Wir klären ein paar offene Fragen! Alltag in der Werkstatt
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- Опубликовано: 25 июн 2024
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Ich denke nicht das irgendwer einen Beef zwischen dir und Enrico sehen will, aber ein kurzes Statement warum man sich nicht meldet wäre schon angemessen gewesen.
Oder einfach „hey wir haben es geklärt“ & gut.
Einfach nicht melden ist heutzutage wirklich eine komische Eigenschaft vieler geworden.
@@Cmpttn genau das ist es was ich meine !!!!!!!!!!!!!!!+
Er ist nicht verpflichtet Statements abzugeben! Was zwischen den 2en läuft oder auch nicht, ist den ihre Sache!
Jedesmal das MiMiMi weil die eigene Neugierde nicht befriedigt wird ist nicht nur lästig, sondern auch nervig!
Sven !!! Absoluter Könner! Deine Kompetenz, und Deine Art Dinge zu erklären. Absolut nachvollziehbar und plausibel.
Einfach mal … Danke und bleibt gesund Ihr Mafiosos 💪🏻👍🏻🫶🏻
@@delldoc Plausibel nur, wenn der Zuhörer keine große Ahnung von der Materie hat !!!!!!!
wie immer alles schlüssig erklärt und zu 100% deckend mit meiner bisherigen Erfahrung ...weiter so! Danke!
Sven, sehr gut erklärt, bei euch kann man echt was lernen, danke!
Thema Additive: Ich hatte bereits ca. 1998 bei einem getunten G60 das Mathy M eingesetzt und war absolut positiv überrascht und es hat mich überzeugt.
Danke Euch, ihr seid einfach klasse! 🙂🚗💕💪🏻
💙🇩🇪💙
Moin Moin
Vielen Dank für eure Expertise!
Macht weiter so.☝️💪👍
Grüße
Eure Comments sind für mich offiziell in Ordnung. Euer Team ist einfach unterhaltend interessant und neben fachlichen Kommentaren von euch kommt der Schalk im Nacken auch zum Vorschein und dies ist ganz in Ordnung. Viele Informationen sind für mich wirklich eine Performance und sowas bekommt man nicht überall. Macht so weiter es passt zu euch und ich sehe eure Beiträge mit Freude an.
So wie ich es verstanden habe hat Enrico es auch nicht so gemeint das es Beef geben soll sondern einfach das man sich kurz meldet und er hat auch dazu gesagt das manche sich zu viel zumuten was die Arbeit angeht.
Also wenn man zb in 8-10 Stunden Arbeit 2 Fahrzeuge schafft aber man 5 Fahrzeuge annimmt dann schafft man es in dieser Zeit nicht.
Das kann man auch als konstruktive Kritik annehmen.
Zu mir hat damals auch ein anderer Unternehmer gesagt ich arbeite zu viel, an sich hat er auch recht gehabt.
wann hat er wo was gesagt?
@@dresdendlx in dem selben Video.
Das sich manche Leute mehr zumuten als es gut ist.
Ob RUclips die geeignete Umgebung ist, um Unstimmigkeiten mit Geschäftspartnern oder "Freunden" zu klären, bleibt fraglich. Das war kein kluger Move von der DAG.
@@biernase DOOOOOCH ... SIEHST JA DAS ES WAS GEBRACHT HAT ... ENRICO WEIß NUN WORAN ER IST und alle anderen möglichen Kunden und Partner wissen, wo sie ihr Geld, Gedult und in dem Zuge ist auch die Gesundheit gemeint, nicht dort lässt! Wieso Gesundheit ja weil zu viel Gedult übergeht in STRESS!!!!!
@@mrbenz6127 Was schreist du denn gleich so? 😅😅😅
Wie immer ein gutes Erklär Video
Die Erklärung mit den Stehbolzen ist von der Physik und Fachlich gut von Sven auch für den Laien verständlich dargelegt worden 👍
Hallöchen, grüße Euch Alle 🙂
Bin zwar kein VAG Fahrer, aber der Kanal ist Mega !!
Er erfüllt für mich alles was ein Kanal braucht -> Ehrlichkeit ❤
Und Technik für Alle gibt´s kostenlos dazu. Was willste mehr 👍👍
Greez und weiter so !!!!!!
Wieder gut erklärt und alles soweit plausibel.
Zum Thema Motorspülung kann ich nur immer das Gleiche schreiben, wer den Ölwechsel regelmäßig bei Max 15k km macht und sein Fahrzeug wartet, braucht gar keine Motorspülung. Wofür denn? Alle 15k (oder 10k bei viel Kurzstrecke) Ölwechsel mit Filter und da drin ist alles super sauber.
Wer Longlife fährt und den noch überzieht, der bekommt den Schmodder in den Motor samt Probleme, den Schlamm wieder raus zu kriegen.
Von hier aus auch ein Danke an die MM Community für den guten Ton und den harmonischen Umgang in den Kommentaren. Da macht aus das Lesen viel Spaß
Moin,
Den Stehbolzen nicht auf Block zu ziehen, sondern nach leichtem Vorzug, wieder um 90-180° zu lösen und dann mittels Sicherungsmittel zu fixieren hat noch einen weiteren Grund.
Der wichtige Punkt ist die Belastung des Gewindes.
"Drückt" der Bolzen durch einschrauben "auf Block" schon mit z.b.40 NM das Gewinde in Richtung der Zugkraft beim festziehen der Baugruppe, addieren sich die Belastungen auf die Gewindegänge und man zieht ganz schnell den Bolzen incl Gewinde aus dem Block, obwohl das eigendliche Drehmoment noch nicht erreicht ist.
Genau so isses!👍
Keiner will beef sehen, sondern einfach mal als Fa. ne klare aussage woran es hapert. sich nicht melden etc muss ja nen grund haben fertig.
Danke auch an euch 😊
Moin. Ich finde eure Mischung genau richtig. Gelaber und Technisches gut kombiniert. Entertainment halt. Macht weiter so.🎉
Die Laune von Sven war auch mal besser. Sieht man ihm richtig gut an finde ich. Zumal wir ihn auch viel lockerer und entspannter vor der Kamera kennen.
Zu den Additiven: die meisten Dieselfahrer schwören auf 2 Takt Öl im Diesel. auch bei DPF . Es gibt ja 2 Taktöle die aschefrei verbrennen. Manche sagen sogar der Motor läuft ruhiger, und die Regenerationen werden auch später ausgeführt. Auch soll bei den düsen das Spritzbild besser werden. Gibt es eine Menge zum Lesen dazu. Sven Deine Meinung ist gefragt. Was hältst du davon?
Danke für ein wieder einmal klasse fachliches Video! 👌
Zum Thema Additive: Also soweit ich es mitbekommen habe, sind Diesel Additive für einen langen Fahrspaß ohne Probleme mit den Injektoren einfach unerlässlich. Da ist der Bioanteil im Diesel einfach sonst zu schädlich und verdreckt die hochpräzisen Injektoren auf Dauer zu sehr. Zudem sorgt es für eine geringere Verkokung der AGR-Luftwege und sorgt somit auch bei Kurzstrecken-Fahrern sicherlich für eine unvermeidbare Zugabe zum Kraftstoff. Ob man sich diese mit den Premium-Kraftstoffen der bekannten Tankstellen eintankt, oder günstigere Alternativen zum sich selbst in die Tankfüllung zu mischen auf dem Markt findet, kann ja jeder aber selbst entscheiden.
Weitere wichtige Hinweise haben wohl die Autodoktoren, die in einem Video dem Thema auf die Schliche gekommen sind, und darin festgestellt haben, dass Aral's Premium Diesel wohl tatsächlich ohne den schädlichen Bioanteil daherkommt, während Shell auch im Premium-Diesel den Bioanteil nicht garantiert vermeidet. Sodass Dieselmotoren, die ausschließlich mit Aral's Premium-Diesel betankt werden, da den vermeintlich besseren Zustand in den o.g. möglichen Problemfeldern her haben.
Vielleicht könntet ihr das Thema ja auch aufgreifen und euch schlau machen. Gerade da ihr ja zu den 2.0 und 3.0 TDI-Experten schlecht hin geworden seid, wäre das sicherlich sehr nützliches Wissen, das ihr euren Kunden auch mit auf den Weg geben könntet, was Prävention und Vorbeugung angeht.
also zum Thema Stehbolzen, der gezeigte Stehbolzen ist kein Normteil nach DIN 938 bzw. Din 939.
Stehbolzen werden auch nicht bis auf Gewindegrund geschraubt sondern Gewinde Auslauf vom Stehbolzen bis Planfläche Flansch, darum haben die auch immer zwei verschiedene Gewindelängen.
Zum Thema mit welchem Drehmoment hat eigentlich fast jede OEM Firma eine eigene Werksnorm, jedoch gibt es für die Stehbolzen eigene Montagewerkzeuge mit denen man Stehbolzen festzieht.
Btw. es gibt auch Stehbolzen die als Dehnschrauben ausgeführt sind, jedoch unterliegen die meist einer eigenen Werksnorm und hierzu gibt es auch eigene Werksnormen zur Montage etc.
Alles Gut, ich habe in einem anderen Leben mal Schlosser gelernt. Stehbolzen wurden immer mit gekonterten Muttern richtig fest gezogen. Und wehe wenn nicht, dann gabs Mecker vom Meister😜 Es kann auch neue Erkenntnisse geben in den letzten Jahrzehnten.
Bei der Thermodynamik ist aber auch die Mutter von betroffen, auch diese dehnt sich mit steigender Temperatur
grüße
wagner ceramik zusatz ist interessant.
Respekt Sven, wann machst du das eigentlich alles ?
Motoren bauen, Video`s machen, tuning Projekte mit anderen Kollegen, wann zwischen Firma und Familie findest du da noch zeit die Kommentare unter den Videos zu lesen.
finde Dich/euch super, schaue eure Videos gern weiter so!!!!
Was haltet ihr von Cetan booster?
9:58 Schraubensicherung und weich werden ? Muss ich wiedersprechen!!! Es gibt Hersteller die nutzen die Schraubensicherung bei einer Schraube zur Abdichtung worüber beim Wechsel der Wasserpumpe das Wasser abgelassen werden kann. Und wenn die Temperatur zb im Sommer mehr als 100°C beträgt und diese weich werden würde, müsste diese Schraube irgendwann anfangen undicht zu werden...
❤
Ich versteh meistens die Ausführungen von dir . Etwas Grundwissen ist schon von Vorteil , mach weiter so
Mach weiter so ! Lg von der ostfriesischen Küste
Beste Grüße aus Chemnitz
8:15 wieder bitte ??? Weil's sich nicht lohnt ?? 😂😂😂 Komisch bei Honda kannste die ZKSchrauben wiederverwenden und das ist deutlich günstiger für den Kunden sowie auch in der Produktion denn den Rotz musste auch lagern und das kostet auch...
Kann dich definitiv verstehen aus Betriebswirtschaftlicher Sicht das ihr kein Permatex nimmt ich sage auch es macht nur sinn wenn der Motor sehr lange verweilt ohne zu starten ! normales Öl ist bedeutend billiger :) ich hab auch nur 20W60 genommen für meine Motoren :) Ausserdem haben ja viele lauflachen ja ne DLC oder ne Einlauf Schicht haben wo einiges beim ersten Start verziehen wird wo evtl kurzzeitig etwas öl fehlt ! Ehrlichkeit und Transparenz sind echt Lobenswert bei der Motormafia , man könnte auch beinahe sagen #honestymafia
Also ich mach regelmäßig eine ölschpülung, gerade wenn ich ein neues Auto gekauft habe.
Mach das schon jahrelang so. Nur einmal hatte ich eine siebzusetzung, aber nur weil das Auto jahrelang im longlife Betrieb gefahren wurde. Einmal wanne runter und Sieb gereinigt. Seither keine ökdruck Probleme etc.
Gerade wenn ich mein c20xe von 1989 sehe, der sieht von innen aus wie neu.
Also ich würde immer wieder eine Schpülung machen und auch empfehlen.
Danach regelmäßig jedes Jahr Ölwechsel und sauber bleibt der Motor.
Auf jedenfall ist es schon eine Art von Arroganz sich einfach nicht zu melden....
Wenn man ne Nachricht bekommt vor allem per WhatsApp usw und keine Antwort gibt... da gibt es keine Entschuldigung für.
Entweder hat man es gesehen und vergessen zu antworten weil jemand zwischen rein kam....
Oder aber man sieht den gegenüber nicht als wichtig für sich und das Unternehmen.
Ansonsten wirklich gut erklärt mit dem Bolzen
Hallo erstmal Nochmal zum Thema Stehbolzen werden die 110 NM nicht geringer wenn sich der Motorblock ausdehnt und den Bolzen nach oben drückt?
@MotorMafia vielen Dank fürs nochmalige erklären der stehbolzen...ich habe es nämlich auch nicht verstanden und dachte ixh wäre das einzige rindvieh..
Kann man es so formulieren das sobald die stehbolzen fest im Block sind, dass die stehbolzen und der Block "ein Teil sind " wenn man jetzt oben noch den "deckel" (die mudda) raufpackt drückt die Mutter den kopf runter ...Während die schraube sich am Block abstürzt und den block hochzieht?
oO um was gehts ?? ich versteh nur bahnhof am anfang des videos ... ansonsten schönes informatives video ;) auch wenn mir das mit dem stehbolzen schon beim ersten mal erklären klar war xD
Bin auch nur hobby schrauber und will bestimmt nicht auf Schlaumeier machen aber kenn auch Stehbolzen (z.h. pro Series) die extra nen Ansatz unten passend zum Sackloch haben worauf sie Aufsitzen... Kannte die Variante mit locker drehen nicht...
👍
meine sis fährt nen diesel und der hatte mega rumgebockt. der händler meinte sie soll mal nen sprit-additiv verwenden. glaub von liqui war das. seitdem laeuft der motor. der motor is wohl auch recht verkokt. denk mal, da macht das schon sinn alle 5-10t km mal so ne dose zu kaufen.
Iss Globuli dann brauchste keene Motorspülung😅
Ich finde es toll dass ihr meist auf Fragen eingeht. Und finde es mega wenn man so ein Aggregat mal sieht.
Weiter so!
Nur bitte versuch den Hass beim Dreh ausm Hinterkopf zu bekommen...
Zu dem netten tüp mit "quatsch nicht so viel", lern einfach dein Gerät zu nutzen.
Lautstärke einstellen is schon heftig. Bzw 10s vorspulen 😉
Also ich muss sagen ich bin mit den Regelmäßigen Ölspühlungen sehr sehr gut gefahren vertraue da aber auch nur auf Liqui-Moly muss ich sagen und ich hab mache bei meinem Calibra auch wirklich mindestens 1x im Jahr oder alle 10T Km einen ölwechsel mein 2,0 16V hatte dann bis er mir kaputt gefahren wurde 300T km auf der uhr und hat auf die 10T km von Ölwechsel zu Ölwechsen vielleicht 0,5-0,75L Ölverbrauch! Aber durchaus spiegelt meine eigene Erfahrung nur einen bruchteil dar es kann sehr gut sein das für den ich sage mal Standard Nutzer nicht so gut ist!
Das mit den Stehbolzen und den Dehnschrauben habe ich jetzt nicht verstanden. Das sind zwei unterschiedliche Konstruktionselemente, da gibt es kein besser oder schlechter, sondern geeignet oder ungeeignet. Bei pulsierenden Belastungen, z. B. durch Verbrennungsdruck ist eine Dehnschraube klar vorzuziehen.
👍👍👍
Hmm cool öldruck mit 1 bis 1.5 bar vorher drauf geben - wie macht ihr das
Ich bin Laie - aber interessiert
Wie das alles innermotorisch funktioniert - deshalb schaue ich euch ja 😉
Additive - spannendes Thema - gerade auch für Dayli driver
💪👍❤️
Sehe es ähnlich mit den Additiven , bei Additiven die dem Kraftstoff zugegeben werden die nicht direkt reinigen sondern nur schützen da denke ich gibt es durchaus sinnhafte Produkte nur kaufen würde ich die nicht . Additive für das Motoröl da denke ich das die im besten fall nix bewirken im schlimmsten fall machen sie den motor kaputt .
Ich hatte das Öl, nach dem ich den Wagen gekauft hatte ( ca 15 Jahre jung) , direkt gewechselt auch wenn es zuvor vom Verkäufer getauscht wurde und habe günstiges aber freigegebenes Öl genommen und einmal warm fahren Suppe abgelassen und das ganze nochmal wiederholt aber diesmal gut eine Woche damit gefahren um es dann final mit dem Öl aufzufüllen welches ich immer nehme . Filter habe ich beim ersten mal und letzten mal mit getauscht und auch Partiklel untersucht .
Seit dem wird das öl alle 10.000Km gewechselt und so 5.000km früher als Hersteller Vorgabe manchmal auch noch früher weil ich doch gerne mal Kurzstrecke fahre und das bekommt dem Öl und somit dem Motor nicht so gut z.B. Ölverdünnung durch Diesel nicht ganz so böse wie mit Benzin aber doch böse .
Denke vorgezogene Ölwechsel sind deutlich besser als die additive und sicher auch nicht teurer wenn man das nicht beim Freundlichen machen läßt.
Habe mich mit meiner Werkstatt so geeinigt das ich mein Öl mitbringen darf und die nur den lohn und filter berechnen plus 5er für Altöl Entsorgung so kostet mich der 5 l Ölwechsel unter 100€ inklu. Markenöl in 5W-40 mit passender VW Norm .
Die richtige Norm ist wichtiger als die Marke vom Öl und möglichst ein Öl nehmen wo die hintere Zahl möglichst groß ist z.B. statt 5w-30 ein 0w-40 oder 5w-40 oder 5w-50 etc. Dann habt ihr etwas mehr Temperatur reserve wenn es mal flott über die bahn geht .
Ich vertraue der dünnflüssigen Plörre nicht im Stadtverkehr und über land bummelig gefahren mag das zeug absolut ausreichend sein auch Autobahn im Bummeltempo geht sicher fit damit aber mal auf den Kopf treten und über 120° C Öl Temperatur , ich weiß nicht da muß das Öl einiges leisten darf nicht zu dünn werden oder gar abreißen .
Ich verstehe leider die Stehbolzen Thematik immernochnicht… wo ist der Unterschied ob der Bolzen nun schon vor dem Festziehen der Mutter fest im Gewinde ist, oder erst beim Anziehen fest im Gewinde ist. Er wird ja in beiden Fällen im Gewinde nach oben gespannt.
Wäre über eine Erklärung sehr froh. Danke
Eine Kombi zwischen euch und RedHead Zylinderkopftechnik bzgl. Motorzusätze wäre genial!
Kannste doch den TV wieder anschalten da findest du QVC und co
Ich finde die Idee auch nicht wirklich schlecht.
Jeder sollte sich doch selber sein Bild machen ob er der Meinung ist es ist für seinen Motor gut oder nicht.
Eine Empfehlung aus seiner Sicht kann man ja aussprechen oder lassen.
Ob die Zusätze von Refhead jetzt gut sind oder nicht muss ja nicht geklärt werden weil die Leute die daran glauben, werden es ja trotzdem kaufen und die nicht, bei denen wird das Zeug eh nirgends landen.
Mir hat Mal eine Werkstatt empfohlen einen DPF Reiniger zu kaufen weil ich Probleme gehabt habe überhaupt durch die AU zu kommen. Ich persönlich habe keine Verbesserung festgestellt, aber auch keinen negativen Effekt. Wird ja die nächste AU zeigen ob es was bringt oder nicht.
Worum gehts?
Völlig richtig Wäsche wäscht man nicht in der Öffentlichkeit es gibt dinge die gehören sich nicht und sie gehen dritte nix an . Auch wenn ich neugierig bin wie Nachbars Lumpi ist es mir egal worum es ging geht oder wer wie gemeint war.
Viel mehr interessieren mich Motoren und da habt ihr mächtig was drauf und macht in der Sache super Videos die auch mal über den Tellerrand gehen was ich super finde .
Naja sich einfach nicht melden geht halt nicht sorry. Finde das so eine dumme Mode heutzutage. Ich persönlich hätte schon die Faxen dicke wenn man sich einfach nicht meldet...
Vorallem sollte man sich immer in die selbe Situation setzen, das möchte man ja auch nicht.
@@silversurfer7978 Genau so schaut's aus
Erster .. Moin Moin.. macht weiter so und bleibt gesund .. Grüße aus Celle 😊
Ich persönlich habe 5 Wochen auf einen Rückruf oder eine Mail gewartet habe jetzt den Auftrag einer anderen Firma gegeben die bock auf Kundschaft hat
An Mr. Magnum: Bitte mal die Bildstabilisierung eurer Videos optimieren. Danke!
Rs3, DAG, Enrico …. Beef??? Was hab ich verpasst?
Schweizer firma?? T4?
Ich verstehe nur nicht, warum ihr nicht einfach miteinander redet sondern RUclips hier als Stille Post verwendet wird 🧐
Es muss doch irgendein Ingenieur geben der den kräfteverlauf bei verschraubungen bildlich erklären kann? Sven deine habe ich nicht verstanden.....
Thema Stehbolzen: Dann wäre es ja auch sinnvoll die Stehbolzen am Abgaskrümmer nicht ganz einzuschrauben. Oder?
Diesel Additiv zu geben, sinnvoll?
Das ist jetzt nur meine persönliche Meinung aber ich würde bei Kettenmotoren Ceratec fahren.Natürlich trotzdem bestes Öl und verkürzte Intervalle.Ich habe zum Beispiel mal fast das ganze Öl auf der Autobahn durch eine geplatzte Dichtung verloren.Von 7l war noch 1l drin.Sofort abgestellt,abgeschleppt,hat er unbeschadet überstanden.Vielleicht hätte das auch ohne das Additiv geklappt,aber da bin ich mir nicht sicher.
@@unicornis13 es ging nicht um das Öl Additiv, sondern in den Diesel. Z.b. liqui Moly systempdlege, statt teuren Diesel.
Ceratec läuft bei mir seit dem letzten ölwechsel auch mit
MoetMoni 😂
Der Kunde wartet nicht gern 😂 , aber he ein kurze Rückmeldungen zum stand der dinge kann doch sein oder. Beide doof verhalten
Beide doof verhalten wer denn beide?
Der „Kunde“😂😂😂😂
@@karstenf.1212 da geht’s wohl sicher um die autogesellschaft zumindest denke ich das? 😅
Finde ich nicht- denke Enrico hat nur den Weg gewählt, weil keine Reaktion kam und er vorwärts kommen will. Eine Nachricht und 2 Wochen später schickst du noch mal eine und es kommt nix zurück, obwohl ihr zusammen ein Video gedreht habt, man hat sich gut verstanden usw. man kann doch zumindest eine 10 Sekunden WhatsApp sprechen. Ich finde das Verhalten unterirdisch und wenig Professionell.
@@hagakure74 welches dag Video muss man schauen zur Aufklärung, verstehe gerade gar nichts…😮
Wie was Du kannst kein Golf ?
Moment mal da steht doch ein Golf mit 6xx Ps am Hof ?
😂😂😂
beste ölspülung bremsenreiniger NICHT
😅🤣 "laber nicht so viel" ...muhuahahahaaa -hat der nicht gesagt oder 🙈
Mach halt einfach den Ton aus Mann oder guck dir Charly Chaplin Filme an
-kannste dir nicht ausdenken 😅 ...ich kann nicht mehr 😅😂🤣
Da muß man doch nichts zu sagen, ihr habt nen Haufen zu tun und gut
Finde die Aussage vom Anfang des Videos komisch, hatte in den Kommentaren im letzten Video nicht das Gefühl das da jemand sensationsgeile
Kommentare geschrieben hat, oder diese wurden gelöscht. Kann nicht verstehen das man dann überhaupt und auch noch so dünnhäutig reagiert, wenn man eh nix sagen will. Mir wäre es gar nicht mehr eingefallen, das es das Thema überhaupt gab wenn man am Anfang nicht so pampig den Leuten Sensationsgeilheit vorwirft.
Also solche Aussagen von wegen "...laber nicht" kann ich nicht unterschreiben.
Du führst ein fachlich viel informierendes Gespräch mit uns mit, im passendem Maße verteilten Humor.
Lass dich von solchen Kritikern nicht ärgern - wenn es ihnen nicht passt, frage ich mich, wieso sie deine Videos an"hören" oder es nicht selbst besser machen.
Man sollte etwas toleranter sein und sich nicht über jede Kleinigkeit das Maul zerreißen.
Kritik ist OK, aber sowas kann man auch etwas netter schreiben.
Schade das Du nur um das Thema Differenzdruck drum herum redet und die präzise Frage dazu leider nicht beantwortet. Wie mit welchen Werten prüft Ihr jetzt den Differenzdruck? Z. B. Höchster Gang, Volllast mit max Drehzahl von x, max Wert von y Halt eine Anleitung wie Ihr es macht.
Wird wohl Betriebsgeheimnis sein 😉
Was soll diese Frage?
Die Motormafia hat wohl viel Zeit und Geld investiert um die Erfahrung und die Werte zu bekommen ... Warum soll er die kostenlos ins Netz stellen?
@@holger_7916 für mich hat er das mit den Werten beim 3.0 TDI gut erklärt! Bei meinem TDI ist der vor und nach dem Urlaub Unterschied bei 0,2 Millibar... Im BMW ist der es immer Identisch
......
@@catcam2850 er hat eben keine klaren Werte für verschiedene Motoren genannt, sondern nur einen beispielhaften Wert für einen Motor und unter welchen Bedingungen der Wert ermittelt wird.
Der Wert ist nach dem Urlaub geringer, oder?
Also ich liebe es, wenn ihr so viel dämlich quatscht.. man muss ja auch ein wenig spaß haben und da hilft auch ein bisschen dünnschiss reden
Wenn jemand dein Gelaber u deinen Dialekt nicht hören mag, der kann doch stumm schalten. Somit einen Stummfilm ansehen. Ganz wie früher: Dick und Doof. Laurel u Hardy.
Die Hersteller brauchen für die Produktion nichts zu bezahlen, da alle großen Hersteller (Audi , VW , Mercedes, BMW usw ) Struckturkredite bekommen , die sie nicht zurück bezahlen müssen. Darum wird auch soviel auf Halde produziert .
Das Selbe gilt für penny Lidl Aldi und co .
Aluhut ....
@@holger_7916
Die üblichen Parolen schwingen typisch ...
Mehr könnt ihr nicht , denunzieren, dass hatten wir alles schon mal ....
Du kannst auch um eine Litfaßsäule rum gehen , nur mal so am Rande .
@@Stinkstiefeltier Sie sind aus dem Osten, stimmts?
Ich möchte Technik und kein Gelaber
Mimimi
Technik bekommst du doch auf dem Kanal regelmäßig.
Geh einfach in die Werkstatt und Schraub selbst.. 😂
Dann studiere Ingenieurswissenschaften 👍
Genau die Technik wird doch erklärt!