Сравнил стоимость на внедорожник и седан. Ты бы его еще с киа рио сравнил по стоимости. Свет да, так себе. Я поставил себе хорошие би-лед линзы. Небо и земля с заводом. Движок 4 литра шикарный. Тянет хоть в гору, хоть с горы, хоть с кондеем, хоть груженый. Но на самом деле не такой уж дорогой в обслуживании.
при выезде на трассу надо ставить режим спорт, от этого амморты становятся жёсткие и не так очково становится на больших скоростях, похер на ветер и на немчуру ваговскую.
у меня был форд фокус 2 2003 года. По запчастям и работе, дешевле или также стоит. Сейчас езжу третий год на прадо 4 литра 2008 год. За три года, только Т,О и сломал трапецию зимой. Случайно включил дворники , а щётки прилипли к стеклу и провернуло. Цена вопроса в месте с работай и новой трапецией 4000руб
У меня машина ей 22 года, Nissan Cube, я за 2,5 года в него вложил больше чем люди вкладывают за это время в прадос. Тем более это джип. Мне за стойку 15 тысяч не жалко на такую машину будет. Тем временем Клапанная крышка новая 16т на куб. Хотел сальники свечных колодцев поменять а они запрессованы, в итоге пришлось ковырять, и новые на герметик садить. Тоета гораздо продуманнее нисана по части узлов и дальнейшего обслуживания. Была год электричка у меня. Но Понял что надо брать прадос 4 литра.
Приветствую. После покупки вкруг замена дисков, обслуживание суппортов с заменой поршней, соответственно новые колодки. После этого тормозов стало хватать. 2 года полет нормальный, в следующем году снова ревизия и обслуживание. Свободных направлений.
Стоимость стаб дороже, но и ресурс намного больше. У меня аккорд 8, у отца ланос, отец считает, что мой аккорд просто безумно дорогая в обслуживание машина, стойка стоит в 5 раз дорож чем на ланос, только вот родные стойки аккорда прошли 200к км, а отец на ланосе за 100к км 2 раза менял.
Нормально она идет 160 км/ч, у вас реально не в порядке стойки конечно будет заваливать и расшатывать машину. В спорт ставишь она как утюг идет. Так же говорили про вольво хс 90 , что машина не для гонок и её всю шатает, купил себе такую с исправной подвеской идет 200 км /ч можно одной рукой рулить, до покупки прокатился у знакомого с неисправными задними стойками 140 было страшно ехать, даже расстроился реал но передумал покупать, хорошо попался живой экземпляр и мнение поменялось по сей день ей владею. Много факторов сказывается на управляемость .
Я уже рассматриваю эту машину к пакупки спасибо что гаварите про первые проблемы ну я слышал что эта очень надёжная машина скажите а прадик бензиновый 4 литра скока в харошем состояние он может стоить я хачу купить хароший ландкрузер Прадо 120
всё решается просто.ставится керамика и компрессор.тогда прадо едет 5.5 до ста и тормозит отлично.но установка и настройка этого дела стоит 2мульта.и это со всем сопутствующим
На самом деле ТЛК120, если прежний хозяин его не убивал, и вовремя обслуживал, не так уж и дорог, и сравнивать нужно не с "Пассатами", а с одноклассниками - тем же "Туарегом", например - вот уж где грусть-тоска. К тому же "Прадик" весьма надежен и требует лишь своевременного обслуживания, тогда он будет служить долго. Кстати, не понял, что тоскливого автор ролика нашел в салоне "Прадо" - все функционально, все на местах.
Вы ещё не ремонтировали двигатель на пассатах и их сранные роботы кпп. Так, для сравнения(за капиталку двс и коробки мне пришлось отдать 300к кровных рублей) Поэтому вложить 20к+- в подвеску не так дорого
Здравствуйте Подскажите у нас прода 120 4л когда заводишь горит чек от инжектора оборот не держит едишь оборот не наберает глохнет как тормоз нажимаешь
Ребят хз про какой комфорт на 110 вы говорите, не раз сылшал про это. Каждый год езжу на дальняк отдыхать 3.500 в одну сторону. 140-160 км/ч еду одной ручкой на расслабоне только покачивает как в купе. Держит дорогу как влитой!!! Была Санта -Фе 2го поколения до него вот та да, 110-120 все что выше страшно! Прадоса до 200 сот разгонял нормас идет, не скажу, что страшно, держак норм подвеска отробатывает как надо, спокойно.
@@ВиталийПолунин-и4ц на прадо 200кмч ехать это надо быть отмороженным. Это скорей фантастика. Тут и дорог то таких не осталось, одни камеры кругом. Комфортная и безопасная скорость до 140
@@Leha60rus Да чушь это. Если подвеска исправна, то стрелку кладёт вообще без проблем на любой дороге. Вот когда есть проблемы с ходовкой или она не правильно настроена, тогда да, на нём даже сотку страшно ехать.
Был у меня 150 прадо 3л дизель, он реально не едет ты прав, у друга 4л это совсем другая машина, песня идёт, легко особенно чувствуешь на трассе при обгонах и где подъёмы
"Внутри грустно но мы не можем ждать от нее инноваций" машине все таки 15 лет"- сказал автор. Автор!!! вот обьясни мне что существенно нового в современных авто? Ну кроме мониторов в половину салона. Вот по существу- что другого инновационно нового в интерьере? прямо по пунктам- 1,2,3 и т.д
@@ВиталийПолунин-и4ц Датчики, камеры, системы якобы устойчивости и т.д. это не интерьер, это плюшки увеличивающие стоимость авто- они кому то нужны, кому то нет.А вот интерьер?
Авто отличное но достойные варианты покупать за 2кк и выше такое себе. За 1.4 - 1.6кк максимум с пробегами 110-120к и 1 владельцем ещё куда не шло, а выше отдавать цену уже не то
Нормальные тормоза. Я в 19 лет такой у дяди несколько раз брал на пользование. Хоярил я на нём как в последний раз. Газ в пол с каждого светофора и по трассе постоянно стрелку укладывал. Никогда проблем с тормозами не замечал. Понятно, что далеко не идеал, но не совсем понимаю тех, кто говорит что их вообще нет. Вот на Двухсотике да, с тормозами ж*па. На 120-ом нормально.
прокатись на дизельном туареге 249 лошадей и пойми что реально едет! или возьми инфинити QX80 и дай ему в топку, вот там аж страшно становится! а прадик вполне спокойная тачка.
@@huaweipura Да Туарег только новый едет лучше Прадика. Предидущий Турик 3.0, 7.8 секунд до сотни идёт, Прадик едет 8.3. Не особо и большая разница. Особенно учитывая что на больших скоростях, дизель явно хуже.
тем кому дизельный прадик "едет" желаю прокатиться на дизельном туареге, и понять кто действительно едет! дизель прадо любой нихера не едет, а кому кусаются цены, то тоже не стоит брать такую машину, которая при возрасте в 15 лет стоит под 2 ляма деревянных! Я на свой 120й 4 литровый на пневме ставлю только японские запчасти, но на 120й прадик уже проблематично находить запчасти, например новые подушки кузова хрен найдёшь, только ужасный китай за 5500 р. А вот форсунки айсин около 30к, а ещё генератор там больное место, у меня вот вчера заметил рама лопнула на подушках двигателя в местах креплений, хотя рама не ржавая, возраст и бездорожье делают своё дело. А без пневмы прадик не прадик, козлит и намного жёстче становится, пневма это прямо любовь.
Чем дизель не едет? Секунда ю, две максимум разница? Есть желание гонять проще х6 купить. За то на дизеле можно в любую грязь и экспедицию ехать, где азс не на каждом углу. С возрастом гонять не тянет и тем более красоваться и что то доказывать.
130 некомфортно)))да ты смеешься, он 160 едет как влитой на спорте, не кренит не кривит тормозит и все что надо делает... незнаю что там у тебя кренит кривит...
Половина чайников садясь на Прадо кричат что у них нет тормозов. Вы обслужите сначала суппорта смажьте все поршни, а их не много не мало 10 и только потом снимайте видосы. Видел таких ездят с закисшими суппортами и хейтят машину.
это Николаев? такой старый город по поводу машины, просто скучные понты, для детей 90-х которые хотели себе такую, потому что на ней ездили бандиты. та же история что и БМВ е39. а с учетом расхода ведро на 10 км, то ничего интересного, кроме как возить шлюпок в сауну...
Левый руль это не японец и собрали где-нибудь вв Франции или Эмиратах! И это другая машина со всеми запчастями... Сам рассказчик не соображает что говорит...
Сравнил стоимость на внедорожник и седан. Ты бы его еще с киа рио сравнил по стоимости. Свет да, так себе. Я поставил себе хорошие би-лед линзы. Небо и земля с заводом. Движок 4 литра шикарный. Тянет хоть в гору, хоть с горы, хоть с кондеем, хоть груженый. Но на самом деле не такой уж дорогой в обслуживании.
Vggcdffvffg. Xvfvfg xvfvfg xvfvf ggfgfgt gjghghf bbfvvcf xvf fb dv f d c f cv. Cvg rg fhfgvf dgvvfg xv dvfgfb vghthgvfbfbgb fh fb
при выезде на трассу надо ставить режим спорт, от этого амморты становятся жёсткие и не так очково становится на больших скоростях, похер на ветер и на немчуру ваговскую.
А имея кдсс вообще класс ехать
Амморты становятся жестче, но ситуацию это улучшает не намного. Раскачивает её не кисло. Перевернуться можно только так.
@@rudy7850 надо брать с кдсс системой раскачки вообще нет
что ты там про немчуру ваговскую каркнул,лишенец?
Прадо самая неубиваемая машина!!! Идеальная машина во всем!!
Табуретка. Не более того.
на стартере доводчик стоит не надо ключ зажигания держать до упора
Каяба Эксель G 12500тр стоит с системой темс, так что можно дёшево выйти из положения
Прадо сравниваете с пассатом? Может лучше с кроссовером сравнить(туарег), по трассе Прадо едет уверенно с системой кдсс и подвеской спорт режим!
у меня был форд фокус 2 2003 года. По запчастям и работе, дешевле или также стоит. Сейчас езжу третий год на прадо 4 литра 2008 год. За три года, только Т,О и сломал трапецию зимой. Случайно включил дворники , а щётки прилипли к стеклу и провернуло. Цена вопроса в месте с работай и новой трапецией 4000руб
Прадо дорого купить, а ездить и обслуживать дешевле выходит
У меня машина ей 22 года, Nissan Cube, я за 2,5 года в него вложил больше чем люди вкладывают за это время в прадос. Тем более это джип. Мне за стойку 15 тысяч не жалко на такую машину будет. Тем временем Клапанная крышка новая 16т на куб. Хотел сальники свечных колодцев поменять а они запрессованы, в итоге пришлось ковырять, и новые на герметик садить. Тоета гораздо продуманнее нисана по части узлов и дальнейшего обслуживания. Была год электричка у меня. Но Понял что надо брать прадос 4 литра.
Поставил назад аморты с крузака 100 и кайфую, машина стала бомба.
А как они становятся по креплениям и длине? И в чем разница?
😂таке собі. пневмо це кайф.
Приветствую. После покупки вкруг замена дисков, обслуживание суппортов с заменой поршней, соответственно новые колодки. После этого тормозов стало хватать. 2 года полет нормальный, в следующем году снова ревизия и обслуживание. Свободных направлений.
Чтоб суппорта не закисали, под пыльники касторового масла с аптеки налить с шприца.
Стоимость стаб дороже, но и ресурс намного больше.
У меня аккорд 8, у отца ланос, отец считает, что мой аккорд просто безумно дорогая в обслуживание машина, стойка стоит в 5 раз дорож чем на ланос, только вот родные стойки аккорда прошли 200к км, а отец на ланосе за 100к км 2 раза менял.
Нормально она идет 160 км/ч, у вас реально не в порядке стойки конечно будет заваливать и расшатывать машину. В спорт ставишь она как утюг идет. Так же говорили про вольво хс 90 , что машина не для гонок и её всю шатает, купил себе такую с исправной подвеской идет 200 км /ч можно одной рукой рулить, до покупки прокатился у знакомого с неисправными задними стойками 140 было страшно ехать, даже расстроился реал но передумал покупать, хорошо попался живой экземпляр и мнение поменялось по сей день ей владею. Много факторов сказывается на управляемость .
снимай обзоры очень интересно.я буду брать себе такой же.прадос машинка супер.япония рулит !!!!!тем более у нас на дальнем востоке))
Почём такие с Японии сейчас пригнать можно?
Классный прадик!!!
Если сравниваете то хотя бы с туарегом по запчастям
Я уже рассматриваю эту машину к пакупки спасибо что гаварите про первые проблемы ну я слышал что эта очень надёжная машина скажите а прадик бензиновый 4 литра скока в харошем состояние он может стоить я хачу купить хароший ландкрузер Прадо 120
Снимай, никого не слушай.
какой расход?
всё решается просто.ставится керамика и компрессор.тогда прадо едет 5.5 до ста и тормозит отлично.но установка и настройка этого дела стоит 2мульта.и это со всем сопутствующим
На самом деле ТЛК120, если прежний хозяин его не убивал, и вовремя обслуживал, не так уж и дорог, и сравнивать нужно не с "Пассатами", а с одноклассниками - тем же "Туарегом", например - вот уж где грусть-тоска. К тому же "Прадик" весьма надежен и требует лишь своевременного обслуживания, тогда он будет служить долго. Кстати, не понял, что тоскливого автор ролика нашел в салоне "Прадо" - все функционально, все на местах.
Стартер родной? Что то черезчур бодренько она заводится
20 е диски есть на них оригинал, мягкости у них и так хватает, а управляемость будет лучше. Ставил на паджеро спорт управляемость реал но лучше.
Отличное авто! Удачи! Побольше видео! ;)
Привет! Можно название тонное ламп и подскажите почему не горит лампочка когда заканчивается бензин где грань 🙏
А бричка у тебя красивая! Чистая! Фары красивые, мои надо пескоструить.
Ну спасибо)))
Ты случайно не в империа авто брал этот прадо?
Вы ещё не ремонтировали двигатель на пассатах и их сранные роботы кпп. Так, для сравнения(за капиталку двс и коробки мне пришлось отдать 300к кровных рублей) Поэтому вложить 20к+- в подвеску не так дорого
николаев?
Ага
Ёмаёё. Сегодня глянул расход на 4 литровом прадо 19 литров. Это дофига. ? Колеса 275:65;17. Грешу на датчик ДТОЖ
Здравствуйте Подскажите у нас прода 120 4л когда заводишь горит чек от инжектора оборот не держит едишь оборот не наберает глохнет как тормоз нажимаешь
Нужно подключить компьютер
Можете по подробнее рассказать... мы меняли топливный, воздушный филтр... почистили форсунки......электрикам показывали.... толку нет....
@@erjanhalym7002 заедте к электрику, пусть подключится к OBD разъёму и считает ошибки по машине
Убирайте пневмо ,ставьте жосткие пружины и спорт аморты ,прикольно становится, 😊быстро можно ездить даже на поворотах
Ребят хз про какой комфорт на 110 вы говорите, не раз сылшал про это. Каждый год езжу на дальняк отдыхать 3.500 в одну сторону. 140-160 км/ч еду одной ручкой на расслабоне только покачивает как в купе. Держит дорогу как влитой!!! Была Санта -Фе 2го поколения до него вот та да, 110-120 все что выше страшно! Прадоса до 200 сот разгонял нормас идет, не скажу, что страшно, держак норм подвеска отробатывает как надо, спокойно.
Ща на вас подпишусь и жду видео где вы на нем едете 200
Я кстати ваш первый подписчик)))
@@ВиталийПолунин-и4ц на прадо 200кмч ехать это надо быть отмороженным. Это скорей фантастика. Тут и дорог то таких не осталось, одни камеры кругом.
Комфортная и безопасная скорость до 140
@@Leha60rus
Да чушь это. Если подвеска исправна, то стрелку кладёт вообще без проблем на любой дороге.
Вот когда есть проблемы с ходовкой или она не правильно настроена, тогда да, на нём даже сотку страшно ехать.
@@АндрейИванов-ы8ы чушь ездить на высоких скоростях.
Саллам аллейкум из Казахстана. Мой тебе совет брат поставь бил лед линзы. Не пожалеешь. Я себе поставил и доволен светом. Вообще меняется освещение.
Спасибо за совет
У нас за такой свет могут авто на штраф стоянку поставить
@@Leha60rus брат ну у нас норм. Ездим и ездим. Ксенон да сразу остановили бы
@@Ремонтсвоимируками-к5ь везет. Я благо сейчас не переживаю с завода диоды стоят
@@Leha60rus отлично. 👍👍👍👍
Был у меня 150 прадо 3л дизель, он реально не едет ты прав, у друга 4л это совсем другая машина, песня идёт, легко особенно чувствуешь на трассе при обгонах и где подъёмы
Здравствуйте
Не подскажите артикул LED света и примерную цену?
Вместо штатных ставятся без доп.доработок?
На днях заеду в гараж посмотрю на коробке
@@ВиталийПолунин-и4цДобрый день! Не удалось посмотреть?
Очень бы надо что то порешать по свету...
@@evgeniybelitskiy1709 сегодня вечером посмотрю
@@evgeniybelitskiy1709 Decker pl-01
@@ВиталийПолунин-и4ц Спасибо!
"Внутри грустно но мы не можем ждать от нее инноваций" машине все таки 15 лет"- сказал автор. Автор!!! вот обьясни мне что существенно нового в современных авто? Ну кроме мониторов в половину салона. Вот по существу- что другого инновационно нового в интерьере? прямо по пунктам- 1,2,3 и т.д
Вы шутите? Как миним датчики слепых зон, удержание полосы, kdss, коробку хотя-бы 8 ступеней и т. д
@@ВиталийПолунин-и4ц Датчики, камеры, системы якобы устойчивости и т.д. это не интерьер, это плюшки увеличивающие стоимость авто- они кому то нужны, кому то нет.А вот интерьер?
@@ВиталийПолунин-и4ц в 120 прадо нет ESP?
Виталий, скажите пожалуйста на Лексусе ГРМ меняли или надо поменять? Спасибо
ГРМ не менял
@@ВиталийПолунин-и4ц можете сказать, что меняли вы?
@@volo999 Лексус это было давно, я точно ставил на него газ )) и прокладку крышки клапанов Купил, так и лежит, могу отдать в дар)
@@ВиталийПолунин-и4ц الووووووو
Какой ветер?
Я на Mercedes Sprinter 170 км/ час езжу когда ветер есть
Ну это спринтер
Что за лампы в фарах? Как выглядят?
Деккер пл-01, диоды
? Чего гарусного в этом салоне наоборот всё брутально просто качественно
Это машина другого уровня, расход и запчасти денег стоят уже молчу про то, нашел с чем равнивать с пассатом
Абсолютно верно
❤❤❤❤❤❤
Какой расход топлива в городе на 100 к/м?
15-17л
@@ВиталийПолунин-и4ц у меня так же
у меня 14
@@taommy это по компьютеру ?
Не пиздите. В городе литров 30, не меньше. Сказочники мля.....
Молодец
Авто отличное но достойные варианты покупать за 2кк и выше такое себе. За 1.4 - 1.6кк максимум с пробегами 110-120к и 1 владельцем ещё куда не шло, а выше отдавать цену уже не то
Что за лампы поставил?
Decker pl-01
Все у него тянет! И мотор и тормоза, только немного поработать над ними, на Драйв2 много ребят делятся новшествами и улучшениями!
Скинь ссылку
Нормальные тормоза. Я в 19 лет такой у дяди несколько раз брал на пользование. Хоярил я на нём как в последний раз. Газ в пол с каждого светофора и по трассе постоянно стрелку укладывал. Никогда проблем с тормозами не замечал. Понятно, что далеко не идеал, но не совсем понимаю тех, кто говорит что их вообще нет.
Вот на Двухсотике да, с тормозами ж*па. На 120-ом нормально.
прокатись на дизельном туареге 249 лошадей и пойми что реально едет! или возьми инфинити QX80 и дай ему в топку, вот там аж страшно становится! а прадик вполне спокойная тачка.
@@huaweipura
Да Туарег только новый едет лучше Прадика. Предидущий Турик 3.0, 7.8 секунд до сотни идёт, Прадик едет 8.3. Не особо и большая разница. Особенно учитывая что на больших скоростях, дизель явно хуже.
тем кому дизельный прадик "едет" желаю прокатиться на дизельном туареге, и понять кто действительно едет! дизель прадо любой нихера не едет, а кому кусаются цены, то тоже не стоит брать такую машину, которая при возрасте в 15 лет стоит под 2 ляма деревянных! Я на свой 120й 4 литровый на пневме ставлю только японские запчасти, но на 120й прадик уже проблематично находить запчасти, например новые подушки кузова хрен найдёшь, только ужасный китай за 5500 р.
А вот форсунки айсин около 30к, а ещё генератор там больное место, у меня вот вчера заметил рама лопнула на подушках двигателя в местах креплений, хотя рама не ржавая, возраст и бездорожье делают своё дело. А без пневмы прадик не прадик, козлит и намного жёстче становится, пневма это прямо любовь.
Чем дизель не едет? Секунда ю, две максимум разница? Есть желание гонять проще х6 купить.
За то на дизеле можно в любую грязь и экспедицию ехать, где азс не на каждом углу. С возрастом гонять не тянет и тем более красоваться и что то доказывать.
Купил 4 литра он едет) есть видео дальше уже о 4х литровом
@@ВиталийПолунин-и4ц ну удачи погонять)
Спасибо)
@@Leha60rus прокатись на дизельном туареге всё поймёшь. Для грязи и экспедиции уазик берут или ниву за 60 тыс. руб.
Как раз родной цвет о чём. Если у тебя фары не родные стоят того не о чём.или выцвели
Никого не заставляю, просто рекомендую
Какой у тебя расход? У меня что бенза что газа 20 л смешеный цыкл.
Трасса 13.8 , город 17
так и есть, в смешаном режиме 20, чисто город 22-23, трасса постоянная скрость 80км 13~14л, трасса в нормальном режиме 15~16
Велосипед дешевле обслуживать!
130 некомфортно)))да ты смеешься, он 160 едет как влитой на спорте, не кренит не кривит тормозит и все что надо делает... незнаю что там у тебя кренит кривит...
Половина чайников садясь на Прадо кричат что у них нет тормозов. Вы обслужите сначала суппорта смажьте все поршни, а их не много не мало 10 и только потом снимайте видосы. Видел таких ездят с закисшими суппортами и хейтят машину.
Хоть жопу себе намажь, тормоза от этого не появляться
Где ты в Николаеве собрался гонять ? На танкой машине приятно преодолевать николаевское бездорожье.
А ты старый ваг сравни по ценам
У меня нет старого ВАГа))
👇🤘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас казахстане 15 млн
كم. السعر $
Бля 300 баксов кусается. Это копейки, я на мерс покупал по 1000 сука мерс мой 2004 года была.
Ну є ще трамвай 😅
лед в обычный рассеиватель слепит всех и вся, а вот в линзах нормас.
Сейчас новые лампы не рассеивают
@@ВиталийПолунин-и4ц с наступающим !
А какие именно можете написать ✍️
Так як сідан мржно порівнювати
👍💯👏🤣
это Николаев? такой старый город
по поводу машины, просто скучные понты, для детей 90-х которые хотели себе такую, потому что на ней ездили бандиты. та же история что и БМВ е39. а с учетом расхода ведро на 10 км, то ничего интересного, кроме как возить шлюпок в сауну...
езди на дерьме немецком и корейском через 150 тыш меняй мотор
Не завидуй. :)
@@1GR-FE 250к и норм
@@NO_MERCY_UA Окей)
@@fostdmitriy756 эндоскопию сделай камеры сгорания, очень много интерестного узнаеш.
كم. $
مليوووون😀
ربل الرسي😃
@@РавильШаехов ايش. يعني. ربل الرسي
@@РавильШаехов كم. دولار
Если она такая плохая и дорогая продай и купи то что тебя устраивает. Хочешь шикарную машину но все что бы на шару. Так не бывает
Ну машина под цели, она точно не для путешествий по Европе, а вот для наших дорог самое то.
жовті туманки і основне світло біле 🤦♂️
Уазик японский. Пора на немцах ездить.
Левый руль это не японец и собрали где-нибудь вв Франции или Эмиратах! И это другая машина со всеми запчастями... Сам рассказчик не соображает что говорит...
УжОс)))
все прадики собираются в японии, неуч бля
Нах ты вообще его брал если не тянеш его? Взял бы солярис и было бы тебе счастье
Вау, извините не подумал, всё-таки вы рекомендуете именно солярис? 🤦🏼♂️
Хватит обнимать машины
Автор полный технический неграмотный чувак,владею прадой 9 лет , когда услышал тормозов нет я ошорашен был
الووووووو
Прадо 2,7 слабый
Похудей:)))))
Аффтор садись на уаз того же года, сделай на уазика обзор и сравнение с прадосом.