Расположение мотора добавляет не подрессоренной массы меньше чем грязь в протекторе :) а вот постоянное натяжение цепи не зависящее от положения подвески это огромный плюс.
Я месяц назад себе на велик комплект с мотором 500 ватт поставил, и впервые поехал на электромоторе, могу сказать это просто пушка ни один мопед на бензине рядом нн валялся, уже мало охото электробайк по серьезнее минимум на 1,5 кв
Эндуро-электрички как по мне больше про единение с природой. Хотя в городе - да, я предпочитаю звук выхлопа спортивной рядной четвёрки на прямотоке) Тормоза кстати расположены по-велосипедному)
Трансмиссия действительно нужна. С другой стороны, я не вижу никаких проблем с тем, чтобы ее установить. Вопрос в том, чтобы это услышал производитель.
@@Violancergta трансмиссия нужна для того, чтобы была возможность получить много мощности на колесе сразу, без нее приходится ждать, пока раскрутится мотор. Не долго, но ощутимо.
я где то слышал, что надо минимум 5 слов в комментах, чтоб прям продвигалось видео. Не знаю правда или нет. Тем не менее, обзор класс. А по мото - его удел быть модной игрушкой обеспеченных людей. В таком формате о серьезных продажах говорить не придется. Первым всегда сложно. Китайские бензиновые поделки за 100-200 тыс продаются пачками, потому что без ПТС, ревет, весело и дешево. Побашил возле своего поселка в лесу, весь в говне и улыбка до ушей, а мот не жалко. Так что пусть будет. Но оно не для меня. Я вот все жду обзора на "Мото Гуси" (как говорил один недоблоггер)...
Moto Guzzi будет, но, видимо, уже в апреле) По электричкам - самому интересно. Первый электроскутер я ещё во время работы в журнале «мото» попробовал лет десять назад, за это время электрический транспорт очень здорово эволюционировал. У меня есть ощущение, что он вот-вот станет конкурировать с бензином, а с приходом тиражей и цены вниз пойдут. В любом случае, тема интересная. К слову, в начале прошлого века бензиновые мотоциклы были тоже чрезвычайно дорогими игрушками. И, что особенно интересно, английские экологи того времени всеми силами топили за ДВС: Лошадиный навоз вонял, пачкался и способствовал распространению всяких эпидемий, считалось, что бензин эту проблему решит раз и навсегда. Теперь вот все «зеленые» за батарейки топят.
Когда топовые спортсмены заедут на нем на тумбочку тогда и станет спорт снарядом А судя что сейчас он упёрся в вес * ёмкость батареи то прогрэсса непредвидется Так тренажер для начинающих мажоров
Я как-то катался на Сноубайке из 501-й Хускварны, тогда двигателя мне хватало прямо впритык. Есть ощущение, что электричества гусенице будет мало - там огромное сопротивление качению и потери.
Китайский мотоцикл с кустарно вставленной не менее китайской электрической начинкой за 600 000... Ну такое... Подвеска уровня Kayo, прогрессии нет, тормоза даже не «by Brembo», сварные швы на раме на отъебись... Сменная батарея это, конечно, хорошо, но вторая стоит ещё тысяч 300. Покупатель теряет в качестве, в цене, в обслуживании, в привычном управлении, а что получает? Тишину и отсутствие затрат на бензин? А оно того стоит?
@@motoexpertmagazine На двухтактном эндуро?) Так тебя и на этом не застрелят - часовой запас хода подрузамевает перемещение по ДОПам в кузове пикапа. Если что у меня у скрэмблера (по типу твоего желтка) флейт нет...
@@KonstantinSofiev часовой запас хода... там 15 минут в полный газ и всё, да и 15 минут непрерывной полной нагрузки не выдержит аккумулятор и контроллер. ps. у меня на ямахе стоковый глушитель.. тишина, красота, едешь по лесу - хоть белки с деревьев не падают)
Уже считали, приценивались.. Полноценная замена 400кубового макси скутера с баком 12 литров обойдется в 600 тысяч только за батарейку по закупке. То есть под ключ оно выйдет около 1.5 ляма. При этом вес 250кг без райдера с максималкой 130кмч. Сможет ли он ехать всю батарейку на этой скорости в отличии от бензина ? Нет. Нужен двиг с водянкой , а это еще тыщ 200 к цене. После прогонки этих 300км на одной зарядке нужно где то зарядить батку такого скутера.. а она 30квтч. Далее возникают юридические вопросы. Такой скутер будет сделан на заврдской номерной раме которая по всем докам остается бензоскутером .. ну и мотор с водянкой по докам никак не 3 квт.. Получить гос номера не возможно.. Вот и приехали....
Если сделать такой, только газ и тормоз в виде педалей, было бы здорово. У меня правая рука не работает, а управлять газом и тормозом ногами, намного удобнее, как электрокар.
@@kotvandal большой 250-кубовый питбайк или энудро на аналогичных подвесках стоит чуть больше 200 тысяч рублей. Давайте предположим, что силовой агрегат, проводка и бак стоят 70 тысяч. Все остальное плюс минус аналогичное.
@@motoexpertmagazine я о том что более доступной профи-техника не станет .А вот кайф от обуздания 2т его бешеного нрава .звук .тонкости управления и сложность ... Это совсем другое.ну мож компенсируют кастомным программированием контролера...
Если где-то в лесу бензин закончится, можно у друга слить или канистру притащить. А что с зарядом батареи делать? Переноску от ближайшей розетки тянуть? 🙂Городской скутер с такой компановкой - норм идея, но эндуро?
Да тут с какой стороны посмотреть. С одной стороны - да, вторую батарейку с собой не повезешь в лес. С другой, любители дикого отдыха вдали от цивилизации как раз оценят, что за бензином не нужно гонять в город - в розетку воткнул и зарядил. Да и, я сейчас фантазирую конечно, при наличии солнечной батареи и ветряка можно вообще в глуши заряжаться. Бензин-то не везде есть и с собой бензовоз не возьмешь.
И еще один важный факт, я так понимаю, что с нынешнем законодательством никто не сможет ничего предьявить за катание по всяким заповедникам, водоохранным зонам и национальным паркам. Есть у меня такое ощущение.
@@valery6324 да все равно электроэндуро лучше, чем на двс. По лесу никого не пугаешь, запус хода 120км. Считай, что обслуживать нужно только цепь и тормоза, а не ковырятся в двигателе
если честно, то в этом обзоре перепутано много... сам бы он себе его купил за 690 тыщ? да и за 500 бы не купил никто из зрителей с реальным опытом в эндуро или мотокроссе, мажоры - дети депутатов в разноцветном карбоновом экипе за 200 тыщ в куражах купят послушав спецов.. а затем катнув раз выставят на продажу это чудо инженерной мысли с маятником собственной разработки без прогрессии с эл. двигателем в луже ... еее ))
@@tomekvilmovskiy6547 это сыромятный продукт собранный из Китайской электрики... это даавно не ново... просто Жадность.... при затратах в 300 тыщ. делать маржу 100 % ...
@@Шурик-с1я да,это не конвейерная сборка и много деталей китайского производства,но я больше чем уверен,что ваш телефон/смартфон собран в Китае! А ребята молодцы! Это уже вторая генерация эндуро мотоцикла. И опыта в постройки такой техники у них не занимать,более 10 лет! Да,дорого,да много Китая,но это штучный товар и новый айфон тоже дорого стоит!
Пока на рынке электрических эндуро выбор не велик, электрический KTM Freeride оценивается в 800, при том, что характеристики у него ощутимо скромнее. в любом случае, я уверен, что по мере популяризации темы цены поползут вниз.
Блин слушать невозможно "весит как велосипед" велосипед весит не 102кг а 12-14 кг Перекидывать аккум легко... а купи этот аккум за 200к+ У меня японский suzuki drz400 2008 года с крутой подвеской с прогрессией стоит в 2 раза дешевле на котором вообще в геленджик съездил и там по горам погонял. Электрички пока могут дать только езду в районе 100 км от дачи или места зарядки. Ждём пока подешевеют акб...
За такие бабки это просто какой-то высер) Двигатель и контролёр, панель и ручки можно купить на алике за 60к с доставкой. Акум если 30 пакетов на Таобао по моему около 45-50к было. Сварочные швы вообще 🔥 0:22 в общем пи.дец...
да он и 2 т сравнивал с этим недоразумением, типа всего 104 кг и к этому стремятся все двухтактные кроссовые мотоциклы .... ахах с родным весом в 90 кг... с нормальной подвеской и мощёй от 40 до 60 л.с. ухахаха
А что у него из комплектующий наше? Маяткин и крепления батареи и двигателя. Но так как наши инвалиды сделали как вседа через сраку. Никто ничего не рассчитывал, тупо взяли и на глаз пришлёпали, по это и ездит соответствующе.
@@motoexpertmagazine Всё правильно. Всё приходит оптом из китая. Двигатель, контроллер, батарея. Раму скорее всего взяли с донора. Тут я с вами согласен. Непонятно только зачем напирать на патриотизм и говорить, что это российский продукт. Если российский продукт это всунуть в маятник двигатель без всяких расчётов, чтоб оно ехало не пойми как ... Ну да, наш говнопродукт. Тупые китайцы суррон сделали. Пусть наши поучаться.
батарея 4,5 Квт.ч....как далеко он уедет на песке ? Китайская изначально не рабочая подвеска за 700 тыщ. без ПТС, при стоимости электрики примерно на 100 тыщ. Можно же купить Японский кроссач без мотора тысяч за 100 и вбухать туда электрики на 200 тыщ и ... а реклама ... ясно. а можете как в рекламе выдать 120 км .ч. и замерить пробег ? )) ээх помню - новый EXC 350 покупал за 340 тыщ в байкленде...было же время) 102 кг.. 45 л.с. ууух ))) ps. в гараже Хонда, 2 Ямахи и Эл.-велик за 40 тыщ)
Ух ты,стоил бы он как обычный бензиновый-купил бы с удовольствием,как раз для моих браконьерских вылазок в лес..едешь себе не спеша,зверей не распугиваешь,и никаких тебк сцепления и щелканья коробкой передач
Подобные аппараты хороши для развлечения за цену не более 500к рублев(при условии что будет добротная подвеска). Но за 1 миллион? С китайской фарой?(у меня такая же на китайце). С непонятной подвеской. Без рекуперации(это основной плюс электричек при спуске с горы). И с некрасивым дизайном. Полюбому есть еще минусы о которых нам не скажут. п.с. Я вижу попытку сделать гаражную поделку из китайских запчастей. Но никак не мотоцикл за миллион рублей! А еще есть нюанс у любых эндуро электричек! Это огромный шанс возгорания! Все дело в том что эндуро - это постоянные падения! А при повреждении проводки или батареи, хранить это чудо в гараже станет опасно! Вы даже не поймете почему сгорел гараж вместе с домом! Вроде и падал не сильно, и корпус батареи цел.
Какой олень купит электро мот российского производства за 700 косарей, если за те же деньги есть KTM Freeride E-XC, от ведущей на рынке фирмы и превосходящий его абсолютно по всем параметрам? Наши барыги как обычно преисполнены алчности)
@@motoexpertmagazine емкость аккумулятор вдвое меньше, но при желании это дело апгрейдится. Главное, что там тормоза Формула, премиум подвеска WP, японская электрика и всё остальное на том же уровне, а тут по сути рамца мейд ин Раша от неизвестного производителя и китайский обвес, с чего такая цена вообще не вкурю)
Не совсем приятно смотреть обзор который делает человек с диагнозом ДВС, он всё стремиться сравнить с ДВС электро это совсем другое и не нужно их сравнивать, человек не в теме и сам лично сказал что он отрицает электро, зачем он на него сел вообще?🤦
Gde v litve pradajut elektromotocikli Enduro,Denzel rush4, Yamaha R3,Tinbot kolter, Kawasaki ninja, Elektroezj, Japonci, kitaici ix vizitas v litve dostavku pabolse,Japonci,kitaici to go Lithuania elektromotocikli more send end my message ją looking ok elektromotocikli korporesin
Расположение мотора добавляет не подрессоренной массы меньше чем грязь в протекторе :) а вот постоянное натяжение цепи не зависящее от положения подвески это огромный плюс.
Маса там у мотора подресоренная
@@volodimirchabak6442 Нет. он в маятнике, а не на раме.
Катался на этом агрегате. Только положительные эмоции! Автор левый красный пульт переключает режимы спорт и лайт и сильно меняют характер мота)....
Я месяц назад себе на велик комплект с мотором 500 ватт поставил, и впервые поехал на электромоторе, могу сказать это просто пушка ни один мопед на бензине рядом нн валялся, уже мало охото электробайк по серьезнее минимум на 1,5 кв
Да, катался на нем, бомба аппарат
Круто! :)
А можно тогда и super soco взять на тест? 🤔 Интересный вариант для города. Особенно super soco tc max
Я бы сам гудел как мотоцикл, могу гудеть как одноцилиндровый, могу как двух и даже как дизель.
🤣
Гудел.
Красава.😆👍сможешь гудеть как БМП ? Я на ней 2 года катался. Звук УТД 20, - красивей любой музыки.
@@Vasya_Lobotryasov Да могу, тока слюнями сильно брызгую.
Эндуро-электрички как по мне больше про единение с природой.
Хотя в городе - да, я предпочитаю звук выхлопа спортивной рядной четвёрки на прямотоке)
Тормоза кстати расположены по-велосипедному)
Применение на спортивной технике, таких двигателей без сцепления и транссмисии, это сразу фиаско. Чисто прогулочный вариант.
Трансмиссия действительно нужна. С другой стороны, я не вижу никаких проблем с тем, чтобы ее установить. Вопрос в том, чтобы это услышал производитель.
@@motoexpertmagazine зачем здесь трансмиссия ? Тапка в пол и вперед.
@@Violancergta трансмиссия нужна для того, чтобы была возможность получить много мощности на колесе сразу, без нее приходится ждать, пока раскрутится мотор. Не долго, но ощутимо.
@@motoexpertmagazine насколько я знаю уже есть китайские эл.моторы скрещенные с трансмиссией от двигателей ДВС
@@КЛИН-ь5ф и даже в России. Надеюсь в нынешнем сезоне до них добраться.
я где то слышал, что надо минимум 5 слов в комментах, чтоб прям продвигалось видео. Не знаю правда или нет. Тем не менее, обзор класс. А по мото - его удел быть модной игрушкой обеспеченных людей. В таком формате о серьезных продажах говорить не придется. Первым всегда сложно. Китайские бензиновые поделки за 100-200 тыс продаются пачками, потому что без ПТС, ревет, весело и дешево. Побашил возле своего поселка в лесу, весь в говне и улыбка до ушей, а мот не жалко.
Так что пусть будет. Но оно не для меня. Я вот все жду обзора на "Мото Гуси" (как говорил один недоблоггер)...
Moto Guzzi будет, но, видимо, уже в апреле) По электричкам - самому интересно.
Первый электроскутер я ещё во время работы в журнале «мото» попробовал лет десять назад, за это время электрический транспорт очень здорово эволюционировал.
У меня есть ощущение, что он вот-вот станет конкурировать с бензином, а с приходом тиражей и цены вниз пойдут. В любом случае, тема интересная.
К слову, в начале прошлого века бензиновые мотоциклы были тоже чрезвычайно дорогими игрушками. И, что особенно интересно, английские экологи того времени всеми силами топили за ДВС:
Лошадиный навоз вонял, пачкался и способствовал распространению всяких эпидемий, считалось, что бензин эту проблему решит раз и навсегда. Теперь вот все «зеленые» за батарейки топят.
лойс за съемность!
Классная мопедка. Мониторю его с самого начала. Уже начал собирать свой, и за образец выбрал именно емакс.
Всем такое будущее по нраву, нефиг шуметь идиотизм с этим прямотоком вообще бесит!
Когда топовые спортсмены заедут на нем на тумбочку тогда и станет спорт снарядом А судя что сейчас он упёрся в вес * ёмкость батареи то прогрэсса непредвидется Так тренажер для начинающих мажоров
Чё зимой тоже можно? Красивый даже🖒 Жаль стоит как самолёт
Если гидроизоляцию в доп опциях выбрать то электро мот хоть топить можно
Будущее наступило!
Если хотите ещё легче то можно посмотреть в сторону sur Ron . Они 50-65 кг весят но то по эргономике больше на питбайк/эндуро велосипед похож
Это будущее наступило еще лет 100 назад. Буквально.
Если не больше. История идет по спирали!
@@motoexpertmagazine ага, конечно ... на свинцовых аккумах? что бы весил на 100кг больше и ехал не до 100км, а до 20км на заряде хпхаха
скоро каждый Кулибин с Алика соберет себе такой если не лучше)
Судя по этому видео из него получится отличный сноубайк,но малыйм запасом хода
Я как-то катался на Сноубайке из 501-й Хускварны, тогда двигателя мне хватало прямо впритык. Есть ощущение, что электричества гусенице будет мало - там огромное сопротивление качению и потери.
Китайский мотоцикл с кустарно вставленной не менее китайской электрической начинкой за 600 000... Ну такое... Подвеска уровня Kayo, прогрессии нет, тормоза даже не «by Brembo», сварные швы на раме на отъебись... Сменная батарея это, конечно, хорошо, но вторая стоит ещё тысяч 300.
Покупатель теряет в качестве, в цене, в обслуживании, в привычном управлении, а что получает? Тишину и отсутствие затрат на бензин? А оно того стоит?
Тебя просто ни разу не обещали застрелить за то, что ты приехал ночью на мотоцикле и разбудил соседей)
@@motoexpertmagazine На двухтактном эндуро?) Так тебя и на этом не застрелят - часовой запас хода подрузамевает перемещение по ДОПам в кузове пикапа.
Если что у меня у скрэмблера (по типу твоего желтка) флейт нет...
@@KonstantinSofiev часовой запас хода... там 15 минут в полный газ и всё, да и 15 минут непрерывной полной нагрузки не выдержит аккумулятор и контроллер.
ps. у меня на ямахе стоковый глушитель.. тишина, красота, едешь по лесу - хоть белки с деревьев не падают)
Учитывая нынешние цены на Японию 2000годов да пошелбы бензин накуй дрз 2005года 500к лучше уже новый с коробки ктм
Вот это интересно
Было, пока не озвучили цену
Цена, конечно, да(
А чего просмотров так мало?? Отличное видео!!
Намекни им, чтобы сделали на этой базе Макси-электро-скутер. И чтобы по докам мотор был до 4 кВт.
а он у них вроде есть
Без прав, как я понимаю, можно до 3кВт гонять. Скутеры есть, я надеюсь до них в нынешнем году добраться.
@@motoexpertmagazine Надо уточнять, но вроде до 4 кВт. А скутер ждем-с.
Уже считали, приценивались..
Полноценная замена 400кубового макси скутера с баком 12 литров обойдется в 600 тысяч только за батарейку по закупке. То есть под ключ оно выйдет около 1.5 ляма. При этом вес 250кг без райдера с максималкой 130кмч. Сможет ли он ехать всю батарейку на этой скорости в отличии от бензина ? Нет. Нужен двиг с водянкой , а это еще тыщ 200 к цене.
После прогонки этих 300км на одной зарядке нужно где то зарядить батку такого скутера.. а она 30квтч.
Далее возникают юридические вопросы. Такой скутер будет сделан на заврдской номерной раме которая по всем докам остается бензоскутером .. ну и мотор с водянкой по докам никак не 3 квт.. Получить гос номера не возможно..
Вот и приехали....
@@Violancergta При этом кто-то покупает BMW C-Evolution. Не сказать, что совсем массово, но какая-то аудитория у него есть.
*Не, ну как же вибрации, шум мотора?* 👍👍👍
Их нет.
Судя по внешнему виду там стоит QS 138 у него номинал 3kW а пиковая мощность для этих моторов порядка 15kW
всё круто но вот цена в 650 тыс руб это перебор
Уже 840 на эх сайте
В горы его в Дагестан, ваще песня за день на вершину и обратно)))
Только недавно вернулись из Дагестана эти мотоциклы, ждите отчета)
Если сделать такой, только газ и тормоз в виде педалей, было бы здорово. У меня правая рука не работает, а управлять газом и тормозом ногами, намного удобнее, как электрокар.
Снимали, кажись, под Истрой.
Именно там!
Вельяминово
Что что мне кажется что за 600к можно такое и самому на нормальной подвеске сделать
Я могу предположить, что такая стоимость складывается из батареи, контроллера и мотора.
@@motoexpertmagazine возможно) нужен ответ специалиста)
@@kotvandal большой 250-кубовый питбайк или энудро на аналогичных подвесках стоит чуть больше 200 тысяч рублей. Давайте предположим, что силовой агрегат, проводка и бак стоят 70 тысяч. Все остальное плюс минус аналогичное.
@@motoexpertmagazine потому и цена такая) чё Так дорого? Очень деньги нужны)
А сколько стоит КТМ фрирайд на электродвигателе?
@@kotvandal Я нашел за 800 000 предложение.
Сцепление это всего лишь привычка!
На сегодняшний день все эти электронедоразумения всего лиш дорогие самопередвижные игрушки
Десять лет назад я бы с Вами согласился, сейчас у меня меньше уверенности в этом. Они очень быстро эволюционируют.
@@motoexpertmagazine я о том что более доступной профи-техника не станет .А вот кайф от обуздания 2т его бешеного нрава .звук .тонкости управления и сложность ... Это совсем другое.ну мож компенсируют кастомным программированием контролера...
@@ІванСірко-г5у в теории там софт должен открывать совершенно новые горизонты, но пока ему есть куда расти.
👍👍👍
Подскажите цену. ..
Газ, холостые...
Отсутствие "педалей"...
Бро, поделись дилером😂
За это полукитайское чудо в перьях просят 990 тыс в июле 2022, о чем они думают, сколько штук они хотят продать в России? 1, 2?
Если где-то в лесу бензин закончится, можно у друга слить или канистру притащить. А что с зарядом батареи делать? Переноску от ближайшей розетки тянуть? 🙂Городской скутер с такой компановкой - норм идея, но эндуро?
Да тут с какой стороны посмотреть. С одной стороны - да, вторую батарейку с собой не повезешь в лес. С другой, любители дикого отдыха вдали от цивилизации как раз оценят, что за бензином не нужно гонять в город - в розетку воткнул и зарядил.
Да и, я сейчас фантазирую конечно, при наличии солнечной батареи и ветряка можно вообще в глуши заряжаться. Бензин-то не везде есть и с собой бензовоз не возьмешь.
И еще один важный факт, я так понимаю, что с нынешнем законодательством никто не сможет ничего предьявить за катание по всяким заповедникам, водоохранным зонам и национальным паркам. Есть у меня такое ощущение.
@@motoexpertmagazine А почему не возить с собой 2ю батарею? При общем весе 84 кг? Или сколько там? Другой вопрос что она может еще 400к стоит.
@@_Flying_Oozhos она тяжелая и объемная. Из машины вытащить одному можно, а вот на спине ее полдня водить - сомнительное удовольствие.
@@motoexpertmagazine это будет суперчеллендж - я и солнечная батарея пересекаем горный Дагестан ))
600 т.р. это пипец.
Ну только же потратишь на безнз и масло для своего эндурика. Зато перебирать и ухаживать за электромотиком одно удовольствие
@@alexzandr3833 масло стоит 1000 р. 5 литров... что ты несёшь?
@@valery6324 да все равно электроэндуро лучше, чем на двс. По лесу никого не пугаешь, запус хода 120км. Считай, что обслуживать нужно только цепь и тормоза, а не ковырятся в двигателе
7:04 сдаётся мне, кто-то попутал мощность и крутящий момент
Похоже это действительно так(
если честно, то в этом обзоре перепутано много... сам бы он себе его купил за 690 тыщ? да и за 500 бы не купил никто из зрителей с реальным опытом в эндуро или мотокроссе, мажоры - дети депутатов в разноцветном карбоновом экипе за 200 тыщ в куражах купят послушав спецов.. а затем катнув раз выставят на продажу это чудо инженерной мысли с маятником собственной разработки без прогрессии с эл. двигателем в луже ... еее ))
@@Шурик-с1я все, что новое, всегда сперва дорого. Это наш рынок нищий, зарубежом 690к - для многих не такая уж большая сумма.
@@tomekvilmovskiy6547 это сыромятный продукт собранный из Китайской электрики... это даавно не ново... просто Жадность.... при затратах в 300 тыщ. делать маржу 100 % ...
@@Шурик-с1я да,это не конвейерная сборка и много деталей китайского производства,но я больше чем уверен,что ваш телефон/смартфон собран в Китае! А ребята молодцы! Это уже вторая генерация эндуро мотоцикла. И опыта в постройки такой техники у них не занимать,более 10 лет! Да,дорого,да много Китая,но это штучный товар и новый айфон тоже дорого стоит!
Норм тема двс конечно незаменит но прикольно
Интересная штуковина, но больно дорогая. В мире машин Тесла же дешевле, чем одноклассники схожей мощности, причём ощутимо.
Пока на рынке электрических эндуро выбор не велик, электрический KTM Freeride оценивается в 800, при том, что характеристики у него ощутимо скромнее. в любом случае, я уверен, что по мере популяризации темы цены поползут вниз.
@@motoexpertmagazine 100%)
Гдекупить.сколько стоит?
симаргл электро!
Чего Деферамбы то петь всё понятно. Вопрос где что взять форум есть интересно какой.
Otvete gde pradajut moto ekspert elektromotocikli delaite dostavku v Litve Denzel rush4,Yamaha R3, Še R3 ,Kawasaki ninja, Tinbot kolter,Emax dwx250 pradadite po disevle,liudem kotorim nuzen elektromotocikl niemet deneg
Мы не продаем мотоциклы, мы только о них рассказываем.
свободный накат есть?
Да, есть. мотором не тормозит.
@@motoexpertmagazine На некоторых просто рекуперация гасит накат и добавляет какие-то крохи заряда. Пасиб
@@motoexpertmagazine нет там свободного наката, потому что нет фривила.
Замерить реально время
Задняя подвеска как на многих китайских питбайках, без прогрессии. И ладно бы он стоил 250-300, а тут почти лям.
@Michail_B , если бы ты такой осведомленный(знающий) был - то не сравнивал бы подвеску на KTM , с китайским фуфлом ! ))
@@user-sahca
Закусывай там. Я про КТМ и сравнение с ним ни слова не говорил.
Сколько стоит
Если электро эндуро то надо жить рядом с карьером или покупать джип с прицепом,будующие ещё не скоро когда у тебя пробег на полном газу 60 км
Зачем делать это чудо за такую цену непонятно.Судьбу Урала повторит.
Комментарий!
Да ща куплю себе бу и запробуб под ютьюб
Блин слушать невозможно "весит как велосипед" велосипед весит не 102кг а 12-14 кг
Перекидывать аккум легко... а купи этот аккум за 200к+
У меня японский suzuki drz400 2008 года с крутой подвеской с прогрессией стоит в 2 раза дешевле на котором вообще в геленджик съездил и там по горам погонял.
Электрички пока могут дать только езду в районе 100 км от дачи или места зарядки. Ждём пока подешевеют акб...
DRZ для дальняка тоже так себе) я его когда то брал по району погонять потренироваться в мото школе. Потом на электро велик пересел на долго похоже )
Сварные швы рамы отдельный писец!
За такие бабки это просто какой-то высер) Двигатель и контролёр, панель и ручки можно купить на алике за 60к с доставкой. Акум если 30 пакетов на Таобао по моему около 45-50к было. Сварочные швы вообще 🔥 0:22 в общем пи.дец...
Оно больше кроссовий чем эндуро.
Едут та они к нам едут,а кто их покупать та будет????
кто-то будет...
Да что ты ваабще несеш 100кг как велосипед, 3 канистры возмеш а батареи нет😮
да он и 2 т сравнивал с этим недоразумением, типа всего 104 кг и к этому стремятся все двухтактные кроссовые мотоциклы .... ахах с родным весом в 90 кг... с нормальной подвеской и мощёй от 40 до 60 л.с. ухахаха
канистры малость дешевле стоят, чем батареи. Там батарея составляет весомую часть стоимости всего аппарата.
сколько Aч ?
Емкость аккумулятора:
4,5 квт*ч
Напряжение:
84 вольта, 52 А\ч
по прямой килолометров на 150 должно хватить
@@ВасяПетечкин-н2п нэт. Там вроде элементы фарасис 29ач, 40 штук. Это 73в 58ач, то есть 4,2 квтч. При среднем потреблении 35 втч/км хватит на 120 км.
А что у него из комплектующий наше? Маяткин и крепления батареи и двигателя. Но так как наши инвалиды сделали как вседа через сраку. Никто ничего не рассчитывал, тупо взяли и на глаз пришлёпали, по это и ездит соответствующе.
Все приходит с опытом!
@@motoexpertmagazine Всё правильно. Всё приходит оптом из китая. Двигатель, контроллер, батарея. Раму скорее всего взяли с донора. Тут я с вами согласен.
Непонятно только зачем напирать на патриотизм и говорить, что это российский продукт.
Если российский продукт это всунуть в маятник двигатель без всяких расчётов, чтоб оно ехало не пойми как ... Ну да, наш говнопродукт. Тупые китайцы суррон сделали. Пусть наши поучаться.
Вот и ездей на бензине и не лезь сюда не твоё
батарея 4,5 Квт.ч....как далеко он уедет на песке ? Китайская изначально не рабочая подвеска за 700 тыщ. без ПТС, при стоимости электрики примерно на 100 тыщ. Можно же купить Японский кроссач без мотора тысяч за 100 и вбухать туда электрики на 200 тыщ и ... а реклама ... ясно. а можете как в рекламе выдать 120 км .ч. и замерить пробег ? )) ээх помню - новый EXC 350 покупал за 340 тыщ в байкленде...было же время) 102 кг.. 45 л.с. ууух ))) ps. в гараже Хонда, 2 Ямахи и Эл.-велик за 40 тыщ)
За что лям 200?
Ух ты,стоил бы он как обычный бензиновый-купил бы с удовольствием,как раз для моих браконьерских вылазок в лес..едешь себе не спеша,зверей не распугиваешь,и никаких тебк сцепления и щелканья коробкой передач
емакс переродились и накинули сотку на цену?
Это и есть емакс)
Интересно что в нем не китайское?
рама, мотор и батарея.
@@motoexpertmagazine мотор Китай, элементы батареи и вся начинка оттуда же)
Рама и работа по сборке моца и баьареи не китай. Рамы варят здесь и здесь же собирают батарейку. . Все остальное китай 100%.
А чё всего один диз? Может и правда мопед хороший...
я поставил 2 минус, затем убрал)
Подобные аппараты хороши для развлечения за цену не более 500к рублев(при условии что будет добротная подвеска). Но за 1 миллион? С китайской фарой?(у меня такая же на китайце). С непонятной подвеской. Без рекуперации(это основной плюс электричек при спуске с горы). И с некрасивым дизайном. Полюбому есть еще минусы о которых нам не скажут.
п.с. Я вижу попытку сделать гаражную поделку из китайских запчастей. Но никак не мотоцикл за миллион рублей!
А еще есть нюанс у любых эндуро электричек! Это огромный шанс возгорания! Все дело в том что эндуро - это постоянные падения! А при повреждении проводки или батареи, хранить это чудо в гараже станет опасно! Вы даже не поймете почему сгорел гараж вместе с домом! Вроде и падал не сильно, и корпус батареи цел.
Какой олень купит электро мот российского производства за 700 косарей, если за те же деньги есть KTM Freeride E-XC, от ведущей на рынке фирмы и превосходящий его абсолютно по всем параметрам? Наши барыги как обычно преисполнены алчности)
У КТМ характеристики заявлены вдвое скоромнее.
@@motoexpertmagazine емкость аккумулятор вдвое меньше, но при желании это дело апгрейдится. Главное, что там тормоза Формула, премиум подвеска WP, японская электрика и всё остальное на том же уровне, а тут по сути рамца мейд ин Раша от неизвестного производителя и китайский обвес, с чего такая цена вообще не вкурю)
Hau mach elektromotocikli, skolko stoit eti v Litve į prarasite po didelę liūdi tada kupili mnogo elektromotiki
simargl-elektro.ru/ свяжитесь с российским импортером, может они помогут.
Не совсем приятно смотреть обзор который делает человек с диагнозом ДВС, он всё стремиться сравнить с ДВС электро это совсем другое и не нужно их сравнивать, человек не в теме и сам лично сказал что он отрицает электро, зачем он на него сел вообще?🤦
Человеку очень интересно наблюдать за электрическими мотоциклами и их эволюцией.
Видел такой в мотосервисе, на второй день сломался + задних тормозной диск открутился
725тр.!?!?!?!? серьезно? . цена уполовинится можно будет подумать
вы убогие вот и отрицаете и готовы ещё миллион лет ездить на двс двс это пережиток прошлого а превышение пережитка это деградация
Когда электро начнут использовать на коммерческом транспорте ( такси фуры Белазы самолеты корабли ракеты) Тогда смело сможеш послать накуй ДВС )))))
02:59 ебать там рама наварена, ну да руспром сразу видно )
А не картавого ведущего не было?
Это критерий профпригодности!
пробега у этих батареечных недоделок нет а значит и будущего нет..:) цена не реальная..
Батарея говно 💩 только камера сгорания !!!!
Gde v litve pradajut elektromotocikli Enduro,Denzel rush4, Yamaha R3,Tinbot kolter, Kawasaki ninja, Elektroezj, Japonci, kitaici ix vizitas v litve dostavku pabolse,Japonci,kitaici to go Lithuania elektromotocikli more send end my message ją looking ok elektromotocikli korporesin