【最新情報】ラッセルまさかの失格に涙…角田裕毅はやはりマシントラブルが…リカルド逆転入賞でRBとして連続入賞へ！F1ベルギーGP決勝について話します！
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- F1ベルギーGP終了後にまさかの大波乱？ラッセル失格でハミルトン逆転優勝へ！メルセデス1-2剥奪…リカルドがポイント獲得でRBとして連続入賞！ペレスの去就が心配になってきました…チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#F1 #角田裕毅 #ベルギーGP
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誰がなんと言おうと昨日のラッセルの走りは凄かったしかっこよかった！
ラッセルは本当に残念でしたが、この悔しさを糧に夏休み明け、オランダでの活躍に期待します。
それと、今夜には何かしらの「ビックニュース」が飛び込んでくるのでしょうか？ こっちにも注目してますのでよろしくお願いします。
チェコクビか…
もしRBに今期終了までいるなら角田くんはチェコから色んなことを学んで欲しいね。チーム移籍についてとか
今回のレースはラッセルに深く同情する
もうレッドブルは、コンスト首位陥落が見えてきた。
ペレス続投ならダブルタイトルは諦めないと。
レースは…レースはなかなか面白かったですよね。
1位から8位辺りまでどれも目が離せない展開続きで、どこを観ればいいのか悩む程でした。
最初自分はラッセルのワンストップ作戦に懐疑的だったのですが、それが見事にはまった事に驚きを隠せずにいたんです…
…いたんですが、まさかの重量規定…さすがに同情を隠せませんでした。
本人なんの落ち度もないのに…
わけわかめ…
いろいろ予想が外れてしまいましたが…
ペレスが活躍したのって2021年のハミルトンブロックだけだった気がする。。。
お疲れ様ぁモナコでおいしい経験もしたし思い残すことはないよね？？？
ラッセル残念。
しかも本人の責任では無いってのがやり切れないでしょうね。
しかも優勝が消えてしまうのはあまりにも可哀想だ。
チーム側もギリギリを攻めてるのでしょうけど。
しかしラッセルの1ストップ作戦での走りは良かったと思います。
また優勝する姿を見たい❗️
1.5kgのタイヤピックアップなんて聞いた事ないし、レース開始前からフィニッシュ後の手順は分かっていたことです。だからこそ今回のことは不可解すぎます。こんなことで順位変わってたらレースを見る意味がなくなってくる。
タイヤマーブルピックアップ重量は1つのタイヤ毎に500g程度らしいので4つで2kg、他のコースなら798.5Kgでセーフだったかもしれませんね。
タイヤ一本あたり400gだしありえないことではないかと
更に2stopならそもそもタイヤの減りも少ないですしね
他の1stopした面々が問題なかったことを考えたらタイヤの削れ具合が問題とは考えにくい。ラッセル車のクルーが何かやらかしていたんじゃないか！？
ピックアップって、タイヤカスを拾って付着する事じゃないの？
タイヤカスの重要性を知りました。
ユーキのマシンおかしなことになってて
これやってるなって思いました
GO!TSU!RB昇格！
トトの終始浮かない顔が一番気になりました。
ですよね、！もしかしたら何か分かってたとか、？
カルロスさんウィリアムズに決定しましたね
マックスがリカルドとの動画をインスタで載せてたしリカルド昇格なのか？😮
レッドブルとしては前半最後でリカルドがポイント取って角田が取れなかった
って強引な理由でリカルドを上げそう
ペレス→リカルド
リカルド結果悪く角田に交代と希望。
ドライバーに責任は無いよね
それにしても残酷すぎる
ブレーキに優位性が有る角田選手のブレーキバランスが左右で合って無いって、20世紀の話だったら分かるが。
リカルドがレッドブルに昇格してペレスより酷い成績の場合はどうなるのかかな？
レッドブル昇格はもうリカルドでほぼ決定です
いやーその前にペレスほんとにクビになるか？って感じ正直なんだかんだで残るって言うのもある。まーとにかく角田は厳しいですね、
なんで？
私もリカルドがレッドブルに昇格するかペレスが残留すると思っています｡
F1見識が高いイギリス人ユーチューバーさんの動画を大量に視聴したり､英語表記の海外F1記事をたくさん読んでますが､総じて「角田のレッドブル昇格の可能性は低い」と論じてるものが殆どです｡
特に東スポさんはそうですが､日本のF1記事は客観性を欠いた海外情報の切り抜きが多く､盲信的な角田ファンを踊らせるような事態を引き起こしていると思います｡
私は角田君は大好きですし尊敬していますが盲信はしておらず､出来るだけ客観的に情勢を判断したい一ファンですので､東スポさんには客観的な情報の発信をお願いしたいです｡
ラッセル気の毒過ぎる。
ペレス残留であれ、リカルド昇格であれ、レッドブルのコンスト首位陥落は時間の問題で、そのタイミングでシートを得ていることは不名誉でしかありません。角田選手は、VCARBで高みの見物が正解ですね。今年はマクラーレンのコンスト優勝、ピアストリのワールドチャンピオンをみてみたいです。
スパのウイニングランって一周しないんですか!知らなかった!ありがとうございます🎉
レッドブルはペレス継続が決まったようですね。
これでコンストとれなければホーナーはペレスと心中ですかね。
まあリカルドに変えても状況が変わらないと思ったのかもしれませんがスポンサーを考えたらこの2人のどちらかしかなかったんでしょう。
マクラーレンには是非とも頑張ってほしいところです。
逆にフィルミングデーの後の行う４人でのテストは角田を基準に他３人がどの位置にいるか見たいのかもしれませんね、それによって来シーズン角田の相手が決まるかもしれないと思います。
サクさんのペレス予想ドンピシャで笑えました
もうダメでしょうね
もう一周走っても重さは変わらん
もちろんルールだから、事前に分かってた事でしょ
と言ったらそれまでなんだけど、今はタイヤもワンメイクなんだし、もう重量測定する時タイヤ外した状態で測るとかじゃダメなんかなぁ
タイヤマネージメントで1ストップをしたらピックアップをたくさん拾わないといけないって、
重量が規定より低いとマージンを得るから規定してるんだろうけど「レース後にピックアップ拾って重量超えてるからいいよね」ってレース中はマージンあったって事になるわけで（もちろん摩耗を考えたらデメリットもあるけど）
ブリヂストン・ミシュラン、2メーカー時代ならあっちのタイヤは軽い こっちが軽いとか差があるかもしれないけど、今は全車同じピレリ使えるコンパウンドも同じなんだから、タイヤ無し・車体とホイールで最低重量設定とかじゃダメなのかな？と少し疑問を感じた
サクさんは岡山の人ですかね？
トミタクさんと同じで摩耗をちびると言うので😂
ありがとうございます！
そうなんですか…
僕は生まれも育ちも関西です☆
岡山の友達がいるので影響を受けているのかもしれません笑
タイヤ外した重量規定じゃいけないんですかね あ 測れないか😂
ラッセルはもらったトロフィーをハミルトンに渡さないとあかんということか。
サクさんおはようございます。
今回の角田選手の結果はまったく下を向くことはないと思いますよね？🥰マシンが苦手な部類のスパのようなコースでどうせならペナルティ受けとく方がいいし、勝負になるコースできっちり結果を出していけばいい。高速コースに関しては開発していくデータを我慢強く集めながら早くどのコースでもタイム出せるマシンにしなきゃですけどね🎵まだまだこれから反撃できますししてくれると信じてます🥰それではまた🥰
昨日のリカルド見る限りRBすら危うい
私はリカルドはレッドブルに昇格すると思っていますが🤔
@@Cherry-bc5jf そっすか
ラッセルは本人の過失ではないからこそ、悔しいでしょうね。
タイヤ内側の偏磨耗とのコメントがありましたが、おそらくスパ特有の事象だと思います。
ターン1のラ・ソースを立ち上がったら、レ・コームまで全開、特にケメル・ストレートは進入時点ですでにアクセル全開故、目一杯ダウンフォースが効いた状態で車高も下がっていることと思います。
車高が下がる=ネガティブキャンバーになり、ほかのサーキット以上に内側が偏磨耗したんじゃないかなと思います。
ただ、メルセデスだってすでに参戦して14年目なので、今さらそんな初歩的なミスをするかな?というのが一応疑問ではあります。
ユーキの車はブレーキに問題があったみたいですね。
ブレーキのバランスがおかしかったのかブレーキング時に車が動くって事だったらしい。
レース後もドライブしにくかったって発言とチームも謝っていたので、ドライバーの言い訳ではなさそうです。
ブレーキング時にドライバーが意図しない動き（左右に動く）車では普通は怖くてコーナーになんか突っ込めませんね。
（それでもそもそも普通の人じゃないからある程度出来るんだろうけど）
ラッセルは・・・まぁ、また機会はあるでしょう。
メルセデス良さそうですし。
あらら
ラッセル頑張ったのに😢
メルセデスどうした？
で、リカルドシレっとポイントゲット
ラッセル、確かに見事でした。が、反則はあかんです、しゃーなしですわ。でも、ポイントが付かなかっただけでチームの中の人、見ていた人はラッセルは1位です。
おいおいまじかよ！
ラッセル(´・_・`)ｶﾜｲｿｳ…
リカルドの入賞は、車の特性として苦手とされるスパでとても価値あるものでした。
しかし、角田のQ1の犠牲とタイヤ交換後にタイムロスなくパスさせたことも、リカルドの入賞には大きく貢献したと思います。角田はブレーキ左右バランスのトラブルを抱えていたようで、タイヤ温存もあり、リカルドのレースペースから1秒遅れでは、1ストップ戦略もなす術はありませんね。
今回、アロンソのペースが戻ってきたのは良かったですが、それでもトップ4チームとレースペースに歴然の差があります。アストンマーチンはもう上位に食い込めない？
一方で、アルピーヌの高速コースでのレースペースは、アストンマーチンに迫って来ているので、RBは後半戦益々苦しくなりそう。前回失敗したアップデート、なんとかもう一度入れて欲しいところ。
こんにちは。
すみません、先程のコメント
違うドラマという言い方
は間違ってました。
レース中はピアストリは何でピット入ったんや！って思ってたけど、ラッセルと同じ事になってた可能性があったんだよね😅w
なんか可哀想だが実にf1らしい。マレによくあるって奴やな。
昨日はメルセデスの見事な戦略に興奮していましたが、失格は残念でしたねえ。最後ハミルトンが抜いてしまったらラッセルはついていけずにDRSトレインが形成できずにピアストリに抜かれていたでしょうから、ハミルトンを後ろにつかせておく戦略がベストだったのですが、ハミルトンはだいぶやりたそうでしたがよく我慢したと思います。車重についてはタイヤカスの問題ではなく1ストップで減った分でしょうね。タイヤカスが足りないのは全車一緒ですしレース前から想定したでしょうから。1ストップ戦略でタイヤが減っていてもタイヤカスが少なくても車重違反にならないようにしておかなかったのに1ストップ戦略をとったのが失敗だったのかと思います。
ホーナーとリカルドが笑顔で話してる姿があったから、レッドブルはリカルドでほぼ決定なのか
PP
こんにちは。
動画編集お疲れ様でした。
ラッセル無念でしたね。
ハミルトンも相棒の失格での勝利は
嬉しくないでしょう。
ラッセルの涙の写真を見ましたが
同日 パリ五輪の
阿倍詩選手の
準決勝の中継は見られましたで
しょうか？
敗北した後の監督の前での
号泣シーンは見ていて精神的に
きつかったですね。
兄が敵を打ってくれたのは
感動ものでしたけど。
ラッセル本人も精神的にかなり
辛かったでしょうけど
イギリスのファンも辛かった
でしょう。
偶然だと思いたいですが
ヨーロッパの
フランスとベルギー
まだ近い国どおし。
同日に違うドラマ
が生まれましたね。
これは勝手に自分が思っていることに過ぎませんが。
あと違う方のチャンネルで
見ましたが
レース後
ホーナーとリカルドが会話をして
笑顔でリカルドが帰っていく
シーンがアップされてました。
ここに角田選手が居ないということはそういうことなんでしょう。
通常は一周掛けてたっぷりタイヤかすを拾いまくるんだけど、それをできなかったからかな？
(Uターンしてピットロード出口から引き返した？)
ルールだから平等なんだけどね。
タイヤカスでそんなに増えるの？
@@user-rm9yq3ip5p2kgくらい
@@user-rm9yq3ip5p
よく無線で、担当者から拾って帰ってくる指示がありますよ。
普通レース後のパルクフェルメに停まってるクルマのタイヤにはたっぷり消しゴムのかす状の物がついています。1輪400g なら余裕でしょうね。
Q.なぜユーキのマシンばかりトラブルがおきるのか
F.差別だ、わざとだ
T.ユーキのセッティングが下手
良かったですね。リカルド昇格決定。ローソンがサマーブレイク中にRBテストするらしいですね。エース級でRBかな? なんか見えてきた。