Jestem zupełnym amatorem, więc chętnie bym się dowiedział o jaką średnia wartość rośnie ciśnienie w oponie podczas jednej sesji, lub po jednym przejeździe toru w tempie takiego nieco zaawansowanego amatora
Bardzo ciężko jest odpowiedzieć na to pytanie - jest wiele składowych które na to wpływają: przyczepność toru, zachmurzenie, temperatura toru (inaczej zachowuje się opona podczas sesji wiosennych a inaczej letnich), "agresywność prowadzenia" (siła hamowania, przejazd zakrętu) na sile wiatru kończąc. Ale żeby nie było że nie odpowiedziałem na pytanie 😉 Amator na oponach drogowych: od 0,05 do 0,2 kPa Amator na grzanych na kocach oponach typu slick: od -0,30 do 0,00 kPa Tak więc nie jest to jednoznaczne a podane przeze mnie wartości są obarczone dużym błędem... Umówmy się tak: warunki około 20 oC, brak zimnego wiatru, kierowca zaawansowany amator, opony typu sport (nie mylić z race), motocykl sportowy lub naked, duży tor wyścigowy (nie kartingowy) - moim zdaniem rozmawiamy o różnicach około 0,1-0,15 kPa. Proszę tylko tego nie brać jako pewnik - mamy tu zbyt wiele składowych! ... i właśnie do tego służy dobry manometr (ciśnieniomierz do opon 😉 ) żeby sprawdzać tego typu parametry. ... no i oczywiście zapomniałem o ciśnieniu wyjściowym: inaczej ciśnienie rośnie gdy mamy 2,0 bar na zimno a inaczej 2,9 Ale pytanie dobre! W trakcie sezonu zrobimy test i pokażemy wyniki (podejdź do mnie proszę na torze i może jak zechcesz zostaniesz bohaterem kolejnego odcinka 👍) Pozdrawiam i do zobaczenia na torze
Jestem zupełnym amatorem, więc chętnie bym się dowiedział o jaką średnia wartość rośnie ciśnienie w oponie podczas jednej sesji, lub po jednym przejeździe toru w tempie takiego nieco zaawansowanego amatora
Bardzo ciężko jest odpowiedzieć na to pytanie - jest wiele składowych które na to wpływają: przyczepność toru, zachmurzenie, temperatura toru (inaczej zachowuje się opona podczas sesji wiosennych a inaczej letnich), "agresywność prowadzenia" (siła hamowania, przejazd zakrętu) na sile wiatru kończąc.
Ale żeby nie było że nie odpowiedziałem na pytanie 😉
Amator na oponach drogowych: od 0,05 do 0,2 kPa
Amator na grzanych na kocach oponach typu slick: od -0,30 do 0,00 kPa
Tak więc nie jest to jednoznaczne a podane przeze mnie wartości są obarczone dużym błędem...
Umówmy się tak: warunki około 20 oC, brak zimnego wiatru, kierowca zaawansowany amator, opony typu sport (nie mylić z race), motocykl sportowy lub naked, duży tor wyścigowy (nie kartingowy) - moim zdaniem rozmawiamy o różnicach około 0,1-0,15 kPa.
Proszę tylko tego nie brać jako pewnik - mamy tu zbyt wiele składowych! ... i właśnie do tego służy dobry manometr (ciśnieniomierz do opon 😉 ) żeby sprawdzać tego typu parametry.
... no i oczywiście zapomniałem o ciśnieniu wyjściowym: inaczej ciśnienie rośnie gdy mamy 2,0 bar na zimno a inaczej 2,9
Ale pytanie dobre! W trakcie sezonu zrobimy test i pokażemy wyniki (podejdź do mnie proszę na torze i może jak zechcesz zostaniesz bohaterem kolejnego odcinka 👍)
Pozdrawiam i do zobaczenia na torze
Kolejny ciekawy materiał
Dziękujemy, pracujemy nad następnymi ☝
@@jacekmolik Trzeba sie wybrać na SD😉