. ( se puede ver en Google maps )
Si si , en algún momento haremos un trabajo mas amplio con esos sectores. Abrazo
cuando funcionaba la terminal de ombibus en la antigua terminal sur, era una mugre lamentable. por suerte se respeto parte del edificio.
gracias por el video pablo. saludos
Abrazo
Muy buen video! Lamentablemente, Trenes Argentinos hace la vista ciega con lo que sucede en Mar del Plata - Miramar...ojala pronto vuelva el tren!
Gracias, saludos
Que bueno, qe bueno
Abrazo
Hola Pablo. Venite para Tandil, estas a poco mas de una hora y media, aca tenes varias trazas en abandono y lindos paisajes para ver, Un saludo, Bernardo de Tandil, tambien loco por los trenes.
Abrazo
Pablo .....pasaste MUY cerca de "La casa del puente".....Tomás Guido, entre Matheu y Quintana .....lástima q no filmaste.....
EXCELENTE video !!!!!!
Otra de las negligencias de éstos DES- gobiernos. !!!!!!!
Si ahi nomas, la próxima iré seguramente
Yo me acuerdo que siempre lo sabia ver pasar de noche tipo 00:30 a 01:00 de la madrugada con dos bagones con pasajeros por los años 2007 al 2013 que no lo vi pasar mas los mismos banderilleros hacian de guardabarreras cortando el trancito y volviendo a subir al tren en cada paso a nivel
Yo también cruce alguno en esa época
hola si mal lo recuerdo el proyecto para este emprendimiento la oferente que tenia Cesar Peli perdio la lisitacion ademas que en su momento se genero un "pequeño" escandalo con los papeles de la lisitacion
Pasaron cosas pero el proyecto es de Cesar
Amigo pablo lindo video amigo te mando un abrazo muy pronto voy a volver a tener Facebook
Y subir también video
Solo que tuve un pequeño inconveniente personal
Pero ando bicicleteando por azcuenaga. vague. San Antonio de areco
Abrazo
felicitaciones
Abrazo
Si el tren vuelve en algún momento la zona urbana de Mar Del Plata debe ser por viaducto, bien alto para la seguridad y evitar piedrazos en alguna zona y luego continuar por la traza original hasta Miramar. Además se puede poner un tren como el que va a Pinamar y conectarlo con el proyecto que anunciaron de un tren urbano entre el aeropuerto de Mar Del Plata y la estación. Abrazo
22:14 esas vías que existen sobre la escollera sur no pertenecen al tren de cargas sino que fueron utilizadas por la empresa que construyo el puerto que las usabas para transportar el material de relleno y movía los enormes bloques de piedra con una grúa gigante llamada "Titan" y que también se movía sobre rieles.
No grabamos todavia la zona puerto, lo haré en un próximo viaje. De todos modos como ilustrativo sirve, muestra de como quedó todo. Gracias por la data
Tengo 62 años, y me acuerdo alla por 1970 de comercial de Ferrocarriles Argentinos, a Mar del Plata en 4 hs y un ratito..eran 4 hs 15 min a Mardel... en partes iba 120 km/h
Ahora hay partes que tambien, pero obviamente se complica y demora cuando entra a la zona urbana
Felicitaciones Pablo! Muy buen video y que desperdicio esas vias tapadas y sin vida. Sería buenísimo que vuelvan a circular nuestros trenes que tan necesarios son.
Abrazo
Impresionante como quedaron desarmados los laberintos!!!!!
Yo también viaje por este tren eh tomado una vez el tren lechero porque no había pasajes para el de primera clase ah Miramar la Ciudad de los Niños una parte muy linda de mí vida estaba al fondo el Vivero donde se podía ir a pasear había fogones para hacer asado Miramar iba al hotel Las Ardillitas es verdad que pasaban los trenes nadie podía pensar que sacarán los trenes QUE VUELVAN LOS TRENES !!!!!!!!🇦🇷🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🤗❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Que vuelvan
Creo yo que habilitar de vuelta el ramal a Miramar sería muy rentable para ferrocarriles debido al crecimiento que tuvo toda esa zona y la cantidad de turismo que la visita, por lo menos habilitar un coche motor que combine cuando llega el tren de Buenos Aires, tal como se hace el servicio a Pinamar, el temq sería volar a los usurpadores primero, pero nada es imposible. Buen video. 👍👍👍
Gracias. Abrazo
Los primeros 10
Km se podrían hacer en trinchera , hay como 30 Pasos a nivel hasta el estadio , si piensan rehabilitarlo ese sería lo más viable
Es una buena solucion como propuesta, saludos.
Queremos el tren . Queremos festejar cuándo toque nuevamente su llegada✌🇦🇷
También podría ser en viaducto. Es buena idea. El tren debería ser uno similar al que corre entre Guido y Pinamar
El desvio estaba entre las calles avellaneda y san lorenzo
saludos y que empiece a circular el tren nuevamente de mar del plata a miramar y tambien hacia el puerto
Saludos
dijiste q ibas a decir donde parabas en el havana piso 29. creo q escuche eso
Piso 29 depto Havanna, en algun video puse el contacto, el mail de la señora y a los que me lo piden se lo paso ademas x aca
yo viaje de Mar del Plata a Miramar aprox en 2009 me fui de la playa a la estación para tomar ese tren..el viaje es hermoso
Abrazo
gracias por el material Pablo,un abrazo
el paso a nivel donde esta la avenida luro es el cruce con la calle dean funes, el siguien te es la calle san martin; y el siguiente donde estan las señales,, calle rivadavia
Buenas noches pablo excelente video hermosa estacion no la conocia cuantas vias desperdiciadas esperemos que algun dia vuelvan a sircular los trenes saludos de mirta y raul de quilmes👍👍
Saludos
Hermosisimo!! 👍💯 Ahora...sos capaz de tirarte...arriba o abajo del camion o de los autos...pero ir hasta el apiadero!! 🙆😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Que lindo ,conozco Miramar, Chapadmalal,Mar del Plata.Mi padre me llevo a conocer de vacaciones, y conocer la costa.
Abrazo
Gracias,me encanta ver tus respuestas,SOS lo mas, más vídeos y tú sobrino me encanta.bstss
buen material,en libertad merlo donde esta la tecnica nuemro 5 fueron lso famosos galpones del belgrano sur quedan algunas columnas y la usina.
Abrazo
Hola Pablo , creci con el tren a una cuadra de casa, soy de san justo, me case y me mude, a una cuadra de las vias , me crie con las bocinas, los temblores, las esperas de las barreras, y cuando iba a mardel plata, paraba en italia y luro , venia de la playa e iba a la estacion a ver como llegaba y salian los trenes, sobre todo el marplatense , con vagones plateados , asi que.., te imaginas?, OJALA VUELVA EL TREN A TODOS LADOS, DONDE LLEGA EL TREN LLEGA LA VIDA , EL TRABAJO , LA ALEGRIA , SALUDOS !!!.
Abrazo
Ayer en la estación Constitución había gente haciendo cola para comprar los pasajes y pasar las vacaciones en Mar del Plata todos querían ir en tren a Mar del Plata espero cuiden son hermosos los trenes a Mar del Plata el precio 700 pesos y los jubilados pagan la mitad ojalá sigan viajando a Mar del Plata en tren eran las ocho de la noche y la gente había muchas esperando doce horas podrían atender más temprano para vender los pasajes pero la gente muy entusiasmada por viajar en tren a Mar del Plata el precio está muy bueno y los trenes también saludos vamos gente usen los trenes mejor medio de transporte ❤️❤️❤️❤️❤️🤗🤗🤗🤗
Igual la mayoria se agotan x internet al instante
Muy buen video Pablo.. Espero se rehabilite el ramal.
Es una lastima que este abandonado
Conocí la estacion vieja de buses era muy incomoda para buses la nueva también la conozco.
Que otro ramal de mar del plata se podía hacer aparte de ese.??
Abrazo
Hola Pablo
Siigo desde los comienzos el canal
Y siempre tuve una duda
Te me hacías conocido
De algún lado
Y recién me doy cuenta que te vi en casados con hijos
Pero crei que eras parecido no mas
Pero si sos vos el que actuó en casados con hijos
La verdad un genio cómo actor
Un verdadero cague de risa tu escenas!😅
Capo total!
Hola Miguel, si soy yo...mil gracias. Abrazo
Siempre que veo estos videos voy siguiendo la traza con el google maps.
Es un buen complemento
Pablo querido necesito la 3 parte del g 3 x favor soy de monte grande y de pibe anduve muchas veces x caning y ezeiza y tengo muy lindos recuerdo de ese ramal disculpame y gracias muy bueno tu canal
En unos dias mas va a salir
Hola , me parece te faltó detrás del estadio mundialista, dónde construyeron casas ,muy cerca de las vías ..no lo ví en el vídeo, de la cancha de San José hacia Miramar.
Si ya se y será parte de un trabajo próximo
@@pablomartikrenz6163 no es con ánimo de críticar eh , es muy buen trabajo el tuyo, pensé que no habías visto , paso siempre por ahí , por eso te decía ... Soy de mechongue y ahí de chico vivía a una cuadra de la estación , hoy es un lindo museo del pueblo.. ojalá volviera el tren.. abrazo
Porque se cerró ese ramal a Miramar?
Hola Pablo,luego del excelente relevamiento que hiciste,tuviste alguna novedad ?
Realmente ese asentamiento que vimos con el dron parece de dificil soluciòn.
Saludos amigo.
Está peor...saludos
Muy buenos tus videos! Como se puede contactar a Monica del piso 29 del Havanna para alquilar? Gracias!
monicacris96@hotmail.com Escribile de parte mia. Abrazo
Pablo te comento que si escuchas entre el minuto 24:46 al 24:48 se escucha la voz de una persona pidiendo ayuda
Juro que no escuché nada jajaja
Es verdad mucha tristeza ver esto que pena dios mio hasta ,Necochea creo que llegaba que pena 😔😔😔😔😔
Yo fui una vez a Quequén en tren
hola pablo , queria comentarte que todos los dias tomo el tren del valle de neuquen a plottier y en el medio se encuentra la estacion neuquen cargas, el nomenclador de cemento esta tirado en el anden, a punto de quebrarse lleno de arena y agua, los muchachos estan a 15 metros tomando cafe, que puedo hacer? desidia total, una lastima, tambien hay 3 zorritas en estado de abandono. si queres te mando un video, saludos de neuquen!!
Mira si no lo cuidan ellos no se puede hacer nada, salvo que se presenten ustedes como un grupo, sociedad de fomento y lo rescaten
@@pablomartikrenz6163 aca en neuquen no hay ferroaficionados ni amor por el patrimonio historico, ojala se sume gente y formemos algo en el valle, hay mucho por resguardar. cuanto le dio el ferrocarril del sur al pais.
Ese ramal pasa por Batan? Recuerdo un apiadero de nombre Batan hace más de 20 años?
Si
Para poner en marcha este ramal hay que colocar barreras automáticas en todos los pasos a nivel y es un número $
Esta dificil pero no imposible
Like
Como destruyeron todo!
Es impresionante .
Hay que unirse para que los ferrocarriles se pongan en marcha nuevamente.
Abrazo
Hola Pablo...muy bueno...yo amo MdP... pregunta....sabes si al habilitar la venta de pasajes , se habilitan todos los asientos del vagón??? Me refiero a cualquier clase... gracias
Si, al 100 %, en estos dias estaré mostrando mi viaje
En este video faltan dos elementos fundamentales: (1) La bifurcación del ramal de Cargas al Puerto del ramal a Miramar, que se encuentra al costado del ex-Estadio Mundialista, en la intersección de las calles Guahaní e Intendente Ratery. Hoy en día se ven claramente las agujas del intercambio de vías semienterradas, sin rastro alguno de cambios manuales. (2) Las vías del ramal a Miramar, que se ven claramente, aunque estén en el asfalto, en Av. Polonia, continuación sur de Av. Jara, casi al llegar a su intersección con Av. Fortunato de la Plaza. El ramal de Cargas al Puerto, que iba paralelo a Av. Vértiz, bajaba lateral a la calle Magallanes, cruzaba el Boulevard Marítimo, y terminaba al pie de los antiguos y enormes silos que se encuentran en la entrada del Puerto. Los vagones-tolva transportaban frutas a granel, manzanas y mandarinas, tirados por vaporeras. Es curioso que en aquel entonces la fruta se trasladase a granel, sin embalar en cajones, pero lo mismo ocurría con melones, sandías y zapallos, por ejemplo, que llegaban desde Santiago del Estero a la estación Colegiales, en Buenos Aires, por las vías del Mitre, y se comercializaban por una tranquera lateral de la inmensa playa de maniobras del F.C. Mitre en esa estación, sobre la calle Moldes en su intersección con Federico Lacroze. Pero volviendo a Mar del Plata y a los dos ramales del F.C. Roca, o Sur, el de Cargas al Puerto y el de Miramar, en cuanto a éste último, funcionó hasta el 2013, al menos hasta Otamendi, como trencito turístico o cultural. Pero el servicio fue interrumpido porque apedreaban las ventanillas de los vagones, debiendo correr el tren con las persianas metálicas bajas en ambos coches de pasajeros. En cuanto al ramal de Cargas al Puerto, sin hacer apreciación alguna sobre el hecho, hay una realidad: el asentamiento de la Villa Vértiz fue levantado sobre la misma vía del tren. Inociando su elevación en la zona del Puerto y Villa Lourdes, primero llegó hasta la altura de la calle Talcahuano, continuación de Córdoba, y posteriormente se extendió por atrás del ex-Estadio Mundialista (de las cinco o seis "costillas" que permanecen sobresaliendo de lo que fue la estru tura del Mundialista) llegando a levantarse también sobre parte del tendido ferroviario a Miramar. Pareciera que las zonas aledañas de los ramales ferroviarios fueron vistos siempre como zonas francas para los asentamientos. Esto está muy relacionado con el progresivo deterioro y abandono de los servicios ferroviarios durante años en que se divulgaron los idearios y las políticas antiferroviarias. Muchas gracias por permitir este foro.
Si por jurisdicción se dificulta a nivel judicial implementar desalojos
Recuperación del material ferroviario estaciónes rieles mar del sud. URGENTE
Excelente documental ojala se reactive el tren de pasajeros. Soy de Rosario pero amo Mar del Plata y viajo todos los años.
Tengo una duda hay una vía de trocha angosta que corre paralela a la costa a la altura del asilo Unzue. Alguien podría darme algun dato de que ramal eran y hacia donde se dirigian? Gracias
Seguramente Belgrano sur
@@pablomartikrenz6163 y tenes idea cual era la traza! Parece perderse por Av. Independencia y no hay ni rastros de una estación, de terrenos ferroviarios desactivados etc. Busqué en viejos mapas urbanos de la ciudad de Mar del Plata. Pero no aparece ninguna traza! Es un misterio. Y son vías férreas no de tranvias!
@@arielcampora2800 ah...no perdón...eso era el tranvia
@@arielcampora2800 en Camet esta la asociacion podes precuntar a ellos
@@fernanditus muchísimas gracias por tan detallada información
Que espera la empresa para poner en funcionamiento el ramal. Miramar, dado q los habitantes de Miramar q necesitan estudiar o ir a trabajar a Mar del Plata. Hoy se fabrican en Córdoba trenes como el patagónico o el de las sierras de Córdoba.
Abrazo
Bueno x mi cuidad difícil que vuelva a miramar ojalá pero ya las vias estaban en mal estado fui muchas veces en la locomotora hasta miramar ojalá se cumpla peroooooo
Imposible no es
@@pablomartikrenz6163 no es ovio pero no es fácil y no hay mucho movimiento no es nada rentable ese ramal y menos en invierno
Sos marplatense,? Desde 1967, mi abuela se fue allá, colon y Alberti....y el negocio en brown y arenales
Soy de Moreno , 2,3,4 y 5 proximos estaré allá nuevamente
El proyecto de shopping Akdrey no fue hecho por Pelli, sino por algunos arquitectos locales.
Pelli participo en un proyecto que compitió contra ese y perdió (respetaba .mucho más la arquitectura histórica, mira el techo de la esquina,no hay techo de tejas y quitaron mucha decoración y molduras)
Gracias por la data. Abrazo
mi camino de pibe por esas vias, volvia del colehio camnando por ahi.. aguante la casaaa del puente..
Abrazo