Конечно стоит! В том году случайно вспомнил как гоняли на Юпитере 5, за 17 лет не забыл как его делать, зажигание за пару минут выставляется, если правильно собрана движка, отсутствует подсос воздуха и правильно собранный карбюратор. Шестерни КПП перетачивал на наждаке, перепресовывал коленвалы на коленке, точил кольца, подгонял поршня и цилиндры наждачкой, и работал он идеально, ну не было запчастей у нас, да и денег тоже, но руки растут с нужного места. В итоге прошедшим летом купил пару кучек запчастей и понеслось, собрал раму облицовку, все перекрасил, проложил свою проводку, восстановил сиденье, оптику, нашел новую КПП, поршневую СССР, коленвалы только китай, ну не нашел других, в общем за месяц после работы собрал почти идеальный Юпитер 5. Сейчас ищу донора для документов, хочу его переписать на себя, буду иногда выезжать, да дальше дорабатывать.
имею оба Ю4 и П4- юпак для души. сегодня продубасил 40 км по горорду. Нет плохихи мотов -есть кривые руки и не знание матчасти. Этот звук выхлопа с норм флейтами не сравним ни с чем и ни с какими перделками и комарами, у явы и то не такой магкий выхлоп. У меня два двигателя на ю -4 один новый вообще токо обкатку прошел а гоняю на родном там в цылиндрах и борозды и звенит поршневая и коленвала ушатаны ,но едет и приносит удовольствие конечно не даю п-ы но 60-80 без проблем
Плянета и юпитер это огромная разница. На планете даже коробку ремонтировать можно без снятия двигателя, спасибо инженеры облегчели немного вечный геморой с коробкой. А что юпитеровскую не судьба было поставить на планету??? Кообка юпетера это вечнная отличная вещь. Движок юпитера заметно мощнее, тише, динамичнее и без вибраций??? Не перегревается на максимальных скоостях, на скорости более 100км/ч движка не слышно. После него планета как трактор. А неравномерность работы целиндров это бред, нехера на сломаных ездить. На машине ведь не ездиете если она троит, а в ремонт отдаёте. Так и юпитер отдайте в ремонт если сами не в состоянии починить. А на на одном гаршке и с перебоями только дебылы гоняют.
Согласен, железо сыпется очень быстро если движок до ума довести и крутить по полной. Сцеплние пеньки отлетают, диски 7 шт не держат, приходится пружины закручивать. Зубья на карзине стираются очень быстро. Цепь ведущая часто рвётся, звёзды съедается. Даже зубья на шестернях коробки летели. Штаны карбюратора срывает резьбу. Да много всего если постоянно на максималке летать и и дико разгоняться.
Согласен. Контактная группа единственно более менее слабое звено ижа. Так сейчас есть в продаже заводское электронное зажигание на иж юпитер. А так мотоцикл очень всбалансированный, мощный и обладает постоянным приливом мощности и крутящего момента с возрастанием оборотов двигателя.
Главный минус Юпитера это необходимость половинить мотор при неполадках с КПП или её неправильной сборке. Я колол его 4 раза, пока собрал всё правильно. Это не сложно, просто уже заколебался) После этого начал понимать, почему планетоводы так любят эту крышку кпп. Действительно удобно.
Иж для деревни и села, работяга. На больших скоростях ломается очень быстро. Неспешно ездой будешь наслаждаться долгие сотни км и лет. Был иж юк4, дом построил
У бати был Юпитер 4 купленный что то в районе 83-84 годов, после полной переборки двигателя а также шлифовки, подгонки, и замены звездочки на мощностную (все делалось своими руками на заводе в экспериментальном цехе), он провозил наши задницы с коляской на дачу до 2006 года (также и зажигание было заменено на без контактное), когда уже здоровье ему не позволяло при любой погоде на нем рассекать решили продать, но перед этим решили посмотреть в каком состоянии поршневая у него - итог выработка по 1мм!! И он как то еще умудрялся не только заводиться с легкостью так еще и ездить. Не помню с каким пробегом продали но точно что он перевалил за 35к, да и кстати на счет скорости - мотоцикл, 2 человека, коляска с 2мя мешками картошки стрелку спидометра клади за отсечку (да страшно, но какое изумление у людей на иномарках когда мимо них пролетает такое чудо с коляской со скоростью за 120, хотя реально скорее всего скорость была ниже)
Как раз у пятерки снизили обороты, по сравнению с четверкой, и сместили центр масс слегка вперед, получилась приемистая и устойчивая машинка. Несколько раз пассажирскими лапками чиркал по асфальту, укладывая в поворот, но даже признаков срыва не было. Скажу так, явистам не завидовал, но они носы не задирали, если асфальт чуть похуже, чем автострада, то гонялись на равных, а если сильно похуже, то Ява она дороже стоила ))))
ага а на планете ваще двигло простое у друга , я уже коробку наизусть выучил там же всё вылетает . А на юпитере один раз собрал , но только при обкатке были небольшие подклинивания , но это из-за меня я обогатитель забывал убирать заливало , свечи не было , домой надо было вернуться ну и перегрев немного ,но в целом поршневая отлично это пережила .
он наверное не про наши моты говорил. были оба час делов перебрать юп мотор. и час у планеты. у планки двигаль с зади откручивать не удобно много времени уходит
Реально, если и покупать, то без документов, без номеров, где-то в селе найти баксов за 20-30 и гонять с друзьями. Не получится свалить на нем так и не жалко, ибо за копейки куплен. Серьёзная неполадка? Не беда, на металлолом сдал к хуям и забыл о нем. Все. Больше смысла приобретать его нет.
Мне не нравится конструкция коленвала у Юпитера, слишком сложная, сложнее, чем у Явы. Явский движок конструктивно проще, а значит надежней. У Явского двигателя камеры КШМ разделяются перегородкой, которая одновременно является опорой для центрального подшипника, а кривошипы соединяются внутренними щеками через центральную цапфу на прессовой посадке; на эту цапфу и надет центральный подшипник. У Юпитера камеры КШМ разделяются двумя крышками, в каждую из которых вставлен подшипник, а между этими крышками вращается разрезной маховик на шпоночном соединении, стягиваемый болтом. Кому как, а мне эта конструкция кажется бредовой. Да, это позволяет легче располовинить двигатель в полевых условиях и частично разобрать коленвал без применения всяких спецсъемников, но уже сам факт того, что конструкторы предусмотрели такую возможность, говорит о "надежности" двигателя, что его может понадобиться ремонтировать в дороге. К тому же все равно к/в не полностью разборный, кривошипы необходимо распрессовывать на прессе. А у Ю2 пальцы НГШ вовсе приварены к щекам, "для надежности", то есть коленвал получается одноразовым. Все это означает, что целиком ты к/в в дороге не отремонтируешь, подшипники НГШ не заменишь - можно только заменить два центральных подшипника. Ну и бОльшее количество соосных деталей (две крышки кривошипных камер) тоже добавляет проблем, труднее обеспечить полную соосность для к/в - если одна из крышек сломается, менять придется весь картер в комплекте с крышками. В общем, конструкция коленвала на Юпитере необоснованно сложная, у Явы намного лучше и надежнее.
какие 150км/ч?)))) ты такой лол) ты реально считаешь, что если больше звёзды поставить - это всегда в плюс максималке? а то, что просто мощности движку может не хватить - не особо волнует?) Те же японские 400ки, где 53-54л.с. уже после 120км/ч довольно тяжко набирают скорость, если это не спорты. И те же 150км/ч - это надо длинную прямую, часто 160-180 это потолок максималки. Иж никогда до 150 не разгонится в стоке и с менянными звёздами. Мощность не та!
Много нареканий на качество запчастей!Я так понял их щас орегинальных нету есть мусор-поетому и мотоцыкл испорчен.А вобще друг явист с детства говорил-что на явах катаются а ижи ремонтируют.Сам я на ижах не ездил но много нареканий на них слышал.
Самая распространённая проблема "Юпитеров" это перелив одного из цилиндров, решается заменой впускного коллектора от 5-го "Юпитера" А что касается стоит ли?! Стоит ли покупать аппарат с ресурсом коленвала и поршневой до 30.000 тысяч км. ?! )
Да почему нет если при такой манере езды как на юпитере поршневая китайцев 4т умирает уже к 10000км пробега. Ну и китаец 250 кубов и рядом не стоял с юпитером по динамике и комфорту езды, да и по скорости.
Зулус канеш!!! Самая бяка када молоточки криво стоят и за площадку цопают, боб греется, пирдит чхает, кашмар, с собой возить полавтомастерской Нада, а лучше запасной мостик :)))
аммм.....красны юпитер это скорей юпитер 6.... а настоящий "пятый" юпитер это так называемая "переходка" и она нехило так отличается от 6... да и в твоем видосе много неточностей так что диз...
Точно утверждать не буду но последние модели юпитер с жидкосным мотором шли по документам как шестёрки их выпустили очень мало а на боковых крышках надпись осталась юп 5 всём было похеру завод был на коленях.
Был у меня юпер 6.114 никогда с ним сексом не занимался! На зиму консервировл, всегда чистый, смазаный,обслуженый. (Кумарил я пацаном по этому) горя не знал! Пока в армии служил, братец его геройски проебал. Но это уже другая история.
ЗАПАС ПРОЧНОСТИ ВЫШЕ ВСЕХ ЯПОНЦЕВ АМЕРИКОСОВ ПОКАЖИ ?МНЕ эти бренды после 20лет эксплуатации по ДОРОГАМ России зачем чмырить свой ижмаш что. ЧМОШНИКОВ вся верхушка и жопализов ЖАДНЫХ ДО БРЕНДОВ ТАК ВСЕ ИХ ВИДЯТ ПО ТЕЛЕЯЩИКАМ СТАЖ40ЛЕТ НА СОВЕТСКОЙ МОТОТЕХНИКЕ
Корчи ваши Юпитеры, как и все остальные Ижи, я после Явы сел так как на табуретку, амортизации ноль, прочувствовал каждую кочку, а дороги у нас ещё те. Всё таки Ява это уже иномарка.
Может у 638 явки и хватает амортизаторов для наших дорог но у 634 и тем более у чизет 472.3 короткоходные амортизаторы и хороши только на нормальной дороге.А так мото зачетный
У меня две Явы и Чезет были. Первая 360 модель, самая мягкая и резвая. Потом 634, поднятая как дракон. И чезет 12 вольтовый, не помню модель. У каждой модели свои недостатки, но это наша молодость, и лучшего у нас не было. А русская техника - это ширпотреб, её делали не для людей а для галочки, для плана. Хорошую технику делали только при Сталине, после его смерти инерция конечно осталась, но всё постепенно пошло на спад.
Юпитер 5 был мой любимый мото и рабочая лошадка в моей молодости, ностальгия о прошлом. Супер был байк, супер!👍👍👍КПП полуавтомат вечный.
Я до сех пор люблю "Юпитеры"!
Конечно стоит! В том году случайно вспомнил как гоняли на Юпитере 5, за 17 лет не забыл как его делать, зажигание за пару минут выставляется, если правильно собрана движка, отсутствует подсос воздуха и правильно собранный карбюратор. Шестерни КПП перетачивал на наждаке, перепресовывал коленвалы на коленке, точил кольца, подгонял поршня и цилиндры наждачкой, и работал он идеально, ну не было запчастей у нас, да и денег тоже, но руки растут с нужного места. В итоге прошедшим летом купил пару кучек запчастей и понеслось, собрал раму облицовку, все перекрасил, проложил свою проводку, восстановил сиденье, оптику, нашел новую КПП, поршневую СССР, коленвалы только китай, ну не нашел других, в общем за месяц после работы собрал почти идеальный Юпитер 5. Сейчас ищу донора для документов, хочу его переписать на себя, буду иногда выезжать, да дальше дорабатывать.
имею оба Ю4 и П4- юпак для души. сегодня продубасил 40 км по горорду. Нет плохихи мотов -есть кривые руки и не знание матчасти. Этот звук выхлопа с норм флейтами не сравним ни с чем и ни с какими перделками и комарами, у явы и то не такой магкий выхлоп. У меня два двигателя на ю -4 один новый вообще токо обкатку прошел а гоняю на родном там в цылиндрах и борозды и звенит поршневая и коленвала ушатаны ,но едет и приносит удовольствие конечно не даю п-ы но 60-80 без проблем
и правда за свои деньги и средства офигенный мотоцикл
у меня был с водяным охлаждением .. звезда на 19 .. летал просто супер и обороты моментально набирал
ахахах сложный мотоцикл иж юпитера ? он очень простой . может для моторитса так но я в 14 лет стал обладателем это чуда , на планету не сяду .
Блин, этот ФРАКТАЛист всётаки славный малый, тема без лишнего но достаточно развёрнута
Плянета и юпитер это огромная разница. На планете даже коробку ремонтировать можно без снятия двигателя, спасибо инженеры облегчели немного вечный геморой с коробкой. А что юпитеровскую не судьба было поставить на планету??? Кообка юпетера это вечнная отличная вещь.
Движок юпитера заметно мощнее, тише, динамичнее и без вибраций??? Не перегревается на максимальных скоостях, на скорости более 100км/ч движка не слышно. После него планета как трактор.
А неравномерность работы целиндров это бред, нехера на сломаных ездить. На машине ведь не ездиете если она троит, а в ремонт отдаёте. Так и юпитер отдайте в ремонт если сами не в состоянии починить. А на на одном гаршке и с перебоями только дебылы гоняют.
Юпитер - двух колесный АВТОМОБИЛЬ. Хороший агрегат. Уж если и менять ИЖ ПС, то только на Юпитер.
Сейчас бы их изготавливали в РФ, я купил бы себе. На заводе Немного доработали бы двигатель, инжектор воткнули, гидравлические тормоза.
самая большая проблема юпа - мотор мощнее чем железо с которого он сделан..
Согласен, железо сыпется очень быстро если движок до ума довести и крутить по полной. Сцеплние пеньки отлетают, диски 7 шт не держат, приходится пружины закручивать. Зубья на карзине стираются очень быстро. Цепь ведущая часто рвётся, звёзды съедается. Даже зубья на шестернях коробки летели. Штаны карбюратора срывает резьбу. Да много всего если постоянно на максималке летать и и дико разгоняться.
Алексей e-veterok ru .
Лил Дэнс капец ты прав!!! Го есть то есть!!!
Согласен. Контактная группа единственно более менее слабое звено ижа. Так сейчас есть в продаже заводское электронное зажигание на иж юпитер.
А так мотоцикл очень всбалансированный, мощный и обладает постоянным приливом мощности и крутящего момента с возрастанием оборотов двигателя.
У меня Юпитер 5 заводился с руки.
Главный минус Юпитера это необходимость половинить мотор при неполадках с КПП или её неправильной сборке. Я колол его 4 раза, пока собрал всё правильно. Это не сложно, просто уже заколебался)
После этого начал понимать, почему планетоводы так любят эту крышку кпп. Действительно удобно.
И грянул гром
Проснулся Тор
И у суртапа старого взревел мотор))))
Это в смысле завёлся ИЖ?
Иж для деревни и села, работяга. На больших скоростях ломается очень быстро. Неспешно ездой будешь наслаждаться долгие сотни км и лет. Был иж юк4, дом построил
У бати был Юпитер 4 купленный что то в районе 83-84 годов, после полной переборки двигателя а также шлифовки, подгонки, и замены звездочки на мощностную (все делалось своими руками на заводе в экспериментальном цехе), он провозил наши задницы с коляской на дачу до 2006 года (также и зажигание было заменено на без контактное), когда уже здоровье ему не позволяло при любой погоде на нем рассекать решили продать, но перед этим решили посмотреть в каком состоянии поршневая у него - итог выработка по 1мм!! И он как то еще умудрялся не только заводиться с легкостью так еще и ездить. Не помню с каким пробегом продали но точно что он перевалил за 35к, да и кстати на счет скорости - мотоцикл, 2 человека, коляска с 2мя мешками картошки стрелку спидометра клади за отсечку (да страшно, но какое изумление у людей на иномарках когда мимо них пролетает такое чудо с коляской со скоростью за 120, хотя реально скорее всего скорость была ниже)
Охх!! Я раз проеб... Поломку колец, поршняк разквасило, но проездили 2 мес. Это мистика,
Я владелец планеты 5 и у меня всё хорошо
Как раз у пятерки снизили обороты, по сравнению с четверкой, и сместили центр масс слегка вперед, получилась приемистая и устойчивая машинка. Несколько раз пассажирскими лапками чиркал по асфальту, укладывая в поворот, но даже признаков срыва не было. Скажу так, явистам не завидовал, но они носы не задирали, если асфальт чуть похуже, чем автострада, то гонялись на равных, а если сильно похуже, то Ява она дороже стоила ))))
Самый лучший для меня мотоцикл
сложный двигатель у Юпитера ? О чем вообще речь, движок примитивный....
с планетой сравнивали.
ага а на планете ваще двигло простое у друга , я уже коробку наизусть выучил там же всё вылетает . А на юпитере один раз собрал , но только при обкатке были небольшие подклинивания , но это из-за меня я обогатитель забывал убирать заливало , свечи не было , домой надо было вернуться ну и перегрев немного ,но в целом поршневая отлично это пережила .
он наверное не про наши моты говорил. были оба час делов перебрать юп мотор. и час у планеты. у планки двигаль с зади откручивать не удобно много времени уходит
выпусти видео такое же только про яву ,,стоит ли брать яву,, мне очень понравилось это видео
Реально, если и покупать, то без документов, без номеров, где-то в селе найти баксов за 20-30 и гонять с друзьями. Не получится свалить на нем так и не жалко, ибо за копейки куплен. Серьёзная неполадка? Не беда, на металлолом сдал к хуям и забыл о нем. Все. Больше смысла приобретать его нет.
Артур Соболь :))) я 2 гаишных тачки угробила на юпере, по лесу, факс гаярам показала, одну меж 2х берёз , другая в яму на пузо, я гордилась собой,
@@varkavarka7166 давно ездишь? Сколько лет?
А почему нет? Недорогой. надежный. Просто ездить. Если бы ИЖ обновил классику как Урал. Но не за 500 000р)
уменя ю5 переходка с бок прицепом . собираюсь покупать ю4 с двигателем водянкой . и бок прицепом . один для дачи и зимы второй дача и лето .
Мне не нравится конструкция коленвала у Юпитера, слишком сложная, сложнее, чем у Явы. Явский движок конструктивно проще, а значит надежней. У Явского двигателя камеры КШМ разделяются перегородкой, которая одновременно является опорой для центрального подшипника, а кривошипы соединяются внутренними щеками через центральную цапфу на прессовой посадке; на эту цапфу и надет центральный подшипник. У Юпитера камеры КШМ разделяются двумя крышками, в каждую из которых вставлен подшипник, а между этими крышками вращается разрезной маховик на шпоночном соединении, стягиваемый болтом. Кому как, а мне эта конструкция кажется бредовой. Да, это позволяет легче располовинить двигатель в полевых условиях и частично разобрать коленвал без применения всяких спецсъемников, но уже сам факт того, что конструкторы предусмотрели такую возможность, говорит о "надежности" двигателя, что его может понадобиться ремонтировать в дороге. К тому же все равно к/в не полностью разборный, кривошипы необходимо распрессовывать на прессе. А у Ю2 пальцы НГШ вовсе приварены к щекам, "для надежности", то есть коленвал получается одноразовым. Все это означает, что целиком ты к/в в дороге не отремонтируешь, подшипники НГШ не заменишь - можно только заменить два центральных подшипника. Ну и бОльшее количество соосных деталей (две крышки кривошипных камер) тоже добавляет проблем, труднее обеспечить полную соосность для к/в - если одна из крышек сломается, менять придется весь картер в комплекте с крышками. В общем, конструкция коленвала на Юпитере необоснованно сложная, у Явы намного лучше и надежнее.
Am Schegar зачем так парится за коленвал? У юпака проблемы с зажиганием в основном
Зато если ява сломается, бабла много уйдет
Коленвал сложней чем в яве,хаха
Юпитеровская конструкция намного проще чем явовская
был,у меня проблемный мотоцикл,Планета надёжней
Артём ага, но у юпера звук приятней: ))))
вообще то что бы заменить поршневую на любом юпитере не нужно полвинить двигатель.
На поздних тройках тоже 28 кобыл было на зеленых
2года иж юпитер держу класс
Уважуха
Ну и на рассказывал всякого бреда))) Хотя много и полезного и правильного.. Молодец!! Поддерживаем отечественного производителя!!))
Датчик холла ставишь вместо контактов и забываешь о перебоях
2:10 напиши пожалуйста ссылку на это видео,
Красавчик
Я вопще незнаю как можно было додумаца соидинить коленвалы маховыком
Можно ли брать иж юпитер 2 сегодня в деревню? Приделать поворотники.
Поступи в институт учиться и всё у тебя будет всё хорошо и не кого не посвищай в свои планы
Парень Иж Юпитер 4 и 5 максимальная скорость по заводским техническим характеристикам 125 км/ч. Это у планет 4 и 5 120км/ч.
Так написали что стоит ли покупать юпитер 5 хочет покупайте
как я намучился с 5 ломалась все но асобенно бесило зажигание
какие 150км/ч?)))) ты такой лол) ты реально считаешь, что если больше звёзды поставить - это всегда в плюс максималке? а то, что просто мощности движку может не хватить - не особо волнует?) Те же японские 400ки, где 53-54л.с. уже после 120км/ч довольно тяжко набирают скорость, если это не спорты. И те же 150км/ч - это надо длинную прямую, часто 160-180 это потолок максималки. Иж никогда до 150 не разгонится в стоке и с менянными звёздами. Мощность не та!
Много нареканий на качество запчастей!Я так понял их щас орегинальных нету есть мусор-поетому и мотоцыкл испорчен.А вобще друг явист с детства говорил-что на явах катаются а ижи ремонтируют.Сам я на ижах не ездил но много нареканий на них слышал.
скорее всего так.
Иж Юпитер это прошлое не надо боло мутить людей сейчас столько много мотоциклов достойных иж это уже раритет.
А сам владел мотоциклом? Или по книжке?
у меня 4!
Самая распространённая проблема "Юпитеров" это перелив одного из цилиндров, решается заменой впускного коллектора от 5-го "Юпитера" А что касается стоит ли?! Стоит ли покупать аппарат с ресурсом коленвала и поршневой до 30.000 тысяч км. ?! )
Да почему нет если при такой манере езды как на юпитере поршневая китайцев 4т умирает уже к 10000км пробега. Ну и китаец 250 кубов и рядом не стоял с юпитером по динамике и комфорту езды, да и по скорости.
Привет какую звезду надо на иж юпитер водянка ведущию
УРАААААЛ!!!! Где видос на урал???
Фрактал ТВ хотелось бы про урал посмотреть видео
Ну это смотря за какие деньги.
Ставил газоновские бабины, вообще проблем не было с работой цилиндров.
После 4-го Юпитера все остальные мотоциклы времён СССР - мопеды.
У меня пс я рву любой юпак
На Юпитер нужно ставить БСЗ, и проблемы с зажиганием пропадут)
Зулус канеш!!! Самая бяка када молоточки криво стоят и за площадку цопают, боб греется, пирдит чхает, кашмар, с собой возить полавтомастерской Нада, а лучше запасной мостик :)))
Зулус пардон... Мотик:))))
ТЫ МОЛОДЕЦ!!!
аммм.....красны юпитер это скорей юпитер 6.... а настоящий "пятый" юпитер это так называемая "переходка" и она нехило так отличается от 6... да и в твоем видосе много неточностей так что диз...
не было никакого "юпитер 6". был юпитер 5 и его модификации
Точно утверждать не буду но последние модели юпитер с жидкосным мотором шли по документам как шестёрки их выпустили очень мало а на боковых крышках надпись осталась юп 5 всём было похеру завод был на коленях.
Только где же его покупать? Выпускать перестали.
с рук
А где можно купить иж юпитер 5????
Ну шо значит летом юпитер жди меня
А причом схема минска?
а на юпитере 4 со звездой на 21 зуб можно машину ваз 14 обогнать
1:34 минскии картер
ПРИВЕТ..ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДИО..КОНЕЧНО ЛАЙК..ДАВАЙ ДРУЖИТЬ КАНАЛАМИ
Юпак сила,а если поставить МПСЗ то вапще ракета.
ПЕРЕЗАЛИВ ЗАЧЕМ?
я помню долго ездил на ю5.пока искру не спиздили .не мог найти не укого и нигде.искру. потом так и продал.нах
Прочитал комент с юмором и веселей стало.А у меня на ЮМЗ в прямом смысле искру (магнето)слямзили...
Был у меня юпер 6.114 никогда с ним сексом не занимался! На зиму консервировл, всегда чистый, смазаный,обслуженый. (Кумарил я пацаном по этому) горя не знал! Пока в армии служил, братец его геройски проебал. Но это уже другая история.
150 на Юпаке 4???Вы че???На 130 клина поймает.У Юпаков Коленвала слабые.Вот Ява Поедет и то ток Молодежка
Автор ты дурень ), не 1 Юпитер свыше 130 не когда не пойдёт что бы ты с ним не делал ..
За день, за два😂
Юпитер 5 сколько стоит
Единственный недостаток ИЖ-Ю не цилиндры, а то, что жрёт много.
Bogdan S. Карб иковский аоткни настрой и забудь про расход
Где то Урал и Днепр ржут с этого комента😀
@@deniskiselev2828 А тяга никуда не денется?
@@ДмитрийИльев-н3щ Ага, ехидно так ржут!!!
Юпитер вешь у самого юпитер 4
Сколько стоит мотоцикл
Мда.. Советские мото пройдены в своё время.. И слава богу! Теперь, после японца ни когда не куплю себе геморой за свои же деньги!
Не стоит !!!!
лучше проглочу ежа,но не сяду на ижа!
Юпитер 4 хлам а на мотоцикл
А проще чем двигатель иж юпитер я думаю нету
лить бенз с маслом пипец как не удобно...как по мне лучше какого нибудь китайца взять
ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ РАЗГОН С МЕСТА ДО100КМ/ЧАС 7 СЕКУНД милицейские и прочие 14-15 сек 9 лет ЭКСПЛУАТАЦИИ понятно кто ратовал за прекращения ИХ выпуска
Обзор ни о чем, все и так знают а кто незнает тому и не надо, сейчас полно китайских мото
А у 3го не 20 л.с
ижак 150кмч вы серьезно?
подымает колесо переднее неуправляемый юп это машина а пл трактор
ю2к рулит
Какие нахуй 150
у 3 юпитера 27 лошадок
Как Больше чем у моего чизета?
25....
ШmeL у Юпитера 3 - 01, 27 л.с, это последние модели перед Юпитером 4, у них на движке маркировка идёт ИЖ Ю 4, хотя они 6 вольтовые.
сними видео про планеты пожалуйста
Фрактал ТВ а можешь ссылку дать
Можеш продать мотоцикл
da nu nax. etogo jupitera........otstoi
brat pajalsta planeta 7nòvi tsena sqòlqa stayit.
150 км.ч он никогда не разгонится... так что не Кизди...
Минус в том что ИЖ юпитер 3-4-5 слишком шумный!
Ôĺăĺëü Ft Есть такое.Но мой 3 юпак шумит когда ток заводиш,а когда прогрелся то просто вуаля.А если шумит сильно,то нада холостые отрегулировать;)
Ахахаха ты не с планетой его перепутал планете 4000 оборотов накрути тоже шумит .
Aver Ft ха!! Зато оборотистые гад!!!
ЗАПАС ПРОЧНОСТИ ВЫШЕ ВСЕХ ЯПОНЦЕВ АМЕРИКОСОВ ПОКАЖИ ?МНЕ эти бренды после 20лет эксплуатации по ДОРОГАМ России зачем чмырить свой ижмаш что. ЧМОШНИКОВ вся верхушка и жопализов ЖАДНЫХ ДО БРЕНДОВ ТАК ВСЕ ИХ ВИДЯТ ПО ТЕЛЕЯЩИКАМ СТАЖ40ЛЕТ НА СОВЕТСКОЙ МОТОТЕХНИКЕ
Днепр краще, юпитери фигня)))
Иж юпітір а на фоткі планьта
Бред полный
Корчи ваши Юпитеры, как и все остальные Ижи, я после Явы сел так как на табуретку, амортизации ноль, прочувствовал каждую кочку, а дороги у нас ещё те. Всё таки Ява это уже иномарка.
Может у 638 явки и хватает амортизаторов для наших дорог но у 634 и тем более у чизет 472.3 короткоходные амортизаторы и хороши только на нормальной дороге.А так мото зачетный
У меня две Явы и Чезет были. Первая 360 модель, самая мягкая и резвая. Потом 634, поднятая как дракон. И чезет 12 вольтовый, не помню модель. У каждой модели свои недостатки, но это наша молодость, и лучшего у нас не было. А русская техника - это ширпотреб, её делали не для людей а для галочки, для плана. Хорошую технику делали только при Сталине, после его смерти инерция конечно осталась, но всё постепенно пошло на спад.
Ребята!не парьтесь этим металлоломом. Купите Honda CBX750 ,он недорогой, тыщ 60,и будет вам счастье.
da ni za sto.........
Юпитер это сильный восход и мозгоебный он