Gracias por traernos esta entrevista, Paolo. Y gracias también a Rafael por ser un profesional como la copa de un pino, además de compañero piloto. Y es justo aquí donde creo que radica la diferencia: Rafael es piloto. Si hubiese más pilotos de drones entre los que legislan, lo mismo otro gallo nos cantaba. ¡Saludos y abrazos!
Rafael es un crack!!! Un profesional inteligente, sensato y valiente. Un placer coordinarse en las zonas de seguridad que él tiene a su cargo. Gràcies company!!
Gracias a los dos por este video. A ver si seguimos progresando adecuadamente. Lo facil que (creo) es, y lo complicado que lo hacen. Me refiero, por supuesto al resto de regiones y AESA
Es un buen modelo y ejemplo de que las cosas pueden mejorarse. A ver si el resto de las comunidades siguen este patrón con el tiempo. Gracias por la explicación
Gracias Rafaél y Paolo por presentarnos este vídeo y los detalles para que otros helipuertos puedan tomar el mismo camino. Dais esperanza a los pilotos de que podamos tener un escenario más razonable manteniendo la necesaria seguridad en las operaciones en un futuro próximo.
Gracias por la entrevista Paolo. Por suerte hay gente responsable con sentido común y eficacia. Un saludo a Rafael también y gracias por ser los pioneros en facilitar las cosas manteniendo la seguridad.
Muchisimas gracias Paolo por este video y al señor Rafael Cáliz que nos da una gran esperanza para volar más cerca de los aeródromos y helipuertos, a ver si esta coordinación se hace extensiva para el resto de las comunidades del territorio español. Gracias de nuevo y esperemos que para el proximo año 2024 se suavisen un poca más la normativa para volar drones con responsabilidad por parte de los pilotos.
Gracias Paolo por tu información. Técnicos como el Sr. Cáliz, al que se le ve que tiene conocimiento de causa y actua con razonamientos y lógica, son los que tendrían que participar con los operadores, otros técnicos cualificados y autoridades, en la elaboración de los reglamentos y normas necesarias para los vuelos de los drones. Normas absurdas crean más ilegalidades que otra cosa. Un saludo .
Que interesante la entrevista sobre el modelo de Coordinación, esta entrevista tal vez seria interesante hacérsela llegar a los gestores de los Helipuertos que gestiona la Comunidad de Madrid y demás Comunidades Autónomas, me parecen un modelo fantástico. Saludos y Gracias.
En Marbella teníamos un acuerdo parecido, una coordinación permanente con helicópteros sanitarios de Marbella, hasta que ha cambiado el gestor y rompió esa coordinación que nos era tan cómoda. Y ahora no da autorizaciones, solo rellenamos un formulario en su página web, y es como una comunicación, pero coordinación como tal no hacen 🫤
Lo que tiene que hacer Enaire es adaptarse como pasa con la app Droniq de Alemania. Yo he volado en Berlin y todo depende del radio de vuelo, altura y tipo de dron te da mas permisibilidad o no. Falta mucho camino a recorrer aquí. Pero, yo que vivo en Catalunya esta muy bien esa permisibilidad. Buen video.
Hola Paolo, primero muchas gracias por el trabajo que realizas. En el ejemplo del helipuerto de Mataró lo que no entiendo es que si toda la ciudad esta afectada por zona CTR de Barcelona, podria volar con las normas del helipuerto y saltarme la zona CTR?
Estupendo video Paolo. Vivo en una ciudad periferica de Barcelona y segun entiendo, viviendo a mas de 1500 mts. de un aeropuerto no tendre que coordinar al no volar a mas de 150 mts ? Gracias
Según el gráfico un dron de clase 0 si vuela a más de 500 metros del helipuerto no tendría que firmar el acuerdo con el SEM de Catalunya? Gracias por el video y el canal!
Buenos dias Paolo, me acabo de comprar un mini 4 pro, tengo muchas preguntas porque soy novato y he visto que es una autentica locura volar el dron en España... Una de mis preguntas es por ejemplo si estoy en el monte en unas pozas de agua de dificil acceso pero esta dentro del perimetro de una LEP (Central Nuclear) porque abarca un montón el perimetro, si vuelo con el dron (no alto) en donde nadie me ve. La central nuclear o el estado o la guardia civil ¿pueden localizarme o saber que lo estoy volando sin ellos verme? sea por satelite o nose ( soy novato en esto) ¿o la única manera de multarme sería si me pillan infraganti? Me suscribo a tu canal. Un saludo
Hola Paolo, muchas gracias por la información. Una pregunta: se puede pedir la coordinación DE UN AÑO para vuelos recreativos ? Muchas gracias y saludos cordiales desde Mataró
Dentro de Barcelona puede que te "ahorres" coordinación con helipuerto del SEM, pero quedaría coordinación con el aeropuerto por ser zona CTR y estos para lúdico no te van el permiso al menos con la normativa actual y a día de hoy y eso incluye la mitad del helipuerto de Mataró que has puesto como ejemplo. Como el resto de aeropuertos, aeródromos y helipuertos no apliquen este tipo de coordinación o similiar, no es que hayamos avanzado mucho. Saludos.
Es simplificar con logica, no es tan complicado. Lo malo es que ademas del servicio del SEM se solapan distintos servicios de helipuertos de mossos, aerodromos, helipuertos privados y sirve de poco
Por mi parte, enviaré enlace de esta entrevista a las diferentes entidades que gestionan aerodromos y helipuertos de las diferentes comunidades autónomas, y que unifiquen criterios y que sirva de guia de lo que hacen en cataluña.
Hola Paolo, no tengo Messenger, no soy de redes sociales, me puedo poner en contacto contigo a través de la tienda dji de Madrid, te puedo dejar ahí mi correo y por ahí contactamos, si quieres, gracias .
Si el acompañante tiene más de 16 años y el certificado que se necesita (para drones de más de 250g) sí. Y si el dron es de menos de 250g incluso puede volarlo él solo.
Gracias por el vídeo, tanto a Paolo cómo a Rafael. Voy a exponer mi punto de vista sobre el hecho y la situación. Qué quieres que te diga Paolo me parece indecente que en España haya ciudadanos que tengan más privilegios que otros por el mero hecho de vivir o volar en Cataluña. Esto reafirma mi opinión de que no todos somos iguales ante la ley. Es una auténtica vergüenza que AESA siga ignorando la realidad del mundo de UAS. Es una auténtica vergüenza que un helipuerto qué puede tener una operación a la semana te exija coordinación título de radiofonista, y emisora de banda aérea para comunicar. ES UNA VERGÜENZA. Y estas cosas pasan porque tenemos legisladores totalmente incapacitados para el cargo que ocupan, pero como son amigos de, o primos de,.... Es increíble que no sepan legislar con sentido común, pero aún me resulta más sorprendente que ni siquiera sepan copiar lo que se hacen otros países. En fin no esperes nada de nadie, te frustrarás menos. Un abrazo amigo. P.D. Un detalle, el helipuerto en cuestión no dispone de sistema de comunicación en banda aeronáutica, y aunque he preguntado el porqué de esa exigencia, la respuesta es que es lo que aparece en el procedimiento que tienen aprobado.
Gracias a Rafael y al SEM.
Siempre! Un saludo!
Muchísimas gracias, tanto al SEM y a Rafael Cáliz, como a ti, Paolo Cosi. Siempre avanzando. 👋👋👋
Gracias a ti!
Ojala fuera así en todos los Helipuertos.Gracias por la información Paolo un abrazo crack
Poco a poco!
Gracias por traernos esta entrevista, Paolo. Y gracias también a Rafael por ser un profesional como la copa de un pino, además de compañero piloto. Y es justo aquí donde creo que radica la diferencia: Rafael es piloto. Si hubiese más pilotos de drones entre los que legislan, lo mismo otro gallo nos cantaba.
¡Saludos y abrazos!
Esa es la clave, que tengan en cuenta a los pilotos de drones y no sólo a los de tripulada y otros intereses particulares
Que buen video, fantástico trabajo.
Gracias! 😜
Rafael es un crack!!! Un profesional inteligente, sensato y valiente. Un placer coordinarse en las zonas de seguridad que él tiene a su cargo. Gràcies company!!
Deberían ser todos así!
Gracias a los dos por este video. A ver si seguimos progresando adecuadamente. Lo facil que (creo) es, y lo complicado que lo hacen. Me refiero, por supuesto al resto de regiones y AESA
Hay quien le da al coco y quien no se complica. Sin embargo, aunque parezca mejor no complicarse, al final luego lo pagas con tantas peticiones.
El Sr Rafael un gran profesional que tanto ha ayudado en los vuelos con drones en Cataluña. Saludos desde el Grupo Pegasus Dron.
Estoy totalmente de acuerdo!
Buen video Paolo.
Creo que es un ejemplo de querer hacer bien las cosas y de como ganamos todos.
Así es, ventajas para todos!
Es un buen modelo y ejemplo de que las cosas pueden mejorarse. A ver si el resto de las comunidades siguen este patrón con el tiempo. Gracias por la explicación
Nunca es tarde para los buenos ejemplos
Con Rafael e coodinado muchos vuelos en Barcelona
Hemos tenido muchos problemas técnicos para grabar este vídeo y siempre ha sido muy paciente y disponible, una gran persona!
Gracias Rafaél y Paolo por presentarnos este vídeo y los detalles para que otros helipuertos puedan tomar el mismo camino. Dais esperanza a los pilotos de que podamos tener un escenario más razonable manteniendo la necesaria seguridad en las operaciones en un futuro próximo.
Gracias Ignacio, ese era el propósito! A ver si podemos convencer a más gestores!
Gracias por la entrevista Paolo. Por suerte hay gente responsable con sentido común y eficacia. Un saludo a Rafael también y gracias por ser los pioneros en facilitar las cosas manteniendo la seguridad.
Gracias a ti! A ver si más gestores se Dan cuenta de que pueden facilitar la coordinación sin que les afecte, si no que les beneficie.
Gracias Paolo a ver si se unen los de Madrid también.
Cuando tenga tiempo les escribiré!
Muchisimas gracias Paolo por este video y al señor Rafael Cáliz que nos da una gran esperanza para volar más cerca de los aeródromos y helipuertos, a ver si esta coordinación se hace extensiva para el resto de las comunidades del territorio español. Gracias de nuevo y esperemos que para el proximo año 2024 se suavisen un poca más la normativa para volar drones con responsabilidad por parte de los pilotos.
Si se difunde la el mensaje, puede que otros tomen ejemplo. Lo que tienen que entender es que esto es beneficioso para ellos y para los pilotos.
Gracias Paolo por tu información. Técnicos como el Sr. Cáliz, al que se le ve que tiene conocimiento de causa y actua con razonamientos y lógica, son los que tendrían que participar con los operadores, otros técnicos cualificados y autoridades, en la elaboración de los reglamentos y normas necesarias para los vuelos de los drones. Normas absurdas crean más ilegalidades que otra cosa. Un saludo .
No estaría nada mal, efectivamente!
Que interesante la entrevista sobre el modelo de Coordinación, esta entrevista tal vez seria interesante hacérsela llegar a los gestores de los Helipuertos que gestiona la Comunidad de Madrid y demás Comunidades Autónomas, me parecen un modelo fantástico. Saludos y Gracias.
Cuando tenga tiempo voy a enviársela
Gran entrevista!
Gracias
Muy buena información, como siempre, MAESTROS.
A ver si se ponen las pilas en otras comunidades...
GRANDE PAOLO 💪
Difundid el mensaje, si llega la información, igual lo hacen!
En Marbella teníamos un acuerdo parecido, una coordinación permanente con helicópteros sanitarios de Marbella, hasta que ha cambiado el gestor y rompió esa coordinación que nos era tan cómoda. Y ahora no da autorizaciones, solo rellenamos un formulario en su página web, y es como una comunicación, pero coordinación como tal no hacen 🫤
Eso sí que no es regular, tienes que tener respuesta escrita y demostrar que estás coordinado, por si te controlan...
Lo que tiene que hacer Enaire es adaptarse como pasa con la app Droniq de Alemania. Yo he volado en Berlin y todo depende del radio de vuelo, altura y tipo de dron te da mas permisibilidad o no. Falta mucho camino a recorrer aquí. Pero, yo que vivo en Catalunya esta muy bien esa permisibilidad.
Buen video.
De momento no tienen intención de poner la aplicación, aunque sería un gran avance para todos. Gracias!
Hola Paolo, primero muchas gracias por el trabajo que realizas. En el ejemplo del helipuerto de Mataró lo que no entiendo es que si toda la ciudad esta afectada por zona CTR de Barcelona, podria volar con las normas del helipuerto y saltarme la zona CTR?
Absolutamente no, las restricciones siempre se suman, una no excluye la otra.
Ya me lo imaginaba pero quería tu confirmación.Gracias@@PaoloCosi
Estupendo video Paolo. Vivo en una ciudad periferica de Barcelona y segun entiendo, viviendo a mas de 1500 mts. de un aeropuerto no tendre que coordinar al no volar a mas de 150 mts ? Gracias
No, solo vale para los helipuertos del SEM de Cataluña, para el resto de aeropuertos y helipuertos hay que coordinar con las condiciones del gestor
@@PaoloCosi por eso te digo, vivo en Cataluña, ya no tendre que coordinar con el SEM? Gracias por tus videos
Según el gráfico un dron de clase 0 si vuela a más de 500 metros del helipuerto no tendría que firmar el acuerdo con el SEM de Catalunya? Gracias por el video y el canal!
Hay que firmarlo, pero vale durante todo el año en curso, mientras si superas esos límites hay que coordinar cada vez.
@@PaoloCosi gracias! Ya está disponible el formulario 2024!
Buenos dias Paolo, me acabo de comprar un mini 4 pro, tengo muchas preguntas porque soy novato y he visto que es una autentica locura volar el dron en España... Una de mis preguntas es por ejemplo si estoy en el monte en unas pozas de agua de dificil acceso pero esta dentro del perimetro de una LEP (Central Nuclear) porque abarca un montón el perimetro, si vuelo con el dron (no alto) en donde nadie me ve. La central nuclear o el estado o la guardia civil ¿pueden localizarme o saber que lo estoy volando sin ellos verme? sea por satelite o nose ( soy novato en esto) ¿o la única manera de multarme sería si me pillan infraganti? Me suscribo a tu canal. Un saludo
Si no te pillan es difícil que te multen, pero en el perímetro de las centrales no se puede volar y suelen tener detectores o inhibidores
Hola Paolo, muchas gracias por la información. Una pregunta: se puede pedir la coordinación DE UN AÑO para vuelos recreativos ? Muchas gracias y saludos cordiales desde Mataró
Con los helipuertos del SEM de Cataluña sí
Para pedirlo hay algun enlace en internet o envio un correo electrónico al SEM directamente ?
Saludos des de Mataró. Josep.
@@JosepJofreiTorrents está el procedimiento descrito en Enaire Drones
Muchas gracias por tus rápidas respuestas. Buenas noches. Saludos cordiales. Josep.
Dentro de Barcelona puede que te "ahorres" coordinación con helipuerto del SEM, pero quedaría coordinación con el aeropuerto por ser zona CTR y estos para lúdico no te van el permiso al menos con la normativa actual y a día de hoy y eso incluye la mitad del helipuerto de Mataró que has puesto como ejemplo. Como el resto de aeropuertos, aeródromos y helipuertos no apliquen este tipo de coordinación o similiar, no es que hayamos avanzado mucho. Saludos.
Son 18 helipuertos, y es un avance con respecto al resto, esperemos que vayan aprendiendo los demás
🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
👍👍👍
Es simplificar con logica, no es tan complicado. Lo malo es que ademas del servicio del SEM se solapan distintos servicios de helipuertos de mossos, aerodromos, helipuertos privados y sirve de poco
Sirve de ejemplo! A ver si se difunde y aprenden los demás!
@@PaoloCosi eso si es verdad, no se porque no se cordinan para unificar esto. Esperemos que con el nuevo decreto mejore todo
Por mi parte, enviaré enlace de esta entrevista a las diferentes entidades que gestionan aerodromos y helipuertos de las diferentes comunidades autónomas, y que unifiquen criterios y que sirva de guia de lo que hacen en cataluña.
Si quieres, escríbeme en Messenger, para que sepamos con quienes hemos hablado y con quienes no. Gracias!
Hola Paolo, no tengo Messenger, no soy de redes sociales, me puedo poner en contacto contigo a través de la tienda dji de Madrid, te puedo dejar ahí mi correo y por ahí contactamos, si quieres, gracias .
@@dronmonlavega puedes escribir a paolazzzi78@gmail.com
Gran avance,pero si el aeródromo está en CTR,nada que hacer para el recreativo.
Fuera de CTR y para profesionales es una mejora...
Una pregunta un niño de 12 años puede volar un dron con un acompañante con todo en regla?
Si el acompañante tiene más de 16 años y el certificado que se necesita (para drones de más de 250g) sí. Y si el dron es de menos de 250g incluso puede volarlo él solo.
@@PaoloCosi ok muchas gracias es q hoy a venido un antipático diciendo que era ilegal y que iba a llamar a la policía
ruclips.net/video/HUe6adkJY0s/видео.htmlsi=NVZQM8evkQIfIYI-
Un dji mini 2
No entiendo el comentario, a qué te refieres?
@@PaoloCosi no me refería al anterior al comentario anterior
Xd
Gracias por el vídeo, tanto a Paolo cómo a Rafael.
Voy a exponer mi punto de vista sobre el hecho y la situación.
Qué quieres que te diga Paolo me parece indecente que en España haya ciudadanos que tengan más privilegios que otros por el mero hecho de vivir o volar en Cataluña.
Esto reafirma mi opinión de que no todos somos iguales ante la ley.
Es una auténtica vergüenza que AESA siga ignorando la realidad del mundo de UAS.
Es una auténtica vergüenza que un helipuerto qué puede tener una operación a la semana te exija coordinación título de radiofonista, y emisora de banda aérea para comunicar. ES UNA VERGÜENZA.
Y estas cosas pasan porque tenemos legisladores totalmente incapacitados para el cargo que ocupan, pero como son amigos de, o primos de,....
Es increíble que no sepan legislar con sentido común, pero aún me resulta más sorprendente que ni siquiera sepan copiar lo que se hacen otros países.
En fin no esperes nada de nadie, te frustrarás menos.
Un abrazo amigo.
P.D.
Un detalle, el helipuerto en cuestión no dispone de sistema de comunicación en banda aeronáutica, y aunque he preguntado el porqué de esa exigencia, la respuesta es que es lo que aparece en el procedimiento que tienen aprobado.
Aesa se lava las manos en estos casos.
@@PaoloCosi lo sé, si no tomo decisiones, no me equivoco, más o menos cómo la avestruz.