lo tenes que retirar todo el artefacto del filtro, y le sacas el bombin, le pegas un tapon, y en la mangiera de admisión al filtro jaybque cortarle y colocarle la bomba tipo pera del 405, tendria que subir un video.
igualmente averiguando mas tarde, me encontre con mejores soluciones, porque con la pera del 504 podes retirar todo el artefacto y poner en filtro sellado tipo chevrolet, el problema al anular el bombin es que no hay forma de pegar bien nada porque el diesel es solvente, y mas tarde o mas tempranl te va a entrar aire. en el proximo cambio de filtro voy a hacer eso y seguro que lo filmo, uno de los retornos te queda anulado si cambias a filtro sellado
@@wansom claro, por eso preguntaba que tipo de pegamento se le pone porke lo que conozco se que a la larga empiaza a filtrar de nuevo, uno por lo que lei le puso la pera y filtro de un fiesta y hace años que no tubo mas problemas, pero bueno no me contesto mas para que me especifica mejor... dsd ya gracias por contestar, cuando lo hagas a la reforma, seria bueno que lo muestres, seria un golazo ya que vi varios tienen este problema con este motor gasolero, dnd el repuesto es carísimo y no garantiza que funcione mucho tiempo, gracias capo, sl2
Genial
Hola buen video! Te consulto la entrada del conbustible diesel es por la parte superior verdad?
¿Entrada al filtro?
Cómo anulaste el bombín original?
Como lo vaciaste???
Lo vacíe sbsorviendo con un paño y luego con papel
Si lo haces de día y con más luz mucho mejor
Y si quita la musica lo escuchabamos.
Espero me sepas disculpar, Fueron mis primeros videos, y eran más bien yuda memoria personales
No Se ve nada
Pa mi se ve bastante bien, quizás no se entiende pero yo creo que se ve
Como anulaste el bombín???
lo tenes que retirar todo el artefacto del filtro, y le sacas el bombin, le pegas un tapon, y en la mangiera de admisión al filtro jaybque cortarle y colocarle la bomba tipo pera del 405, tendria que subir un video.
@@wansom muchas gracias compa por contestar!!! 👍😀
igualmente averiguando mas tarde, me encontre con mejores soluciones, porque con la pera del 504 podes retirar todo el artefacto y poner en filtro sellado tipo chevrolet, el problema al anular el bombin es que no hay forma de pegar bien nada porque el diesel es solvente, y mas tarde o mas tempranl te va a entrar aire.
en el proximo cambio de filtro voy a hacer eso y seguro que lo filmo, uno de los retornos te queda anulado si cambias a filtro sellado
@@wansom claro, por eso preguntaba que tipo de pegamento se le pone porke lo que conozco se que a la larga empiaza a filtrar de nuevo, uno por lo que lei le puso la pera y filtro de un fiesta y hace años que no tubo mas problemas, pero bueno no me contesto mas para que me especifica mejor... dsd ya gracias por contestar, cuando lo hagas a la reforma, seria bueno que lo muestres, seria un golazo ya que vi varios tienen este problema con este motor gasolero, dnd el repuesto es carísimo y no garantiza que funcione mucho tiempo, gracias capo, sl2
@@cesarfabiangil5278 yo puse filtro sellado del endura con la pera esa y nunca mas un problema