Адольф Галланд - первый АС Люфтваффе!
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- В небе второй Мировой войны летало много лётчиков, которые впоследствии стали асами. Количество имён просто зашкаливает, но мы в этом видео поговорим о человеке, судьба которого очень интересна!
Да, даже бывшего врага надо оценивать трезво, брать у него всё лучшее. Этим мне Моторин и нравится.
Никогда ненадо противника считать слабее и дурнее себя
Без сомнения! Но личную неприязнь, Хартман не захотел служить под пиндосами! И умер в звании подполковник. Так-как полковник, это звание получает по согласию с окупантами ФРГ. Окупанты кто? Пиндосы. А Хартман не хотел с ними рядом служить! Он небыл нацистом, он при прохождении практики на, не помню каком самолёте, проходил это в США. И тогда люто пиндосов возненавидел, хотя и раньше не особо хорошо к ним относился. Но за их заносчивость и высокомприе он их навзлюбил. Он был прекрасный пилот, но должность и звание полковника, требовало ещё и политиком быть. Он не мог этого перенести! Русских пилотов, он считал очень хорошими,чего не мог сказать о пиндосах. Прямой человек был.
Галланд .очень уважаемый ,впрочем ,как и иные пилоты асы ВМВ.
Мог Адольф рубить в глаза и не только Герингу,ибо отваги не занимать(будучи генералом активно воевать в небе это говорит о многом)
Одним из главных и непростительных преступлений совка является отрицательный отбор,элита наций и народов со своим мнением и стойкостью была выкошена под нож,от того и сейчас в людском смысле Россия выжженое поле и это видно с самых верхов..
Спасибо за Галланда ,очень интересный персонаж.
персонаж (не типаж)
@@romanshirin8807 Правильно,спасибо
То что генерал вел в бой для немцев не исключение. Было принято - чем сложнее операция в воздухе, тем более высокие чины должны вести пилотов в бой. Это кстати из допроса пленного летчика-истребителя, сбитого у нас.
Спасибо, Владимир, за честный рассказ! Мне довелось прочесть мемуары Галланда, книгу "Первый и последний". Действительно, выдающийся ас и незаурядная личность. Одержать столько побед на Западном фронте - это нечто. Там, после 1940 года, все годы войны было подавляющее численное преимущество англо-американцев, да и мастерство летчиков этих стран было достаточно высоким, а организация боевых действий их авиации - просто выдающаяся. Галланд спорил не только с Герингом, но и критиковал (!) самого Гитлера, за то, что тот считал истребительную авиацию второстепенным (оборонительным) видом авиации и даже даже реактивный Мессершмитт 262 приказал использовать как бомбардировщик. Галланд, за сопротивление этой дурости фюрера был освобожден от должности командующего истребительной авиацией и только в самом конце войны, кажется в марте 1945 года ему удалось создать эскадру Ме. 262, которая уже не могла оказать существенного влияния на войну в воздухе. В военно истории нет прецедентов, чтобы командующий (!) истребительной авиацией, генерал-лейтенант, сам участвовал, до конда войны, в воздушных боях. Выражение Ас из Асов - это про Галланда.
Напомни мне, с каких пор мемуары стали не худлитом "по теме", а источником достоверных сведений?
@@АндрейЗорин-ш7ю странно, а вот например мемуары какого-нибудь Жукова или Василевского использовать можно, и ссылаться на них тоже допускается, а мемуары противоположной стороны почему нет?
Известная работа некоего Г.Ю.Цезаря "Записки о галльской войне" тоже мемуары в чистом виде, почему-то никто не использует ее в качестве туалетной бумаги и не плюется при упоминании автора.
@@Sleipn1r Открывай учебник источниковедения, и читай про основные черты мемуарной литературы.
Более на тупые вопросы я не отвечаю.
@@АндрейЗорин-ш7ю а вам, милейший, такто вопросов и не задавал никто. Пока, во всяком случае... А мемуарная литература, это только в Совочке и пост-Совке она не является полноценным источником - потому что совковые "палковводцы" не сами их писали, как Типпельскирх или Манштейн какой-нибудь, а перепоручали эту работу безвестным литературным неграм.
Только по этой причине мемуарная литература в Совочке не считалась чем-то пристойным. Какие авторы, такие и мемуары.
Представьте себе истребительная авиация не относится к ударной. Оно как раз оборонительная.
... сейчас начнется...нацист,фашист....а просто свободный человек со своим мнением..даже и при Гитлере.... Спасибо Владимир!!!!
Был ещё такой свободный. Ганс Ульрихт Рудель.Личый друг адика. Уничтожал советский народ на "штуке" Пять раз был сбит. Потерял стопы, и сволочь на протезах продолжал своё гнилое дело. Поставь лайк.
Ну, Геринг тоже не "штабная крыса" в Первой мировой) Знал характер летчиков-истребителей.
Спасибо за правду о войне. Насколько по-разному ценилась жизнь у них и у нас...
Спасибо, Владимир за новый интересный материал! Вы упомянули Павла Рычагова, командующего ВВС СССР перед войной, однако мало кто знает, что он и его жена Мария Петровна Нестеренко - советский лётчик, заместитель командира авиационного полка особого назначения, майор, были арестованны по приказу Сталина, и после нечеловеческих пыток растрелянны! За что? За критику Павлом Рычаговым качества советских самолетов!
Спасибо за уточнение.
Какие-то мутные фантазии
Отличный материал ! Приятно воспринемать информацию от человека , который в курсе дела .
ляль Володь,так держать!Все Ваши видеоролики весьма интересны и позновательны.
Что за ляль?
я хотел написать-дядб Володь,но со слепых глаз не на те кнопки нажал.тем более я извенился за опечатку.токарем работаю всю жизнь,вот с годами зрение и подсело
Дождался, весь внимание, Владимир, спасибо большое, что просвещаете. Удачи, очень интересно.
с десь, что мне нравится, говорят правду, и этим канал подкупает. респект автору.
как всегда интересно и без оглядки на «большинство»
Спасибо за Ваш труд! С интересом смотрю и слушаю Ваши очерки. По делу и без лозунгов.
Наконец то ув.Владимир Моторин вернулся к теме, в которой он разбирается! Не даром сам лётчик!! А истории про афоризмы и декабристов можно оставить историкам. Спасибо!
Не разбирается. Не лётчик.
@@АндрейЗорин-ш7ю сказал кто?
@@haroldpenner4844 Я сказал.
Моторин выставляет себя лётчиком, но несёт такую чушь, что становится стыдно. Образно говоря, стингер от стрингера не отличает, лётчик не будет такие дикие ошибки делать, даже будь он лётчиком 50 лет назад.
Не нужно Ля ля. Моторин и в других темах неплохо разбирается. Он молодец. У него главное объективный взгляд на проблему. Мало кому это удается
@@ИгорьВасиленко-о5ф Не разбирается вообще. Чуть не каждый ролик оказывается набором чуши.
Раньше я тратил время на разборы, а теперь махнул рукой.
Один из немногих каналов, где присутствует уважение к людям и здравому смыслу....
Спасибо Вам за это!
При нулевых знаниях по теме.
@@АндрейЗорин-ш7ю пи нулевых - это чьих знаниях, если не секрет?
@@ВикторКраснодеревщик Нулевых знаниях Моторина, что неясно.
@@АндрейЗорин-ш7ю Моторин заканчивал высшее авиционное училище, в которое из огромного СССР был дичайший отбор. Считанные высшие учебные заведения имели такой дикий конкурс. Это высший интеллект. Далее он служил в авиации.
Так вот, я могу уважать Моторина, могу не уважать, но заявлять что у него нулевые знания - это уровень идиотизма.
Ничего личного, но это факт...
@@ВикторКраснодеревщик Это сказал Моторин.
А я указываю, что у него нулевые знания по вопросам, которые он берётся обсуждать.
Более того, я это доказал в критических комментариях, на которые Моторин ничего не возразил.
В отличие от Моторина, я указывал конкретные сведения, числовые показатели, давал их качественный анализ, приводил цитаты из документов и так далее, а не цедил через губу чушь и ахинею в панибратском стиле.
Также я уличал Моторина в приведении заведомо недостоверных данных, путанных показаниях и ином, вплоть до несения откровенной чуши, которую реальный лётчик, даже под действием цистерны спирта не стал бы нести.
Образно говоря, Моторин стрингер от стингера не отличает.
Так что там про высший уровень интеллекта ты писал?
Мой папа штурман ИЛ 28! Я с детства жил авиацией, но увы не прошёл по здоровью из-за уха,хотя нырял с аквалангом на 25 метров. Мечтал быть истребителем, всё равно научился летать на сесне и циррусе. Для меня ваши ролики отдушина! Спасибо!
Дядя Вовы, спасибо за ваш труд!.
А что до разговора Галланда с Гëренгом там ещё круче было!
Рядом с эскадрильей Галланда базировался и вылетал на Англию небольшой авиакорпус итальянцев.
Тихоходные бомберы BR .20 и истребители с открытой кабиной - Фиат CR.42 и G.50.
50ки летали в патруль на свободную охоту, так как были монопланами с убирающимися шасси, а 42е прикрывали бомбардировщики непосредственно, так как были вëрткими и быстрыми бипланами с не убирающимися шасси.
Так вот Галланд пожаловался Гëренгу, что Мессершмидт - абсолютно не годен для сопровождения бомберов. Так как на нëм невозможно вести оборонительные воздушные бои.
Тогда он и потребовал "Спитфаеры", а когда ему ответили, что это не возможно.
Галланд потребовал сопровождать Хенкели 111" на тех самых итальянских истребителях-бипланах CR.42, пересадив туда немецких пилотов! Так как у итальянца больше в 2 раза дальность полёта, он маневренный, нормально скороподъëмный и имеет достаточное для обороны вооружение.
Приведя эти аргументы он в конце выпалил прямо в глаза Гëренгу прямым текстом:
- Иначе мы проиграем в битве за Британию окончательно! Нам нечем прикрывать свои бомбардировщики!
В принципе, он и не ошибся. Скоростной Bf-109 отлично известен своей потерей управляемости на высоких скоростях. А кроме высокой скорости преимуществ у немца никаких нету(зато есть плохой обзор из тесной кабины, на радость истребителям противника).
@@Sleipn1r
Ввиду возростания скоростей тактика применения Мессеров поменялась.
При содействии того же Галланда на Мессершмидтах была разработана новая кабина. Задний обтекатель стал более удобный для обзора назад. Всё это было внедрено кажется с середины 1943 года.
На ФокеВульфах с 1940 года был удобный, обзор назад и кабина была удобнее. Но на нём не каждый пилот сидевший на Мессершмидтах умел нормально летать. Так как там все было по другому, в плане пилотажа и тактики.
Эрих Xартман - просто динамит!🔥🔥🔥 ✊✊✊
Барон Мюнхаузен круче. Наврал намного больше.
Владимир спасибо за ролики я их смотрю и просто слушаю по дороге на работу и домой.
как всегда: круто! спасибо за труды. как бы очень много обо всём этом читал, но всегда приятно посмотреть-послушать
Большое спасибо за вашу работу.
Второй черчиль😁,так же все время с сигарой не расставался,смотрел его интервью послевоенное прикольно дядька рассказывал о себе
Клевый чувак, свой в доску.
Владимир, большое спасибо за Ваш труд, а это без сомнения большой труд. И здесь нет никакого неуважения к сторонам войны, здесь "голая" информация.
Ничего себе забытый!!!! Один из самых выдающихся лётчиков и военначальников той войны!!!!
Очень интересно. Благодарю.👍👍👍
Как всегда очень интересный ра сказ, спасибо.
Да. Молодёж без башни. Я закончил ВУ в 22, в 24 был уже на капитанской должности а в 25 на майорский. Хотелось служить. Результатов. Признания. А старше становишься и переростаешь в циника и пофигиста. Жена, дети. Хочешь квартиру, машину, дачу.
Володя ! за ваши рассказы огромное спасибо ! И моё почтение !
И Вам спасибо большое за ваши добрые слова! Счастья и всяческих благ Вам!
@@ВладимирМоторин я давно интересуюсь авиацией и людьми причастными к ней. если вы живёте в москве или поблизости может вы организовали бы культ поход в музей авиации находящийся в монино ? если конечно на это есть время и желание. ведь интересно послушать человека, который заставлял это "железо" летать ... знал его "фокусы" да и сам порой "фокусничал"...
Спасибо, было очень интересно.
Спасибо за труды!!!
Большое спасибо всегда жду Ваших роликов.
Трудно себе представить подобный типаж в Советской Армии
Почему трудно???
У нас был такой -- Александр Иванович Покрышкин!!! 🎖🎖🎖😊
Тоже "правду-матку" рубил "в глаза" начальству. Из-за этого тоже поимел много неприятностей. 😒😟
Но лëтчик был -- "от бога" и как человек - ВЕЛИКИЙ!!! 😄
У немцев , видимо,больше ценился профессионализм,а не лизание задницы начальника.начальник тоже понимал- бой языком не выиграть,нужны бойцы,даже если они тебе не нравятся.вся хитрость галланда направлена была не на кабинет с креслом и личную выгоду,а быть на острие ,за что его и уважают,хоть он и был врагом,у одних и авторитетом у своих.уважение и авторитет приказом не назначить.
Автор, всё время с интересом смотрю Ваши ролики, проливающие свет на историческую правду.
Если ты считаешь, что ролики Моторина проливают свет на историческую правду, то у тебя проблемы с мозгами.
@@АндрейЗорин-ш7ю если вы считаете, что автор ошибается, докажите это! А, хамить не надо! И без вас интернет площадки хамами забиты!
@@igorgavrilov8140 Уже делал это много раз. Мне что, надо разбирать каждый ролик?
Из последнего. Моторин недавно в порыве обличения додумался сравнить общее число танков на всей территории СССР, в любом состоянии, с числом танков в Вермахте, выставленных против СССР, причём только боеспособных, и только немецкого и чешского производства и только в составе танковых дивизий.
Я в это ткнул Моторина носом. Вот, до сих пор жду от него какой-то реакции.
Про то, как я возил Моторина носом в более ранних роликах, я даже писать не буду - сам найдёшь.
@@АндрейЗорин-ш7ю Дак БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ танков совка была именно на западной границе.
@@АндрейЗорин-ш7ю вы общаетесь в стиле дворовой шпаны. Ваш менторский тон не располагает к тому, чтобы вам доверять и ринуться отыскивать ваши комментарии с критикой информации Владимира Моторина. Вы выступи с критикой моего мнения, в этой теме! Так извольте доказать, что информация в ролике не соответствует действительности и моё мнение, следовательно, ошибочно.
Вот она Правда Жизни. Огромнейшее Спасибо за Видео
Владимир! Спасибо за видео!
Опыт это одно, а молодой задор и безбашенность-другое! Спасибо!
СПАСИБО ! ! ! В Сети есть книга самого Адольфа Галланда - "Первый и последний".
Владимир, Вы нас заинтриговали ! Неужели мы дождёмся Вашего рассказа о перепетиях Вашей службы и становления лётчиком ??? - Было бы крайне, просто чрезвычайно интересно !
Кстати, тот же Галланд начал летать на планере чуть ли не с 14 лет . А нынче даже в аэроклуб на курс пилотов раньше 18-ти не берут !!! И чё ??? Селекцию возложили на медицину, предположим. Но опыт ??? И развитие навыков ? (Может кто пытался научится езде на велосипеде после 30-ти, поделитесь впечатлениями... )
под предлогом безопасности скоро будем ездить на автомобилях с 30 лет, а то мало ли что. Маразм, конечно, но что тут поделаешь. Зато смартфон можно давать детям с 0 возраста, хотя эта хрень опаснее любого планера, т.к. меняет мировоззрение в нужную кукловодам сторону
Спасибо за познавательный контент. Здоровья Вам
Огромное спасибо!
Спасибо владимир очень приятные вечера с тобой
Под чай перед сном очень атмосферно!
Очень интересно. Спасибо! +
С Дугласом Бадером Галланд подружился, когда тот ещё сидел в немецком концлагере, регулярно навещал его с коньячком. А после 1945 Они на какое-то время поменялись ролями
Интересно, какие это тактические приёмы ввели в действие Иммельман и Рихтгофен? 3-х самолётное звено ввёл, к примеру Поль Фонк. Тактическое построение из пары ввёл Мёльдерс. Как раз тактиком и стратегом в люфтваффе был "Папаша" Мёльдерс. Даже в одном разговоре они поспорили и когда Галланд заявил, что собирается стать новым Рихтгофеном Мёльдерс усмехнулся и сказал, что он тогда станет новым Бёльке. Вся ирония заключается как раз в том, что именно Бёльке и являлся тем, кто построил основные тактические приёмы истребительной авиации, его доктрина Бёльке вполне жизнеспособна и сейчас, поскольку содержит те правила воздушного боя, которые сложно изменить.
Володя, молодец, ролик огонь!!!!!
Это вам спасибо!
Как раз Галан т не забыт!
А вы представляете себе критику министра в армии РККА? Вот она разница между Советами и Германией.
Отличный выпуск! Спасибо!
Галланд--Красавчик и герой!!?
Достойный подражания!!!
От души!
С JV-44 ,не всё так однозначно. Это подразделение было создано после того , как Галланд , Штейнхофф , Лютцов и другие , бросили на стол Геринга свои награды.
Сильный человек был.
Для кого то , может , и забытый , а для тех кому тема интересна, знают задолго до ,, рождения" интернета.Володя, так я и ты ровесники и в 1967 поступали ! Покойный отец ( в РККА с 1939 -1947)говорил о нашей авиации -- летчики отважные, да самолеты бумажные.
Твой отец не говорил это. Это говорили немцы в своих листовках и прочем.
@@АндрейЗорин-ш7ю Мой дед говорил проще! Наши самолёты говно! Вот аэрокобра... И далее шел рассказ на добрый час!
А чего Вы хотели! Большевики инженеров отстреливали, начиная с 1917 года. Сикорский еле ноги унес. Отстреливали и сажали и в более поздние времена. При недо-"развитом социализме" профессию инженера опустили ниже плинтуса, наплодив армию полуграмотных носителей дипломов с мизерными зарплатами.
В фаворе лишь пропагандоны были и есть.
Рабовладельческий строй всегда проиграет "капитализму"
@@АлексейСергиенко-м8я Это исключительно его личное мнение.
На мнение твоего анонимного деда я без вопросов приведу десяток противоположных мнений, при этом они будут зафиксированы в книгах, будут известны те, кто высказал мнение, и так далее.
Что будет весомее - понятно.
@@СеменПупыркинд Напомни мне, сколько самолётов за годы ПМВ сделала РИ, и сколько за тот же период в годы ВМВ сделал СССР.
Мне интересно узнать, как при таких прекрасных инженера РИ за время ПМВ израсходовала снарядов меньше, чем занюханная Австро-Венгрия.
Мне интересно узнать номера танковых дивизий армии РИ.
Вообще, много что хочется узнать.
Ты ведь мне сообщить, правда?
Достойный путь воина
Спасибо за видео!
Вам ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ.!
В НАС БИ РОЗСТРИЛЯЛИ. Й ДО ВОРОЖКИ НЕ ХОДИ.!
Из-за Гитлера имя Адольф почти вышло из употребления! Очень жаль...чем оно виновато???"Адольф" означает «благородный волк».
Да , даже Дольф Лунгрен вилял от этого имени .
Спасибо!! Ещё!!!!!!
Надо помнить, что летчиком Галланд был исключительным, а стрелком - с детства - снайперским.
Мёльдерс и Галланд - друзья-соперники - были младшими друзьями и коллегами несравненного Эрнста Удета.
В списке побед они долго шли, что называется, ноздря в ноздрю, то один опережал, то другой.
Мёльдерс стал первым истребителем в истории авиации, сбившим 100 самолетов противника.
Галланд, несомненно, был бы вторым, но после официального приказа он уже не мог участвовать в воздушных боях и регистрировать победы.
В ноябре 1941 года его счет был "заморожен" на цифре 96 - все были сбиты в боях против западных союзников.
Остальные 7 или 8 в его официальном списке побед также были западными машинами - с конца 1944 года по конец апреля 1945.
Что же до советских летчиков, особенно предвоенного периода и в первые два года войны, то эта "советская школа" подготовки летного состава была и остается притчей во языцех. Знаменитая формула "взлет-посадка" - этo и были "сталинские соколы", которых штамповали тысячами, и которые ничем, кроме ПЛОХО летающих мишеней по большей части не были.
Причем, война явно никак не отложилась в головах уже после-сталинских ВэВэЭсных генералов и маршалов.
Чтобы было ясно - как по вашему - каким был ПОЛНЫЙ, ЗА ВСЮ ЖИЗНь, налет часов у символа советских авиакосмических достижений - Юрия Гагарина?
Менее трехсот, включая абсолютно все - от самого первого учебного полета на Як-18, всю летную подготовку в военном училище, два года службы в истребительной авиации (на тот момент у него было 265 полетных часов, из которых 42 он налетал еще до училища - в аэроклубе) дальнейшую подготовку к космическим полетам, и наконец, последние в его жизни несколько вылетов на учебно-тренировочных реактивных истребителях.
Для сравнения - у прославленного аса асов Эриха Хартманна, летная подготовка которого проходила уже ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ, полный тренинг в военных летных школах продолжался с октября 1940 по август 1942 года, его навыки позволяли парню (ему было всего 20 лет) летать на 17 различных типах самолетов и общий налет по окончании курса у него превышал 200 часов.
Ну, маладца... Настоящий немец. Спасибо, Владимир
Спасибо!!!! Мне нравится!!! Удачи!!!! Продолжайте!!! Ждём!!!
Всё!
Уже дождались, - Ютуб закрыли.., совсем!
@@ВладимирМоторин ну на Украине работает!! Попробуйте впн !
Что ни эксперт, то личность,- харизматичная, мужественная, выдающаяся!
Критика в адрес Геринга необъективна, скорее из серии выпустить пар на начальство.
Учитывайте, что Геринг так и остался асом первой мировой, но не второй. Кстати, это также было причиной, по которой Удет покончил собой. Вернее , частью причин.
Короче, суровый тевтонский рыцарь обладал таким великим хитропопием, какого и у нас на Кавказе часто не встретишь.
Спасибо большое, Владимир, благодаря вам я узнаю об этом мире много нового.
Вряд ли это можно назвать ,, хитрожопостью", когда сознательно человек делает выбор постоянного риска.
Он умело маневрировад.
@@СергейВасильев-х9п7у Если кто и сделал ,,маневр",так это Василий Джугашвили.
Главный вывод - массовый планерный спорт!
На постсоветском пространстве наиболее активно идёт развитие юношеских планерных школ в Прибалтике. В Литве, например, по состоянию на 2017 год, действовало 10 школ, где возраст обучаемых снижен до 9 лет.
Отличный фильм!
Всегда в кайф послушать мудрого человека!
Cпасибо..
Спасибо. Про обучение лётчиков в ссср интересно узнать.
Душевно!
Владимир то что вы были не плохим лётчиком нет сомнения. Но летчиков и не плохих точьно не мало. Но тех кто может так хорошо и здорово представлять тему как вы очень немного. Спасибо за вашу работу.
Спасибо!!!
Начальник Главного управления ВВС РККА П.В. Рычагов тоже отстаивал свои позиции...
9.04.1941 возразил Сталину, 12.04.1941 снят с должности, 24.06.1941 арестован, а уже 28.10.1941 расстрелян. Заодно расстреляли и его жену - летчицу Нестеренко М.П.
социализм же, все равны
Что, именно за это и расстреляли?
@@АндрейЗорин-ш7ю Да нет, конечно.
Его расстреляли за принадлежность к военному заговору и шпионскую деятельность.
А жену расстреляли за то, что она «будучи любимой женой Рычагова, не могла не знать об изменнической деятельности своего мужа»
@@МихаилКарпов-н9я Т.е. явно не за возражения расстреляли?
Может, за плохую подготовку пилотов, или косяки в матчасти, или плохое снабжение, или отсутствие аэродромного манёвра, или ещё за что-то?
@@АндрейЗорин-ш7ю я процитировал материалы следствия.
Как можно забыть одного из выдающихся асов? Не знать- это другое дело,но это уже проблеммы незнающего.
Во именно твои проблемы
Спасибо Владимир. Прикольно и познавательно.
Ставлю сразу лайк до просмотра-за труд.Спасибо.
спасибо
Спасибо.
Герой Советского Союза Павел Рычагов был, пожалуй, единственным высшим руководителем довоенных ВВС РККА, кто бросил Сталину прямо в лицо: "Вы заставляете нас летать на гробах!".
Расстрелян 26 октября 1941 года. Вечная память герою!
Спасибо, что упомянули Рычагова. Я про него узнал из произведений Бунича.
Ну да, именно за это его расстреляли.
Понаберут обличителей по объявлениям, а потом удивляются результатам.
Так мог бы и не летать.. шел бы в пехоту.. или сделал бы ероплан круче чем яица! Надо же какой смелый.. а где ему не гробы должны были сделать? Колхозники что писать не умели,? Или работяги с тремя классами? Где станки брать оборудование? Заводы оснащать? За все платили кровью и золотом.. вы в курсе от чего был голодомор? От того что пшеницу продавли за золото чтоб купить станки и заводы в америке.. чтоб можно было хоть гробы летающие собрать... а не с шашкой на танки.. не все так просто и однозначно..
Супер!👍
Хартмана в плену долго мурыжили за то, что он отказывался признавать себя нацистом. Говорил, что был просто солдатом, не нарушал правил ведения войны.
мне очень интересно
К стати, все притензии к Люфтваффе Хартман тоже высказал Герингу, только в присутствии Гитлера! Да, был не полностью трезв, празновал получение, толи дубовых листов или брильянтов к ним, но очень высокой награды! Но высказал!
Ох господин Моторин , на вас сейчас патриоты навалятся , все и скопом .
С приветом из Израиля.
Я патриот, русский патриот. И я в восторге.
@@СергейВасильев-х9п7у Спасибо, я тоже в восторге. Правда я немецкий патриот.
@@michelkolchosnikbauer9281 русский и немец братья вовек, я германофил,
@@СергейВасильев-х9п7у Спасибо. Согласен, что братья навеки. Сейчас времени маловато, поэтому подпишусь на Вас. Может быть ещё когда-нибудь и пообщаемся.
@@michelkolchosnikbauer9281 хорошо геноссе
Вновь в коментария бурные споры,
Планеры, летчики, шасси, моторы...
Сново знакомый, тембер и голос,
Теория, факты, аж вздыбился волос!
Сромно в конце, как обычно - спасибо
Без лишних эмоций и не агрессивно.
Грамотно, четко - не кричал и не вторил
Снова в сети Владимир Моторин!
Паршивые стихи. Но жополизство зачтено.
@@АндрейЗорин-ш7ю твоё мнение забыли спросить... Сказочный.
@@homer_s Мне не надо ничьего разрешения, чтобы высказать своё мнение. Ни разрешения, ни одобрения, ни согласия.
Вот я и высказываю - стихи убогие, жополизство глубокое.
@@АндрейЗорин-ш7ю стихи от души!
🔥🔥🔥
Наконец-то!
Опять все в точку. Спасибо Володя!!!Главное не болей дорогой!!! Без тебя в инете будет скучно и тошно. Жду новых открытий!!!🤝👍🤝
Я знаю. Оберлётнант Кильян. Входил в 10 лучших пилотов штурмовиков Ю-87 в 1943 году.
Мощный канал.
Здравствуйте Владимир. Вы меня несколько озадачили. Смотрел интервью с Галландом снятое в 80-е годы где он говорил что пересев в закрытую кабину Мессера было несколько проблематично искать противника. Мол в открытой кабине Хейнкеля-51 было найти противника по выхлопным газам не составляло труда. И думал что он и там был пилотом-истребителем.
Молодец Володя спасибо
прекрасно!
Владимир спасибо за очередное интересное видео. Вашими трудами я даже прочитал книгу Руделя. Скажите а вы на каких самолётах летали ?
на бабушкиной ступе с метлой 😊
Офигеть, прочитал сборник сказок. И побежал всем хвастаться.
@@АндрейЗорин-ш7ю приукрашено там спору нет . И все же много чего из нее подтверждается документами
@@sigurdsigurdson9515 Какими конкретно? Учти, я-то как раз с этими документами знаком, и потому прямо говорю - Рудель врал, как сивый мерин.
Как пример - Рудель за 1 день под Курском настрелял в своих мемуарах наших танков больше, чем было потеряно за всё время битвы от авиации.
Я уже молчу про доказанную ничтожную вероятность попадания в танк с самолёта методом стрельбы из авиапушек. В общем, Руделю надо было на 1 попадание в танк делать от 5 до 8 вылетов. На попадание. 37-мм снаряда. В танк. Не уничтожение. На попадание.
Мне продолжать?
@@АндрейЗорин-ш7ю давай. Он не только на пушечном варианте летал . В основном это была обычная штука
Какая бы не была Родина, но он за нее хорошо сражался.
Дякую вам !
Странно почему забытый ,я заметил кто в теме ,то немецкие асы больше всего известны всем JG 26.
Ну, против JG2 не очень то они и известны.
52я эскадра чемпион по экспертам
Познавательно.
Уважаемый Владимир Пожалуйста сделайте видеоматериал о таких Великих немецких асах как Гюнтер Ралль и Баркхорн
Спасибо за интересный и познавательный рассказ. Господин Владимир, если возможно, поведайте, пожалуйста, о системе подготовки летчиков в СССР и Германии перед войной и во время оной.
Да есть уже об этом на канале...
@@Пекинка-с9х Есть, но смотреть бред не надо.
А кто его забыл? Второй кавалер креста с бриллиантами после папы Мельдерса, инспектор истребительной авиации.