Досмотрел видео до конца всё спокойно неспеша объяснил молодец для тех кто не разу не собирал движок в самый раз, помню в 1982г. На чезэте 472.5 всё прекрасно кроме света 6 вольт это мрак , сейчас я поставил генератор с 638й всё прекрасно на контактах два сезона откатал без проблем, автору видео уважение Ява ещё долго будет колесить по дорогам нашей необъятной родины
сейчас коленвал перепрессует мастер и тоже начнётся тряска в руках!!! ох как я тебя понимаю))) мне кажется у всех есть такой подпиленный ключ под карб 638😂 весь видос на одном дыхании.молорик!!! есть только один вопросик , как то даже неудобно спрашивать...при сборке половинок картера почему направляющие после стяжки болтов устанавливаешь? всю жизнь думал что от них отпираться нужно и уже только потом притягивать половинки... тут я в ступор немного впал... руки трясутся 😂😂😂 может что то не догоняю 😅
ну потому что ты когда половинку только накинул у тебя получается нижняя половинка холодная . а верхняя горячая . а значит они имеют разные размеры , и отверстия под направляющие не совпадут пока половинки хотя бы приблизительно не сравняются температурой
Моторную цепь я одеваю вместе с корзиной сцепления одновременно с звездой коленвала так проще, а вот ключ из звёздочки чтобы затянуть корзину сцепления первый раз такой вижу простое и главное эффективное решение, я сделал их стального диска сцепления приварил из проволоки 5ки согнул кольцом она одевается на шестерню коленвала и затягиваю корзину сцепления
не притянув моторную звезду не проверить в плоскости ли она с корзиной . ну и смысл ее снимать после проверки . если и так можно поставить . хоть и чуть сложнее
посмотрев это видео можно заключить, что явский двигатель собирается за 3 часа . и того за день можно собирать по 2 движка . один до обеда , другой после 🤣🤣🤣
А почему моторную звезду на масло?если посадка под конус подразумевает защиту от проскальзыывания силой сцепления двух деталей,по всем правилм нужно наоборот обезжиривать поверхности
Зачем центральную опору мазюкать фиксатором?? У меня ниразу не ослабли болты, а опоре в картере никуда не деться! Разбирал и собирал не раз и не пять...
Двигатели в ремонт не беру ,
А зря Ром)
@@Dimagolt4 что то у меня самочувствие не фонтан последнее время . свое еле волоку
@@jawist71за здоровьем давай следи. Курить бросай . Ночью спи! Зарядку начинай делать
Досмотрел видео до конца всё спокойно неспеша объяснил молодец для тех кто не разу не собирал движок в самый раз, помню в 1982г. На чезэте 472.5 всё прекрасно кроме света 6 вольт это мрак , сейчас я поставил генератор с 638й всё прекрасно на контактах два сезона откатал без проблем, автору видео уважение Ява ещё долго будет колесить по дорогам нашей необъятной родины
А каким образом ставили переходник на генератор 12 вольт ?В продаже есть такие планшайбы, можно из приспособить ?
Съёмка. Качественная при увеличении на тлф. Хорошо видны мелочи.
сейчас коленвал перепрессует мастер и тоже начнётся тряска в руках!!! ох как я тебя понимаю)))
мне кажется у всех есть такой подпиленный ключ под карб 638😂 весь видос на одном дыхании.молорик!!!
есть только один вопросик , как то даже неудобно спрашивать...при сборке половинок картера почему направляющие после стяжки болтов устанавливаешь? всю жизнь думал что от них отпираться нужно и уже только потом притягивать половинки... тут я в ступор немного впал... руки трясутся 😂😂😂 может что то не догоняю 😅
ну потому что ты когда половинку только накинул у тебя получается нижняя половинка холодная . а верхняя горячая . а значит они имеют разные размеры , и отверстия под направляющие не совпадут пока половинки хотя бы приблизительно не сравняются температурой
Лет 40 назад, на тюбике с советским герметиком было указано: намазать, притянуть, а окончательно затянуть через сутки.
Моторную цепь я одеваю вместе с корзиной сцепления одновременно с звездой коленвала так проще, а вот ключ из звёздочки чтобы затянуть корзину сцепления первый раз такой вижу простое и главное эффективное решение, я сделал их стального диска сцепления приварил из проволоки 5ки согнул кольцом она одевается на шестерню коленвала и затягиваю корзину сцепления
не притянув моторную звезду не проверить в плоскости ли она с корзиной . ну и смысл ее снимать после проверки . если и так можно поставить . хоть и чуть сложнее
посмотрев это видео можно заключить, что явский двигатель собирается за 3 часа . и того за день можно собирать по 2 движка . один до обеда , другой после 🤣🤣🤣
Рома респект
спасибо
Пушка👍
привет . надеюсь . весной узнаем .
Это видио можно использовать как пособие по зборке мотора ЯВА , всем доба ,🙂
Спасибо, за вашу работу. Сделайте видео, пожалуйста, о сборке мотора ява 360.
будет время сделаю . но там все тоже самое
есть вот 354ый ruclips.net/video/IqWvY3bbjOE/видео.html
❤
А почему моторную звезду на масло?если посадка под конус подразумевает защиту от проскальзыывания силой сцепления двух деталей,по всем правилм нужно наоборот обезжиривать поверхности
масло выдавит . при этом сядет она даже лучше
Блин, а сальник отверткой и изнутри??? Сначала думал, выбиваешь... Сильно...
он железный изнутри . так что нихрена ему не будет
@jawist71 , в принципе, если руки не из таза, можно и так...
на заводе сальники ставили изнутри
А вы только на ютюбе, больше ни на каких платформах вас нет?
только тут
Зачем центральную опору мазюкать фиксатором?? У меня ниразу не ослабли болты, а опоре в картере никуда не деться! Разбирал и собирал не раз и не пять...
а я болты и не мазал . и по внешке опору тоже не мазал
@jawist71 , извини засранца, не врубился ...