Юрий здравствуйте у вас отлично получается донести суть в видосах если будет возможность рассказать про акпп ал4 по уроку нет давления масла вообще интересно было-бы послушать спасибо
Спасибо за видео заменил два салиноида на гидроблоке все делал как вы показовали машина зароботало в оварию не уходит делал сам все доступно расказано думаю что замена масла непомоглобы сейчас все работает.Спосибо большое.Цена вопроса 8 тыс 2 саленоида и дикстрон 4 тыс. РЕНО КАПТЮР 45 ТЫС ПРОБЕГ. ЧТОТО РАНОВАТО ОНИ ПОЛЕГЛИ
Пожалуйста! Но 4000 за два соленоида - это ОЧЕНЬ дёшево, есть вероятность, что это не оригинал. Если это так, то надолго их не хватит, к сожалению. А 45 тыс - рано, да. Но такое бывает.
Спасибо за такие отличные видео, всё понятно и без лишнего! Согласен с мотором ту 5,очень надежнный и неприхотливый, у меня с5 на МКПП 2013, меня устраивает во всём,127000 пробег родной, хотел продать и купить по больше, но в виду состояния моего с5, не приобрести новерное что-то другое, вот и не продаю верного коня!
Спасибо за вашу работу. Всегда доходчиво и понятно разъясняете. Всегда отвечаете на коментарии. . Разъясните пожалуйста еще такую вещь. Тормозная лента при движении зажата ? Какая ее рабочая функция. Спасибо.
Тормозная лента задней передачи зажата при включении задней передачи и останавливает барабан. Тут всё просто. Как это происходит в видео показал, подавая воздух.
Намекаете, что я что-то ДОЛЖЕН?)) Я прекрасно помню, что я обещал. И при этом обещании я говорил, что как будет возможность, я сделаю. Вот будет +35, начнется сезон и много обращений, сделать будет проще, согласитесь? А сейчас, в минус, кто будет ставить, на ком показывать?
Как я не люблю поднимать ржавые машины, некоторым даже отказывал в ремонтах. А такой ситроен в хорошем состоянии хоть с коробкой хоть без уже не найти, увы(
Да, я тоже не люблю. Работать со страхом и риском - малоприятное занятие. А Ситроен такой в идеальном состоянии найти можно, но это большая удача. И это будет не Питерская машина явно)))
Пежо 206 1.4, акпп поменяли на б.у., меняли вместе с бубликом, после установки очень сильно пиналась и падала в аварию, подключился показывало завышенное давление +/- 3 раза, сняли крышку, в гидроблоке нижние вентили закручены, клаппана свежие, помыл и поставил гидроблок с родной коробки (на родной спаленные фрикционы были, буксовала) с свежими клапанами, долго крутил нижние вентили, наверно не меньше 7-8 раз, получилось, большой где-то от родного (около 14 об. было) закрутил ещё на пол оборота, малый (нескажу точно сколько было оборотов по где-то 2.1-2.2 мм был вкручен) выкрутил где-то на 1-1.5, это где-то около 10 оборотов получилось, как мне показалось с такими регулировками самые мягкие переключения из того что я смог получить. Кроме этого после установки оказалось что теплообменник подтекает и в акпп попадает тосол, теплообменник поменяли со старой, масло пролили через теплообменник, так что получилась полная замена. По итогу показания давления на d и на r на холодную до +0.1, на гарячую может скакать в пределах -0.05 -0.15 от заданого, на N и P почему-то ниже и на холодную, а на глрячию -0.2 -0.3, при этом время активации электроклаппана не падает ниже 81-82%. Акпп ведёт себя не стабильно, если тронуться на холодную ( температура масла +/- 15-20 градусов) при первом включении 2-ой передачи, особенно если относительно резко нажать на газ, сначала пробуксовка потом соответсвенно сильный пинок поскольку обороты увеличены, потом включается нормально едет, уже когда проедешь достаточно долго, т.е. уже на температуре 70+ проехал более 5 км переодически возникают пинки, переодически их нет, при интенсивном разгоне на гарячую пинки присутствуют. Акпп пролежала около 3-х лет, впринципе после того как выехал наездил немного, не более 300км, акпп вроде как пинки чуть -чуть меньше стали, и при первом переключении на вторую пару раз в плавном режиме переключилась нормально. Я понимаю что без нормальной диагностики вердикта точно не получю, но всё же буду крайне благодарен за ответ. Вопрос первый, может ли что на этой акпп надо поездить и она улучшит свою работу. Вопрос второй, есть ли смысл снять боковую крышку, поменять аккамулятор, я вроде как слышал что он на плавность переключений может влиять, заодно посмотреть на тефлоновые кольца и всё остальное. Вопрос три, есть ли смысл попробовать поменять бублик на тот что стоял, ну типа а вдруг. П.С. я понимаю что по хорошему всё разобрать и посмотреть, но желания полностью делать пока никакого. И да при включении R присутствует небольшой пинок, на холодную чуть меньше, на гарячую чуть больше, но в целом при включении задней почти у всех лёгкий пинок вроде есть.
@@alexandergoloveshkin916 Здравствуйте. Иногда болт приходится выкручивать, иногда нет. Поршень сервопривода можно не трогать, он обычно не мешает. Но если первый раз делаете, можете всё снять, чтобы вышла легко и непринуждённо, чтобы не мучались долго с ней.
В каком плане толще? Вы их сравниваете скорее всего старую, уже обжатую и новую, еще не обжатую. Вот и разница. У меня с ними проблем не было никогда, но у меня и поставщик по запчастям надежный, нерабочее не возит. В общем, с этим проблем никогда не было. Покупайте и ставьте.
Здравствуйте подскажите пожалуйста рено дастер 2014 2.0 акпп на холодную при включение передачи идет вибрация думает что едит или на Dв городском режиме на сетофоре при остановке делает так же время от времени ,и как выставить правильно силектор акпп переключения передач по мануалу ?заранее благодарю вас
Здравствуйте. Скорее всего у вас проблема с гидротрансформатором ("бубликом", в простонародье). Как выставить селектор смотрите в моём видео по полному ремонту. Вторая часть, где сборка. Показывал там.
В видео про ситроен ксару вы сказали что вам не нравится масло мобил а какое бы вы посоветовали масло для AL-4 и еще обещали видео про замер зазоров в пакетах Е1-Е2
Я вам что-то должен? 🤔 Для чего вы напоминаете о том, что я обещал? Я обещал это сделать, как ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ и ВРЕМЯ. Про масло уже отвечал неоднократно! И тут, и в телеграме.
Юрий, здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста на dp0 ремкомплект с нормальными фторопластовыми кольцами в заднюю крышку, а не сыромятиной, как к примеру в дорогущем прецижине) попадался такой, но не сохранил номера его.. Или отдельно оригу покупать.. или подскажите в целом как вы действуете в настоящее время?)
Здравствуйте. Может, но тогда она и в аварию падать будет. А если не падает, то тут много вариантов. Если и вперед, и назад так себя ведёт, то либо гидротрансформатор, либо суппорты подклинивают и тормоза плохо отпускаются, держат в начале движения. Если только на драйве, то лента 1,2 изношена. Если только на задней, то лента задней.
@@dmitrijkrasilnikov7641 Тогда может быть и низкое давления из-за общего износа, забитого фильтра, изношенных соленоидов. Или да, низкий уровень - самая простая причина. Залейте литр и посмотрите. Если всё пройдет, ищите течь. Если нет, коробка требует ремонта.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как при получении в пункте выдачи проверить соленоиды на исправность? Помимо маркировки BW. Может сопротивление измерить, каким оно должно быть? Спасибо!
@@dabasir_avtoмне машину чудо-стошники ремонтируют 3й месяц. Пежо 807 дизель 2 литра. Чего они там только не меняли, правда не знаю что именно, постоянно идёт перегрев коробки и как следствие авария. А проблема была лишь с задней передачей - обрыв ленты и как следствие поцарапала барабан. Решил отдать на капиталку и результат 0. Даже хуже стало. Если раньше вперёд ездила без проблем, то на сегодня уже и вперёд не едет.
@@Sherhanse Много ещё вопросов будет? Скажу проще, конкретно эти АКПП я вообще не рекомендую ставить другие/контрактные/б. у. и т.д., т.к. получите на выходе +/- тоже самое, что и имеете. Хотите ездить на нормальной машине и чувствовать уверенность? Только ремонт! И это не относится ко всем машинам, а конкретно именно к этим, с именно этими коробками. Поэтому ответы на вредные (по моему скромному мнению) вопросы давать не буду.
Юрий, добрый день! Спасибо Вам, за Ваши познавательные видео))))) Меня зовут Виктор. Хотел бы задать вопрос. Недавно стал обладателем Пежо 206 1.4 АТ. Имеются проблемы с АКПП, а именно: до полного прогрева не снимается с паркинга(но это мелочи(терпимо), скорее всего по электрике вопрос). Самое важное, это: после включения "D", если нажать педаль газа на 40% и более то чувствуется что коробка буксует и машина не едет, но если же это делать неспешно и аккуратно, машина едет хорошо!!! Все скорости переключаются, и едет бодро(не пинает и не дёргается)!!! Перебирать планирую сам, может есть какие-то предположения на этот счёт??? Заранее спасибо))))
Здравствуйте. Пожалуйста! И Вам спасибо за вклад!!! 😉🤝 (я догадался, что это вы). Если это происходит только в D и только во время трогания с места, то у вас +/- такая же проблема, как на видео, только с другой стороны. Точно такая же лента стоит на 1/2 передачу. Но у вас не обрыв, а износ скорее всего. Если это происходит и в D, и в R, и при движении на других передачах, то это уже буксует коробка и требует более глобального ремонта.
@@dabasir_avto Спасибо! Ваши объяснения помогли. Перебрал себе коробку, а колечко между поршнями не поставил. Его там небыло, вот и не поставил. Просто машина куплена недавно, причем ехала отвратительно. А теперь пропадают передачи 1,задняя и третяя. При 90 градусах. Буду разбирать и ставить резиновое колечко. Надеюсь только в нем. До 60 град. Едедет вроде норм, а потом начинает глючить. При этом давление не отличается от запрошенного.
Добрый день. Спасибо большое Вам за ваши видео. Поможете разобраться? Пациент пежо 207(2009). На холодную коробка работет идеально, но после выхода на рабочую температуру начинает переключать передачи с задержкой(и вниз и вверх). Бывает разгоняешься на 3 но светофор и начинаешь тормозить а она как бы наоборот делает ривок вперед. Задняя тоже, при прогреве появляется задержка а потом удар(но не скажу что сильный). Чем дольше ездишь тем сильнее симптомы проявляются. Соленоиды заменены на BW.
Юрий здравствуйте, подскажите какое масло лить в 6т45 шевролет малибу, раньше лил gm дикстрон 6, сейчас налил Hyundai XTeer дикстрон 6, мне думается, что не верный выбор был, стоит ли его заменить и на что?
@@Разбор1С В группе в закреплённом сообщении написано, писать там, если хотите ответа С 10 ДО 19 по БУДНЯМ! Нет, всё равно пишете ночью, в выходной. Обычно я тех, кто вынуждает именно ответить, кто пишет везде, где только можно, наоборот, игнорирую. Не люблю я этого. Вижу всё с первого раза. Если не отвечаю, есть причины! И часто эти причины просто вы видеть не хотите (график).
Посмотрите видео по полному ремонту, сделайте скрин и всё увидите. Как-то люди находят. Я просто устал уже отвечать на одно и тоже, честно. Уже отвечал в комментариях к другим видео неоднократно.
Металлическая крышка гидроблока вот вот развалится, настолько покрыта ржавщиной. А примерно по сколько ходят заводские тормозные ленты? 200.000км ходят?
Пежо 407 2.0 бензин AL4 выдавило сальник насоса, заменил сальник и втулку, после сборки намотало втулку и снова течь масла. У кого были такие ситуации? Мастера, которые запресовывали втулку, сказали менять гидротрансформатор. До и после замены коробка работает штатно. Втулку установили не известно какую.
Вам теперь придется менять насос, к сожалению. После того, как сорвало втулку, теперь любую запрессованную втулку провернёт. Нужно искать насос другой, запрессовывать новую втулку Соннакс, ставить новый сальник. Гидротрансформатор в идеале отдать на профилактический ремонт. Ну и "Вишенка на торте": нужно проверить наличие на месте всех направляющих между двигателем и коробкой и на насосе (бобышки, так называемые). Ах, да, и проверить маховик. Только тогда будет 100% результат.
К чему вы это? Я это говорил в видео и объяснял, для чего дублируете? Не барабан снимается изнутри, а его стопор. Стопор внутри снимаете, а барабан вынимается в другую сторону.
Нет, у него моторчик печки воет. Но разве в этом был посыл видео? 🤔 Если так рассуждать, то поверьте, даже если бы выл ступичный, это была бы меньшая из проблем!
Слушай, такая же машина, подскажи. Задняя включается как то долговато, так то все нормально рабротает, но блин перевожу в R она 2-3 секунды молчит, че за херня? езжу 2ой год так, перебирал гидроблок, менял соленоиды, падала в аварию на холодную. Но и до переборки было так же.
Юрий здравствуйте у вас отлично получается донести суть в видосах если будет возможность рассказать про акпп ал4 по уроку нет давления масла вообще интересно было-бы послушать спасибо
Спасибо за видео заменил два салиноида на гидроблоке все делал как вы показовали машина зароботало в оварию не уходит делал сам все доступно расказано думаю что замена масла непомоглобы сейчас все работает.Спосибо большое.Цена вопроса 8 тыс 2 саленоида и дикстрон 4 тыс. РЕНО КАПТЮР 45 ТЫС ПРОБЕГ. ЧТОТО РАНОВАТО ОНИ ПОЛЕГЛИ
Пожалуйста! Но 4000 за два соленоида - это ОЧЕНЬ дёшево, есть вероятность, что это не оригинал. Если это так, то надолго их не хватит, к сожалению.
А 45 тыс - рано, да. Но такое бывает.
Спасибо за такие отличные видео, всё понятно и без лишнего! Согласен с мотором ту 5,очень надежнный и неприхотливый, у меня с5 на МКПП 2013, меня устраивает во всём,127000 пробег родной, хотел продать и купить по больше, но в виду состояния моего с5, не приобрести новерное что-то другое, вот и не продаю верного коня!
Да, С5 хорошая машина. А пробег 127000км для него совсем небольшой.
А если у вас МКПП, зачем вы у меня соленоиды покупали? 🤔😆
@@dabasir_avto есть ещё с3 на АКПП, супруга ездиет.
Спасибо за вашу работу. Всегда доходчиво и понятно разъясняете. Всегда отвечаете на коментарии. .
Разъясните пожалуйста еще такую вещь. Тормозная лента при движении зажата ? Какая ее рабочая функция. Спасибо.
Тормозная лента задней передачи зажата при включении задней передачи и останавливает барабан. Тут всё просто. Как это происходит в видео показал, подавая воздух.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня акпп пропала задняя передача еще едет машина когда включаешь нейтральную передачу
Здравствуйте куда глядеть если не едет на первой но пытается на второй? Едет только на третей передаче в ручном режиме коробка AL4. Заранее спасибо.
Здравствуйте ! Я в видео про полный ремонт от А до Я про это говорил. Лента 1,2.
Приветствую обещал
показать про доп охлаждения акпп , очень нужно скоро будет+35 краснодарский край . с уважением к автору ролика.
Намекаете, что я что-то ДОЛЖЕН?))
Я прекрасно помню, что я обещал. И при этом обещании я говорил, что как будет возможность, я сделаю.
Вот будет +35, начнется сезон и много обращений, сделать будет проще, согласитесь? А сейчас, в минус, кто будет ставить, на ком показывать?
Как я не люблю поднимать ржавые машины, некоторым даже отказывал в ремонтах. А такой ситроен в хорошем состоянии хоть с коробкой хоть без уже не найти, увы(
Да, я тоже не люблю. Работать со страхом и риском - малоприятное занятие.
А Ситроен такой в идеальном состоянии найти можно, но это большая удача. И это будет не Питерская машина явно)))
Пежо 206 1.4, акпп поменяли на б.у., меняли вместе с бубликом, после установки очень сильно пиналась и падала в аварию, подключился показывало завышенное давление +/- 3 раза, сняли крышку, в гидроблоке нижние вентили закручены, клаппана свежие, помыл и поставил гидроблок с родной коробки (на родной спаленные фрикционы были, буксовала) с свежими клапанами, долго крутил нижние вентили, наверно не меньше 7-8 раз, получилось, большой где-то от родного (около 14 об. было) закрутил ещё на пол оборота, малый (нескажу точно сколько было оборотов по где-то 2.1-2.2 мм был вкручен) выкрутил где-то на 1-1.5, это где-то около 10 оборотов получилось, как мне показалось с такими регулировками самые мягкие переключения из того что я смог получить. Кроме этого после установки оказалось что теплообменник подтекает и в акпп попадает тосол, теплообменник поменяли со старой, масло пролили через теплообменник, так что получилась полная замена. По итогу показания давления на d и на r на холодную до +0.1, на гарячую может скакать в пределах -0.05 -0.15 от заданого, на N и P почему-то ниже и на холодную, а на глрячию -0.2 -0.3, при этом время активации электроклаппана не падает ниже 81-82%. Акпп ведёт себя не стабильно, если тронуться на холодную ( температура масла +/- 15-20 градусов) при первом включении 2-ой передачи, особенно если относительно резко нажать на газ, сначала пробуксовка потом соответсвенно сильный пинок поскольку обороты увеличены, потом включается нормально едет, уже когда проедешь достаточно долго, т.е. уже на температуре 70+ проехал более 5 км переодически возникают пинки, переодически их нет, при интенсивном разгоне на гарячую пинки присутствуют. Акпп пролежала около 3-х лет, впринципе после того как выехал наездил немного, не более 300км, акпп вроде как пинки чуть -чуть меньше стали, и при первом переключении на вторую пару раз в плавном режиме переключилась нормально. Я понимаю что без нормальной диагностики вердикта точно не получю, но всё же буду крайне благодарен за ответ. Вопрос первый, может ли что на этой акпп надо поездить и она улучшит свою работу.
Вопрос второй, есть ли смысл снять боковую крышку, поменять аккамулятор, я вроде как слышал что он на плавность переключений может влиять, заодно посмотреть на тефлоновые кольца и всё остальное.
Вопрос три, есть ли смысл попробовать поменять бублик на тот что стоял, ну типа а вдруг.
П.С. я понимаю что по хорошему всё разобрать и посмотреть, но желания полностью делать пока никакого. И да при включении R присутствует небольшой пинок, на холодную чуть меньше, на гарячую чуть больше, но в целом при включении задней почти у всех лёгкий пинок вроде есть.
Здравствуйте, для замены ленты снимали сервопоршень и болт упоный напротив него надо выкрутить?
@@alexandergoloveshkin916 Здравствуйте. Иногда болт приходится выкручивать, иногда нет.
Поршень сервопривода можно не трогать, он обычно не мешает.
Но если первый раз делаете, можете всё снять, чтобы вышла легко и непринуждённо, чтобы не мучались долго с ней.
@@dabasir_avto спасибо, у меня как раз этот болт не получилось выкрутить, а с ним даже со снятой сервой не смог вытащить.
👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝
На заднию крышку есть новые прокладки. Но они толще чем оригинальные. Были с ними проблеммы. Расскажите про них.
В каком плане толще? Вы их сравниваете скорее всего старую, уже обжатую и новую, еще не обжатую. Вот и разница.
У меня с ними проблем не было никогда, но у меня и поставщик по запчастям надежный, нерабочее не возит.
В общем, с этим проблем никогда не было. Покупайте и ставьте.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно приобрести тефлоновые кольца для АКПП DP0 для задней крышки с замком качественные.
Здравствуйте подскажите пожалуйста рено дастер 2014 2.0 акпп на холодную при включение передачи идет вибрация думает что едит или на Dв городском режиме на сетофоре при остановке делает так же время от времени ,и как выставить правильно силектор акпп переключения передач по мануалу ?заранее благодарю вас
Здравствуйте. Скорее всего у вас проблема с гидротрансформатором ("бубликом", в простонародье). Как выставить селектор смотрите в моём видео по полному ремонту. Вторая часть, где сборка. Показывал там.
В видео про ситроен ксару вы сказали что вам не нравится масло мобил а какое бы вы посоветовали масло для AL-4 и еще обещали видео про замер зазоров в пакетах Е1-Е2
Я вам что-то должен? 🤔 Для чего вы напоминаете о том, что я обещал? Я обещал это сделать, как ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ и ВРЕМЯ. Про масло уже отвечал неоднократно! И тут, и в телеграме.
Подскажите пожалуйста на c 5x7 2008 года акпп 4x ступка можно также сделать или там другая каробка?
Такая же.
Юрий, здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста на dp0 ремкомплект с нормальными фторопластовыми кольцами в заднюю крышку, а не сыромятиной, как к примеру в дорогущем прецижине) попадался такой, но не сохранил номера его.. Или отдельно оригу покупать.. или подскажите в целом как вы действуете в настоящее время?)
Доброго дня.
Может буксовать из-за маленького уровня масла, едет и назад и в перёд, но ощущение будто буксует и не трогается пока на газ не нажать.
Здравствуйте. Может, но тогда она и в аварию падать будет.
А если не падает, то тут много вариантов. Если и вперед, и назад так себя ведёт, то либо гидротрансформатор, либо суппорты подклинивают и тормоза плохо отпускаются, держат в начале движения. Если только на драйве, то лента 1,2 изношена. Если только на задней, то лента задней.
@@dabasir_avto падает иногда в аварию, на 3- передачу и пока не заглушить не проходит.
@@dmitrijkrasilnikov7641 Тогда может быть и низкое давления из-за общего износа, забитого фильтра, изношенных соленоидов. Или да, низкий уровень - самая простая причина. Залейте литр и посмотрите. Если всё пройдет, ищите течь. Если нет, коробка требует ремонта.
Юрий подскажите необходимо ли заполнять маслом перед сборкой гидротрансформатор и масляный насос и если надо то сколько
Не надо. Я же всё снимал, есть же видео! Разве я там делал что-то подобное?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как при получении в пункте выдачи проверить соленоиды на исправность? Помимо маркировки BW. Может сопротивление измерить, каким оно должно быть? Спасибо!
Здравствуйте. Никак.
@@dabasir_avto Это печально. Огромное количество подделок продают под видом оригинала
Здравствуйте. Подскажите, отличаются ли между собой коробки AL4 от Пежо, Ситроен и Рено с двигателями 2.0.?
Здравствуйте. Внутренним содержимым - нет. А вот главные пары, колокол, гидротрансформаторы разные у Рено и PSA.
@@dabasir_avtoмне машину чудо-стошники ремонтируют 3й месяц. Пежо 807 дизель 2 литра. Чего они там только не меняли, правда не знаю что именно, постоянно идёт перегрев коробки и как следствие авария. А проблема была лишь с задней передачей - обрыв ленты и как следствие поцарапала барабан. Решил отдать на капиталку и результат 0. Даже хуже стало. Если раньше вперёд ездила без проблем, то на сегодня уже и вперёд не едет.
@@dabasir_avto подскажите еще, можно ли ставить коробки для дизельного двигателя от бензинового с одинаковыми объемами
@@dabasir_avto и можно ли ставить на пежо ДП0?
@@Sherhanse Много ещё вопросов будет?
Скажу проще, конкретно эти АКПП я вообще не рекомендую ставить другие/контрактные/б. у. и т.д., т.к. получите на выходе +/- тоже самое, что и имеете. Хотите ездить на нормальной машине и чувствовать уверенность? Только ремонт!
И это не относится ко всем машинам, а конкретно именно к этим, с именно этими коробками.
Поэтому ответы на вредные (по моему скромному мнению) вопросы давать не буду.
Юрий, добрый день! Спасибо Вам, за Ваши познавательные видео))))) Меня зовут Виктор. Хотел бы задать вопрос. Недавно стал обладателем Пежо 206 1.4 АТ. Имеются проблемы с АКПП, а именно: до полного прогрева не снимается с паркинга(но это мелочи(терпимо), скорее всего по электрике вопрос). Самое важное, это: после включения "D", если нажать педаль газа на 40% и более то чувствуется что коробка буксует и машина не едет, но если же это делать неспешно и аккуратно, машина едет хорошо!!! Все скорости переключаются, и едет бодро(не пинает и не дёргается)!!! Перебирать планирую сам, может есть какие-то предположения на этот счёт??? Заранее спасибо))))
Здравствуйте. Пожалуйста! И Вам спасибо за вклад!!! 😉🤝 (я догадался, что это вы).
Если это происходит только в D и только во время трогания с места, то у вас +/- такая же проблема, как на видео, только с другой стороны. Точно такая же лента стоит на 1/2 передачу.
Но у вас не обрыв, а износ скорее всего.
Если это происходит и в D, и в R, и при движении на других передачах, то это уже буксует коробка и требует более глобального ремонта.
@@dabasir_avto И на "D" и на "R"(((
Юрий, добрый день. Подскажите пожалуйста у меня по заводу установлена АКПП 20ТР91, А подойдёт ли мне АКПП с маркировкой 20ТР40??? За ранее спасибо)))
@@fidelbvs6816Здравствуйте. Не знаю.
Добрый день. Скажите лента эта только за заднюю отвечает. А 1 и 3 передачи с ней связаны?
Здравствуйте. Нет, конкретно эта лента не связана.
@@dabasir_avto Спасибо! Ваши объяснения помогли. Перебрал себе коробку, а колечко между поршнями не поставил. Его там небыло, вот и не поставил. Просто машина куплена недавно, причем ехала отвратительно. А теперь пропадают передачи 1,задняя и третяя. При 90 градусах. Буду разбирать и ставить резиновое колечко. Надеюсь только в нем. До 60 град. Едедет вроде норм, а потом начинает глючить. При этом давление не отличается от запрошенного.
Добрый день. Спасибо большое Вам за ваши видео. Поможете разобраться? Пациент пежо 207(2009). На холодную коробка работет идеально, но после выхода на рабочую температуру начинает переключать передачи с задержкой(и вниз и вверх). Бывает разгоняешься на 3 но светофор и начинаешь тормозить а она как бы наоборот делает ривок вперед. Задняя тоже, при прогреве появляется задержка а потом удар(но не скажу что сильный). Чем дольше ездишь тем сильнее симптомы проявляются. Соленоиды заменены на BW.
Здравствуйте. На расстоянии, без диагностики не подскажу, к сожалению , при всём желании.
Юрий здравствуйте, подскажите какое масло лить в 6т45 шевролет малибу, раньше лил gm дикстрон 6, сейчас налил Hyundai XTeer дикстрон 6, мне думается, что не верный выбор был, стоит ли его заменить и на что?
Хватит спамить! 😆
@@dabasir_avto Думал где нибудь да прочитаете, извиняйте😄
@@Разбор1С В группе в закреплённом сообщении написано, писать там, если хотите ответа С 10 ДО 19 по БУДНЯМ! Нет, всё равно пишете ночью, в выходной.
Обычно я тех, кто вынуждает именно ответить, кто пишет везде, где только можно, наоборот, игнорирую. Не люблю я этого. Вижу всё с первого раза. Если не отвечаю, есть причины! И часто эти причины просто вы видеть не хотите (график).
Здравствуйте, все купил, не могу найти смазку зеленую, подскажите пожалуйста название или фото смазки для сборки акпп или аналоги?
Посмотрите видео по полному ремонту, сделайте скрин и всё увидите. Как-то люди находят. Я просто устал уже отвечать на одно и тоже, честно. Уже отвечал в комментариях к другим видео неоднократно.
@@dabasir_avto я просто не умею пока искать сейчас попробую поискать спасибо!
вы случайно свапом AL4 на Aisin AT6 не занимаетесь?
Нет, не занимаюсь.
Металлическая крышка гидроблока вот вот развалится, настолько покрыта ржавщиной.
А примерно по сколько ходят заводские тормозные ленты? 200.000км ходят?
Ходят и больше, но всё индивидуально.
Здравствуйте,хотел бы заказать у вас соленоиды акпп DP2 рено сандеро,возможно ли это,и какая цена?Живу в г.Нижний Тагил,заранее спасибо.
Здравствуйте! Да, можно конечно, без проблем. Напишите в телеграм, в группу, пожалуйста. Ссылка в описании канала есть! 😉
Пежо 407 2.0 бензин AL4 выдавило сальник насоса, заменил сальник и втулку, после сборки намотало втулку и снова течь масла. У кого были такие ситуации? Мастера, которые запресовывали втулку, сказали менять гидротрансформатор. До и после замены коробка работает штатно. Втулку установили не известно какую.
Вам теперь придется менять насос, к сожалению. После того, как сорвало втулку, теперь любую запрессованную втулку провернёт.
Нужно искать насос другой, запрессовывать новую втулку Соннакс, ставить новый сальник.
Гидротрансформатор в идеале отдать на профилактический ремонт.
Ну и "Вишенка на торте": нужно проверить наличие на месте всех направляющих между двигателем и коробкой и на насосе (бобышки, так называемые). Ах, да, и проверить маховик. Только тогда будет 100% результат.
Спасибо за помощь! Ищу масло насос. Направляющие проверил, маховик в порядке. Мне оказывается втулку приклеили на фиксатор резьбы.
Потому, что барабан снимается изнутри
К чему вы это? Я это говорил в видео и объяснял, для чего дублируете?
Не барабан снимается изнутри, а его стопор. Стопор внутри снимаете, а барабан вынимается в другую сторону.
@@dabasir_avto точно, да, точно
У него ступичные какие то воют
Нет, у него моторчик печки воет. Но разве в этом был посыл видео? 🤔
Если так рассуждать, то поверьте, даже если бы выл ступичный, это была бы меньшая из проблем!
Слушай, такая же машина, подскажи.
Задняя включается как то долговато, так то все нормально рабротает, но блин перевожу в R она 2-3 секунды молчит, че за херня? езжу 2ой год так, перебирал гидроблок, менял соленоиды, падала в аварию на холодную. Но и до переборки было так же.
Нормальное явление для них.