Владимир Показал Ремонт Двигателя Лады Х Рей Кросс 1 8
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2023
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
donate.stream/ya41001240067898
Буду благодарен! - Наука
Верно сказано Голова Голова а Ум не укаждого есть.
Зачётный ремонт 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
1.8 они бывало с завода с жором идут. и задиры в 4 цилиндре.
Мужик, какое название твоего канала, зацепил. Мало таких смекалистых людей
Какой размерной группы стояли заводские поршни ? На другом канале товарищ группу С с трудом ставил .
теперь необходимо очень осторожно обкатывать 3-5тыс.км.
не ссы, я уже на этих доработках 120 тысяч намотал, мамло из светофора за 700р, меняю через каждые 5000 тысяч, кручу в красную зону, масло подъедает не много....
так, что доработки работают....
у Сере́ги есть мое видео веста 1.8
"Масло подъедает так ,что доработки работают"
При условии замены масла каждые 5000 км
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
с светофора масло даже даром нельзя брат , поверте знаю чтоговорю , также антфриз ни..ни...
👍
приспособление хорошее для снятия сальников клапанов..круто.
Обратный молоток за копейки продается для снятия МСК, намного удобнее.
Я убрал форсунки масляные и доработал шатуны, проехал уже 25000 расхода масла нет,стоит уровень
Убрали масляные форсунки - прекратилось дополнительное охлаждение порней. В одим прекрасный момент это может аукнуться.
@@user-uf3co5yh8m если внимательно прочитаете заводскую документацию поршень в рабочую температуру не выходит остаётся холодным а это не есть хорошо для двигателя
На восьмиклапанный нет форсунок и нормально ходят
@@user-jy6gs4ox3y интересно как вы понимаете слова "поршень остаётся холодным"?
@@user-jy6gs4ox3y форсунки для охлаждения поршня маслом ставят для того, чтобы в зоне верхнего компрессионного кольца температура поршня не превышала температуры коксования масла. закоксовывание колец и будет ответом на удаление форсунок. А то что на восьмиклапанных нет форсунок так там и мощность отдаваемая мотором меньше и теплонапряженность деталей камеры сгорания выше.
Сколь умный мужик! Да уж мир в тар тарары спору нет
После такого ремонта потом приезжают к мотористу и говорят почини !
Искал Вас, разумный человек! Чинить!? Нет! Сдать в металл...
У НЕГО ВСЁ БУДЕТ РАБОТАТЬ ОТЛИЧНО!!!! МОЖЕШЬ НЕ ВОЛНОВАТЬСЯ. ЭТО УЖЕ ДАВНО ВСЁ ИСПЫТАНО СОТНИ РАЗ!!!
Для ЭБУ Ителма 1.8, при прошивке, не нужно подключать K-line!
там хоть заподключайся. на плате развязки то нету😅
Здравствуйте. Задумка хорошая. Вот только если поршни стк то это гумно полное. Они их делают из алюминевых ложек. Хватает стк на 10 тыс я так же все делал. Лучше другие искать. Вот какие не знаю. Может мотор деталь.
СТК принципиально не делают механический клин внизу юбки, а на заводских хоть что-то есть. Потому и разница в пробеге. Делаешь жидкостное трение и влияние качества металла сильно уменьшается.
С виду СТК симпатичные, и жаровый пояс увеличили против Могула, и юбки гладенькие, из кооператоров по ходу выросли. А у Костромы буржуйские технологии, в оборудование вложились,контроль качества, но недоучки и там работают с поверхностным отношением к клиенту в том числе. А куда брак девать, если не впарить?
Разговаривал со знакомым мотористом говорит лучше поршня могул более твердый алюминий по сравнению с другими поршнями,доработки дяди Серёжи очень хвалит,сейчас себе собираю на зеркале с доработками дяди Серёжи
а что с сальниками не так? родные же и помтааил, уже 185 тысяч ори крутятся....родные сальники хорошие! безпружинные...и одевать их приноровившись не проблема
Что за поршневую поставили?
А что пошатай-ка это норма?
На счет пошатайки. Это одна из самых бессовестных наё**ок недобросовестных сервисменов. Поршень (в том числе и ВАЗвский) конусный, а часто не просто конусный, а бочкообразный. И не просто конусный или бочкообразный, а еще и овальный. Диаметр головки ВАЗовского поршня на более чем полмиллиметра меньше, диаметра юбки в толстом месте. Почему бы ему не шататься в круглом цилиндре. Однако в только что расточенных цилиндрах новенькие поршни почему-то не качаются. Этим и пользуются обманщики. Почему не шатается? НОВЫЕ кольца плотно сидят в канавках поршней, перед постановкой поршней в цилиндры все хорошо смазано маслом. Вот кольца и не дают шататься поршням после расточки. А недобросовестные ремонтники выдают это за свое достижение. Дайте мотору поработать 10 минут, разберите и поршни будут шататься как и до ремонта.
Правильно все. Это всё работает! Барыгам и прочему сопутствующему люду конечно не выгодно.
А также ходос не выгодно. Паносом поливать легче... 🤗
А также ходос не выгодно. Паносом поливать легче... 🤗
Вот в этом сообществе (на Ютубе) приятно больше адекватных людей чем на Дзене. А то на Дзене на эи дурацкие модернизации Горобинского с Акоевым чуть ли не молятся.
Перечитай на досуге дедушку Крылова, где у него там про Мартышку и Очко:то их понюхает, то их полижет... Сто лет кануло, а все актуально. На словах звучит примерно так: маркетологи тебя и так без штанов оставят, а Кулибины стоят на страже твоего кошелька. Чуешь разницу?
Вот как раз доработки Горобинского и Акоева Р. отлично работают!!! Просто внимательней надо изучить , прсмотреть видосы, а не делать скорых выводов!
@@user-ft8pc3kl6x по поводу того, что эти "доработки" работают судить надо через 250000 км пробега, а не на другой день после "доработок". Опьянение от возможной халявы затуманивает мозги. Если бы эти уродства работали, то все спортсмены в первую очередь сделали это себе, а такого что-то не наблюдается.
👍👍👍
Месяца на 4,и все вернётся на круги своя😅
С какого перепугу? С чего такие выводы?
@@AkoevRB не было восстановления блока
нет замера цилиндра нутромером для определения эллипса
не понятно какая перекладка поршней была и стала
нет замера поршней для определение зазора
клапана притирались, а не нарезались (там всё равно остаётся абразив который ускоряет разрушение фаски)
поршня потеряли геометрию после внесения в их конструкцию изменений
"пошоркать" блок наждачной бумагой - не значит восстановить хон
@@user-qq8jx6iy5v с какого перепугу это надо было делать, разве глаза просто так даны, чтобы спец не мог провести анализ? Или диванному чересчур сложно А самое главное - это в каком ЗАКОНЕ написано, что надо восстанавливать хон?
@@AkoevRBесёшь бред, школота... На какой глаз ты определишь бочку в 7-8 соток??? А это критичный износ, требующий восстановления геометрии
@@user-ry7uh9wn9g хамство и оскорбления признак отсутствия знаний, поскольку отсутствие доводов заменяется оскорблением. И что хоть написали - обсуждали цилиндр - причем здесь бочка. И что вообще за несвязная речь?
вот это тыртыртыр у меня появилось 85 тысяч назад, после доработак мотор шелестел, а у вас стучит....я два раза пол года назад полностью разбирал мотор, но так стука и не нашел, вкладыши, поршни и т.д. все идеальро, даже фазик разбирал....подозреваю, что не много не прааильно стоят распредвалы ибо, при позднем зажигании этого тыртыр нет
Остановите меня я сойду в мир иной😂
У меня иксрей 1.6 129 мотор литр на 5000 пробега уходит
Попрошу не путать 1,6 с1,8. Там даже маслонасос свой, на 30%больше давит, на максимальную производительность на тыщу быстрее выходит и на днище льет реактивной струёй, маслу деваться некуда от потопа. Масло литр на пять тыщ можно простить, завод допускает до 0,6/на тыщу, но многих и это не устраивает.
@@user-xl7gc5so3d потому что у многих 1.6 вообще масло не ест
У меня гранта с новья литр хавала на пять тысяч сейчас два литра 200 тысяч спустя, тарахтит 4 поршень на капиталку просится
@@user-qx6iz7ci3w Сейчас доработанный двигатель масло не ест,уже две замены масла от замены до замены
Вроде взрослый человек, а туда же...
А вы в каком месте взрослый человек? Может поделитесь тем, что знаете, чтобы мы увидели, что вы соответствуете столь высокой самооценке.
а кто у вас в секте самый главный?
🙈 ужас!!!!
Бред
Ужс
В мусорку его теперь