《新京成》1駅間だけの単線区間が大回りS字カーブで異質な件《京成津田沼～新津田沼》

グーグルマップでこの辺見ると異次元さが分かる。ここだけ明らかに曲がりくねってる。
#新京成
#新京成線
#新京成電鉄
#鉄道
#電車

[@Toki-futami]

ほんとにJR感すごい放送

[@hatitota-209circle.e]

あの長さの単線で普通に運転してるのすごいな

[@ys-ur8md]

朝は半分が折り返しちゃうから、普通に運転出来てるとは言い難い。

[@user-qi7co2tw7e]

この声でJR総武線は違和感しかない

[@ぴろし水野]

イオンモールは大榮車両と京成津田沼第二工場の跡地ですね。

[@user-wr1jo7ff1u]

放送が完全にJR東日本

[@npotyam]

高架になる前、同じ電車に連続4回踏切で待たされた　しかもその都度横切る向きが変わるのよね

[@tomoakitomoaki]

こんばんは！
新京成から京成へのカウントダウンが進んでますが2025年4月にはどうなってるか注目します！

[@lutesnest1353]

ここは軍用線跡じゃないし、なんなら新京成の線でもない。元々は京成の京成津田沼第二工場への線。

[@kzsrailway313]

動画作る前は誤解していましたが、そうなんですよね。

[@satc.310shi8]

駅すぐの踏切以外は、複線化出来そうな感じですね。

[@user-pr7my8zb2q]

京成津田沼駅から出て登っていくところ、変わってないなぁ！😮
複線化難しいから、変わりようが無いんだろうけどさ😢

[@yao-gg6vs]

泉北高速鉄道も2025年南海電鉄に吸収合併されます。

[@user-jq7sz7dw3x]

しかも途中には廃線跡もある...

[@gorian18moji16]

どのあたりでしょうか

[@user-gj3rs5xc7r]

動画の区間内では無いけど、だいたい40秒あたりの所から真っ直ぐ旧線が延びてた。
途中に藤崎台駅があって、前原変電所の所で合流してたんよね。

[@tsugukou]

前原~新津田沼間の変電所の所ですよね

[@user-jq7sz7dw3x]

Googleマップで見ると綺麗に直線で繋がるところがある

[@user-ze6uy2uv7x]

単線営業やら他にも大カーブ箇所が多数あつたり新京成というが東京にも成田にも全くかすりもしていない
という謎多き路線。
今後は京成新京成線か、はたまた京成ツドヌマ線になるんか？

[@heavensblowt2]

初富駅前の踏切から元山駅の先まで、たった3.5kmの間に同じ線路の踏切を4回渡るという鬼のようなカーブの仕方・・
　野田線が高架になる前は5か所踏切があったね

[@kzsrailway313]

県道57号線を直進するだけで4回も新京成と交差するなんて、相当曲がりくねった路線ですよね。

[@botchan404]

結構利用者おるんやね

[@光山満]

来年は新京成が真・京成になるのか（あるいはシン・京成？）

[@user-zk6gx7dx8s]

昔は初富　くぬぎ山とか、単線区間があったぞ。

[@arare2988]

実際に乗っていると、この区間キィキィ鳴りながら、ゆっくり走行しています

[@user-wr6ul6ws1c]

京成津田沼の踏切って開かなすぎるから早くどうにかしてほしい。

[@べし-g7m]

周辺の地形のせいで高架化が難しい。
近くに幹線下水道が通っていて地下化も難しい。
詰んでる。

[@user-qc3ns7lz2t]

車内アナウンスが「新幹線をご利用いただきまして　ありがとうございます……」と聴こえた俺は末期なのか🥶🫨🤯😱

[@user-kf6vq1rn6k]

極み付け…？
極めつけでは？

[@user-pi2qe4cp1j]

多分JRには、無い

[@403.Forbidden.]

このカーブ、方向感覚失う

[@march2836]

線路太いな

[@kzsrailway313]

ここは1435㍉㍍の標準軌という線路幅で、JR在来線などは1067㍉㍍狭軌となっています。

[@llenn9888]

暴力さ足らんな..........
香港では手軽く味わえるのにw

[@user-pv3gn1br4z]

軍事演習のため。

[@kzsrailway313]

開業時期を調べると分かるのですが、新津田沼～京成津田沼は後付けの区間となっていてここは例外となっています。
新津田沼駅の数回あった移転のせいで軍事演習の区間より酷い線形になったというものでした。