Ступица закисла из-за медяшки, для алюминия лучше использовать графитку, алюминиевый или керамический спрей. От медной смазки алюминий гниет. Видел убитые колесные диски из прессованного алюминия (ковка), где посадочное разъело от медной смазки до того, что появилось биение колеса (потерялась соосность). медяшка только для меди и соединений сталь-сталь.
какая медяшка, вы чего? Никто специально не разбирает ступицы, чтобы внутри помазать и поставить обратно. Это эффект обычной езды по солям в России на алюминиевой подвеске.
@@Viktorovich7171 да с химией в школе у меня не лады были. Но насколько я знаю то цветные металлы создают гальваническую пару с черными (стальная обойма подшипника как раз). Да и в Европе и Америке нет таких проблем, это здесь реагенты растворяют каждый год по одному ниссану.
Какую экспертизу, один хозяин. При штамповке металл потянуло, может сильно слишком штамп зашёл, щас это всё вылезло. По факту это заводской брак. Цифр там уже нет, при попытке почистить сойдут вместе с ржой, как на старых монетах, коррозия уже и сквозная может быть.
Дружище видео как обычно "збс", но очень бы хотелось думаю не только мне озвучивание цен за ремонт. Уверен со мной многие СОГЛАСЯТСЯ. И да здоровья и долголетия "ЖИГЕ" !!!!
Дастеру срочно нужно на канал Максима Шелкова))) Я думаю, возможно там вварка вин номера. Уж больно явные границы. У меня Логан был 2013 года, номер и чашка вообще в идеале. Хотя он из под такси был. А тут… Явно что то тут не так.
Про подшипник на форде. Контакт алюминия и меди (в данном случае "медной" смазки) нежелателен, в электротехнике это хорошо знают. А если очень хочется чём-нибудь побрызгать, то в данном случае - "алюминиевая" смазка.
@@279okiap литиевые воду набирают.. Пушечное сало вечная вещь - это сгущенное машинное масло, до следующей замены никуда не денется (течет при +50-ти, но тонкий зазор не покинет)
Блин, вот сколько вас (блогеров) не смотри, вердикт всегда один (я про Renault Duster) Если начинает гнить Lada, китаец и т.д. по списку - это плохой метал. Если гниёт, что то не из списка, причём конкретно, как на видео, то 100% реагенты, соли, плохая экологическая обстановка и вообще бабка сглазила... Эх....
4:18 пометки установки колёс с наружи,оригинально изнутри не судьба было написать,да и вообще если сход развал в тонусе то не пофиг какой балон куда ставить я меняю только перед на зад сезонно спереди износ побольше так как гребут передние тапки ))) машину надо обслуживать вовремя затянул с одним поломка тянет за собой ещё проблему и тд и тп,всё в лучших традициях )))
На Ford Explorer бесполезно пытаться снять ступичный подшипник "по технологии", просто открутив болты, - стальной подшипник намертво зависает с аллюминиевом кулаке. И смазывание прилегающих плоскостей не особо помогает
Твои золотые руки обязаны научиться сваривать элементы не только крепко но и красиво.Первый раз вижу замену шс в2оборота ключа. Спасибо за видео ждем новых.
На субарях с моторами 1.5л не ставился с завода стабилизатор,поэтому там его и нет. Давно смотрю ваш канал,ответственный подход к ремонту каждого авто,в наше время это редкость.👍
На Эксплорерах в задней подвеске кроме сайлентблоков цапф, слабые места это сайлентблоки верхних рычагов (похожи на фотоаппарат) и втулки стабилизатора, они меняются в сборе с стабилизатором
Смотрю нескольких блогеров по ремонту авто и после подобных видео начинаю параноить по своей машине) начинаю проверять на ржавчину, сайлентблоки и прочее)
У меня вопрос как к владельцу этих крутых ковриков - нафиг они нужны, когда при обычной эксплуатации никто кружку с жидкостью не проливает на коврик? А мизерные объемы воды бортики штатных ковриков отлично держат?
@@m_a_r_k_322 зимой садишься в авто в ботинках с рифленой подошвой, даже обстучав обувь на простом коврике лужа от снега. и так каждый раз при посадке в авто. к вечеру силиконовый ковер мокрый, коврик летний под ним тоже мокрый и даже ковер сырой. с ковриками типа "ева" проблемы нет, ещё и вода не сразу испаряется и не повышает влажность в авто, вечером вытряхиваешь и нет проблем.
Вот сколько смотрю эти видео и диву даюсь как за 7-8 лет или меньше прогнивают автомобили, а на Toyota RAV4J 90-ого года только недавно капиталу сделали, к кому привозили говорят что идеально сохранилась.
это Питер, там 5 месяцев на дороге соль налита. На югах авто 30-летние без коррозии, а где льют реагенты - там сквозные дыры в кузове и подвеске у 10-летних автомобилей
блин смотриш как всё классно тут профилактику тут поменять идёш сам всё делать начинаеш в 9 утра заканчиваеш в 5 вечера и только тормоза начал прокачивать =))) кстати окислы могли быть из-за медной смазки с алюминием создают кучю рыхлой корозии лучше использовать керамическую
Вот как раз таки они и смазали посадочное под подшипник, медной смазкой, люминиевый кулак, а медь плюс люминий, гальваническая пара, и привет геморой) повезло что прес не порвал кулак, и подшипник вышел без толстого слоя люминия.
Мне кажется или термоэкран ну субару прикручен саморезом к кузову, а крепление глушителя очень тонкое в месте приваривая "удлинителя" и довольно скоро может отвалиться снова?
2012 года? Да пусть он не врёт, за 10 лет стакан не гниёт, тем более что номер специально как будто Шелков смывкой кислотой протравливал. Звездит твой клиент тебе. стаканы ржаветь начинают году на 13-14
Я конечно не профи механик, но и то знаю, что рулевые наконечники нужно менять в паре, чё толку поменять один, через месяц он приедет менять другой, или так задумано? И ещё вопросик, вы термоэкран прифигачили на саморезы прям к кузову, насквозь?
@@ДмитрийК-ю8г это да, такое может случиться, но как правило на практике редко такое происходит, но по крайней мере в моем месте проживания, особенно в районах, где дорог нормальных не очень много. И если не поменять их в комплекте, то обязательно через месяц или даже несколько недель, ты приедешь менять другой.
@@ДмитрийК-ю8г у меня такое было, и наконечниками и с амортизаторами, пожалел денег на комплект, и поехал через две недели менять наконечник старый, а через месяц и амортизатор. Так что все зависит от тогда по каким дорогам ты ездишь и как.
парой меняются элементы упругости и трения. сейчас даже шаровые меняют поштучно, если на одной стороне вымыло смазку и сгнил палец (99% стуков из-за этого). рулевые наконечники также меняются по состоянию штучно, так как не являются упругими элементами подвески. парно меняются сайлентблоки, аморты, пружины, тормозные диски с колодками, шины. всё остальное - в случае неисправности и люфта.
@@AutoPort221 ну ставить надо ВПН - сейчас он у всех стоит 😁 абсолютно не напрягает, турбо VPN и всё работает по одному нажатию. Эх, ну как вы так Алексей 😁
Извиняюсь за оффтоп, но хотелось бы узнать мнение специалиста. Чем лучше шприцевать шкворни Волги/Газели. Литол+масло, литол+негрол, или специальные смазки. Споры везде на эту тему, а простой литол коксуется за пару недель в пластилин. Что лучше?
Ступица закисла потому что побрызгали медной смазкой, которая дала реакцию, кулак алюминиевый. Не используйте медную смазку, используйте алюминиевую, медную можно использовать только там, где нет контакта с алюминием. А то любят у нас ступицу побрызгать, а потом ставят литые диски. Рекомендую почитать про гальваническую коррозию
Подскажите, как прокачать правильно сцепление на Рено Логан 2019 года с выжимным с двумя лирами? Поставили новый комплект, а оно вверху берет и ведёт его🤷
@@AutoPort221 это то понятно))🤣 Но пробовал и со шприца в бочек заливать и наоборот - с бачка в шприц набирал... Ничего не помогает 🤷 Может ли толщина самого диска сцепления влиять на это?((
@@AutoPort221 это он вам так сказал? Видно врезка прямоугольником. Ржавчина пошла именно по контуру сварного шва. С внутренней стороны стакана должно быть видно. Максима Шелкова насмотрелся 😂
Алексей привет! Вопрос по солярису, 1.6, 16 год. Дёргается от 1800 до 2200, потом и до нормально. Свечи, катушки точно нормальные. Форсунки в норме, дымогенератор ничего не показал. Куда смотреть? Заранее спасибо!!!
Дастер мутный. По виду, там не номер отгнивать начал, а ввареная оригинальная планка с другим ВИН-кодом, уж очень подозрительно ровненько по периметру ржавчина пошла. Хотя российские Дастеры - то еще фуфло. Знакомый автомаляр-кузовщик меня огорошил известием, что чинил Дастер, которому от салона было всего 4 года.Насквозь прогнила кромка задней двери и полетели стыки задних крыльев с порогами.Такое чувство, что машины сразу делают из корпусов стиральных машин и холодильников, минуя процес переплавки металлолома...
@@ДмитрийК-ю8г , именно VIN не моет, или как? Так-то должен весь кузов тогда в труху сгнить, ан нет, кузов ещё в неплохом состоянии, а VINа почти не осталось.
Подскажи пожалуйста, Опель вектра б, 2000 год, двигатель z18xe. 1.8 16 клапанник, Упала тяга двигателя, диагностика показывает низкое напряжение датчика кислорода. Заменил лямбда зонд, датчи коленвала, и распредвала, ничего не помогает
Лёша, ты опять "говоришь в нос". Лечись давай. С твоими распираторными проблемами надо в шерстяном шарфе ходить даже летом. А он ещё мотоцикл купил и носится на нём. А так всё норм. Спокойно, красиво, грамотно. Спасибо друг. 👍💪🤝
Вообще-то при приёмке автомобиля на станцию техобслуживания он должен подвергаться полностью помывке и снизу кузова И сверху внутри салона это ушло усмотрение владельца в грязи копаться никто не должен на станции техобслуживания
Голову снимать, в цилиндрах будет ржавчина 100%, её нужно убирать , иначе задиры и кольцам пизда. Перед заводкой покрутить руками (можно за колесо). Если что-то отрыгнет - почувствуешь. А вообще - жопа такая машина: менять все РТИ(сальники, пыльники, ремни, шланги), жидкости... Проще выкинуть. Реально. Особенно если стояла во влажном климате (если в пустыне, то похуй, можно просто песок вытряхнуть отовсюду и заводить). Да, еще нужно бак снимать и все говно оттуда вычищать. В общем - удачи в ебле.
или докатывать авто до состояния гнилого ведра с гайками и продавать таджикам либо киргизам, на основании ДКП снимать с учёта. у среднеазиатов с постановкой на учёт всё намного проще, дадут барана взяткой и проблема закрыта.
У меня был ниссан хтреил 2005 года менял ступичный под шипники гудели но не разу не болтались. Сейчас 2012 года ниссан х треил поменял передний левый гудел ужас но колесо не болтались. Странно.
Ступица закисла из-за медяшки, для алюминия лучше использовать графитку, алюминиевый или керамический спрей. От медной смазки алюминий гниет. Видел убитые колесные диски из прессованного алюминия (ковка), где посадочное разъело от медной смазки до того, что появилось биение колеса (потерялась соосность). медяшка только для меди и соединений сталь-сталь.
Авто слесари однозначно не в курсе про электрохимический ряд активности металлов.
какая медяшка, вы чего? Никто специально не разбирает ступицы, чтобы внутри помазать и поставить обратно. Это эффект обычной езды по солям в России на алюминиевой подвеске.
@@Viktorovich7171 да с химией в школе у меня не лады были. Но насколько я знаю то цветные металлы создают гальваническую пару с черными (стальная обойма подшипника как раз). Да и в Европе и Америке нет таких проблем, это здесь реагенты растворяют каждый год по одному ниссану.
@@tarapulka100 Алюминий с медью таки не друзья, тысячи сгоревших скруток тому подтверждение)
как паказывает практика все это херня!) графитка помогает но тоже не панацея. все зависит от среды эксплуатации.
Ощущение, что делали экпертизу номера, травили кислотой и потом так оставили. Уж больно локально коррозия пошла.
ВИН вареный?
номер битый явно видно, всё кривое и косое
Какую экспертизу, один хозяин. При штамповке металл потянуло, может сильно слишком штамп зашёл, щас это всё вылезло. По факту это заводской брак. Цифр там уже нет, при попытке почистить сойдут вместе с ржой, как на старых монетах, коррозия уже и сквозная может быть.
Вот именно. Если машина с салона. И один владелец. Какого хрена номер замыт?
Или вварка
Дружище видео как обычно "збс", но очень бы хотелось думаю не только мне озвучивание цен за ремонт. Уверен со мной многие СОГЛАСЯТСЯ. И да здоровья и долголетия "ЖИГЕ" !!!!
было бы неплохо, но этот "хлеб" есть тайна, за которую "одни" платят больше, "другие" меньше.
Ваз 2104 слава!
Вывод всего этого только один - никогда не преобретать бу машину из Питера. :))))))
Дастеру срочно нужно на канал Максима Шелкова))) Я думаю, возможно там вварка вин номера. Уж больно явные границы. У меня Логан был 2013 года, номер и чашка вообще в идеале. Хотя он из под такси был. А тут… Явно что то тут не так.
Да всем понятно, что так избирательно чашка не сгниет, потому он на нем 10 лет и ездит, знает, что пизженный.
Я того же мнения👍🏻
Да нет
Там походу Макс уже смывку наносил😂
Я закисшие подшипники снимаю сваркой, разбираю подшипник и сваркой делаю изнутри шов, подшипник стягивает и пресс без проблем продавливает.
Про подшипник на форде. Контакт алюминия и меди (в данном случае "медной" смазки) нежелателен, в электротехнике это хорошо знают. А если очень хочется чём-нибудь побрызгать, то в данном случае - "алюминиевая" смазка.
Самый лучший вариант - что-то нейтральное. AL смазку, не всегда можно найти в продаже. Например, литиевые.
Лучше керамическая, на мой взгляд...
@@279okiap литиевые воду набирают.. Пушечное сало вечная вещь - это сгущенное машинное масло, до следующей замены никуда не денется (течет при +50-ти, но тонкий зазор не покинет)
Походу владелец Дастера последний его хозяин!
Блин, вот сколько вас (блогеров) не смотри, вердикт всегда один (я про Renault Duster) Если начинает гнить Lada, китаец и т.д. по списку - это плохой метал. Если гниёт, что то не из списка, причём конкретно, как на видео, то 100% реагенты, соли, плохая экологическая обстановка и вообще бабка сглазила... Эх....
Скажу по секрету, что Лады делают из китайского металла.
@@АндрейИванов-ш5б1к А рено на луне делают!Но это секрет!
Во во)
@@АндрейИванов-ш5б1к Их делают из металла РФ Северсталь, мягкий как пласьтилин, удар не держит совсем.
Мне кажется всё от региона зависит.
4:18 пометки установки колёс с наружи,оригинально изнутри не судьба было написать,да и вообще если сход развал в тонусе то не пофиг какой балон куда ставить я меняю только перед на зад сезонно спереди износ побольше так как гребут передние тапки ))) машину надо обслуживать вовремя затянул с одним поломка тянет за собой ещё проблему и тд и тп,всё в лучших традициях )))
Для "знатоков" идентификационных номеров. Для фирмы Рено, а для Дастеров и Логанов в частности, такое положение дел с VIN - обычное дело.
На Ford Explorer бесполезно пытаться снять ступичный подшипник "по технологии", просто открутив болты, - стальной подшипник намертво зависает с аллюминиевом кулаке.
И смазывание прилегающих плоскостей не особо помогает
на Додж караван такая же фигня,владельцы мудохаються
Алексей, очень приятно слышать Вас в хорошем настроении и здоровым! Привет Вашим близким и особенно мамуле!
Твои золотые руки обязаны научиться сваривать элементы не только крепко но и красиво.Первый раз вижу замену шс в2оборота ключа. Спасибо за видео ждем новых.
На субарях с моторами 1.5л не ставился с завода стабилизатор,поэтому там его и нет. Давно смотрю ваш канал,ответственный подход к ремонту каждого авто,в наше время это редкость.👍
Работа выполнена мастерски , респект 👍 автору!!!
На Эксплорерах в задней подвеске кроме сайлентблоков цапф, слабые места это сайлентблоки верхних рычагов (похожи на фотоаппарат) и втулки стабилизатора, они меняются в сборе с стабилизатором
Смотрю нескольких блогеров по ремонту авто и после подобных видео начинаю параноить по своей машине) начинаю проверять на ржавчину, сайлентблоки и прочее)
Вот ты спишь такой спокойненько в кровати а там может где то под поликом краска подскочила и ржавчина ползет , ползеееееееееееет )))
@@ПетрПавленко-ь7щ 🤣 не надо!!!
@@ПетрПавленко-ь7щ просто до скрытых полостей кузова, я ещё пушсалом не долез)
@@ЕвгенийПотапков-и8ш Нельзя успокаиватся пока все не проверишь ))
@@ПетрПавленко-ь7щ это да! Купил авто, особенно автоваз, будь на чеку! Бди во всем и везде! 🤣
Ступицу на форде по ходу как раз медяшкой и намазали. Поэтому и прикисла так. Медь+алюминий...
Хорошие коврики у меня такие , даже зимой с ними ездил, проблем нет, всем рекомендую!
Подскажите, хочу такие же, только с бортиками. Нужны они или без них нормально, ковролин не пачкается?
У меня вопрос как к владельцу этих крутых ковриков - нафиг они нужны, когда при обычной эксплуатации никто кружку с жидкостью не проливает на коврик? А мизерные объемы воды бортики штатных ковриков отлично держат?
@@m_a_r_k_322 зимой садишься в авто в ботинках с рифленой подошвой, даже обстучав обувь на простом коврике лужа от снега. и так каждый раз при посадке в авто. к вечеру силиконовый ковер мокрый, коврик летний под ним тоже мокрый и даже ковер сырой. с ковриками типа "ева" проблемы нет, ещё и вода не сразу испаряется и не повышает влажность в авто, вечером вытряхиваешь и нет проблем.
@@Ivan-vik Бери с бортиками они лучше.
@@m_a_r_k_322 Так они не только для воды, пыль и грязь тоже в соты проваливается, и её особо не видно как на обычном коврике.
Очень приятно смотреть, жаль видео редко.👍
Жаль нет в Тюмени такого мастера, дружище здоровье и долгих лет.
Все четко👌. Ждём Ещё видосы! Жирный лайк тебе Лёха 👍👍👍
Ну наконец-то. Уже заждался.
Вот сколько смотрю эти видео и диву даюсь как за 7-8 лет или меньше прогнивают автомобили, а на Toyota RAV4J 90-ого года только недавно капиталу сделали, к кому привозили говорят что идеально сохранилась.
Зависит от места эксплуатации.
@@АндрейОсипов-д9к ну Казахстан почти как Россия, те же химикаты и дороги.
это Питер, там 5 месяцев на дороге соль налита. На югах авто 30-летние без коррозии, а где льют реагенты - там сквозные дыры в кузове и подвеске у 10-летних автомобилей
У нас и без соли всё хорошо. Кирпич гнилой видели? В Питере такого много :)
Коврики, серьезно) лист этого материала в Леруа Мерлен продается) обшить по краю и наклеить липучку)) и заказывать не надо))
блин смотриш как всё классно тут профилактику тут поменять идёш сам всё делать начинаеш в 9 утра заканчиваеш в 5 вечера и только тормоза начал прокачивать =))) кстати окислы могли быть из-за медной смазки с алюминием создают кучю рыхлой корозии лучше использовать керамическую
Вот как раз таки они и смазали посадочное под подшипник, медной смазкой, люминиевый кулак, а медь плюс люминий, гальваническая пара, и привет геморой) повезло что прес не порвал кулак, и подшипник вышел без толстого слоя люминия.
Скрытая реклама механика 😃😃😃
👍🏻👍🏻👍🏻
За контент как всегда спасибо! Как всегда лайк)
На импрезе на 1.5 не ставят стабы задние
Только на врх и с и врх
Да уж... можно было и колеса не ставить.
Доброе слово в поддержку канала.
Мне кажется или термоэкран ну субару прикручен саморезом к кузову, а крепление глушителя очень тонкое в месте приваривая "удлинителя" и довольно скоро может отвалиться снова?
Нет ничего лучше нового, но новое дорого, поэтому варят и надеятся что сколько то да и проходит
не понимаю почему обычный плавающий сайлентблок вдруг стал шс ? 0_о
а как насчет бортов, ведь обувью постоянно задевают бока, а не ставят посредине коврика башмаки. резиновый с бортами лучше справится чем этот новомод.
2012 года? Да пусть он не врёт, за 10 лет стакан не гниёт, тем более что номер специально как будто Шелков смывкой кислотой протравливал. Звездит твой клиент тебе. стаканы ржаветь начинают году на 13-14
Добрый день. Присылай рычаги от эксплорера, восстановлю шаровые, потом кому нибудь поставишь. Восстановленные шаровые отходят 30-40тыс.
По поводу последнего видео с цепью.
Это проблема у TSI моторов. Немцы советуют при каждой второй замене масла, менять и цепь.
Это старые рекомендации. В новой редакции, цепь нужно менять каждый четверг
@@ДенисЗахаров-ч8с 🤣🤣🤣🤣
А если забыл, то сила молитвы поможет?
Лайк поставил,на своё штатное место,в принципе ситуация аналогичная,как и на других видео,если что будем разбираться))
Я конечно не профи механик, но и то знаю, что рулевые наконечники нужно менять в паре, чё толку поменять один, через месяц он приедет менять другой, или так задумано? И ещё вопросик, вы термоэкран прифигачили на саморезы прям к кузову, насквозь?
Иногда тот который остался стоять выхаживает дольше, чем тот, который заменили. А вообще, рулевые наконечники не надо менять парами.
@@ДмитрийК-ю8г это да, такое может случиться, но как правило на практике редко такое происходит, но по крайней мере в моем месте проживания, особенно в районах, где дорог нормальных не очень много. И если не поменять их в комплекте, то обязательно через месяц или даже несколько недель, ты приедешь менять другой.
@@ДмитрийК-ю8г у меня такое было, и наконечниками и с амортизаторами, пожалел денег на комплект, и поехал через две недели менять наконечник старый, а через месяц и амортизатор. Так что все зависит от тогда по каким дорогам ты ездишь и как.
парой меняются элементы упругости и трения. сейчас даже шаровые меняют поштучно, если на одной стороне вымыло смазку и сгнил палец (99% стуков из-за этого). рулевые наконечники также меняются по состоянию штучно, так как не являются упругими элементами подвески.
парно меняются сайлентблоки, аморты, пружины, тормозные диски с колодками, шины. всё остальное - в случае неисправности и люфта.
@@КириллДубовик-ж7б по вашему, из-за старого рулевого наконечника у вас амортизатор кончился?
В логике вам не откажешь, конечно.
Хорошие коврики, жаль не делают объемные… а так хорошие, товарищ купил себе такие, доволен!
Я тоже такие приобрёл. Очень доволен...
@@Marvin14786 по факту, очень практичная штука!
@@ЕвгенийПотапков-и8ш согласен
Так то делают объемные)).Ищите.
@@Ivan-vik именно этой фирмы) у меня есть объемные, но ромб, хочу соты и нормального качества не нахожу :(
Два болта вкручиваешь в ступицы не до конца , несколько хороших ударов «Машкой » и готово
Всём привет! Я из Украины 🤗
Мне нравится менеджер в ДаффКар - такая девочка прикольная. Удачи победителю с ковриками
Вы с ней знакомы?
@@AutoPort221 нет, просто в Инсте её ролики смотрел с этими ковриками 😁 она такая душка прямо
@UCJOPqjO1b4-AUkAVodhpF9Q так на официальном аккаунте только она, я только там её видел и там смотрел все видео, про личную страницу даже не знаю 🙄
@@MAPA3MA У меня инстаграм не работает.VPN не пользуюсь🤷♂️
@@AutoPort221 ну ставить надо ВПН - сейчас он у всех стоит 😁 абсолютно не напрягает, турбо VPN и всё работает по одному нажатию. Эх, ну как вы так Алексей 😁
Извиняюсь за оффтоп, но хотелось бы узнать мнение специалиста. Чем лучше шприцевать шкворни Волги/Газели. Литол+масло, литол+негрол, или специальные смазки.
Споры везде на эту тему, а простой литол коксуется за пару недель в пластилин. Что лучше?
Высокотемпертуоной смазкой, есть такая синего цвета, мазл на газели раз в 2 месяца и огонь
Нигде там Литол не коксуется. Если, конечно, не раз в пятилетку шприцевать.
*Алексей , здравствуй ! Огромный тебе привет от тезки и от всей братии с берегов реки Урал !!! Смотрим !!!*
Молодец мастер у нас дороги получше и риагентов нет в Германии -ну всё же спасибо коллега 👍👍👍👍👍
Классно вы на субара термо экран закрепили. Строительными саморезами и шаебочками.
тоже заметил (((
В этой импрезе так можно. А как вы бы это сделали, ну ка? Она вся ржавая
Да ладно тебе, оставил бы эксплоВер :)
Долго ли термоэкран проживёт на саморезах?
Приветствую...
Спасибо за видео....
Всегда смотрю с интересом...
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Ступица закисла потому что побрызгали медной смазкой, которая дала реакцию, кулак алюминиевый. Не используйте медную смазку, используйте алюминиевую, медную можно использовать только там, где нет контакта с алюминием. А то любят у нас ступицу побрызгать, а потом ставят литые диски. Рекомендую почитать про гальваническую коррозию
Подскажите, как прокачать правильно сцепление на Рено Логан 2019 года с выжимным с двумя лирами? Поставили новый комплект, а оно вверху берет и ведёт его🤷
С помощью шприца и шланга.
@@AutoPort221 это то понятно))🤣 Но пробовал и со шприца в бочек заливать и наоборот - с бачка в шприц набирал... Ничего не помогает 🤷 Может ли толщина самого диска сцепления влиять на это?((
Алилуя дождались 👍👍
Владелец Дастера, гонит, обычно такое происходит когда стакан переварен!
Может на дастере врезка с вином?)
Автомобиль куплен новым в автосалоне.У автомобиля 1 владелец.О какой вварке может идти речь.
@@AutoPort221 это он вам так сказал? Видно врезка прямоугольником. Ржавчина пошла именно по контуру сварного шва. С внутренней стороны стакана должно быть видно. Максима Шелкова насмотрелся 😂
@@Dmitriy252 Ещё раз - для Дастеров такая коррозия VIN - обычное дело.
@@АндрейИванов-ш5б1к ясно)
Думаю скоро увидим этот дастер у Шелкова))
По поводу "алюминиевого" поворотного кулака, если вынуть датчик АБС, то можно его слегка подогреть и корпус подшипника вываливается сам
А если не вынуть датчик, то придётся новый покупать :)
У этих ковриков есть один минус это толщина ,из за которой не полностью выжимается сцепление и педаль газа...
Медная смазка с алюминием создаёт гальваническую пару в которой алюминий сильно окисляется.
Блин, цены на работу хоть приблизительно если б озвучивал) интересно сколько щас все это стоит)
Вот просто из любопытства]!! Термоэкран прикрутил на саморезы к кузову??
Вас посмотришь за свою машину прямо за руль неохота садитится , вдруг что-то сломается
Алексей привет! Вопрос по солярису, 1.6, 16 год. Дёргается от 1800 до 2200, потом и до нормально. Свечи, катушки точно нормальные. Форсунки в норме, дымогенератор ничего не показал. Куда смотреть? Заранее спасибо!!!
Не сильно уставший Эксплорер нужно следить и всё будет окей
А мне показалось, что для 15-го года, сильно уставший.
Тебе так кажется нужно не доводить до состояния развалиться на ходу а так Эксплорер хороший
Дастер мутный. По виду, там не номер отгнивать начал, а ввареная оригинальная планка с другим ВИН-кодом, уж очень подозрительно ровненько по периметру ржавчина пошла. Хотя российские Дастеры - то еще фуфло. Знакомый автомаляр-кузовщик меня огорошил известием, что чинил Дастер, которому от салона было всего 4 года.Насквозь прогнила кромка задней двери и полетели стыки задних крыльев с порогами.Такое чувство, что машины сразу делают из корпусов стиральных машин и холодильников, минуя процес переплавки металлолома...
Владелец просто не моет зимой и после зимы машину.
Аааой владелец такой и авто! У тетки родной дастер к нам в спб приезжали с белки новый купили и по сей день все ок. Нет савозных дыр и ржи!
@@ДмитрийК-ю8г , именно VIN не моет, или как? Так-то должен весь кузов тогда в труху сгнить, ан нет, кузов ещё в неплохом состоянии, а VINа почти не осталось.
@@Sakmara_Orenburg по машине видно, что не моет. Подкапотка вся грязная в реагентах.
Судя по состоянию авто ему пофиг будет на вин
Компетентный и спокойный подход к любой проблеме👍Но медной смазке дизлайк (не тебе, Алексей)😅
Если что в единицах шкалы Шора измеряется не плотность, а твёрдость. Твёрдые эти коврики, а не плотные.)
Насчёт твёрдости тоже есть сомнения)
Импреза 1,5 - там нет заднего стаба с завода, ставят с 2-ух литров
а с виду даже вроде автомобиль
Подскажи пожалуйста, Опель вектра б, 2000 год, двигатель z18xe. 1.8 16 клапанник, Упала тяга двигателя, диагностика показывает низкое напряжение датчика кислорода. Заменил лямбда зонд, датчи коленвала, и распредвала, ничего не помогает
Если нет тяги, копай около турбо, или впуск
я твоё левое колесо шатал😁Леха красавчик!!!
На субару часто не ставят сзади сабы) из 12 суб только на 4 стояли)
А я тут на ДВ переживаю что у меня слегка подгнило за 24 года🤣
Пассату тоже 32 года. Тоже переживаю, подгнил немного.
Лёша, ты опять "говоришь в нос". Лечись давай. С твоими распираторными проблемами надо в шерстяном шарфе ходить даже летом. А он ещё мотоцикл купил и носится на нём.
А так всё норм. Спокойно, красиво, грамотно. Спасибо друг. 👍💪🤝
Эти эва листы в леруа лежат. Прям в Японии они закупаются, ага🤣
Я тут про форд, шаровые высверливаются и ставятся потом на винты. Сам делал так на фф2
Вообще-то при приёмке автомобиля на станцию техобслуживания он должен подвергаться полностью помывке и снизу кузова И сверху внутри салона это ушло усмотрение владельца в грязи копаться никто не должен на станции техобслуживания
В 1 наглядный пример авто который "всю жизнь в одних руках" и скорее всего ещё "дед только на дачу летом ездил"...
Почему не сказал, что бесплатно коврики отправляют, если сумма заказа от 2к рублей.
Спасибо за видос, ждём новые.
Да, мужик на дастаре попал с номером на чашке, а так видос отличный👍 ✌
Привет! Как к вам на ремонт попасть?я из СПб, проблема в течи масла из двигателя м/у КПП и ДВС, Рено логан1 МКПП.
Пожелание на будущее - во входных данных озвучивать пробег авто (тот же Дастер сколько пробежал за 10 лет в одних руках, интересно)
160 тысяч.в самом начале сказал
@@СергейСавин-о1ь извини, не заметил
Здравствуйте. Какой пробег у Форда?
Кулак алюминиевый, не пробовали его греть, перед выпрессовкой подшипника?
Теплоэкран закрепили саморезами в кузов? Я был лучшего мнения о вашем сервисе...
озвучка просто пиз.......... на 19:17 секунде человек не запустился, пытались прикурить, интересно как ? Кривой ему в .......... вставляли
Мастер, ответь подписчику. Машина стояла 5 лет не запускалась год.Как лучше? С ключа или волоком?
Волоком не вздумай. У соседа так простояла, я протаскал с километр, двигателю хана. Стартер не смог крутить. Была исправна.
Масла 10 грамм в цилиндр и с выкручеными свечами руками прокрутить, потом с ключа.
Лучше бегом от неё в обратную сторону.
Голову снимать, в цилиндрах будет ржавчина 100%, её нужно убирать , иначе задиры и кольцам пизда. Перед заводкой покрутить руками (можно за колесо). Если что-то отрыгнет - почувствуешь. А вообще - жопа такая машина: менять все РТИ(сальники, пыльники, ремни, шланги), жидкости... Проще выкинуть. Реально. Особенно если стояла во влажном климате (если в пустыне, то похуй, можно просто песок вытряхнуть отовсюду и заводить). Да, еще нужно бак снимать и все говно оттуда вычищать. В общем - удачи в ебле.
а можно же как то в гаи показать и обьяснить проблемму с номером и куда то дублировать его с их разрешения и фиксацией?
Вин только пушсалом мазать. Dacia logan 2008 та же хрень. Ток в лучшем состоянии (вовремя заметил)
Регулируемые шэски, да видимо тупо в руках покрутили в резьбе и впресовали.
Нужно срочно ехать на восстановление винкода
или докатывать авто до состояния гнилого ведра с гайками и продавать таджикам либо киргизам, на основании ДКП снимать с учёта. у среднеазиатов с постановкой на учёт всё намного проще, дадут барана взяткой и проблема закрыта.
Не так это просто. Да и в данной ситуации с Дастером - не нужно.
Люди ездят до конца. Никто не понимает, что разбитый силен блок, утянет за собой всю подвеску ,вместе с подшипником
Предлагаю выкладывать авторам видео свои авто и показать нам состояние.а то возмущены так как будто первый раз видят авто
Вин код меняли, видно же по краям ржавчина идёт. Было вмешательство, вот и ржавеет.
У меня был ниссан хтреил 2005 года менял ступичный под шипники гудели но не разу не болтались. Сейчас 2012 года ниссан х треил поменял передний левый гудел ужас но колесо не болтались. Странно.
Нужно винкод святой водой покропить и три раза сказать аминь. Ржавчина сама уйдет.
12:43 Колодки то мажут специальной смазкой для суппортов а не медной смазкой или чем придётся , или у вас нет смазки для суппортов?
не знаю как на этом сарае VIN по кузову пробит. На Немецком Автопроме минимум 2 VIN Кода на кузове. Россия дело совсем другое.
Дастер гнать на полицейскую маркировку.